JPH09133279A - Insert joint structure - Google Patents
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- JPH09133279A JPH09133279A JP7291348A JP29134895A JPH09133279A JP H09133279 A JPH09133279 A JP H09133279A JP 7291348 A JP7291348 A JP 7291348A JP 29134895 A JP29134895 A JP 29134895A JP H09133279 A JPH09133279 A JP H09133279A
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L27/00—Adjustable joints, Joints allowing movement
- F16L27/12—Adjustable joints, Joints allowing movement allowing substantial longitudinal adjustment or movement
- F16L27/127—Adjustable joints, Joints allowing movement allowing substantial longitudinal adjustment or movement with means for locking the longitudinal adjustment or movement in the final mounted position
- F16L27/1273—Adjustable joints, Joints allowing movement allowing substantial longitudinal adjustment or movement with means for locking the longitudinal adjustment or movement in the final mounted position by quick-acting means
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用排気管等の
差し込み継手構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a plug joint structure for an automobile exhaust pipe or the like.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来のこの種の差し込み継手構造として
は、例えば図5,図6に示すようなものがある(実開平
6−012713号参照)。2. Description of the Related Art As a conventional plug-in joint structure of this type, for example, there is one as shown in FIGS. 5 and 6 (see Japanese Utility Model Laid-Open No. 6-012713).
【0003】図5は、自動車の排気系の一例を示し、エ
ンジン1から排気管3、触媒コンバータ5、排気管7、
プリマフラ9、排気管11、メインマフラ13、テール
パイプ15と順に接続されている。この種の排気系では
排気管の途中に符号17で示すように通常簡易ジョイン
トと呼ばれる連結部17が設けられることがある。この
連結部17の詳細を図6に示している。連結部17は雌
パイプ19の一端に断面形状がおむすび型のガスケット
21を挟んで雄パイプ23を挿入し、その外周を斜面2
5aを有する山型断面を備えたクランプ25で締め付け
て両パイプ19,23を連結する構造となっている。特
に雌パイプ19の一端には拡開したフレア19aが設け
られ、雄パイプ23にはガスケット21の軸方向の移動
を止め、且つクランプ23と係合する僅かな突起23a
が設けられている。そして、ガスケット21のおむすび
型断面の斜面が雌パイプ19のフレア19aとクランプ
25の山型断面の一方の斜面25aで押されてガスケッ
ト21が変形し、そのおむすび型断面の底面が雄パイプ
23の外周に密着して雄パイプ23とのシールを行なう
ものである。FIG. 5 shows an example of an automobile exhaust system, which includes an engine 1, an exhaust pipe 3, a catalytic converter 5, an exhaust pipe 7,
The primary muffler 9, the exhaust pipe 11, the main muffler 13, and the tail pipe 15 are sequentially connected. In this type of exhaust system, a connecting portion 17, which is usually called a simple joint, may be provided in the middle of the exhaust pipe as indicated by reference numeral 17. Details of this connecting portion 17 are shown in FIG. The connecting portion 17 is such that a male pipe 23 is inserted into one end of a female pipe 19 with a rice ball-shaped gasket 21 having a cross-sectional shape sandwiched between the female pipe 19 and the slope 2
It is structured such that both pipes 19 and 23 are connected by tightening with a clamp 25 having a mountain-shaped cross section having 5a. In particular, an expanded flare 19a is provided at one end of the female pipe 19, and a slight protrusion 23a for stopping the axial movement of the gasket 21 and engaging with the clamp 23 is provided on the male pipe 23.
Is provided. Then, the sloped surface of the gasket-shaped cross section of the gasket 21 is pressed by the flare 19a of the female pipe 19 and the one sloped surface 25a of the mountain-shaped cross section of the clamp 25 to deform the gasket 21, and the bottom surface of the diaper-shaped cross section of the male pipe 23. The outer pipe is closely adhered to and seals with the male pipe 23.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ようなクランプ25を用いる構造では連結部17のシー
ルが不安定になる恐れがあった。即ち、前記クランプ2
5を締め付けていくと、クランプ25の変位は、ガスケ
ット21の変形により図7(a)のように2点鎖線から
実線のようになり、まず突起23aにクランプ25の一
側が係合し、次いで矢印のように回転して同図(b)の
ようになる。この場合、締付状態は、A部に隙間があ
き、B,C,Dで締め付け力を分担するが、フレア19
aが板ばね状になっていると共に、弾性体のガスケット
21で締め付け力を受けているため、クランプ25の締
め付け力、すなわちクランプ25を締め付けるボルトの
軸力が安定せず、締め付け作業に困難を伴ない且つガス
ケット21の安定した締付状態を得ることが困難となっ
ていた。However, in the structure using the clamp 25 as described above, the seal of the connecting portion 17 may become unstable. That is, the clamp 2
When 5 is tightened, the displacement of the clamp 25 changes from a two-dot chain line to a solid line as shown in FIG. 7A due to the deformation of the gasket 21, and the protrusion 23a first engages with one side of the clamp 25, The image is rotated as shown by the arrow and becomes as shown in FIG. In this case, in the tightened state, there is a gap in the portion A, and the tightening force is shared by B, C, and D, but the flare 19
Since a is a leaf spring shape and the tightening force is received by the elastic gasket 21, the tightening force of the clamp 25, that is, the axial force of the bolt for tightening the clamp 25 is not stable, which makes the tightening work difficult. Therefore, it is difficult to obtain a stable tightened state of the gasket 21.
【0005】そこで、この発明は、安定した締め付け状
態を容易に得ることのできる差し込み継手構造の提供を
目的とする。Therefore, an object of the present invention is to provide a plug joint structure which can easily obtain a stable tightened state.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項1の発明は、第1の管に径方向外側へ拡大傾
斜する第1の傾斜部を介して外嵌合部を設けると共に、
該外嵌合部に貫通した窓部を設け、前記第1の管に結合
する第2の管に前記外嵌合部の内側に嵌合する内嵌合部
を設けると共に、該内嵌合部の嵌合方向の先端側に径方
向内側へ縮小傾斜して前記第1の傾斜部に対向する第2
の傾斜部を設け、且つ前記内嵌合部の外周面に前記両傾
斜部が両管の結合前に所定間隔を維持するとき嵌合方向
前側のコーナー部が前記窓部に臨む周方向の溝部を設
け、前記外嵌合部の外側に装着され、締結手段により該
外嵌合部の外周面に締め付けられる略リング状のクラン
プを設けると共に、該クランプに締め付け前に前記窓部
に一部入り込んで前記コーナー部に対向する傾斜カム面
を有して前記締め付けに応じ前記溝部へ入り込むことに
より傾斜カム面により前記コーナー部を押圧して内嵌合
部を嵌合方向へ移動させ前記両傾斜部の間隔を狭めるカ
ム突部を設け、前記両傾斜部間に介在し、両傾斜部の間
隔の変化により潰され、両傾斜部間をシールする弾性を
有する略リング状のシール材を設けたことを特徴とす
る。In order to solve the above-mentioned problems, the invention of claim 1 provides an outer fitting portion on a first pipe via a first inclined portion which is enlarged and inclined outward in the radial direction. With
A window portion is provided through the outer fitting portion, an inner fitting portion that fits inside the outer fitting portion is provided in a second pipe that is coupled to the first pipe, and the inner fitting portion is provided. A second end facing the first inclined part with a reduction inward inward in the radial direction toward the tip side in the fitting direction of
And a groove portion in the circumferential direction in which a corner portion on the front side in the fitting direction faces the window portion when the both inclined portions maintain a predetermined distance before the two pipes are coupled to each other on the outer peripheral surface of the inner fitting portion. And a substantially ring-shaped clamp that is mounted on the outside of the outer fitting portion and is fastened to the outer peripheral surface of the outer fitting portion by fastening means, and partly enters the window portion before fastening to the clamp. Has an inclined cam surface facing the corner portion and enters the groove portion in accordance with the tightening, and the inclined cam surface presses the corner portion to move the inner fitting portion in the fitting direction. A cam protrusion that narrows the gap between the inclined portions is provided, and a substantially ring-shaped sealing material having elasticity that is interposed between the inclined portions and is crushed by a change in the distance between the inclined portions to seal between the inclined portions is provided. Is characterized by.
【0007】そして、両管の結合に際しては、第1の管
の外嵌合部に第2の管の内嵌合部を嵌合させ、外嵌合部
の第1の傾斜部に内嵌合部の第2の傾斜部をシール材を
介して結合前の所定の間隔を維持するように配置する。
次いで、クランプを外嵌合部に嵌め込み、カム突部を窓
部から臨ませ、傾斜カム面を内嵌合部の溝部のコーナー
部に対向させる。次いで、締結手段によりクランプを外
嵌合部の外周面に締め付ける。この締め付けによってカ
ム突部が内嵌合部の溝部内に入り込むと同時に、傾斜カ
ム面が溝部のコーナー部を押圧して内嵌合部を嵌合方向
へ更に移動させ、両傾斜部の間隔が狭まることによって
シール材が押圧され、クランプの締め付けによる結合が
完了する。従って、クランプの締め付け力が傾斜カム面
によって内嵌合部の軸方向の力に確実に変換され、両傾
斜部によってシール材を確実に締め付けることができ
る。When connecting the two pipes, the inner fitting portion of the second pipe is fitted to the outer fitting portion of the first pipe, and the inner fitting portion is fitted to the first inclined portion of the outer fitting portion. The second inclined portion of the portion is arranged via the sealing material so as to maintain a predetermined distance before coupling.
Next, the clamp is fitted into the outer fitting portion, the cam projection is exposed from the window portion, and the inclined cam surface is opposed to the corner portion of the groove portion of the inner fitting portion. Next, the clamp is fastened to the outer peripheral surface of the outer fitting portion by the fastening means. By this tightening, the cam protrusion enters the groove of the inner fitting portion, and at the same time, the inclined cam surface presses the corner portion of the groove portion to further move the inner fitting portion in the fitting direction. The sealing material is pressed by the narrowing, and the coupling by tightening the clamp is completed. Therefore, the clamping force of the clamp is reliably converted into the axial force of the inner fitting portion by the inclined cam surface, and the sealing material can be reliably clamped by both the inclined portions.
【0008】請求項2の発明は、請求項1記載の差し込
み継手構造であって、前記クランプはCリング状に形成
され、前記締結手段を、該クランプの両自由端に相互に
所定間隔を置いて対向する締結用の一対の舌片と、該一
方の舌片に設けられた貫通孔及び、他方の舌片に設けら
れたナット部と、前記貫通孔から挿通して前記ナット部
に締結するボルトとによって構成したことを特徴とす
る。A second aspect of the present invention is the insertion joint structure according to the first aspect, wherein the clamp is formed in a C-ring shape, and the fastening means are spaced from each other at both free ends of the clamp by a predetermined distance. A pair of fastening tongues facing each other, a through hole provided in the one tongue piece, and a nut portion provided in the other tongue piece, and inserted through the through hole and fastened to the nut portion. It is characterized in that it is configured with bolts.
【0009】そして、クランプはCリング状であるた
め、外嵌合部に容易に装着することができる。また、ク
ランプの一方の舌片の貫通孔からボルトを挿通し、他方
の舌片のナット部に締結することによってクランプを外
嵌合部に対し確実に締め付けることができる。Since the clamp has a C-ring shape, it can be easily attached to the outer fitting portion. Further, the bolt can be inserted through the through hole of one tongue piece of the clamp and fastened to the nut portion of the other tongue piece, whereby the clamp can be securely fastened to the outer fitting portion.
【0010】請求項3の発明は、請求項1又は2記載の
差し込み継手構造であって、前記窓部は、前記外嵌合部
に径方向に対向するように一対設けられ、前記カム突部
は、前記クランプの径方向に対向するように一対設けら
れたことを特徴とする。A third aspect of the present invention is the insertion joint structure according to the first or second aspect, wherein a pair of the window portions are provided in the outer fitting portion so as to face each other in the radial direction, and the cam projection portion is provided. Are provided so as to face each other in the radial direction of the clamp.
【0011】そして、外嵌合部の径方向に対向する一対
の窓部からクランプの一対のカム突部が入り、この両カ
ム突部によって溝部のコーナー部を押圧するからクラン
プの締め付け力を内嵌合部の軸方向の力として確実に変
換することができる。A pair of cam projections of the clamp enter through a pair of windows facing each other in the radial direction of the outer fitting portion, and the corners of the groove are pressed by the two cam projections. The force in the axial direction of the fitting portion can be reliably converted.
【0012】請求項4の発明は、請求項1〜3のいずれ
かに記載の差し込み継手構造であって、前記カム突部
は、前記傾斜カム面の嵌合方向反対側に前記窓部に係合
する窓部ストッパ面を有することを特徴とする。A fourth aspect of the present invention is the insertion joint structure according to any one of the first to third aspects, wherein the cam projection is engaged with the window on the side opposite to the fitting direction of the inclined cam surface. It is characterized by having a matching window stopper surface.
【0013】そして、カム突部が窓部に入り込んで、傾
斜カム面が溝部のコーナー部に対向すると、窓部ストッ
パが窓部に係合し、クランプの締結前に外嵌合部に対し
内嵌合部の抜けを規制することができる。Then, when the cam projection enters the window and the inclined cam surface faces the corner of the groove, the window stopper engages the window, and the inner fitting to the outer fitting portion occurs before fastening the clamp. It is possible to regulate the disengagement of the fitting portion.
【0014】請求項5の発明は、請求項1〜4のいずれ
かに記載の差し込み継手構造であって、前記カム突部
は、前記溝部に入り込んだとき、該溝部に係合する溝部
ストッパ面を有することを特徴とする。A fifth aspect of the present invention is the insertion joint structure according to any one of the first to fourth aspects, wherein the cam protrusion engages with the groove when the cam protrusion enters the groove. It is characterized by having.
【0015】そして、カム突部が溝部に入り込んだ時、
溝部ストッパ面が溝部に係合すると共に、窓部ストッパ
面が窓部に係合し、クランプ締結状態においてシール材
の締結状態を確実に維持することができる。When the cam projection enters the groove,
The groove stopper surface engages with the groove, and the window stopper surface engages with the window, so that the fastening state of the sealing material can be reliably maintained in the clamp fastening state.
【0016】請求項6の発明は、請求項1〜5のいずれ
かに記載の差し込み継手構造であって、前記第1の管及
び第2の管は、自動車排気系の排気管であり、前記シー
ル材はリングガスケットであることを特徴とする。The invention according to claim 6 is the insertion joint structure according to any one of claims 1 to 5, wherein the first pipe and the second pipe are exhaust pipes of an automobile exhaust system, The sealing material is a ring gasket.
【0017】そして、自動車排気系の排気管においてリ
ングガスケットの締付状態を確実に維持することができ
る。The tightened state of the ring gasket can be reliably maintained in the exhaust pipe of the automobile exhaust system.
【0018】[0018]
【発明の実施の形態】図1(a),(b)はこの発明の
一実施形態における差し込み継手構造の断面図を示し、
(a)はクランプ締結前、(b)はクランプ締結後の状
態を示している。1 (a) and 1 (b) are sectional views of a plug joint structure according to an embodiment of the present invention.
(A) shows the state before the clamp fastening and (b) shows the state after the clamp fastening.
【0019】この図1,図2のように自動車排気系の排
気管である第1の管27には略45度に傾斜した第1の
傾斜部29を介して外嵌合部31が設けられている。外
嵌合部31には貫通した窓部33が嵌合方向の中間部に
設けられている。As shown in FIGS. 1 and 2, an outer fitting portion 31 is provided on a first pipe 27, which is an exhaust pipe of an automobile exhaust system, via a first inclined portion 29 inclined at about 45 degrees. ing. A window portion 33 that penetrates the outer fitting portion 31 is provided at an intermediate portion in the fitting direction.
【0020】前記第1の管27に結合する第2の管35
には前記外嵌合部31の内側に嵌合する内嵌合部37が
設けられている。内嵌合部37の嵌合方向の先端側には
径方向内側へ縮小傾斜して前記第1の傾斜部29に対向
する略45度の第2の傾斜部39が設けられている。第
2の傾斜部39の嵌合方向先端側には前記第1の管27
の内径側に嵌合する小径部41が設けられている。前記
内嵌合部37の外周面には周方向の溝部43が設けられ
ている。溝部43は例えば全周に設けられ、該溝部43
の嵌合方向の前後幅は前記窓部33の前後幅よりも僅か
に大きく形成され、同深さは、排気抵抗とならないよう
に前記第1の管27の内径よりも内側へ突出しないもの
となっている。前記溝部43の嵌合方向前側のコーナー
部43aは、アール部を持って形成され、前記両傾斜部
29,39が両管27,35の結合前に所定間隔を維持
する図1(a)の状態の時、前記窓部33に臨む位置と
なっている。前記第1の管27の外嵌合部31の外側に
はクランプ45が装着されている。クランプ45にはカ
ム突部47が半径方向内側へ突設されている。カム突部
47には嵌合方向の前側に傾斜カム面47aが設けら
れ、さらにその嵌合方向前側に溝部ストッパ面47bが
設けられ、同後ろ側に窓部ストッパ面47cが設けられ
ている。前記両ストッパ面47b,47cの間隔は前記
窓部33の幅よりも僅かに小さく形成されている。前記
カム突部47の高さは前記クランプ45が外嵌合部31
に密接した時、前記溝部43内に入り込む程度に形成さ
れている。A second tube 35 connected to the first tube 27.
Is provided with an inner fitting portion 37 that fits inside the outer fitting portion 31. A second inclined portion 39 of approximately 45 degrees is provided on the tip end side of the inner fitting portion 37 in the fitting direction so as to be inclined inward in the radial direction and to face the first inclined portion 29. The first pipe 27 is provided on the tip side of the second inclined portion 39 in the fitting direction.
Is provided with a small diameter portion 41 that fits on the inner diameter side. A circumferential groove portion 43 is provided on the outer peripheral surface of the inner fitting portion 37. The groove portion 43 is provided on, for example, the entire circumference, and the groove portion 43
The front-rear width in the fitting direction is slightly larger than the front-rear width of the window 33, and the same depth does not protrude inward from the inner diameter of the first pipe 27 so as not to cause exhaust resistance. Has become. The corner portion 43a on the front side in the fitting direction of the groove portion 43 is formed to have a rounded portion, and both the inclined portions 29 and 39 maintain a predetermined interval before the pipes 27 and 35 are coupled to each other. In the state, it is located so as to face the window 33. A clamp 45 is attached to the outside of the outer fitting portion 31 of the first pipe 27. A cam protrusion 47 is provided on the clamp 45 so as to protrude inward in the radial direction. The cam protrusion 47 is provided with an inclined cam surface 47a on the front side in the fitting direction, a groove stopper surface 47b on the front side in the fitting direction, and a window stopper surface 47c on the rear side. The space between the stopper surfaces 47b and 47c is formed to be slightly smaller than the width of the window 33. The height of the cam protrusion 47 is set such that the clamp 45 has the outer fitting portion 31.
It is formed so as to enter the groove portion 43 when it is in close contact with.
【0021】前記両傾斜部29,39間にはリング状の
シール材としてリングガスケット51が介設されてい
る。A ring gasket 51 is provided as a ring-shaped sealing material between the inclined portions 29 and 39.
【0022】さらに具体的に説明すると、前記第1の管
27の外嵌合部31は、図2のようになっている。即
ち、前記窓部33は前記外嵌合部31の径方向に対向す
るように一対設けられ、周方向の長穴状に形成されてい
る。又、外嵌合部31には両窓部33間において一対の
スリット49が形成されている。More specifically, the outer fitting portion 31 of the first pipe 27 is as shown in FIG. That is, a pair of the window portions 33 are provided so as to face each other in the radial direction of the outer fitting portion 31, and are formed in the shape of an elongated hole in the circumferential direction. A pair of slits 49 are formed in the outer fitting portion 31 between the window portions 33.
【0023】前記クランプ45は、図3のようになって
いる。即ち、クランプ45はクランプ本体45aが略リ
ング状としてCリング状に形成され、前記カム突部47
がクランプ45の径方向に対向するように一対設けられ
ている。前記クランプ45には締結手段として一対の舌
片53a,53bとボルト55とが備えられている。一
方の舌片53aには貫通孔57が設けられ、他方の舌片
53bにはナット部59が設けられている。前記両舌片
53a,53bの両側にはクランプ本体45aとの間に
補強用のリブ61が設けられている。The clamp 45 is as shown in FIG. That is, in the clamp 45, the clamp main body 45a is formed in a C ring shape as a substantially ring shape, and the cam protrusion 47 is formed.
Are provided so as to face each other in the radial direction of the clamp 45. The clamp 45 is provided with a pair of tongue pieces 53a and 53b and a bolt 55 as fastening means. One tongue piece 53a is provided with a through hole 57, and the other tongue piece 53b is provided with a nut portion 59. Reinforcing ribs 61 are provided between the tongue pieces 53a and 53b on both sides of the clamp body 45a.
【0024】次に作用を説明する。Next, the operation will be described.
【0025】まず、内外嵌合部31,37が嵌合する前
に内嵌合部37の小径部41上にリングガスケット51
を嵌合させておく。次いで、外嵌合部31に対し内嵌合
部37を挿入し、第1の傾斜部29に第2の傾斜部39
を近接させるように嵌合させる。この嵌合状態はリング
ガスケット51が両傾斜部29,39に接触し、且つ締
め付けられる前の状態であり、両傾斜部29,39は結
合前の所定間隔を維持している。この時、溝部43のコ
ーナー部43aが窓部33に臨んでいる。次いで、クラ
ンプ45を装着しカム突部47を窓部33に嵌入させ
る。クランプ45の締結前においては窓部33に嵌入し
たカム突部47の傾斜カム面47aが溝部43のコーナ
ー部43aに接触し、且つ窓部ストッパ面47cが窓部
33に係合する。この状態では内嵌合部37に抜け方向
の力が作用してもコーナー部43aが傾斜カム面47a
に当接すると共に、窓部ストッパ面47cが窓部33に
係合して内嵌合部37の抜けを規制することができる。First, before the inner and outer fitting portions 31 and 37 are fitted, a ring gasket 51 is placed on the small diameter portion 41 of the inner fitting portion 37.
Are fitted together. Then, the inner fitting portion 37 is inserted into the outer fitting portion 31, and the first tilted portion 29 and the second tilted portion 39 are inserted.
Fit so that they are close to each other. This fitting state is a state before the ring gasket 51 is in contact with both the inclined portions 29 and 39 and is tightened, and both the inclined portions 29 and 39 maintain a predetermined interval before being joined. At this time, the corner 43 a of the groove 43 faces the window 33. Next, the clamp 45 is attached and the cam protrusion 47 is fitted into the window 33. Before the clamp 45 is fastened, the inclined cam surface 47a of the cam projection 47 fitted into the window 33 contacts the corner 43a of the groove 43, and the window stopper surface 47c engages the window 33. In this state, even if a force is applied to the inner fitting portion 37 in the pulling-out direction, the corner portion 43a is inclined by the inclined cam surface 47a.
The window stopper surface 47c engages with the window 33 and restricts the inner fitting portion 37 from coming off.
【0026】次に、ボルト55をクランプ45の一方の
舌片53aの貫通孔57から挿入し、他方の舌片53b
のナット部59に締結し、クランプ45を外嵌合部31
に対して締め付ける。これによってカム突部47が溝部
43内に進入し、傾斜カム面47aによってコーナー部
43aが押圧され、クランプ45の径方向の締め付け力
が傾斜カム面47aとコーナー部43aとの当接作用に
よって内嵌合部37の軸方向の力に確実に変換され、内
嵌合部37が外嵌合部31へ嵌合する方向へ更に移動す
る。この移動によって両傾斜部29,39の間隔が狭く
なるように変化し、リングガスケット51が押し潰され
る。クランプ45の締付状態ではカム突部47が溝部4
3内に入り込み、溝部ストッパ面47bが溝部43に係
合し、且つ窓部ストッパ面47cが窓部33に係合す
る。従って、クランプ45の締め付けによってカム突部
47がストッパ作用を呈し、リングガスケット51の締
付状態において内外嵌合部31,37の嵌合状態を確実
に維持することができる。又、クランプ45によって外
嵌合部31を締め付けた時、スリット49が撓むことに
よって外嵌合部31を内嵌合部37に確実に締め付け、
抜け止め力を確保することができる。又、このような締
付構造によってクランプ45を締め付けるボルト55の
軸力は柔らか物であるリングガスケット51に関わら
ず、外嵌合部31を内嵌合部37に締め付けることに関
わるため、軸力が安定し確実な締め付けを行なうことが
できる。Next, the bolt 55 is inserted through the through hole 57 of one tongue piece 53a of the clamp 45, and the other tongue piece 53b.
It is fastened to the nut portion 59 of the and the clamp 45 is attached to the outer fitting portion 31.
Tighten against. As a result, the cam protrusion 47 enters the groove 43, the corner portion 43a is pressed by the inclined cam surface 47a, and the tightening force in the radial direction of the clamp 45 is caused by the abutting action of the inclined cam surface 47a and the corner portion 43a. The force in the axial direction of the fitting portion 37 is reliably converted, and the inner fitting portion 37 further moves in the direction of fitting to the outer fitting portion 31. By this movement, the distance between the inclined portions 29 and 39 changes so as to become narrow, and the ring gasket 51 is crushed. In the clamped state of the clamp 45, the cam protrusion 47 has the groove 4
3, the groove stopper surface 47b engages with the groove 43, and the window stopper surface 47c engages with the window 33. Therefore, when the clamp 45 is tightened, the cam protrusion 47 acts as a stopper, and the fitting state of the inner and outer fitting portions 31 and 37 can be reliably maintained in the tightened state of the ring gasket 51. Further, when the outer fitting portion 31 is tightened by the clamp 45, the slit 49 bends to securely tighten the outer fitting portion 31 to the inner fitting portion 37.
A retaining force can be secured. Further, since the axial force of the bolt 55 that tightens the clamp 45 by such a tightening structure is involved in tightening the outer fitting portion 31 to the inner fitting portion 37 regardless of the ring gasket 51 which is a soft material, the axial force. Is stable and secure tightening can be performed.
【0027】更に、クランプ45の締め付けが完了する
と、第1の傾斜部29と第2の傾斜部39との間隔は常
に一定となるため、両傾斜部29,39の間におけるリ
ングガスケット51の潰れ状態が一定となり極めて高い
安定性を有するシール機能を発揮することができる。Further, when the tightening of the clamp 45 is completed, the distance between the first inclined portion 29 and the second inclined portion 39 is always constant, so that the ring gasket 51 is crushed between the inclined portions 29 and 39. The state is constant and the sealing function with extremely high stability can be exhibited.
【0028】図4は、外嵌合部31、内嵌合部37、ク
ランプ45、及びリングガスケット51が各機能に関係
していることを示した図表であり、丸印でこの機能に関
係していることを示している。即ち、リングガスケット
51はガスリーク防止にのみ関与し、軸力確保は内嵌合
部37とクランプ45とが関与している。従って上記の
ように確実な軸力確保と安定したシール機能を得ること
ができるのである。FIG. 4 is a diagram showing that the outer fitting portion 31, the inner fitting portion 37, the clamp 45, and the ring gasket 51 are related to each function, and circles relate to this function. It indicates that That is, the ring gasket 51 is involved only in preventing gas leakage, and the inner fitting portion 37 and the clamp 45 are involved in ensuring axial force. Therefore, it is possible to obtain a reliable axial force and a stable sealing function as described above.
【0029】なお、クランプ45の締め付け完了状態に
おいて、傾斜カム面47aがコーナー部43aに係合し
ている状態にすることもできる。In addition, when the clamp 45 is completely tightened, the inclined cam surface 47a may be engaged with the corner portion 43a.
【0030】[0030]
【発明の効果】以上より明らかなように、請求項1の発
明によれば、クランプの締め付け力に対してシール材は
殆ど関与しないため、締め付けを確実に行なうことがで
きる。又、シール材を傾斜部の一定した間隔によって潰
すことができ、安定したシール機能を発揮させることが
できる。As is apparent from the above, according to the first aspect of the present invention, since the sealing material hardly participates in the clamping force of the clamp, the clamping can be reliably performed. Moreover, the sealing material can be crushed at a constant interval of the inclined portion, and a stable sealing function can be exerted.
【0031】請求項2の発明では、クランプをボルトと
ナット部とによって締結することができ、ボルトの軸力
を安定して得ることができ、確実な締め付けを行なうこ
とができる。According to the second aspect of the present invention, the clamp can be fastened by the bolt and the nut portion, the axial force of the bolt can be stably obtained, and the secure fastening can be performed.
【0032】請求項3の発明では、一対の窓部及びカム
突部によってクランプの締め付け力をシール材の押し付
け力へ確実に変換することができ、確実な締め付けと安
定したシール機能とを得ることができる。According to the third aspect of the present invention, the tightening force of the clamp can be surely converted into the pressing force of the seal material by the pair of the window portion and the cam projection, and a reliable tightening and a stable sealing function can be obtained. You can
【0033】請求項4の発明では、窓部ストッパ面の作
用によってクランプの締め付け前においても外嵌合部と
内嵌合部との抜け方向の位置決めを行なうことができ
る。According to the fourth aspect of the present invention, the action of the window stopper surface enables the outer fitting portion and the inner fitting portion to be positioned in the pulling direction even before the clamp is tightened.
【0034】請求項5の発明では、溝部ストッパ面の作
用によってクランプ締め付け後に外嵌合部と内嵌合部と
の抜け方向の位置決めを行なうことができ、安定したシ
ール機能を発揮することができる。According to the fifth aspect of the present invention, by the action of the groove stopper surface, the outer fitting portion and the inner fitting portion can be positioned in the pulling-out direction after the clamp is tightened, and a stable sealing function can be exhibited. .
【0035】請求項6の発明では、自動車排気系の排気
管においてクランプ締め付け時の確実な軸力確保とリン
グガスケットによる安定したガスリーク防止とを行なう
ことができる。According to the sixth aspect of the present invention, it is possible to secure a reliable axial force when clamping the clamp in the exhaust pipe of the automobile exhaust system and to prevent the stable gas leakage by the ring gasket.
【図1】この発明の第1実施形態に係る断面図であり、
(a)はクランプ締め付け前の断面図、(b)はクラン
プ締め付け後の断面図である。FIG. 1 is a sectional view according to a first embodiment of the present invention,
(A) is sectional drawing before clamp tightening, (b) is sectional drawing after clamp tightening.
【図2】外嵌合部の斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of an outer fitting portion.
【図3】クランプの斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a clamp.
【図4】各部の機能を示す図表である。FIG. 4 is a chart showing the functions of each unit.
【図5】従来例に係る自動車の排気系を説明する略図で
ある。FIG. 5 is a schematic diagram illustrating an exhaust system of an automobile according to a conventional example.
【図6】従来例に係る断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view according to a conventional example.
【図7】従来例の締め付け作用に係り、(a)は締め付
け途中の断面図、(b)は締め付け後の断面図である。7A and 7B relate to a tightening action of a conventional example, FIG. 7A is a sectional view during tightening, and FIG. 7B is a sectional view after tightening.
3 排気管 27 第1の管 29 第1の傾斜部 31 外嵌合部 33 窓部 35 第2の管 37 内嵌合部 39 第2の傾斜部 43 溝部 43a コーナー部 45 クランプ 47 カム突部 47a 傾斜カム面 47b 溝部ストッパ面 47c 窓部ストッパ面 51 リングガスケット(シール材) 53a,53b 舌片 55 ボルト 59 ナット部 3 Exhaust pipe 27 1st pipe 29 1st inclination part 31 Outer fitting part 33 Window part 35 2nd pipe 37 Inner fitting part 39 2nd inclination part 43 Groove part 43a Corner part 45 Clamp 47 Cam protrusion 47a Inclined cam surface 47b Groove part stopper surface 47c Window part stopper surface 51 Ring gasket (seal material) 53a, 53b Tongue piece 55 Bolt 59 Nut part
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鈴木 寛志 大阪府東大阪市弥生町2番50号 株式会社 トープラ内 (72)発明者 竹口 一 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 中嶋 光 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 日産 自動車株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Hiroshi Suzuki, 2-50 Yayoi-cho, Higashi-Osaka City, Osaka Prefecture Topura Co., Ltd. (72) Inventor Hajime Takeguchi, 2 Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa Nissan Motor Co., Ltd. (72) Inventor Hikaru Nakajima 2 Takaracho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa Nissan Motor Co., Ltd.
Claims (6)
1の傾斜部を介して外嵌合部を設けると共に、該外嵌合
部に貫通した窓部を設け、 前記第1の管に結合する第2の管に前記外嵌合部の内側
に嵌合する内嵌合部を設けると共に、該内嵌合部の嵌合
方向の先端側に径方向内側へ縮小傾斜して前記第1の傾
斜部に対向する第2の傾斜部を設け、且つ前記内嵌合部
の外周面に前記両傾斜部が両管の結合前に所定間隔を維
持するとき嵌合方向前側のコーナー部が前記窓部に臨む
周方向の溝部を設け、 前記外嵌合部の外側に装着され、締結手段により該外嵌
合部の外周面に締め付けられる略リング状のクランプを
設けると共に、該クランプに締め付け前に前記窓部に一
部入り込んで前記コーナー部に対向する傾斜カム面を有
して前記締め付けに応じ前記溝部へ入り込むことにより
傾斜カム面により前記コーナー部を押圧して内嵌合部を
嵌合方向へ移動させ前記両傾斜部の間隔を狭めるカム突
部を設け、 前記両傾斜部間に介在し、両傾斜部の間隔の変化により
潰され、両傾斜部間をシールする弾性を有する略リング
状のシール材を設けたことを特徴とする差し込み継手構
造。1. A first pipe is provided with an outer fitting portion via a first inclined portion that is enlarged and inclined outward in a radial direction, and a window portion penetrating the outer fitting portion is provided, and the first fitting portion is provided. An inner fitting portion that fits inside the outer fitting portion is provided on a second pipe that is coupled to the pipe, and the inner fitting portion is inclined toward the tip end side in the fitting direction in the radial direction to be reduced inward. A second sloped portion facing the first sloped portion is provided, and when the sloped portions maintain a predetermined distance on the outer peripheral surface of the inner fitting portion before the two pipes are joined, the corner portion on the front side in the fitting direction. Is provided with a circumferential groove portion facing the window portion, is provided on the outside of the outer fitting portion, and is provided with a substantially ring-shaped clamp that is fastened to the outer peripheral surface of the outer fitting portion by fastening means, and the clamp is attached to the clamp. Before tightening, it has an inclined cam surface that partially enters the window and faces the corner, By providing a cam protrusion that presses the corner portion by the inclined cam surface by moving into the groove portion and moves the inner fitting portion in the fitting direction to narrow the gap between the both inclined portions, the cam protrusion is interposed between the both inclined portions. A plug-in joint structure characterized in that a substantially ring-shaped sealing material having elasticity is provided which is crushed due to a change in the distance between the inclined parts and seals between the inclined parts.
て、 前記クランプはCリング状に形成され、 前記締結手段を、該クランプの両自由端に相互に所定間
隔を置いて対向する締結用の一対の舌片と、該一方の舌
片に設けられた貫通孔及び、他方の舌片に設けられたナ
ット部と、前記貫通孔から挿通して前記ナット部に締結
するボルトとによって構成したことを特徴とする差し込
み継手構造。2. The insertion joint structure according to claim 1, wherein the clamp is formed in a C-ring shape, and the fastening means are opposed to each other at predetermined intervals at both free ends of the clamp. A pair of tongue pieces, a through hole provided in the one tongue piece, a nut portion provided in the other tongue piece, and a bolt inserted through the through hole and fastened to the nut portion. A plug joint structure characterized in that
であって、 前記窓部は、前記外嵌合部に径方向に対向するように一
対設けられ、 前記カム突部は、前記クランプの径方向に対向するよう
に一対設けられたことを特徴とする差し込み継手構造。3. The insertion joint structure according to claim 1, wherein a pair of the window portions are provided in the outer fitting portion so as to face each other in the radial direction, and the cam protrusions are provided in the clamp. A pair of insertion joint structures is provided so as to face each other in the radial direction.
み継手構造であって、 前記カム突部は、前記傾斜カム面の嵌合方向反対側に前
記窓部に係合する窓部ストッパ面を有することを特徴と
する差し込み継手構造。4. The insertion joint structure according to claim 1, wherein the cam protrusion engages with the window on the side opposite to the fitting direction of the inclined cam surface. A plug joint structure having a surface.
み継手構造であって、 前記カム突部は、前記溝部に入り込んだとき、該溝部に
係合する溝部ストッパ面を有することを特徴とする差し
込み継手構造。5. The insertion joint structure according to claim 1, wherein the cam protrusion has a groove stopper surface that engages with the groove when the cam protrusion enters the groove. And a plug joint structure.
み継手構造であって、 前記第1の管及び第2の管は、自動車排気系の排気管で
あり、 前記シール材はリングガスケットであることを特徴とす
る差し込み継手構造。6. The insertion joint structure according to claim 1, wherein the first pipe and the second pipe are exhaust pipes of an automobile exhaust system, and the sealing material is a ring gasket. It is a plug joint structure characterized by being.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP29134895A JP3308782B2 (en) | 1995-11-09 | 1995-11-09 | Plug-in joint structure |
Applications Claiming Priority (1)
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JPH09133279A true JPH09133279A (en) | 1997-05-20 |
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JP29134895A Expired - Fee Related JP3308782B2 (en) | 1995-11-09 | 1995-11-09 | Plug-in joint structure |
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1674686A1 (en) * | 2004-12-23 | 2006-06-28 | Carl Freudenberg KG | Pipe joint, gasket and method for obtaining the joint |
CN100343572C (en) * | 2006-08-11 | 2007-10-17 | 宋章根 | Pipe used high pressure resistant rotary compensator |
DE102013017947A1 (en) * | 2013-10-29 | 2015-05-21 | Audi Ag | Tailpipe trim and method for mounting a tailpipe trim |
CN107956568A (en) * | 2017-12-06 | 2018-04-24 | 佛吉亚排气控制技术开发(上海)有限公司 | Vehicle exhaust post-processes assembly |
-
1995
- 1995-11-09 JP JP29134895A patent/JP3308782B2/en not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE102013017947A8 (en) * | 2013-10-29 | 2015-08-27 | Audi Ag | Tailpipe trim and method for mounting a tailpipe trim |
DE102013017947B4 (en) * | 2013-10-29 | 2015-10-22 | Audi Ag | Tailpipe trim and method for mounting a tailpipe trim |
CN107956568A (en) * | 2017-12-06 | 2018-04-24 | 佛吉亚排气控制技术开发(上海)有限公司 | Vehicle exhaust post-processes assembly |
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