JPH09123178A - Mold clamping mechanism of tire vulcanizer - Google Patents
Mold clamping mechanism of tire vulcanizerInfo
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- JPH09123178A JPH09123178A JP30372895A JP30372895A JPH09123178A JP H09123178 A JPH09123178 A JP H09123178A JP 30372895 A JP30372895 A JP 30372895A JP 30372895 A JP30372895 A JP 30372895A JP H09123178 A JPH09123178 A JP H09123178A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤ加硫機の金
型締付機構に関し、さらに詳しくは単独の加硫機に適用
できることはもちろん、タイヤ加硫機が多数列設された
タイヤ加硫機群と、該タイヤ加硫機群に沿って走行自在
に設けられたマニピュレータとを備えた、いわゆるマル
チ式のタイヤ加硫機に用いるのに好適な金型締付機構に
関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mold clamping mechanism of a tire vulcanizer, and more specifically, it can be applied to a single vulcanizer, and a tire vulcanizer having a large number of tire vulcanizers arranged in a row. The present invention relates to a mold clamping mechanism suitable for use in a so-called multi-type tire vulcanizer including a machine group and a manipulator provided so as to be able to travel along the tire vulcanizer group.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の汎用的なタイヤ加硫機は、１組又
は２組の上下金型に対して、上下金型の開閉装置、グリ
ーンタイヤを金型中心へと搬送するローダ、加硫済みタ
イヤをポストキュアインフレータセンターの中心又はそ
の付近の中心へと搬送するアンローダ、金型高さ調整装
置、金型着脱装置等が備えられ、それ自体でタイヤ加硫
成形が可能な自己完結型加硫機になっている。2. Description of the Related Art Conventional general-purpose tire vulcanizers include an upper and lower mold opening / closing device for one or two sets of upper and lower molds, a loader for transporting a green tire to the center of the mold, and a vulcanizer. It is equipped with an unloader that conveys used tires to the center of the post-cure inflator center or in the vicinity thereof, a mold height adjustment device, a mold attachment / detachment device, etc. It is a sulfur machine.
【０００３】ところが、タイヤ加硫工程におけるサイク
ルタイムのほとんどが上下金型を締め付けたまま加熱す
る加硫時間で占められている。従って、この加硫前後で
作動する前述した上下金型の開閉装置、ローダ、アンロ
ーダ等の機器の作動時間がサイクルタイムに占める割合
は極めて少ないものになる。However, most of the cycle time in the tire vulcanization process is occupied by the vulcanization time in which the upper and lower molds are heated while being clamped. Therefore, the operating time of the above-mentioned upper and lower mold opening / closing devices, loaders, unloaders, etc. that operate before and after vulcanization occupy an extremely small proportion of the cycle time.
【０００４】例えば、乗用車タイヤを加硫するもので
は、全体のサイクルタイムが１０〜１５分に対して、加
硫前後の機器の作動時間は１分以内である。トラック・
バス用タイヤを加硫するものでは、全体のサイクルタイ
ムが４０分〜１時間に対して、加硫前後の機器の作動時
間は１〜２分以下である。即ち、サイクルタイム中の機
器はほとんど停止しており、遊んでいることになる。For example, in the case of vulcanizing passenger car tires, the total cycle time is 10 to 15 minutes, while the operating time of the equipment before and after vulcanization is within 1 minute. truck·
In the case of vulcanizing bus tires, the overall cycle time is 40 minutes to 1 hour, while the operating time of the equipment before and after vulcanization is 1 to 2 minutes or less. That is, most of the devices during the cycle time are stopped and are idle.
【０００５】このようなタイヤ加硫工程のサイクルタイ
ムの特性に鑑み、多数台のタイヤ加硫機に対して上述し
た機器を有するマニピュレータが順番に作動するマルチ
式のタイヤ加硫システムが古くから提案されている。In view of such cycle time characteristics of the tire vulcanizing process, a multi-type tire vulcanizing system in which a manipulator having the above-described equipment sequentially operates for a large number of tire vulcanizers has been proposed for a long time. Has been done.
【０００６】タイヤ加硫機の多数台が固定的に一列に配
設され、マニピュレータが走行するタイプ（特公昭５２
−４４７９５号公報、特公昭４６−２４７７４号公報、
特公昭５８−４４４７３号公報参照）や、円周上にタイ
ヤ加硫機の多数台が固定的に配設され、マニピュレータ
が回転走行するタイプ（特開昭４９−１３０４７１号公
報、特公昭４６−１７５７８号公報参照）や、マニピュ
レータが固定的に配置され、多数のタイヤ加硫機が走行
するタイプ（特公昭４６−３２４９７号公報、特開昭６
２−２９０５０７号公報参照）などが知られている。A type in which a large number of tire vulcanizers are fixedly arranged in a line and a manipulator runs (Japanese Patent Publication No.
-44795, Japanese Patent Publication No. 46-24774,
Japanese Patent Publication No. 58-44473) or a type in which a plurality of tire vulcanizers are fixedly arranged on the circumference and a manipulator is rotated (Japanese Patent Publication No. 49-130471, Japanese Patent Publication No. 46-). No. 17578), or a type in which a manipulator is fixedly arranged and a large number of tire vulcanizers run (Japanese Patent Publication No. 46-32497, Japanese Patent Laid-Open No. 6-32497).
2-290507) and the like are known.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たマルチ式タイヤ加硫システムは現実にはアイデアで終
わっており、実際のタイヤ加硫で広く使用されることは
なかった。その原因について、本発明者等が、種々検討
した結果、主たる原因の一つが以下の点にあるとの結論
に達した。即ち、従来のマルチ式加硫機、特に金型締付
機構は、個別プレス機による圧下方式と同一であり、莫
大な総コストの大部分を占めるこの部分が改善されてい
ないため、コストの低減を強く望むタイヤ製造業者に採
用されなかったという点である。その対策として、例え
ば加硫時にはボルト・ナット等で金型を締付けておくこ
とが考えられる。しかし、ボルト・ナットを単純に締結
させただけでは、十分なプレロードをかけることができ
ないので、加硫時に金型内に作用する１００トン以上も
の内圧に抗しきれず、ボルトが伸びてしまう。その結
果、金型の分割面からタイヤゴムがはみ出し、不良タイ
ヤが生ずる事態となる。However, the above-described multi-type tire vulcanizing system is actually an idea and has not been widely used in actual tire vulcanization. As a result of various studies on the cause, the inventors of the present invention have concluded that one of the main causes is as follows. In other words, the conventional multi-type vulcanizer, especially the mold clamping mechanism, is the same as the rolling-down method by the individual press machine, and since this part, which accounts for most of the huge total cost, has not been improved, cost reduction The point is that it was not adopted by tire manufacturers who strongly desire. As a countermeasure, for example, it is conceivable to tighten the mold with bolts and nuts during vulcanization. However, simply fastening the bolts and nuts cannot apply sufficient preload, so that the internal pressure of 100 tons or more acting in the mold during vulcanization cannot be fully resisted, and the bolts are elongated. As a result, the tire rubber protrudes from the split surface of the mold, resulting in a defective tire.
【０００８】本発明は、従来の技術が有するこのような
問題点に鑑みなされたものであり、本発明のうち請求項
１記載の発明は、従来のように加硫時に個別プレス機を
使用することなく、加硫機本体とは独立して金型を締め
付けた状態にしておける機構いわゆるセルフロック機構
であって構造が簡単なものとすることにより、個別の加
硫機のコストの低減化を図り、ひいてはマルチ加硫シス
テム全体としての設備コストを大幅に低減し、マルチ加
硫システムの実用化の促進に寄与できるようなタイヤ加
硫機の金型締付機構を提供することを目的とする。ま
た、請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の目的
に加えて、タイロッドへのプレロードの付与を簡単で安
価な機構で行うことができるタイヤ加硫機の金型締付機
構を提供することを目的とする。また、請求項３記載の
発明は、請求項２記載の発明の目的に加えて、タイヤの
種類によって金型が変更しても所定の金型締付機能を十
分発揮できるようなタイヤ加硫機の金型締付機構を提供
することを目的とする。さらに、請求項４記載の発明
は、請求項２又は３記載の発明の目的に加えて、所定の
金型締付作業を機械的に行うことができるタイヤ加硫機
の金型締付機構を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above problems of the prior art. The invention according to claim 1 of the present invention uses an individual press machine during vulcanization as in the prior art. A mechanism that allows the mold to be clamped independently of the main body of the vulcanizer, a so-called self-locking mechanism, and a simple structure that reduces the cost of individual vulcanizers. It is an object of the present invention to provide a mold clamping mechanism for a tire vulcanizer that can significantly reduce the facility cost of the multi-vulcanization system as a whole and contribute to the promotion of practical application of the multi-vulcanization system. . In addition to the object of the invention described in claim 1, the invention described in claim 2 provides a mold clamping mechanism for a tire vulcanizer capable of applying a preload to a tie rod with a simple and inexpensive mechanism. The purpose is to provide. In addition to the object of the invention of claim 2, the invention of claim 3 is a tire vulcanizer capable of sufficiently exerting a predetermined mold clamping function even if the mold is changed depending on the type of tire. It is an object of the present invention to provide a mold clamping mechanism of. Further, in addition to the object of the invention according to claim 2 or 3, the invention according to claim 4 provides a mold clamping mechanism for a tire vulcanizer capable of mechanically performing a predetermined mold clamping operation. The purpose is to provide.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明のタイヤ加硫機の金型締付機構
は、上下一対のタイヤ成形用金型又はそれらを挟持する
上下一対のテーブルを、タイヤ加硫内圧が作用したとき
に上下金型が開かないように、予めタイヤ加硫内圧相当
以上のプレロードが、前記上下金型又は上下テーブルを
連結するタイロッドにかけられてなることを特徴とす
る。ここで、「タイヤ加硫内圧相当以上のプレロードを
かける」とは、予め加硫内圧の１．１〜１．２５倍程度
の引張り力（プレロード）をタイロッドにかけて伸びた
状態にしておくことをいう。このように、タイロッドに
プレロードをかけておくことにより、既に加硫内圧相当
以上の伸びを与えているので、加硫時に加硫内圧が作用
してもタイロッドが伸びることはなく、金型そのものは
開かない。なお、タイロッドは、金型の外側周方向位置
に等間隔で複数配置すればよいが、対角に２か所設ける
だけで効果的には十分であり、また経済的である。In order to achieve the above object, a mold clamping mechanism of a tire vulcanizer according to a first aspect of the present invention comprises a pair of upper and lower tire molding molds or upper and lower parts for sandwiching them. A pair of tables is preloaded with a tie rod connecting the upper and lower molds or the upper and lower tables so that the upper and lower molds do not open when the tire vulcanizing inner pressure acts so that the upper and lower molds do not open. Is characterized by. Here, "to apply a preload equal to or more than the tire vulcanization internal pressure" means that a tension force (preload) of about 1.1 to 1.25 times the vulcanization internal pressure is preliminarily applied to the tie rods to be stretched. . By pre-loading the tie rods in this way, the tie rods do not stretch even when the vulcanization internal pressure acts during vulcanization, because the vulcanization internal pressure equivalent elongation has already been given. will not open. It should be noted that a plurality of tie rods may be arranged at equal intervals in the outer circumferential position of the mold, but it is sufficient and effective to provide two tie rods at diagonal positions.
【００１０】このような金型締付機構により、簡単な構
造のセルフロック機構とすることができ、従来の個別プ
レス機は不要となる。従って、個別の加硫機のコストの
低減化を図り、ひいてはマルチ加硫システム全体として
の設備コストを大幅に低減し、該システムの実用化の促
進に大きく寄与することができる。With such a mold clamping mechanism, a self-locking mechanism having a simple structure can be obtained, and the conventional individual press machine is not required. Therefore, the cost of the individual vulcanizer can be reduced, and the facility cost of the multi-vulcanization system as a whole can be significantly reduced, which can greatly contribute to the promotion of practical use of the system.
【００１１】また、請求項２記載の発明のタイヤ加硫機
の金型締付機構は、上下一対のタイヤ成形用金型を挟持
する上下一対のテーブルを連結するタイヤロッドが、前
記金型より外側の位置で前記一対のテーブル間に挿通さ
れ、かつ前記タイロッドの下部は前記下テーブルに係止
される一方、その上部は、前記上テーブル上面より突き
出た位置に形成された段付部の下面と前記上テーブル上
面との間に、これら両面間の寸法より大きい厚み寸法を
有する割りブロックが強制的に挟入されることにより前
記一対の金型を締付保持するようにしたことを特徴とす
る。ここに、「これら両面間の寸法より大きい厚み寸法
を有する割りブロックが強制的に挟入」とは、要するに
タイロッドを伸びた状態にして割りブロックで止めるこ
とにより、そのタイロッドに上記したように加硫内圧相
当以上のプレロードをかけることを意味する。このよう
にすれば、簡単かつ安価な割りブロックでの挟入によっ
てタイロッドにプレロードを付与することができ、経済
的である。According to a second aspect of the present invention, there is provided a mold clamping mechanism for a tire vulcanizer in which a tire rod connecting a pair of upper and lower tables for sandwiching a pair of upper and lower tire molding molds is formed from the mold. The tie rod is inserted between the pair of tables at an outer position, and the lower portion of the tie rod is locked to the lower table, while the upper portion thereof is a lower surface of the stepped portion formed at a position protruding from the upper surface of the upper table. Between the upper table and the upper table, a split block having a thickness dimension larger than the dimension between the two surfaces is forcibly sandwiched to clamp and hold the pair of molds. To do. Here, "forcibly inserting a split block having a thickness larger than the dimension between both surfaces" means that the tie rod is extended and stopped by the split block to add the tie rod as described above. This means applying a preload equal to or higher than the internal pressure of sulfur. In this way, the tie rod can be preloaded by being inserted with a simple and inexpensive split block, which is economical.
【００１２】また、請求項３記載の発明のタイヤ加硫機
の金型締付機構は、前記タイロッドが上下に分割されて
おり、かつ下側タイロッドの上部に形成された雄ネジに
上側タイロッドの下部に形成された雌ネジが螺合された
ものであることを特徴とする。これにより、タイヤの種
類によって金型高さが変更しても、タイロッドと割りブ
ロックと上下一対のテーブルとの間の係合による金型締
付機能は確実に維持することができる。Further, in the mold clamping mechanism of the tire vulcanizer of the third aspect of the present invention, the tie rod is divided into upper and lower parts, and the male screw formed on the upper portion of the lower tie rod is connected to the upper tie rod. It is characterized in that a female screw formed on the lower portion is screwed. Accordingly, even if the mold height is changed depending on the type of tire, the mold clamping function due to the engagement between the tie rod, the split block, and the pair of upper and lower tables can be reliably maintained.
【００１３】さらに、請求項４記載の発明のタイヤ加硫
機の金型締付機構は、上下一対のタイヤ成形用金型を、
これらの金型を挟持する上下一対のテーブルを介して間
接的に締付ける機構であって、該一対のテーブルを前記
金型より外側の位置で連結するタイロッドと、該タイロ
ッドのうち前記上テーブルより突き出て形成された段付
部の下面と前記上テーブルの上面との間で進入・退避さ
れる割りブロックと、前記上テーブルの下降・上昇に応
じて前記割りブロックを進入・退避するセッティングユ
ニットとからなることを特徴とする。このような金型締
付機構によれば、所定の金型締付作業を簡単で安価な機
器により自動的に行えるようになり、個別加硫及びマル
チ加硫にかかわらず経済的で良好な生産性を維持するこ
とができる。Further, the mold clamping mechanism of the tire vulcanizer according to the invention of claim 4 comprises a pair of upper and lower molds for tire molding.
A mechanism for indirectly tightening through a pair of upper and lower tables that sandwich these molds, the tie rods connecting the pair of tables at a position outside the molds, and the tie rods protruding from the upper table. A split block that is inserted and retracted between the lower surface of the stepped portion formed above and the upper surface of the upper table, and a setting unit that moves the split block in and out according to the lowering and rising of the upper table. It is characterized by With such a mold clamping mechanism, it is possible to automatically perform a predetermined mold clamping operation with a simple and inexpensive device, and economical and favorable production regardless of individual vulcanization and multi-vulcanization. Can maintain sex.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面
（図１〜図４）を参照しつつ説明する。図１は、金型締
付機構を有する個別加硫プレス機を模式的に示す一部断
面正面図であり、図２は、金型締付機構を示す要部拡大
断面図である。また、図３は、この金型締付機構の一連
の作動手順を模式的に示す概略説明図である。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings (FIGS. 1 to 4). FIG. 1 is a partially sectional front view schematically showing an individual vulcanizing press having a mold clamping mechanism, and FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of a main part showing the mold clamping mechanism. In addition, FIG. 3 is a schematic explanatory view schematically showing a series of operating procedures of the mold clamping mechanism.
【００１５】図１及び図３において、加硫プレス機１の
ボトムフレーム２上には、該ボトムフレーム２に固定さ
れた下テーブル３の上に下部断熱材４、下部プラテン５
を介して下金型６が設置されている。一方、加硫プレス
機１のトップフレーム８には、前期下金型６に対向する
上金型７を昇降するための液圧シリンダ９が取り付けら
れている。液圧シリンダ９のピストンロッド１０の下端
には、上テーブル１２が取り付けられており、さらに上
テーブル１２の下に上部断熱材１１、上部プラテン１３
を介して上金型７が設けられている。1 and 3, on the bottom frame 2 of the vulcanizing press 1, a lower insulating material 4 and a lower platen 5 are provided on a lower table 3 fixed to the bottom frame 2.
The lower die 6 is installed via the. On the other hand, the top frame 8 of the vulcanizing press 1 is provided with a hydraulic cylinder 9 for moving up and down the upper mold 7 facing the lower mold 6 of the previous period. An upper table 12 is attached to a lower end of a piston rod 10 of the hydraulic cylinder 9, and an upper heat insulating material 11 and an upper platen 13 are further provided below the upper table 12.
The upper die 7 is provided via the.
【００１６】また、１４は、下テーブル３と上テーブル
１２との間に挿通された一対のタイロッドであり、その
挿通位置は、上下一対の金型（６，７）より外側で対角
的な位置とされている。タイロッド１４のうち、上テー
ブル１２より突き出て形成された段付部１６ｅと上テー
ブル１２との間には、その両者間に進入・退避する割り
ブロック１７が配置されている。さらに、割りブロック
１７を進入・退避させるためのセッティングユニット２
０が、スタンドフレーム１８に沿って一対のユニット用
シリンダ１９により昇降自在に取り付けられている。ま
た、２１は、セッティングユニット２０に取り付けら
れ、かつ割りブロック１７をタイロッド１４に対して進
入・退避させるためのシリンダ部である。なお、３０は
ローダ、４０はアンローダである。Further, 14 is a pair of tie rods inserted between the lower table 3 and the upper table 12, and the insertion positions thereof are diagonal to the outside of the pair of upper and lower molds (6, 7). The position is. In the tie rod 14, between the stepped portion 16e formed so as to project from the upper table 12 and the upper table 12, a split block 17 is arranged to enter / retract between the two. Further, the setting unit 2 for moving the split block 17 in and out.
0 is mounted so as to be vertically movable along a stand frame 18 by a pair of unit cylinders 19. Reference numeral 21 is a cylinder portion that is attached to the setting unit 20 and that allows the split block 17 to move in and out of the tie rod 14. Incidentally, 30 is a loader and 40 is an unloader.
【００１７】また、タイロッド１４は、図２に示すよう
に、下側タイロッド１５の雄ネジ１５ａと上側タイロッ
ド１６の雌ネジ１６ｃが螺合することにより、上下に伸
縮可能に連結一体化されている。ネジ接合方式を採用す
ることにより、加硫されるグリーンタイヤの種類が変わ
って厚みの異なる金型を使用する必要が生じた時でも、
その金型高さの変化に問題なく対応して本発明の金型締
付機構の機能を発揮させることができる。また、下側段
付部１５ｂは、下テーブル３と一体の突起３ａで固定さ
れている。さらに、上側タイロッド１６の上側及び途中
にも段付部１６ｂ、１６ｅが形成されている。Further, as shown in FIG. 2, the tie rod 14 is integrally connected so as to be vertically expandable and contractable by screwing the male screw 15a of the lower tie rod 15 and the female screw 16c of the upper tie rod 16 into each other. . By adopting the screw joining method, even when the type of vulcanized green tire changes and it becomes necessary to use molds with different thicknesses,
The function of the mold clamping mechanism of the present invention can be exerted by responding to the change in the mold height without any problem. Further, the lower stepped portion 15b is fixed by a protrusion 3a which is integral with the lower table 3. Further, stepped portions 16b and 16e are also formed on the upper side and the middle of the upper tie rod 16.
【００１８】金型締付機構の構成をさらに図２を中心に
詳しく説明する。昇降自在のテーブルコネクタ２２の両
端部（図２では左端部のみ）には、キャップ部２３が取
り付けられている。このキャップ部２３は、テーブルコ
ネクタ２２に固定された下部リング部材２４の上に、内
径リング２５ａと外径リング２５ｂからなるリングシリ
ンダ２５が固定されている。また、上下する内径リング
２５ａの上には、この内径リング２５ａと連結され、か
つ、その上面に沿いつつタイロッド１４に向けて進入・
退避する割りブロック２６が設けられている。さらに、
割りブロック２６、リングシリンダ２５及び割りブロッ
ク１７は、それぞれシリンダ部２１内の個別シリンダ２
１ａ、２１ｂ、２１ｃと連設されている。そして、キャ
ップ部２３が上方から降りてきて、タイロッド１４の段
付部１６ｅの下面から上テーブル１２の上面との間のタ
イロッド１４を割りブロック１７を挟んで覆うようにセ
ットされた後、個別シリンダ２１ｃの駆動で、段付部１
６ｅ下面と上テーブル１２の上面との間に、これら両面
間の寸法より大きい厚み寸法を有する割りブロック１７
が挟入され、タイロッド１４にプレロードがかかるよう
に構成されている。The structure of the mold clamping mechanism will be described in more detail with reference to FIG. Cap portions 23 are attached to both ends (only the left end in FIG. 2) of the vertically movable table connector 22. In the cap portion 23, a ring cylinder 25 including an inner diameter ring 25a and an outer diameter ring 25b is fixed on a lower ring member 24 fixed to the table connector 22. Moreover, on the inner diameter ring 25a which goes up and down, it is connected with this inner diameter ring 25a and enters toward the tie rod 14 along the upper surface thereof.
A split block 26 for evacuating is provided. further,
The split block 26, the ring cylinder 25, and the split block 17 are the individual cylinders 2 in the cylinder portion 21, respectively.
1a, 21b, 21c are provided in series. Then, after the cap portion 23 comes down from above and the tie rod 14 between the lower surface of the stepped portion 16e of the tie rod 14 and the upper surface of the upper table 12 is set so as to sandwich the split block 17, the individual cylinder 21c drives the stepped portion 1
Between the lower surface 6e and the upper surface of the upper table 12, a split block 17 having a thickness dimension larger than the dimension between these two surfaces.
Are inserted, and the tie rod 14 is preloaded.
【００１９】次に、タイロッド１４にプレロードをかけ
る一連の作動について主に図３を中心に説明する。図１
に示す一対の金型（６，７）に図示されないグリーンタ
イヤが装入されると、液圧シリンダ９のピストンロッド
１０が下降して金型（６，７）を閉じる。このとき、セ
ッティングユニット２０も下降し、図３（ａ）のよう
に、キャップ部２３がタイロッド１４を取り囲むように
上テーブル１２の上面にセットされる。キャップ部２３
の割りブロック１７は、下部リング部材２４の下面が上
テーブル１２の上面に当たるまで矢印方向に退避したま
まである。そして、下部リング部材２４の下面が上テー
ブル１２の上面に当たったとき、図２（ｂ）に示すよう
に、シリンダ部２１の駆動により、割りブロック２６が
矢印方向に進入する。そして、タイロッド１４を挟持し
た状態になったとき、図３（ｃ）に示すように、シリン
ダ部２１の駆動によりリングシリンダ２５の内径リング
２５ａが上昇して割りブロック２６をタイロッド１４の
首部１６ａに当たった後もさらに押し上げ、段付部１６
ｅの下面が割りブロック１７の上面よりわずかに高くな
るようにする。この時点で、タイロッド１４はプレロー
ドをかけられた状態にある。Next, a series of operations for preloading the tie rod 14 will be described mainly with reference to FIG. FIG.
When a green tire (not shown) is loaded into the pair of molds (6, 7) shown in (4), the piston rod 10 of the hydraulic cylinder 9 descends to close the molds (6, 7). At this time, the setting unit 20 is also lowered, and the cap portion 23 is set on the upper surface of the upper table 12 so as to surround the tie rod 14 as shown in FIG. Cap part 23
The split block 17 remains retracted in the arrow direction until the lower surface of the lower ring member 24 hits the upper surface of the upper table 12. Then, when the lower surface of the lower ring member 24 hits the upper surface of the upper table 12, as shown in FIG. 2B, the split block 26 advances in the direction of the arrow by driving the cylinder portion 21. Then, when the tie rod 14 is clamped, as shown in FIG. 3C, the inner diameter ring 25a of the ring cylinder 25 is lifted by the drive of the cylinder portion 21 to move the split block 26 to the neck portion 16a of the tie rod 14. Even after hitting, push it up further and step 16
The lower surface of e is slightly higher than the upper surface of the split block 17. At this point, the tie rods 14 are in a preloaded condition.
【００２０】次いで、図３（ｄ）に示すように、シリン
ダ部２１の駆動により割りブロック１７を矢印方向に進
入させる。そして、タイロッド１４を挟持した状態にな
ったとき、図３（ｅ）に示すように、シリンダ部２１の
駆動によりリングシリンダ２５の内径リング２５ａを下
降させ、段付部１６ｅの下面が割りブロック１７に係止
したとき、段付部１６ｄの下面と割りブロック２６の上
面にはわずかなすき間が生じる。このとき、図３（ｆ）
に示すようにシリンダ部２１の駆動により、割りブロッ
ク２６を矢印方向に退避させて、ちょうどキャップ部２
３の内径が段付部１６ｄの外径より大きくなるようにす
る。この時点において、一対の金型（６，７）は、プレ
ロードをかけられたタイロッド１４により確実に締め付
けられ保持された状態にある。この後、キャップ部２３
はこの状態を保ったままセッティングユニット２０が所
定の位置まで上昇し（図４参照）、加硫後の金型開放又
は次回加硫時の金型締付のために待機する。Then, as shown in FIG. 3D, the split block 17 is moved in the direction of the arrow by driving the cylinder portion 21. When the tie rod 14 is clamped, the inner diameter ring 25a of the ring cylinder 25 is lowered by driving the cylinder portion 21 so that the lower surface of the stepped portion 16e causes the split block 17 to move as shown in FIG. 3 (e). When it is locked to, a slight gap is generated between the lower surface of the stepped portion 16d and the upper surface of the split block 26. At this time, FIG.
As shown in FIG. 3, the split block 26 is retracted in the direction of the arrow by driving the cylinder portion 21, and just the cap portion 2 is moved.
The inner diameter of 3 is larger than the outer diameter of the stepped portion 16d. At this point in time, the pair of molds (6, 7) are securely clamped and held by the preloaded tie rods 14. After this, the cap portion 23
While maintaining this state, the setting unit 20 rises to a predetermined position (see FIG. 4) and waits for opening the mold after vulcanization or clamping the mold for the next vulcanization.
【００２１】以上の一連の作動が終了することにより、
図１又は図２に示す金型（６，７）内に加硫内圧がかか
り、金型（６，７）を開こうとする力が作用しても、タ
イロッド１４にはプレロードがかけられているので、タ
イロッド１４が若干伸びても金型（６，７）は開かず、
金型（６，７）の接合面からタイヤゴムのはみ出しはな
い。従って、従来のように加硫時に金型を締め付けるた
めにプレス機を作動させつづける必要はなくなり、経済
的である。また、タイロッド１４にはプレロードがかけ
られているので、加硫内圧が作用したとき、負荷がバラ
ンスし、タイロッドの寿命が延びるという利益も生じ
る。By completing the above series of operations,
Even if the vulcanization internal pressure is applied to the mold (6, 7) shown in FIG. 1 or FIG. 2 and the force to open the mold (6, 7) acts, the tie rod 14 is preloaded. Therefore, even if the tie rod 14 extends a little, the molds (6, 7) do not open,
There is no protrusion of tire rubber from the joint surface of the molds (6, 7). Therefore, it is not necessary to continue operating the press machine to clamp the mold at the time of vulcanization as in the conventional case, which is economical. Further, since the tie rod 14 is preloaded, when the internal pressure for vulcanization acts, the load is balanced and the life of the tie rod is extended.
【００２２】上記の金型締付機構をマルチ加硫システム
に適用する場合の一例を図５により説明する。図５に示
すように、上下一対の金型Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ、─は直
列に配置されており、それぞれの金型には対角に２本の
タイロッド１４を有している。そして、金型列と平行に
レール３１が敷設してあり、このレール上をセッティン
グユニット２０が装着された移動台車３２が左右方向に
移動できる構成とされている。まず、この移動台車３２
を、締付・開放を必要とする金型（図では金型Ｂ）上に
移動させ、所定の位置決めを行う。金型Ｂ内に図示しな
いグリーンタイヤが搬入された後、図示されない液圧シ
リンダの作動により金型Ｂを閉じる。このとき、セッテ
ィングユニット２０も下降し、図３（ａ）に示すように
金型締付機構の一連の作動を示すときのスタートの状態
となる。以降、図３（ａ）〜（ｆ）の一連の作動順序で
タイロッド１４にプレロードがかけられる。こうして、
順々に金型Ｃ、Ｄ、Ｅ、─を締め付けていくことができ
る。金型を開放する場合は、全く逆の作動となる。この
結果、金型締付機構を構造が簡単で安価なものとして、
個別の加硫機のコストの低減化を図れることはもちろん
のこと、特にマルチ加硫システム全体としての設備コス
トを大幅に低減することにより、該マルチ加硫しすてむ
の実用化に大いに貢献することができる。An example of applying the above-mentioned mold clamping mechanism to a multi-vulcanization system will be described with reference to FIG. As shown in FIG. 5, a pair of upper and lower molds A, B, C, D, E, ... Are arranged in series, and each mold has two tie rods 14 diagonally. . A rail 31 is laid parallel to the mold row, and a movable carriage 32 having the setting unit 20 mounted thereon can move in the left-right direction on the rail. First, this moving carriage 32
Is moved to a mold (mold B in the figure) that requires tightening and opening, and predetermined positioning is performed. After a green tire (not shown) is loaded into the mold B, the mold B is closed by operating a hydraulic cylinder (not shown). At this time, the setting unit 20 also descends, and is in a start state when a series of operations of the mold clamping mechanism is shown as shown in FIG. After that, the tie rod 14 is preloaded in the series of operation sequences shown in FIGS. Thus,
The molds C, D, E, can be tightened in order. When the mold is opened, the operation is exactly the opposite. As a result, the mold clamping mechanism has a simple structure and is inexpensive,
In addition to being able to reduce the cost of individual vulcanizers, it greatly contributes to the practical application of the multi-vulcanization system by significantly reducing the equipment cost of the multi-vulcanization system as a whole. can do.
【００２３】[0023]
【発明の効果】以上説明したように、本発明のうち請求
項１記載の発明は、従来のように加硫時に個別プレス機
を使用することなく、加硫機本体とは独立して金型を締
め付けた状態にしておける簡単なセルフロック機構とし
たので、個別の加硫機のコストの低減化を図り、ひいて
はマルチ加硫システム全体としての設備コストを大幅に
低減し、マルチ加硫システムの実用化の促進に寄与でき
るようなタイヤ加硫機の金型締付機構を提供することが
可能となった。また、請求項２記載の発明により、請求
項１記載の発明の効果に加えて、タイロッドへのプレロ
ードの付与を簡単で安価な機構で行うことができるタイ
ヤ加硫機の金型締付機構を提供することが可能となっ
た。また、請求項３記載の発明により、請求項２記載の
発明の効果に加えて、タイヤの種類によって金型が変更
しても所定の金型締付機能を十分発揮できるようなタイ
ヤ加硫機の金型締付機構を提供することが可能となっ
た。さらに、請求項４記載の発明により、請求項２又は
３記載の発明の効果に加えて、所定の金型締付作業を機
械的に行うことができるタイヤ加硫機の金型締付機構を
提供することが可能となった。As described above, the invention according to claim 1 of the present invention does not use an individual press machine at the time of vulcanization as in the conventional case, and is independent of the vulcanizer body. Since it is a simple self-locking mechanism that can be tightened, the cost of individual vulcanizers can be reduced, and the equipment cost of the multi-vulcanization system as a whole can be significantly reduced. It has become possible to provide a mold clamping mechanism for a tire vulcanizer that can contribute to the promotion of practical application. According to the invention of claim 2, in addition to the effect of the invention of claim 1, there is provided a mold clamping mechanism for a tire vulcanizer capable of applying a preload to a tie rod with a simple and inexpensive mechanism. It is now possible to provide. According to the invention of claim 3, in addition to the effect of the invention of claim 2, a tire vulcanizer capable of sufficiently exhibiting a predetermined mold clamping function even if the mold is changed depending on the type of tire. It has become possible to provide the mold clamping mechanism of. Further, according to the invention of claim 4, in addition to the effect of the invention of claim 2 or 3, there is provided a mold clamping mechanism for a tire vulcanizer capable of mechanically performing a predetermined mold clamping operation. It is now possible to provide.
【図１】本発明の一実施形態に係るタイヤ加硫機の金型
締付機構を有する個別加硫プレス機を模式的に示す一部
断面正面図である。FIG. 1 is a partially sectional front view schematically showing an individual vulcanizing press having a mold clamping mechanism of a tire vulcanizer according to an embodiment of the present invention.
【図２】金型締付機構を示す要部拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view of an essential part showing a mold clamping mechanism.
【図３】金型締付機構の作動手順を模式的に示す概略説
明図である。FIG. 3 is a schematic explanatory view schematically showing an operation procedure of a mold clamping mechanism.
【図４】金型締付機構による作動終了後のセッティング
ユニットの待機状態を示す説明図である。FIG. 4 is an explanatory view showing a standby state of the setting unit after the operation of the mold clamping mechanism is completed.
【図５】本発明の金型締付機構をマルチ加硫システムに
適用した場合の一例を示す説明図である。FIG. 5 is an explanatory view showing an example in which the mold clamping mechanism of the present invention is applied to a multi-vulcanization system.
１ 加硫プレス機 ３ 下テーブル ６ 下金型 ７ 上金型 １２ 上テーブル １４ タイロッド １５ 下側タイロッド １６ 上側タイロッド １７、２６ 割りブロック ２０ セッティングユニット ２１ シリンダ部 ２２ テーブルコネクタ ２３ キャップ部 ２４ 下部リング部材 ２５ リングシリンダ ３１ レール ３２ 移動台車 1 Vulcanizing Press Machine 3 Lower Table 6 Lower Mold 7 Upper Mold 12 Upper Table 14 Tie Rod 15 Lower Tie Rod 16 Upper Tie Rod 17, 26 Split Block 20 Setting Unit 21 Cylinder Part 22 Table Connector 23 Cap Part 24 Lower Ring Member 25 Ring cylinder 31 Rail 32 Mobile cart
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｌ 30:00 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code Agency reference number FI Technical display location B29L 30:00
Claims (4)
を挟持する上下一対のテーブルを、タイヤ加硫内圧が作
用したときに上下金型が開かないように、予めタイヤ加
硫内圧相当以上のプレロードが、前記上下金型又は上下
テーブルを連結するタイロッドにかけられてなることを
特徴とするタイヤ加硫機の金型締付機構。1. A pair of upper and lower tire molding dies or a pair of upper and lower tables for sandwiching them are preliminarily provided with a tire vulcanization inner pressure or more so as not to open when the tire vulcanization inner pressure acts. A mold clamping mechanism for a tire vulcanizer, wherein a preload is applied to a tie rod that connects the upper and lower molds or the upper and lower tables.
上下一対のテーブルを連結するタイロッドが、前記金型
より外側の位置で前記一対のテーブル間に挿通され、か
つ前記タイロッドの下部は前記下テーブルに係止される
一方、その上部は、前記上テーブル上面より突き出た位
置に形成された段付部の下面と前記上テーブル上面との
間に、これら両面間の寸法より大きい厚み寸法を有する
割りブロックが強制的に挟入されることにより前記一対
の金型を締付保持するようにしたことを特徴とする請求
項１記載のタイヤ加硫機の金型締付機構。2. A tie rod that connects a pair of upper and lower tables holding a pair of upper and lower tire molding dies is inserted between the pair of tables at a position outside the dies, and a lower portion of the tie rod is While being locked to the lower table, its upper portion has a thickness dimension larger than the dimension between both surfaces between the lower surface of the stepped portion formed at a position protruding from the upper table upper surface and the upper table upper surface. The mold clamping mechanism for a tire vulcanizer according to claim 1, wherein the split block has a pair of molds that are clamped forcibly to hold the pair of molds.
り、かつ下側タイロッドの上部に形成された雄ネジに上
側タイロッドの下部に形成された雌ネジが螺合されたも
のである請求項２記載のタイヤ加硫機の金型締付機構。3. The tie rod is divided into upper and lower parts, and a male screw formed on an upper portion of the lower tie rod is screwed with a female screw formed on a lower portion of the upper tie rod. Mold clamping mechanism of the tire vulcanizer.
の金型を挟持する上下一対のテーブルを介して間接的に
締付ける機構であって、該一対のテーブルを前記金型よ
り外側の位置で連結するタイロッドと、該タイロッドの
うち前記上テーブルより突き出て形成された段付部の下
面と前記上テーブルの上面との間で進入・退避される割
りブロックと、前記上テーブルの下降・上昇に応じて前
記割りブロックを進入・退避するセッティングユニット
とからなることを特徴とするタイヤ加硫機の金型締付機
構。4. A mechanism for indirectly tightening a pair of upper and lower tire molding dies through a pair of upper and lower tables that sandwich these dies, the pair of tables being positioned outside the dies. A tie rod, a split block that is inserted and retracted between the lower surface of the stepped portion of the tie rod that is formed to project from the upper table and the upper surface of the upper table, and the lowering and raising of the upper table. A mold clamping mechanism for a tire vulcanizer, which comprises a setting unit that moves the split block in and out according to the setting unit.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30372895A JPH09123178A (en) | 1995-10-26 | 1995-10-26 | Mold clamping mechanism of tire vulcanizer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30372895A JPH09123178A (en) | 1995-10-26 | 1995-10-26 | Mold clamping mechanism of tire vulcanizer |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09123178A true JPH09123178A (en) | 1997-05-13 |
Family
ID=17924560
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30372895A Pending JPH09123178A (en) | 1995-10-26 | 1995-10-26 | Mold clamping mechanism of tire vulcanizer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09123178A (en) |
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1995
- 1995-10-26 JP JP30372895A patent/JPH09123178A/en active Pending
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