JPH0890070A - 板キャンバ矯正方法及び装置 - Google Patents
板キャンバ矯正方法及び装置Info
- Publication number
- JPH0890070A JPH0890070A JP22364194A JP22364194A JPH0890070A JP H0890070 A JPH0890070 A JP H0890070A JP 22364194 A JP22364194 A JP 22364194A JP 22364194 A JP22364194 A JP 22364194A JP H0890070 A JPH0890070 A JP H0890070A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】板キャンバの矯正において板の初期形状に関わ
らず、板キャンバ矯正する。 【構成】キャンバを矯正すべき板10の両端をクランプ
装置1a,1b,1c,1dによってクランプし、圧下
装置2a,2b,2c,2dによって、板の降伏強度を
上回る応力を生ずる板キャンバ矯正曲げ、曲げ戻し圧下
を交互に板に負荷する。
らず、板キャンバ矯正する。 【構成】キャンバを矯正すべき板10の両端をクランプ
装置1a,1b,1c,1dによってクランプし、圧下
装置2a,2b,2c,2dによって、板の降伏強度を
上回る応力を生ずる板キャンバ矯正曲げ、曲げ戻し圧下
を交互に板に負荷する。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、板キャンバ矯正方法及
び装置に関する。
び装置に関する。
【0002】
【従来の技術】一般に板のキャンバ矯正においては以下
のような方法が行われている。 (a)3点繰り返し曲げ方法 図5に示すように、板10の一部をピンチローラ11、
12で挟んで板を長手方向に順次送るようにし、2個の
圧下装置13、14をキャンバ凹側に配設し、キャンバ
凸側に1個の圧下装置15を配設して、順次キャンバ矯
正を行う。すなわち、板厚t、板幅W、材料のヤング率
E、降伏応力σによって定まる圧下荷重Pを設定し、板
10を順次搬送しながらキャンバ凹側の比較的近接した
2点を支持しその中央のキャンバ凸側の1点を圧下する
3点曲げを、板長手方向に多数回繰り返し、事後、キャ
ンバ量を測定し、測定値が設定許容値以内に入るまで板
全長を繰り返し3点曲げ矯正する。 (b)フランジ付きレベラによる曲げ矯正方法。
のような方法が行われている。 (a)3点繰り返し曲げ方法 図5に示すように、板10の一部をピンチローラ11、
12で挟んで板を長手方向に順次送るようにし、2個の
圧下装置13、14をキャンバ凹側に配設し、キャンバ
凸側に1個の圧下装置15を配設して、順次キャンバ矯
正を行う。すなわち、板厚t、板幅W、材料のヤング率
E、降伏応力σによって定まる圧下荷重Pを設定し、板
10を順次搬送しながらキャンバ凹側の比較的近接した
2点を支持しその中央のキャンバ凸側の1点を圧下する
3点曲げを、板長手方向に多数回繰り返し、事後、キャ
ンバ量を測定し、測定値が設定許容値以内に入るまで板
全長を繰り返し3点曲げ矯正する。 (b)フランジ付きレベラによる曲げ矯正方法。
【0003】図6(a)に側面図を、図7(b)に平面
図を示すように、フランジ22を交互に取付け、スラス
ト軸受23を装着したレベラローラ21のフランジによ
って曲げ矯正を行う方法で、板10が狭幅材である場合
に用いられる。
図を示すように、フランジ22を交互に取付け、スラス
ト軸受23を装着したレベラローラ21のフランジによ
って曲げ矯正を行う方法で、板10が狭幅材である場合
に用いられる。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】従来の3点繰り返し曲
げ方法では、以下のような問題があった。 (1)初期キャンバ量に応じて圧下荷重Pあるいは押込
量Δyあるいは板の搬送ピッチΔLを設定することが必
要である。 (2)板を搬送する動作と板を圧下する動作を交互に行
う必要があるので板一枚の矯正に長時間かかる。 (3)初期キャンバ量の測定誤差が矯正後の板形状に影
響を与え、精度よく、板キャンバ矯正ができない場合が
ある。
げ方法では、以下のような問題があった。 (1)初期キャンバ量に応じて圧下荷重Pあるいは押込
量Δyあるいは板の搬送ピッチΔLを設定することが必
要である。 (2)板を搬送する動作と板を圧下する動作を交互に行
う必要があるので板一枚の矯正に長時間かかる。 (3)初期キャンバ量の測定誤差が矯正後の板形状に影
響を与え、精度よく、板キャンバ矯正ができない場合が
ある。
【0005】また、上記フランジ付きのレベラによる曲
げ矯正方法では次のような問題があった。 (1)曲げ精度が悪く、精度良く矯正できない。 (2)広幅材に対しては、変形が板中央まで到達しない
ので矯正できない。 本発明は、板の初期形状の如何に関わらず、板キャンバ
を矯正することができる方法及び装置を提供することを
目的とするものである。
げ矯正方法では次のような問題があった。 (1)曲げ精度が悪く、精度良く矯正できない。 (2)広幅材に対しては、変形が板中央まで到達しない
ので矯正できない。 本発明は、板の初期形状の如何に関わらず、板キャンバ
を矯正することができる方法及び装置を提供することを
目的とするものである。
【0006】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記問題点を
解決するために提案されたもので、板キャンバを矯正す
るに当たり、板両端近傍の板幅方向両側から交互に、板
の降伏強度を上回る圧下を複数回繰り返し負荷すること
を特徴とする板キャンバ矯正方法である。上記方法を好
適に実施することができる本発明の装置は、板のオペレ
ータ側、ドライブ側に各1個以上の圧下装置及び各2個
以上のクランプを有する板キャンバ矯正手段を備えたこ
とを特徴とする板キャンバ矯正装置である。
解決するために提案されたもので、板キャンバを矯正す
るに当たり、板両端近傍の板幅方向両側から交互に、板
の降伏強度を上回る圧下を複数回繰り返し負荷すること
を特徴とする板キャンバ矯正方法である。上記方法を好
適に実施することができる本発明の装置は、板のオペレ
ータ側、ドライブ側に各1個以上の圧下装置及び各2個
以上のクランプを有する板キャンバ矯正手段を備えたこ
とを特徴とする板キャンバ矯正装置である。
【0007】
【作用】本発明は、オペレータ側、ドライブ側から交互
に複数回圧下することにより、板の初期形状に関わら
ず、板キャンバ矯正するものである。この方法では、板
の初期形状(初期キャンバ量)を測定する必要がない。
即ち、板の初期形状に拘らず、キャンバを矯正すること
ができる。
に複数回圧下することにより、板の初期形状に関わら
ず、板キャンバ矯正するものである。この方法では、板
の初期形状(初期キャンバ量)を測定する必要がない。
即ち、板の初期形状に拘らず、キャンバを矯正すること
ができる。
【0008】本発明により板キャンバ矯正が行えること
を図3によって説明する。 (a)初期キャンバ量C0 =0のときの押込み位置yと
曲げてモーメントMとの関係を図3(a)に示す。先ず
ドライブ側から圧下し、板に曲げモーメントを付与し、
板が降伏するまで圧下する。その時の押込ストロークエ
ンドをy1 とする。押込ストロークエンドy1 に到達し
たら、圧下を中止し、ついでオペレータ側から圧下し、
ストロークエンドy2 に到達するまで圧下する。オペレ
ータ側の押込ストロークエンドy2 に到達したら、圧下
を中止する。ついでドライブ側から圧下する。
を図3によって説明する。 (a)初期キャンバ量C0 =0のときの押込み位置yと
曲げてモーメントMとの関係を図3(a)に示す。先ず
ドライブ側から圧下し、板に曲げモーメントを付与し、
板が降伏するまで圧下する。その時の押込ストロークエ
ンドをy1 とする。押込ストロークエンドy1 に到達し
たら、圧下を中止し、ついでオペレータ側から圧下し、
ストロークエンドy2 に到達するまで圧下する。オペレ
ータ側の押込ストロークエンドy2 に到達したら、圧下
を中止する。ついでドライブ側から圧下する。
【0009】ドライブ側からの押込ストロークエンドy
1 とオペレータ側からの押込ストロークエンドy2 は、
板の幅W、板のヤング率E、板の降伏応力σにより設定
することによって、最終キャンバ量はC0 =0になる。 (b)初期キャンバ量C0 ≧0の場合のyとMとの関係
を図3(b)に実線で示す。図中の破線はC0 =0の場
合を描いたものである。図3(a)について説明したと
同様に、先ずドライブ側から圧下し、板に曲げモーメン
トを付与し、板が降伏する押込ストロークエンドをy1
まで圧下しついでオペレータ側からストロークエンドy
2 に到達するまで圧下する。ついでドライブ側から圧下
する。この圧下を繰り返しすと、モーメントの変化は図
3(b)に示すようにループを描いて変化し、その結
果、キャンバ量の変化は、次のようになる。
1 とオペレータ側からの押込ストロークエンドy2 は、
板の幅W、板のヤング率E、板の降伏応力σにより設定
することによって、最終キャンバ量はC0 =0になる。 (b)初期キャンバ量C0 ≧0の場合のyとMとの関係
を図3(b)に実線で示す。図中の破線はC0 =0の場
合を描いたものである。図3(a)について説明したと
同様に、先ずドライブ側から圧下し、板に曲げモーメン
トを付与し、板が降伏する押込ストロークエンドをy1
まで圧下しついでオペレータ側からストロークエンドy
2 に到達するまで圧下する。ついでドライブ側から圧下
する。この圧下を繰り返しすと、モーメントの変化は図
3(b)に示すようにループを描いて変化し、その結
果、キャンバ量の変化は、次のようになる。
【0010】δ2b≦δ1b≦δ0b すなわち、当初のキャンバ量の絶対値δ0bは、繰り返し
圧下によりこれより遥かに小さいキャンバ量の絶対値δ
2bとなる。繰り返し圧下回数を増加すると、yとMとの
関係は破線の曲線すなわち初期化キャンバ量C0 =0の
曲線に限りなく近付く。 (c)初期キャンバ量C0 ≦0の場合のyとMとの関係
を図3(c)に実線で示す。図中の破線はC0 =0の場
合を示すものである。
圧下によりこれより遥かに小さいキャンバ量の絶対値δ
2bとなる。繰り返し圧下回数を増加すると、yとMとの
関係は破線の曲線すなわち初期化キャンバ量C0 =0の
曲線に限りなく近付く。 (c)初期キャンバ量C0 ≦0の場合のyとMとの関係
を図3(c)に実線で示す。図中の破線はC0 =0の場
合を示すものである。
【0011】δ2c≦δ1c≦δ0c となることから、矯正後のキャンバ量Cの絶対値δ2cは
初期キャンバ量C0 の絶対値δ0cよりも小さくなり、板
の初期形状に関わらず、板キャンバ矯正を行うことがで
きる。ここでは計2回の圧下の場合について説明した
が、3回以上としてもよく、圧下回数は矯正後キャンバ
の許容値に応じて設定すればよい。
初期キャンバ量C0 の絶対値δ0cよりも小さくなり、板
の初期形状に関わらず、板キャンバ矯正を行うことがで
きる。ここでは計2回の圧下の場合について説明した
が、3回以上としてもよく、圧下回数は矯正後キャンバ
の許容値に応じて設定すればよい。
【0012】
【実施例】図1は本発明の一実施例装置を示す平面図、
図2はその一部の立面図である。キャンバを矯正すべき
板10はピンチローラ4によって搬送される。板10の
両端はクランプ装置1a,1b,1c,1dによって板
10の両側をクランプされる。クランプ装置は板の長さ
に合わせて位置を調節することができ、例えば、図1の
向かって右側のクランプ装置1b、1dは、左右に移動
し、板10の長さに合わせて位置を固定するようになっ
ている。圧下装置2a,2bは、位置決め装置6によっ
て左右に移動可能になっており、クランプ位置からの距
離を調整して圧下位置を定める。
図2はその一部の立面図である。キャンバを矯正すべき
板10はピンチローラ4によって搬送される。板10の
両端はクランプ装置1a,1b,1c,1dによって板
10の両側をクランプされる。クランプ装置は板の長さ
に合わせて位置を調節することができ、例えば、図1の
向かって右側のクランプ装置1b、1dは、左右に移動
し、板10の長さに合わせて位置を固定するようになっ
ている。圧下装置2a,2bは、位置決め装置6によっ
て左右に移動可能になっており、クランプ位置からの距
離を調整して圧下位置を定める。
【0013】この装置を用いて板キャンバの矯正を行っ
た。図4はこの工程を示すもので、図4(a)に示すよ
うに初期キャンバ量C0 の板に、図4(b)に示すよう
に、ドライブ側からy1 まで圧下し、ついで図4(c)
に示すように、オペレータ側からy2 まで圧下し、図4
(d)に示すように、矯正後のキャンバ量がCとなっ
た。
た。図4はこの工程を示すもので、図4(a)に示すよ
うに初期キャンバ量C0 の板に、図4(b)に示すよう
に、ドライブ側からy1 まで圧下し、ついで図4(c)
に示すように、オペレータ側からy2 まで圧下し、図4
(d)に示すように、矯正後のキャンバ量がCとなっ
た。
【0014】ヤング率E=21000kgf/mm2 、
降伏応力σ=54kgf/mm2 、振幅W=400m
m、板厚L=8mm、圧下装置位置がクランプ部から5
00mmのとき板長がそれぞれL=5m、10mについ
て、表1にy1 (mm)、y2(mm)を数値的に示し
た。
降伏応力σ=54kgf/mm2 、振幅W=400m
m、板厚L=8mm、圧下装置位置がクランプ部から5
00mmのとき板長がそれぞれL=5m、10mについ
て、表1にy1 (mm)、y2(mm)を数値的に示し
た。
【0015】
【表1】 ──────────────────────── L y1 (mm) y2 (mm) ──────────────────────── 10m 37.0 −31.4 5m 21.2 −15.2 ──────────────────────── この板について、L=10m、C0 =±10mmのとき
y1 =37.0mm、y2 =−31.4mmとして圧下
し、2回の矯正動作で矯正した。矯正後キャンバ量C≒
±1mm以内の精度で矯正することができた。
y1 =37.0mm、y2 =−31.4mmとして圧下
し、2回の矯正動作で矯正した。矯正後キャンバ量C≒
±1mm以内の精度で矯正することができた。
【0016】以上のように、図1の装置により、ドライ
ブ側から1回、オペレータ側から1回の圧下を与えるこ
とにより、初期キャンバ量C0 =+10mmから矯正後
キャンバ量C=±1mm以内にすることができた。これ
に対して、従来の3点曲げ繰り返し方法では、C0 =1
0mmのとき圧下装置の押力35tonfで板を送りな
がらピツチ500mmごとに20回矯正し、矯正後のキ
ャンバ量がC=±1mmとなった。
ブ側から1回、オペレータ側から1回の圧下を与えるこ
とにより、初期キャンバ量C0 =+10mmから矯正後
キャンバ量C=±1mm以内にすることができた。これ
に対して、従来の3点曲げ繰り返し方法では、C0 =1
0mmのとき圧下装置の押力35tonfで板を送りな
がらピツチ500mmごとに20回矯正し、矯正後のキ
ャンバ量がC=±1mmとなった。
【0017】従来技術では、1工程の矯正では、初期キ
ャンバ量C0 =±10mmから矯正後キャンバ量C=±
5mm程度にしかできず、同じ工程を繰り返して矯正す
る必要があったが、本発明の実施例では1工程の一連の
矯正動作で矯正後キャンバ量C=±1mm以内にするこ
とができた。なお、上記実施例では、一方の圧下装置が
板長に合わせて可動な装置について説明したが、両方の
圧下装置が可動の装置としてもよく、同型の装置を多数
台設置し、板長に応じて装置を選択して使用するように
した装置でもよい。
ャンバ量C0 =±10mmから矯正後キャンバ量C=±
5mm程度にしかできず、同じ工程を繰り返して矯正す
る必要があったが、本発明の実施例では1工程の一連の
矯正動作で矯正後キャンバ量C=±1mm以内にするこ
とができた。なお、上記実施例では、一方の圧下装置が
板長に合わせて可動な装置について説明したが、両方の
圧下装置が可動の装置としてもよく、同型の装置を多数
台設置し、板長に応じて装置を選択して使用するように
した装置でもよい。
【0018】また上記実施例では、クランプ位置と圧下
装置間の距離が可変の装置について説明したが、クラン
プと圧下装置間の距離は固定でもよい。また上記実施例
では、計2回の圧下の場合について説明したが、3回以
上の場合でもよい。また、上記実施例ではオペレータ側
及びドライブ側に各2個の圧下装置を配置した装置につ
いて説明したが、各1個あるいは3個以上を備えた装置
でも本発明方法を実施することができる。
装置間の距離が可変の装置について説明したが、クラン
プと圧下装置間の距離は固定でもよい。また上記実施例
では、計2回の圧下の場合について説明したが、3回以
上の場合でもよい。また、上記実施例ではオペレータ側
及びドライブ側に各2個の圧下装置を配置した装置につ
いて説明したが、各1個あるいは3個以上を備えた装置
でも本発明方法を実施することができる。
【0019】
【発明の効果】本発明は、板キャンバを矯正するに当た
り、オペレータ側、ドライブ側から交互に圧下すること
により、板の初期形状に関わらず、板キャンバを精度よ
く矯正することができる。
り、オペレータ側、ドライブ側から交互に圧下すること
により、板の初期形状に関わらず、板キャンバを精度よ
く矯正することができる。
【図1】本発明の板キャンバ矯正装置を示す平面図であ
る。
る。
【図2】本発明の板キャンバ矯正装置を示す立面図であ
る。
る。
【図3】板キャンバ矯正装置の作用を示す説明図であ
る。
る。
【図4】実施例の板キャンバ矯正を示す説明図である。
【図5】従来の板キャンバ矯正装置を示す平面図であ
る。
る。
【図6】従来の板キャンバ矯正装置を示す(a)側面
図、(b)平面図である。
図、(b)平面図である。
1a、1b、1c、1d クランプ装置 2a、2b、2c、2d 圧下装置 4 ピンチローラ 6 位置決め装置 10 板 11、12 ピンチローラ 13、14、15 圧下装置 21 レベラローラ 22 フランジ
Claims (2)
- 【請求項1】 板キャンバを矯正するに当たり、板両端
近傍の板幅方向両側から交互に、板の降伏強度を上回る
圧下を複数回繰り返し負荷することを特徴とする板キャ
ンバ矯正方法。 - 【請求項2】 板キャンバ矯正装置において、オペレー
タ側、ドライブ側に各1個以上の圧下装置及び各2個以
上のクランプを有する板キャンバ矯正装置を備えたこと
を特徴とする板キャンバ矯正装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP22364194A JPH0890070A (ja) | 1994-09-19 | 1994-09-19 | 板キャンバ矯正方法及び装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP22364194A JPH0890070A (ja) | 1994-09-19 | 1994-09-19 | 板キャンバ矯正方法及び装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0890070A true JPH0890070A (ja) | 1996-04-09 |
Family
ID=16801380
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP22364194A Pending JPH0890070A (ja) | 1994-09-19 | 1994-09-19 | 板キャンバ矯正方法及び装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0890070A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104399783A (zh) * | 2014-12-26 | 2015-03-11 | 辽宁忠旺机械设备制造有限公司 | 一种拉伸矫直机及拉伸矫直方法 |
CN114570793A (zh) * | 2022-03-10 | 2022-06-03 | 中交第四公路工程局有限公司 | 一种钢板混凝土剪力墙中的钢板焊接残余变形矫正方法 |
-
1994
- 1994-09-19 JP JP22364194A patent/JPH0890070A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104399783A (zh) * | 2014-12-26 | 2015-03-11 | 辽宁忠旺机械设备制造有限公司 | 一种拉伸矫直机及拉伸矫直方法 |
CN114570793A (zh) * | 2022-03-10 | 2022-06-03 | 中交第四公路工程局有限公司 | 一种钢板混凝土剪力墙中的钢板焊接残余变形矫正方法 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20020514 |