JPH0885495A - ヘリコプタのロータ制動装置 - Google Patents

ヘリコプタのロータ制動装置

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JPH0885495A
JPH0885495A JP7002776A JP277695A JPH0885495A JP H0885495 A JPH0885495 A JP H0885495A JP 7002776 A JP7002776 A JP 7002776A JP 277695 A JP277695 A JP 277695A JP H0885495 A JPH0885495 A JP H0885495A
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    • F16D65/125—Discs; Drums for disc brakes characterised by the material used for the disc body
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、ロータが正規作動中に摩擦板同士
が摺動してしまう危険性を回避したヘリコプタのロータ
制動装置を提供することを目的とする。 【構成】 固定されたケーシングと、ケーシング内の回
転可能なシャフトと、ケーシングに連結された少なくと
も一対の摩擦要素と、軸線方向に摩擦要素間に挟まれ軸
線方向に荷重がかかると摩擦要素と摺動されつつ協働す
る少なくとも一枚の摩擦板が回転方向を固定装着された
ハブと、シャフトとハブ間に挿入された回転結合手段と
を具備し、回転結合手段は、ハブとシャフトが回転結合
されていないアイドル位置と、ハブとシャフトが回転結
合されている作動位置の間を移動可能なクラッチ手段を
具備する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ヘリコプタのロータ制
動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】よく知られているように、ヘリコプタ
は、伝動装置を経てロータに回転結合されたシャフトに
作動するロータ制動装置を有する。制動装置は通常ハブ
を具備し、そのハブはシャフトに対して回転結合され一
枚または複数枚の摩擦板が装着されており、その摩擦板
はそれぞれ対の固定された摩擦円板または摩擦扇形板に
挟まれ、軸方向に荷重がかかるとそれらは摺動しつつ協
働する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記簡
潔に説明したこの形式の公知の制動装置には重要な欠点
がある。
【０００４】ハブ上の摩擦板は絶えず回転しかつ固定し
てある円板または扇形板の方に動かされるため、軸線方
向に荷重がかかっていない時でさえも故障によってディ
スク同士が摺動してしまうことがあり、その結果摩擦に
より昇温してしまう。極端な場合には、それを避けるた
めの予防策を行なうにもかかわらず、制動装置はひどく
故障したり燃えてしまうまでオーバーヒートをおこすこ
とがある。
【０００５】本発明は、従来の装置における前記の重要
な欠点を克服するために開発されたヘリコプタのロータ
制動装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明のヘリコプタのロ
ータ制動装置は、固定されたケーシングと、該ケーシン
グ内において回転可能に支持されかつロータに回転結合
可能なシャフトと、前記ケーシングに回転結合された少
なくとも一対の摩擦要素と、軸線方向に前記摩擦要素間
に挟まれ軸線方向に荷重がかかると前記摩擦要素と摺動
されつつ協働する少なくとも一枚の摩擦板が回転方向を
固定装着されたハブと、前記シャフトと該ハブ間に挿入
された回転結合手段とを具備し、該回転結合手段はクラ
ッチ手段を具備し該クラッチ手段は前記ハブと前記シャ
フトが回転結合されていないアイドル位置と、前記ハブ
と前記シャフトが回転結合されている作動位置の間を移
動可能であることを特徴とする。
【０００７】
【実施例】限定されるものではないが、本発明の好適な
実施例を、半部分断面図を示す添付された図１によって
説明する。
【０００８】図１において、１はヘリコプタのロータ
（図示せず）の制動装置を示す。
【０００９】装置１は、軸Ａと端部の開口部７を有する
概略釣鐘形状の外部ケーシングまたは静翼２を備える。
また、装置１は、軸Ａを有し詳細には図示されない伝動
装置を介したロータに対して回転結合可能なシャフト３
を備える。シャフト３は中空で、１対のベアリング４，
５によりケーシング２内で回転可能に支持されている。
【００１０】更に特徴的なことは、ベアリングのうちの
１つ（４）はケーシング２の開口部７の反対側の端部６
内に収納されており、シャフト３の端部１１を支持して
いる。もう一方のベアリング（５）は、ケーシング２に
固定されている中程の横断壁９により形成されている円
筒状スリーブ８内に収納されている。
【００１１】管状部１０は、軸線方向は壁９から開口部
７に向かって延びており、一方半径方向は、１対のベア
リング１５に回転可能に支持されているハブ１４内に装
着されている。ハブ１４はケーシング２内の端部７の近
くに収納されているディスク・ブレーキ１６の一部を形
成しており、ディスク・ブレーキ１６はシャフト３に作
用してロータを制動させる。
【００１２】ブレーキ１６（構成を破線で示す。周知の
形式である）は、便宜なグラファイト製の摩擦板１７を
有し、摩擦板１７はかみ合い式のカップリング１８によ
りハブ１４に装着されている。ディスク１７は、好まし
くはグラファイト製の１対の摩擦板１９により軸線方向
に挟まれ、摩擦板１９はケーシング２に対して回転結合
され、固定されている。アクチュエータ２０により軸線
方向に荷重がかかると、ディスク１７はディスク１９と
摺動しつつ協働する。
【００１３】ハブ１４はクラッチ要素２４によりシャフ
ト３に対して回転結合可能になっており、クラッチ２４
は、スプライン・カップリング２６により回転方向に固
定され、軸線方向にスライド可能にシャフト３に対して
装着されている円筒状の内スリーブ２５を有する。更に
クラッチ２４はフランジ２８によりスリーブ２５と連結
された外リング歯車２７を有し、外リング歯車２７は半
径方向外向きに歯２９を備え、歯２９はハブ１４上の内
向きの歯３０とかみ合う。
【００１４】クラッチ要素２４は、更にリング歯車２７
からケーシング２の開口部７に向かって軸線方向に延び
る同期リング３１を有する。軸線方向に見ると、リング
３１は概略樽形状で、軸の端部に向かって半径は大きく
なっており、またリング３１は高摩擦材料からなる外カ
バー３４を有する。
【００１５】ケーシング２の開口部７に面するハブ１４
の前部表面３５にはシート状金属リング３６が装着さ
れ、そのリング３６は複数の弾性ブレード３７を有し、
ブレード３７はハブ１４の内側に向かって曲がってお
り、前部表面３５は軸Ａに向かって屈曲した凸状の部分
を有し、後述されるように同期リング３１と協働する。
【００１６】リング３６は外周フランジ３８を有し、外
周フランジ３８はケーシング２に付設されたシート状金
属保護部材３９と共に開口部７をおおっており、またリ
ング３６は複雑なシール部材４０を有する。
【００１７】制動装置１は、さらにクラッチ要素２４を
制御しかつシャフト３の内側にシャフト３と同軸上に収
納されている直線式アクチュエータ４４を有する。アク
チュエータ４４は移動自在のロッド４５を有し、ロッド
４５の一方の端部４６には例えばポリテトラフルオロエ
チレン（ＰＴＦＥ）等摩擦係数が小さい材料からなるガ
イド・リング４７が装着されており、ロッド４５はシャ
フト３の内側の表面４８と協働する。端部４６は横断穴
５２を有し、その横断穴５２は端部５０（一つのみ図
示）と共に、シャフト３のそれぞれの穴５１を通ってシ
ャフト３の外側に延びかつクラッチ要素２４に連結され
ている駆動用ピン４９をおおっている。
【００１８】クラッチ要素２４はアクチュエータ４４に
より第１、アイドル位置（破線部）と第２の位置（実線
部）の間を動かされ、第１の位置ではクラッチ要素２４
はハブ１４と協動せずハブ１４はシャフト３に回転結合
されないが、第２の位置ではクラッチ要素２４の歯２９
はハブ１４の歯３０とかみ合いハブ１４はシャフト３に
回転結合される。
【００１９】スプライン・カップリング５４により、シ
ャフト３の端部１１にはスリーブ５５が装着され、続い
てシャフト３からアクセサリー・ボックス（図示せず）
への伝達動作を伝えるためのギヤ５６が装着されてお
り、アクセサリー・ボックスは、例えば、流動体を加圧
する一つまたは複数のポンプや、一つまたは複数の交流
発電機を有する。シャフト３を介したロータにより動力
が供給されるのに加えて、アクセサリー・ボックスは、
ロータ（図示せず）自体を駆動するエンジンの一つによ
っても動力供給される。
【００２０】ギヤ５６は、スリーブ５５上で第１のベア
リング対５７により支持され、ケーシング２に対して第
２のベアリング対５８により支持され、更にフリー・ホ
イール５９によりスリーブ５５に対して回転結合されか
つ一方向にのみ回転可能になっており、その結果、シャ
フト３によってアクセサリー・ボックスを駆動すること
が可能になっており、前記エンジンによりアクセサリー
・ボックスが駆動される際、逆方向に伝達動作が伝えら
れるのを防止することができ、ロータは停止している
（従ってシャフト３も停止している）。
【００２１】装置１は以下のように作動する。
【００２２】特にフライト時などロータ・ブレーキがア
イドル状態の時はいかなる動作中でも、クラッチ要素２
４はアクチュエータ４４によって必ずアイドル位置で維
持されている。ハブ１４はシャフト３に連結されていな
いためにハブ１４も摩擦板１７も回転せず、そのため固
定されているディスク１９と摩擦板１７が滑る危険を排
除することができる。
【００２３】一方、例えば着陸時などロータが制動され
る際は、アクチュエータ４４は作動されクラッチ要素２
４を作動位置に移動させる。移動中、クラッチ要素２４
の歯２９がハブ１４の歯３０とかみ合う前に、同期リン
グ３１は、リング３６のブレード３７とかみ合い、摩擦
力により、リング３６とそれを付設したハブ１４を回転
させる。リング３１とブレード３７の前記形状の効果に
より、そのかみ合いはスムースに徐々に行なわれる。ク
ラッチ要素２４がさらに移動されると、同期リング３１
は、ブレード３７を分割してたわませ、リング３６とハ
ブ１４への接触圧を増加させることにより、リング３６
とハブ１４への摩擦による伝達トルクを増加させる。そ
の結果前記トルクは同期してハブ１４まで供給され、ク
ラッチ２４が最終位置まで移動されると、歯２９は歯３
０とかみ合い、シャフト３とハブ１４が回転結合され、
その時点でディスク・ブレーキ１６は正規に作動され、
シャフト３を制動させる。
【００２４】
【発明の効果】以上の説明により、本発明による装置１
の効果は以下のように明らかである。
【００２５】詳細には、制動装置が作動する時にのみシ
ャフト３がハブ１４に回転結合されるようにブレーキ１
６のハブ１４の構成をとっているため、ロータが正規に
作動している時に偶然に摺動する可能性や、そのことに
よる制動装置のオーバーヒートや故障が減少する。
【００２６】明らかなように、本発明の範囲から逸脱す
ることなく以上説明された装置１を改良することも可能
である。
【００２７】詳細には、ハブ１４とシャフト３の間に自
動クラッチのような異なるクラッチ手段を挿入すること
も可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明の実施例に係わるヘリコプタの
ロータ制動装置の半部分断面図である。
【符号の説明】
２…ケーシング ３…シャフト １７，１９…摩擦板 ２４…クラッチ ４４…直線式アクチュエータ ４５…ロッド ４９…ピン

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ・固定されたケーシング（２）と、 ・該ケーシング内において回転可能に支持されかつロー
    タに回転結合可能なシャフト（３）と、 ・前記ケーシング（２）に回転結合された少なくとも一
    対の摩擦要素（１９）と、 ・軸線方向に前記摩擦要素（１９）間に挟まれ、軸線方
    向に荷重がかかると前記摩擦要素（１９）と摺動されつ
    つ協働する少なくとも一枚の摩擦板（１７）が回転方向
    を固定装着されたハブ（１４）と、 ・前記シャフト（３）と該ハブ（１４）間に挿入された
    回転結合手段（２４）とを具備し、 該回転結合手段は、クラッチ手段（２４）を具備し、該
    クラッチ手段（２４）は前記ハブ（１４）と前記シャフ
    ト（３）が回転結合されていないアイドル位置と、前記
    ハブ（１４）と前記シャフト（３）が回転結合されてい
    る作動位置の間を移動可能であることを特徴とするヘリ
    コプタのロータ制動装置。
  2. 【請求項２】 該クラッチ手段は、前記シャフト（３）
    に対して前記ハブ（１４）を同期させる同期手段（３
    １，３６）を具備することを特徴とする請求項１記載の
    ヘリコプタのロータ制動装置。
  3. 【請求項３】 上記クラッチ手段は、上記シャフト
    （３）に回転結合されかつシャフト（３）に沿いつつ前
    記アイドル位置と前記作動位置間を摺動可能なクラッチ
    要素（２４）を具備し、該クラッチ要素（２４）はそれ
    ぞれの半径方向に延びる歯（２９，３０）によって前記
    ハブ（１４）に連結可能であることを特徴とする請求項
    １または２記載のヘリコプタのロータ制動装置。
  4. 【請求項４】 該同期手段は、前記クラッチ要素（２
    ４）に付設された同期リング（３１）と、 上記ハブ
    （１４）に装着されかつ該同期リング（３１）と協働す
    る複数の弾性ブレード（３７）を備えたリング（３６）
    とを具備することを特徴とする請求項３記載のヘリコプ
    タのロータ制動装置。
  5. 【請求項５】 前記クラッチ手段（２４）を制御するア
    クチュエータ（４４）を具備することを特徴とする請求
    項１，２，３または４記載のヘリコプタのロータ制動装
    置。
  6. 【請求項６】 前記シャフト（３）は中空であること
    と、前記アクチュエータ（４４）は前記シャフト（３）
    内に収容されていることを特徴とする請求項５に記載の
    ヘリコプタ回転翼制動装置。
  7. 【請求項７】 前記アクチュエータ（４４）はロッド
    （４５）を具備し、該ロッド（４５）は軸線方向に移動
    可能でありかつ横断ピン（４９）により前記クラッチ要
    素（２４）に保持されており、該横断ピン（４９）は前
    記クラッチ要素（２４）に連結される端部（５０）を備
    えかつ前記シャフト内の軸線方向に沿った各開口部（５
    １）と摺動しつつ係合することを特徴とする請求項６記
    載のヘリコプタのロータ制動装置。
JP00277695A 1994-01-11 1995-01-11 ヘリコプタのロータ制動装置 Expired - Lifetime JP3625509B2 (ja)

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JPH0885495A true JPH0885495A (ja) 1996-04-02
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FR (1) FR2714884B1 (ja)
GB (1) GB2285843B (ja)
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