JPH0874785A

JPH0874785A - ターボブロワ

Info

Publication number: JPH0874785A
Application number: JP21415394A
Authority: JP
Inventors: Susumu Yamazaki; 山崎　　進; Shizuka Ishikawa; 静石川; Masayuki Fujio; 正行藤生
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1994-09-08
Filing date: 1994-09-08
Publication date: 1996-03-19

Abstract

(57)【要約】【目的】低騒音のターボブロワを得る。【構成】ファンケ−シング４の吸込側に設けた吸込側消
音器３及び吐出側に設けた吐出消音器１５にブランチ型
消音器１３，３１のブランチ管入口１３ａ，３１ａを開
口位置調整可能に設け、異なる複数種類の適用装置に対
して適合した消音効果が得られるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、空気輸送や紙類の吸着
等に使用される小型のターボブロワに係り、特に静音化
のための消音構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のターボブロワは、特開昭６１−１
６９６９５号公報や特開昭６３−１００２９８号公報に
記載されているように、遠心羽根車を包囲するファンケ
ーシングの端面の中心部に開口する吸込口から空気を吸
込み、外周部に開口する吐出口から吐出する構造であ
る。そして流体騒音を低減するために、ファンケーシン
グの吸込流路と吐出流路にそれぞれ消音器を取り付けて
消音している。

【０００３】このターボブロワにおける吸込流路に設け
られた消音器は、ファンケーシングの端面に通風カバー
を設けて流路を形成すると共に中心部に開口する前記吸
込口の周囲にＪ字形状またはＣ字形状の仕切板を設けて
該流路を長くし、更に、その壁面に消音部材を取り付け
ることによりコンパクトな構造で効率良い消音効果が得
られるように工夫されている。しかし、吐出流路に設け
られる消音器についての工夫は提案していない。

【０００４】また、一般には、送風性能を高めるために
遠心羽根車の周りに複数のベーンを備えたディフューザ
が配置される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このような従来のター
ボブロワにおける消音手段は固定的なものであり、空気
流路の音響的特性の異なる複数種類の適用装置に適合す
るように、広い周波数帯域で高い消音効果を発揮するよ
うに効率良く多量生産するための配慮に欠けている。

【０００６】しかも、流体騒音低減のためにファンケー
シングの吸込流路に設けた前記消音器における仕切板
は、吸込口に偏った方向の吸込気流を発生することにな
り、遠心羽根車による送風効果を低下させて送風性能を
低下させる原因となっている。また、この仕切板の端は
流路にエッジ部を曝しているので、該部から渦流を発生
して騒音発生の原因となる。

【０００７】更に、複数のベーンを備えたディフューザ
は、設計仕様の流量範囲では圧力が一定で安定した性能
を発揮するが、設計仕様の流量範囲より小流量域では圧
力が時間的に変化して不安定な状態となり、このような
状態で長時間運転すると遠心羽根車等の構成部品が圧力
変動に伴う振動による疲労で損傷する危険がある。

【０００８】本発明の１つの目的は、低騒音のターボブ
ロワを提供することにある。

【０００９】そして、他の目的は、適用装置に適合した
消音効果を発揮する低騒音のターボブロワを容易に多量
生産できるようにすることにある。

【００１０】更に他の目的は、低騒音で小形のターボブ
ロワを提供することにある。特に、吸込流路における騒
音低減を実現することにある。

【００１１】更に他の目的は、特に、吐出流路での騒音
低下を図った小形のターボブロワを提供することにあ
る。

【００１２】更に他の目的は、低騒音及び高性能で小形
のターボブロワを提供することにある。特に、高性能及
び小形形状を維持した状態で騒音の低減を実現すること
にある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明の特徴の１つは、
遠心形羽根車と、この遠心形羽根車を包囲するファンケ
ーシングと、このファンケーシングに開口して前記遠心
羽根車の吸込側に連通する内部吸込口と、このファンケ
ーシングに開口して前記遠心羽根車の吐出側に連通する
内部吐出口と、このファンケーシングの吸込口側端面を
覆って前記内部吸込口に連通する吸込流路を形成し、そ
の端面外周部に外部吸込口が形成された吸込側消音ケー
シング及び前記内部吸込口と外部吸込口の間に位置して
前記吸込流路に突出する遮音部材を備えた吸込側の消音
器とを有するターボブロワにおいて、前記遮音部材によ
って絞られた流路部の近傍にブランチ管入口が開口する
ブランチ型消音器を設けたことにある。

【００１４】本発明の他の特徴は、遠心羽根車と、この
遠心羽根車を包囲するファンケーシングと、このファン
ケーシングに開口して前記遠心羽根車の吸込側に連通す
る内部吸込口と、このファンケーシングに開口して前記
遠心羽根車の吐出側に連通する内部吐出口と、このファ
ンケーシングの内部吐出口に連通する吐出側の消音器と
を備えたターボブロワにおいて、前記吐出側の消音器
は、消音流路にブランチ管入口が開口するブランチ型消
音器を備えたことにある。

【００１５】

【作用】ファンケ−シング内で発生した流体騒音は、内
部吸込口及び内部吐出口から該ファンケ−シング外に放
射されるが内部吸込口を覆うように形成した吸込流路及
び該吸込流路に開口するブランチ型消音器は内部吸込口
から放射された騒音を低減する。また、内部吐出口に連
なる消音流路と該消音流路に開口するブランチ型消音器
は内部吐出口から放射された騒音を低減する。

【００１６】また、ブランチ管入口の開口位置を変える
ことができるように設けられたブランチ型消音器は、該
ターボブロワの適用装置の種類に応じて該ブランチ管入
口の開口位置を設定することにより、空気流路の音響的
特性が異なる複数種類の適用装置に適応した消音効果を
発揮する。しかもこのブランチ型消音器は、特に消音し
たい周波数の音波を消音するのに好適であり、低周波域
の騒音を効率的に低減することができる。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を用いて説明す
る。

【００１８】図１は、本発明になるターボブロワの外観
斜視図である。図２は、その縦断側面図である。図３及
び図４は図２におけるＸ−Ｘ断面図であり、図３はブラ
ンチ型消音器を取り付ける前の状態を示しており、図４
はブランチ型消音器を取り付けた状態を示している。そ
して、図５は図２におけるＹ−Ｙ断面図である。

【００１９】このターボブロワは、２段の遠心羽根車
１，２を包囲するファンケーシング４の吐出側の端面に
該遠心羽根車１，２を取り付ける回転軸５ａを有する駆
動モータ５が取り付けられ、更に該駆動モータ５の略半
周を取り巻くように湾曲した湾曲消音器６と該湾曲消音
器６に後続して軸方向に伸びる吐出消音器１５が取り付
けられている。ファンケ−シング４の他方の吸込側の端
面の中心部には、前記初段の遠心羽根車１の吸込側に連
通するように開口した内部吸込口４ａが設けられてい
る。また、ファンケ−シング４には該ファンケ−シング
４の外周内壁から前記２段の遠心羽根車１，２の間に伸
びて後段の遠心羽根車１の吸込側に連通するように開口
する中間吸込口７ａを有するリターンガイドベーン７が
設けられ、後段の遠心羽根車２の周囲には該遠心羽根車
２から吐出した空気を集めて昇圧するスクロール流路１
４ｂを形成し、その端面に前記湾曲消音器６に連なる内
部吐出口４ｂを有する。

【００２０】このようなファンケ−シング４の吸込側の
端面には、積み重ねられた同径の吸込側消音ケ−シング
８で覆って両者間に扁平な吸込流路を形成した吸込消音
器３が構成される。この吸込側消音ケーシング８の端面
の上部には外部吸込口８ａが設けられ、この吸気口８ａ
に接続された吸気管９は前記吐出消音器１５と一直線状
になるように軸方向に伸びる。

【００２１】前記ファンケ−シング４の端面と吸込側消
音ケ−シング８の間に形成された前記扁平な吸込流路
は、前記内部吸込口４ａと外部吸込口８ａを連通する。
この扁平な吸込流路は、吸込側仕切板１０によって仕切
られて吸込側の消音流路１１を形成する。吸込側消音ケ
−シング８の外周内壁及び吸込側仕切板１０の内壁は発
泡ウレタン等の吸音材１２が接着等で取り付けられて吸
音及び遮音部を構成する。前記吸込側仕切板１０は、前
記吸込側消音ケ−シング８の外周内壁と協動して該吸込
側消音ケ−シング８の外周内壁に沿った方向を開放した
状態で前記外部吸込口８ａの周りを取り囲むように該吸
気口８ａと内部吸込口４ａの間に膨出し、その頂部は渦
流の発生を抑制するために丸みを帯びた形状にされる。
この吸込側仕切板１０の膨出量は、内部吸込口４ａから
外部吸込口８ａを直視できなくなるように設定し、内部
吸込口４ａから放射された流体騒音が外部吸込口８ａに
直線的に伝播するのを遮断するように機能させる。そし
て、消音流路１１は、内部吸込口４ａへの吸込気流が偏
らないように該内部吸込口４ａの周りを広く開放した末
広がりの湾曲流路となる。

【００２２】実験結果によれば、外部吸込口８ａから吸
い込んだ空気を小さな流体損失で滑らかに内部吸込口４
ａに導くためには、外部吸込口８ａの外周縁と吸込側仕
切板１０の内壁に設けられた吸音材１２の表面との間の
間隙Ｌ₁と吸気口８ａの直径Ｄ₁の比Ｌ₁／Ｄ₁は０．０５
〜０．２が望ましく、内部吸込口４ａの外周縁と吸込側
仕切板１０の内壁に設けられた吸音材１２の表面との間
の間隙Ｌ₂と内部吸込口４ａの直径Ｄ₂の比Ｌ₂／Ｄ₂は
０．０５〜０．２が望しいことが分かった。

【００２３】ブランチ型の消音器１３は、このように吸
込側消音ケース８内に形成された消音流路１１における
膨出した吸込側仕切板１０によって絞られた領域の出口
部にブランチ管入口１３ａが開口するように設置され
る。吸気管９の先に接続される適用装置が異なったり自
由空間に開放したりすると、空気流路の音響的抵抗が変
化して該空気流路を伝播する音波の振動の腹部の位置が
変化する。用途（使用形態）によって消音流路１１内の
音波の振動の腹部の位置が変わっても消音効果が低下し
ないように、該ブランチ型消音器１３の取り付け手段は
適用装置に合わせてブランチ管入口１３ａの位置を変え
て生産でき、あるいは適用装置への取り付け時に調整で
きる構造とする。ブランチ型消音器１３を前記消音流路
１１内に開口させるように取り付けるブランチ管支え板
２６は、取り付け位置を変えるために長さＬ₃の調整溝
２６ａを有する。この調整溝２６ａを塞ぎながら摺動し
て移動可能な摺動取付板２３にブランチ管入口１３ａを
開口させる。摺動取付板２３を移動させる取っ手２３ａ
は、吸込側消音ケース８に形成した操作溝８ｂを貫通し
て該ケース外に突出させて外部からの操作でブランチ管
入口１３ａの位置を調整できるようにする。摺動蓋２２
は、前記操作溝８ｂにおける取っ手２３ａが貫通する部
分以外の領域を覆って空気漏れを防止する。

【００２４】駆動モータ５の外周を略半周するように弧
状に湾曲した前記湾曲消音器６は、ファンケ−シング４
の前記内部吐出口４ｂに連なる湾曲消音流路１８を備え
る。この湾曲消音流路１８は、湾曲消音ケ−シング２７
の内壁を発泡ウレタンなどの吸音材１７で覆って形成さ
れる。内部吐出口４ｂから直視できない程に湾曲させて
音波が直線的に伝播しないようにして流体騒音の低減効
果を高めた湾曲消音流路１８の終端部には消音吐出口２
７ａが形成され、該消音吐出口２７ａに前記吐出消音器
１５が連結される。

【００２５】吐出消音器１５は、吐出消音ケ−シング２
８の内壁を発泡ウレタンなどの吸音材２９で覆って消音
流路２１を形成したもので、その終端には排気管１９が
接続される。なお、前記吐出消音器１５及び排気管１９
は、駆動モータ５の外周に沿って回転軸５ａと並行して
伸びる状態に配置される。

【００２６】以上の構成において、駆動モータ５に駆動
されて遠心羽根車１，２が回転して運転状態になると、
吸気管９から吸い込まれた空気は、矢印２０〜２０ｉで
示すように、吸気口８ａを経て消音流路１１に流れ込
み、内部吸込口４ａから遠心羽根車２の吸込側に吸い込
まれる。そして、後段の遠心羽根車１から吐出された空
気は、スクロール流路１４ｂで集められて高圧になって
内部吐出口４ｂから湾曲消音流器６に吐出される。湾曲
消音器６の湾曲消音流路１８に流れ込んだ空気は該湾曲
消音流路１８を流れて消音され、消音吐出口２７ａから
吐出消音器１５に吐出される。そして、この吐出消音器
１５の消音流路２１に流れ込んだ空気は消音流路２１で
更に消音されて排気管１９の排気口１９ａから排気され
る。

【００２７】このような空気流２０〜２０ｉにおいて、
気流の乱れによる騒音は、主として、遠心羽根車１，２
内及びその吐出側流路あるいはリターンガイドベーン７
内で発生する。そして、この騒音の一部は内部吸込口４
ａから消音流路１１内に放射されるが、該内部吸込口４
ａと外部吸込口８ａとの間に膨出した吸込側仕切板１０
と吸音材１２によって該内部吸込口４ａから放射された
音波が外部吸込口８ａに直線的に伝播するのを遮断する
ので、この外部吸込口８ａから外部に放出される騒音を
低減することができる。

【００２８】また、この吸込側仕切板１０と吸音材１２
の膨出部は、外部吸込口８ａから流入した空気の流れを
吸込側消音ケ−シング８の外周内壁に沿った方向に案内
し、内部吸込口４ａの周りを広く開放しているので、該
内部吸込口４ａに流入する吸込気流の偏りが軽減され
る。

【００２９】そして、消音流路１１に開口するブランチ
型消音器１３のブランチ管入口１３ａは、適用装置との
総合的な音波伝播特性によって決まる音波の振動の腹部
に位置するように設けることができるので、該ブランチ
型消音器１３による消音作用も加わって大きな消音効果
を得ることができる。実験によると、吸込側の消音流路
１１にブランチ管消音器１３を内蔵することにより、吸
音材１２では消音することが困難であった５００Ｈｚ以
下の低周波域（特に回転音等の卓越音）の騒音も消音で
きるようになり、騒音レベルを約４ｄＢも低減すること
ができた。

【００３０】そして、スクロール流路１４ｂは、遠心羽
根車１の外周から吐出された空気を集めて内部吐出口４
ｂまで円滑に導くので、ベーン付きのディフューザの設
置は不要となり、従って、流量が変化しても安定した圧
力を得ることができる。

【００３１】また、前記騒音の一部は、内部吐出口４ｂ
から吐出側の湾曲消音器６の消音流路１８内に放射され
るが、該消音流路１８は前記内部吐出口４ｂから放射さ
れた音波が内部吐出口２７ａまで直線的に伝播できない
ように湾曲しており、更にその後段にも吐出消音器１５
が設けられているので、排気系から外部に放出される騒
音も低減することができる。

【００３２】しかも、前記消音流路１１，１８は、空気
流路を極端に屈曲させることがないので流体損失を小さ
く押えることができ、ブロワの効率の低下を押えること
ができる。

【００３３】そして、駆動モータ５の回転軸５ａと並行
状態に配置した吸気管９と排気管１９は、このターボブ
ロワの全体形状をコンパクトにして適用装置へ実装し易
いものとなる。

【００３４】図６は、本発明になるターボブロワの他の
実施例を示す外観斜視図である。この実施例は、前述し
た湾曲消音器６の湾曲消音流路の流路断面積を気流の下
流方向に順次広げて該湾曲消音流路内での気流を減速す
ることにより動圧を静圧に変換し、吐出静圧を高めるよ
うにしたものである。なお、この実施例は吸込側消音器
３を省略したものであるが、必要に応じて前述の実施例
と同様に設けることもできる。

【００３５】流路断面積を拡大するために、この実施例
は、内部吐出口４ｂ（湾曲消音流路の始端）から内部吐
出口２７ａ（湾曲消音流路の終端）までの円周方向（気
流方向）において、湾曲消音ケ−シング２７の半径方向
の寸法Ｈを一定とし、軸方向の寸法Ｌ₁〜Ｌ₃を、内部吐
出口４ｂ付近ではで小さく（Ｌ₁）し、気流方向の下流
に向けて順次大きく（Ｌ₂）し、内部吐出口２７ａ付近
で最大寸法（Ｌ₃）としている。

【００３６】実験によれば、湾曲消音流路の断面積の拡
大率は、消音流路が５度〜１０度の傾斜角で増加するよ
うにするのが好ましく、吐出静圧を１５〜２５％向上さ
せることができた。

【００３７】図７は、本発明になるターボブロワの他の
実施例を示す外観斜視図である。この実施例も前記実施
例と同様に、湾曲消音器６の湾曲消音流路の流路断面積
を気流の下流方向に順次広げて該湾曲消音流路内での気
流を減速することにより動圧を静圧に変換し、吐出静圧
を高めるようにしたものである。

【００３８】湾曲消音流路の流路断面積を拡大するため
に、この実施例は、内部吐出口４ｂ（湾曲消音流路の始
端）から内部吐出口２７ａ（湾曲消音流路の終端）まで
の円周方向（気流方向）において、湾曲消音ケ−シング
２７の軸方向の寸法Ｌを一定とし、半径方向の寸法Ｈ₁
〜Ｈ₃を、内部吐出口４ｂ付近ではで小さく（Ｈ₁）し、
気流の下流に向けて順次大きく（Ｈ₂）し、内部吐出口
２７ａ付近で最大寸法（Ｈ₃）としたものである。その
他の構成は前述の実施例と同様である。

【００３９】実験によれば、湾曲消音流路の断面積の拡
大率は、消音流路が約７度の傾斜角で増加するようにす
るのが好ましく、吐出静圧を約２０％向上させることが
できた。

【００４０】また、この湾曲消音流路の断面積の拡大
は、該湾曲消音流路の軸方向及び半径方向の寸法Ｌ，Ｈ
を共に順次大きくすることにより実現しても、前記実施
例と同様に、吐出静圧を向上することができる。

【００４１】これらの実施例のように湾曲消音流路の断
面積を順次拡大するようにすれば、流体騒音の低減だけ
でなく、吐出静圧を向上させることもできる。

【００４２】図８は、本発明になるターボブロワの更に
他の実施例を示すもであり、ブランチ型消音器を付設し
た吐出消音器１５の縦断側面図である。この吐出消音器
１５以外の構成は、前記各実施例と同様にすることがで
きるので、図示説明を省略する。

【００４３】この吐出消音器１５は、内周の吸音材２９
に埋設したブランチ型消音器３１を内蔵している。外部
吐出管１９の下流に接続される適用装置が異なったり自
由空間であったりすると、流路の音響的抵抗が変化して
該吐出消音器１５の消音流路２１内を伝播する音波の振
動の腹部の位置が変化する。用途の違いにより、音波の
振動の腹部位置が変化してもブランチ型消音器３１の消
音効果が低下しないように、ブランチ管入口３１ａを消
音流路２１壁に沿って移動できるようにしている。

【００４４】ブランチ型消音器３１を前記消音流路２１
内に開口させるブランチ管支え板３２は、取り付け位置
を変えるために長さＬ₄の調整溝３２ａを有する。この
調整溝３２ａを塞ぎながら摺動して移動可能な摺動取付
板３３にブランチ管入口３１ａを開口させる。摺動取付
板３３を移動させる取っ手３３ａは、吐出消音ケース２
８に形成した操作溝２８ａを貫通して該ケース外に突出
させて外部からの操作でブランチ管入口３１ａの位置を
調整できるようにする。摺動蓋３４は、前記操作溝２８
ａにおける取っ手３３ａが貫通する部分以外の領域を覆
って空気漏れを防止する。

【００４５】実験によれば、吐出消音器１５内にブラン
チ型消音器３１を内蔵することにより、吸音材２９で効
果的に消音できる５００Ｈｚ以上の高周波域だけでな
く、５００Ｈｚ以下の低周波域の音波（特に回転音等の
卓越音）も消音することができ、排気中の騒音レベルを
約５ｄＢも低減することができた。

【００４６】これらの実施例のように、吸込消音器３内
の消音流路１１と吐出消音器１５内の消音流路２１にブ
ランチ型消音器１３，３１のブランチ管入口１３ａ，３
１ａを開口位置を移動可能に設けることにより、空気流
路の音響的抵抗が変化しても吸気流路及び排気流路で優
れた消音効果を得ることができる。

【００４７】以上に述べた各実施例は、図２に示すよう
に、吐出圧力の安定化と高性能化のために遠心羽根車
１，２の外周の流路１４ａ，１４ｂにはディフューザを
配置していない。従って、吐出圧力が全流量域で安定さ
せることができる。そして、ディフューザを省略したこ
とによる性能低下に対しては、遠心羽根車の形状の改良
と高速化で対応する。

【００４８】

【発明の効果】以上のように本発明は、ファンケ−シン
グ内で発生して内部吸込口及び内部吐出口から放射され
る流体騒音を、消音流路にブランチ管入口を開口させた
ブランチ型消音器によって低減することができるので、
総合的に高い消音効果が得られ、騒音の少ないターボブ
ロワを得ることができる。

【００４９】また、ブランチ管入口の開口位置を変える
ことができるようにして該ターボブロワの適用装置に応
じて該ブランチ管入口の開口位置を設定することによ
り、空気流路の音響的特性が異なる複数種類の適用装置
に適応した消音効果を発揮させることができる。しかも
このブランチ型消音器は、特に消音したい音波を消音す
るのに好適であり、構造的な大型化を抑制しつつ低周波
域の騒音をも効率良く低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明になるターボブロワの一実施例を示す外
観斜視図である。

【図２】図１に示すターボブロワの縦断側面図である。

【図３】図２に示すターボブロワのＸ−Ｘ断面図であ
り、ブランチ型消音器を設置する前の状態を示してい
る。

【図４】図２に示すターボブロワのＸ−Ｘ断面図であ
り、ブランチ型消音器を設置した状態を示している。

【図５】図２に示すターボブロワのＹ−Ｙ断面図であ
る。

【図６】本発明になるターボブロワの他の実施例を示す
外観斜視図である。

【図７】本発明になるターボブロワの更に他の実施例を
示す外観斜視図である。

【図８】本発明になるターボブロワの更に他の実施例を
示す吐出消音器の縦断側面図である。

【符号の説明】

１，２…遠心羽根車、３…吸込消音器、４…ファンケ−
シング、４ａ…内部吸込口、４ｂ…内部吐出口、５…駆
動モータ、６…湾曲消音器、８…吸込消音ケ−シング、
８ａ…外部吸込口、１０…吸込側仕切板、１１…吸込側
消音流路、１３，３１…ブランチ型消音器、１３ａ，３
１ａ…ブランチ管入口、１５…吐出消音器、１８…湾曲
消音流路、２１…吐出消音流路。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】遠心形羽根車と、この遠心形羽根車を包囲
するファンケーシングと、このファンケーシングに開口
して前記遠心羽根車の吸込側に連通する内部吸込口と、
このファンケーシングに開口して前記遠心羽根車の吐出
側に連通する内部吐出口と、このファンケーシングの吸
込口側端面を覆って前記内部吸込口に連通する吸込流路
を形成し、その端面外周部に外部吸込口が形成された吸
込側消音ケーシング及び前記内部吸込口と外部吸込口の
間に位置して前記吸込流路に突出する遮音部材を備えた
吸込側の消音器とを有するターボブロワにおいて、前記遮音部材によって絞られた流路部の近傍にブランチ
管入口が開口するブランチ型消音器を設けたことを特徴
とするターボブロワ。
【請求項２】請求項１において、前記ブランチ管入口は
絞られた流路部と内部吸込口の間に開口することを特徴
とするターボブロワ。
【請求項３】請求項１において、前記ブランチ管入口は
開口位置を移動して設定できるようにしたことを特徴と
するターボブロワ。
【請求項４】請求項１において、内部吐出口に連なる吐
出側の消音器を設けたことを特徴とするターボブロワ。
【請求項５】請求項４において、前記吐出側の消音器は
消音流路に開口するブランチ型消音器を備えたことを特
徴とするターボブロワ。
【請求項６】請求項５において、前記ブランチ型消音器
はブランチ管入口の位置を変えることができるように設
置したことを特徴とするターボブロワ。
【請求項７】請求項４において、前記吐出側の消音器
は、前記ファンケーシングの前記吐出側の端面の外周部
を略半周するように湾曲した湾曲消音流路を備えたこと
を特徴とするターボブロワ。
【請求項８】請求項７において、前記湾曲消音流路は、
流路断面積が順次拡大することを特徴とするターボブロ
ワ。
【請求項９】請求項１〜８の１項において、遠心形羽根
車の外周にはディフューザを配置しないことを特徴とす
るターボブロワ。
【請求項１０】遠心羽根車と、この遠心羽根車を包囲す
るファンケーシングと、このファンケーシングに開口し
て前記遠心羽根車の吸込側に連通する内部吸込口と、こ
のファンケーシングに開口して前記遠心羽根車の吐出側
に連通する内部吐出口と、このファンケーシングの内部
吐出口に連通する吐出側の消音器とを備えたターボブロ
ワにおいて、前記吐出側の消音器は、消音流路にブランチ管入口が開
口するブランチ型消音器を備えたことを特徴とするター
ボブロワ。
【請求項１１】請求項１０において、前記ブランチ型消
音器は、ブランチ管入口位置を変えることができるよう
に設置したことを特徴とするターボブロワ。
【請求項１２】請求項１０または１１において、遠心羽
根車の外周にはディフューザを配置しないことを特徴と
するターボブロワの周囲に
【請求項１３】請求項１０または１１において、前記吐
出側の消音器は、前記ファンケーシングの前記吐出側の
端面の外周部を略半周するように湾曲した湾曲消音流路
を備えたことを特徴とするターボブロワ。
【請求項１４】請求項１０または１１において、前記吐
出側の消音器は、前記ファンケーシングの前記吐出側の
端面の外周部を略半周するように湾曲し且つ流路断面積
が順次拡大する湾曲消音流路を備えたことを特徴とする
ターボブロワ。