JPH086625Y2 - Bumper side mounting structure - Google Patents
Bumper side mounting structureInfo
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- JPH086625Y2 JPH086625Y2 JP1989103383U JP10338389U JPH086625Y2 JP H086625 Y2 JPH086625 Y2 JP H086625Y2 JP 1989103383 U JP1989103383 U JP 1989103383U JP 10338389 U JP10338389 U JP 10338389U JP H086625 Y2 JPH086625 Y2 JP H086625Y2
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- bumper side
- side portion
- fender panel
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Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、例えば自動車等の車体前後に取付けられ
るバンパの取付構造に係り、特にこのバンパが車体側部
まで廻り込んだバンパサイド部を有しており、このバン
パサイド部の車体側への取付構造に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention relates to a mounting structure of a bumper that is mounted in the front and rear of a vehicle body of an automobile or the like, and particularly has a bumper side portion in which the bumper extends to a side portion of the vehicle body. The present invention relates to a mounting structure of the bumper side portion on the vehicle body side.
従来、自動車等のバンパの両側におけるバンパサイド
部の車体側への取付構造としては、例えば第７図乃至第
10図に示す構造がある。Conventionally, as a mounting structure of the bumper side portions on both sides of a bumper of an automobile or the like to the vehicle body side, for example, FIGS.
There is a structure shown in Fig. 10.
即ち、第８図及び第10図に示すように、車体側部であ
るフェンダパネル10の表面には樹脂グロメット20がビス
等で固定されている。That is, as shown in FIGS. 8 and 10, a resin grommet 20 is fixed to the surface of the fender panel 10, which is the vehicle body side portion, with screws or the like.
また、第７図及び第９図に示すようにバンパサイド部
30の裏面における端縁近傍には上下一対のリブ310が一
体形成されており、このリブ310には樹脂リテーナ40が
クリップ90等を介して固定されている。Also, as shown in FIGS. 7 and 9, the bumper side portion is
A pair of upper and lower ribs 310 are integrally formed in the vicinity of the edge on the back surface of 30, and a resin retainer 40 is fixed to the ribs 310 via clips 90 and the like.
一方、第７図及び第８図に示すようにこの樹脂リテー
ナ40には前記フェンダパネル10に固定した樹脂グロメッ
ト20に対応する部位にボス形状の嵌合爪410が一体形成
されており、前記樹脂グロメット20に嵌合するように成
っている。On the other hand, as shown in FIGS. 7 and 8, the resin retainer 40 is integrally formed with a boss-shaped fitting claw 410 at a portion corresponding to the resin grommet 20 fixed to the fender panel 10. It is designed to fit on the grommet 20.
そして、第８図に示すようにリテーナ40の嵌合爪410
をフェンダパネル10の樹脂グロメット20に差し込み嵌合
することにより、バンパサイド部30をフェンダパネル10
に取付けるように構成されている。Then, as shown in FIG. 8, the fitting claw 410 of the retainer 40
The bumper side part 30 by inserting and fitting into the resin grommet 20 of the fender panel 10.
Is configured to be attached to.
尚、このようなバンパサイド部の取付構造を示す従来
技術としては、例えば実開昭60−178257号公開公報（実
願昭59−66310号）がある。As a prior art showing such a bumper side portion mounting structure, there is, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. Sho 60-178257 (Japanese Utility Model Application No. 59-66310).
しかし第７図乃至第10図及び実開昭60−178257号に示
すバンパサイド部の取付構造の場合、バンパサイド部30
へのリテーナ40の固定が、第７図及び第９図に示すよう
にバンパサイド部30に一体形成したリブ310にリテーナ4
0の孔部を挿通してクリップ90で固定した所謂遊挿固定
であって剛的結合ではないため、前記バンパサイド部30
とリテーナ40との間に相対的なガタがあり、特に車体前
後方向にガタつくことになる。However, in the case of the mounting structure of the bumper side portion shown in FIGS. 7 to 10 and No. 60-178257, the bumper side portion 30
The retainer 40 is fixed to the rib 310 formed integrally with the bumper side portion 30 as shown in FIG. 7 and FIG.
Since it is so-called loose insertion fixation in which the hole of 0 is inserted and fixed by the clip 90 and not rigid connection, the bumper side portion 30
There is relative rattling between the retainer 40 and the retainer 40, and particularly rattling occurs in the front-rear direction of the vehicle body.
また、第８図に示すようにバンパサイド部30に固定さ
れたリテーナ40の嵌合爪410とフェンダパネル10に固定
された樹脂グロメット20との嵌合状態においても、両者
の間には相対的なガタつきがあり、バンパの自重によっ
てバンパが倒れるような状態となる。Even when the fitting claw 410 of the retainer 40 fixed to the bumper side portion 30 and the resin grommet 20 fixed to the fender panel 10 are fitted to each other as shown in FIG. There is some rattling, and the bumper falls down due to its own weight.
従って、このようなガタつきによりバンパサイド部30
が車体前後方向に移動することになり、バンパサイド部
30のフェンダパネル10への取付状態において、第８図及
び第10図に示すような前記バンパサイド部30の端縁とフ
ェンダパネル側との車体前後方向の幅（一般に見切幅と
称する）ｌが一定とならず、外観見栄えを損なうことに
なる。Therefore, due to such rattling, the bumper side portion 30
Will move in the front-rear direction of the car body, and the bumper side part
When the 30 is attached to the fender panel 10, the width (generally referred to as a parting width) 1 in the vehicle front-rear direction between the edge of the bumper side portion 30 and the fender panel side as shown in FIGS. 8 and 10 is 1 It will not be constant, and the appearance will be impaired.
そこでこの考案の課題は、バンパサイド部をフェンダ
パネル側に取付けるためのリテーナと樹脂クリップとの
嵌合構造を工夫することにより、取付状態におけるバン
パサイド部の車体前後方向への移動を拘束するととも
に、フェンダパネル表面からバンパサイド部までの距離
を一定に保持して、見切幅を一定にすることである。Therefore, an object of this invention is to restrain the movement of the bumper side portion in the mounted state in the vehicle front-rear direction by devising a fitting structure for the retainer and the resin clip for attaching the bumper side portion to the fender panel side. , The distance from the surface of the fender panel to the bumper side is kept constant and the parting width is made constant.
そのためこの考案は、フェンダパネルの表面もしくは
バンパサイド部の裏面のいずれか一方に設けられた樹脂
グロメットと、このフェンダパネルの表面もしくはバン
パサイド部の裏面のいずれか他方で、前記樹脂グロメッ
トと対応する位置に設けられて、前記グロメットに嵌合
することによって、バンパサイド部をフェンダパネルに
取付ける嵌合部材とを備えたバンパサイド部の取付構造
において、前記樹脂グロメットは、車体上下方向に形成
された嵌合溝を備え、この嵌合溝には、両内側面から中
央に向けて突出形成された少なくとも２組の対向リブを
備え、また前記嵌合部材は、前記嵌合溝の形成方向に長
い嵌合部を備え、この嵌合部が、前記２組の対向リブ間
に圧入嵌合可能な太さの棒状に形成されていることを特
徴とするものである。Therefore, this invention corresponds to the resin grommet provided on either the front surface of the fender panel or the back surface of the bumper side portion, and the resin grommet on the other surface of the fender panel or the back surface of the bumper side portion. In the mounting structure of the bumper side portion, which is provided at a position and has a fitting member for mounting the bumper side portion to the fender panel by fitting the grommet, the resin grommet is formed in the vehicle body vertical direction. A fitting groove is provided, and at least two sets of opposed ribs are formed in the fitting groove so as to project from both inner side surfaces toward the center, and the fitting member is long in the forming direction of the fitting groove. A fitting portion is provided, and the fitting portion is formed in a rod shape having a thickness capable of being press-fitted between the two sets of opposing ribs.
上述の手段によれば、車体上下方向に形成された樹脂
グロメットの嵌合溝に、同じく車体上下方向に長い棒状
の嵌合部を備えた嵌合部材を嵌合させて、バンパサイド
部をフェンダパネルに取り付けるので、バンパサイド部
を車体前後方向へ移動しないように拘束できるととも
に、前記棒状の嵌合部が、この嵌合溝内に突出する対向
リブ間に挟持されて固定されるため、フェンダパネルの
表面からバンパサイド部までの距離が一定に保持でき、
取付状態におけるバンパサイド部の車両前後方向へのガ
タつきはないため、このバンパサイド部とフェンダパネ
ル側との見切幅を一定にすることができ、外観見栄えを
向上することができる。According to the above means, a fitting member having a rod-shaped fitting portion that is also long in the vehicle body up-down direction is fitted in the fitting groove of the resin grommet formed in the vehicle body up-down direction, and the bumper side portion is attached to the fender. Since it is attached to the panel, the bumper side portion can be restrained so as not to move in the front-rear direction of the vehicle body, and the rod-shaped fitting portion is sandwiched and fixed between the opposing ribs protruding into the fitting groove. The distance from the surface of the panel to the bumper side can be kept constant,
Since there is no rattling of the bumper side portion in the vehicle front-rear direction in the mounted state, the parting width between the bumper side portion and the fender panel side can be made constant, and the appearance can be improved.
また、嵌合部材は、その棒状の嵌合部を、樹脂グロメ
ット側の嵌合溝内に突出する対向リブ間にガタなく固定
されるため、フェンダパネルの表面からバンパサイド部
までの距離が一定に保持でき、例えばサイドバンパ部
を、フェンダパネルの表面に対して面一に保持すること
ができる。In addition, since the rod-shaped fitting portion of the fitting member is fixed without looseness between the opposing ribs protruding into the fitting groove on the resin grommet side, the distance from the surface of the fender panel to the bumper side portion is constant. The side bumper portion can be held flush with the surface of the fender panel.
以下、添付図面に基づいてこの考案の実施例を説明す
る。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
第１図から第４図までの図面はこの考案の一実施例を
示しており、第１図は各部材の固定取付前状態における
裏面側から見た分解斜視図、第２図は取付状態の第４図
II−II線断面図、第３図はバンパサイド部の取付前状態
における表面側から見た概略斜視図、第４図はバンパサ
イド取付状態の車体前部概略斜視図、第５図及び第６図
はこの考案の他の実施例を示しており、第５図は第１図
相当分解斜視図、第６図はリテーナを介して樹脂グロメ
ットをバンパサイド部側に固定した状態の第５図VI−VI
線断面図である。The drawings from FIG. 1 to FIG. 4 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is an exploded perspective view from the back side of each member before fixing and mounting, and FIG. Fig. 4
II-II line sectional view, FIG. 3 is a schematic perspective view seen from the front side in the state before mounting the bumper side portion, and FIG. 4 is a schematic perspective view of the front portion of the vehicle body in the state of mounting the bumper side, FIG. 5 and FIG. FIG. 5 shows another embodiment of the present invention. FIG. 5 is an exploded perspective view equivalent to FIG. 1, and FIG. 6 is a state in which a resin grommet is fixed to the bumper side portion side through a retainer, as shown in FIG. -VI
It is a line sectional view.
そして、第２図に示すように、フェンダパネル１の表
面もしくはバンパサイド部３の裏面のいずれか一方に樹
脂グロメット２を固定し、いずれか他方にリテーナ４を
固定した構成であって、この実施例では図示するよう
に、フェンダパネル１の表面に固定された樹脂グロメッ
ト２と、バンパサイド部３の裏面に固定されたリテーナ
４とを嵌合することによって、この第２図及び第４図に
示すようにバンパサイド部３をフェンダパネル１に取付
けるよう構成されている。As shown in FIG. 2, the resin grommet 2 is fixed to either the front surface of the fender panel 1 or the back surface of the bumper side portion 3, and the retainer 4 is fixed to the other side. In the example, as shown in the drawings, by fitting a resin grommet 2 fixed to the front surface of the fender panel 1 and a retainer 4 fixed to the back surface of the bumper side portion 3, the resin grommet 2 shown in FIGS. As shown, the bumper side portion 3 is configured to be attached to the fender panel 1.
このように構成されたバンパサイド部の取付構造であ
って、第１図乃至第３図に示すように、フェンダパネル
１の表面に固定される樹脂グロメット２は、車体上下方
向に延びる所定長さを有する形状とし、この樹脂グロメ
ット２の長手方向の全長にわたって車体上下方向に延び
る嵌合溝５を一体形成して成り、このような形状の樹脂
グロメット２をビス７等でフェンダパネル１の表面に剛
的に固定する。In the mounting structure of the bumper side portion configured in this way, as shown in FIGS. 1 to 3, the resin grommet 2 fixed to the surface of the fender panel 1 has a predetermined length extending in the vehicle body vertical direction. And a fitting groove 5 extending in the vehicle body vertical direction over the entire length of the resin grommet 2 in the longitudinal direction. The resin grommet 2 having such a shape is formed on the surface of the fender panel 1 with screws 7 or the like. Fix it rigidly.
尚、この実施例では前記樹脂グロメット２が第１図及
び第３図に示すように、車体上下方向に間隔をおいて上
下一対配設固定された構造を示している。In this embodiment, as shown in FIG. 1 and FIG. 3, the resin grommet 2 has a structure in which a pair of upper and lower parts are arranged and fixed at intervals in the vertical direction of the vehicle body.
また、バンパサイド部３の裏面に固定されるリテーナ
４は、例えば鉄板等の剛体で形成されており、前記樹脂
グロメット２の嵌合溝５に対応する位置には、この嵌合
溝５と嵌合し、かつこの嵌合状態では車体前後方向の移
動を拘束するような車体上下方向に延びる上下一対の嵌
合部６、例えば金属製の丸棒材がコ字形状に形成されて
固着されている。Further, the retainer 4 fixed to the back surface of the bumper side portion 3 is formed of, for example, a rigid body such as an iron plate, and is fitted with the fitting groove 5 at a position corresponding to the fitting groove 5 of the resin grommet 2. In this fitting state, a pair of upper and lower fitting portions 6 extending in the vehicle body vertical direction for restraining movement in the vehicle body front-rear direction, for example, a metal round bar member is formed and fixed in a U shape. There is.
ここで、第１図及び第２図に示すように、バンパサイ
ド部３の裏面に一体形成したリブ31を前記リテーナ４と
鉄板等の剛体から成るサブリテーナ８とで挟み込み、リ
ベット９等で固定することにより、前記嵌合部６が形成
されたリテーナ４はバンパサイド部３に対して剛的に固
定されることになり、このバンパサイド部３とリテーナ
４との相対的なガタつきをなくすることができる。Here, as shown in FIGS. 1 and 2, the rib 31 integrally formed on the back surface of the bumper side portion 3 is sandwiched between the retainer 4 and the sub-retainer 8 made of a rigid body such as an iron plate, and fixed by the rivet 9 or the like. As a result, the retainer 4 in which the fitting portion 6 is formed is rigidly fixed to the bumper side portion 3, and the relative rattling between the bumper side portion 3 and the retainer 4 is eliminated. be able to.
そして、このようにバンパサイド部３の裏面に剛的に
固定されたリテーナ４に形成した車体上下方向に延びる
嵌合部６を、フェンダパネル１の表面に剛的に固定され
た樹脂グロメット２に形成した車体上下方向に延びる嵌
合溝５に、たたき込み等によって、圧入して２組の対向
リブ（図１及び図６参照）の間に嵌合することにより、
この嵌合部６と嵌合溝５とは車体前後方向への移動を拘
束するように嵌合固定することができる。The fitting portion 6 formed in the retainer 4 rigidly fixed to the back surface of the bumper side portion 3 and extending in the vehicle body vertical direction is attached to the resin grommet 2 rigidly fixed to the surface of the fender panel 1. By press-fitting into the formed fitting groove 5 extending in the vertical direction of the vehicle body by tapping or the like and fitting between two sets of opposing ribs (see FIGS. 1 and 6),
The fitting portion 6 and the fitting groove 5 can be fitted and fixed so as to restrain the movement in the longitudinal direction of the vehicle body.
また、嵌合溝５に圧入嵌合した棒状の嵌合部６は、２
組の対向リブの間に挟持されて、フェンダパネル１から
バンパサイド部３の表面までの距離が一定に保持され
る。また２組の対向リブは、それぞれ嵌合溝５の奥方へ
傾斜させて形成されているため、棒状の接合部６を圧入
する際には容易に圧入嵌合できるが外れ難い構造となっ
ている。In addition, the rod-shaped fitting portion 6 press-fitted into the fitting groove 5 is 2
It is sandwiched between a pair of opposing ribs, and the distance from the fender panel 1 to the surface of the bumper side portion 3 is kept constant. Further, since the two sets of opposing ribs are formed so as to be slanted toward the inner side of the fitting groove 5, they can be easily press-fitted when the rod-shaped joint 6 is press-fitted, but the structure is difficult to remove. .
このような嵌合により、バンパサイド部とフェンダパ
ネル１との間において車体前後方向等の相対的なガタつ
きがなくなり、またバンパの自重によってこのバンパが
倒れるようなこともない。Such fitting eliminates relative rattling in the vehicle front-rear direction between the bumper side portion and the fender panel 1, and also prevents the bumper from falling due to its own weight.
従って、バンパサイド部３とリテーナ４との間のガタ
つき、及びバンパサイド部３のフェンダパネル１への取
付状態における両者のガタつきはなく、バンパサイド部
３の車体前後方向への移動がないため、バンパサイド部
３のフェンダパネル１への取付状態において、前記バン
パサイド部３の端縁とフェンダパネル１側との車体前後
方向の幅である見切幅Ｌを一定にすることができ、外観
見栄えを向上することができると共に、バンパサイド部
３を、周囲のフェンダパネル１と面一に取り付けた場合
にも、棒状の嵌合部６が２組の対向リブの間に挟持され
て固定されるため、この取り付け状態を保持することが
できる。Therefore, there is no rattling between the bumper side part 3 and the retainer 4 and no rattling of the bumper side part 3 in the state of being attached to the fender panel 1, and there is no movement of the bumper side part 3 in the vehicle body front-rear direction. Therefore, when the bumper side portion 3 is attached to the fender panel 1, the parting width L, which is the width in the vehicle front-rear direction, between the edge of the bumper side portion 3 and the fender panel 1 side can be made constant, and the appearance Not only can the appearance be improved, but also when the bumper side portion 3 is flush with the surrounding fender panel 1, the rod-shaped fitting portion 6 is sandwiched and fixed between the two sets of opposing ribs. Therefore, this attached state can be maintained.
また、このような構成は、バンパサイド部３とリテー
ナ４との固定方法、及びこのリテーナ４（嵌合部６）と
フェンダパネル１に固定された樹脂グロメット２（嵌合
溝５）との形状及び嵌合方法等の僅かな変更で容易に実
施することができるため、極めて簡単な構造で作業性を
損なうことなく、軽量安価なものとすることができる。In addition, such a configuration has a method of fixing the bumper side portion 3 and the retainer 4, and a shape of the retainer 4 (fitting portion 6) and the resin grommet 2 (fitting groove 5) fixed to the fender panel 1. Further, since it can be easily carried out by slightly changing the fitting method and the like, it is possible to make it lightweight and inexpensive without impairing workability with an extremely simple structure.
次に第５図及び第６図の構成は、この考案の他の実施
例を示しており、嵌合溝５が形成された樹脂グロメット
２及び嵌合部６を前述した第１図乃至第４図に示す実施
例とは逆に固定したものである。Next, the configurations of FIGS. 5 and 6 show another embodiment of the present invention, in which the resin grommet 2 and the fitting portion 6 in which the fitting groove 5 is formed are shown in FIGS. It is fixed contrary to the embodiment shown in the figure.
即ち、これら第５図及び第６図に示すように嵌合溝５
が形成された樹脂グロメット２をリテーナ４を介してビ
ス７によってバンパサイド部３の裏面のリブ31に固定
し、前記樹脂グロメット２の嵌合溝５に嵌合する嵌合部
６をビス71等でフェンダパネル１の表面に固定したもの
であり、これ以外の構成は前述した第１図乃至第４図に
示す実施例と同一である。That is, as shown in FIGS. 5 and 6, the fitting groove 5
The resin grommet 2 formed with is fixed to the rib 31 on the back surface of the bumper side portion 3 via the retainer 4 with the screw 7, and the fitting portion 6 that fits into the fitting groove 5 of the resin grommet 2 is screw 71 or the like. Is fixed to the surface of the fender panel 1, and the rest of the configuration is the same as the embodiment shown in FIGS. 1 to 4 described above.
尚、これら第５図及び第６図の図中の符号において、
前述した第１図乃至第４図の構成と同一符号は同一部位
（同一名称）を示しており、詳細な説明は省略する。In addition, in the reference numerals in FIGS. 5 and 6,
The same reference numerals as those in the configurations shown in FIGS. 1 to 4 above denote the same parts (same names), and detailed description thereof will be omitted.
そして、これら第５図及び第６図に示すこの考案の他
の実施例の構成においても、前述した第１図乃至第４図
に示す実施例の構成と同一の機能を果たし、同一の作用
効果を奏することができるものである。Also, in the constitutions of the other embodiments of the present invention shown in FIGS. 5 and 6, the same functions and the same effects as the constitutions of the embodiments shown in FIGS. Can be played.
尚、以上の実施例に限定されることなく、各部材の材
質及び形状ならびに嵌合、固定方法は必要に応じて適宜
変更され得るものであり、実用新案登録請求の範囲内に
て種々の実施態様を包含するものである。It should be noted that the material and shape of each member and the fitting and fixing method are not limited to the above embodiments, but may be appropriately changed as necessary, and various implementations are possible within the scope of the utility model registration claim. Aspects are included.
この考案は上述のように、フェンダパネル側もしくは
バンパサイド部側のいずれか一方に固定される樹脂グロ
メットに車体上下方向に延びる嵌合溝を形成し、この嵌
合溝に嵌合するよう車体上下方向に延びる嵌合部をフェ
ンダパネル側もしくはバンパサイド部側のいずれか他方
に固定されるリテーナに形成したものであり、これらの
嵌合により車体前後方向の移動を拘束することができ、
バンパサイド部の取付状態における車体前後方向へのガ
タつきを防止することができるため、バンパサイド部と
フェンダパネルとの見切幅を一定とすることができると
ともに、フェンダパネル１の表面からバンパサイド部３
までの距離を一定に保持でき、外観見栄えを向上するこ
とができる。As described above, this invention forms a fitting groove extending in the vehicle body vertical direction on the resin grommet fixed to either the fender panel side or the bumper side portion side, and the vehicle body vertical direction so as to fit in this fitting groove. The fitting portion extending in the direction is formed on the retainer fixed to the other one of the fender panel side and the bumper side portion side, and the fitting can restrain movement in the vehicle front-rear direction.
Since it is possible to prevent rattling in the front-rear direction of the vehicle body when the bumper side portion is attached, the parting width between the bumper side portion and the fender panel can be made constant, and the bumper side portion can be separated from the surface of the fender panel 1. Three
The distance to can be kept constant and the appearance can be improved.
第１図から第４図までの図面はこの考案の一実施例を示
しており、第１図は各部材の固定、取付前の分解斜視
図、第２図はバンパサイド部の取付状態の第４図II−II
線断面図、第３図はバンパサイド部取付前の概略斜視
図、第４図はバンパサイド部取付状態の車体前部概略斜
視図、第５図及び第６図はこの考案の他の実施例を示し
ており、第５図は第１図相当分解斜視図、第６図はリテ
ーナを介して樹脂クリップを固定した状態の第５図VI−
VI線断面図、第７図から第10図までの図面は従来例を示
しており、第７図は第１図相当分解斜視図、第８図は第
２図相当断面図、第９図はリテーナ固定状態の第７図IX
−IX線断面図（第６図相当断面図）、第10図は第３図相
当概略斜視図である。 １……フェンダパネル ２……樹脂グロメット ３……バンパサイド部 ４……リテーナ ５……嵌合溝 ６……嵌合部The drawings from FIG. 1 to FIG. 4 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is an exploded perspective view before fixing and attaching each member, and FIG. 2 is an exploded perspective view of a bumper side portion. 4 Figure II-II
FIG. 3 is a schematic cross-sectional view before mounting the bumper side portion, FIG. 4 is a schematic perspective view of the front portion of the vehicle body with the bumper side portion attached, and FIGS. 5 and 6 are other embodiments of the present invention. FIG. 5 is an exploded perspective view corresponding to FIG. 1, and FIG. 6 is a state in which a resin clip is fixed via a retainer as shown in FIG.
The sectional view taken along the line VI, and the drawings from FIG. 7 to FIG. 10 show a conventional example. FIG. 7 is an exploded perspective view equivalent to FIG. 1, FIG. 8 is a sectional view equivalent to FIG. 2, and FIG. Fig. 7 IX with retainer fixed
-IX sectional view (corresponding to FIG. 6), and FIG. 10 is a schematic perspective view corresponding to FIG. 1 ... Fender panel 2 ... Resin grommet 3 ... Bumper side part 4 ... Retainer 5 ... Fitting groove 6 ... Fitting part
Claims (1)
ド部の裏面のいずれか一方に設けられた樹脂グロメット
と、このフェンダパネルの表面もしくはバンパサイド部
の裏面のいずれか他方で、前記樹脂グロメットと対応す
る位置に設けられて、前記グロメットに嵌合することに
よって、バンパサイド部をフェンダパネルに取付ける嵌
合部材とを備えたバンパサイド部の取付構造において、 前記樹脂グロメットは、車体上下方向に形成された嵌合
溝を備え、この嵌合溝には、両内側面から中央に向けて
突出形成された少なくとも２組の対向リブを備え、また
前記嵌合部材は、前記嵌合溝の形成方向に長い嵌合部を
備え、この嵌合部が、前記２組の対向リブ間に圧入嵌合
可能な太さの棒状に形成されていることを特徴とするバ
ンパサイド部の取付構造。1. A resin grommet provided on either the front surface of the fender panel or the back surface of the bumper side portion, and the other of the front surface of the fender panel or the back surface of the bumper side portion, which correspond to the resin grommet. In a mounting structure of a bumper side part, which is provided at a position and has a fitting member for mounting the bumper side part to the fender panel by fitting to the grommet, the resin grommet is formed in a vertical direction of the vehicle body. A fitting groove is provided, and at least two sets of opposed ribs are formed in the fitting groove so as to project from both inner side surfaces toward the center, and the fitting member is long in the forming direction of the fitting groove. The bumper side portion is provided with a fitting portion, and the fitting portion is formed in a rod shape having a thickness that allows press fitting and fitting between the two sets of opposing ribs. Attached structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989103383U JPH086625Y2 (en) | 1989-09-01 | 1989-09-01 | Bumper side mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989103383U JPH086625Y2 (en) | 1989-09-01 | 1989-09-01 | Bumper side mounting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0342454U JPH0342454U (en) | 1991-04-22 |
| JPH086625Y2 true JPH086625Y2 (en) | 1996-02-28 |
Family
ID=31652224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989103383U Expired - Lifetime JPH086625Y2 (en) | 1989-09-01 | 1989-09-01 | Bumper side mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH086625Y2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5571948U (en) * | 1978-11-13 | 1980-05-17 |
-
1989
- 1989-09-01 JP JP1989103383U patent/JPH086625Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0342454U (en) | 1991-04-22 |
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