JPH085287Y2 - Rattan - Google Patents
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- JPH085287Y2 JPH085287Y2 JP19448486U JP19448486U JPH085287Y2 JP H085287 Y2 JPH085287 Y2 JP H085287Y2 JP 19448486 U JP19448486 U JP 19448486U JP 19448486 U JP19448486 U JP 19448486U JP H085287 Y2 JPH085287 Y2 JP H085287Y2
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Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は内燃機関の吸排気弁などの油圧式のバルブリ
フタとして使用されるラッシュアジャスタに関するもの
である。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to a lash adjuster used as a hydraulic valve lifter such as an intake and exhaust valve of an internal combustion engine.
従来、オーバヘッドカム式の内燃機関の吸排気弁など
の油圧式バルブリフタとして、第3図に示すごとく、カ
ム2によって揺動するロッカアーム3の先端部にラッシ
ュアジャスタ4を介装してバルブ1を開閉するようにし
ている。Conventionally, as a hydraulic valve lifter such as an intake / exhaust valve of an overhead cam type internal combustion engine, as shown in FIG. 3, a valve 1 is opened and closed by interposing a lash adjuster 4 at the tip of a rocker arm 3 which is rocked by a cam 2. I am trying to do it.
このラッシュアジャスタ4は、第4図に示すごとく、
ロッカアーム3内に嵌着されたシリンダ5と、そのシリ
ンダ5内に滑動可能に案内されるピストン6により一種
のシリンダ装置を形成している。ピストン6の内部に油
圧室7を形成しており、そしてこのピストン6の頂部に
明けた連通孔8を開閉するようにボール9が設けられて
おり、シリンダ5とピストン6との間に圧力発生室11が
形成されている。This lash adjuster 4, as shown in FIG.
The cylinder 5 fitted in the rocker arm 3 and the piston 6 slidably guided in the cylinder 5 form a kind of cylinder device. A hydraulic chamber 7 is formed inside the piston 6, and a ball 9 is provided so as to open and close a communication hole 8 formed at the top of the piston 6, so that a pressure is generated between the cylinder 5 and the piston 6. A chamber 11 is formed.
図示されていないが、このボール9は、バネによって
連通孔8に軽く接触している。また、シリンダ5内に設
けたばね10によってピストン6がシリンダ5より抜け出
る方向に弾圧している。Although not shown, the ball 9 is in light contact with the communication hole 8 by a spring. Further, the spring 10 provided in the cylinder 5 elastically presses the piston 6 in the direction of coming out of the cylinder 5.
例えば、開弁動作について見ると、ロッカアーム3が
下降してラッシュアジャスタ4を介してバルブ1の上端
面を押圧してバルブ1を押し下げる時、ボール9は連通
孔8を閉止するので圧力発生室11内はそれ以上収縮しな
くなり、そのため、ラッシュアジャスタ4全体は剛体と
なり、ロッカアーム3はバルブ1を開く力を伝達するこ
とになる。For example, regarding the valve opening operation, when the rocker arm 3 descends and pushes the upper end surface of the valve 1 through the lash adjuster 4 to push down the valve 1, the ball 9 closes the communication hole 8 and therefore the pressure generating chamber 11 The inside does not contract any further, so that the entire lash adjuster 4 becomes a rigid body, and the rocker arm 3 transmits the force for opening the valve 1.
一方、ロッカアーム3が上昇してバルブ1がバルブス
プリング12の弾力によって閉じると、ばね10によってピ
ストン6が押し上げられるが、この際、ピストン6に形
成されている油圧室7の油圧、すなわち油ギャラリ内の
油圧でもって油を圧力発生室11内に供給しながらピスト
ン6がシリンダ5内を上昇する。On the other hand, when the rocker arm 3 rises and the valve 1 is closed by the elastic force of the valve spring 12, the piston 6 is pushed up by the spring 10. At this time, the hydraulic pressure of the hydraulic chamber 7 formed in the piston 6, that is, the inside of the oil gallery. The piston 6 ascends in the cylinder 5 while supplying the oil into the pressure generating chamber 11 with the hydraulic pressure.
そのため、バルブ1は閉じた状態でも、バルブ1の上
端面とシリンダ部材5とは常に接触している訳で、すな
わち、バルブギャップは常にゼロの状態でバルブ開閉が
行なえることになる。Therefore, even if the valve 1 is closed, the upper end surface of the valve 1 and the cylinder member 5 are always in contact with each other, that is, the valve gap can always be zero when opening and closing the valve.
ところで内燃機関が高速で回転すると、バルブ1がロ
ッカアーム3、すなわちラッシュアジャスタ4の動きに
追従しなくなり、いわゆるバルブジャンプが発生する。
すると、バルブ1は開いているのに圧力発生室11には圧
力がかからなくなり、油圧室7より圧力発生室11に多量
に油が流入してバルブ1が閉じきらなくて、開いたまま
となる(「オイルアップ現象」と呼ばれる)。By the way, when the internal combustion engine rotates at a high speed, the valve 1 does not follow the movement of the rocker arm 3, that is, the lash adjuster 4, and a so-called valve jump occurs.
Then, although the valve 1 is open, no pressure is applied to the pressure generating chamber 11, and a large amount of oil flows into the pressure generating chamber 11 from the hydraulic chamber 7 so that the valve 1 cannot be closed and is left open. (Called "oil up phenomenon").
これを防止するため、バルブジャンプ限界を通常のも
のより高い回転まで確保しておく必要があり、そのた
め、バルブスプリング12の強化がはかられている。しか
しこのバルブスプリング12の強化は、弁系にとっては苛
酷な条件を強いることになる。In order to prevent this, it is necessary to secure the valve jump limit to a higher rotation than usual, and therefore, the valve spring 12 is strengthened. However, this strengthening of the valve spring 12 imposes severe conditions on the valve system.
すなわち、直線的に往復運動するバルブ1のステムの
上端面と、ロッカー軸を中心として揺動するロッカアー
ムに先端に設けられているラッシュアジャスタ4のピス
トン5の接触面との接触は、球面対平面の、いわゆる点
接触状態であるため、面圧も高くなり、ピッチング、摩
耗等の問題が生じる。That is, the contact between the upper end surface of the stem of the valve 1 that linearly reciprocates and the contact surface of the piston 5 of the lash adjuster 4 provided at the tip of the rocker arm that swings about the rocker shaft is spherical opposite plane. However, because of the so-called point contact state, the surface pressure also increases, and problems such as pitching and wear occur.
前記欠点を防止するに、従来の技術においては、接触
面に高硬度材を張り付けるか、あるいは肉盛する等の手
段が取られるため、コスト的に非常に高いものとなる。In order to prevent the above-mentioned drawbacks, in the conventional technology, a means such as sticking a high hardness material to the contact surface or overlaying is applied, which results in a very high cost.
上記のごときバルブ1の上端面との接触面の面圧を低
くする手段として、特開昭59−147807号公報が提案され
ている。これは、凸球面対凹球面による接触としてい
る、内燃機関の液力式すき間補償部材用の内部構造部材
に関するものであるが、この装置も基本的には点接触で
あり、接触部の弾性変形によって平面対球面の接触より
は接触面積が増大して面圧は低下するが、それでも平面
対平面のようには面圧は低下しないと云う問題がある。JP-A-59-147807 has been proposed as a means for reducing the surface pressure of the contact surface with the upper end surface of the valve 1 as described above. This relates to an internal structural member for a hydraulic clearance compensating member of an internal combustion engine, which is in contact with a convex spherical surface vs. a concave spherical surface, but this device is also basically a point contact, and an elastic deformation of the contact portion. Therefore, the contact area increases and the surface pressure lowers than the contact between the flat surface and the spherical surface, but there is a problem that the surface pressure does not decrease as in the case of the flat surface.
また、この考案においては球面接触させるためにバル
ブのステムの上に凹球面を有するキャップを嵌装する必
要があり、このようなキャップはステム上端にかしめに
より取付けられることになり、ロッカアームの動きに対
応させるためと、バルブ側からの突き上げにより、この
かしめ部が折損する恐れがあり、信頼性に欠けると云う
問題がある。Further, in this invention, it is necessary to fit a cap having a concave spherical surface on the stem of the valve in order to make spherical contact, and such a cap will be attached by caulking to the upper end of the stem, and it will not be possible to move the rocker arm. There is a problem in that the caulking portion may be broken due to pushing up from the valve side in order to cope with it and reliability is insufficient.
本考案は前記従来の問題点を解消するためになされた
ものであり、バルブのステム上端面とラッシュアジャス
タ端面とを平面対平面の接触とすることにより、バルブ
端面の摩耗を低減させることを目的とするものである。The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, and it is an object of the present invention to reduce the wear of the valve end surface by making the valve stem upper end surface and the lash adjuster end surface contact each other in a plane-to-plane manner. It is what
前記目的を達成するための本考案は、カム2によって
揺動されるロッカアーム3の一端と、バルブ1のステム
の端面との間に介装されるラッシュアジャスタ4におい
て、ロッカアーム3の先端に形成された凹球面受部3a内
に、表面をこの凹球面受部3aに合せた凸球面5aに形成す
ると共に頂部に連通孔8を開口したシリンダ5を滑動自
在に嵌入し、更にこのシリンダ5内に前記ステムの端面
に摺接するピストン6を嵌入し、このシリンダ5の頂部
と凹球面受部3aとの間に油ギャラリに連通する油圧室7
を形成し、前記シリンダ5内に収容され、前記連通孔8
に当接して開閉するボール9と、前記ピストン6をシリ
ンダ5より押出す方向に付勢するばね10を設け、前記油
圧室7内のオイルをボール9を押圧して連通孔8を開口
してシリンダ5内に流入させてピストン6によるステム
の押圧力を調整するようにしたラッシュアジャスタを提
供するものである。The present invention for achieving the above object is formed at the tip of the rocker arm 3 in a lash adjuster 4 interposed between one end of the rocker arm 3 swung by the cam 2 and the end surface of the stem of the valve 1. Inside the concave spherical surface receiving portion 3a, the surface of the convex spherical surface 5a is formed to match the concave spherical surface receiving portion 3a, and the cylinder 5 having the communication hole 8 at the top is slidably fitted. A piston 6 which is in sliding contact with the end face of the stem is fitted, and a hydraulic chamber 7 communicating between the top of the cylinder 5 and the concave spherical surface receiving portion 3a is connected to an oil gallery.
And is accommodated in the cylinder 5 to form the communication hole 8
A ball 9 that abuts and opens and closes and a spring 10 that urges the piston 6 in a direction to push the piston 6 from the cylinder 5 are provided, and the oil in the hydraulic chamber 7 presses the ball 9 to open the communication hole 8. It is intended to provide a lash adjuster which is made to flow into the cylinder 5 to adjust the pressing force of the stem by the piston 6.
すなわち、本考案に係るラッシュアジャスタ4は、シ
リンダ5の外面を凸球面5aとし、ロッカアーム3の先端
に設けた凹球面受部3aに回動自在に受けたものであっ
て、ラッシュアジャスタ4はロッカアーム3に対して一
種の球面軸受によって支持された状態となり、ピストン
6の端面の接触面6A(平面)はバルブステムの平坦な上
端面に正確に体面するように構成したものである。That is, in the lash adjuster 4 according to the present invention, the outer surface of the cylinder 5 is a convex spherical surface 5a, which is rotatably received by the concave spherical surface receiving portion 3a provided at the tip of the rocker arm 3, and the lash adjuster 4 is a rocker arm. 3 is supported by a kind of spherical bearing, and the contact surface 6A (flat surface) of the end surface of the piston 6 is configured so as to accurately face the flat upper end surface of the valve stem.
従って、ピストン6の接触面6Aとバルブ1のステムの
上端面とは平面対平面の接触となり、広い面積で接触す
るようにしたものである。Therefore, the contact surface 6A of the piston 6 and the upper end surface of the stem of the valve 1 are in plane-to-plane contact, so that they contact each other over a wide area.
以下図面を参照して本考案の実施例を説明するが、第
1図は本考案の一実施例における内燃機関のラッシュア
ジャスタを介設したオーバヘッドカム式の内燃機関のバ
ルブを示す要部断面図の縦断面図、第2図は第1図の要
部拡大の縦断面図である。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a cross-sectional view of an essential part showing a valve of an overhead cam type internal combustion engine having a lash adjuster of the internal combustion engine according to one embodiment of the present invention. 2 is a longitudinal sectional view of an enlarged main part of FIG.
このラッシュアジャスタ4は、第3図の従来例と同様
に、カム2により揺動されるロッカアーム3とバルブ1
のステム上端面との間に介設させるものである。ピスト
ン6は平面からなる接触面6Aを有し、その長手方向に滑
動可能にシリンダ5内に案内される。そしてこのシリン
ダ5の外面は凸球面5aに形成されており、これがロッカ
アーム3に設けられた凹球面受部3a内に回動可能に嵌装
されている。This lash adjuster 4 has a rocker arm 3 and a valve 1 which are swung by a cam 2 as in the conventional example shown in FIG.
It is provided between the upper end surface of the stem and. The piston 6 has a flat contact surface 6A and is slidably guided in the cylinder 5 in its longitudinal direction. The outer surface of the cylinder 5 is formed into a convex spherical surface 5a, which is rotatably fitted in a concave spherical surface receiving portion 3a provided on the rocker arm 3.
外面を凸球面5aに成形したシリンダ5内にピストン6
が嵌入されて両者の間に圧力発生室11を形成している。
この圧力発生室11内にはピストン6をシリンダ5内より
押し出すように弾圧するばね10と、油圧室7側に開口す
る連通孔8を閉止するボール9(弁)が設けられてい
る。A piston 6 is placed inside a cylinder 5 whose outer surface is formed into a convex spherical surface 5a.
Are inserted to form a pressure generating chamber 11 between the two.
Inside the pressure generating chamber 11, there are provided a spring 10 that elastically pushes the piston 6 out of the cylinder 5 and a ball 9 (valve) that closes the communication hole 8 that opens to the hydraulic chamber 7 side.
なお、前記凹球面受部3a内に嵌入されたシリンダ5の
頂部の空間部、すなわち油圧室7は、図示されていない
通路で油ギャラリと連通しており、従ってこの油圧室7
内には常時油圧が作用している。また、図2に示すよう
にボール9が連通孔8側に押圧されるように小ばね10a
が設けられている。The space at the top of the cylinder 5, which is fitted into the concave spherical surface receiving portion 3a, that is, the hydraulic chamber 7, communicates with the oil gallery through a passage (not shown).
The hydraulic pressure is constantly working inside. Further, as shown in FIG. 2, the small spring 10a is arranged so that the ball 9 is pressed toward the communication hole 8 side.
Is provided.
上記の構成からなるラッシュアジャスタ4のバルブ1
の開閉時における機能は、第3図の従来例とほぼ同様で
あるので、その説明は省略する。Valve 1 of lash adjuster 4 having the above configuration
Since the function of opening and closing is substantially the same as that of the conventional example shown in FIG. 3, the description thereof will be omitted.
本考案のラッシュアジャスタ4は、そのシリンダ5の
外面が凸球面5aに成形され、ロッカアーム3に設けた凸
球面受部3aにより受けているため、ロッカアーム3に対
してどの方向にも回動可能に構成されている。In the lash adjuster 4 of the present invention, the outer surface of the cylinder 5 is formed into a convex spherical surface 5a and is received by the convex spherical surface receiving portion 3a provided on the rocker arm 3, so that the lash adjuster 4 can be rotated in any direction with respect to the rocker arm 3. It is configured.
以上のごとく、ラッシュアジャスタ4の全体が凸球面
5aをなし、自由に回動できるので、バルブ1のステムの
端面との接触はそれぞれ平面にすることができ、接触面
の面圧を低くすることができる。As described above, the entire lash adjuster 4 is a convex spherical surface.
Since 5a is formed and can freely rotate, the contact with the end surface of the stem of the valve 1 can be made flat, and the surface pressure of the contact surface can be reduced.
本考案のラッシュアジャスタ4は、カム2によって揺
動されるロッカアーム3の一端と、バルブ1のステムの
端面との間に介装されるラッシュアジャスタ4におい
て、ロッカアーム3の先端に形成された凹球面受部3a内
に、表面をこの凹球面受部3aに合わせた凸球面5aに形成
すると共に頂部に連通孔8を開口したシリンダ5を滑動
自在に嵌入し、更にこのシリンダ5内に前記ステムの端
面に摺接するピストン6を嵌入し、このシリンダ5の頂
部と凹球面受部3aとの間に油ギャラリに連通する油圧室
7形成し、前記シリンダ5内に収容され、前記連通孔8
に当接して開閉するボール9と、前記ピストン6をシリ
ンダ5より押出す方向に付勢するばね10を設け、前記油
圧室7内のオイルをボール9を押圧して連通孔8を開口
してシリンダ5内に流入させてピストン6によるステム
の押圧力を調整するように構成されており、次の効果を
奏することができる。The lash adjuster 4 of the present invention is a concave spherical surface formed at the tip of the rocker arm 3 in the lash adjuster 4 interposed between one end of the rocker arm 3 swung by the cam 2 and the end surface of the stem of the valve 1. A cylinder 5 having a convex spherical surface 5a matching the concave spherical surface receiving portion 3a and having a communication hole 8 opened at the top is slidably fitted into the receiving portion 3a. A piston 6 which is in sliding contact with the end face is fitted, and a hydraulic chamber 7 which communicates with an oil gallery is formed between the top of the cylinder 5 and the concave spherical surface receiving portion 3a, and is accommodated in the cylinder 5 and the communicating hole 8 is formed.
A ball 9 that abuts and opens and closes and a spring 10 that urges the piston 6 in a direction to push the piston 6 from the cylinder 5 are provided, and the oil in the hydraulic chamber 7 presses the ball 9 to open the communication hole 8. It is configured to flow into the cylinder 5 and adjust the pressing force of the stem by the piston 6, and the following effects can be achieved.
ロッカアーム3の先端に嵌合されているシリンダ5は
凸球面5aに形成されているために、このシリンダ5は球
面軸受で支持されていることになる。従って、このシリ
ンダ5に摺動自在に支持されているピストン6は任意の
方向に滑動させることができるので、ピストン6の接触
面6Aをバルブ1のステムの上端面に自動的に向けること
ができる。Since the cylinder 5 fitted to the tip of the rocker arm 3 is formed on the convex spherical surface 5a, the cylinder 5 is supported by the spherical bearing. Therefore, since the piston 6 slidably supported by the cylinder 5 can be slid in any direction, the contact surface 6A of the piston 6 can be automatically directed to the upper end surface of the stem of the valve 1. .
そのために、このステムの上端面とピストン6の接触
面6Aを平面としても、これらを正確に接触させることが
できるので、接触面圧を低下させることができる。従っ
て、バルブ1のステムの上端面等の摩耗が低減され、そ
の分寿命を延長することができ、本考案に係るラッシュ
アジャスタ4を装備した内燃機関を安定して運転するこ
とができる。Therefore, even if the upper end surface of the stem and the contact surface 6A of the piston 6 are flat surfaces, they can be accurately brought into contact with each other, so that the contact surface pressure can be reduced. Therefore, the wear of the upper end surface of the stem of the valve 1 is reduced, the life can be extended by that amount, and the internal combustion engine equipped with the lash adjuster 4 according to the present invention can be stably operated.
また、バルブ1のステムの上端面とピストン6の接触
面6Aとの接触面圧を低減できるので高圧面で発生するピ
ッチングが発生しなくなるために、内燃機関の高負荷化
及び高性能化が可能となる。Further, since the contact surface pressure between the upper end surface of the stem of the valve 1 and the contact surface 6A of the piston 6 can be reduced, the pitching generated on the high pressure surface does not occur, so that the internal combustion engine can have a high load and high performance. Becomes
第1図は本考案の一実施例における内燃機関のラッシュ
アジャスタを介設したオーバヘッドカム式駆動のバルブ
を示す要部断面の縦断面図、第2図はラッシュアジャス
タの要部拡大の縦断面図である 第3図は従来のオーバヘッドカム式駆動のバルブを示す
要部断面の縦断面図、第4図は第3図の要部拡大縦断面
図である。 1…バルブ、3…ロッカアーム、3a…凹球面受部、4…
ラッシュアジャスタ、5…シリンダ、5a…凸球面、6…
ピストン、6A…接触面、7…油圧室、8…連通孔、9…
ボール、10…ばね、10a…ばね、11…圧力発生室。FIG. 1 is a vertical cross-sectional view of an essential portion showing an overhead cam type drive valve having a lash adjuster of an internal combustion engine according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged vertical sectional view of the essential portion of the lash adjuster. FIG. 3 is a vertical cross-sectional view of a main part of a conventional overhead cam type valve, and FIG. 4 is an enlarged vertical cross-sectional view of the main part of FIG. 1 ... Valve, 3 ... Rocker arm, 3a ... Concave spherical surface receiving part, 4 ...
Rush adjuster, 5 ... Cylinder, 5a ... Convex spherical surface, 6 ...
Piston, 6A ... Contact surface, 7 ... Hydraulic chamber, 8 ... Communication hole, 9 ...
Ball, 10 ... Spring, 10a ... Spring, 11 ... Pressure generating chamber.
Claims (1)
ム(3)の一端と、バルブ(1)のステムの端面との間
に介装されるラッシュアジャスタ(4)において、 ロッカアーム(3)の先端に形成された凹球面受部(3
a)内に、表面をこの凹球面受部(3a)に合せた凸球面
(5a)に形成すると共に頂部に連通孔(8)を開口した
シリンダ(5)を滑動自在に嵌入し、更にこのシリンダ
(5)内に前記ステムの端面に摺接するピストン(6)
を嵌入し、このシリンダ(5)の頂部と凹球面受部(3
a)との間に油ギャラリに連通する油圧室(7)を形成
し、前記シリンダ(5)内に収容され、前記連通孔
(8)に当接して開閉するボール(9)と、前記ピスト
ン(6)を前記シリンダ(5)より押出す方向に付勢す
るばね(10)を設け、前記油圧室(7)内のオイルをボ
ール(9)を押圧して連通孔(8)を開口してシリンダ
(5)内に流入させてピストン(6)によるステムの押
圧力を調整するようにしたラッシュアジャスタ。1. A lash adjuster (4) interposed between one end of a rocker arm (3) swung by a cam (2) and an end face of a stem of a valve (1), wherein a rocker arm (3) Concave spherical surface receiving part (3
A cylinder (5) having a surface formed into a convex spherical surface (5a) matching the concave spherical surface receiving portion (3a) and having a communication hole (8) opened at the top is slidably fitted in a), and further, A piston (6) slidingly contacting the end face of the stem in the cylinder (5)
The cylinder (5) and the concave spherical receiving part (3
A ball (9) which forms a hydraulic chamber (7) communicating with an oil gallery with a) and is housed in the cylinder (5) and abuts the communication hole (8) to open and close, and the piston. A spring (10) for urging (6) from the cylinder (5) is provided, and oil in the hydraulic chamber (7) presses the ball (9) to open the communication hole (8). Lash adjuster that adjusts the pressing force of the stem by the piston (6) by flowing it into the cylinder (5).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19448486U JPH085287Y2 (en) | 1986-12-19 | 1986-12-19 | Rattan |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19448486U JPH085287Y2 (en) | 1986-12-19 | 1986-12-19 | Rattan |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63100604U JPS63100604U (en) | 1988-06-30 |
JPH085287Y2 true JPH085287Y2 (en) | 1996-02-14 |
Family
ID=31151499
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP19448486U Expired - Lifetime JPH085287Y2 (en) | 1986-12-19 | 1986-12-19 | Rattan |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH085287Y2 (en) |
-
1986
- 1986-12-19 JP JP19448486U patent/JPH085287Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS63100604U (en) | 1988-06-30 |
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