JPH084604A - 蒸気燃料の処理装置 - Google Patents

蒸気燃料の処理装置

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JPH084604A
JPH084604A JP6155465A JP15546594A JPH084604A JP H084604 A JPH084604 A JP H084604A JP 6155465 A JP6155465 A JP 6155465A JP 15546594 A JP15546594 A JP 15546594A JP H084604 A JPH084604 A JP H084604A
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Abstract

(57)【要約】 ［目的］ ケーシング本体の内部を仕切部材により奥端
側で通じ合う複数の部屋に区分するタイプの蒸気燃料の
処理装置として、仕切部材と端壁との結合部の気密性を
容易に確認できるようにする。 ［構成］ 合成樹脂製筒状のケーシング本体１１の内部
に、間隔をおいて一端から奥端側に伸びる二つの仕切壁
１４と両端をつなぐ横壁１４ａ，１４ｂからなる仕切部
材を設けて、奥端側で通じ合う二つの部屋Ａ，Ｂを設
け、それらの部屋に吸着剤１５を充填し、奥端には１つ
のカバープレート１３を結合するが、一端に結合する端
壁１２は蒸気燃料の入口パイプ１２ａと出口パイプ１２
ｂを備えるものと、大気用のパイプ１２ｃを備えたもの
とに分け、両端壁１２が仕切部材の横壁１４ａに結合す
る部分に隙間ｔを設け、検査時にケーシング本体中の空
気がその隙間から出るか否かを確かめる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は車両において蒸気燃料
を大気中に放出しないように処理するための処理装置の
改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両において蒸気燃料を処理するための
装置いわゆるキヤニスタは一端に燃料タンクにつながる
チヤージ用の入口パイプと吸気管につながるパージ用の
出口パイプを備え、他端には大気取入れ用のエアパイプ
を備えたケーシングの内部に活性炭，白土，シリカゲル
等の吸着剤を充填し、車両の停止時や燃料の補給時に燃
料タンク内に生じる蒸気燃料をケーシング内に導入して
吸着剤に吸着保持させ、エンジンの作動に基づく吸気管
中の負圧によって、大気を取入れつつ吸着剤から燃料を
離脱させて吸気管側に送り込むようにしている。
【０００３】そして、一般にキヤニスタはケーシングの
断面積に対し長さが大きい方が吸着剤による吸着性能が
高いとされているが、外観上の長さを余り大きくしたの
ではエンジンルームのような狭隘な場所での使用に不都
合なところから、ケーシングの長さを大きくしないで実
際に長さを大きくしたのと同様に吸着性能を高めるよう
にしたものが特開平１−１５９４５５号により開示され
ている。
【０００４】すなわち図６のように合成樹脂製筒状のケ
ーシング本体１の内部をその端壁２と一体で長さが若干
短い仕切板４によって二つの部屋４ａ，４ｂに区分し、
端壁２の一方の部屋４ａをふさぐ部分に入口パイプ２ａ
と出口パイプ２ｂを設ける一方、他方の部屋４ｂをふさ
ぐ部分にエアパイプ２ｃを設け、ケーシング本体１内に
は両側部に空間を介在させて、多孔の押え板６ａとフイ
ルタ部材６ｂを配設し、左右のフイルタ部材６ｂの間に
上記吸着剤５を圧迫状態に充填し、ケーシング本体１の
開放端にはカバープレート３を装着し、充填時に入口パ
イプ２ａから流入する蒸気燃料を、単位面積当たりの通
過燃料が多くなるように仕切板４によって断面が小さく
なされ、かつＵ字状に長くつながれた二つの部屋４ａ，
４ｂを通すことにより吸着剤５に効率よく吸着させるよ
うになされている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】図７は上記図６のもの
のＹ−Ｙ線に沿った切断側面で、車体に配設する状態を
示すが、その設置に当たり、カバープレート３側に他の
機器等の障害物Ｄが存在し、カバープレート３側はこれ
を避けるために凹ませる必要がある場合には、ケーシン
グ本体１の成形上の問題（成形後金型から製品及び中子
が抜き出せない）と吸着剤５の充填上の問題（凹みの境
界部に空洞ができる）からケーシング本体１は端壁２一
体型のものとすることができず、図８のように入口パイ
プ等を備える端壁２の部分をカバープレート３と同じく
ケーシング本体１とは別部材にして、内部に吸着剤５や
押え板６ａ等を所要に収容した後にケーシング本体の端
面に摩擦溶着して結合することになる。
【０００６】この場合、別部材としての端壁２をケーシ
ング本体の端面と、これと一体な仕切板４の端面に結合
することは容易であり、又ケーシング本体に対する結合
状態の気密性を確認することは比較的に容易であるが、
仕切板４に対する結合状態の気密性を確認することは難
しい。
【０００７】何となれば、図９のように出口パイプ２ｂ
とエアパイプ２ｃに盲蓋を施し、入口パイプ２ａを通じ
ケーシング本体１の内部に所要の圧気を入れ、入口パイ
プ２ａにも盲蓋を施した上で、装置全体を水中に沈めた
とき、端壁２がケーシング本体１に気密に取付けられて
いれば水に泡立ちは生じないが、結合不良があると、そ
の部分から空気が洩れて水に泡立ちが生じて確認するこ
とができる。ところが、仕切板４と端壁２の結合部は外
に現われていないので、その結合部に空気洩れする部分
があったにしても、その洩れた空気はケーシング本体１
中にこもるだけで、水中に出ることがなく、泡立ちも生
じないので、空気洩れのあることを確認することができ
ず、不良品を作ることになる。
【０００８】そこで、この発明はケーシングの内部を仕
切部材によって互いに通じ合う複数の部屋に区分するタ
イプの処理装置として、端壁と仕切部材との結合部の気
密性を容易に確認することができ、不良品を作らないよ
うにすることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的のもとにこの発
明は、合成樹脂製筒状のケーシング本体の一端に、蒸気
燃料のチヤージ用の入口パイプとパージ用の出口パイプ
及び大気取入れ用のエアパイプを有する同材の端壁を結
合する一方、奥端を同材のカバープレートで閉塞し、ケ
ーシング本体の内部には仕切部材を設けて奥端側におい
て連通し合う二つの部屋を形成し、それらの部屋に吸着
剤を充填する蒸気燃料の処理装置において、上記仕切部
材を所定の間隔をおいて一端から奥端側に平行に伸びる
二つの内側仕切壁とその一端と奥端をつなぐ横壁とで形
成し、上記端壁と仕切部材一端の横壁との結合部が外に
露出するように端壁をケーシング本体に結合したことを
特徴とするものであり、そして、上記端壁を二つのもの
となし、両端壁の間の隙間を介して仕切部材一端の横壁
と端壁との結合部が外に露出するようにしたこと、及び
上記端壁を単一のものとなし、該端壁の中央部に設けた
縦みぞを介して仕切部材一端の横壁と端壁との結合部が
外に露出するようにしたことを特徴としている。
【００１０】
【実施例】図１ないし図３はこの発明に係る処理装置の
一例を示すものであり、１１はナイロン，ポリプロピレ
ン，ポリエチレン等の合成樹脂からなる角形筒状のケー
シング本体であって、端壁１２を施すべき一端は中央部
を除いて開放される一方、カバープレート１３を施す奥
端は全面的に開放され、そして、奥端側の端部は車体中
に設けられた機器等の障害物Ｄを避けるために上部（又
は下部）が所要の高さと長さにわたって凹まされて段状
をなしており、横幅方向の中央部には一端から奥端側に
向って平行に伸び長さがケーシング本体１１より短な二
つの内側仕切壁１４が所定の間隔をおいて設けられ、こ
の一対の内側仕切壁１４によってケーシング本体１１は
奥端側はつながって一体をなすが、それより反対方向に
は上下が開放された空間Ｓが形成されて二股状をなして
いる。
【００１１】上記二つの内側仕切壁１４は側面がケーシ
ング本体１１の側面の形体に見合った形状をなしてい
て、一端と奥端は高さの異なる所定幅の横壁１４ａ，１
４ｂによってそれぞれつながれ、これによりケーシング
本体１１の内部には奥端側において互いに連通し合って
長いＵ字通路をなす二つの部屋Ａ，Ｂが形成されてお
り、又一端と奥端には端壁１２やカバープレート１３を
固着し易くするため外方に張り出したフランジ１１ａ，
１１ｂがそれぞれ設けられている。
【００１２】端壁１２及び奥端を閉じるカバープレート
１３はケーシング本体１１と同室の合成樹脂からなり、
この例では端壁１２は左右一対のものからなり、それぞ
れはケーシング本体１１の一端フランジ部の横幅より若
干短い板材を半分にした大きさのもので、ケーシング本
体１１内の一方の部屋Ａに対する左側の端壁１２の外面
にはエンジンの燃料タンクにつながるチヤージ用の入口
パイプ１２ａ，吸気管につながるパージ用の出口パイプ
１２ｂが設けられ、他方の部屋Ｂに対する右側の端壁１
２の外面には大気取入れ用のエアパイプ１２ｃが設けら
れ、各端壁１２の内面には板又は網製の多孔の押え部材
１６ａ及び不織布等のフイルタ部材１６ｂを支えるため
の複数のリブ１２ｄがケーシング本体の各部屋Ａ，Ｂに
余裕を持って入るように設けられている。
【００１３】一方、カバープレート１３はケーシング本
体１１の奥端フランジ部の大きさに一致する単一のもの
で、その内面にはケーシング本体１１中に充填される前
記活性炭等の吸着剤１５を奥端側の多孔の押え部材１６
ａとフイルタ部材１６ｂを介し所要の力で押圧するため
のばね材１３ａが複数係止される。
【００１４】そして、上記各部材は次のようにして組付
けられる。先ず、ケーシング本体１１奥端から奥端側の
フイルタ部材１６ｂと多孔の押え部材１６ａを重ねて挿
入して所定の位置におき、次いで一端から部屋Ａ，Ｂ中
に所定量の吸着剤１５を充填し、続いて一端側のフイル
タ部材１６ｂと押え部材１６ａを重ねて各部屋Ａ，Ｂに
挿入配置し、次ぎに奥端にカバープレート１３を施して
ケーシング本体１１に摩擦等の手段で溶着し、その後に
対の端壁１２をケーシング本体１１の一端に図１で左縁
又は右縁を一致させて施した上で、ケーシング本体１１
の端面に対しそれぞれ溶着することにより一つの処理装
置として組立てられる。
【００１５】その際には、各端壁１２はケーシング本体
１１のフランジ１１ａの端面及び二つの内側仕切壁１４
の一端をつなぐ横壁１４ａの端面に溶着されるが、左右
の端壁１２は両方を合せてもケーシング本体一端の横幅
より短いので、両端壁１２の隣合う端縁間には図３のよ
うに外部に露出する隙間ｔが形成されることになる。
【００１６】そこで、ケーシング本体１１と端壁１２及
びカバープレート１３との結合部の気密性の検査のため
に、出口パイプ１２ｂとエアパイプ１２ｃに盲蓋を施
し、入口パイプ１２ａからケーシング本体１１中に圧気
を適宜に送り込み、入口パイプ１２ａにも盲蓋を止着し
た上で装置全体を水中に沈めれば、端壁１２又はカバー
プレート１３のフランジ部に結合不良があると、その部
分から空気が洩れて水の泡立ちが生じて確認することが
でき、それと同時に端壁１２と内側仕切壁１４の端面と
の結合部に不良の箇所があれば、その部分は隙間ｔを介
してフランジ部と同じく外に露出しているので、そこか
ら洩れた空気はこれまでのようにケーシング本体内にこ
もることなく水中に出て泡立ちになって容易に確認する
ことができる。
【００１７】一方、使用に当たり、車両の停止時又は燃
料の補給時に燃料タンク内に生じた蒸気燃料は入口パイ
プ１２ａからケーシング本体１１の一方の部屋Ａ中に入
り、奥端側に向って流れ、その点で内側仕切壁１４をの
り越えＵターンして他方の部屋Ｂ中に入り、端壁側に向
って流れ、その過程で吸着剤１５に能率よく吸着され
る。そして、エンジンの作動に基づく吸気の負圧によ
り、エアパイプ１２ｃから大気が流入し、その気流で吸
着燃料が吸着剤１５から離脱して前とは逆に流れて出口
パイプ１２ｂから吸気管に送られる。
【００１８】図４は端壁１２を一枚ものとした変更例を
示し、このものでは、横幅がケーシング本体１１の一端
の横幅に等しくかつ周囲部が若干肉厚に形成され、その
内面にはケーシング本体１１の二つの部屋Ａ，Ｂに向き
合う凹所１２ｅ1 ，１２ｅ2が設けられると共に中央部
にはケーシング本体１１の内側仕切壁１４一端の横壁１
４ａに向き合うこれより幅の狭い縦みぞ１２ｆが形成さ
れ、両側の凹所１２ｅ1 ，１２ｅ2 の周りには押え部材
１６ａ等を支えるため各部屋Ａ，Ｂに余裕を持って入る
複数のリブ１２ｄが設けられており、一方の凹所１２ｅ
1 に対する外面には入口パイプ１２ａと出口パイプ１２
ｂが突設され、他方の凹所１２ｅ2 に対する外面にはエ
アパイプ１２ｄが突設されている。
【００１９】又、図５は上記端壁１２をケーシング本体
１１の一端に溶着結合した状態を示し、この場合には、
ケーシング本体中央の二つの内側仕切壁１４の一端をつ
なぐ横壁１４ａの面と端壁１２の内面の結合部が縦みぞ
１２ｆを介して外部に露出することになり、したがっ
て、気密性の検査時に、その結合部に不良の箇所があれ
ば、そこから洩れた空気は縦みぞ１２ｆを通じて水中に
出ることになり、容易に確認することができる。
【００２０】なお、図示の例ではケーシング本体１１の
断面形状を角形にしたものを示したが、これに限らず、
台形，円形，楕円形等であってもよく、又押え部材や吸
着剤を支えるため、端壁１２の内面にリブ１２ｄを設け
る一方、カバープレート１３の内面にはばね材１３ａを
取付けたものを示したが、これは逆でも両者同じでも差
支えない。そして、図示の例では奥端のカバープレート
１３をケーシング本体１１と別個のものとしたが、これ
は一体成形したものでもよい。
【００２１】
【発明の効果】この発明は、合成樹脂製筒状のケーシン
グ本体の内部に仕切部材を設けて奥端側において連通し
合う二つの部屋を設け、それらの部屋に吸着剤を充填す
るタイプの蒸気燃料の処理装置として、ケーシング本体
一端の端壁を別部材とすると共に仕切部材を二つの平行
な仕切壁とその一端と奥端をつなぐ横壁とで形成し、端
壁と仕切部材一端の横壁との結合部が外に露出するよう
に端壁をケーシング本体に結合したので、これまで気密
性の確認が困難であった端壁と仕切部材の横壁との結合
部の気密性の良否を容易に確認することができ、燃料を
外部に撒き散らす不良品の出荷を防ぐことができ、そし
て、端壁を二つに分け、両者の間の隙間を介して結合部
を露出させるようにした場合には、各パイプの配設位置
の変更に対応し易く、また、端壁を単一のものとしてそ
の中央に設けた縦みぞを介して結合部を露出させるよう
にすれば、製品の外観を良好にすることができ、かつ端
壁の成形と取扱いがやり易い。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一例の端壁を分離した状態の斜視
図。
【図２】図１において端壁を結合しこれをＸ−Ｘ方向か
ら見た一部切断側面図。
【図３】図１のものの切断平面図。
【図４】端壁の変更例の斜視図。
【図５】その端壁をケーシング本体に結合した状態の斜
視図。
【図６】従来品の切断平面図。
【図７】図６のＹ−Ｙ線に沿った切断側面図。
【図８】障害物を避けるように作成した従来品の切断側
面図。
【図９】図８のものの切断平面図。
【符号の説明】
１１ ケーシング本体 １２ 端壁 １２ａ 入口パイプ １２ｂ 出口パイ
プ １２ｃ エアパイプ １３ カバープレ
ート １４ 内側仕切壁 １４ａ 横壁 １５ 吸着剤 １２ｆ 縦みぞ Ａ 部屋 Ｂ 部屋

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 合成樹脂製筒状のケーシング本体の一端
    に、蒸気燃料のチヤージ用の入口パイプとパージ用の出
    口パイプ及び大気取入れ用のエアパイプを有する同材の
    端壁を結合する一方、奥端を同材のカバープレートで閉
    塞し、ケーシング本体の内部には仕切部材を設けて奥端
    側において連通し合う二つの部屋を形成し、それらの部
    屋に吸着剤を充填する蒸気燃料の処理装置において、上
    記仕切部材を所定の間隔をおいて一端から奥端側に平行
    に伸びる二つの内側仕切壁とその一端と奥端をつなぐ横
    壁とで形成し、上記端壁と仕切部材一端の横壁との結合
    部が外に露出するように端壁をケーシング本体に結合し
    たことを特徴とする蒸気燃料の処理装置。
  2. 【請求項２】上記端壁を二つのものとなし、両端壁の間
    の隙間を介して仕切部材一端の横壁と端壁との結合部が
    外に露出するようにしたことを特徴とする請求項１に記
    載の蒸気燃料の処理装置。
  3. 【請求項３】上記端壁を単一のものとなし、該端壁の中
    央部に設けた縦みぞを介して仕切部材一端の横壁と端壁
    との結合部が外に露出するようにしたことを特徴とする
    請求項１記載の蒸気燃料の処理装置。
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