JPH0842659A - トルクコンバータ用カバー及びその製造方法 - Google Patents
トルクコンバータ用カバー及びその製造方法Info
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- JPH0842659A JPH0842659A JP17851294A JP17851294A JPH0842659A JP H0842659 A JPH0842659 A JP H0842659A JP 17851294 A JP17851294 A JP 17851294A JP 17851294 A JP17851294 A JP 17851294A JP H0842659 A JPH0842659 A JP H0842659A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 別個設けられたパイロットボスをトルクコン
バータ用カバー本体に一体的にかしめることができるよ
うにしたトルクコンバータ用カバー及びその製造方法を
提供する。 【構成】 この発明に係るトルクコンバータ用カバーＥ
は、所定の位置にガイドボス１３を突設したトルクコン
バータ用カバー本体１０と、このトルクコンバータ用カ
バー本体１０のガイドボス１３に挿入されるパイロット
ボス２０とから構成され、パイロットボス２０の内側に
は係止手段２０ｂが設けられており、この係止手段２０
ｂにガイドボス１３をかしめることにより、トルクコン
バータ用カバー本体１０とパイロットボス２０とを一体
化したことを特徴としている。
バータ用カバー本体に一体的にかしめることができるよ
うにしたトルクコンバータ用カバー及びその製造方法を
提供する。 【構成】 この発明に係るトルクコンバータ用カバーＥ
は、所定の位置にガイドボス１３を突設したトルクコン
バータ用カバー本体１０と、このトルクコンバータ用カ
バー本体１０のガイドボス１３に挿入されるパイロット
ボス２０とから構成され、パイロットボス２０の内側に
は係止手段２０ｂが設けられており、この係止手段２０
ｂにガイドボス１３をかしめることにより、トルクコン
バータ用カバー本体１０とパイロットボス２０とを一体
化したことを特徴としている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車両用トルクコンバ
ータのフロント側、すなわちエンジン側に取付けられた
トルクコンバータ用カバー及びその製造方法に関する。
ータのフロント側、すなわちエンジン側に取付けられた
トルクコンバータ用カバー及びその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】図１２はトルクコンバータ用カバーの従
来例を示したもので、トルクコンバータ用カバー１のト
ルクコンバータ用カバー本体２には、図示しないドライ
ブプレートを取付けるときの基準となるパイロットボス
３がアーク溶接により一体的に固着されている。
来例を示したもので、トルクコンバータ用カバー１のト
ルクコンバータ用カバー本体２には、図示しないドライ
ブプレートを取付けるときの基準となるパイロットボス
３がアーク溶接により一体的に固着されている。
【０００３】また、図１３はトルクコンバータ用カバー
の他の従来例を示したもので、このトルクコンバータ用
カバー４のトルクコンバータ用カバー本体５には、深絞
り加工によりパイロットボス６が一体成形されている。
の他の従来例を示したもので、このトルクコンバータ用
カバー４のトルクコンバータ用カバー本体５には、深絞
り加工によりパイロットボス６が一体成形されている。
【０００４】なお、図１２及び図１３において、７はド
ライブプレート取付用ボスである。
ライブプレート取付用ボスである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前者の
トルクコンバータ用カバー１では、アーク溶接によりパ
イロットボス３に溶接歪が発生し、このためパイロット
ボス３の内・外径面を切削加工する必要があり、製造コ
ストが高くなるという問題がある。また、高度の溶接技
術を必要とし、溶接不良の場合はパイロットボス３の取
付強度が不足し、トルクコンバータ用カバー１の品質を
低下させるおそれがある。
トルクコンバータ用カバー１では、アーク溶接によりパ
イロットボス３に溶接歪が発生し、このためパイロット
ボス３の内・外径面を切削加工する必要があり、製造コ
ストが高くなるという問題がある。また、高度の溶接技
術を必要とし、溶接不良の場合はパイロットボス３の取
付強度が不足し、トルクコンバータ用カバー１の品質を
低下させるおそれがある。
【０００６】また、後者のトルクコンバータ用カバー４
では、パイロットボス６を深絞り加工するためのプレス
工程が非常に多くなり、必然的に金型コスト、ひいては
製造コストが高くなる。また、パイロットボス６のボリ
ュームを出すため初工程から絞り込むため、平面部など
に絞りきずが付き、寸法精度が悪くなり、品質を低下さ
せるおそれがある。さらに、パイロットボス６が一体成
形されているので、トルクコンバータ用カバー４の仕様
の変更に際しては、トルクコンバータ用カバー４を全面
的に変える必要があり、多品種少量生産には不適であっ
た。
では、パイロットボス６を深絞り加工するためのプレス
工程が非常に多くなり、必然的に金型コスト、ひいては
製造コストが高くなる。また、パイロットボス６のボリ
ュームを出すため初工程から絞り込むため、平面部など
に絞りきずが付き、寸法精度が悪くなり、品質を低下さ
せるおそれがある。さらに、パイロットボス６が一体成
形されているので、トルクコンバータ用カバー４の仕様
の変更に際しては、トルクコンバータ用カバー４を全面
的に変える必要があり、多品種少量生産には不適であっ
た。
【０００７】この発明は、上記従来技術の問題点を解決
すべくなされたもので、その目的とするところは、別個
設けられたパイロットボスをトルクコンバータ用カバー
本体に一体的にかしめることができるようにしたトルク
コンバータ用カバー及びその製造方法を提供することに
ある。
すべくなされたもので、その目的とするところは、別個
設けられたパイロットボスをトルクコンバータ用カバー
本体に一体的にかしめることができるようにしたトルク
コンバータ用カバー及びその製造方法を提供することに
ある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明に係る請求項１のトルクコンバータ用カバ
ーでは、所定の位置にガイドボスを突設したトルクコン
バータ用カバー本体と、このトルクコンバータ用カバー
本体のガイドボスに挿入されるパイロットボスとから構
成され、前記パイロットボスの内側には係止手段が設け
られており、この係止手段に前記ガイドボスをかしめる
ことにより前記トルクコンバータ用カバー本体とパイロ
ットボスとを一体化したことを特徴としている。
め、この発明に係る請求項１のトルクコンバータ用カバ
ーでは、所定の位置にガイドボスを突設したトルクコン
バータ用カバー本体と、このトルクコンバータ用カバー
本体のガイドボスに挿入されるパイロットボスとから構
成され、前記パイロットボスの内側には係止手段が設け
られており、この係止手段に前記ガイドボスをかしめる
ことにより前記トルクコンバータ用カバー本体とパイロ
ットボスとを一体化したことを特徴としている。
【０００９】また、請求項２のトルクコンバータ用カバ
ーでは、パイロットボスの係止手段は、パイロットボス
のトルクコンバータ用カバー本体当接面近傍の内周面に
突設した凸部であることを特徴としている。
ーでは、パイロットボスの係止手段は、パイロットボス
のトルクコンバータ用カバー本体当接面近傍の内周面に
突設した凸部であることを特徴としている。
【００１０】また、請求項３のトルクコンバータ用カバ
ーでは、所定の位置にガイドボスを突設したトルクコン
バータ用カバー本体と、このトルクコンバータ用カバー
本体のガイドボスに挿入されるパイロットボスとから構
成され、前記トルクコンバータ用カバー本体のパイロッ
トボスの外側面該当位置には係止手段が設けられてお
り、この係止手段により前記パイロットボスとトルクコ
ンバータ用カバー本体とを一体化したことを特徴として
いる。
ーでは、所定の位置にガイドボスを突設したトルクコン
バータ用カバー本体と、このトルクコンバータ用カバー
本体のガイドボスに挿入されるパイロットボスとから構
成され、前記トルクコンバータ用カバー本体のパイロッ
トボスの外側面該当位置には係止手段が設けられてお
り、この係止手段により前記パイロットボスとトルクコ
ンバータ用カバー本体とを一体化したことを特徴として
いる。
【００１１】また、請求項４のトルクコンバータ用カバ
ーでは、トルクコンバータ用カバー本体の係止手段は、
トルクコンバータ用カバー本体のパイロットボスの外側
面該当位置に設けられたかしめ部であることを特徴とし
ている。
ーでは、トルクコンバータ用カバー本体の係止手段は、
トルクコンバータ用カバー本体のパイロットボスの外側
面該当位置に設けられたかしめ部であることを特徴とし
ている。
【００１２】また、請求項５のトルクコンバータ用カバ
ーの製造方法では、トルクコンバータ用カバー本体の所
定の位置にガイドボスを突設した後、この突設したガイ
ドボスに、係止手段を内側に有するパイロットボスを挿
入し、しかる後、前記ガイドボスの外端を押圧して前記
パイロットボスの係止手段とガイドボスとを一体化する
ようにしたことを特徴としている。
ーの製造方法では、トルクコンバータ用カバー本体の所
定の位置にガイドボスを突設した後、この突設したガイ
ドボスに、係止手段を内側に有するパイロットボスを挿
入し、しかる後、前記ガイドボスの外端を押圧して前記
パイロットボスの係止手段とガイドボスとを一体化する
ようにしたことを特徴としている。
【００１３】また、請求項６のトルクコンバータ用カバ
ーの製造方法では、トルクコンバータ用カバー本体の所
定の位置にガイドボスを突設すると共に、このガイドボ
スの外側に次工程で挿入されるパイロットボスの外側面
該当位置に係止手段を設けた後、パイロットボスの内周
面を前記ガイドボスに挿入し、しかる後、前記係止手段
をパイロットボス側にかしめて前記パイロットボスの外
側面とトルクコンバータ用カバー本体とを一体化するよ
うにしたことを特徴としている。
ーの製造方法では、トルクコンバータ用カバー本体の所
定の位置にガイドボスを突設すると共に、このガイドボ
スの外側に次工程で挿入されるパイロットボスの外側面
該当位置に係止手段を設けた後、パイロットボスの内周
面を前記ガイドボスに挿入し、しかる後、前記係止手段
をパイロットボス側にかしめて前記パイロットボスの外
側面とトルクコンバータ用カバー本体とを一体化するよ
うにしたことを特徴としている。
【００１４】
【作用】請求項１，２及び請求項５のトルクコンバータ
用カバー及びその製造方法によれば、ガイドボスをかし
めることにより、パイロットボスはトルクコンバータ用
カバー本体に固着されている。
用カバー及びその製造方法によれば、ガイドボスをかし
めることにより、パイロットボスはトルクコンバータ用
カバー本体に固着されている。
【００１５】また、請求項３，４及び請求項６のトルク
コンバータ用カバー及びその製造方法によれば、係止手
段をかしめることにより、パイロットボスはトルクコン
バータ用カバー本体に固着されている。
コンバータ用カバー及びその製造方法によれば、係止手
段をかしめることにより、パイロットボスはトルクコン
バータ用カバー本体に固着されている。
【００１６】上記各請求項のトルクコンバータ用カバー
及びその製造方法によれば、別個設けられたパイロット
ボスをかしめ作用によりトルクコンバータ用カバー本体
に一体的に固着することができる。これによって、溶接
工程をなくして製造工程を簡易化することができると共
に、溶接歪に伴うパイロットボスの切削加工をなくすこ
とができ、製造コストの低減を図ることができる。
及びその製造方法によれば、別個設けられたパイロット
ボスをかしめ作用によりトルクコンバータ用カバー本体
に一体的に固着することができる。これによって、溶接
工程をなくして製造工程を簡易化することができると共
に、溶接歪に伴うパイロットボスの切削加工をなくすこ
とができ、製造コストの低減を図ることができる。
【００１７】さらに、パイロットボスを変えるだけでト
ルクコンバータ用カバーの仕様を変更することができる
ので、多品種少量生産に極めて容易に対応することがで
きる。
ルクコンバータ用カバーの仕様を変更することができる
ので、多品種少量生産に極めて容易に対応することがで
きる。
【００１８】
【実施例】以下、この発明を図面に示す実施例に基づい
て説明する。
て説明する。
【００１９】図１乃至図３は、この発明の第１実施例に
係り、図１はトルクコンバータ用カバーの断面説明図、
図２は図１のイ部拡大説明図、図３はトルクコンバータ
用カバーの製造工程を示す説明図である。
係り、図１はトルクコンバータ用カバーの断面説明図、
図２は図１のイ部拡大説明図、図３はトルクコンバータ
用カバーの製造工程を示す説明図である。
【００２０】図において、Ｅはトルクコンバータ用カバ
ーで、所定の位置にガイドボス１３を突設したトルクコ
ンバータ用カバー本体１０と、このトルクコンバータ用
カバー本体１０のガイドボス１３に挿入されるパイロッ
トボス２０とから構成され、パイロットボス２０の内側
には係止手段２０ｂが設けられており、この係止手段２
０ｂにガイドボス１３をかしめることによりトルクコン
バータ用カバー本体１０とパイロットボス２０とを一体
化したことを特徴としている。
ーで、所定の位置にガイドボス１３を突設したトルクコ
ンバータ用カバー本体１０と、このトルクコンバータ用
カバー本体１０のガイドボス１３に挿入されるパイロッ
トボス２０とから構成され、パイロットボス２０の内側
には係止手段２０ｂが設けられており、この係止手段２
０ｂにガイドボス１３をかしめることによりトルクコン
バータ用カバー本体１０とパイロットボス２０とを一体
化したことを特徴としている。
【００２１】さらに、この発明に係る第１実施例の構造
を詳細に説明する。
を詳細に説明する。
【００２２】トルクコンバータ用カバー本体１０は金属
板から成形されており、円板状のウェブ部１１と、この
ウェブ部１１の外周縁に同心状に形成されたリング状の
リム部１２とからなっている。また、ウェブ部１１の外
周縁近傍には、周方向に沿って複数個のドライブプレー
ト取付用ボス１６が固着されている。
板から成形されており、円板状のウェブ部１１と、この
ウェブ部１１の外周縁に同心状に形成されたリング状の
リム部１２とからなっている。また、ウェブ部１１の外
周縁近傍には、周方向に沿って複数個のドライブプレー
ト取付用ボス１６が固着されている。
【００２３】ガイドボス１３はウェブ部１１の中央に押
出し加工により仮想線で示すように突設された有底の円
筒体１３ａからなり、この円筒体１３ａの頂面を押圧し
てかしめることにより膨出部１３ｂが形成されている。
出し加工により仮想線で示すように突設された有底の円
筒体１３ａからなり、この円筒体１３ａの頂面を押圧し
てかしめることにより膨出部１３ｂが形成されている。
【００２４】パイロットボス２０は円筒状で、トルクコ
ンバータ用カバー本体１０当接面該当位置にフランジ部
２０ａが形成されており、このパイロットボス２０の内
側、例えば、トルクコンバータ用カバー本体１０当接面
に接する内周面に係止手段としての凸部２０ｂが周方向
に全域にわたって形成されている。この凸部２０ｂの内
径は、ガイドボス１３の円筒体１３ａ直径より圧入代だ
け僅か小さく設定されている。
ンバータ用カバー本体１０当接面該当位置にフランジ部
２０ａが形成されており、このパイロットボス２０の内
側、例えば、トルクコンバータ用カバー本体１０当接面
に接する内周面に係止手段としての凸部２０ｂが周方向
に全域にわたって形成されている。この凸部２０ｂの内
径は、ガイドボス１３の円筒体１３ａ直径より圧入代だ
け僅か小さく設定されている。
【００２５】そして、パイロットボス２０は、そのフラ
ンジ部２０ａをウェブ部１１に当接するようにしてガイ
ドボス１３の円筒体１３ａに圧入しており、円筒体１３
ａの頂面をかしめて形成された膨出部１３ｂにより凸部
２０ｂが押圧されている。これによって、パイロットボ
ス２０はトルクコンバータ用カバー本体１０に一体的に
固着されている。
ンジ部２０ａをウェブ部１１に当接するようにしてガイ
ドボス１３の円筒体１３ａに圧入しており、円筒体１３
ａの頂面をかしめて形成された膨出部１３ｂにより凸部
２０ｂが押圧されている。これによって、パイロットボ
ス２０はトルクコンバータ用カバー本体１０に一体的に
固着されている。
【００２６】つぎに、第１実施例に係るトルクコンバー
タ用カバーＥの製造方法を説明する。
タ用カバーＥの製造方法を説明する。
【００２７】この実施例に係るトルクコンバータ用カバ
ーＥの製造方法は、トルクコンバータ用カバー本体１０
の所定の位置にガイドボス１３を突設した後、この突設
したガイドボス１３に、係止手段としての凸部２０ｂを
内側に有するパイロットボス２０を挿入し、しかる後、
ガイドボス１３の外端を押圧してパイロットボス２０の
凸部２０ｂとガイドボス１３とを一体化するようにした
ことを特徴としている。
ーＥの製造方法は、トルクコンバータ用カバー本体１０
の所定の位置にガイドボス１３を突設した後、この突設
したガイドボス１３に、係止手段としての凸部２０ｂを
内側に有するパイロットボス２０を挿入し、しかる後、
ガイドボス１３の外端を押圧してパイロットボス２０の
凸部２０ｂとガイドボス１３とを一体化するようにした
ことを特徴としている。
【００２８】さらに、第１実施例に係るトルクコンバー
タ用カバーＥの製造方法を図３に基づいて詳細に説明す
る。
タ用カバーＥの製造方法を図３に基づいて詳細に説明す
る。
【００２９】まず、図３（ａ）に示すように、トルクコ
ンバータ用カバー本体１０のウェブ部１１中央をパンチ
用金型３０及びストリッパ３１により挟持する。
ンバータ用カバー本体１０のウェブ部１１中央をパンチ
用金型３０及びストリッパ３１により挟持する。
【００３０】ついで、図３（ｂ），（ｃ）に示すよう
に、パンチ３２によりガイドボス１３の円筒体１３ａを
成形する。
に、パンチ３２によりガイドボス１３の円筒体１３ａを
成形する。
【００３１】ついで、図３（ｄ）に示すように、凸部２
０ｂを有するパイロットボス２０を、フランジ部２０ａ
をウェブ部１１に当接するようにしてガイドボス１３の
円筒体１３ａに圧入する。
０ｂを有するパイロットボス２０を、フランジ部２０ａ
をウェブ部１１に当接するようにしてガイドボス１３の
円筒体１３ａに圧入する。
【００３２】ついで、図３（ｅ）に示すように、ガイド
ボス１３の円筒体１３ａをかしめパンチ３３により押圧
してかしめ、膨出部１３ｂを成形する。これにより、パ
イロットボス２０はトルクコンバータ用カバー本体１０
に一体的に固着され、トルクコンバータ用カバーＥが完
成する。
ボス１３の円筒体１３ａをかしめパンチ３３により押圧
してかしめ、膨出部１３ｂを成形する。これにより、パ
イロットボス２０はトルクコンバータ用カバー本体１０
に一体的に固着され、トルクコンバータ用カバーＥが完
成する。
【００３３】なお、上記第１実施例において、パイロッ
トボス２０の係止手段としての凸部２０ｂは周方向に全
域にわたって形成されているが、図４及び図５に示すよ
うに、周方向に沿って所定の間隔をおいて部分的に、例
えば６個設けるようにしてもよい。また、ガイドボス１
３の変形例として、図６に示すように、ボス出しボリュ
ーム部１３ｃを設けるようにしてもよい。
トボス２０の係止手段としての凸部２０ｂは周方向に全
域にわたって形成されているが、図４及び図５に示すよ
うに、周方向に沿って所定の間隔をおいて部分的に、例
えば６個設けるようにしてもよい。また、ガイドボス１
３の変形例として、図６に示すように、ボス出しボリュ
ーム部１３ｃを設けるようにしてもよい。
【００３４】上記した第１実施例によれば、ガイドボス
１３をかしめることにより、パイロットボス２０をトル
クコンバータ用カバー本体１０に一体的に固着すること
ができる。これにより、溶接工程をなくして製造工程を
簡易化することができると共に、溶接歪に伴うパイロッ
トボス２０の切削加工をなくすことができ、製造コスト
の低減化を図ることができる。
１３をかしめることにより、パイロットボス２０をトル
クコンバータ用カバー本体１０に一体的に固着すること
ができる。これにより、溶接工程をなくして製造工程を
簡易化することができると共に、溶接歪に伴うパイロッ
トボス２０の切削加工をなくすことができ、製造コスト
の低減化を図ることができる。
【００３５】また、パイロットボス２０を変えるだけで
トルクコンバータ用カバーＥの仕様を変更することがで
きるので、多品種少量生産に極めて容易に対応すること
ができる。さらに、フランジ部２０ａによりパイロット
ボス２０のトルクコンバータ用カバー本体１０当接面が
拡大し、パイロットボス２０の固着性能を良好にするこ
とができる。
トルクコンバータ用カバーＥの仕様を変更することがで
きるので、多品種少量生産に極めて容易に対応すること
ができる。さらに、フランジ部２０ａによりパイロット
ボス２０のトルクコンバータ用カバー本体１０当接面が
拡大し、パイロットボス２０の固着性能を良好にするこ
とができる。
【００３６】図７乃至図９はこの発明の第２実施例に係
り、図７はトルクコンバータ用カバーの断面説明図、図
８は図７のロ部拡大説明図、図９はトルクコンバータ用
カバーの製造工程の一部を示す説明図であり、第１実施
例と同一の部品には同一の符号を付して説明する。
り、図７はトルクコンバータ用カバーの断面説明図、図
８は図７のロ部拡大説明図、図９はトルクコンバータ用
カバーの製造工程の一部を示す説明図であり、第１実施
例と同一の部品には同一の符号を付して説明する。
【００３７】この第２実施例に係るトルクコンバータ用
カバーＥは、所定の位置にガイドボス１３を突設したト
ルクコンバータ用カバー本体１０Ａと、このトルクコン
バータ用カバー本体１０Ａのガイドボス１３に挿入され
るパイロットボス２０Ａとから構成され、パイロットボ
ス２０Ａの内側には係止手段としての凸部２０ｂが設け
られており、この凸部２０ｂによりガイドボス１３とパ
イロットボス２０Ａとを一体化し、さらに、トルクコン
バータ用カバー本体１０Ａのパイロットボス２０Ａ外側
面該当位置に係止手段としてのかしめ部１５を設け、こ
のかしめ部１５をパイロットボス２０Ａ側にかしめるこ
とによりパイロットボス２０Ａとトルクコンバータ用カ
バー本体１０Ａとを一体化したことを特徴としている。
カバーＥは、所定の位置にガイドボス１３を突設したト
ルクコンバータ用カバー本体１０Ａと、このトルクコン
バータ用カバー本体１０Ａのガイドボス１３に挿入され
るパイロットボス２０Ａとから構成され、パイロットボ
ス２０Ａの内側には係止手段としての凸部２０ｂが設け
られており、この凸部２０ｂによりガイドボス１３とパ
イロットボス２０Ａとを一体化し、さらに、トルクコン
バータ用カバー本体１０Ａのパイロットボス２０Ａ外側
面該当位置に係止手段としてのかしめ部１５を設け、こ
のかしめ部１５をパイロットボス２０Ａ側にかしめるこ
とによりパイロットボス２０Ａとトルクコンバータ用カ
バー本体１０Ａとを一体化したことを特徴としている。
【００３８】さらに、この発明に係る第２実施例の構造
を詳細に説明する。
を詳細に説明する。
【００３９】トルクコンバータ用カバー本体１０Ａのパ
イロットボス２０Ａ当接該当部には、パイロットボス２
０Ａが嵌合する凹部１４が形成されており、この凹部１
４に連続して周方向に全域にわたってかしめ部１５が突
設されている。また、パイロットボス２０のトルクコン
バータ用カバー本体１０Ａのかしめ部１５と対向する位
置に周方向に全域にわたってかしめ係止部２０ｃが設け
られている。
イロットボス２０Ａ当接該当部には、パイロットボス２
０Ａが嵌合する凹部１４が形成されており、この凹部１
４に連続して周方向に全域にわたってかしめ部１５が突
設されている。また、パイロットボス２０のトルクコン
バータ用カバー本体１０Ａのかしめ部１５と対向する位
置に周方向に全域にわたってかしめ係止部２０ｃが設け
られている。
【００４０】つぎに、第２実施例に係るトルクコンバー
タ用カバーＥの製造方法を説明する。
タ用カバーＥの製造方法を説明する。
【００４１】この実施例に係るトルクコンバータ用カバ
ーＥの製造方法は、トルクコンバータ用カバー本体１０
Ａの所定の位置に、ガイドボス１３を突設すると共に、
このガイドボス１３の外側に次工程で挿入されるパイロ
ットボス２０Ａの外側面該当位置にかしめ部１５を突設
した後、係止手段としての凸部２０ｂを内側に有するパ
イロットボス２０Ａの内周面をガイドボス１３を挿入す
ると共に、パイロットボス２０Ａ外側面をかしめ部１５
に挿入し、しかる後、ガイドボス１３の外端を押圧して
パイロットボス２０Ａの凸部２０ｂとガイドボス１３と
を一体化し、さらに、かしめ部１５をかしめてパイロッ
トボス２０Ａの外側面とトルクコンバータ用カバー本体
１０Ａとを一体化するようにしたことを特徴としてい
る。
ーＥの製造方法は、トルクコンバータ用カバー本体１０
Ａの所定の位置に、ガイドボス１３を突設すると共に、
このガイドボス１３の外側に次工程で挿入されるパイロ
ットボス２０Ａの外側面該当位置にかしめ部１５を突設
した後、係止手段としての凸部２０ｂを内側に有するパ
イロットボス２０Ａの内周面をガイドボス１３を挿入す
ると共に、パイロットボス２０Ａ外側面をかしめ部１５
に挿入し、しかる後、ガイドボス１３の外端を押圧して
パイロットボス２０Ａの凸部２０ｂとガイドボス１３と
を一体化し、さらに、かしめ部１５をかしめてパイロッ
トボス２０Ａの外側面とトルクコンバータ用カバー本体
１０Ａとを一体化するようにしたことを特徴としてい
る。
【００４２】さらに、この第２実施例に係るトルクコン
バータ用カバーＥの製造方法において、第１実施例と異
なる個所について詳細に説明する。
バータ用カバーＥの製造方法において、第１実施例と異
なる個所について詳細に説明する。
【００４３】図９（ａ）に示すように、トルクコンバー
タ用カバー本体１０Ａのウェブ部１１にガイドボス１３
の円筒体１３ａを成形した後、押し出しパンチ３４によ
りトルクコンバータ用カバー本体１０Ａのパイロットボ
ス２０Ａ当接該当部にパイロットボス２０Ａが嵌合する
リング状の凹部１４を形成すると共に、この凹部１４に
連続して周方向に全域にわたってかしめ部１５を突設す
る。
タ用カバー本体１０Ａのウェブ部１１にガイドボス１３
の円筒体１３ａを成形した後、押し出しパンチ３４によ
りトルクコンバータ用カバー本体１０Ａのパイロットボ
ス２０Ａ当接該当部にパイロットボス２０Ａが嵌合する
リング状の凹部１４を形成すると共に、この凹部１４に
連続して周方向に全域にわたってかしめ部１５を突設す
る。
【００４４】そして、図９（ｂ）に示すように第１実施
例と同様パイロットボス２０Ａをガイドボス１３に挿入
し、かしめパンチ３３によりガイドボス１３の頂面を押
圧してかしめ、膨出部１３ｂを成形し、これによりパイ
ロットボス２０Ａの凸部２０ｂとガイドボス１３とを一
体化する。この後、かしめパンチ３５によりかしめ部１
５をかしめ、かしめ部１５とパイロットボス２０Ａのか
しめ係止部２０ｃとを一体化、すなわち、トルクコンバ
ータ用カバー本体１０Ａとパイロットボス２０Ａを一体
化している。
例と同様パイロットボス２０Ａをガイドボス１３に挿入
し、かしめパンチ３３によりガイドボス１３の頂面を押
圧してかしめ、膨出部１３ｂを成形し、これによりパイ
ロットボス２０Ａの凸部２０ｂとガイドボス１３とを一
体化する。この後、かしめパンチ３５によりかしめ部１
５をかしめ、かしめ部１５とパイロットボス２０Ａのか
しめ係止部２０ｃとを一体化、すなわち、トルクコンバ
ータ用カバー本体１０Ａとパイロットボス２０Ａを一体
化している。
【００４５】上述した第２実施例によれば、ガイドボス
１３に加えてかしめ部１５をかしめることにより、パイ
ロットボス２０Ａをトルクコンバータ用カバー本体１０
Ａに一体的に固着しているので、パイロットボス２０Ａ
の固着力を第１実施例の場合より強固にすることができ
る。
１３に加えてかしめ部１５をかしめることにより、パイ
ロットボス２０Ａをトルクコンバータ用カバー本体１０
Ａに一体的に固着しているので、パイロットボス２０Ａ
の固着力を第１実施例の場合より強固にすることができ
る。
【００４６】また、凹部１４によりかしめ部１５を容易
に形成することができ、さらに、かしめ係止部２０ｃに
よりかしめ部１５のかしめ作業を容易に行うことができ
る。
に形成することができ、さらに、かしめ係止部２０ｃに
よりかしめ部１５のかしめ作業を容易に行うことができ
る。
【００４７】図１０及び図１１は、この発明の第３実施
例に係り、図１０はトルクコンバータ用カバーの断面説
明図、図１１は図１０のハ部拡大説明図であり、第２実
施例と同一の部品には同一の符号を付して説明する。
例に係り、図１０はトルクコンバータ用カバーの断面説
明図、図１１は図１０のハ部拡大説明図であり、第２実
施例と同一の部品には同一の符号を付して説明する。
【００４８】この第３実施例に係るトルクコンバータ用
カバーＥは、所定の位置にガイドボス１３Ｂを突設した
トルクコンバータ用カバー本体１０Ｂと、このトルクコ
ンバータ用カバー本体１０Ｂのガイドボス１３Ｂに挿入
されるパイロットボス２０Ｂとから構成され、トルクコ
ンバータ用カバー本体１０Ｂのパイロットボス２０Ｂの
外側面該当位置には係止手段としてのかしめ部１５が設
けられており、このかしめ部１５によりパイロットボス
２０Ｂとトルクコンバータ用カバー本体１０Ｂとを一体
化したことを特徴としている。
カバーＥは、所定の位置にガイドボス１３Ｂを突設した
トルクコンバータ用カバー本体１０Ｂと、このトルクコ
ンバータ用カバー本体１０Ｂのガイドボス１３Ｂに挿入
されるパイロットボス２０Ｂとから構成され、トルクコ
ンバータ用カバー本体１０Ｂのパイロットボス２０Ｂの
外側面該当位置には係止手段としてのかしめ部１５が設
けられており、このかしめ部１５によりパイロットボス
２０Ｂとトルクコンバータ用カバー本体１０Ｂとを一体
化したことを特徴としている。
【００４９】さらに、この発明に係る第３実施例の構造
を詳細に説明する。
を詳細に説明する。
【００５０】パイロットボス１３Ｂは第１及び第２実施
例のガイドボス１３より低く形成されており、円筒体１
３ａのみになっている。これに伴ってパイロットボス２
０Ｂの内周面には係止手段としての凸部２０ｂは形成さ
れていない。また、トルクコンバータ用カバー本体１０
Ｂのパイロットボス２０Ｂ当接該当部には、第２実施例
と同様の凹部１４及びかしめ部１５が形成されている。
例のガイドボス１３より低く形成されており、円筒体１
３ａのみになっている。これに伴ってパイロットボス２
０Ｂの内周面には係止手段としての凸部２０ｂは形成さ
れていない。また、トルクコンバータ用カバー本体１０
Ｂのパイロットボス２０Ｂ当接該当部には、第２実施例
と同様の凹部１４及びかしめ部１５が形成されている。
【００５１】その他の構成は第２実施例と同様であり、
その説明は省略する。
その説明は省略する。
【００５２】そして、この第３実施例に係るトルクコン
バータ用カバーＥの製造方法は、トルクコンバータ用カ
バー本体１０Ｂの所定の位置にガイドボス１３Ｂを突設
すると共に、このガイドボス１３Ｂの外側に次工程で挿
入されるパイロットボス２０Ｂの外側面該当位置にかし
め部１５を突設した後、パイロットボス２０Ｂの内周面
をガイドボス１３Ｂに挿入すると共に、パイロットボス
２０Ｂの外側面をかしめ部１５に挿入し、しかる後、か
しめ部１５をかしめてパイロットボス２０Ｂの外側面の
かしめ係止部２０ｃとトルクコンバータ用カバー本体１
０Ｂとを一体化したことを特徴としており、その詳細は
第２実施例に示したものと同様であり、説明は省略す
る。
バータ用カバーＥの製造方法は、トルクコンバータ用カ
バー本体１０Ｂの所定の位置にガイドボス１３Ｂを突設
すると共に、このガイドボス１３Ｂの外側に次工程で挿
入されるパイロットボス２０Ｂの外側面該当位置にかし
め部１５を突設した後、パイロットボス２０Ｂの内周面
をガイドボス１３Ｂに挿入すると共に、パイロットボス
２０Ｂの外側面をかしめ部１５に挿入し、しかる後、か
しめ部１５をかしめてパイロットボス２０Ｂの外側面の
かしめ係止部２０ｃとトルクコンバータ用カバー本体１
０Ｂとを一体化したことを特徴としており、その詳細は
第２実施例に示したものと同様であり、説明は省略す
る。
【００５３】
【発明の効果】上述した通り、この発明に係るトルクコ
ンバータ用カバー及びその製造方法によれば、別個設け
られたパイロットボスをかしめ作用によりトルクコンバ
ータ用カバー本体に一体的に固着することができる。こ
れによって、溶接工程をなくして製造工程を簡易化する
ことができると共に、溶接歪に伴うパイロットボスの切
削加工をなくすことができ、製造コストの低減化を図る
ことができる。
ンバータ用カバー及びその製造方法によれば、別個設け
られたパイロットボスをかしめ作用によりトルクコンバ
ータ用カバー本体に一体的に固着することができる。こ
れによって、溶接工程をなくして製造工程を簡易化する
ことができると共に、溶接歪に伴うパイロットボスの切
削加工をなくすことができ、製造コストの低減化を図る
ことができる。
【００５４】さらに、パイロットボスを変えるだけでト
ルクコンバータ用カバーの仕様を変更することができる
ので、多品種少量生産に極めて容易に対応することがで
きる。
ルクコンバータ用カバーの仕様を変更することができる
ので、多品種少量生産に極めて容易に対応することがで
きる。
【図１】この発明の第１実施例に係るトルクコンバータ
用カバーの断面説明図である。
用カバーの断面説明図である。
【図２】図１のイ部拡大説明図である。
【図３】図１に示すトルクコンバータ用カバーの製造工
程を示す説明図である。
程を示す説明図である。
【図４】図１に示すパイロットボスの変形例を示す平面
説明図である。
説明図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ矢視断面説明図である。
【図６】図１に示すガイドボスの変形例を示す断面説明
図である。
図である。
【図７】この発明の第２実施例に係るトルクコンバータ
用カバーの断面説明図である。
用カバーの断面説明図である。
【図８】図６のロ部拡大説明図である。
【図９】図６に示すトルクコンバータ用カバーの製造工
程の一部を示す説明図である。
程の一部を示す説明図である。
【図１０】この発明の第３実施例に係るトルクコンバー
タ用カバーの断面説明図である。
タ用カバーの断面説明図である。
【図１１】図９のハ部拡大説明図である。
【図１２】従来例に係るトルクコンバータ用カバーの断
面説明図である。
面説明図である。
【図１３】他の従来例に係るトルクコンバータ用カバー
の断面説明図である。
の断面説明図である。
Ｅ トルクコンバータ用カバー １０ トルクコンバータ用カバー本体 １０Ａ トルクコンバータ用カバー本体 １０Ｂ トルクコンバータ用カバー本体 １３ ガイドボス １３Ｂ ガイドボス １３ａ 円筒体 １３ｂ 膨出部 １５ 係止手段（かしめ部） ２０ パイロットボス ２０Ａ パイロットボス ２０Ｂ パイロットボス ２０ａ フランジ部 ２０ｂ 係止手段（凸部） ２０ｃ かしめ係止部
Claims (6)
- 【請求項１】 所定の位置にガイドボスを突設したトル
クコンバータ用カバー本体と、このトルクコンバータ用
カバー本体のガイドボスに挿入されるパイロットボスと
から構成され、前記パイロットボスの内側には係止手段
が設けられており、この係止手段に前記ガイドボスをか
しめることにより、前記トルクコンバータ用カバー本体
とパイロットボスとを一体化したことを特徴とするトル
クコンバータ用カバー。 - 【請求項２】 パイロットボスの係止手段は、パイロッ
トボスのトルクコンバータ用カバー本体当接面近傍の内
周面に突設した凸部であることを特徴とする請求項１記
載のトルクコンバータ用カバー。 - 【請求項３】 所定の位置にガイドボスを突設したトル
クコンバータ用カバー本体と、このトルクコンバータ用
カバー本体のガイドボスに挿入されるパイロットボスと
から構成され、前記トルクコンバータ用カバー本体の、
パイロットボスの外側面該当位置には係止手段が設けら
れており、この係止手段により前記パイロットボスとト
ルクコンバータ用カバー本体とを一体化したことを特徴
とするトルクコンバータ用カバー。 - 【請求項４】 トルクコンバータ用カバー本体の係止手
段は、トルクコンバータ用本体のパイロットボスの外側
面該当位置に設けられたかしめ部であることを特徴とす
る請求項３記載のトルクコンバータ用カバー。 - 【請求項５】 トルクコンバータ用カバー本体の所定の
位置にガイドボスを突設した後、この突設したガイドボ
スに、係止手段を内側に有するパイロットボスを挿入
し、しかる後、前記ガイドボスの外端を押圧して前記パ
イロットボスの係止手段とガイドボスとを一体化するよ
うにしたことを特徴とするトルクコンバータ用カバーの
製造方法。 - 【請求項６】 トルクコンバータ用カバー本体の所定の
位置にガイドボスを突設すると共に、このガイドボスの
外側に次工程で挿入されるパイロットボスの外側面該当
位置に係止手段を設けた後、パイロットボスの内周面を
前記ガイドボスに挿入し、しかる後、前記係止手段をか
しめて前記パイロットボスの外側面とトルクコンバータ
用カバー本体とを一体化するようにしたことを特徴とす
るトルクコンバータ用カバーの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17851294A JPH0842659A (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | トルクコンバータ用カバー及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17851294A JPH0842659A (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | トルクコンバータ用カバー及びその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0842659A true JPH0842659A (ja) | 1996-02-16 |
Family
ID=16049776
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17851294A Pending JPH0842659A (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | トルクコンバータ用カバー及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0842659A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2776354A1 (fr) * | 1998-03-19 | 1999-09-24 | Mannesmann Sachs Ag | Convertisseur hydrodynamique de couple muni d'un moyen de fixation des elements de liaison |
| EP1238724A1 (de) * | 2001-03-07 | 2002-09-11 | Fritz Eichenauer GmbH & Co. KG Fabrik elektr. Spezialartikel | Vorrichtung zum Befestigen zweier Teile sowie Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen einer solchen Vorrichtung |
| US7841174B2 (en) * | 2006-12-21 | 2010-11-30 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Pilot boss for a torque converter cover and method of forming the same |
| WO2012113560A3 (de) * | 2011-02-24 | 2012-11-01 | Kathrein-Werke Kg | Halte- und verankerungseinrichtung an einer metallplatte zur befestigung eines funktionsträgers sowie ein zugehöriges verfahren zur herstellung einer derartigen halte- und verankerungseinrichtung |
| JP2019209363A (ja) * | 2018-06-07 | 2019-12-12 | 日産自動車株式会社 | 二部品の接合方法および閉断面構造部材の組立方法 |
-
1994
- 1994-07-29 JP JP17851294A patent/JPH0842659A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2776354A1 (fr) * | 1998-03-19 | 1999-09-24 | Mannesmann Sachs Ag | Convertisseur hydrodynamique de couple muni d'un moyen de fixation des elements de liaison |
| US6277027B1 (en) | 1998-03-19 | 2001-08-21 | Mannesmann Sachs Ag | Hydrodynamic torque converter with connecting elements attached by outward pressings |
| EP1238724A1 (de) * | 2001-03-07 | 2002-09-11 | Fritz Eichenauer GmbH & Co. KG Fabrik elektr. Spezialartikel | Vorrichtung zum Befestigen zweier Teile sowie Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen einer solchen Vorrichtung |
| US7841174B2 (en) * | 2006-12-21 | 2010-11-30 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Pilot boss for a torque converter cover and method of forming the same |
| WO2012113560A3 (de) * | 2011-02-24 | 2012-11-01 | Kathrein-Werke Kg | Halte- und verankerungseinrichtung an einer metallplatte zur befestigung eines funktionsträgers sowie ein zugehöriges verfahren zur herstellung einer derartigen halte- und verankerungseinrichtung |
| JP2019209363A (ja) * | 2018-06-07 | 2019-12-12 | 日産自動車株式会社 | 二部品の接合方法および閉断面構造部材の組立方法 |
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