JPH0842428A - 衝突型燃料噴射ノズルおよびその製造方法 - Google Patents
衝突型燃料噴射ノズルおよびその製造方法Info
- Publication number
- JPH0842428A JPH0842428A JP6196251A JP19625194A JPH0842428A JP H0842428 A JPH0842428 A JP H0842428A JP 6196251 A JP6196251 A JP 6196251A JP 19625194 A JP19625194 A JP 19625194A JP H0842428 A JPH0842428 A JP H0842428A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- collision
- nozzle
- hole
- injection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
- F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
- F02M61/1813—Discharge orifices having different orientations with respect to valve member direction of movement, e.g. orientations being such that fuel jets emerging from discharge orifices collide with each other
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49428—Gas and water specific plumbing component making
- Y10T29/49432—Nozzle making
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 一対の噴孔部２５から対向して噴射される
噴射燃料が確実かつ完全に正面衝突することができると
ともに、一対の噴孔部２５を容易かつ精度よく製造する
ことができる衝突型燃料噴射ノズル２０およびその製造
方法を提供すること。 【構成】 ノズル本体２の燃料通路５から衝突用凹部
２６を避けて燃料導入孔２４を形成するとともに、この
燃料導入孔２４および衝突用凹部２６に交差するように
少なくとも一対の噴孔部２５を一直線上に形成し、少な
くともこの噴孔部２５の外周部分を覆うキャップ２３を
固着したことを特徴とする。
噴射燃料が確実かつ完全に正面衝突することができると
ともに、一対の噴孔部２５を容易かつ精度よく製造する
ことができる衝突型燃料噴射ノズル２０およびその製造
方法を提供すること。 【構成】 ノズル本体２の燃料通路５から衝突用凹部
２６を避けて燃料導入孔２４を形成するとともに、この
燃料導入孔２４および衝突用凹部２６に交差するように
少なくとも一対の噴孔部２５を一直線上に形成し、少な
くともこの噴孔部２５の外周部分を覆うキャップ２３を
固着したことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は衝突型燃料噴射ノズルお
よびその製造方法にかかるもので、とくに精度良好に製
造することができる衝突型燃料噴射ノズルおよびその製
造方法に関するものである。
よびその製造方法にかかるもので、とくに精度良好に製
造することができる衝突型燃料噴射ノズルおよびその製
造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の衝突型燃料噴射ノズルは、噴孔部
の加工が困難で、製造コストが高価となるという欠点が
あった。実開平４−１２５６６６号に開示された燃料噴
射ノズルを図２にもとづき概説する。
の加工が困難で、製造コストが高価となるという欠点が
あった。実開平４−１２５６６６号に開示された燃料噴
射ノズルを図２にもとづき概説する。
【０００３】図２は、この燃料噴射ノズル１の断面図で
あって、燃料噴射ノズル１はノズル本体２と、針弁３
と、スリーブ４とを有する。ノズル本体２には燃料通路
５、燃料溜まり部６、ノズルサック部７、少なくとも一
対の第１噴口８および少なくとも一対の第２噴口９、さ
らに先端の衝突用凹部１０を形成し、一対の第１噴口８
と一対の第２噴口９との外部に露出する連通部をスリー
ブ４により被覆している。
あって、燃料噴射ノズル１はノズル本体２と、針弁３
と、スリーブ４とを有する。ノズル本体２には燃料通路
５、燃料溜まり部６、ノズルサック部７、少なくとも一
対の第１噴口８および少なくとも一対の第２噴口９、さ
らに先端の衝突用凹部１０を形成し、一対の第１噴口８
と一対の第２噴口９との外部に露出する連通部をスリー
ブ４により被覆している。
【０００４】針弁３は、ノズルスプリング（図示せず）
によりシート部１１に所定圧力でシートしており、燃料
圧の上昇によりシート部１１からリフトすることによっ
て一対の第１噴口８および一対の第２噴口９を通って衝
突用凹部１０に燃料を所定圧力で噴射する。
によりシート部１１に所定圧力でシートしており、燃料
圧の上昇によりシート部１１からリフトすることによっ
て一対の第１噴口８および一対の第２噴口９を通って衝
突用凹部１０に燃料を所定圧力で噴射する。
【０００５】一対の第２噴口９が衝突用凹部１０におい
て対向しているので、この衝突用凹部１０に左右から噴
射された燃料は互いに衝突し、霧状となって燃焼室１２
に供給される。
て対向しているので、この衝突用凹部１０に左右から噴
射された燃料は互いに衝突し、霧状となって燃焼室１２
に供給される。
【０００６】こうした燃料噴射ノズル１、とくに一対の
第２噴口９を加工する際に、精度のよい衝突を実現する
ためには互いに対向する一対の第２噴口９の軸線を合わ
せて精度よく加工する必要があるが、従来の燃料噴射ノ
ズル１では別々に一対の第２噴口９を加工せざるを得
ず、一対の第２噴口９のセンター軸線のずれにより噴射
燃料が衝突用凹部１０において完全に衝突することを保
証することができず、均一な微粒化ないし噴霧を得るこ
とが困難であるという問題がある。
第２噴口９を加工する際に、精度のよい衝突を実現する
ためには互いに対向する一対の第２噴口９の軸線を合わ
せて精度よく加工する必要があるが、従来の燃料噴射ノ
ズル１では別々に一対の第２噴口９を加工せざるを得
ず、一対の第２噴口９のセンター軸線のずれにより噴射
燃料が衝突用凹部１０において完全に衝突することを保
証することができず、均一な微粒化ないし噴霧を得るこ
とが困難であるという問題がある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明は以上のような
諸問題にかんがみなされたもので、一対の第２噴口（噴
孔部）から対向して噴射される噴射燃料が確実かつ完全
に正面衝突することができるような衝突型燃料噴射ノズ
ルおよびその製造方法を提供することを課題とする。
諸問題にかんがみなされたもので、一対の第２噴口（噴
孔部）から対向して噴射される噴射燃料が確実かつ完全
に正面衝突することができるような衝突型燃料噴射ノズ
ルおよびその製造方法を提供することを課題とする。
【０００８】また、本発明は、とくに互いに正面衝突す
る燃料を噴射する少なくとも一対の噴孔部を容易かつ精
度よく製造することができる衝突型燃料噴射ノズルおよ
びその製造方法を提供することを課題とする。
る燃料を噴射する少なくとも一対の噴孔部を容易かつ精
度よく製造することができる衝突型燃料噴射ノズルおよ
びその製造方法を提供することを課題とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】すなわち本発明は、一対
の第２噴口（噴孔部）を衝突用凹部を介して同時に加工
することに着目したもので、第一の発明は、燃料通路お
よび衝突用凹部を形成するとともにこの燃料通路に連通
する燃料導入孔と、この燃料導入孔に連通するとともに
上記衝突用凹部に互いに対向して開口する少なくとも一
対の噴孔部とを形成したノズル本体と、このノズル本体
内を往復動することにより上記衝突用凹部から燃料を霧
状に噴射するノズルボディと、を有する衝突型燃料噴射
ノズルであって、上記燃料通路から上記衝突用凹部を避
けて上記燃料導入孔を形成するとともに、この燃料導入
孔および上記衝突用凹部に交差するように上記少なくと
も一対の噴孔部を一直線上に形成し、少なくともこの噴
孔部の外周部分を覆うキャップを固着したことを特徴と
する衝突型燃料噴射ノズルである。
の第２噴口（噴孔部）を衝突用凹部を介して同時に加工
することに着目したもので、第一の発明は、燃料通路お
よび衝突用凹部を形成するとともにこの燃料通路に連通
する燃料導入孔と、この燃料導入孔に連通するとともに
上記衝突用凹部に互いに対向して開口する少なくとも一
対の噴孔部とを形成したノズル本体と、このノズル本体
内を往復動することにより上記衝突用凹部から燃料を霧
状に噴射するノズルボディと、を有する衝突型燃料噴射
ノズルであって、上記燃料通路から上記衝突用凹部を避
けて上記燃料導入孔を形成するとともに、この燃料導入
孔および上記衝突用凹部に交差するように上記少なくと
も一対の噴孔部を一直線上に形成し、少なくともこの噴
孔部の外周部分を覆うキャップを固着したことを特徴と
する衝突型燃料噴射ノズルである。
【００１０】第二の発明は、燃料通路および衝突用凹部
を形成するとともにこの燃料通路に連通する燃料導入孔
と、この燃料導入孔に連通するとともに上記衝突用凹部
に互いに対向して開口する少なくとも一対の噴孔部とを
形成したノズル本体と、このノズル本体内を往復動する
ことにより上記衝突用凹部から燃料を霧状に噴射するノ
ズルボディと、を有する衝突型燃料噴射ノズルの製造方
法であって、上記燃料通路から上記衝突用凹部を避けて
上記燃料導入孔を形成する燃料導入孔形成工程と、この
燃料導入孔および上記衝突用凹部に交差するように上記
少なくとも一対の噴孔部を同時に一体形成する噴孔部形
成工程と、少なくともこの噴孔部の外周部分を覆うキャ
ップを固着するキャップ固着工程と、を有することを特
徴とする衝突型燃料噴射ノズルの製造方法である。
を形成するとともにこの燃料通路に連通する燃料導入孔
と、この燃料導入孔に連通するとともに上記衝突用凹部
に互いに対向して開口する少なくとも一対の噴孔部とを
形成したノズル本体と、このノズル本体内を往復動する
ことにより上記衝突用凹部から燃料を霧状に噴射するノ
ズルボディと、を有する衝突型燃料噴射ノズルの製造方
法であって、上記燃料通路から上記衝突用凹部を避けて
上記燃料導入孔を形成する燃料導入孔形成工程と、この
燃料導入孔および上記衝突用凹部に交差するように上記
少なくとも一対の噴孔部を同時に一体形成する噴孔部形
成工程と、少なくともこの噴孔部の外周部分を覆うキャ
ップを固着するキャップ固着工程と、を有することを特
徴とする衝突型燃料噴射ノズルの製造方法である。
【００１１】
【作用】本発明による衝突型燃料噴射ノズルおよびその
製造方法においては、対向する一対の噴孔部を従来別々
に形成していたのに対し、同時に一体加工することが可
能であるため、噴孔部の中心線のずれを最小にすること
ができ、対向して噴射された噴射燃料は確実に正面衝突
して霧化するため、ばらつきの少ない均一な微粒化した
良好な噴霧を得ることができる。
製造方法においては、対向する一対の噴孔部を従来別々
に形成していたのに対し、同時に一体加工することが可
能であるため、噴孔部の中心線のずれを最小にすること
ができ、対向して噴射された噴射燃料は確実に正面衝突
して霧化するため、ばらつきの少ない均一な微粒化した
良好な噴霧を得ることができる。
【００１２】さらに、互いに対向する少なくとも一対の
噴孔部を衝突用凹部および燃料導入孔に交差するよう
に、一体的にかつ同時に加工することができるので、噴
孔部自体の形成工程としても精度良好な製造方法とする
ことができる。
噴孔部を衝突用凹部および燃料導入孔に交差するよう
に、一体的にかつ同時に加工することができるので、噴
孔部自体の形成工程としても精度良好な製造方法とする
ことができる。
【００１３】
【実施例】つぎに本発明の一実施例による衝突型燃料噴
射ノズルおよびその製造方法を図１にもとづき説明す
る。ただし、図２と同様の部分には同一符号を付し、そ
の詳述はこれを省略する。
射ノズルおよびその製造方法を図１にもとづき説明す
る。ただし、図２と同様の部分には同一符号を付し、そ
の詳述はこれを省略する。
【００１４】図１は、上記衝突型燃料噴射ノズル２０の
断面図であって、衝突型燃料噴射ノズル２０は、ノズル
本体２と、針弁３に相当するバルブ２１と、ノズル本体
２の噴孔部形成用先端部２２に固定したキャップ２３
と、を有する。
断面図であって、衝突型燃料噴射ノズル２０は、ノズル
本体２と、針弁３に相当するバルブ２１と、ノズル本体
２の噴孔部形成用先端部２２に固定したキャップ２３
と、を有する。
【００１５】バルブ２１は、そのボールバルブボディ２
１Ａを前記シート部１１にシートしており、シート部１
１からリフトすることにより燃料を噴射可能とする。
１Ａを前記シート部１１にシートしており、シート部１
１からリフトすることにより燃料を噴射可能とする。
【００１６】噴孔部形成用先端部２２には、シート部１
１の軸心側に燃料通路５に連通する少なくとも一対の燃
料導入孔２４と、この燃料導入孔２４に交差する少なく
とも一対の噴孔部２５と、この噴孔部２５が開口する衝
突用凹部２６と、を形成してある。
１の軸心側に燃料通路５に連通する少なくとも一対の燃
料導入孔２４と、この燃料導入孔２４に交差する少なく
とも一対の噴孔部２５と、この噴孔部２５が開口する衝
突用凹部２６と、を形成してある。
【００１７】燃料導入孔２４は、燃料通路５の部分から
衝突用凹部２６を避け、噴孔部形成用先端部２２の先端
部の外部に開口するまで噴孔部形成用先端部２２を貫通
してこれを加工形成する（燃料導入孔形成工程）。
衝突用凹部２６を避け、噴孔部形成用先端部２２の先端
部の外部に開口するまで噴孔部形成用先端部２２を貫通
してこれを加工形成する（燃料導入孔形成工程）。
【００１８】噴孔部２５は、噴孔部形成用先端部２２の
外周部から燃料導入孔２４に交差し、さらに中央の衝突
用凹部２６を通るように直線的に噴孔部形成用先端部２
２を貫通してドリル加工などにより、その左右一対を直
線的に（一直線上に）同時に加工する（噴孔部形成工
程）。
外周部から燃料導入孔２４に交差し、さらに中央の衝突
用凹部２６を通るように直線的に噴孔部形成用先端部２
２を貫通してドリル加工などにより、その左右一対を直
線的に（一直線上に）同時に加工する（噴孔部形成工
程）。
【００１９】なお、これら燃料導入孔２４および噴孔部
２５の対は、噴孔部２５から対向して噴射される燃料が
衝突用凹部２６において正面衝突することができれば、
何対でもかまわない。
２５の対は、噴孔部２５から対向して噴射される燃料が
衝突用凹部２６において正面衝突することができれば、
何対でもかまわない。
【００２０】燃料導入孔２４の通路径をＤ１とし、噴孔
部２５の通路径をＤ２とすれば、Ｄ２≦Ｄ１とすること
が望ましい。すなわち、燃料導入孔２４および噴孔部２
５の加工精度が多少低下しても、燃料通路５から衝突用
凹部２６までの間の通路において、燃料導入孔２４と噴
孔部２５との交差部が最小絞り部となることがなく、噴
孔部２５を最小絞り部とすることができ、燃料圧力の低
下を防止した上で、噴射された燃料の衝突を可能とす
る。
部２５の通路径をＤ２とすれば、Ｄ２≦Ｄ１とすること
が望ましい。すなわち、燃料導入孔２４および噴孔部２
５の加工精度が多少低下しても、燃料通路５から衝突用
凹部２６までの間の通路において、燃料導入孔２４と噴
孔部２５との交差部が最小絞り部となることがなく、噴
孔部２５を最小絞り部とすることができ、燃料圧力の低
下を防止した上で、噴射された燃料の衝突を可能とす
る。
【００２１】かくして、噴孔部２５を最小絞り部とし、
その通路径Ｄ２の穴径を調整することによって、噴射率
（単位時間あたりの燃料の流量）を任意に調整すること
ができる。
その通路径Ｄ２の穴径を調整することによって、噴射率
（単位時間あたりの燃料の流量）を任意に調整すること
ができる。
【００２２】衝突用凹部２６の形状も任意であるが、左
右一対の噴孔部２５からの噴射燃料が衝突する上方部
（燃焼室１２とは反対側）に空間部があることが必要
で、この形状の選択設計により噴霧角や噴霧分布を任意
に変化させることができる。
右一対の噴孔部２５からの噴射燃料が衝突する上方部
（燃焼室１２とは反対側）に空間部があることが必要
で、この形状の選択設計により噴霧角や噴霧分布を任意
に変化させることができる。
【００２３】キャップ２３は、たとえば金属材料により
これを構成するとともに、衝突用凹部２６と燃焼室１２
とを連通する開口窓部２７を開口し、噴孔部形成用先端
部２２の側面外周部２２Ａおよび先端環状部２２Ｂを、
レーザー溶接あるいはアーク溶接などにより全周溶接す
る（キャップ固着工程）。
これを構成するとともに、衝突用凹部２６と燃焼室１２
とを連通する開口窓部２７を開口し、噴孔部形成用先端
部２２の側面外周部２２Ａおよび先端環状部２２Ｂを、
レーザー溶接あるいはアーク溶接などにより全周溶接す
る（キャップ固着工程）。
【００２４】すなわち、燃料導入孔２４および噴孔部２
５が噴孔部形成用先端部２２の外部に開口する部分をこ
のキャップ２３により閉鎖するもので、燃料導入孔２４
を貫通形成しなければ先端環状部２２Ｂを被覆する必要
はない。もちろん、燃料導入孔２４および噴孔部２５の
燃料漏れを確実に防止するためには、上記開口部分の図
中上側および開口窓部２７側をともに溶接することが望
ましい。
５が噴孔部形成用先端部２２の外部に開口する部分をこ
のキャップ２３により閉鎖するもので、燃料導入孔２４
を貫通形成しなければ先端環状部２２Ｂを被覆する必要
はない。もちろん、燃料導入孔２４および噴孔部２５の
燃料漏れを確実に防止するためには、上記開口部分の図
中上側および開口窓部２７側をともに溶接することが望
ましい。
【００２５】こうした衝突型燃料噴射ノズル２０におい
ては、燃料通路５からの燃料圧力の上昇によりバルブ２
１（ボールバルブボディ２１Ａ）がシート部１１からリ
フトすると、燃料は燃料導入孔２４を通り、さらには燃
料導入孔２４に連通している噴孔部２５の部分で方向を
変換し、衝突用凹部２６の部分に左右から噴射され、こ
こで正面衝突することによって微粒化され、均一化した
噴霧となって燃焼室１２に供給される。
ては、燃料通路５からの燃料圧力の上昇によりバルブ２
１（ボールバルブボディ２１Ａ）がシート部１１からリ
フトすると、燃料は燃料導入孔２４を通り、さらには燃
料導入孔２４に連通している噴孔部２５の部分で方向を
変換し、衝突用凹部２６の部分に左右から噴射され、こ
こで正面衝突することによって微粒化され、均一化した
噴霧となって燃焼室１２に供給される。
【００２６】また、この衝突型燃料噴射ノズル２０を製
造するにあたっても、とくに左右一対の噴孔部２５の軸
心合わせが、従来の製造方法の場合に比較してはるかに
容易となり、加工精度の向上とともにコストの低減を図
ることができる。
造するにあたっても、とくに左右一対の噴孔部２５の軸
心合わせが、従来の製造方法の場合に比較してはるかに
容易となり、加工精度の向上とともにコストの低減を図
ることができる。
【００２７】なお本発明においては、燃料導入孔２４お
よび噴孔部２５の交差状態あるいは交差位置は任意であ
る。また、ノズル本体２内の内部形状は任意であり、上
述のようなノズルであっても、電子制御によるインジェ
クターであってもよい。また、従来の針弁３（図２）の
代わりにボールシートでもバルブシートでもかまわな
い。
よび噴孔部２５の交差状態あるいは交差位置は任意であ
る。また、ノズル本体２内の内部形状は任意であり、上
述のようなノズルであっても、電子制御によるインジェ
クターであってもよい。また、従来の針弁３（図２）の
代わりにボールシートでもバルブシートでもかまわな
い。
【００２８】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、衝突用凹
部を挟んで対向する噴孔部をドリル加工などにより一体
加工としたので、精度の良好な衝突を可能とし、製造コ
ストを削減し、噴霧のばらつきを低減し、衝突型燃料噴
射ノズルの特徴である噴霧粒径やペネトレーションの小
さな噴霧を確実に得ることができる。
部を挟んで対向する噴孔部をドリル加工などにより一体
加工としたので、精度の良好な衝突を可能とし、製造コ
ストを削減し、噴霧のばらつきを低減し、衝突型燃料噴
射ノズルの特徴である噴霧粒径やペネトレーションの小
さな噴霧を確実に得ることができる。
【００２９】
【図１】本発明の一実施例による衝突型燃料噴射ノズル
２０およびその製造方法を説明するための断面図であ
る。
２０およびその製造方法を説明するための断面図であ
る。
【図２】実開平４−１２５６６６号に開示された従来の
燃料噴射ノズル１の断面図である。
燃料噴射ノズル１の断面図である。
１ 燃料噴射ノズル ２ ノズル本体 ３ 針弁 ４ スリーブ ５ 燃料通路 ６ 燃料溜まり部 ７ ノズルサック部 ８ 一対の第１噴口 ９ 一対の第２噴口 １０ 衝突用凹部 １１ シート部 １２ 燃焼室 ２０ 衝突型燃料噴射ノズル ２１ バルブ ２１Ａ バルブ２１のボールバルブボディ ２２ 噴孔部形成用先端部 ２２Ａ 噴孔部形成用先端部２２の側面外周部 ２２Ｂ 噴孔部形成用先端部２２の先端環状部 ２３ キャップ ２４ 一対の燃料導入孔 ２５ 一対の噴孔部 ２６ 衝突用凹部 ２７ 開口窓部 Ｄ１ 燃料導入孔２４の通路径 Ｄ２ 噴孔部２５の通路径
Claims (2)
- 【請求項１】 燃料通路および衝突用凹部を形成する
とともにこの燃料通路に連通する燃料導入孔と、この燃
料導入孔に連通するとともに前記衝突用凹部に互いに対
向して開口する少なくとも一対の噴孔部とを形成したノ
ズル本体と、 このノズル本体内を往復動することにより前記衝突用凹
部から燃料を霧状に噴射するノズルボディと、を有する
衝突型燃料噴射ノズルであって、 前記燃料通路から前記衝突用凹部を避けて前記燃料導入
孔を形成するとともに、 この燃料導入孔および前記衝突用凹部に交差するように
前記少なくとも一対の噴孔部を一直線上に形成し、 少なくともこの噴孔部の外周部分を覆うキャップを固着
したことを特徴とする衝突型燃料噴射ノズル。 - 【請求項２】 燃料通路および衝突用凹部を形成する
とともにこの燃料通路に連通する燃料導入孔と、この燃
料導入孔に連通するとともに前記衝突用凹部に互いに対
向して開口する少なくとも一対の噴孔部とを形成したノ
ズル本体と、 このノズル本体内を往復動することにより前記衝突用凹
部から燃料を霧状に噴射するノズルボディと、を有する
衝突型燃料噴射ノズルの製造方法であって、 前記燃料通路から前記衝突用凹部を避けて前記燃料導入
孔を形成する燃料導入孔形成工程と、 この燃料導入孔および前記衝突用凹部に交差するように
前記少なくとも一対の噴孔部を同時に一体形成する噴孔
部形成工程と、 少なくともこの噴孔部の外周部分を覆うキャップを固着
するキャップ固着工程と、を有することを特徴とする衝
突型燃料噴射ノズルの製造方法。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6196251A JPH0842428A (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | 衝突型燃料噴射ノズルおよびその製造方法 |
| KR1019950021760A KR0176737B1 (ko) | 1994-07-29 | 1995-07-22 | 충돌형 연료분사노즐 및 그 제조방법 |
| DE19527364A DE19527364A1 (de) | 1994-07-29 | 1995-07-26 | Brennstoff-Einspritzdüse des Kollisionstyps und Verfahren zum Herstellen der Einspritzdüse |
| US08/508,867 US5586726A (en) | 1994-07-29 | 1995-07-28 | Collision type fuel injection nozzle and method of manufacturing the nozzle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6196251A JPH0842428A (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | 衝突型燃料噴射ノズルおよびその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0842428A true JPH0842428A (ja) | 1996-02-13 |
Family
ID=16354707
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6196251A Pending JPH0842428A (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | 衝突型燃料噴射ノズルおよびその製造方法 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5586726A (ja) |
| JP (1) | JPH0842428A (ja) |
| KR (1) | KR0176737B1 (ja) |
| DE (1) | DE19527364A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003083205A (ja) * | 2001-09-11 | 2003-03-19 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 燃料噴射ノズル及びこれを備えた内燃機関並びに燃料噴射方法 |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3750126B2 (ja) * | 1996-03-26 | 2006-03-01 | 株式会社デンソー | 燃料噴射弁 |
| WO1999020398A1 (en) * | 1997-10-17 | 1999-04-29 | Keyspan Corporation | Colliding-jet nozzle and method of manufacturing same |
| US6378792B2 (en) * | 1998-04-10 | 2002-04-30 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Fuel injection nozzle |
| JP2001140731A (ja) * | 1999-11-15 | 2001-05-22 | Bosch Automotive Systems Corp | 電磁式燃料噴射弁 |
| DE10118163B4 (de) * | 2001-04-11 | 2007-04-19 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
| PL202458B1 (pl) * | 2001-05-04 | 2009-06-30 | Edward Jakubowski | Rozpylacz otworowy |
| US6776353B2 (en) | 2001-12-17 | 2004-08-17 | Siemens Vdo Automotive Corporation | Fuel injector valve seat assembly with radially outward leading fuel flow passages feeding multi-hole orifice disk |
| EP1413745B1 (de) * | 2002-10-22 | 2012-02-22 | Ford Global Technologies, LLC | Kraftstoffinjektor und Brennkraftmaschine mit Direkteinspritzung |
| US7222407B2 (en) * | 2003-10-27 | 2007-05-29 | Siemens Vdo Automotive Corporation | Methods of making fluidic flow controller orifice disc for fuel injector |
| JP2006152812A (ja) * | 2004-11-25 | 2006-06-15 | Denso Corp | 燃料噴射弁およびその製造方法 |
| DE102009060844A1 (de) * | 2009-12-29 | 2011-06-30 | Friedrichs, Arno, 95326 | Verfahren zur Herstellung eines Kanäle aufweisenden Kraftstoffeinspritzelementes sowie Kraftstoffeinspritzelement |
| MX2015006381A (es) * | 2012-11-20 | 2016-02-16 | Nostrum Energy Pte Ltd | Atomizador con inyector liquido con chorros colisionantes. |
| US11859586B2 (en) * | 2021-04-29 | 2024-01-02 | Saudi Arabian Oil Company | Method and systems for a direct fuel injection injector |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA585394A (en) * | 1959-10-20 | J. Schall Elmer | Method of forming anchoring clutch for two-speed coaster brake | |
| US1230982A (en) * | 1916-10-09 | 1917-06-26 | Ernest J Lloyd | Oil-burner. |
| US1657327A (en) * | 1927-03-22 | 1928-01-24 | Symington T H & Son Inc | Combined side-bearing and lateral-motion device |
| US2318769A (en) * | 1941-11-06 | 1943-05-11 | Rockwood Sprinkler Co | Method of making nozzles |
| DE2610927C2 (de) * | 1976-03-16 | 1983-01-27 | Institut für Motorenbau Prof. Huber e.V., 8000 München | Einspritzdüse zur Kraftstoffeinspritzung in den Brennraum einer Brennkraftmaschine |
| US4508275A (en) * | 1980-03-25 | 1985-04-02 | Robert Bosch Gmbh | Fuel injection nozzle for internal combustion engines |
| US4435891A (en) * | 1981-02-19 | 1984-03-13 | Albany International Corporation | Method of manufacturing a sanitary fan spray nozzle |
| GB8817774D0 (en) * | 1988-07-26 | 1988-09-01 | Lucas Ind Plc | Fuel injectors for i c engines |
| DE3927390A1 (de) * | 1989-08-19 | 1991-02-21 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzventil |
| JP3023975B2 (ja) * | 1990-09-18 | 2000-03-21 | キヤノン株式会社 | 画像形成装置 |
| DE4221185A1 (de) * | 1992-06-27 | 1994-01-05 | Bosch Gmbh Robert | Spritzlochscheibe für ein Ventil und Verfahren zur Herstellung |
-
1994
- 1994-07-29 JP JP6196251A patent/JPH0842428A/ja active Pending
-
1995
- 1995-07-22 KR KR1019950021760A patent/KR0176737B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1995-07-26 DE DE19527364A patent/DE19527364A1/de not_active Ceased
- 1995-07-28 US US08/508,867 patent/US5586726A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003083205A (ja) * | 2001-09-11 | 2003-03-19 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 燃料噴射ノズル及びこれを備えた内燃機関並びに燃料噴射方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR0176737B1 (ko) | 1999-03-20 |
| US5586726A (en) | 1996-12-24 |
| DE19527364A1 (de) | 1996-02-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0842428A (ja) | 衝突型燃料噴射ノズルおよびその製造方法 | |
| KR100312085B1 (ko) | 내연기관용연료분사밸브 | |
| EP0753105B1 (en) | Fuel injector having novel multiple orifice disk members | |
| EP1338789B1 (en) | Fuel injection valve and internal combustion engine mounting the same | |
| US6789754B2 (en) | Spray pattern control with angular orientation in fuel injector and method | |
| JPS60550B2 (ja) | 燃料噴射ノズル | |
| DE10208223A1 (de) | Brennstoffeinspritzventil | |
| JPS6350667A (ja) | 電磁式燃料噴射弁のノズル構造 | |
| KR100315273B1 (ko) | 내연기관용연료분사기 | |
| US7237527B2 (en) | Fuel injector for an internal combustion engine | |
| JPH0267459A (ja) | 燃料噴射ノズル | |
| EP0909920B1 (en) | Pressure swirl injector with angled cone spray for fuel injection | |
| US6820826B2 (en) | Spray targeting to an arcuate sector with non-angled orifices in fuel injection metering disc and method | |
| JP3556899B2 (ja) | 燃料噴射弁 | |
| EP1771654A1 (en) | An asymmetrical punch | |
| US6155504A (en) | Fuel injector for an internal combustion engine | |
| US7017839B2 (en) | Fuel injection valve | |
| US5666920A (en) | Fuel supply system for use with internal combustion engine | |
| EP0651156B1 (en) | An air-assisted single jet injector | |
| JP3132283B2 (ja) | 液体噴射弁 | |
| JPH1113598A (ja) | 燃料噴射ノズル | |
| JP3656773B2 (ja) | エアスプレーガンの空気キャップ | |
| JP2855360B2 (ja) | 多方向噴射型インジェクタ | |
| JP2000130287A (ja) | 電子制御燃料噴射弁 | |
| JPH08232809A (ja) | ホール型燃料噴射ノズル |