JPH0840336A - Helmet holder for vehicle - Google Patents
Helmet holder for vehicleInfo
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- JPH0840336A JPH0840336A JP6175397A JP17539794A JPH0840336A JP H0840336 A JPH0840336 A JP H0840336A JP 6175397 A JP6175397 A JP 6175397A JP 17539794 A JP17539794 A JP 17539794A JP H0840336 A JPH0840336 A JP H0840336A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は車両用ヘルメットホルダ
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle helmet holder.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動二・三輪車等の車両には、ライダが
ヘルメットを使用しない時にこのヘルメットを掛止保持
し、さらにこのヘルメットの盗難を防止するヘルメット
ホルダが設けられているものがある。2. Description of the Related Art Some vehicles such as motorcycles are provided with a helmet holder that holds the helmet when the rider is not using it and that prevents the helmet from being stolen.
【０００３】ヘルメットホルダの一例としては、キー操
作によりスライド開閉するロック装置を車体に取り付
け、このロック装置にヘルメットの例えば顎紐の金具を
掛止するものがあるが、ロック装置は構造が複雑であ
り、コストも掛かるため、図５に示すような、開閉自在
で、車体フレーム１等にロック可能な運転シート２下部
に配置された車体フレーム１に掛止フック３を設けたも
のがある。ヘルメットを保持するには、運転シート２を
開操作し、ヘルメットの金具４を掛止フック３に掛止し
た後、運転シート２を閉操作して車体フレーム１にロッ
クすることによりヘルメットの金具４が外れないように
したものである。As an example of a helmet holder, there is one in which a lock device that slides on and off by a key operation is attached to a vehicle body and a helmet metal fitting such as a chin strap is hooked on this lock device, but the lock device has a complicated structure. In order to increase the cost, it is possible to open and close the vehicle body frame 1 and the like, as shown in FIG. To hold the helmet, the driver's seat 2 is opened, the helmet's metal fitting 4 is hooked on the hook 3, and then the driver's seat 2 is closed to lock the vehicle body frame 1. Is designed so that it will not come off.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、運転シ
ート２は車体フレーム１に弾性体を介して浮動支持され
るため運転シート２下部のシートボトム５と掛止フック
３との間に隙間ができ、ヘルメットの金具４が外れやす
く、ヘルメットの盗難の可能性が高くなり、それを解消
するためには掛止フック３の形状が複雑になってヘルメ
ットが掛けにくくなったりコストアップとなるような問
題が生じる。However, since the driving seat 2 is floatingly supported by the vehicle body frame 1 via the elastic body, a gap is formed between the seat bottom 5 below the driving seat 2 and the hook 3. The metal fittings 4 of the helmet are easily detached, and the possibility of the theft of the helmet increases, and in order to eliminate it, there is a problem that the shape of the hook 3 becomes complicated and the helmet becomes difficult to hang or the cost increases. Occurs.
【０００５】本発明は上述した事情を考慮してなされた
もので、簡単な構造でヘルメットの盗難防止機能を向上
させた車両用ヘルメットホルダを提供することを目的と
する。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide a helmet holder for a vehicle having a simple structure and an improved antitheft function of the helmet.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明に係る車両用ヘル
メットホルダは、上述した課題を解決するために、請求
項１に記載したように、後部車体フレーム上方に開閉自
在かつロック可能な運転シートを備えた車両において、
上記後部車体フレーム上にヘルメット掛止用フックを設
ける一方、上記運転シート下面のシートボトムにクッシ
ョン材を設け、上記運転シートが閉状態で上記クッショ
ン材が上記ヘルメット掛止用フックの頂部に当接するよ
うに構成したものである。In order to solve the above-mentioned problems, a vehicle helmet holder according to the present invention has an openable and lockable driving seat above a rear body frame as described in claim 1. In a vehicle equipped with
While a helmet hooking hook is provided on the rear body frame, a cushioning material is provided on the seat bottom of the lower surface of the driving seat, and the cushioning material abuts the top of the helmet hanging hook when the driving seat is closed. It is configured as follows.
【０００７】[0007]
【作用】上記の構成を有する本発明においては、後部車
体フレーム上方に開閉自在かつロック可能な運転シート
を備えた車両において、上記後部車体フレーム上にヘル
メット掛止用フックを設ける一方、上記運転シート下面
のシートボトムにクッション材を設け、上記運転シート
が閉状態で上記クッション材が上記ヘルメット掛止用フ
ックの頂部に当接するように構成したため、簡単な構造
でヘルメットの盗難防止機能を向上させることができ
る。According to the present invention having the above-mentioned structure, in a vehicle provided with a driving seat which can be opened and closed and locked above a rear body frame, a helmet hook is provided on the rear body frame while the driving seat is provided. A cushioning material is provided on the bottom seat bottom, and the cushioning material is configured to contact the top of the helmet hooking hook when the operation seat is closed, so the helmet antitheft function is improved with a simple structure. You can
【０００８】[0008]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【０００９】図１は、この発明を適用した車両である自
動二輪車を示す左側面図である。FIG. 1 is a left side view showing a motorcycle which is a vehicle to which the present invention is applied.
【００１０】図１において、この自動二輪車１１は車体
フレーム１２を有し、この車体フレーム１２の前方下部
にエンジン１３が搭載される。また、エンジン１３の前
側にはエンジン排気系１４を構成するエキゾーストパイ
プ１４ａが接続され、このエキゾーストパイプ１４ａに
マフラ１４ｂが接続される。さらに、エンジン１３の後
側にはエンジン吸気系１５を構成するキャブレタ１５ａ
が接続され、このキャブレタ１５ａにエアクリーナ１５
ｂが接続される。そして、エンジン１３前方にはエンジ
ン冷却系を構成するラジエター１６が配置される。In FIG. 1, the motorcycle 11 has a vehicle body frame 12, and an engine 13 is mounted on the lower front portion of the vehicle body frame 12. Further, an exhaust pipe 14a that constitutes the engine exhaust system 14 is connected to the front side of the engine 13, and a muffler 14b is connected to the exhaust pipe 14a. Further, on the rear side of the engine 13, a carburetor 15a that constitutes an engine intake system 15 is provided.
Is connected to the carburetor 15a and the air cleaner 15
b is connected. A radiator 16 that constitutes an engine cooling system is arranged in front of the engine 13.
【００１１】車体フレーム１２の前方にはヘッドパイプ
１７が設けられ、このヘッドパイプ１７にはステアリン
グ機構１８が設けられる。このステアリング機構１８に
は、前輪１９を回動自在に支持するフロントフォーク２
０やハンドルバー２１、フロントフェンダ２２等が設け
られ、ハンドルバー２１により前輪１９が左右に回動自
在に操舵される。A head pipe 17 is provided in front of the vehicle body frame 12, and a steering mechanism 18 is provided on the head pipe 17. The steering mechanism 18 includes a front fork 2 that rotatably supports front wheels 19.
0, a handlebar 21, a front fender 22 and the like are provided, and the handlebar 21 steers the front wheel 19 rotatably left and right.
【００１２】ところで、本実施例の車体フレーム１２
は、エンジン１３を強度部材、すなわち車体フレーム１
２の一部として使用するダイヤモンド型フレームであ
る。また、この車体フレーム１２は、例えばツインチュ
ーブ型のもので、ヘッドパイプ１７の直後で左右方向に
拡開された後、互いに平行に後方に延び、前部車体フレ
ーム１２Ｆを構成する左右一対のメインフレーム２３
と、このメインフレーム２３の後部寄り付近から後方に
延設され、後部車体フレーム１２Ｒを構成するる左右一
対のシートレール２４とから構成される。そして、メイ
ンフレーム２３上には燃料タンク２５が、また、シート
レール２４上には開閉自在かつロック可能なの運転シー
ト２６がそれぞれ設置される。By the way, the body frame 12 of the present embodiment.
Is the strength member of the engine 13, that is, the body frame 1.
It is a diamond type frame used as a part of 2. The body frame 12 is, for example, a twin-tube type, and is expanded rightward and leftward immediately after the head pipe 17 and then extends rearward in parallel with each other to form a pair of left and right main bodies that form the front body frame 12F. Frame 23
And a pair of left and right seat rails 24 that extend rearward from the vicinity of the rear portion of the main frame 23 and configure the rear vehicle body frame 12R. A fuel tank 25 is installed on the main frame 23, and an openable and lockable operating seat 26 is installed on the seat rail 24.
【００１３】一方、メインフレーム２３の後方下部には
ピボット軸２７が架設される。ピボット軸２７にはスイ
ングアーム２８がピボット軸２７廻りにスイング自在に
枢着され、このスイングアーム２８の後端に後輪２９が
回動自在に支持される。スイングアーム２８の基端部側
には、リヤショックアブソーバ３０および複数のリンク
３１が設けられ、これらのスイングアーム２８、リヤシ
ョックアブソーバ３０およびリンク３１からリヤサスペ
ンション機構３２が構成される。On the other hand, a pivot shaft 27 is installed on the lower rear portion of the main frame 23. A swing arm 28 is pivotally mounted on the pivot shaft 27 so as to be swingable around the pivot shaft 27, and a rear wheel 29 is rotatably supported at a rear end of the swing arm 28. A rear shock absorber 30 and a plurality of links 31 are provided on the base end side of the swing arm 28, and the swing suspension 28, the rear shock absorber 30 and the link 31 constitute a rear suspension mechanism 32.
【００１４】ところで、自動二輪車１１は、車体が車体
カバー３３によって覆われ、この車体カバー３３は、例
えば前部車体カバーと後部車体カバー３３Ｒとから構成
される。前部車体カバーは、例えばエンジン１３を覆う
カウリング等のものであるが、本実施例の自動二輪車１
１に示すように、必ずしも装着する必要はない。一方、
後部車体カバー３３Ｒは、エアクリーナ１５ｂおよびシ
ートレール２４の両側方を覆うものであり、エアクリー
ナ１５ｂの両側面を覆うエアクリーナカバー３４と、運
転シート２６の下方、シートレール２４の両側方を覆う
左右一体のリヤフレームカバー３５とから構成される。
エアクリーナカバー３４とリヤフレームカバー３５とは
一体、または、本実施例の自動二輪車１１に示すように
別体に設けられる。そして、リヤフレームカバー３５の
下方にはリヤフェンダ３６が設けられる。The vehicle body of the motorcycle 11 is covered by a vehicle body cover 33, and the vehicle body cover 33 is composed of, for example, a front vehicle body cover and a rear vehicle body cover 33R. The front body cover is, for example, a cowling that covers the engine 13, and the motorcycle 1 according to the present embodiment.
As shown in 1, it is not always necessary to wear it. on the other hand,
The rear vehicle body cover 33R covers both sides of the air cleaner 15b and the seat rail 24, and an air cleaner cover 34 that covers both side surfaces of the air cleaner 15b and a left and right integrated body that covers both sides of the seat rail 24 below the driving seat 26. It is composed of a rear frame cover 35.
The air cleaner cover 34 and the rear frame cover 35 are provided integrally or separately as shown in the motorcycle 11 of this embodiment. A rear fender 36 is provided below the rear frame cover 35.
【００１５】図２は、リヤフレームカバー３５の斜視図
であり、図３は図１に示す自動二輪車１１の車体後部側
面図、そして、図４は図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図
である。2 is a perspective view of the rear frame cover 35, FIG. 3 is a side view of the rear portion of the motorcycle 11 shown in FIG. 1, and FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV of FIG. is there.
【００１６】図２〜図４に示すように、リヤフレームカ
バー３５の上面の開口部３７周縁にはリブ３８が形成さ
れる。このリブ３８の一部には切欠３９が形成され、こ
の切欠３９近傍のシートレール２４上には、ヘルメット
の例えば顎紐の金具４０を掛止する側面視鉤状のヘルメ
ット掛止用フック４１が設けられる。As shown in FIGS. 2 to 4, ribs 38 are formed on the periphery of the opening 37 on the upper surface of the rear frame cover 35. A notch 39 is formed in a part of the rib 38, and on the seat rail 24 near the notch 39, a helmet hooking hook 41 having a hook shape in side view for hooking a metal fitting 40 of, for example, a chin strap of a helmet. It is provided.
【００１７】一方、図３および図４に示すように、運転
シート２６の下面にはシートボトム４２が設けられる。
このシートボトム４２下面の、ヘルメット掛止用フック
４１頂部４１ａ直上の部位にはクッション材４３が設け
られる。そして、クッション材４３は運転シート２６が
閉状態でヘルメット掛止用フック４１の頂部４１ａに当
接するように設けられ、これらヘルメット掛止用フック
４１およびクッション材４３でヘルメットホルダ４４が
構成される。On the other hand, as shown in FIGS. 3 and 4, a seat bottom 42 is provided on the lower surface of the driving seat 26.
A cushion material 43 is provided on the lower surface of the seat bottom 42 immediately above the helmet hooking hook 41 top 41a. The cushion material 43 is provided so as to contact the top portion 41 a of the helmet hooking hook 41 when the operation seat 26 is closed, and the helmet hooking hook 41 and the cushion material 43 form a helmet holder 44.
【００１８】次に、本実施例の作用について説明する。Next, the operation of this embodiment will be described.
【００１９】シートボトム４２下面にクッション材４３
を運転シート２６が閉状態でヘルメット掛止用フック４
１の頂部４１ａに当接するように設けることにより、シ
ートボトム４２とヘルメット掛止用フック４１との間に
隙間がなくなり、ヘルメットの金具４０が外れることは
ない。よって、簡単な構造でヘルメットの盗難防止機能
を向上させることができる。A cushion material 43 is provided on the lower surface of the seat bottom 42.
The helmet seating hook 4 with the driving seat 26 closed
By providing it so as to abut on the top portion 41a of No. 1, there is no gap between the seat bottom 42 and the helmet hooking hook 41, and the metal fitting 40 of the helmet does not come off. Therefore, the antitheft function of the helmet can be improved with a simple structure.
【００２０】ところで、最近の自動二輪車１１は運転シ
ート２６下部の物品収納スペースを大きく確保するため
シートレール２４の幅を広く設定することが多く、その
ためにシートレール２４がリヤフレームカバー３５の内
側に入ってしまい運転シート２６の受面を確保するのが
困難になっているが、ヘルメット掛止用フック４１頂部
４１ａ直上の部位にクッション材４３を設けることによ
り運転シート２６受面の確保が容易になる。By the way, in recent motorcycles 11, the width of the seat rail 24 is often set wide in order to secure a large article storage space under the driving seat 26. Therefore, the seat rail 24 is placed inside the rear frame cover 35. It is difficult to secure the receiving surface of the driving seat 26 because it has entered, but it is easy to secure the receiving surface of the driving seat 26 by providing the cushion material 43 at a portion directly above the top portion 41a of the hook 41 for holding the helmet. Become.
【００２１】なお、上記実施例においては自動二輪車１
１のヘルメットホルダ４４について述べたが、不整地走
行用の三・四輪車等のライダがヘルメットを着用する車
両にも適用できる。In the above embodiment, the motorcycle 1
Although the helmet holder 44 of No. 1 has been described, the present invention can be applied to a vehicle in which a rider such as a three-wheeled vehicle for traveling on rough terrain wears a helmet.
【００２２】[0022]
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る車両
用ヘルメットホルダによれば、後部車体フレーム上方に
開閉自在かつロック可能な運転シートを備えた車両にお
いて、上記後部車体フレーム上にヘルメット掛止用フッ
クを設ける一方、上記運転シート下面のシートボトムに
クッション材を設け、上記運転シートが閉状態で上記ク
ッション材が上記ヘルメット掛止用フックの頂部に当接
するように構成したため、簡単な構造でヘルメットの盗
難防止機能を向上させることができる。As described above, according to the vehicle helmet holder of the present invention, in the vehicle having the driving seat which can be opened and closed and locked above the rear vehicle body frame, the helmet hook is mounted on the rear vehicle body frame. While providing a stop hook, a cushioning material is provided on the seat bottom of the lower surface of the driving seat, and the cushioning material is configured to abut the top of the helmet hooking hook when the driving seat is closed. Can improve the anti-theft function of the helmet.
【図１】本発明に係る車両用ヘルメットホルダの一実施
例を示す自動二輪車の左側面図。FIG. 1 is a left side view of a motorcycle showing an embodiment of a vehicle helmet holder according to the present invention.
【図２】図１に示す自動二輪車のリヤフレームカバーの
斜視図。FIG. 2 is a perspective view of a rear frame cover of the motorcycle shown in FIG.
【図３】図１に示す自動二輪車の車体後部側面図。FIG. 3 is a side view of the rear portion of the vehicle body of the motorcycle shown in FIG.
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図。FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV of FIG.
【図５】従来のヘルメットホルダの構造例を示す断面
図。FIG. 5 is a cross-sectional view showing a structural example of a conventional helmet holder.
１１ 自動二輪車 １２ 車体フレーム １２Ｒ 後部車体フレーム ２６ 運転シート ４１ ヘルメット掛止用フック ４１ａ ヘルメット掛止用フックの頂部 ４２ シートボトム ４３ クッション材 ４４ ヘルメットホルダ 11 Motorcycles 12 Body Frame 12R Rear Body Frame 26 Driving Seat 41 Helmet Hook Hook 41a Top of Helmet Hook Hook 42 Seat Bottom 43 Cushion Material 44 Helmet Holder
Claims (1)
ック可能な運転シートを備えた車両において、上記後部
車体フレーム上にヘルメット掛止用フックを設ける一
方、上記運転シート下面のシートボトムにクッション材
を設け、上記運転シートが閉状態で上記クッション材が
上記ヘルメット掛止用フックの頂部に当接するように構
成したことを特徴とする車両用ヘルメットホルダ。1. A vehicle having a driver seat that can be opened and closed and locked above a rear body frame, wherein a helmet hook is provided on the rear body frame, and a cushion material is provided on a seat bottom of the lower surface of the driver seat. A helmet holder for a vehicle, wherein the cushion material is provided so as to contact the top of the hook for hooking the helmet when the operation seat is closed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6175397A JPH0840336A (en) | 1994-07-27 | 1994-07-27 | Helmet holder for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6175397A JPH0840336A (en) | 1994-07-27 | 1994-07-27 | Helmet holder for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0840336A true JPH0840336A (en) | 1996-02-13 |
Family
ID=15995384
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6175397A Pending JPH0840336A (en) | 1994-07-27 | 1994-07-27 | Helmet holder for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0840336A (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2505467A1 (en) | 2011-03-31 | 2012-10-03 | Suzuki Motor Corporation | Saddle type vehicle |
| US20140054342A1 (en) * | 2012-08-24 | 2014-02-27 | Honda Motor Co., Ltd. | Helmet holder attachment structure of saddle-ride type vehicle |
| JP2014043206A (en) * | 2012-08-28 | 2014-03-13 | Honda Motor Co Ltd | Rear structure for saddle-riding type vehicle |
| EP2711273A1 (en) | 2012-09-20 | 2014-03-26 | Honda Motor Co., Ltd. | Saddle riding type vehicle |
| JP2019137214A (en) * | 2018-02-09 | 2019-08-22 | スズキ株式会社 | Saddle-riding type vehicle with helmet holder |
-
1994
- 1994-07-27 JP JP6175397A patent/JPH0840336A/en active Pending
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