JPH08337113A - Vehicle - Google Patents
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- JPH08337113A JPH08337113A JP7170409A JP17040995A JPH08337113A JP H08337113 A JPH08337113 A JP H08337113A JP 7170409 A JP7170409 A JP 7170409A JP 17040995 A JP17040995 A JP 17040995A JP H08337113 A JPH08337113 A JP H08337113A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- air conditioner
- vehicle
- control
- telephone
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- Air Conditioning Control Device (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両に関する技術であ
り、特に詳しくは無人車両の空調(暖房のみを含む)を
車両に搭載した電話機(以下、自動車電話と云う)を介
して指示し、乗車時の車室内を適温に保つ技術に関する
ものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a technology relating to a vehicle, and more specifically, an air conditioner (including only heating) of an unmanned vehicle is instructed via a telephone (hereinafter referred to as a car telephone) mounted on the vehicle. The present invention relates to a technique for maintaining an appropriate temperature inside a vehicle when riding.
【0002】[0002]
【従来の技術】この種の技術として、例えば実開昭61
−128861号、実開昭61−174250号、特開
平1−195974号、特開平2−231855号、特
開平3−176226号等が既に提案されている。2. Description of the Related Art As a technique of this kind, for example, Shoukaikai 61
No. 128861, Japanese Utility Model Laid-Open No. 61-174250, JP-A-1-195974, JP-A-2-231855, JP-A-3-176226 and the like have already been proposed.
【0003】しかし、実開昭61−128861号は、
単に車外の電話機から自動車電話を経由してエンジンを
起動する技術であるので、車室内の空調を行うためには
実施例に記載されているように降車時等に空調スイッチ
を予め投入しておく必要があり、空調スイッチの投入を
忘れたときにはエンジンを車外から遠隔操作して始動し
ても、車室内の空調を行うことができないと云った問題
点があった。However, in Japanese Utility Model Laid-Open No. 61-128861,
Since this is a technology for simply starting the engine from the telephone outside the vehicle via the automobile telephone, in order to perform air conditioning in the vehicle interior, the air conditioning switch is turned on in advance when getting off the vehicle as described in the embodiment. However, there is a problem that if the operator forgets to turn on the air conditioning switch, the air conditioning in the vehicle compartment cannot be performed even if the engine is remotely operated from the outside of the vehicle and started.
【0004】また、空調スイッチを投入した状態でエン
ジンを始動するので、始動時およびアイドリング時のエ
ンジン負荷が大きく、エンジンやエンジンオイル等の劣
化を促進すると云った問題点もあった。Further, since the engine is started with the air-conditioning switch turned on, there is a problem that the engine load is large at the time of starting and idling, which accelerates deterioration of the engine, engine oil and the like.
【0005】また、この装置の場合、車室内が所定の温
度に空調されると空調装置の運転を停止するが、エンジ
ンを停止する機構を備えていないため、乗車が予定より
遅れたり、エンジンを始動して空調していること自体を
忘れてしまうと、エンジンが際限なく回転し、燃料を無
駄に消費し、甚だしいときには燃料タンクが空になると
云った問題があった。Further, in the case of this device, the operation of the air conditioner is stopped when the interior of the vehicle is air-conditioned to a predetermined temperature, but since there is no mechanism for stopping the engine, boarding may be delayed or the engine may be stopped. If you forget to start and air-condition itself, the engine will rotate endlessly, fuel will be wasted wastefully, and the fuel tank will be emptied at extreme times.
【0006】また、予定より乗車が早まり、所定の温度
範囲に車室内が空調されていない内に乗車して運転する
ような場合には、運転中に車室内が所定の温度になると
折角車外から遠隔操作して起動した空調装置が停止して
しまい、車室内で空調装置を再起動する必要があると云
った問題もあった。In addition, when the passenger gets on ahead of schedule and operates by riding in a room where the inside of the vehicle is not air-conditioned within a predetermined temperature range, if the inside of the vehicle reaches a predetermined temperature during operation, the vehicle will be operated from outside the vehicle. There is also a problem that the air conditioner started by remote control stops and it is necessary to restart the air conditioner in the vehicle compartment.
【0007】また、実開昭61−174250号は、操
作する機器がそれほどないにも拘らず、対話形式で所要
の制御信号を逐一入力する技術であり、一見操作し易く
感じられるが、実際には操作が煩わしく、機械操作に不
慣れな人には使いこなせないし、操作時間が長くなると
云った問題点があった。[0007] In addition, Japanese Utility Model Laid-Open No. 61-174250 is a technique for inputting a required control signal one by one in an interactive manner, although it does not have many devices to be operated, and at first glance it seems that it is easy to operate. Has a problem in that it is troublesome to operate, cannot be used by a person who is unfamiliar with machine operation, and the operation time becomes long.
【0008】また、この装置の場合、車外の電話機から
自動車電話を経由して空調装置等を遠隔操作するために
は、実施例の記述から見て車スイッチ(本発明で云うエ
ンジンキー)を「アクセサリーON」の状態にしておく
必要があり、このような装置では自宅の車庫等に駐車し
たときには特に盗難の心配はないが、例えば行楽地の青
空駐車場等に駐車し、観光を終えて帰ってくる頃に車室
内が快適な温度になるように空調装置を起動させようと
する場合等では、車スイッチを差し込んだまま長時間無
人となるので、車を盗まれる危険があると云った問題点
があった。Further, in the case of this device, in order to remotely control the air conditioner or the like from the telephone outside the vehicle via the automobile telephone, the car switch (engine key referred to in the present invention) is " It is necessary to keep the accessory on, and there is no danger of theft when such a device is parked in a garage at home, but for example, park in a blue sky parking lot at a resort and return after sightseeing. When you try to start the air conditioner so that the temperature inside the vehicle will be comfortable when you arrive, you will be left unattended for a long time with the car switch plugged in, so there is a risk that the car may be stolen. There was a point.
【0009】また、この装置の場合、起動したエンジン
と空調装置を停止する場合にも、電話を利用した遠隔操
作が必要なため、乗車予定が先に伸びたような時には、
電話機を再度操作してエンジンと空調装置を停止する必
要があった。Also, in the case of this device, even when the engine and the air conditioner that have been started are stopped, remote operation using a telephone is required.
It was necessary to operate the phone again to shut down the engine and air conditioner.
【0010】しかし、この停止のための遠隔操作は、
「どうせすぐに運転するのだ」と云った意識があること
と、停止操作を行うと乗車前にもう一度起動のための遠
隔操作が必要になるので、実際には実行し難い操作であ
り、燃料を悪戯に消費すると云った問題点があった。ま
た、エンジンを始動して空調していること自体を忘れて
しまい、燃料タンクを空にすると云った危険もあった。However, the remote control for this stop is
It is difficult to actually carry out because it has the consciousness that "I will drive immediately anyway" and that if I perform a stop operation, I need a remote operation to start it again before getting on, There was a problem that was consumed by mischief. There was also the danger of emptying the fuel tank by forgetting that the engine was started and air conditioning was being performed.
【0011】また、実施例に開示された空調方法では、
予定より乗車が早まり、所定の温度範囲に車室内が空調
されていない内に乗車して運転するような場合には、前
記実開昭61−128861号の場合と同様、運転中に
車室内が所定の温度になると折角車外から電話機を利用
た遠隔操作によって起動した空調装置が停止してしま
い、車室内で空調装置を再起動する必要があると云った
問題もあった。Further, in the air conditioning method disclosed in the embodiment,
When the passenger gets on ahead of schedule and operates while the passenger compartment is not air-conditioned within a predetermined temperature range, as in the case of JP-A-61-128861, the passenger compartment is When the temperature reaches a predetermined temperature, the air conditioner started by remote operation from outside the vehicle using a telephone is stopped, and there is also a problem that it is necessary to restart the air conditioner inside the vehicle.
【0012】また、特開平1−195974号の場合
も、空調装置は車室内が所定の温度に達すると停止する
が、エンジンの停止機構は備わっていないので、乗車が
予定より遅れたり、エンジンを始動して空調しているこ
と自体を忘れてしまうと、エンジンが際限なく回転し、
燃料を無駄に消費し、甚だしいときには燃料タンクが空
になったり、予定より乗車が早まり、所定の温度範囲に
車室内が空調されていない内に乗車して運転するような
場合には、運転中に車室内が所定の温度になると折角車
外から遠隔操作して起動した空調装置が停止してしま
い、車室内で空調装置を再起動しなければならない、等
と云った前記実開昭61−128861号と同様の問題
点があった。Also, in the case of Japanese Patent Laid-Open No. 195974/1989, the air conditioner stops when the temperature inside the vehicle reaches a predetermined temperature, but since there is no engine stop mechanism, the ride may be delayed or the engine may be turned off. If you forget to start and air conditioning, the engine will rotate endlessly,
When fuel is wasted and the fuel tank is emptied when it is extremely heavy, or when the passenger gets on the train earlier than planned, and the passenger compartment is not air-conditioned within the specified temperature range When the temperature inside the vehicle reaches a predetermined temperature, the air conditioner that was remotely operated from the outside of the vehicle is stopped, and the air conditioner must be restarted in the vehicle. There was a problem similar to the issue.
【0013】また、特開平2−231855号の場合
は、エンジンと空調装置の起動および停止を指示するこ
とができるが、自動停止させる機構を備えていないた
め、前記実開昭61−174250号と同様、起動した
エンジンと空調装置を停止するためには、電話による遠
隔操作が必要になるので、乗車予定が先に伸びたような
時には、電話機を再度操作してエンジンと空調装置を停
止する必要があった。Further, in the case of Japanese Patent Laid-Open No. 2-231855, it is possible to instruct start and stop of the engine and the air conditioner, but since there is no mechanism for automatically stopping, it is referred to as the above-mentioned Japanese Utility Model Laid-Open No. 61-174250. Similarly, in order to stop the engine and air conditioner that have been started, it is necessary to perform remote control by telephone.Therefore, if the boarding schedule is extended, it is necessary to operate the phone again to stop the engine and air conditioner. was there.
【0014】そして、この停止のための遠隔操作は、前
記したように「どうせすぐに運転するのだ」と云った意
識があることと、停止操作を行うと乗車前にもう一度起
動のための遠隔操作が必要になるので、実際には実行し
難い操作であり、燃料を悪戯に消費することになると云
った問題点と、エンジンを始動して空調していること自
体を忘れてしまい、燃料タンクを空にすると云った危険
があった。As described above, the remote control for stopping the vehicle has the consciousness that "you must drive immediately." Since it is necessary to operate, it is a difficult operation to actually carry out, and I have forgotten the problem that it consumes fuel mischievously and the fact that the engine is started and air-conditioning itself, the fuel tank There was a danger of emptying.
【0015】また、特開平3−176226号は、燃料
残量検出手段等によって自動車が走行不能となると判断
されたときに、起動していたエンジンと空調装置の停止
ができる構成となっているが、これは燃料について云え
ば燃料が殆どなくなるまでエンジンは回転し続けること
を意味しているので、乗車予定が先に伸びたり、エンジ
ンを始動して空調していること自体を忘れてしまうと、
燃料を無駄に消費することになり不経済であった。Further, in Japanese Patent Laid-Open No. 3-176226, the engine and the air conditioner that have been started can be stopped when it is judged by the fuel remaining amount detecting means that the vehicle cannot run. As for the fuel, this means that the engine will continue to rotate until there is almost no fuel left, so if you forget the fact that the boarding schedule extends earlier or you start the engine and air conditioning,
It was uneconomical to waste fuel.
【0016】また、車外から遠隔操作して折角起動した
エンジンと空調装置の動作が、ドアが開く等の人が乗り
込んだ情報が入力されると停止するので、乗車した後再
起動する必要があり、操作が面倒であると云った問題点
もあった。Further, the operation of the engine and the air conditioner which are remotely activated from the outside of the vehicle is stopped when the information entered by a person such as a door being opened is input. Therefore, it is necessary to restart after getting on the vehicle. There was also a problem that the operation was troublesome.
【0017】[0017]
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術における
問題点の解消を図ると共に、ライフサイクルの長い車両
としては集積回路の高密度化等に伴って日々高機能化し
ている通信手段を車両に一体的に組み込んで供給するよ
り、好みの自動車電話が自由に後付けできる構成の方
が、使用者にとっては選択の幅が広がると云った利点が
あるので、車外の電話機から自動車電話を経由して無人
の車両の空調を行うために最適な車両構成を明らかにし
て、これを提供することが本発明の解決すべき課題であ
る。SUMMARY OF THE INVENTION In addition to solving the above problems in the prior art, as a vehicle having a long life cycle, a communication means which is highly functional day by day due to higher density of integrated circuits is integrated into the vehicle. It is more advantageous for users to have a configuration in which they can add their favorite mobile phones later than the built-in supply, so the user can choose from a wider range of options. It is a problem to be solved by the present invention to clarify an optimal vehicle configuration for air-conditioning the vehicle and to provide it.
【0018】[0018]
【課題を解決するための手段】本発明は上記従来技術の
課題を解決するための具体的手段として、空調装置等の
所要の車載機器それぞれに制御信号を出力してそれらを
制御する制御器と、この制御器と接続して自動車電話か
ら外部の信号を入力する接続端子とを備えた車両におい
て、As a concrete means for solving the above-mentioned problems of the prior art, the present invention provides a controller for outputting a control signal to each required vehicle-mounted device such as an air conditioner and controlling them. , In a vehicle equipped with a connection terminal that is connected to this controller to input an external signal from a mobile phone,
【0019】車外の電話機から前記自動車電話・前記接
続端子を経由して入力した信号に基づいてエンジン始動
条件の確認、エンジンの始動および空調開始条件の確認
を経て前記空調装置を起動させる空調開始機能と、エン
ジンキーがキー穴に挿入されて運転時の位置にセットさ
れると前記エンジンと前記空調装置の現動作を維持して
前記エンジンキーにより前記エンジンを制御する通常の
エンジン制御機能と空調スイッチ類により前記空調装置
を制御する通常の空調制御機能とに復帰する通常制御復
帰機能と、を前記制御器に備えるようにした第1の構成
の車両と、An air conditioning start function for activating the air conditioner after confirming the engine starting condition, starting the engine and confirming the air conditioning starting condition based on a signal input from the telephone outside the vehicle via the automobile telephone and the connection terminal. A normal engine control function and an air conditioning switch for maintaining the current operation of the engine and the air conditioner and controlling the engine with the engine key when the engine key is inserted into the key hole and set in the operating position. A vehicle having a first configuration in which the controller is provided with a normal control return function for returning to a normal air conditioning control function for controlling the air conditioner by a class,
【0020】車外の電話機から前記自動車電話・前記接
続端子を経由して入力した信号に基づいてエンジン始動
条件の確認、エンジンの始動および空調開始条件の確認
を経て前記空調装置を起動させる空調開始機能と、所定
時間が経過したとき所要の制御信号を出力して前記エン
ジンを停止させるエンジン停止機能と、エンジンキーが
キー穴に挿入されて運転時の位置にセットされると前記
エンジンと前記空調装置の現動作を維持して前記エンジ
ンキーにより前記エンジンを制御する通常のエンジン制
御機能と空調スイッチ類により前記空調装置を制御する
通常の空調制御機能とに復帰する通常制御復帰機能と、
を前記制御器に備えるようにした第2の構成の車両と、
を提供することにより、前記した従来技術の課題を解決
するものである。An air conditioning start function for activating the air conditioner after confirming the engine starting condition, starting the engine and confirming the air conditioning starting condition based on a signal input from the telephone outside the vehicle via the automobile telephone and the connection terminal. And an engine stop function for outputting a required control signal to stop the engine when a predetermined time has elapsed, and the engine and the air conditioner when an engine key is inserted into a key hole and set at a position during operation. And a normal control return function for returning to a normal engine control function for controlling the engine by the engine key and a normal air conditioning control function for controlling the air conditioner by the air conditioning switches,
A vehicle having a second configuration in which the controller is provided with
Is to solve the above-mentioned problems of the conventional technology.
【0021】[0021]
【作用】空調装置等の車載機器を制御する車両の制御器
に、購入した自動車電話を接続端子を介して容易に接続
することができる。また、自動車電話の交換も容易に行
える。そして、車外の電話機から自動車電話を呼び出
し、所要の信号を接続端子を介して制御器に入力するこ
とにより、エンジンの始動と空調装置の起動を図って無
人車両の空調を行うことが可能であり、エンジンキーが
キー穴の運転位置にセットされると、トライバーによる
運転が準備されたと判断してエンジンキーによる通常の
エンジン制御と空調スイッチ類による通常の空調制御に
復帰する。The purchased car telephone can be easily connected to the controller of the vehicle for controlling the in-vehicle device such as the air conditioner through the connection terminal. Also, the exchange of car phones can be easily done. Then, by calling a car telephone from the telephone outside the vehicle and inputting a required signal to the controller through the connection terminal, it is possible to start the engine and the air conditioner to air-condition the unmanned vehicle. When the engine key is set to the operation position of the key hole, it is determined that the operation by the triber is prepared, and the normal engine control by the engine key and the normal air conditioning control by the air conditioning switches are restored.
【0022】また、第2の構成の車両においてはさら
に、所定時間が経過すると所要の制御信号を出力してエ
ンジンが停止するので、予定より乗車が遅れたり、空調
していることを忘れたようなときにも、燃料を無駄に消
費することが回避され、且つ、エンジンキーがキー穴の
運転位置にセットされると、トライバーによる運転が準
備されたと判断してエンジンキーによる通常のエンジン
制御と空調スイッチ類による通常の空調制御に戻るの
で、電話による遠隔操作によって空調が行われ、車室内
が所定の温度になっても空調装置は停止しない。したが
って、空調装置を再起動させる必要がない。Further, in the vehicle of the second configuration, further, when a predetermined time has elapsed, a required control signal is output and the engine is stopped, so that it is forgotten that the ride is delayed or the air conditioning is performed. In such a case, wasteful consumption of fuel is avoided, and if the engine key is set to the operating position of the key hole, it is determined that the operation by the triber is prepared and normal engine control by the engine key is performed. Since the normal air-conditioning control by the air-conditioning switches is resumed, air-conditioning is performed by remote operation by telephone, and the air-conditioning device does not stop even when the vehicle interior reaches a predetermined temperature. Therefore, it is not necessary to restart the air conditioner.
【0023】[0023]
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【0024】図中1は本発明の自動車であり、この自動
車はエンジン2、空調装置3等の車載機器と共に、これ
ら車載機器を制御する制御器4と、この制御器と接続
し、自動車電話11との接続を容易にする接続端子5と
を備えている。In the figure, reference numeral 1 denotes an automobile of the present invention. This automobile is equipped with vehicle-mounted devices such as an engine 2 and an air conditioner 3, a controller 4 for controlling these vehicle-mounted devices, and a vehicle telephone 11 connected to this controller. And a connection terminal 5 for facilitating connection with.
【0025】すなわち、本発明の自動車1は、基本的に
は自動車電話11や電話信号変換器(以下、モデムと云
う)12等の通信手段を装備することなく提供されるの
で、自動車1のオーナは、集積回路技術の急速な進歩に
よって日々高機能化している自動車電話11とモデム1
2とを市販の多数のモデルの中から機能・デザイン等を
考慮して選定設置することが可能(但し、指定の通信手
段を装備して納車することを妨げるものではない)であ
る。That is, the vehicle 1 of the present invention is basically provided without any communication means such as a vehicle telephone 11 and a telephone signal converter (hereinafter, referred to as a modem) 12, so that the owner of the vehicle 1 is provided. Is a mobile phone 11 and a modem 1 which are becoming more sophisticated day by day due to the rapid progress of integrated circuit technology.
2 can be selected and installed from a number of commercially available models in consideration of functions, designs, etc. (However, it does not prevent delivery with a specified communication means).
【0026】しかも、制御器4と購入した自動車電話1
1とを、例えば運転席近くの床等に図示しない開閉蓋で
覆って設置した接続端子5を介して容易に接続すること
ができるので、自動車電話11と車外の電話機21との
間で音声による通常の会話が可能であると共に、車外の
電話機21から自動車電話11・モデム12・接続端子
5を介して制御器4に所要の制御信号を入力し、エンジ
ン2・空調装置3を起動して車室内の空調を行うことも
可能である。Moreover, the controller 4 and the purchased car telephone 1
1 can be easily connected to each other via the connection terminal 5 installed on the floor near the driver's seat by an opening / closing lid (not shown). In addition to being able to have a normal conversation, a required control signal is input from the telephone 21 outside the vehicle to the controller 4 via the automobile telephone 11, the modem 12, and the connection terminal 5, and the engine 2 and the air conditioner 3 are activated to activate the vehicle. It is also possible to air-condition the room.
【0027】なお、6はエンジン2の始動/停止を行う
ためのエンジンキー、7はこのエンジンキーを差し込む
ためのキー穴、8は空調装置3の運転を制御するための
空調スイッチ類、13は自動車1に装備した通信のため
のアンテナ、20は自動車電話11と車外の電話機21
との交信を中継する電話局である。In addition, 6 is an engine key for starting / stopping the engine 2, 7 is a key hole for inserting the engine key, 8 is an air conditioning switch for controlling the operation of the air conditioner 3, and 13 is An antenna for communication equipped in the automobile 1, 20 is an automobile telephone 11 and a telephone 21 outside the vehicle
It is a telephone station that relays communications with.
【0028】自動車電話11としては、車外の電話機2
1との間で音声による通常の会話ができる他、この電話
機21が送信する暗証番号を予め記憶してある暗証番号
と照合し、暗証番号が一致すると電話機21が続いて送
信する制御コードを入力して制御器4に出力する、それ
自体は従来周知の機能を備えた機種が選定される。The car telephone 11 is a telephone 2 outside the car.
In addition to being able to have a normal voice conversation with 1, the personal identification number transmitted by the telephone 21 is collated with the previously stored personal identification number, and if the personal identification numbers match, the control code transmitted by the telephone 21 is input. Then, a model having a conventionally known function is selected.
【0029】なお、前記暗証番号の照合を行う機能は、
自動車1に搭載した制御器4に行わせるように、制御器
4を構成することも可能である。The function of collating the above-mentioned personal identification number is
It is also possible to configure the controller 4 so that the controller 4 mounted on the automobile 1 can perform this.
【0030】そして、接続端子5としては、他端がモデ
ム12に接続した信号線の一端を差し込みやビス止め等
によって接続することのできる、従来周知の端子で良
い。The connection terminal 5 may be a conventionally known terminal to which one end of the signal line having the other end connected to the modem 12 can be connected by inserting or screwing.
【0031】また、制御器4は、例えば図2に例示した
ように、マイクロコンピュータからなる制御処理部(C
PU)40で構成してあり、入出力ポート41から取り
込んだ各検出信号・各設定信号等のデータを読込/消去
可能なメモリ(RAM)42に記憶すると共に、計時回
路43、例えば、カレンダー用IC等によって年・月・
日・時間等計時データを得るようにし、これらの各デー
タに基づいて、読み出し専用のメモリ(以下、ROMと
云う)44に記憶してある制御処理のプログラムによ
り、所要の演算処理を行って得られる各制御信号を入出
力ポート41から出力し、また、エンジン回転数・車速
・冷却水温度・燃料の残量等、所要のデータ内容と動作
状態等を表示部45に表示するように構成してある。Further, the controller 4 is, for example, as shown in FIG. 2, a control processing unit (C) including a microcomputer.
PU) 40, and stores the data of each detection signal, each setting signal, etc. fetched from the input / output port 41 in a readable / erasable memory (RAM) 42, and at the same time, a clock circuit 43, for example, for a calendar. Year / month /
Data such as day / time is obtained, and required arithmetic processing is performed based on each of these data by a control processing program stored in a read-only memory (hereinafter referred to as ROM) 44. Each control signal to be output is output from the input / output port 41, and required data contents such as engine speed, vehicle speed, cooling water temperature, remaining fuel amount, and operating state are displayed on the display unit 45. There is.
【0032】そして、ROM44には、図示しない点火
時期制御装置・電子燃料噴射装置・電子制御自動変速機
・ABS装置・エアバッグ起動装置・ドアロック装置・
電子同調ラジオ等を制御するプログラムと共に、空調ス
イッチ類8が操作させると車室内を所定の温度または所
定の温度範囲に制御する、それ自体は従来周知の空調制
御プログラムと、予め設定した所定の制御コードが電話
機21から自動車電話11・入出力ポート41を経由し
て入力すると作動する、例えば図3に例示した遠隔操作
による空調開始の制御プログラムを記憶してある。The ROM 44 includes an ignition timing control device, an electronic fuel injection device, an electronically controlled automatic transmission, an ABS device, an airbag starting device, a door lock device, which are not shown.
Along with a program for controlling an electronic tuning radio and the like, when the air conditioning switches 8 are operated, the interior of the vehicle is controlled to a predetermined temperature or a predetermined temperature range. It is a conventionally known air conditioning control program and a preset predetermined control. A remote control air-conditioning start control program, which operates when a code is input from the telephone 21 via the automobile telephone 11 and the input / output port 41, is stored.
【0033】すなわち、制御器4は所定の制御コードが
入力されると、ステップS1を開始してエンジン2の始
動条件、例えば図示しないハンドブレーキが引かれてい
る、図示しないシフトレバーがパーキングの位置かニュ
ートラルの位置にある等、自動車1がエンジン2を始動
しても発車しない状態になっていることを各種の図示し
ないセンサによって確認すると共に、エンジンキー6が
キー穴7に挿入されて運転(ON)の位置にセットされ
ていないこと(運転準備なし)が確認されると、ステッ
プS2に移行してエンジン2を始動し、さらにステップ
S3に移行して計時回路43によるエンジン始動後の経
過時間の計時を開始する。That is, when a predetermined control code is input, the controller 4 starts step S1 to start the engine 2, for example, a hand brake (not shown) is applied, and a shift lever (not shown) is in a parking position. It is confirmed by various sensors not shown that the vehicle 1 is in a state in which it does not start even if the engine 2 is started, such as in the neutral position, and the engine key 6 is inserted into the key hole 7 to drive ( When it is confirmed that the engine is not set to the ON position (no preparation for operation), the process proceeds to step S2 to start the engine 2, and further proceeds to step S3 to elapse time after the engine is started by the timing circuit 43. Start timing.
【0034】前記ステップS1でノー、すなわちエンジ
ン2を始動すると自動車1が発車する可能性があると判
定された場合には、このままエンジン2を始動すると危
険であるので、この遠隔操作による空調開始プログラム
を終了する。この場合、空調ができないことを、自動車
電話11・電話機21を介して、空調の遠隔操作をして
いる人に音声などによって伝達するように構成すること
も可能である。If it is determined in step S1 that the vehicle 1 may start when the engine 2 is started, it is dangerous to start the engine 2 as it is. To finish. In this case, the fact that the air conditioning is not possible can be configured to be transmitted to the person who is remotely controlling the air conditioning by voice or the like via the car telephone 11 and the telephone 21.
【0035】ステップS4では空調開始条件、例えばエ
ンジン2の回転数が所定回転数以上に上がっている、冷
却水温度が所定温度以上になっている、所定時間が経過
した等、エンジン2の回転が安定していることを図示し
ない適宜のセンサによって確認し、これが確認される
と、ステップS5に移行して空調装置3を起動する。In step S4, the rotation of the engine 2 is started, for example, when the engine 2 starts to rotate at a speed higher than a predetermined speed, the temperature of the cooling water becomes higher than a predetermined temperature, or a predetermined time elapses. It is confirmed that it is stable by an appropriate sensor (not shown), and if this is confirmed, the process proceeds to step S5 and the air conditioner 3 is started.
【0036】一方、前記ステップS4における判定でノ
ー、すなわち、空調開始条件が満たされていないと判定
されたときには、ステップS9に移行して第1の所定時
間(例えば、5分間)が経過したか否かを判定し、ここ
でノーと判定されたときにはステップ4に戻り、イエス
と判定された時にはステップS10に移行する。On the other hand, if the determination in step S4 is NO, that is, if the air conditioning start condition is not satisfied, the process proceeds to step S9 and the first predetermined time (for example, 5 minutes) has elapsed. It is determined whether or not. If the result is NO, the process returns to step 4, and if the result is YES, the process proceeds to step S10.
【0037】すなわち、前記第1の所定時間が経過する
までに前記の空調開始条件を満足するとステップS5に
移行して空調装置3を起動し、前記第1の所定時間が経
過しても前記空調条件が満たされない時にはステップS
10に移行してエンジン2を停止し、遠隔操作によるこ
の空調開始プログラムを終了する。That is, when the air conditioning start condition is satisfied before the first predetermined time elapses, the process proceeds to step S5 and the air conditioner 3 is activated, and the air conditioning is performed even after the first predetermined time elapses. If the conditions are not met, step S
The program shifts to 10 and the engine 2 is stopped, and this air conditioning start program by remote control is terminated.
【0038】空調装置3は、車室内温度を検出する図示
しない温度センサが検出する温度が空調スイッチ類8で
設定した温度になるように自動動作する、いわゆるオー
トエアコンであっても良いし、冷房または暖房を指定し
て所定の温度に到達すると冷却または加熱動作を中断
し、所定温度から外れると前記動作を再開するものであ
っても良い。また、冷却または加熱動作を単に行うタイ
プであっても良い。The air conditioner 3 may be a so-called automatic air conditioner that automatically operates so that the temperature detected by a temperature sensor (not shown) for detecting the vehicle interior temperature becomes the temperature set by the air conditioning switches 8 or the air conditioner. Alternatively, the heating or heating may be designated and the cooling or heating operation may be interrupted when the temperature reaches a predetermined temperature, and the operation may be restarted when the temperature deviates from the predetermined temperature. Alternatively, the cooling or heating operation may be simply performed.
【0039】ステップS6では第2の所定時間(例え
ば、15分間)が経過したか否かを判定し、この第2の
所定時間が経過したと判定されたときには、ステップS
7に移行してエンジンキー6がキー穴7の運転位置にセ
ットされているか否かを判定し、エンジンキー6が運転
位置にセットされていないことが確認されるとステップ
S8に移行して空調装置3とエンジン2を順次停止さ
せ、遠隔操作による空調開始プログラムを終了する。In step S6, it is determined whether or not a second predetermined time (for example, 15 minutes) has passed. If it is determined that the second predetermined time has passed, step S6.
7, it is determined whether the engine key 6 is set in the operating position of the key hole 7, and if it is confirmed that the engine key 6 is not set in the operating position, the process proceeds to step S8 and the air conditioning is performed. The device 3 and the engine 2 are sequentially stopped, and the air conditioning start program by remote control is ended.
【0040】また、前記ステップS7における判定でノ
ー、すなわち、エンジンキー6がキー穴7の運転の位置
にセットされていると判定されたきには、ドライバーが
乗車して運転の準備に入ったことを意味しているので、
エンジン2と空調装置3を停止させることなく、ステッ
プS11に移行してエンジンキー6による通常のエンジ
ン制御と、空調スイッチ類8による通常の空調制御とを
開始し、それぞれのスイッチから停止が指示されるとそ
の時点で対応する機器の運転を停止する。If the result of the determination in step S7 is NO, that is, if the engine key 6 has been set to the driving position in the key hole 7, the driver has boarded and is preparing to drive. Is meant,
Without stopping the engine 2 and the air conditioner 3, the process proceeds to step S11 and the normal engine control by the engine key 6 and the normal air conditioning control by the air conditioning switches 8 are started, and the respective switches are instructed to stop. At that point, the operation of the corresponding device is stopped.
【0041】このように、本発明の自動車1においては
車外の電話機21から自動車電話11を介して制御器4
に所定の制御信号を入力することにより、エンジン2の
始動と空調装置3の起動が行われ、無人の自動車1の車
室内が空調されるので、乗車時から快適なドライブが可
能になる。As described above, in the automobile 1 of the present invention, the controller 4 is provided from the telephone 21 outside the vehicle via the telephone 11 of the automobile.
By inputting a predetermined control signal to the engine 2, the engine 2 is started and the air conditioner 3 is started, and the passenger compartment of the unmanned automobile 1 is air-conditioned, so that comfortable driving can be performed from the time of riding.
【0042】特に、所定の時間が経過すると、エンジン
2が自動的に停止するので、安全性が高いだけでなく、
ガソリン等の燃料を無駄に消費することもない。Especially, since the engine 2 automatically stops after a predetermined time has passed, not only is the safety high,
It does not waste fuel such as gasoline.
【0043】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではないので、特許請求の範囲に記載の趣旨から逸脱
しない範囲で各種の変形実施が可能である。Since the present invention is not limited to the above embodiments, various modifications can be made without departing from the spirit of the claims.
【0044】例えば、電話機21から入力する信号よっ
て、エンジン2が所定の時刻、または所定の時間後に始
動するように制御器4を構成することも可能である。For example, it is possible to configure the controller 4 so that the engine 2 is started at a predetermined time or after a predetermined time by a signal input from the telephone 21.
【0045】また、ステップS1でノーと判定されて
も、ノーと判定した理由が解消できるとき、例えばシフ
トレバーがドライブの位置にあってノーと判定されたよ
うなときには、シフトレバーをパーキングまたはニュー
トラルの位置に変更するための制御ステップを設け、そ
の後ステップS1に戻ってエンジン始動の条件を再度判
定するように構成することも可能である。Even if it is determined to be no in step S1, if the reason for determining no can be eliminated, for example, if the shift lever is in the drive position and it is determined to be no, the shift lever is parked or neutralized. It is also possible to provide a control step for changing to the position of, and then return to step S1 to determine the engine start condition again.
【0046】また、ステップS7の判定動作を、ステッ
プS6より前の適宜の位置に加え、この電話を利用した
一連の空調開始プログラムのどのステップでエンジンキ
ー6がキー穴7に挿入されても、エンジン2および空調
装置3のその時点の動作を維持して、エンジンキー6に
よるエンジン2の通常の制御と、空調スイッチ類8によ
る空調装置3の通常制御にすぐに移行できるように構成
することもできる。Further, the judgment operation of step S7 is added to an appropriate position before step S6, and at any step of a series of air conditioning start programs using this telephone, the engine key 6 is inserted into the key hole 7, It is also possible to maintain the operations of the engine 2 and the air conditioner 3 at that time, and immediately shift to the normal control of the engine 2 by the engine key 6 and the normal control of the air conditioner 3 by the air conditioning switches 8. it can.
【0047】また、エンジン2の停止時間を決定する第
2の所定時間が、電話機21から入力する制御コードに
よって選択可能に制御器4を構成することも可能であ
る。It is also possible to configure the controller 4 so that the second predetermined time for determining the stop time of the engine 2 can be selected by the control code input from the telephone 21.
【0048】また、制御器4は、制御対象グループ毎に
複数個に分割して構成すること等も可能である。The controller 4 may be divided into a plurality of groups for each control target group.
【0049】[0049]
【発明の効果】以上説明したように本発明の車両におい
ては、空調装置等の車載機器を制御する車両の制御器
に、購入した自動車電話を接続端子を介して容易に接続
することができるので、集積回路技術の急速な進歩によ
って日々高機能化している自動車電話を市販の多数のモ
デルの中から機能・デザイン等を考慮して選定設置する
ことができる。また、自動車電話の交換・設置も容易に
行える。As described above, in the vehicle of the present invention, the purchased car telephone can be easily connected to the controller of the vehicle for controlling the in-vehicle device such as the air conditioner through the connection terminal. The car telephone, which is becoming highly functional day by day due to the rapid progress of integrated circuit technology, can be selected and installed from a large number of commercially available models in consideration of functions and designs. Also, replacement and installation of car phones can be done easily.
【0050】そして、車外の電話機から自動車電話を呼
び出し、所要の制御信号を接続端子を介して制御器に入
力することにより、エンジンの始動と空調装置の起動を
図って無人の車両の空調を行うことが可能であり、しか
も、エンジンキーがキー穴の運転位置にセットされる
と、トライバーによる運転が準備されたと判断してエン
ジンキーによる通常のエンジン制御と、空調スイッチ類
による通常の空調制御に復帰するので、空調が電話によ
る遠隔操作によって行われ、車室内が所定の温度になっ
ても空調装置は停止しない。したがって、空調装置を再
起動させる必要がないため、操作性が顕著に改善され
る。Then, by calling the car telephone from the telephone outside the vehicle and inputting a required control signal to the controller through the connection terminal, the engine and the air conditioner are started to air-condition an unmanned vehicle. Moreover, when the engine key is set to the operation position of the key hole, it is judged that the operation by the triber is prepared and the normal engine control by the engine key and the normal air conditioning control by the air conditioning switches are performed. Since the air conditioner is restored, air conditioning is performed by remote control by telephone, and the air conditioner does not stop even when the vehicle interior reaches a predetermined temperature. Therefore, since it is not necessary to restart the air conditioner, the operability is remarkably improved.
【0051】また、第2の構成の車両においてはさら
に、所定時間が経過すると所要の制御信号を出力してエ
ンジンが停止するので、安全性が向上すると共に、予定
より乗車が遅れたり、空調していることを忘れたような
ときにも、燃料を無駄に消費することがないと云った顕
著な効果が付加される。Further, in the vehicle of the second construction, the engine is stopped by outputting a required control signal after a lapse of a predetermined period of time, so that the safety is improved, and the riding is delayed from the scheduled time or the air conditioning is performed. Even if the user forgets to do so, the remarkable effect of not wasting fuel is added.
【図1】一実施例の説明図である。FIG. 1 is an explanatory diagram of an example.
【図2】制御器の説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram of a controller.
【図3】遠隔操作による空調の制御フローである。FIG. 3 is a control flow of air conditioning by remote control.
1 自動車 2 エンジン 3 空調装置 4 制御器 5 接続端子 6 エンジンキー 7 キー穴 8 空調スイッチ類 11 自動車電話 12 モデム 13 アンテナ 20 電話局 21 (車外の)電話機 1 Car 2 Engine 3 Air Conditioner 4 Controller 5 Connection Terminal 6 Engine Key 7 Key Hole 8 Air Conditioning Switch 11 Car Phone 12 Modem 13 Antenna 20 Telephone Station 21 (Outside) Telephone
Claims (2)
制御信号を出力してそれらを制御する制御器と、この制
御器と接続して自動車電話から外部の信号を入力する接
続端子とを備えた車両であって、車外の電話機から前記
自動車電話・前記接続端子を経由して入力した信号に基
づいてエンジン始動条件の確認、エンジンの始動および
空調開始条件の確認を経て前記空調装置を起動させる空
調開始機能と、エンジンキーがキー穴に挿入されて運転
時の位置にセットされると前記エンジンと前記空調装置
の現動作を維持して前記エンジンキーにより前記エンジ
ンを制御する通常のエンジン制御機能と空調スイッチ類
により前記空調装置を制御する通常の空調制御機能とに
復帰する通常制御復帰機能と、を前記制御器に備えたこ
とを特徴とする車両。1. A control device for outputting a control signal to each of required vehicle-mounted devices such as an air conditioner to control them, and a connection terminal for connecting the controller to input an external signal from a car telephone. In the vehicle, the air conditioner is started after confirming the engine starting condition, starting the engine and confirming the air conditioning starting condition based on the signal input from the telephone outside the vehicle via the automobile telephone and the connection terminal. An air conditioning start function and a normal engine control function for maintaining the current operation of the engine and the air conditioner and controlling the engine with the engine key when the engine key is inserted into the key hole and set in the operating position. And a normal control return function for returning to a normal air conditioning control function for controlling the air conditioner by means of an air conditioning switch and the like, in the controller. .
制御信号を出力してそれらを制御する制御器と、この制
御器と接続して自動車電話から外部の信号を入力する接
続端子とを備えた車両であって、車外の電話機から前記
自動車電話・前記接続端子を経由して入力した信号に基
づいてエンジン始動条件の確認、エンジンの始動および
空調開始条件の確認を経て前記空調装置を起動させる空
調開始機能と、所定時間が経過したとき所要の制御信号
を出力して前記エンジンを停止させるエンジン停止機能
と、エンジンキーがキー穴に挿入されて運転時の位置に
セットされると前記エンジンと前記空調装置の現動作を
維持して前記エンジンキーにより前記エンジンを制御す
る通常のエンジン制御機能と空調スイッチ類により前記
空調装置を制御する通常の空調制御機能とに復帰する通
常制御復帰機能と、を前記制御器に備えたことを特徴と
する車両。2. A control device for outputting a control signal to each of the required in-vehicle devices such as an air conditioner to control them, and a connection terminal for connecting to the control device and inputting an external signal from a car telephone. In the vehicle, the air conditioner is started after confirming the engine starting condition, starting the engine and confirming the air conditioning starting condition based on the signal input from the telephone outside the vehicle via the automobile telephone and the connection terminal. An air-conditioning start function, an engine stop function that outputs a required control signal to stop the engine when a predetermined time has passed, and an engine key when the engine key is inserted into a key hole and set to a position during operation. The normal operation of the air conditioner is maintained and the engine key is used to control the engine. The normal engine control function and the air conditioner switches are used to control the air conditioner. A vehicle characterized in that the controller is provided with a normal control return function for returning to a normal air conditioning control function.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7170409A JPH08337113A (en) | 1995-06-13 | 1995-06-13 | Vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7170409A JPH08337113A (en) | 1995-06-13 | 1995-06-13 | Vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH08337113A true JPH08337113A (en) | 1996-12-24 |
Family
ID=15904395
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7170409A Pending JPH08337113A (en) | 1995-06-13 | 1995-06-13 | Vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH08337113A (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2344646A (en) * | 1998-12-10 | 2000-06-14 | Rover Group | A ventilation fan arrangement |
WO2003029727A1 (en) * | 2001-09-25 | 2003-04-10 | Wenman Li | Remote control starting system for motor vehicle air conditioner |
JP2020520839A (en) * | 2017-05-08 | 2020-07-16 | ベバスト エスエーWebasto SE | Method and mobile terminal for controlling at least one air conditioning device |
CN113022260A (en) * | 2021-04-25 | 2021-06-25 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | Air conditioner timing circuit, vehicle-mounted air conditioner circuit and vehicle-mounted air conditioner |
-
1995
- 1995-06-13 JP JP7170409A patent/JPH08337113A/en active Pending
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2020520839A (en) * | 2017-05-08 | 2020-07-16 | ベバスト エスエーWebasto SE | Method and mobile terminal for controlling at least one air conditioning device |
JP2022028697A (en) * | 2017-05-08 | 2022-02-16 | ベバスト エスエー | Method for controlling at least one air conditioning device and mobile terminal |
CN113022260A (en) * | 2021-04-25 | 2021-06-25 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | Air conditioner timing circuit, vehicle-mounted air conditioner circuit and vehicle-mounted air conditioner |
CN113022260B (en) * | 2021-04-25 | 2022-12-20 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | Air conditioner timing circuit, vehicle-mounted air conditioner circuit and vehicle-mounted air conditioner |
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