JPH08332910A - Air bag device - Google Patents
Air bag deviceInfo
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- JPH08332910A JPH08332910A JP7143587A JP14358795A JPH08332910A JP H08332910 A JPH08332910 A JP H08332910A JP 7143587 A JP7143587 A JP 7143587A JP 14358795 A JP14358795 A JP 14358795A JP H08332910 A JPH08332910 A JP H08332910A
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- inflator
- diffuser
- case
- main body
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- Air Bags (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両の助手席前方のイ
ンストルメントパネル、ドア、シート等に配置されるエ
アバッグ装置に関し、特に、エアバッグを膨張させるイ
ンフレーターがシリンダタイプとしたエアバッグ装置に
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag device arranged on an instrument panel, a door, a seat, etc. in front of a passenger seat of a vehicle, and more particularly to an airbag device in which an inflator for inflating the airbag is a cylinder type. Regarding
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、この種のエアバッグ装置は、シリ
ンダタイプのインフレーター、インフレーターからのガ
スを拡散させるディフューザー、インフレーターからの
ガスにより膨張するエアバッグ、及び、折り畳まれたエ
アバッグ・インフレーター・ディフューザーを収納する
ケース、を備えて構成されていた（特開平５−９７０１
０号公報等参照）。2. Description of the Related Art Conventionally, an airbag device of this type includes a cylinder type inflator, a diffuser for diffusing gas from the inflator, an airbag inflated by gas from the inflator, and a folded airbag inflator diffuser. And a case for accommodating the same.
No. 0, etc.).
【０００３】インフレーターは、柱状としてガス吐出口
を有した本体と、本体の一端側に配置される雄ねじ部
と、本体の他端側に配置される大径部と、を備えて構成
されていた。The inflator has a main body having a gas discharge port in the form of a column, a male screw portion arranged on one end side of the main body, and a large diameter portion arranged on the other end side of the main body. .
【０００４】ケースは、対向する側壁にそれぞれインフ
レーターを挿通させる挿通孔を有した箱形状としてい
た。The case had a box shape having insertion holes through which the inflator was inserted, respectively, on the opposite side walls.
【０００５】ディフューザーは、ケースの挿通孔を有し
て対向する側壁間の、インフレーターの本体の周囲に配
置されて、ガス流通孔を有した筒状としていた。The diffuser is arranged around the main body of the inflator between the opposing side walls having the insertion hole of the case, and has a cylindrical shape having a gas flow hole.
【０００６】エアバッグは、ディフューザーのガス流通
孔の周囲に配置された袋状として、ケース内に折り畳ま
れて収納されていた。[0006] The air bag has a bag shape arranged around the gas flow hole of the diffuser, and is folded and stored in the case.
【０００７】そして、インフレーターは、ケースの２つ
の挿通孔に挿通された後、大径部を一方の側壁の外表面
側の挿通孔周縁に当接させるとともに、雄ねじ部にナッ
トを螺合させて、ナットを他方の側壁の外表面側の挿通
孔周縁に当接させることにより、大径部とナットとが対
向する側壁相互を挟持して、ケースに連結されていた。After the inflator is inserted through the two through holes of the case, the large diameter portion is brought into contact with the peripheral edge of the through hole on the outer surface side of one side wall, and the nut is screwed into the male screw portion. By contacting the nut with the peripheral edge of the insertion hole on the outer surface side of the other side wall, the large diameter portion and the nut sandwich the side walls facing each other and are connected to the case.
【０００８】[0008]
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のエアバ
ッグ装置では、インフレーターを連結させるケースが、
インフレーターの本体端部の大径部と、雄ねじ部に螺合
させるナットとを、対向する側壁の外表面側に当接させ
る構造であることから、インフレーターを挿通させる挿
通孔を有した対向する側壁間の寸法が、インフレーター
の本体の全長と略等しくなっていた。However, in the conventional airbag device, the case in which the inflator is connected is
Since the large diameter portion of the main body of the inflator and the nut to be screwed into the male screw portion are brought into contact with the outer surface side of the opposing side wall, the opposing side wall having the insertion hole for inserting the inflator. The distance between them was approximately equal to the total length of the inflator body.
【０００９】そのため、ケースの形状がインフレーター
の本体を略完全に収納する大きさとなって、ケースが大
型化し、また、ケース内に配置されるディフューザーの
形状もインフレーターの本体と略同じ全長となって大型
化して、エアバッグ装置の重量を増大させることとなっ
ていた。Therefore, the shape of the case is such that the main body of the inflator is substantially completely accommodated, the size of the case is increased, and the shape of the diffuser arranged in the case is substantially the same length as the main body of the inflator. The size of the airbag apparatus has been increased and the weight of the airbag apparatus has been increased.
【００１０】本発明は、上述の課題を解決するものであ
り、ケースやディフューザーを小型化でき、軽量化を図
ることができるとともに、ケースやディフューザーの強
度を向上させることができるエアバッグ装置を提供する
ことを目的とする。The present invention solves the above-mentioned problems, and provides an airbag device which can reduce the size and weight of a case and a diffuser and can improve the strength of the case and the diffuser. The purpose is to do.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】本発明に係るエアバッグ
装置は、柱状として端部側に配置されたガス吐出口を有
した本体、該本体の一端側に配置される雄ねじ部、及
び、前記本体の他端側に配置される大径部、を有したイ
ンフレーターと、対向する側壁にそれぞれ前記インフレ
ーターを挿通させる挿通孔を有した箱形状のケースと、
前記挿通孔を有して対向する前記側壁間の、前記インフ
レーターの本体の周囲に配置されて、ガス流通孔を有し
た筒状のディフューザーと、前記ディフューザーのガス
流通孔の周囲に配置されて、前記インフレーターからの
ガスで膨張する袋状とし、前記ケース内に折り畳まれて
収納されるエアバッグと、を備え、前記インフレーター
が、前記大径部と前記雄ねじ部に螺合されるナットと
で、前記ケースの前記挿通孔を有して対向する前記側壁
相互、若しくは、前記ディフューザーの両端相互、を挟
持するようにして、前記ケース若しくは前記ディフュー
ザーに連結されるエアバッグ装置であって、前記インフ
レーターの本体が、前記ケースの前記挿通孔を有して対
向する両側壁の間の寸法より長く形成されるとともに、
前記インフレーター本体に、筒状のスペーサが外装さ
れ、前記ナットの前記雄ねじ部への締め付け時に、前記
スペーサを介在させて、前記対向する側壁相互、若しく
は、前記ディフューザーの両端相互、を挟持して、前記
インフレーターが、前記ケース若しくは前記ディフュー
ザーに連結されていることを特徴とする。An airbag device according to the present invention comprises a main body having a gas discharge port arranged in a columnar shape on the end side, a male screw section arranged on one end side of the main body, and An inflator having a large-diameter portion arranged on the other end side of the main body, and a box-shaped case having insertion holes through which the inflator is inserted respectively on opposite side walls,
Between the side walls facing each other having the insertion hole, arranged around the main body of the inflator, and a cylindrical diffuser having a gas flow hole, and arranged around the gas flow hole of the diffuser, With a bag shape that expands with gas from the inflator, and an airbag that is folded and stored in the case, and the inflator is a nut screwed to the large diameter portion and the male screw portion, An airbag device connected to the case or the diffuser such that the side walls facing each other having the insertion hole of the case or both ends of the diffuser are sandwiched between the side wall of the inflator and the case. The main body is formed to be longer than the dimension between the opposite side walls having the insertion hole of the case,
The inflator body is covered with a tubular spacer, and when the nut is tightened to the male screw portion, the spacer is interposed, and the opposing side walls are mutually sandwiched, or both ends of the diffuser are sandwiched, The inflator is connected to the case or the diffuser.
【００１２】前記ディフューザーのガス流通孔を、前記
ディフューザーの軸方向に沿って複数形成し、前記ガス
流通孔の内の、前記インフレーターのガス吐出口に近い
ガス流通孔を、開口面積を小さくし、前記インフレータ
ーのガス吐出口に遠いガス流通孔を、開口面積を大きく
することが望ましい。A plurality of gas passage holes of the diffuser are formed along the axial direction of the diffuser, and a gas passage hole of the gas passage holes near the gas discharge port of the inflator has a small opening area, It is desirable to increase the opening area of the gas flow hole far from the gas discharge port of the inflator.
【００１３】[0013]
【発明の作用・効果】本発明に係るエアバッグ装置で
は、インフレーターの本体が、ケースの挿通孔を有して
対向する両側壁の間の寸法より長く形成されるととも
に、インフレーター本体に、筒状のスペーサが外装され
て、ナットの雄ねじ部への締め付け時に、スペーサを介
在させて、対向するケースの側壁相互、若しくは、ディ
フューザーの両端相互、を挟持して、インフレーター
が、ケース若しくはディフューザーに連結されている。In the airbag apparatus according to the present invention, the main body of the inflator is formed longer than the dimension between the opposite side walls having the insertion hole of the case, and the inflator main body has a cylindrical shape. When the nut is tightened to the male screw part, the spacer is interposed and the side walls of the opposing case or both ends of the diffuser are sandwiched, and the inflator is connected to the case or the diffuser. ing.
【００１４】すなわち、インフレーターの大径部と、雄
ねじ部に螺合されるナットと、の間に、スペーサを介在
させて、ケースの挿通孔を有して対向する側壁、若しく
はディフューザーの両端が配置されることから、ケース
の挿通孔を有して対向する側壁間の寸法やディフューザ
ーの長さ寸法を、インフレーター本体の長さより短くす
ることができ、ケースの小型化と、ケース内に収納する
ディフューザーの小型化と、を図ることができる。That is, a spacer is interposed between the large diameter portion of the inflator and the nut screwed to the male screw portion, and the side walls facing each other having the insertion hole of the case or both ends of the diffuser are arranged. Therefore, the dimension between the side walls facing each other having the insertion hole of the case and the length dimension of the diffuser can be made shorter than the length of the inflator body, and the size of the case and the diffuser housed in the case can be reduced. Can be made smaller.
【００１５】なお、インフレーター本体に設けられるガ
ス吐出口は、ディフューザー内に配置される端部側に配
置させれば、インフレーター本体がケースやディフュー
ザーから突出しても、支障なくエアバッグにガスを供給
することができる。If the gas discharge port provided in the inflator main body is arranged on the end side arranged in the diffuser, even if the inflator main body projects from the case or the diffuser, the gas can be supplied to the airbag without any trouble. be able to.
【００１６】そしてまた、ケースとディフューザーとを
小型化できることは、インフレーターからのガスの吐出
圧を受ける面積を小さくすることができることとなり、
ケースやディフューザーとが従来と板厚を同じとしてい
ても、大きな圧力に耐えることとなって、強度を向上さ
せることができることとなる。Further, the downsizing of the case and the diffuser means that the area receiving the gas discharge pressure from the inflator can be reduced,
Even if the case and the diffuser have the same plate thickness as in the conventional case, the case and the diffuser can withstand a large pressure, and the strength can be improved.
【００１７】したがって、本発明に係るエアバッグ装置
では、ケースやディフューザーを小型化でき、軽量化を
図ることができるとともに、ケースやディフューザーの
強度を向上させることができる。Therefore, in the airbag device according to the present invention, the case and the diffuser can be downsized, the weight can be reduced, and the strength of the case and the diffuser can be improved.
【００１８】さらに、ケースを小型化できることから、
エアバッグ装置を配置させる自由度を向上させることが
できる。Further, since the case can be miniaturized,
The degree of freedom in arranging the airbag device can be improved.
【００１９】また、インフレーターをケースから大きく
突出させても構成できることから、ケースの挿通孔やデ
ィフューザーに対応した外径さえ確保されれば、容量の
大きくなる本体の長いインフレーターをケースやディフ
ューザーに連結することができ、出力の相違するインフ
レーターに容易に変更することできる。Further, since the inflator can be constructed so as to be largely protruded from the case, an inflator having a long main body having a large capacity can be connected to the case or the diffuser as long as an outer diameter corresponding to the insertion hole of the case or the diffuser is secured. And can be easily changed to an inflator with a different output.
【００２０】そして、ディフューザーのガス流通孔を、
ディフューザーの軸方向に沿って複数形成し、ガス流通
孔の内の、インフレーターのガス吐出口に近いガス流通
孔を、開口面積を小さくし、インフレーターのガス吐出
口に遠いガス流通孔を、開口面積を大きくすれば、ディ
フューザーの各ガス流通孔から吐出するガスの圧力を均
等にすることができて、各ガス流通孔からガスを流入さ
せて膨張するエアバッグを、局部的に膨張することを抑
えて、円滑に膨張させることができる。The gas flow hole of the diffuser is
A plurality of gas flow holes are formed along the axial direction of the diffuser to reduce the opening area of the gas flow holes close to the gas discharge port of the inflator, and to open the gas flow holes far from the gas discharge port of the inflator. By increasing the value, the pressure of the gas discharged from each gas flow hole of the diffuser can be made uniform, and it is possible to suppress the local expansion of the airbag that inflates by inflowing gas from each gas flow hole. And can be expanded smoothly.
【００２１】[0021]
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００２２】実施例のエアバッグ装置Ｍ１は、図１〜３
に示すように、車両の助手席前方のインストルメントパ
ネルＰに配置されるものであり、シリンダタイプのイン
フレーター１、インフレーター１からのガスを拡散させ
るディフューザー６、インフレーター１からのガスによ
り膨張するエアバッグ１４、及び、折り畳まれたエアバ
ッグ１４・インフレーター１・ディフューザー６を収納
するケース２０、ケース２０の開口２０ａを塞ぐととも
にインストルメントパネルＰの開口Ｏに配置される蓋体
２８、を備えて構成されている。The airbag apparatus M1 of the embodiment is shown in FIGS.
As shown in FIG. 2, the cylinder type inflator 1, the diffuser 6 for diffusing the gas from the inflator 1, and the airbag inflated by the gas from the inflator 1 are arranged on the instrument panel P in front of the passenger seat of the vehicle. 14, and a case 20 for accommodating the folded airbag 14, the inflator 1, and the diffuser 6, and a lid 28 that closes the opening 20a of the case 20 and is arranged in the opening O of the instrument panel P. ing.
【００２３】インフレーター１は、円柱状の本体２と、
本体２の一端側に配置される雄ねじ部３と、本体２の他
端側に配置される円錐台形状の大径部４と、を備え、本
体２には、大径部４側の端部に配置されてガスを吐出す
る４つのガス吐出口２ａが形成されている。The inflator 1 has a cylindrical body 2 and
The main body 2 is provided with a male screw part 3 arranged on one end side and a frustoconical large diameter part 4 arranged on the other end side of the main body 2, and the main body 2 has an end part on the large diameter part 4 side. And four gas discharge ports 2a arranged to discharge the gas are formed.
【００２４】なお、実施例のインフレーター１は、本体
２内にガス（アルゴン等）とそのガスの温度を上昇させ
て膨張させる薬剤とを封入させたハイブリッドタイプ
や、吐出するガスを本体２内に配置させるボンベ内に充
填させたガスボンベタイプから構成され、これらのタイ
プでは、ガスを吐出させる信号を入力させるリード線５
が結線された側に、片寄って、ガス吐出口２ａが配置さ
れている。The inflator 1 of the embodiment is a hybrid type in which a gas (argon or the like) and a chemical agent for increasing the temperature of the gas and expanding the gas are enclosed in the body 2, or the gas to be discharged is contained in the body 2. It is composed of a gas cylinder type filled in a cylinder to be arranged. In these types, a lead wire 5 for inputting a signal for discharging gas is used.
The gas discharge port 2a is arranged on the side where the lines are connected, offset.
【００２５】ディフューザー６は、板金製として、長方
形板状の底壁７と、底壁７の周縁から上方へ延びる４つ
の側壁８・９・１０・１１と、各側壁８・９・１０・１
１を連結するように底壁７と対向する天井壁１２と、を
備えて構成され、長手方向で対向する側壁８・９には、
インフレーター本体２を挿通させる挿通孔８ａ・９ａが
形成されて、六角筒形状としている。底壁７には、下方
へ突設される３本のボルト７ａが固定され、天井壁１２
には、左右両端に、大小の矩形のガス流通孔１２ａ・１
２ｂが形成されている。The diffuser 6 is made of sheet metal, and has a rectangular plate-shaped bottom wall 7, four side walls 8, 9, 10, 11 extending upward from the peripheral edge of the bottom wall 7, and each side wall 8, 9, 10, 1.
1 and the ceiling wall 12 facing the bottom wall 7 so as to connect them, and the side walls 8 and 9 facing each other in the longitudinal direction,
Insertion holes 8a and 9a for inserting the inflator body 2 are formed to have a hexagonal tubular shape. Three bolts 7a protruding downward are fixed to the bottom wall 7, and the ceiling wall 12
Has large and small rectangular gas flow holes 12a.1 at both left and right ends.
2b is formed.
【００２６】なお、開口面積を小さくしたガス流通孔１
２ｂは、インフレーター本体２のガス吐出口２ａの近傍
に配置されることとなる。また、ディフューザー６の長
手方向の長さは、インフレーター１の本体２の長さより
短く、さらに、後述するケース２０の側壁２２・２３間
の寸法から、ワッシャ３４・３５とエアバッグ１４との
厚さ分を引いた寸法より、若干短い寸法としている。The gas flow hole 1 having a small opening area
2b is arranged near the gas discharge port 2a of the inflator body 2. Further, the length of the diffuser 6 in the longitudinal direction is shorter than the length of the main body 2 of the inflator 1, and the thickness between the washers 34 and 35 and the airbag 14 is determined from the dimension between the side walls 22 and 23 of the case 20 described later. The size is slightly shorter than the size obtained by subtracting the minutes.
【００２７】また、側壁８・９の挿通孔８ａ・９ａは、
インフレーター１の雄ねじ部３を挿通させる挿通孔８ａ
の内径寸法が、インフレーター１の本体２の外径寸法よ
り若干大きく設定され、インフレーター１の大径部４側
の挿通孔９ａの内径寸法が、インフレーター本体２の外
径寸法より大きく、かつ、インフレーター１の大径部４
の最大外径寸法より小さく設定されている。The insertion holes 8a and 9a of the side walls 8 and 9 are
Insertion hole 8a for inserting the male screw portion 3 of the inflator 1
The inner diameter of the inflator 1 is set to be slightly larger than the outer diameter of the main body 2 of the inflator 1, and the inner diameter of the insertion hole 9a on the large diameter portion 4 side of the inflator 1 is larger than the outer diameter of the inflator main body 2 and Large diameter part 4 of 1
It is set to be smaller than the maximum outer diameter dimension of.
【００２８】ケース２０は、板金製として、上方を開口
させた箱形状として、長方形板状の底壁２１と、底壁２
１の周縁から上方へ延びる４つの側壁２２・２３・２４
・２５と、を備えて構成されている。底壁２１には、デ
ィフューザー底壁７から突出するボルト７ａを挿通させ
るための貫通孔２１ａが形成されている。The case 20 is made of sheet metal, and has a rectangular plate-shaped bottom wall 21 and a bottom wall 2 in the shape of a box with an upper opening.
Four side walls 22, 23, 24 extending upward from the peripheral edge of 1
・ 25 is provided. The bottom wall 21 is formed with a through hole 21a for inserting the bolt 7a protruding from the diffuser bottom wall 7.
【００２９】ケース２０の長手方向で対向する側壁２２
・２３には、インフレーター本体２を挿通させる挿通孔
２２ａ・２３ａが形成されている。インフレーター１の
雄ねじ部３側の挿通孔２２ａの内径寸法は、インフレー
ター本体２に外装するスペーサ３０の外径寸法より若干
大きく、また、インフレーター１の大径部４側の挿通孔
２３ａは、インフレーター大径部４の最大外径寸法より
若干大きく設定されている。Side walls 22 of the case 20 opposed to each other in the longitudinal direction.
Insertion holes 22a and 23a through which the inflator body 2 is inserted are formed in 23. The inner diameter of the insertion hole 22a on the male screw portion 3 side of the inflator 1 is slightly larger than the outer diameter of the spacer 30 that covers the inflator body 2, and the insertion hole 23a on the large diameter portion 4 side of the inflator 1 is larger than the inflator. It is set to be slightly larger than the maximum outer diameter of the diameter portion 4.
【００３０】さらに、ケース２０の短手方向に配置され
る一方の側壁２５には、蓋体２８を取り付けるための４
本のボルト２６が突設されている。Further, one side wall 25 arranged in the lateral direction of the case 20 is provided with a lid 4 for attaching a lid 28.
A bolt 26 of a book is projected.
【００３１】蓋体２８は、合成樹脂製として、ケース２
０の開口２０ａを覆いインストルメントパネルＰの開口
Ｏに配設可能な長方形板状の本体２８ａと、各ボルト２
６を挿通させる取付孔２８ｃを有したブラケット部２８
ｂと、を備えて構成され、各取付孔２８ｃにボルト２６
を挿通させ、当板２７を介在させてナット２９止めする
ことにより、ケース２０の側壁２５に取り付けられてい
る。The lid 28 is made of synthetic resin and is used for the case 2
A rectangular plate-shaped main body 28a that can be disposed in the opening O of the instrument panel P and covers the opening 20a of 0, and each bolt 2
Bracket part 28 having a mounting hole 28c for inserting 6
b, and the bolt 26 in each mounting hole 28c.
It is attached to the side wall 25 of the case 20 by inserting the contact plate 27 and fixing the nut 29 with the contact plate 27 interposed.
【００３２】エアバッグ１４は、袋状として、下端にデ
ィフューザー６の天井壁１２を挿入可能な長方形形状の
開口１４ａを備えるとともに、開口１４ａの周縁に、対
向するように、２つずつの舌片１７・１８が形成されて
いる。各舌片１７・１８には、ディフューザー６を開口
１４ａからエアバッグ１４内に収納して各舌片１７・１
８を底壁７側に折り曲げた際、各ボルト７ａを挿通させ
るための所定数の貫通孔１７ａ・１８ａが形成されてい
る。また、各舌片１８の近傍には、エアバッグ１４内に
ディフューザー６を収納した際、各挿通孔８ａ・９ａと
対応した位置に、インフレーター本体２の外径寸法と略
等しい挿通孔１５・１６が形成されている。The airbag 14 has a rectangular opening 14a at the lower end into which the ceiling wall 12 of the diffuser 6 can be inserted, and two tongue pieces are provided on the periphery of the opening 14a so as to face each other. 17 and 18 are formed. The diffuser 6 is housed in the airbag 14 through the opening 14a in each of the tongues 17 and 18.
A predetermined number of through holes 17a and 18a for inserting the respective bolts 7a when the 8 is bent to the bottom wall 7 side are formed. Further, in the vicinity of each tongue piece 18, when the diffuser 6 is housed in the airbag 14, the insertion holes 15 and 16 that are approximately equal to the outer diameter dimension of the inflator body 2 are provided at the positions corresponding to the insertion holes 8a and 9a. Are formed.
【００３３】スペーサ３０は、円筒状の鋼製として、イ
ンフレーター１の本体２や雄ねじ部３に外装可能な内径
寸法を有するととに、雄ねじ部３に螺合させるナット３
３やワッシャ３５の外径寸法より小さな外径寸法として
構成されている。The spacer 30 is made of a cylindrical steel and has an inner diameter capable of being externally mounted on the main body 2 of the inflator 1 or the male screw portion 3, and the nut 3 to be screwed into the male screw portion 3.
3 and the washer 35 have an outer diameter smaller than that of the washer 35.
【００３４】ワッシャ３４・３５は、エアバッグ１４の
挿通孔１５・１６の周縁のシール性を向上させるために
使用され、ワッシャ３４が、内径寸法をインフレーター
本体２に外装可能とし、外径寸法をスペーサ３０とディ
フューザー６の側壁８とに当接可能な寸法として、ワッ
シャ３５が、内径寸法をケース側壁２３の挿通孔２３ａ
の内径寸法と略等しく、外径寸法をディフューザー側壁
９とケース側壁２３に当接可能な寸法としている。な
お、これらのワッシャ３４・３５は、エアバッグ１４の
挿通孔１５・１６周縁のシール性が良好であれば、不要
である（図４・５参照）。The washers 34 and 35 are used to improve the sealing property of the peripheral edges of the insertion holes 15 and 16 of the airbag 14, and the washer 34 allows the inside diameter dimension to be externally attached to the inflator body 2 and the outside diameter dimension. The washer 35 has an inner diameter dimension that allows the spacer 30 and the side wall 8 of the diffuser 6 to come into contact with each other.
The outer diameter is substantially equal to the inner diameter of the diffuser side wall 9 and the case side wall 23. It should be noted that these washers 34, 35 are not necessary if the peripheral edges of the insertion holes 15, 16 of the airbag 14 have good sealing properties (see FIGS. 4 and 5).
【００３５】実施例のエアバッグ装置Ｍ１の組み立てに
ついて説明すると、まず、挿通孔８ａ・１５・９ａ・１
６を相互に一致させるように、開口１４ａからディフュ
ーザー６をエアバッグ１４内に収納し、各舌片１７・１
８を折り曲げて、各ボルト７ａを貫通孔１７ａ・１８ａ
に挿通させ、エアバッグ１４を折り畳む。The assembly of the airbag apparatus M1 of the embodiment will be described. First, the insertion holes 8a, 15, 9a, 1
The diffuser 6 is housed in the airbag 14 through the opening 14a so that the tongue pieces 17
8 and bend each bolt 7a through holes 17a and 18a.
And fold the airbag 14.
【００３６】ついで、挿通孔１５・２２ａ・１６・２３
ａを相互に一致させるように、各ボルト７ａを貫通孔２
１ａに挿通させつつ、エアバッグ１４とディフューザー
６とをケース２０内に収納する。なお、挿通孔１５・１
６の周縁には、ワッシャ３４・３５を配置させおく。ま
た、ワッシャ３５とエアバッグ挿通孔１６周縁とは、各
ボルト７ａを貫通孔２１ａに挿通させつつ、エアバッグ
１４とディフューザー６とをケース２０内に収納させた
際、ディフューザー側壁９とケース側壁２３とに押圧さ
れることとなる。Next, the insertion holes 15, 22a, 16 and 23
Insert each bolt 7a into the through hole 2 so that
The air bag 14 and the diffuser 6 are housed in the case 20 while being inserted into the la 1a. In addition, the insertion hole 15.1
Washers 34 and 35 are arranged around the periphery of 6. Further, the washer 35 and the peripheral edge of the airbag insertion hole 16 have the diffuser side wall 9 and the case side wall 23 when the airbag 14 and the diffuser 6 are housed in the case 20 while inserting the bolts 7a into the through holes 21a. It will be pressed by and.
【００３７】そして、各ボルト２６と当板２７とを利用
して、ケース２０に蓋体２８をナット２９止めする。Then, using the bolts 26 and the contact plate 27, the lid 28 is fixed to the case 20 with the nut 29.
【００３８】ついで、ケース側壁２３の挿通孔２３ａ
に、雄ねじ部３側からインフレーター１を挿入し、雄ね
じ部３を、ワッシャ３５・エアバッグ１４の挿通孔１６
・ディフューザー６の挿通孔９ａ・ディフューザー６の
挿通孔８・エアバッグ１４の挿通孔１５・ワッシャ３４
を経て、ケース側壁２２の挿通孔２２ａから突出させ
る。Next, the insertion hole 23a of the case side wall 23
Then, the inflator 1 is inserted from the male screw portion 3 side, and the male screw portion 3 is inserted into the insertion hole 16 of the washer 35 and the airbag 14.
Insertion hole 9a of diffuser 6 Insertion hole 8 of diffuser 6 Insertion hole 15 of airbag 14 Washer 34
Through the insertion hole 22a of the case side wall 22.
【００３９】その後、スペーサ３０を雄ねじ部３側に外
装して、雄ねじ部３にナット３３を螺合し、インフレー
ター１を、スペーサ３０とワッシャ３４とを介在させ
て、ナット３３と大径部４とでディフューザー６を挟持
するようにして、ディフューザー６に連結する。After that, the spacer 30 is externally mounted on the male screw portion 3 side, a nut 33 is screwed into the male screw portion 3, and the inflator 1 is inserted with the spacer 30 and the washer 34 interposed therebetween, and the nut 33 and the large diameter portion 4 are inserted. The diffuser 6 is sandwiched by and and is connected to the diffuser 6.
【００４０】その後、インストルメントパネルＰの開口
Ｏに蓋体２８を配置させるとともに、リード線５を車両
のエアバッグ作動回路に結線して、各ボルト７ａを車両
のフレームから延びるブラケット３９にナット３７止め
すれば、エアバッグ装置Ｍ１を所定位置に配置させるこ
とができる。After that, the lid 28 is arranged in the opening O of the instrument panel P, and the lead wire 5 is connected to the airbag operating circuit of the vehicle, and the bolts 7a are attached to the bracket 39 extending from the vehicle frame by the nut 37. If stopped, the airbag device M1 can be placed at a predetermined position.
【００４１】そして、所定時、インフレーター１のガス
吐出口２ａからガスが吐出されれば、ディフューザー６
のガス流通孔１２ａ・１２ｂを経て、エアバッグ１４内
にガスが流入し、エアバッグ１４が、蓋体１４を押して
開かせるとともに、大きく膨張することとなる。When the gas is discharged from the gas discharge port 2a of the inflator 1 at a predetermined time, the diffuser 6
Gas flows into the airbag 14 through the gas circulation holes 12a and 12b, and the airbag 14 pushes the lid body 14 to open it and expands greatly.
【００４２】この実施例のエアバッグ装置Ｍ１では、イ
ンフレーター１の本体２が、ケース２０の挿通孔２２ａ
・２３ａを有して対向する両側壁２２・２３の間の寸法
より長く形成されるとともに、インフレーター本体２
に、円筒状のスペーサ３０とワッシャ３４とが外装され
て、ナット３３の雄ねじ部３への締め付け時に、スペー
サ３０とワッシャ３４を介在させて、ディフューザー６
の長手方向の両端の側壁８・９相互を挟持して、インフ
レーター１が、ディフューザー６に連結されている。In the airbag apparatus M1 of this embodiment, the main body 2 of the inflator 1 has the insertion hole 22a of the case 20.
・ The inflator body 2 is formed to be longer than the dimension between the opposite side walls 22 and 23 having 23a.
A cylindrical spacer 30 and a washer 34 are packaged on the outer surface of the diffuser 6 and the spacer 30 and the washer 34 intervene when the nut 33 is fastened to the male screw portion 3.
The inflator 1 is connected to the diffuser 6 by sandwiching the side walls 8 and 9 at both ends in the longitudinal direction.
【００４３】すなわち、インフレーター１の大径部４
と、雄ねじ部３に螺合されるナット３３と、の間に、ス
ペーサ３０とワッシャ３４とを介在させて、ディフュー
ザー６の両端の側壁８・９が配置されることから、ディ
フューザー６の長手方向の長さ寸法とその周囲に配置さ
れるケース２０の長手方向の側壁２２・２３間の寸法と
を、インフレーター本体２の長さより短くすることがで
き、ケース２０の小型化と、ケース２０内に収納するデ
ィフューザー６の小型化と、を図ることができる。That is, the large diameter portion 4 of the inflator 1
Since the spacers 30 and the washers 34 are interposed between the side walls 8 and 9 of the diffuser 6 and the nut 33 screwed to the male screw portion 3, the longitudinal direction of the diffuser 6 Can be made shorter than the length of the inflator main body 2 and the dimension between the side walls 22 and 23 in the longitudinal direction of the case 20 arranged around the case 20 can be made smaller and the inside of the case 20 can be reduced. The diffuser 6 to be housed can be downsized.
【００４４】そしてまた、ケース２０とディフューザー
６とを小型化できることは、インフレーター２からのガ
スの吐出圧の影響を受け易いそれぞれの短手方向で対向
する側壁２４・２５・１０・１１の面積を小さくするこ
とができることとなり、ケース２０やディフューザー６
とが従来と板厚を同じとしていても、大きな圧力に耐え
ることとなって、強度を向上させることができる。な
お、ケース２０やディフューザー６の長手方向で対向す
る側壁２２・２３・８・９は、シリンダタイプ１のイン
フレーター１を配設させるエアバッグ装置Ｍ１では、側
壁２４・２５・１０・１１より小さい面積となるため、
強度上の問題は生じ難い。The fact that the case 20 and the diffuser 6 can be miniaturized means that the areas of the side walls 24, 25, 10 and 11 facing each other in the lateral direction, which are susceptible to the discharge pressure of the gas from the inflator 2, are reduced. It can be made smaller, and the case 20 and diffuser 6
Even if the plate thickness is the same as the conventional plate, it can withstand a large pressure and the strength can be improved. The side walls 22, 23, 8 and 9 facing each other in the longitudinal direction of the case 20 and the diffuser 6 are smaller than the side walls 24, 25, 10 and 11 in the airbag device M1 in which the cylinder type 1 inflator 1 is arranged. Therefore,
Strength problems are unlikely to occur.
【００４５】さらに、ケース２０を小型化できることか
ら、エアバッグ装置Ｍ１を配置させる自由度を向上させ
ることができ、また、エアバッグ１４を膨張させる際の
蓋体２８の配置スペース（インストルメントパネルＰの
開口Ｏの面積）を小さくさせることができて、インスト
ルメントパネルＰのデザインの自由度を向上させること
ができる。Further, since the case 20 can be downsized, the degree of freedom in arranging the airbag device M1 can be improved, and the space for disposing the lid 28 when inflating the airbag 14 (instrument panel P). The area of the opening O) can be reduced, and the degree of freedom in designing the instrument panel P can be improved.
【００４６】また、インフレーター１をケース２０から
大きく突出させても構成できることから、ケース２０や
ディフューザー６の挿通孔２２ａ・２３ａ・８ａ・９ａ
に対応した外径さえ確保されれば、容量の大きくなる本
体２の長いインフレーター１をディフューザー６に連結
することができ、出力の相違するインフレーター１に容
易に変更することできる。Further, since the inflator 1 can be constructed so as to be largely projected from the case 20, the case 20 and the through holes 22a, 23a, 8a, 9a of the diffuser 6 are formed.
As long as the outer diameter corresponding to is secured, it is possible to connect the inflator 1 having a long body 2 having a large capacity to the diffuser 6 and easily change the inflator 1 having a different output.
【００４７】さらにまた、実施例のエアバッグ装置Ｍ１
では、ディフューザー６のガス流通孔１２ａ・１２ｂ
が、ディフューザー６の軸方向に沿って複数形成され、
ガス流通孔１２ａ・１２ｂの内の、インフレーター１の
ガス吐出口２ａに近いガス流通孔１２ｂが、開口面積を
小さくし、インフレーター１のガス吐出口２ａに遠いガ
ス流通孔１２ａが、開口面積を大きくしているため、デ
ィフューザー６の各ガス流通孔１２ａ・１２ｂから吐出
するガスの圧力を均等にすることができて、各ガス流通
孔からガスを流入させて膨張するエアバッグ１４を、局
部的に膨張することを抑えて、円滑に膨張させることが
できる。Furthermore, the airbag apparatus M1 of the embodiment.
Then, the gas flow holes 12a and 12b of the diffuser 6
Are formed along the axial direction of the diffuser 6,
Of the gas flow holes 12a and 12b, the gas flow hole 12b close to the gas discharge port 2a of the inflator 1 has a small opening area, and the gas flow hole 12a far from the gas discharge port 2a of the inflator 1 has a large opening area. Therefore, the pressure of the gas discharged from each of the gas flow holes 12a and 12b of the diffuser 6 can be equalized, and the airbag 14 that inflates by inflowing the gas from each gas flow hole is locally provided. It is possible to suppress expansion and smoothly expand.
【００４８】なお、実施例のエアバッグ装置Ｍ１では、
インフレーター本体２に設けられるガス吐出口２ａが大
径部４側に配置される場合を示したが、図４に示すエア
バッグ装置Ｍ２のように、ガス吐出口２ａが雄ねじ部３
側に配置されるインフレーター１では、ガス吐出口２ａ
に近い側に、ディフューザー６の開口面積の小さいガス
流通孔１２ｂを配置させれば良く、また、スペーサ３０
も大径部４側に配置させれば良い。In the airbag device M1 of the embodiment,
Although the case where the gas discharge port 2a provided in the inflator main body 2 is arranged on the large diameter part 4 side is shown, the gas discharge port 2a has the male screw part 3 as in the airbag device M2 shown in FIG.
In the inflator 1 disposed on the side, the gas discharge port 2a
The gas passage hole 12b having a small opening area of the diffuser 6 may be disposed on the side close to the spacer 30.
May be arranged on the large diameter portion 4 side.
【００４９】そしてまた、図４に示すように、ナット３
３と大径部４に干渉するスペーサ３０とをケース側壁２
２・２３に当接させるようにして、インフレーター１を
ケース２０に連結させるようにしても良い。Also, as shown in FIG. 4, the nut 3
3 and a spacer 30 that interferes with the large-diameter portion 4,
The inflator 1 may be connected to the case 20 such that the inflator 1 is brought into contact with the case 20.
【００５０】さらに、図５に示すエアバッグ装置Ｍ３の
ように、ガス吐出口２ａの配置位置に応じては、インフ
レーター本体２に外装するスペーサ３１・３２を雄ねじ
部３と大径部４との両側に配置させるようにしても良
い。Further, as in the airbag device M3 shown in FIG. 5, the spacers 31 and 32 for covering the inflator body 2 are divided into the male screw portion 3 and the large diameter portion 4 depending on the arrangement position of the gas discharge port 2a. You may make it arrange | position on both sides.
【図１】本発明の一実施例のエアバッグ装置の断面図で
あり、図２のＩ−Ｉ部位に対応する。FIG. 1 is a cross-sectional view of an airbag device according to an embodiment of the present invention, which corresponds to the II portion of FIG.
【図２】同実施例の断面図であり、図１のII−II部位に
対応する。FIG. 2 is a cross-sectional view of the same embodiment, which corresponds to a II-II portion in FIG.
【図３】同実施例の分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view of the embodiment.
【図４】他の実施例を示す断面図である。FIG. 4 is a sectional view showing another embodiment.
【図５】さらに他の実施例を示す断面図である。FIG. 5 is a sectional view showing still another embodiment.
１…インフレーター、 ２…本体、 ２ａ…ガス吐出口、 ３…雄ねじ部、 ４…大径部、 ６…ディフューザー、 ８・９…（端部）側壁、 １４…エアバッグ、 ２０…ケース、 ２２・２３…側壁、 ２２ａ・２３ａ…挿通孔、 ３０・３１・３２…スペーサ、 ３３…ナット、 Ｍ１・Ｍ２・Ｍ３…エアバッグ装置。 1 ... Inflator, 2 ... Main body, 2a ... Gas discharge port, 3 ... Male screw part, 4 ... Large diameter part, 6 ... Diffuser, 8.9 ... (End part) side wall, 14 ... Airbag, 20 ... Case, 22. 23 ... Side wall, 22a.23a ... Insertion hole, 30.31.32 ... Spacer, 33 ... Nut, M1, M2, M3 ... Airbag device.
Claims (2)
口を有した本体、該本体の一端側に配置される雄ねじ
部、及び、前記本体の他端側に配置される大径部、を有
したインフレーターと、 対向する側壁にそれぞれ前記インフレーターを挿通させ
る挿通孔を有した箱形状のケースと、 前記挿通孔を有して対向する前記側壁間の、前記インフ
レーターの本体の周囲に配置されて、ガス流通孔を有し
た筒状のディフューザーと、 前記ディフューザーのガス流通孔の周囲に配置されて、
前記インフレーターからのガスで膨張する袋状とし、前
記ケース内に折り畳まれて収納されるエアバッグと、 を備え、 前記インフレーターが、前記大径部と前記雄ねじ部に螺
合されるナットとで、前記ケースの前記挿通孔を有して
対向する前記側壁相互、若しくは、前記ディフューザー
の両端相互、を挟持するようにして、前記ケース若しく
は前記ディフューザーに連結されるエアバッグ装置であ
って、 前記インフレーターの本体が、前記ケースの前記挿通孔
を有して対向する両側壁の間の寸法より長く形成される
とともに、前記インフレーター本体に、筒状のスペーサ
が外装され、 前記ナットの前記雄ねじ部への締め付け時に、前記スペ
ーサを介在させて、前記対向する側壁相互、若しくは、
前記ディフューザーの両端相互、を挟持して、前記イン
フレーターが、前記ケース若しくは前記ディフューザー
に連結されていることを特徴とするエアバッグ装置。1. A main body having a gas discharge port arranged on the end side as a column shape, a male screw part arranged on one end side of the main body, and a large diameter part arranged on the other end side of the main body. An inflator having a box-shaped case having an insertion hole through which the inflator is inserted in the opposite side walls, and a space between the opposite side walls having the insertion hole, which is arranged around the main body of the inflator. A cylindrical diffuser having a gas flow hole, and arranged around the gas flow hole of the diffuser,
An airbag that is inflated with gas from the inflator and is folded and stored in the case; and the inflator includes a nut screwed to the large diameter portion and the male screw portion, An airbag device connected to the case or the diffuser such that the side walls facing each other having the insertion hole of the case or both ends of the diffuser are sandwiched between the side wall of the inflator and the case. The main body is formed to be longer than the dimension between the opposite side walls having the insertion hole of the case, and the inflator body is covered with a cylindrical spacer, and the nut is fastened to the male screw portion. Sometimes, the spacers are interposed between the opposing side walls, or
An airbag device, wherein the inflator is connected to the case or the diffuser by sandwiching both ends of the diffuser.
記ディフューザーの軸方向に沿って複数形成され、 前記ガス流通孔の内の、前記インフレーターのガス吐出
口に近いガス流通孔が、開口面積を小さくし、前記イン
フレーターのガス吐出口に遠いガス流通孔が、開口面積
を大きくしていることを特徴とする請求項１記載のエア
バッグ装置。2. A plurality of gas flow holes of the diffuser are formed along the axial direction of the diffuser, and a gas flow hole of the gas flow holes near the gas discharge port of the inflator has a small opening area. The air bag device according to claim 1, wherein the gas flow hole far from the gas discharge port of the inflator has a large opening area.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7143587A JPH08332910A (en) | 1995-06-09 | 1995-06-09 | Air bag device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7143587A JPH08332910A (en) | 1995-06-09 | 1995-06-09 | Air bag device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08332910A true JPH08332910A (en) | 1996-12-17 |
Family
ID=15342208
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7143587A Withdrawn JPH08332910A (en) | 1995-06-09 | 1995-06-09 | Air bag device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08332910A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10297407A (en) * | 1997-04-28 | 1998-11-10 | Toyoda Gosei Co Ltd | Air bag module for front passenger seat |
| JP2007062552A (en) * | 2005-08-31 | 2007-03-15 | Toyota Motor Corp | Airbag device for front passenger seat of knee portion protecting bag integrating type |
| JP2007125980A (en) * | 2005-11-02 | 2007-05-24 | Takata Corp | Airbag system |
-
1995
- 1995-06-09 JP JP7143587A patent/JPH08332910A/en not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10297407A (en) * | 1997-04-28 | 1998-11-10 | Toyoda Gosei Co Ltd | Air bag module for front passenger seat |
| JP2007062552A (en) * | 2005-08-31 | 2007-03-15 | Toyota Motor Corp | Airbag device for front passenger seat of knee portion protecting bag integrating type |
| JP4640049B2 (en) * | 2005-08-31 | 2011-03-02 | トヨタ自動車株式会社 | Knee protection bag integrated airbag device for passenger seat |
| JP2007125980A (en) * | 2005-11-02 | 2007-05-24 | Takata Corp | Airbag system |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020903 |