JPH083161Y2 - Motor brake mechanism - Google Patents
Motor brake mechanismInfo
- Publication number
- JPH083161Y2 JPH083161Y2 JP1991075630U JP7563091U JPH083161Y2 JP H083161 Y2 JPH083161 Y2 JP H083161Y2 JP 1991075630 U JP1991075630 U JP 1991075630U JP 7563091 U JP7563091 U JP 7563091U JP H083161 Y2 JPH083161 Y2 JP H083161Y2
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- JP
- Japan
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- brake
- brake shoe
- motor
- casing
- plate
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- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、構成が簡単で、かつ確
実な制動力を得ることができるモーターのブレーキ機構
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake mechanism for a motor, which has a simple structure and can obtain a reliable braking force.
【０００２】[0002]
【従来の技術】モーターの制動方法として、モーターの
ケーシング内に摺動型ブレーキを内蔵し、常時、このブ
レーキを作動させて停止時の制動トルクを得るようにし
たものがある。この摺動型ブレーキを内蔵したものに
は、電磁ブレーキを内蔵するものと、機械式ブレーキを
内蔵するものがある。電磁ブレーキを用いたものは、充
分な制動力が得られる反面、構造が複雑となるととも
に、通電時以外には制動が働かない問題がある。機械式
ブレーキは構造が簡単で、経済的である反面、制動力に
かけるきらいがある。2. Description of the Related Art As a method for braking a motor, there is a method in which a sliding brake is built in a casing of the motor and the brake is constantly operated to obtain a braking torque when the motor is stopped. Some of these sliding type brakes have a built-in electromagnetic brake and some have a mechanical brake. The one using the electromagnetic brake has a problem that the braking force can be obtained sufficiently, but the structure is complicated and the braking does not work except when energized. Mechanical brakes have a simple structure and are economical, but they tend to impose a braking force.
【０００３】図２は機械式ブレーキを採用した従来使用
されていたモーターのブレーキ機構を示したものであ
る。モーターのケーシング１００内には固定子１０１
と、回転子１０２が設けられており、この回転子１０２
を支持する回転軸１０３にブレーキ板１０４が装着され
ている。このブレーキ板１０４に対向するケーシング１
００内面にはブレーキ板１０４に摺接する複数のブレー
キシュー１０５が配設されている。このブレーキシュー
１０５はケーシング１００の軸方向に所定間隔で穿設さ
れた穴１０６に挿入され、コイルスプリング１０７を介
してブレーキ板１０４の方向に付勢されている。１０８
はスプリング押え板である。FIG. 2 shows a braking mechanism of a motor which has been conventionally used and which employs a mechanical brake. A stator 101 is provided inside the motor casing 100.
And a rotor 102 is provided.
A brake plate 104 is attached to a rotating shaft 103 that supports the. Casing 1 facing the brake plate 104
A plurality of brake shoes 105, which are in sliding contact with the brake plate 104, are arranged on the inner surface of 00. The brake shoes 105 are inserted into holes 106 formed at predetermined intervals in the axial direction of the casing 100, and are biased toward the brake plate 104 via a coil spring 107. 108
Is a spring retainer plate.
【０００４】このブレーキ機構はブレーキシュー１０５
を常時、ブレーキ板１０４に摺接させて制動作用と停止
時の保持トルクを得るようにしている。This brake mechanism includes a brake shoe 105.
Is always in sliding contact with the brake plate 104 to obtain a braking action and a holding torque at the time of stop.
【０００５】[0005]
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成では運転初期時において、ブレーキ板１０４とブレー
キシュー１０５の接触面積が小さく、高い保持トルクを
得ることができない。このため、運転初期から高い保持
トルクを得る為にコイルスプリング１０７のバネ力を上
げて接触面の面圧を上げると、運転時の動摩擦トルクも
大きくなり、モーターの出力トルクの低下を来たす。ま
た、運転時間の経過と共に接触面積が増え、保持トルク
も上昇していくがバネ力を上げたことにより、要求する
保持トルク以上になり、中にはモーターが起動できない
程の保持トルクになる事がある。However, in the above configuration, the contact area between the brake plate 104 and the brake shoe 105 is small at the initial stage of operation, and a high holding torque cannot be obtained. Therefore, if the spring force of the coil spring 107 is increased to increase the surface pressure of the contact surface in order to obtain a high holding torque from the initial stage of operation, the dynamic friction torque during operation also increases, and the output torque of the motor decreases. In addition, the contact area increases and the holding torque also rises with the lapse of operating time, but by increasing the spring force, the holding torque exceeds the required holding torque, and in some cases the holding torque is such that the motor cannot be started. There is.
【０００６】本考案は上記課題を解決し、運転初期時か
ら接触面積を大きく取ることが容易にできると共に、運
転初期において、バネ力を上げることなしに保持トルク
を高く安定してとることができるモーターのブレーキ機
構を提供することを目的とする。The present invention solves the above-mentioned problems, and it is possible to easily take a large contact area from the beginning of operation, and it is possible to obtain a high holding torque stably without increasing the spring force at the beginning of operation. It is intended to provide a brake mechanism for a motor.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本考案は上記課題を解決
するため、モーターの回転軸にブレーキシューを装着
し、このブレーキシューに対向して配設されたブレーキ
板を、常時、ブレーキシューに摺接させて制動力を付与
するモーターのブレーキ機構において、上記モーターの
ケーシングの端面に、凹部を形成し、この凹部内に上記
ブレーキシューを位置させ、ブレーキシューの両面に摺
接するブレーキ板を該ブレーキシューに対向して配置す
るとともに、内側のブレーキ板をケーシングのボス部に
内蔵されたコイルスプリングを介してブレーキシュー側
に附勢し、かつ外側のブレーキ板をケーシング端面に固
定したことにある。In order to solve the above problems, the present invention mounts a brake shoe on a rotating shaft of a motor, and always installs a brake plate facing the brake shoe on the brake shoe. In a brake mechanism for a motor that applies a braking force by sliding contact, a recess is formed on an end surface of a casing of the motor, the brake shoe is positioned in the recess, and a brake plate that slides on both surfaces of the brake shoe is provided. It is arranged so as to face the brake shoe, the inner brake plate is biased to the brake shoe side via a coil spring built in the boss portion of the casing, and the outer brake plate is fixed to the end surface of the casing. .
【０００８】[0008]
【作 用】モーターのケーシングの端面に、凹部を形成
し、この凹部内に上記ブレーキシューを位置させ、ブレ
ーキシューの両面に摺接するブレーキ板を該ブレーキシ
ューに対向して配置する。そして、内側のブレーキ板を
ケーシングのボス部に内蔵されたコイルスプリングを介
してブレーキシュー側に附勢し、かつ外側のブレーキ板
をケーシング端面に固定する。そして、コイルスプリン
グの附勢力によって、ブレーキシューの両面にブレーキ
板を摺接させ制動力および保持トルクを得る。[Operation] A recess is formed in the end surface of the casing of the motor, the brake shoe is positioned in the recess, and a brake plate that is in sliding contact with both sides of the brake shoe is arranged facing the brake shoe. Then, the inner brake plate is biased to the brake shoe side through the coil spring built in the boss portion of the casing, and the outer brake plate is fixed to the end face of the casing. Then, by the biasing force of the coil spring, the brake plates are brought into sliding contact with both surfaces of the brake shoe to obtain the braking force and the holding torque.
【０００９】[0009]
【実施例】以下、本考案の一実施例を図面を参照しなが
ら詳細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
【００１０】図１において、１はモーターであり、ケー
シング２内に固定子３と回転子４が設けられ、回転子４
は軸受５，５に支持された回転軸６に支持されている。
この回転軸６の一端部外周面には芯金７が装着され、こ
の芯金７に円板状のブレーキシュー８が設けられてい
る。上記ケーシング２の端面には、凹部２ａが形成され
ており、この凹部２ａ内に上記ブレーキシュー８を位置
させている。In FIG. 1, reference numeral 1 is a motor, and a stator 3 and a rotor 4 are provided in a casing 2, and a rotor 4 is provided.
Is supported by a rotary shaft 6 supported by bearings 5 and 5.
A cored bar 7 is mounted on the outer peripheral surface of one end of the rotary shaft 6, and a disc-shaped brake shoe 8 is provided on the cored bar 7. A recess 2a is formed on the end surface of the casing 2, and the brake shoe 8 is positioned in the recess 2a.
【００１１】このブレーキシュー８の両面には、ブレー
キシュー８の両面に摺接する一対のブレーキ板９，１０
がこのブレーキシュー８に対向して配置されている。ブ
レーキシュー８の内側に配置された環状のブレーキ板９
は、軸受５を支持するケーシング２のボス部１１の外面
に形成された穴１２に内装されたコイルスプリング１３
に装着されており、このブレーキ板９はコイルスプリン
グ１３を介してブレーキシュー８側に附勢されて圧接さ
れている。ブレーキシュー８の外側に配置された円板状
のブレーキ板１０はケーシング２の端部開口面に配置さ
れてブレーキ板９によって押圧されるブレーキシュー８
の反対側に当接している。On both sides of the brake shoe 8, a pair of brake plates 9 and 10 are in sliding contact with both sides of the brake shoe 8.
Are arranged to face the brake shoe 8. An annular brake plate 9 arranged inside the brake shoe 8.
Is a coil spring 13 installed in a hole 12 formed in the outer surface of the boss portion 11 of the casing 2 supporting the bearing 5.
The brake plate 9 is urged to the side of the brake shoe 8 via a coil spring 13 and pressed against the brake shoe 8. The disc-shaped brake plate 10 arranged outside the brake shoe 8 is arranged on the end opening surface of the casing 2 and pressed by the brake plate 9.
Is in contact with the opposite side of.
【００１２】上記構成によると、回転軸６の回転に伴な
ってブレーキシュー８が回転し、このブレーキシュー８
の両面にブレーキ板９，１０が摺接する。ブレーキシュ
ー８はコイルスプリング１３の付勢力によってブレーキ
板９を介して押圧されて、その両面がブレーキ板９，１
０に摺接するので、広範囲の接触面積が得られ、充分な
制動トルクおよび保持トルクを得ることができる。According to the above construction, the brake shoe 8 rotates as the rotary shaft 6 rotates, and the brake shoe 8 rotates.
The brake plates 9 and 10 are in sliding contact with both surfaces of the. The brake shoes 8 are pressed by the urging force of the coil springs 13 through the brake plates 9, and both surfaces thereof are brake plates 9, 1.
Since it is in sliding contact with 0, a wide contact area can be obtained, and sufficient braking torque and holding torque can be obtained.
【００１３】[0013]
【考案の効果】以上述べたように本考案によるモーター
のブレーキ機構によると、モーターの回転軸にブレーキ
シューを装着し、このブレーキシューに対向して配設さ
れたブレーキ板を、常時、ブレーキシューに摺接させて
制動力を付与するモーターのブレーキ機構において、上
記モーターのケーシングの端面に、凹部を形成し、この
凹部内に上記ブレーキシューを位置させ、ブレーキシュ
ーの両面に摺接するブレーキ板を該ブレーキシューに対
向して配置するとともに、内側のブレーキ板をケーシン
グのボス部に内蔵されたコイルスプリングを介してブレ
ーキシュー側に附勢し、かつ外側のブレーキ板をケーシ
ング端面に固定したので、広範囲の接触面積を取ること
ができることから、スプリングのバネ力を上げることな
しに充分な制動力と保持トルクを得ることができる。ま
た、電磁ブレーキを用いていないので、構成が単純で、
かつ経済的であるとともに通電していないときにも確実
に制動力を得ることができる。As described above, according to the brake mechanism of the motor of the present invention, the brake shoe is mounted on the rotating shaft of the motor, and the brake plate disposed so as to face the brake shoe is always used as the brake shoe. In a brake mechanism of a motor that applies a braking force by sliding on a brake plate, a recess is formed on an end surface of a casing of the motor, the brake shoe is positioned in the recess, and a brake plate that slides on both sides of the brake shoe is provided. Since the inner brake plate is urged toward the brake shoe via the coil spring built in the boss portion of the casing and the outer brake plate is fixed to the end surface of the casing, the brake plate is arranged so as to face the brake shoe. Since a wide contact area can be taken, sufficient braking force can be achieved without increasing the spring force of the spring. It can be obtained holding torque. Also, since no electromagnetic brake is used, the configuration is simple,
In addition, it is economical and the braking force can be reliably obtained even when the power is not supplied.
【図１】本考案によるモーターのブレーキ機構の一実施
例を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of a brake mechanism for a motor according to the present invention.
【図２】従来のモーターのブレーキ機構を示す断面図で
ある。FIG. 2 is a sectional view showing a conventional brake mechanism of a motor.
【符号の説明】 １ モーター ２ ケーシング ３ 固定子 ４ 回転子 ６ 回転軸 ８ ブレーキシュー ９，１０ ブレーキ板[Explanation of symbols] 1 motor 2 casing 3 stator 4 rotor 6 rotating shaft 8 brake shoes 9 and 10 brake plate
Claims (1)
着し、このブレーキシューに対向して配設されたブレー
キ板を、常時、ブレーキシューに摺接させて制動力を付
与するモーターのブレーキ機構において、上記モーター
のケーシングの端面に、凹部を形成し、この凹部内に上
記ブレーキシューを位置させ、ブレーキシューの両面に
摺接するブレーキ板を該ブレーキシューに対向して配置
するとともに、内側のブレーキ板をケーシングのボス部
に内蔵されたコイルスプリングを介してブレーキシュー
側に附勢し、かつ外側のブレーキ板をケーシング端面に
固定したことを特徴とするモーターのブレーキ機構。1. A brake mechanism for a motor, wherein a brake shoe is mounted on a rotating shaft of a motor, and a brake plate disposed so as to face the brake shoe is always in sliding contact with the brake shoe to apply a braking force. , A recess is formed on the end surface of the casing of the motor, the brake shoe is positioned in the recess, and a brake plate slidingly contacting both surfaces of the brake shoe is arranged to face the brake shoe, and an inner brake plate is provided. Is urged to the brake shoe side via a coil spring built in the boss portion of the casing, and the outer brake plate is fixed to the end surface of the casing.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991075630U JPH083161Y2 (en) | 1991-08-27 | 1991-08-27 | Motor brake mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991075630U JPH083161Y2 (en) | 1991-08-27 | 1991-08-27 | Motor brake mechanism |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0644375U JPH0644375U (en) | 1994-06-10 |
| JPH083161Y2 true JPH083161Y2 (en) | 1996-01-29 |
Family
ID=13581760
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991075630U Expired - Lifetime JPH083161Y2 (en) | 1991-08-27 | 1991-08-27 | Motor brake mechanism |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH083161Y2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5932188U (en) * | 1982-08-23 | 1984-02-28 | 日産自動車株式会社 | compressor piston |
| JPS6130932A (en) * | 1984-07-23 | 1986-02-13 | Fuji Electric Co Ltd | Outer fan type motor with disk brake |
-
1991
- 1991-08-27 JP JP1991075630U patent/JPH083161Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0644375U (en) | 1994-06-10 |
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Legal Events
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