JPH08312447A - Cylinder block of engine and its manufacture - Google Patents

Cylinder block of engine and its manufacture

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JPH08312447A
JPH08312447A JP13739095A JP13739095A JPH08312447A JP H08312447 A JPH08312447 A JP H08312447A JP 13739095 A JP13739095 A JP 13739095A JP 13739095 A JP13739095 A JP 13739095A JP H08312447 A JPH08312447 A JP H08312447A
Authority
JP
Japan
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insert member
cylinder block
cylinder
thickness
liner
Prior art date
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Pending
Application number
JP13739095A
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Japanese (ja)
Inventor
Nobuaki Suzuki
延明 鈴木
Akihiro Sagara
明広 相良
Shigenori Yamada
茂則 山田
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Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
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Publication of JPH08312447A publication Critical patent/JPH08312447A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/16—Cylinder liners of wet type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling
    • F02F2001/106—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling using a closed deck, i.e. the water jacket is not open at the block top face

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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

PURPOSE: To cast the cylinder block of a closed deck and wet liner type engine easily by using a die-casting method. CONSTITUTION: At the outer periphery of the cylinder bore 15 of a cylinder block main body 14, a tubular insert member 16 having flunges 17 and 18 at both ends is insert casted and held. A cylinder liner 20 is pressed into the bore 19 of the cylinder block main body 14, and the flunges 17 and 18, and a water jacket 21 is formed between the insert member 16 and the cylinder liner 20. In the insert member 16 provided in the cavity of a die, a part of the die is fitted so as to insert cast and hold the insert member 16 in the cylinder block main body 14, and as a result, an under cut part for forming the water jacket 21 is eliminated, and the die-cast molding is made possible. The thickness T of the flunges 17 and 18 is made larger than the thickness t of the side wall of the insert member 16, and the sealing length between the flunges 17 and 18, and a part of the die is made large sufficiently, so as to prevent the leaking of a molten metal.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、クローズドデッキ・ウ
エットライナ形のエンジンのシリンダブロックおよびそ
の製造方法に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a closed-deck wet liner type engine cylinder block and a method of manufacturing the same.

【０００２】[0002]

【従来の技術】一般にアルミニウム合金製のエンジンの
シリンダブロックでは、薄肉の耐摩性材料からなるシリ
ンダライナが組込まれており、このシリンダライナにピ
ストンが嵌装されるシリンダボアが形成されている。2. Description of the Related Art Generally, in a cylinder block of an aluminum alloy engine, a cylinder liner made of a thin wear resistant material is incorporated, and a cylinder bore into which a piston is fitted is formed in the cylinder liner.

【０００３】この種のシリンダブロックには、例えば、
図12に示すシリンダブロック１のように、冷却水を循環
させるためにシリンダライナ２の外周部に形成されたウ
ォータジャケット３がシリンダヘッド取付面４で開口さ
れた構造のオープンデッキ形のものと、図13に示すシリ
ンダブロック５のように、シリンダライナ６の外周部に
形成されたウォータジャケット７はシリンダヘッド取付
面８で閉じられ、シリンダヘッド取付面８にウォータジ
ャケット７に連通する冷却水通路９が設けられた構造の
クローズドデッキ形のものとがある。In this type of cylinder block, for example,
An open deck type, such as a cylinder block 1 shown in FIG. 12, having a structure in which a water jacket 3 formed on an outer peripheral portion of a cylinder liner 2 for circulating cooling water is opened at a cylinder head mounting surface 4, As in the cylinder block 5 shown in FIG. 13, the water jacket 7 formed on the outer peripheral portion of the cylinder liner 6 is closed by the cylinder head mounting surface 8, and the cooling water passage 9 communicating with the water jacket 7 is connected to the cylinder head mounting surface 8. There is a closed deck type with a structure provided with.

【０００４】図12に示すようなオープンデッキ形のシリ
ンダブロック１は、アルミニウム合金等で鋳造成型する
場合、ダイカスト法によって容易に成型することができ
る反面、シリンダヘッド取付面４が開口しているため、
剛性が低く、振動、騒音を発生しやすいという欠点があ
る。The open deck type cylinder block 1 as shown in FIG. 12 can be easily formed by a die casting method when cast and formed from an aluminum alloy, but the cylinder head mounting surface 4 is open. ,
It has the drawbacks of low rigidity and easy generation of vibration and noise.

【０００５】一方、図13に示すようなクローズドデッキ
形のシリンダブロックは、シリンダヘッド取付面８が閉
じているため、剛性が高く、振動、騒音を発生しにくい
ので、薄肉、軽量化を図ることができるという利点があ
る。さらに、図14に示すシリンダブロック10のように、
シリンダライナ11の外周部でウォータジャケット12を形
成するようにしたクローズドデッキ・ウエットライナ形
のものは、ウォータジャケット12内の冷却水が直接シリ
ンダライナ11に接するので、冷却効率に優れる。なお、
図14中、図13のものと同様の部分には、同一の番号を付
してある。On the other hand, in the closed-deck type cylinder block as shown in FIG. 13, since the cylinder head mounting surface 8 is closed, the rigidity is high and vibration and noise are less likely to occur. The advantage is that Further, like the cylinder block 10 shown in FIG.
The closed deck wet liner type in which the water jacket 12 is formed on the outer peripheral portion of the cylinder liner 11 is excellent in cooling efficiency because the cooling water in the water jacket 12 directly contacts the cylinder liner 11. In addition,
14, those parts that are the same as those corresponding parts in FIG. 13 are designated by the same reference numerals.

【０００６】ところで、クローズドデッキ・ウエットラ
イナ形のシリンダブロック10は、その構造上、ウォータ
ジャケット12がアンダーカット部を形成するため、ダイ
カスト法による成型が困難であり、一般に、崩壊性中子
を用いた重力鋳造法あるいは低圧鋳造法によって成型さ
れているが、中子の製造および成型後の取出が煩雑であ
り、生産性が低いという問題があった。By the way, the closed deck wet liner type cylinder block 10 is difficult to form by the die casting method because the water jacket 12 forms an undercut portion due to its structure, and in general, a collapsible core is used. Although it is molded by the gravity casting method or the low pressure casting method, there is a problem that the core is complicated to manufacture and take out after molding, and the productivity is low.

【０００７】そこで、従来、生産性を向上させるべくク
ローズドデッキ・ウエットライナ形のシリンダブロック
をダイカスト法を用いて製造する方法が種々提案されて
いる。例えば、分割式の移動可能な中子を用いてウォ
ータジャケットを形成する方法（特公平２−５３６２３
号、特公平２−５３６２４号公報参照）、オープンデ
ッキ形と同様にウォータジャケットを形成した後、シリ
ンダヘッド取付面の開口部の一部を塞ぐ方法（特開平１
−１００３５２号、特開平１−１４７１４５号、特公平
２−１１７３５号公報参照）、予めウォータジャケッ
トを設けたシリンダライナを鋳包む方法（特開昭６２−
１１３８４５号、実開平５−７８９５０号公報参照）、
および、シリンダブロックに形成した段付ボアの小径
部に、一端部の外側にフランジ部を有するシリンダライ
ナを圧入して、段付ボアの大径部と、シリンダライナの
側壁およびフランジ部とでウォータジャケットを形成す
る方法（特開昭６０−１３５６５０号、実公平１−１０
４２７号公報参照）が提案されている。Therefore, various methods for manufacturing a closed deck wet liner type cylinder block by using a die casting method have been conventionally proposed in order to improve productivity. For example, a method of forming a water jacket using a split type movable core (Japanese Patent Publication No. 2-53623).
Japanese Patent Publication No. 2-53624), a method of forming a water jacket in the same manner as the open deck type and then closing a part of the opening of the cylinder head mounting surface (Japanese Patent Laid-Open No. Hei 1).
No. 100352, Japanese Unexamined Patent Publication No. 1-147145, Japanese Examined Patent Publication No. 2-11735), and a method of casting a cylinder liner having a water jacket in advance (Japanese Unexamined Patent Publication No. 62-
No. 113845, Japanese Utility Model Laid-Open No. 5-78950),
Also, a cylinder liner having a flange portion on the outside of one end is press-fitted into the small diameter portion of the stepped bore formed in the cylinder block, and the large diameter portion of the stepped bore and the side wall and the flange portion of the cylinder liner are used for water. Method of forming a jacket (Japanese Patent Laid-Open No. 60-135650, JP-B-1-10)
No. 427) is proposed.

【０００８】[0008]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のシリンダブロックの製造方法では、次のような問題
がある。すなわち、の方法では、金型の構造が複雑に
なり、型費が高くなるとともに型寿命も短くなる。の
方法では、開口部の一部を塞ぐ工程が煩雑となり生産性
の向上があまり期待できない。の方法では、シリンダ
ライナの形状が複雑で製造が困難となるため、生産性の
向上があまり期待できない。の方法では、シリンダブ
ロック本体とシリンダライナとを強固に結合することが
困難であり、シリンダブロックの剛性が低下しやすい。
このように、上記ないしに示すシリンダブロックの
製造方法は、いずれも充分満足できる効果を奏している
とは言えない。However, the above-mentioned conventional method of manufacturing a cylinder block has the following problems. That is, in the method (1), the structure of the die becomes complicated, the die cost becomes high, and the life of the die becomes short. In the above method, the step of closing a part of the opening is complicated, and improvement in productivity cannot be expected so much. In the method (1), since the cylinder liner has a complicated shape and is difficult to manufacture, improvement in productivity cannot be expected so much. With this method, it is difficult to firmly connect the cylinder block main body and the cylinder liner, and the rigidity of the cylinder block tends to decrease.
As described above, none of the cylinder block manufacturing methods described above have sufficiently satisfactory effects.

【０００９】なお、崩壊性中子または低融点金属中子を
用いたダイカスト法も開発されていが、この場合も、中
子を使用しているため、成型後に、中子の取出し、清掃
および中子のリサイクル等の工程が必要となり、生産
性、コストの点で充分満足できるものではない。A die-casting method using a disintegrating core or a low melting metal core has also been developed, but in this case as well, since the core is used, the core is taken out, cleaned and cleaned after molding. A process such as recycling of the child is required, which is not satisfactory in terms of productivity and cost.

【００１０】本発明は、上記の点に鑑みてなされたもの
であり、ダイカスト法を用いて容易に製造することがで
きるクローズドデッキ・ウエットライナ形式のエンジン
のシリンダブロックおよびその製造方法を提供すること
を目的とする。The present invention has been made in view of the above points, and provides a cylinder block of a closed deck wet liner type engine which can be easily manufactured by a die casting method, and a manufacturing method thereof. With the goal.

【００１１】[0011]

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１の発明は、シリンダブロック本体のシリ
ンダボアの外周部に、両端部の内側にフランジ部を有す
る筒状のインサート部材を鋳包み、シリンダライナを前
記インサート部材に挿通して前記フランジ部に嵌合させ
るようにしたエンジンのシリンダブロックであって、前
記フランジ部の厚さを前記インサート部材の側壁の厚さ
よりも大きくしたことを特徴とする。In order to solve the above-mentioned problems, the invention of claim 1 provides a cylindrical insert member having flange portions inside both end portions on the outer peripheral portion of the cylinder bore of the cylinder block body. A cast-in cylinder block for an engine, wherein a cylinder liner is inserted into the insert member and fitted into the flange portion, and the thickness of the flange portion is greater than the thickness of the side wall of the insert member. Is characterized by.

【００１２】請求項２の発明は、上記請求項１の構成に
加えて、フランジ部の厚さは、インサート部材の側壁の
厚さより大きく、かつ、該側壁の厚さの４倍以下である
ことを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, in addition to the structure of the first aspect, the thickness of the flange portion is greater than the thickness of the side wall of the insert member and not more than four times the thickness of the side wall. Is characterized by.

【００１３】請求項３の発明は、シリンダブロック本体
のシリンダボアの外周部に、両端部の内側にフランジ部
を有する筒状のインサート部材を鋳包み、シリンダライ
ナを前記インサート部材に挿通して前記フランジ部に嵌
合させるようにしたエンジンのシリンダブロックであっ
て、前記フランジ部の内周に前記シリンダライナの軸方
向に沿って延びる円筒状の嵌合部を形成し、該嵌合部の
前記軸方向の長さを前記インサート部材の側壁の厚さよ
りも大きくしたことを特徴とする。According to a third aspect of the present invention, a cylindrical insert member having flange portions inside both end portions is cast on the outer peripheral portion of the cylinder bore of the cylinder block body, and the cylinder liner is inserted into the insert member to insert the flange. A cylinder block of an engine adapted to be fitted to a shaft portion, wherein a cylindrical fitting portion extending along an axial direction of the cylinder liner is formed on an inner circumference of the flange portion, and the shaft of the fitting portion is formed. The length in the direction is larger than the thickness of the side wall of the insert member.

【００１４】請求項４の発明は、上記請求項３の構成に
加えて、嵌合部の軸方向の長さは、インサート部材の側
壁の厚さより大きく、かつ、該側壁の厚さの５倍以下で
あることを特徴とする。According to a fourth aspect of the present invention, in addition to the structure of the third aspect, the axial length of the fitting portion is larger than the thickness of the side wall of the insert member and is 5 times the thickness of the side wall. It is characterized by the following.

【００１５】また、請求項５の発明は、両端部の内側に
フランジ部を有する筒状のインサート部材を金型のキャ
ビティ内に配置し、前記金型の一部を前記インサート部
材に挿通して前記フランジ部に嵌合させ、前記キャビテ
ィ内に溶湯を充填してシリンダボアの外周部に前記イン
サート部材を鋳包むようにシリンダブロック本体をダイ
カスト成型した後、前記インサート部材にシリンダライ
ナを嵌合させるようにしたエンジンのシリンダブロック
の製造方法であって、前記フランジ部の内周部の前記シ
リンダライナ軸方向の長さを前記インサート部材の側壁
の厚さよりも大きくしたことを特徴とする。According to a fifth aspect of the present invention, a cylindrical insert member having flange portions inside both end portions is arranged in the cavity of the mold, and a part of the mold is inserted into the insert member. After the die is cast on the cylinder block body so as to fit the flange portion, fill the cavity with molten metal, and wrap the insert member around the outer periphery of the cylinder bore, the cylinder liner is fitted to the insert member. In the method for manufacturing a cylinder block of an engine, the length of the inner peripheral portion of the flange portion in the cylinder liner axial direction is made larger than the thickness of the side wall of the insert member.

【００１６】[0016]

【作用】このように構成したことにより、請求項１に係
るエンジンのシリンダブロックは、シリンダブロック本
体に鋳包まれたインサート部材と、インサート部材のフ
ランジ部に嵌合されたシリンダライナとの間にウォータ
ジャケットが形成される。また、フランジ部を厚くした
ので、インサート部材のフランジ部に金型の一部を挿入
してインサート部材をシリンダブロック本体に鋳包む
際、フランジ部と金型の一部との間のシール長が長くな
って溶湯が漏れにくくなる。With this configuration, the cylinder block of the engine according to the first aspect of the present invention is provided between the insert member cast in the cylinder block body and the cylinder liner fitted to the flange portion of the insert member. A water jacket is formed. Also, since the flange part is thickened, when inserting a part of the mold into the flange part of the insert member and casting the insert member in the cylinder block body, the seal length between the flange part and a part of the mold is As it becomes longer, the molten metal will not leak easily.

【００１７】請求項２に係るエンジンのシリンダブロッ
クによれば、フランジ部と金型の一部との隙間からの溶
湯の漏れを効果的に防止される。According to the engine cylinder block of the second aspect, the leakage of the molten metal from the gap between the flange portion and a part of the mold can be effectively prevented.

【００１８】請求項３に係るエンジンのシリンダブロッ
クによれば、シリンダブロック本体に鋳包まれたインサ
ート部材と、インサート部材のフランジ部に嵌合された
シリンダライナとの間にウォータジャケットが形成され
る。また、嵌合部の長さを長くしたので、インサート部
材のフランジ部の嵌合部に金型の一部を挿入してインサ
ート部材をシリンダブロック本体に鋳包む際、嵌合部と
金型の一部との間のシール長が長くなって溶湯が漏れに
くくなる。According to the cylinder block of the engine of the third aspect, the water jacket is formed between the insert member cast-in the cylinder block body and the cylinder liner fitted to the flange portion of the insert member. . Also, since the length of the fitting part is increased, when inserting a part of the mold into the fitting part of the flange part of the insert member and casting the insert member in the cylinder block body, The length of the seal between the part and the part becomes long, and it becomes difficult for the molten metal to leak.

【００１９】請求項４に係るエンジンのシリンダブロッ
クによれば、嵌合部と金型の一部との隙間からの溶湯の
漏れを効果的に防止される。According to the engine cylinder block of the fourth aspect, leakage of the molten metal through the gap between the fitting portion and a part of the mold can be effectively prevented.

【００２０】また、請求項５に係るエンジンのシリンダ
ブロックの製造方法によれば、金型の一部をインサート
部材に嵌合させることによって、シリンダブロック本体
のアンダカット部が解消され、インサート部材が鋳包ま
れたシリンダブロック本体をダイカスト成型することが
でき、インサート部材のフランジ部にシリンダライナを
嵌合することによってクローズドデッキ・ウエットライ
ナ形のシリンダブロックを製造することができる。この
とき、フランジ部の内周部のシリンダライナ軸方向の長
さを長くしたので、フランジ部と金型の一部との間のシ
ール長が長くなって隙間から溶湯が漏れにくくなる。According to the method of manufacturing the engine cylinder block of the fifth aspect, the undercut portion of the cylinder block body is eliminated by fitting a part of the mold to the insert member, and the insert member is The cast-in cylinder block body can be die-cast, and the closed deck wet liner type cylinder block can be manufactured by fitting the cylinder liner to the flange portion of the insert member. At this time, since the length of the inner peripheral portion of the flange portion in the cylinder liner axial direction is increased, the seal length between the flange portion and a part of the mold is increased, and the molten metal is unlikely to leak from the gap.

【００２１】[0021]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。Embodiments of the present invention will now be described in detail with reference to the drawings.

【００２２】第１実施例に係るエンジンのシリンダブロ
ックについて図１ないし図３を用いて説明する。図１に
示すように、シリンダブロック13は、直列３気筒エンジ
ン用のクローズドデッキ・ウエットライナ形のシリンダ
ブロックであり、アルミニウム合金製のシリンダブロッ
ク本体14に、３つのシリンダボア15が直列に並設されて
いる。The cylinder block of the engine according to the first embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 3. As shown in FIG. 1, the cylinder block 13 is a closed deck wet liner type cylinder block for an in-line three-cylinder engine, and three cylinder bores 15 are arranged in series in a cylinder block body 14 made of an aluminum alloy. ing.

【００２３】３つのシリンダボア15の外周部には、筒状
のインサート部材16が鋳包まれている。インサート部材
16の両端部の内側には、それぞれフランジ部17，18が形
成されており、シリンダブロック本体14に形成されたボ
ア19およびインサート部材16のフランジ部17，18に、円
筒状のシリンダライナ20が挿通、嵌合されてシリンダボ
ア15が形成されている。そして、インサート部材16の側
壁およびフランジ部17，18とシリンダライナ20の側壁と
によって、シリンダボア15の周囲を囲むウォータジャケ
ット21が形成されている。A cylindrical insert member 16 is cast on the outer periphery of the three cylinder bores 15. Insert member
Flange portions 17 and 18 are formed inside both end portions of 16 respectively, and a cylindrical cylinder liner 20 is formed in the bore 19 formed in the cylinder block body 14 and the flange portions 17 and 18 of the insert member 16. The cylinder bore 15 is formed by being inserted and fitted. The side wall of the insert member 16, the flange portions 17 and 18, and the side wall of the cylinder liner 20 form a water jacket 21 that surrounds the cylinder bore 15.

【００２４】インサート部材16は、図２に示すように、
両端部の内側にフランジ部を有する３つの略円筒状部分
22が各シリンダボア15を取り囲むように並べて結合さ
れ、それらの内部を互いに連通させた形状となってい
る。これにより、各シリンダボア15の周囲に形成される
ウォータジャケット21は、互いに連通されている。イン
サート部材16は、フランジ部の17，18の厚さＴが側壁の
厚さｔよりも大きくなっており、好ましくは、ｔ＜Ｔ≦
４ｔ（ただし、側壁の厚さｔは、鋳造圧力に対する強度
上、３mm以上10mm以下とするのが好ましい。）程度とす
るとよい。さらに好ましくは、厚さＴは、４mm〜10mm程
度とするとよい。また、インサート部材16の側壁とフラ
ンジ部17，18と結合部には、半径Ｒ＝２mm以上のアール
（丸み）が設けられている。The insert member 16, as shown in FIG.
Three substantially cylindrical parts having flanges inside both ends
22 are arranged side by side so as to surround the cylinder bores 15 and are coupled to each other, and the insides thereof are communicated with each other. As a result, the water jackets 21 formed around each cylinder bore 15 are in communication with each other. In the insert member 16, the thickness T of the flange portions 17 and 18 is larger than the thickness t of the side wall, and preferably t <T ≦
4t (however, the thickness t of the side wall is preferably 3 mm or more and 10 mm or less in view of strength against casting pressure). More preferably, the thickness T is about 4 mm to 10 mm. Further, the side wall of the insert member 16, the flange portions 17 and 18, and the joint portion are provided with a radius R having a radius R of 2 mm or more.

【００２５】両端部の内側にフランジ部17，18を有する
筒状のインサート部材16は、アンダーカット部を有する
ので、例えば図３に示すように、これを分割（半割り）
した形状の部材16a ，16b を成型し、これらを接合して
図２に示すような筒状の一体とすることによって容易に
製造することができる。このように分割構造とすること
により、アンダーカット部を解消して各部材16a ，16b
をアルミニウム合金製として容易にダイカスト成型する
ことができる。Since the cylindrical insert member 16 having the flange portions 17 and 18 inside both end portions has an undercut portion, it is divided (halved) as shown in FIG. 3, for example.
It can be easily manufactured by molding the members 16a and 16b having the above-mentioned shape and joining them to form a cylindrical unit as shown in FIG. By adopting such a divided structure, the undercut portion is eliminated and each member 16a, 16b
Can be easily die-cast as an aluminum alloy.

【００２６】各部材16a ，16b の結合手段としては、例
えば、プロジェクション溶接等の抵抗溶接、アークスポ
ット溶接、ＴＩＧ溶接、ＭＩＧ溶接、摩擦圧接等による
溶着、アロンセラミック（東亜合成化学工業株式会社
製）等の耐熱性無機系接着剤等を用いた接着、ロウ付
け、超音波を応用したハンダ付け、若しくは、はめ合い
を用いることができる。As means for connecting the members 16a and 16b, for example, resistance welding such as projection welding, arc spot welding, TIG welding, MIG welding, welding by friction welding, Aron ceramic (manufactured by Toagosei Kagaku Kogyo Co., Ltd.) Adhesion using a heat-resistant inorganic adhesive or the like, brazing, soldering applying ultrasonic waves, or fitting can be used.

【００２７】上記のように、インサート部材16を分割構
造とした場合、シリンダブロック本体14を後述するよう
にダイカスト成型する際に、インサート部材16を鋳包む
ことにより、インサート部材16はシリンダブロック本体
14と一体化され、各部材16a，16b 間の接合部が確実に
シールされる。As described above, when the insert member 16 has a divided structure, when the cylinder block body 14 is die cast as will be described later, the insert member 16 is cast and wrapped, so that the insert member 16 is made into a cylinder block body.
By being integrated with 14, the joint between the members 16a and 16b is reliably sealed.

【００２８】なお、上記のほか、インサート部材16は、
中子を用いてシェル型鋳造、金型鋳造等の重力鋳造ある
いは低圧鋳造によって分割することなく一体として製造
することもでき、また、熱処理等によって強度を高める
こともできる。In addition to the above, the insert member 16 is
The core can be integrally manufactured by gravity casting such as shell casting, die casting, or low pressure casting without division, and the strength can be increased by heat treatment or the like.

【００２９】次に、シリンダブロック13のダイカスト法
を用いた製造方法ついて図４ないし図７を用いて説明す
る。Next, a method of manufacturing the cylinder block 13 using the die casting method will be described with reference to FIGS. 4 to 7.

【００３０】図４に示すように、先ず、金型の可動型26
に設けられ、前述のシリンダブロック本体14にボア19を
形成するための入子27（金型の一部）をインサート部材
16に挿通してフランジ部17，18に嵌合させ、冷却水通路
24を形成するための突起部28をフランジ部17に当接させ
る。次に、図５に示すように、可動型26と固定型29とを
型締してキャビティＣを形成するとともに、固定型29に
設けられた突起部30をフランジ部18に当接させてインサ
ート部材16をキャビティＣ内に位置決めする。これによ
り、インサート部材16と入子26との間に閉じた空間Ｓが
形成される。As shown in FIG. 4, first, the movable mold 26 of the mold is used.
And an insert member 27 (a part of the mold) for forming the bore 19 in the cylinder block body 14 described above.
Inserted into 16 and fitted to flanges 17 and 18, cooling water passage
The protrusion 28 for forming 24 is brought into contact with the flange 17. Next, as shown in FIG. 5, the movable die 26 and the fixed die 29 are clamped to form a cavity C, and the protrusion 30 provided on the fixed die 29 is brought into contact with the flange portion 18 to insert the insert. Position member 16 in cavity C. As a result, a closed space S is formed between the insert member 16 and the insert 26.

【００３１】その後、キャビティＣ内にアルミニウム合
金の溶湯を鋳込み、シリンダブロック本体14を鋳造成型
してインサート部材16を鋳包むことにより、インサート
部材16はシリンダブロック本体14と一体化される。空間
Ｓには溶湯が注入されないので、ウォータジャケット21
となる空間が確保される。ここで、インサート部材16に
高温の溶湯が接触するが、ダイカスト法では、溶湯の凝
固が比較的早く行われるため、インサート部材16の軟
化、溶融が起こりにくくいので、シリンダブロック本体
14と同様の材質のアルミニウム合金製のインサート部材
16を用いることができる。なお、ダイカスト法によって
高い鋳造圧力が作用するので、インサート部材16の側壁
の厚さｔは３mm以上とするのが望ましい。Thereafter, the molten aluminum alloy is cast into the cavity C, the cylinder block body 14 is cast, and the insert member 16 is cast-in, so that the insert member 16 is integrated with the cylinder block body 14. Since the molten metal is not injected into the space S, the water jacket 21
Space is secured. Here, high temperature molten metal comes into contact with the insert member 16, but in the die-casting method, since the molten metal is solidified relatively quickly, softening and melting of the insert member 16 are less likely to occur.
Aluminum alloy insert member made of the same material as 14
16 can be used. Since a high casting pressure is applied by the die casting method, it is desirable that the thickness t of the side wall of the insert member 16 is 3 mm or more.

【００３２】このとき、インサート部材16のフランジ部
17，18の厚さＴが側壁の厚さｔよりも大きくなってお
り、図６に示すように、フランジ部17，18（フランジ部
17側のみ図示する）と入子27との嵌合部のシール部長さ
（＝Ｔ）を充分長くとることができるので、ダイカスト
法による高い鋳造圧力下においても、嵌合部から溶湯が
漏れて空間Ｓ内に侵入することがない。よって、フラン
ジ部17，18と入子とのはめ合い寸法Ｃを大きくとことが
できるので、入子27をフランジ部17，18に容易に嵌合さ
せることができる。また、インサート部材16の側壁とフ
ランジ部17，18と結合部に設けられたアール（丸み）に
よってインサート部材16の剛性が高められるので、鋳造
圧力によるインサート部材16の変形防止に役立つ。At this time, the flange portion of the insert member 16
The thickness T of 17 and 18 is larger than the thickness t of the side wall, and as shown in FIG.
(Only the 17 side is shown) The seal length (= T) of the fitting portion between the insert 27 and the fitting 27 can be made sufficiently long, so that the molten metal leaks from the fitting portion even under high casting pressure by the die casting method. It does not enter the space S. Therefore, since the fitting dimension C between the flange portions 17 and 18 and the insert can be increased, the insert 27 can be easily fitted to the flange portions 17 and 18. Further, since the rigidity of the insert member 16 is enhanced by the roundness provided on the side wall of the insert member 16, the flange portions 17 and 18, and the joint portion, it is useful for preventing the deformation of the insert member 16 due to the casting pressure.

【００３３】次に、可動型26と固定型29とを開いてシリ
ンダブロック本体14に鋳包まれたインサート部材16から
入子27を抜き取り、鋳造品を離型して図７（ａ）に示す
シリンダブロック本体14を得る。図７（ｂ）に示すよう
に、機械加工により、インサート部材16のフランジ部17
に冷却水通路24と連通する連通孔25を穿設する。また、
シリンダブロック本体14のボア19およびインサート部材
16のフランジ部17，18を共加工してシリンダライナ20の
圧入部のはめ合い寸法を出す。その後、図７（ｃ）に示
すように、シリンダブロック本体14のボア19およびイン
サート部材16のフランジ部17，18にシリンダライナ20を
圧入することにより、インサート部材16とシリンダライ
ナ20との間にウォータジャケット21が形成される。Next, the movable die 26 and the fixed die 29 are opened, the insert 27 is removed from the insert member 16 cast in the cylinder block body 14, and the cast product is released to show in FIG. 7 (a). Obtain the cylinder block body 14. As shown in FIG. 7B, the flange portion 17 of the insert member 16 is machined.
A communication hole (25) communicating with the cooling water passage (24) is drilled in. Also,
Bore 19 of cylinder block body 14 and insert member
16 flange parts 17 and 18 are co-machined to obtain the fitting dimension of the press-fit part of the cylinder liner 20. After that, as shown in FIG. 7C, the cylinder liner 20 is press-fitted into the bore 19 of the cylinder block body 14 and the flange portions 17 and 18 of the insert member 16, so that the space between the insert member 16 and the cylinder liner 20 is reduced. A water jacket 21 is formed.

【００３４】このように、金型の一部である入子27をイ
ンサート部材16に嵌合させてインサート部材16を鋳包む
ことにより、ウォータジャケット21を形成するためのア
ンダカット部が解消されるので、ダイカスト法を用いて
アルミニウム合金製のクローズドデッキ・ウエットライ
ナ形のシリンダブロック13を製造することができる。ま
た、ダイカスト鋳造によりシリンダブロック本体14の鋳
肌に硬質かつ緻密なチル層が形成されるので、ウォータ
ジャケット21の耐圧、防水性が向上する。また、フラン
ジ部17，18の厚さＴを充分厚くすることにより、シリン
ダライナ20との圧入部の面積が大きくなり、結合剛性が
高まるので、エンジンの振動等による騒音の発生を抑制
することができる。As described above, the undercut portion for forming the water jacket 21 is eliminated by fitting the insert 27, which is a part of the mold, into the insert member 16 and encasing the insert member 16. Therefore, the closed deck wet liner type cylinder block 13 made of an aluminum alloy can be manufactured by using the die casting method. In addition, since a hard and dense chill layer is formed on the casting surface of the cylinder block body 14 by die casting, the water jacket 21 has improved pressure resistance and waterproofness. Further, by making the thickness T of the flange portions 17 and 18 sufficiently thick, the area of the press-fitting portion with the cylinder liner 20 is increased and the joint rigidity is increased, so that the generation of noise due to engine vibration or the like can be suppressed. it can.

【００３５】次に、本発明の第２実施例ついて図８ない
し図11を用いて説明する。なお、第２実施例は、上記第
１実施例に対してインサート部材のフランジ部の形状が
異なる以外は概同様の構造であるから、以下、第１実施
例のものと同様の部分には同一の番号を付して異なる部
分についてのみ詳細に説明する。Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The second embodiment has substantially the same structure as that of the first embodiment except that the shape of the flange portion of the insert member is different. Therefore, the same parts as those of the first embodiment will be described below. Will be described in detail only for different parts.

【００３６】図８に示すように、第２実施例のシリンダ
ブロック31では、インサート部材16のそれぞれのフラン
ジ部17，18には、内周部にシリンダライナ20の軸方向に
沿って内側に延びる円筒状の嵌合部32，33が形成されて
いる。そして、嵌合部32，33にシリンダライナ20が挿
通、嵌合されている。嵌合部32，33の軸方向長さＬは、
インサート部材16の側壁の厚さｔよりも大きくなってお
り、好ましくは、ｔ＜Ｌ≦５ｔ（ただし、側壁の厚さｔ
は、鋳造圧力に対する強度上、３mm以上10mm以下にする
のが好ましい。）程度とするとよい。さらに好ましく
は、嵌合部32，33の軸方向長さＬは、10〜20mm程度とす
るとよい。As shown in FIG. 8, in the cylinder block 31 of the second embodiment, the flange portions 17, 18 of the insert member 16 extend inwardly along the axial direction of the cylinder liner 20 at the inner peripheral portions thereof. Cylindrical fitting parts 32 and 33 are formed. The cylinder liner 20 is inserted and fitted in the fitting portions 32 and 33. The axial length L of the fitting parts 32 and 33 is
It is larger than the thickness t of the side wall of the insert member 16, and preferably t <L ≦ 5t (however, the thickness t of the side wall is
Is preferably 3 mm or more and 10 mm or less in terms of strength against casting pressure. ) It is good to set about. More preferably, the axial length L of the fitting portions 32, 33 is about 10 to 20 mm.

【００３７】フランジ部17，18の内周部に嵌合部32，33
を有するインサート部材16は、アンダーカット部を有す
るので、例えば図９に示すように、これをフランジ部1
7，18に沿って分割（半割り）した形状の部材16c ，16d
を成型し、これらを接合して一体とすることによっ
て、アンダーカット部を解消して第１実施例のものと同
様に容易に製造することができる。Fitting portions 32, 33 are provided on the inner peripheral portions of the flange portions 17, 18.
Since the insert member 16 having an undercut portion has an undercut portion, as shown in FIG.
Members 16c and 16d with a shape that is divided (halved) along 7 and 18
By molding and joining these into one, the undercut portion can be eliminated and the manufacture can be easily performed as in the first embodiment.

【００３８】第１実施例と同様に、シリンダブロック31
をダイカスト法によって製造する場合は、図10に示すよ
うに、金型の入子27をインサート部材16のフランジ部1
7，18の嵌合部32，33（フランジ17側のみ図示する）に
嵌合させる。このとき、インサート部材16のフランジ部
17，18の嵌合部32，33の軸方向長さＬが側壁の厚さｔよ
りも大きくなっており、嵌合部32，33と入子27とのシー
ル部長さ（＝Ｌ）を充分長くとることができるので、ダ
イカスト法による高い鋳造圧力下においても空間Ｓ内に
溶湯が侵入することがない。よって、フランジ部17，18
と入子とのはめ合い寸法Ｃを大きくとことができるの
で、入子27のインサート部材16への嵌合が容易になる。Similar to the first embodiment, the cylinder block 31
In the case of manufacturing by die casting method, as shown in FIG. 10, the mold insert 27 is attached to the flange portion 1 of the insert member 16.
Fit the fitting parts 32, 33 of 7, 18 (only the flange 17 side is shown). At this time, the flange part of the insert member 16
The axial length L of the fitting portions 32, 33 of 17 and 18 is larger than the thickness t of the side wall, and the sealing portion length (= L) between the fitting portions 32, 33 and the insert 27 is sufficient. Since it can be taken for a long time, the molten metal does not enter the space S even under a high casting pressure by the die casting method. Therefore, the flange parts 17, 18
Since the fitting size C between the insert and the insert can be made large, the insert 27 can be easily fitted into the insert member 16.

【００３９】そして、図11（ａ）に示すシリンダブロッ
ク本体14を鋳造し、図11（ｂ）に示すように、機械加工
により、インサート部材16のフランジ部17に、冷却水通
路24に連通する連通孔25を穿設する。また、シリンダブ
ロック本体14のボア19およびインサート部材16のフラン
ジ部17，18の嵌合部32，33の内径を共加工してシリンダ
ライナ20とのはめ合い寸法を出す。このとき、嵌合部3
2，33を全て削り落とすことなく、所定の厚さ残してシ
リンダライナ20の圧入部の軸方向の長さ（＝Ｌ）を充分
確保する。その後、図11（ｃ）に示すように、シリンダ
ブロック本体14のボア19およびインサート部材16のフラ
ンジ部17，18の圧入部32，33にシリンダライナ20を圧入
することにより、インサート部材16とシリンダライナ20
との間にウォータジャケット21を形成して、シリンダブ
ロック31を製造することができる。Then, the cylinder block body 14 shown in FIG. 11 (a) is cast, and as shown in FIG. 11 (b), the flange portion 17 of the insert member 16 is communicated with the cooling water passage 24 by machining. A communication hole 25 is formed. Further, the bore 19 of the cylinder block body 14 and the inner diameters of the fitting portions 32 and 33 of the flange portions 17 and 18 of the insert member 16 are co-machined to obtain a fitting dimension with the cylinder liner 20. At this time, the fitting part 3
A sufficient thickness (= L) in the axial direction of the press-fitting portion of the cylinder liner 20 is secured by leaving a predetermined thickness without scraping off all of the parts 2 and 33. After that, as shown in FIG. 11C, the cylinder liner 20 is press-fitted into the bore 19 of the cylinder block body 14 and the press-fitting portions 32 and 33 of the flange portions 17 and 18 of the insert member 16 to thereby insert the insert member 16 and the cylinder. Liner 20
The water jacket 21 can be formed between and to manufacture the cylinder block 31.

【００４０】フランジ部17，18の嵌合部32，33の軸方向
長さＬを充分長くすることにより、シリンダライナ20と
の圧入部の面積が大きくなって結合剛性が高まり、ま
た、嵌合部32，33によってインサート部材16の剛性が高
まってシリンダブロック31の剛性が高められるので、エ
ンジンの振動等による騒音の発生を抑制することができ
る。By making the axial length L of the fitting portions 32, 33 of the flange portions 17, 18 sufficiently long, the area of the press-fitting portion with the cylinder liner 20 is increased and the coupling rigidity is increased. Since the rigidity of the insert member 16 is increased by the portions 32 and 33 and the rigidity of the cylinder block 31 is increased, it is possible to suppress generation of noise due to engine vibration and the like.

【００４１】なお、上記第１、第２実施例では、一例と
して直列３気筒エンジン用のシリンダブロックについて
説明しているが、本発明は、これに限らず、このほかの
多気筒または単気筒エンジン用のシリンダブロックにも
同様に適用することができる。In the first and second embodiments described above, the cylinder block for the in-line three-cylinder engine is described as an example, but the present invention is not limited to this, and other multi-cylinder or single-cylinder engines. It can be similarly applied to a cylinder block for.

【００４２】[0042]

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１に係る発
明によれば、シリンダブロック本体に鋳包まれたインサ
ート部材と、インサート部材のフランジ部に嵌合された
シリンダライナとの間にウォータジャケットが形成され
て、クローズドデッキ・ウエットライナ形のシリンダブ
ロックを得ることができる。また、フランジ部の厚さを
大きくしたので、インサート部材のフランジ部に金型の
一部を挿入してインサート部材をシリンダブロック本体
に鋳包む際、フランジ部と金型の一部との間のシール長
が長くなり、溶湯の漏れを防止することができる。As described in detail above, according to the first aspect of the present invention, between the insert member cast in the cylinder block body and the cylinder liner fitted to the flange portion of the insert member. A water jacket is formed to provide a closed deck wet liner type cylinder block. Further, since the thickness of the flange portion is increased, when a part of the mold is inserted into the flange portion of the insert member and the insert member is cast and wrapped in the cylinder block main body, a gap between the flange portion and a part of the mold is provided. The length of the seal becomes longer, and the leakage of molten metal can be prevented.

【００４３】請求項２に係る発明によれば、フランジ部
と金型の一部との隙間からの溶湯の漏れを効果的に防止
することができる。According to the second aspect of the invention, it is possible to effectively prevent the molten metal from leaking through the gap between the flange portion and a part of the mold.

【００４４】請求項３に係る発明によれば、シリンダブ
ロック本体に鋳包まれたインサート部材と、インサート
部材のフランジ部に嵌合されたシリンダライナとの間に
ウォータジャケットが形成されて、クローズドデッキ・
ウエットライナ形のシリンダブロックを得ることができ
る。また、嵌合部の長さを長くしたので、インサート部
材のフランジ部の嵌合部に金型の一部を挿入してインサ
ート部材をシリンダブロック本体に鋳包む際、嵌合部と
金型の一部との間のシール長が長くなり、溶湯の漏れを
防止することができる。According to the third aspect of the present invention, a water jacket is formed between the insert member cast in the cylinder block body and the cylinder liner fitted to the flange portion of the insert member to form a closed deck.・
A wet liner type cylinder block can be obtained. Also, since the length of the fitting part is increased, when inserting a part of the mold into the fitting part of the flange part of the insert member and casting the insert member in the cylinder block body, The length of the seal between the part and the part becomes long, and the leakage of the molten metal can be prevented.

【００４５】請求項４に係る発明によれば、嵌合部と金
型の一部との隙間からの溶湯の漏れを効果的に防止する
ことができる。According to the invention of claim 4, it is possible to effectively prevent the leakage of the molten metal from the gap between the fitting portion and a part of the mold.

【００４６】また、請求項５に係る発明によれば、金型
の一部をインサート部材に嵌合させることによって、シ
リンダブロック本体のアンダカット部が解消され、イン
サート部材が鋳包まれたシリンダブロック本体をダイカ
スト成型することができ、インサート部材のフランジ部
にシリンダライナを嵌合することによってクローズドデ
ッキ・ウエットライナ形のシリンダブロックを製造する
ことができる。このとき、フランジ部の内周部のシリン
ダライナ軸方向の長さを長くしたので、フランジ部と金
型の一部との間のシール長が長くなり、溶湯の漏れを防
止することができる。そして、複雑な金型および崩壊性
中子を用いることなく、ダイカスト法によって容易にク
ローズドデッキ・ウエットライナ形のシリンダブロック
を製造することができ、生産性の向上および製造コスト
の低減を図ることができるという優れた効果を奏する。According to the invention of claim 5, the undercut portion of the cylinder block main body is eliminated by fitting a part of the die to the insert member, and the insert member is cast-in. The main body can be die cast, and a closed deck wet liner type cylinder block can be manufactured by fitting the cylinder liner to the flange portion of the insert member. At this time, since the length of the inner peripheral portion of the flange portion in the cylinder liner axial direction is increased, the seal length between the flange portion and a part of the mold is increased, and leakage of molten metal can be prevented. Further, a closed deck wet liner type cylinder block can be easily manufactured by the die casting method without using a complicated mold and a collapsible core, thereby improving the productivity and reducing the manufacturing cost. It has an excellent effect that it can be done.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本発明の第１実施例に係るシリンダブロックを
一部破断して示す斜視図である。FIG. 1 is a partially cutaway perspective view of a cylinder block according to a first embodiment of the present invention.

【図２】図１のシリンダブロックに用いられるインサー
ト部材を示す斜視図ある。2 is a perspective view showing an insert member used in the cylinder block of FIG. 1. FIG.

【図３】図２のインサート部材を構成する半割り状の部
材の一方を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing one of half-divided members forming the insert member of FIG.

【図４】本発明の一実施例に係るシリンダブロック本体
のダイカスト用金型が開いた状態を示す概略図である。FIG. 4 is a schematic view showing a state in which a die for die casting of a cylinder block body according to an embodiment of the present invention is opened.

【図５】図４の金型が閉じた状態を示す概略図である。5 is a schematic view showing a state where the mold of FIG. 4 is closed.

【図６】図２のインサート部材のフランジ部の形状を拡
大して示す縦断面図である。FIG. 6 is an enlarged vertical sectional view showing a shape of a flange portion of the insert member of FIG.

【図７】図４および図５の装置によって成型した上記第
１実施例に係るシリンダブロック本体の機械加工および
シリンダライナ圧入工程を示す概略図である。FIG. 7 is a schematic view showing a machining process and a cylinder liner press-fitting process of the cylinder block body according to the first embodiment molded by the apparatus of FIGS. 4 and 5.

【図８】本発明の第２実施例に係るシリンダブロックを
一部破断して示す斜視図である。FIG. 8 is a partially cutaway perspective view of a cylinder block according to a second embodiment of the present invention.

【図９】図８のシリンダブロックに用いられるインサー
ト部材の分解斜視図である。9 is an exploded perspective view of an insert member used in the cylinder block of FIG.

【図１０】図９のインサート部材のフランジ部の形状を
拡大して示す縦断面図である。10 is an enlarged vertical sectional view showing the shape of a flange portion of the insert member of FIG.

【図１１】図４および図５の装置によって成型した上記
第２実施例に係るシリンダブロック本体の機械加工およ
びシリンダライナ圧入工程を示す概略図である。11 is a schematic view showing a machining process and a cylinder liner press-fitting process of the cylinder block body according to the second embodiment molded by the apparatus of FIGS. 4 and 5. FIG.

【図１２】オープンデッキ形のエンジンのシリンダブロ
ックを一部破断して示す斜視図である。FIG. 12 is a perspective view showing a cylinder block of an open-deck type engine partially broken away.

【図１３】クローズドデッキ・ドライライナ形のエンジ
ンのシリンダブロックを一部破断して示す斜視図であ
る。FIG. 13 is a partially cutaway perspective view showing a cylinder block of a closed deck / dry liner type engine.

【図１４】従来のクローズドデッキ・ウエットライナ形
のエンジンのシリンダブロックを一部破断して示す斜視
図である。FIG. 14 is a perspective view showing a cylinder block of a conventional closed-deck / wet-liner engine, partially broken away.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

13 シリンダブロック 14 シリンダブロック本体 15 シリンダボア 16 インサート部材 17,18 フランジ部 20 シリンダライナ 26 可動型（金型） 27 入子（金型の一部） 29 固定型（金型） 31 シリンダブロック 32,33 嵌合部 Ｃ キャビティ ｔ インサート部材の側壁の厚さ Ｔ フランジ部の厚さ Ｌ 嵌合部の長さ 13 Cylinder block 14 Cylinder block body 15 Cylinder bore 16 Insert member 17,18 Flange 20 Cylinder liner 26 Movable mold (mold) 27 Insert (part of mold) 29 Fixed mold (mold) 31 Cylinder block 32,33 Fitting part C Cavity t Thickness of insert member sidewall T Flange part thickness L Fitting part length

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｆ 1/10 Ｆ０２Ｆ 1/10 Ｅ 1/16 1/16 Ｂ ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code Office reference number FI technical display location F02F 1/10 F02F 1/10 E 1/16 1/16 B

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 シリンダブロック本体のシリンダボアの
外周部に、両端部の内側にフランジ部を有する筒状のイ
ンサート部材を鋳包み、シリンダライナを前記インサー
ト部材に挿通して前記フランジ部に嵌合させるようにし
たエンジンのシリンダブロックであって、前記フランジ
部の厚さを前記インサート部材の側壁の厚さよりも大き
くしたことを特徴とするエンジンのシリンダブロック。1. A cylindrical insert member having flange portions inside both end portions is cast on the outer peripheral portion of a cylinder bore of a cylinder block body, and a cylinder liner is inserted into the insert member and fitted into the flange portion. A cylinder block for an engine as described above, wherein the thickness of the flange portion is larger than the thickness of the side wall of the insert member. 【請求項２】 フランジ部の厚さは、インサート部材の
側壁の厚さより大きく、かつ、該側壁の厚さの４倍以下
であることを特徴とする請求項１に記載のエンジンのシ
リンダブロック。2. The cylinder block for an engine according to claim 1, wherein the thickness of the flange portion is greater than the thickness of the side wall of the insert member and not more than four times the thickness of the side wall. 【請求項３】 シリンダブロック本体のシリンダボアの
外周部に、両端部の内側にフランジ部を有する筒状のイ
ンサート部材を鋳包み、シリンダライナを前記インサー
ト部材に挿通して前記フランジ部に嵌合させるようにし
たエンジンのシリンダブロックであって、前記フランジ
部の内周に前記シリンダライナの軸方向に沿って延びる
円筒状の嵌合部を形成し、該嵌合部の前記軸方向の長さ
を前記インサート部材の側壁の厚さよりも大きくしたこ
とを特徴とするエンジンのシリンダブロック。3. A cylindrical insert member having flange portions inside both end portions is cast on the outer peripheral portion of the cylinder bore of the cylinder block body, and a cylinder liner is inserted into the insert member and fitted into the flange portion. In the cylinder block of the engine thus configured, a cylindrical fitting portion extending along the axial direction of the cylinder liner is formed on the inner periphery of the flange portion, and the length of the fitting portion in the axial direction is set. A cylinder block for an engine, wherein the thickness is larger than the thickness of the side wall of the insert member. 【請求項４】 嵌合部の軸方向の長さは、インサート部
材の側壁の厚さより大きく、かつ、該側壁の厚さの５倍
以下であることを特徴とする請求項３に記載のエンジン
のシリンダブロック。4. The engine according to claim 3, wherein the axial length of the fitting portion is larger than the thickness of the side wall of the insert member and is 5 times or less the thickness of the side wall. Cylinder block. 【請求項５】 両端部の内側にフランジ部を有する筒状
のインサート部材を金型のキャビティ内に配置し、前記
金型の一部を前記インサート部材に挿通して前記フラン
ジ部に嵌合させ、前記キャビティ内に溶湯を充填してシ
リンダボアの外周部に前記インサート部材を鋳包むよう
にシリンダブロック本体をダイカスト成型した後、前記
インサート部材にシリンダライナを嵌合させるようにし
たエンジンのシリンダブロックの製造方法であって、前
記フランジ部の内周部の前記シリンダライナ軸方向の長
さを前記インサート部材の側壁の厚さよりも大きくした
ことを特徴とするエンジンのシリンダブロックの製造方
法。5. A cylindrical insert member having a flange portion inside both ends is arranged in a cavity of a mold, and a part of the mold is inserted into the insert member and fitted into the flange portion. , Manufacturing of a cylinder block of an engine in which a cylinder liner is fitted to the insert member after die-casting the cylinder block body so that the cavity is filled with molten metal and the insert member is cast in the outer periphery of the cylinder bore. A method for manufacturing a cylinder block of an engine, wherein a length of an inner peripheral portion of the flange portion in an axial direction of the cylinder liner is made larger than a thickness of a side wall of the insert member.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP4151336A1 (en) * 2021-09-21 2023-03-22 GF Casting Solutions AG Die casting tool

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EP4151336A1 (en) * 2021-09-21 2023-03-22 GF Casting Solutions AG Die casting tool
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