JPH08303497A - Brake caliper - Google Patents

Abstract

PURPOSE: To assemble insulators with an inexpensive structure and the small man-hours by fitting a pair of insulators into respective fitting holes of a claw part and a piston. CONSTITUTION: Insulators 12, 12b are fitted in respective fitting holes 16, 18 of a piston 4 and a claw part 6. Since the insulators 12a, 12b can be assembled, other members such as a holder for holding the insulators are eliminated. Accordingly, the insulators 12a, 12b can be assembled with an inexpensive structure having the small number of parts and with the small man-hours. Since any holder is not required, and since the insulators 12a, 12b are fitted into the fitting holes 16, 18, the wall thickness of the insulators 12a, 12b are increased in the sliding direction of the piston, and the excellent heat insulating effect can be obtained.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、ブレーキキャリパーに
関する。FIELD OF THE INVENTION This invention relates to brake calipers.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来より、自動二輪車等の車両に装備さ
れるブレーキ装置として、ブレーキキャリパーを用いた
ディスクブレーキ装置が広く利用されている。従来のブ
レーキキャリパーの一例を図８および図９を参照して説
明する。2. Description of the Related Art Conventionally, a disc brake device using a brake caliper has been widely used as a brake device mounted on a vehicle such as a motorcycle. An example of a conventional brake caliper will be described with reference to FIGS. 8 and 9.

【０００３】図８に示すものは、オフロードタイプの自
動二輪車２０であり、その後輪２２がスイングアーム２
４によって上下に揺動自在に支持されている。スイング
アーム２４の後端部には、後輪２２と一体になって回転
するブレーキディスク１４に摺擦するブレーキキャリパ
ー２Ａ（図９参照）がブラケット２８を介して取り付け
られる。FIG. 8 shows an off-road type motorcycle 20 whose rear wheel 22 is a swing arm 2.
It is supported by 4 to be swingable up and down. A brake caliper 2A (see FIG. 9) that slides on the brake disc 14 that rotates integrally with the rear wheel 22 is attached to the rear end of the swing arm 24 via a bracket 28.

【０００４】ブレーキキャリパー２Ａは、スイングアー
ム２４にビス３０ａで締着されたキャリパーカバー３０
の内側に配置される。ブレーキキャリパー２Ａは、図９
に示すように、ピストン４Ａを摺動自在に収納すると共
にピストン４Ａに対向する爪部６Ａを有するキャリパー
ボデー８Ａと、爪部６Ａとピストン４Ａとの間に摺動自
在に配設される一対のブレーキパッド１０Ａ，１０Ａ
と、ピストン４Ａとブレーキパッド１０Ａとの間および
爪部６Ａとブレーキパッド１０Ａとの間に配設された一
対のインシュレーター（断熱材）１２Ａ，１２Ａとを備
える。The brake caliper 2A has a caliper cover 30 which is fastened to the swing arm 24 with screws 30a.
Placed inside. The brake caliper 2A is shown in FIG.
As shown in FIG. 6, a caliper body 8A that slidably accommodates the piston 4A and has a claw portion 6A facing the piston 4A, and a pair of slidably disposed between the claw portion 6A and the piston 4A. Brake pad 10A, 10A
And a pair of insulators (heat insulating materials) 12A, 12A arranged between the piston 4A and the brake pad 10A and between the claw portion 6A and the brake pad 10A.

【０００５】インシュレーター１２Ａは、例えばステン
レス製のホルダー３２によりブレーキパッド１０Ａに取
り付けられていて、これらブレーキパッド１０Ａおよび
インシュレーター１２Ａは、２本のガイドピン３４，３
４によりキャリパーボデー８Ａに組付けられる。ガイド
ピン３４，３４は、前後一対設けられており、それぞれ
キャリパーボデー８Ａ内で左右方向に延在する。ブレー
キパッド１０Ａおよびインシュレーター１２Ａの上端に
は、略Ｔ字状に前後に突出した引掛片が設けられると共
に、この前後の引掛片がガイドピン３４，３４に掛けら
れていて、これによりブレーキパッド１０Ａ等は左右に
摺動自在になる。また、前記引掛片とキャリパーボデー
８Ａの天井壁との間には、板ばねからなるスプリング３
６が配設される。The insulator 12A is attached to the brake pad 10A by, for example, a holder 32 made of stainless steel, and the brake pad 10A and the insulator 12A are provided with two guide pins 34,3.
4 is attached to the caliper body 8A. A pair of front and rear guide pins 34, 34 are provided, and each extends in the left-right direction within the caliper body 8A. At the upper ends of the brake pad 10A and the insulator 12A, hooking pieces projecting in a substantially T shape in the front and rear direction are provided, and the front and rear hooking pieces are hooked on the guide pins 34, 34, whereby the brake pad 10A and the like. Can slide left and right. A spring 3 made of a leaf spring is provided between the hooking piece and the ceiling wall of the caliper body 8A.
6 are provided.

【０００６】また、キャリパーボデー８Ａも、前後２組
のブーツ３８およびガイドボルト４０によりブラケット
２８に対して左右に摺動可能である。なお、キャリパー
ボデー８Ａの上面には、ブリーダー４２が突設され、こ
のブリーダー４２には通常はキャップ４２ａが装着され
る。また、図９において符号５６および５８で示すもの
は、それぞれピストンリングおよびダストシールであ
る。The caliper body 8A is also slidable left and right with respect to the bracket 28 by two sets of front and rear boots 38 and guide bolts 40. A bleeder 42 is provided on the upper surface of the caliper body 8A, and a cap 42a is usually attached to the bleeder 42. Further, reference numerals 56 and 58 in FIG. 9 denote a piston ring and a dust seal, respectively.

【０００７】このように構成されたブレーキキャリパー
２Ａによれば、次のような作用で後輪２２が制動され
る。すなわち、運転者によりブレーキペダル４４（図８
参照）が踏まれて、マスターシリンダー４６およびブレ
ーキホース４８を介してキャリパーボデー８Ａ内の油圧
が高められると、ピストン４Ａがブレーキディスク１４
側に摺動しブレーキパッド１０Ａをブレーキディスク１
４の側面に押し付ける。これと同時に、その反力でピス
トン４Ａとは反対方向に移動するキャリパーボデー８Ａ
の爪部６Ａにより、爪部６Ａ側のブレーキパッド１０Ａ
もブレーキディスク１４の側面に押し付けられて、ブレ
ーキディスク１４の両側面にブレーキパッド１０Ａが摺
擦する。According to the brake caliper 2A thus constructed, the rear wheel 22 is braked by the following operation. That is, the driver operates the brake pedal 44 (see FIG. 8).
When the hydraulic pressure in the caliper body 8A is increased via the master cylinder 46 and the brake hose 48, the piston 4A moves to the brake disc 14
Slide the brake pad 10A to the
Press on the side of 4. At the same time, the reaction force causes the caliper body 8A to move in the direction opposite to the piston 4A.
Brake pad 10A on the side of the claw 6A by the claw 6A
Is also pressed against the side surface of the brake disc 14, and the brake pads 10A rub against both side faces of the brake disc 14.

【０００８】そして、このブレーキキャリパー２Ａで
は、繊維強化プラスチック等で調達されるインシュレー
ター１２Ａ，１２Ａの断熱性能により、ブレーキパッド
１０Ａに生じる摩擦熱がピストン４Ａやキャリパーボデ
ー８Ａを介してブレーキフルードに影響を与えないよう
にしている。In the brake caliper 2A, the frictional heat generated in the brake pad 10A affects the brake fluid through the piston 4A and the caliper body 8A due to the heat insulating performance of the insulators 12A and 12A procured from fiber reinforced plastics or the like. I try not to give it.

【０００９】[0009]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のブレーキキャリパー２Ａにおいては、インシュレー
ター１２Ａの取り付けに際し、ホルダー３２でインシュ
レーター１２Ａをブレーキパッド１０Ａに押し付けると
共に、ホルダー３２上下縁の前後のフックをブレーキパ
ッド１０Ａに掛けて保持している。このため、ブレーキ
キャリパー２Ａの構造は、部品点数が多く複雑で、しか
も組立に工数がかかるものとなっている。また、従来か
ら、より優れた断熱性を有するブレーキキャリパーが強
く望まれている。However, in the conventional brake caliper 2A, when the insulator 12A is attached, the holder 12 presses the insulator 12A against the brake pad 10A, and the hooks at the upper and lower edges of the holder 32 are attached to the brake pad. It is hung on 10A and held. Therefore, the structure of the brake caliper 2A has a large number of parts and is complicated, and moreover, it takes man-hours for assembling. Further, conventionally, a brake caliper having more excellent heat insulating property has been strongly desired.

【００１０】本発明は、前記従来の問題点に鑑みてなさ
れたものであって、安価な構成かつ少ない工数でインシ
ュレーターを組付けることができ、しかも優れた断熱効
果が得られるブレーキキャリパーを提供することを目的
とする。The present invention has been made in view of the above problems of the prior art, and provides a brake caliper which has an inexpensive structure, can assemble an insulator with a small number of steps, and can obtain an excellent heat insulating effect. The purpose is to

【００１１】[0011]

【課題を解決するための手段】本発明は、前記目的を達
成するため、次のような構成を有する。すなわち、本発
明は、ピストンを摺動自在に収納すると共に該ピストン
に対向する爪部を有するキャリパーボデーと、前記爪部
と前記ピストンとの間に摺動自在に配設された一対のブ
レーキパッドと、前記ピストンと前記ブレーキパッドと
の間および前記爪部と前記ブレーキパッドとの間に配設
された一対のインシュレーターとを備え、前記ピストン
および前記爪部により前記一対のブレーキパッドが挟持
され、該ブレーキパッドの対向面がブレーキディスクの
両側面に押し付けられるブレーキキャリパーにおいて、
前記一対のインシュレーターは、前記爪部および前記ピ
ストンそれぞれに設けられた嵌合穴に嵌着されたもので
あることを特徴とするブレーキキャリパーである。The present invention has the following configuration to achieve the above object. That is, the present invention provides a caliper body having a piston slidably housed therein and having a claw portion facing the piston, and a pair of brake pads slidably disposed between the claw portion and the piston. And a pair of insulators arranged between the piston and the brake pad and between the claw portion and the brake pad, and the pair of brake pads are sandwiched by the piston and the claw portion, In a brake caliper in which opposite surfaces of the brake pad are pressed against both side surfaces of the brake disc,
In the brake caliper, the pair of insulators are fitted in fitting holes provided in the claw portion and the piston, respectively.

【００１２】[0012]

【作用】本発明によれば、一対のインシュレーターを前
記爪部および前記ピストンそれぞれの嵌合穴に嵌着する
ようにしたので、インシュレーターを保持するためのホ
ルダー等の他部品が不要になる。したがって、部品点数
の少ない安価な構成、かつ、少ない工数でインシュレー
ターの組付けを行うことができる。また、ホルダー等が
不要であること、および、インシュレーターが嵌合穴に
嵌着される構造であることから、インシュレーターをピ
ストン摺動方向に厚く形成することが可能となり、より
高い断熱効果も得られる。According to the present invention, since the pair of insulators are fitted in the fitting holes of the claw portion and the piston, other parts such as a holder for holding the insulator are unnecessary. Therefore, it is possible to assemble the insulator with a low-cost configuration having a small number of parts and with a small number of steps. Further, since the holder and the like are unnecessary and the insulator is fitted in the fitting hole, the insulator can be formed thick in the piston sliding direction, and a higher heat insulating effect can be obtained. .

【００１３】[0013]

【実施例】以下、図面を参照して本発明の一実施例を説
明する。図１は本実施例に係るブレーキキャリパー周辺
の構造を示す側面図である。図２は図１におけるII−II
断面図である。図３は本実施例のブレーキキャリパーの
分解斜視図である。図４は本実施例に係るブレーキキャ
リパーおよびブラケットの側面図である。図５は図４に
おけるV−V断面図である。図６は図５におけるＡ矢視図
である。図７は図４におけるVII−VII断面図である。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view showing a structure around a brake caliper according to this embodiment. FIG. 2 shows II-II in FIG.
It is sectional drawing. FIG. 3 is an exploded perspective view of the brake caliper of this embodiment. FIG. 4 is a side view of the brake caliper and the bracket according to this embodiment. FIG. 5 is a sectional view taken along line VV in FIG. FIG. 6 is a view on arrow A in FIG. FIG. 7 is a sectional view taken along line VII-VII in FIG.

【００１４】本実施例のブレーキキャリパー２は、図１
に示すように自動二輪車の後輪２２を制動するものであ
る。ブレーキキャリパー２は、従来と同様、ブラケット
２８でスイングアーム２４に固定されており、このブラ
ケット２８後端に設けられた軸孔２８ａ（図４参照）
は、図２に示すように車軸金具５０と後輪２２のハブ部
５２との間において後輪軸５４に軸着されている。The brake caliper 2 of this embodiment is shown in FIG.
As shown in, the rear wheel 22 of the motorcycle is braked. The brake caliper 2 is fixed to the swing arm 24 by a bracket 28 as in the conventional case, and a shaft hole 28a provided at the rear end of the bracket 28 (see FIG. 4).
2 is pivotally attached to the rear wheel shaft 54 between the axle metal fitting 50 and the hub portion 52 of the rear wheel 22 as shown in FIG.

【００１５】ブレーキキャリパー２は、図３に示すよう
に、ピストン４を摺動自在に収納すると共にピストン４
に対向する爪部６を有するキャリパーボデー８と、爪部
６とピストン４との間に摺動自在に配設された一対のブ
レーキパッド１０，１０と、ピストン４とブレーキパッ
ド１０との間および爪部６とブレーキパッド１０との間
に配設された一対のインシュレーター１２ａ，１２ｂと
を備えており、キャリパーボデー８内で油圧によりピス
トン４が作動することによって、ピストン４および爪部
６が一対のブレーキパッド１０，１０を挟持し、ブレー
キパッド１０，１０の対向面がブレーキディスク１４の
両側面に押し付けられるものである。The brake caliper 2, as shown in FIG.
A caliper body 8 having a claw portion 6 facing each other, a pair of brake pads 10, 10 slidably disposed between the claw portion 6 and the piston 4, between the piston 4 and the brake pad 10, and The caliper body 8 is provided with a pair of insulators 12a and 12b arranged between the claw portion 6 and the brake pad 10. When the piston 4 is operated by hydraulic pressure in the caliper body 8, the piston 4 and the claw portion 6 are paired. The brake pads 10, 10 are sandwiched, and the opposing surfaces of the brake pads 10, 10 are pressed against both side surfaces of the brake disc 14.

【００１６】そして、本実施例においては、一対のイン
シュレーター１２ａ，１２ｂは、ピストン４および爪部
６それぞれに設けられた嵌合穴１６，１８に嵌着され
る。In the present embodiment, the pair of insulators 12a and 12b are fitted in the fitting holes 16 and 18 provided in the piston 4 and the claw portion 6, respectively.

【００１７】ピストン４、キャリパーボデー８の爪部
６、インシュレーター１２ａ，１２ｂの構成を説明す
る。なお、これらの部材以外の構成は、前記従来のブレ
ーキキャリパー２Ａのものと同様であるので、同一符号
を付してその説明を省略する。The structure of the piston 4, the claw portion 6 of the caliper body 8 and the insulators 12a and 12b will be described. Since the configuration other than these members is the same as that of the conventional brake caliper 2A, the same reference numerals are given and the description thereof is omitted.

【００１８】ピストン４は、図５に示すように、ブレー
キディスク１４側の端面に嵌合穴１６を有する。この嵌
合穴１６は、前記端面からピストン４内部の略中央部ま
で明けられた小径１６ａと、この小径穴１６ａに連なっ
て前記端面に開口する大径穴１６ｂとからなる。この嵌
合穴１６に嵌着されるインシュレーター１２ａは、前記
小径穴１６ａおよび大径穴１６ｂそれぞれに対応した小
径部１２ａ１および大径部１２ａ２からなり、嵌着され
た状態で僅かにピストン４の前記端面よりも外方に突出
している。As shown in FIG. 5, the piston 4 has a fitting hole 16 in the end face on the brake disc 14 side. The fitting hole 16 is composed of a small diameter 16a opened from the end face to a substantially central portion inside the piston 4, and a large diameter hole 16b connected to the small diameter hole 16a and opening to the end face. The insulator 12a fitted in the fitting hole 16 is composed of a small diameter portion 12a1 and a large diameter portion 12a2 corresponding to the small diameter hole 16a and the large diameter hole 16b, respectively. It projects more outward than the end face.

【００１９】キャリパーボデー８の爪部６は、図６に示
すように、従来の爪部６Ａ（図９参照）の前後の下端を
円環状に連結した形状を呈しており、その円環の内壁が
嵌合穴１８として使用される。この嵌合穴１８は、図５
に示すように、ピストン４の嵌合穴１６と同様に小径穴
１８ａおよび大径穴１８ｂからなる。但し、この嵌合穴
１８の場合は、貫通穴であると共に、嵌合穴１６のよう
にピストン４の大きさに制約を受けることはないため、
嵌合穴１６よりも大きな内径で形成される。これに伴
い、小径部１２ｂ１および大径部１２ｂ２を有して嵌合
穴１８に嵌着されるインシュレーター１２ｂも、インシ
ュレーター１２ａよりも大きくかつ厚い形態となる。As shown in FIG. 6, the pawl portion 6 of the caliper body 8 has a shape in which the front and rear lower ends of a conventional pawl portion 6A (see FIG. 9) are connected in an annular shape, and the inner wall of the annular ring. Is used as the fitting hole 18. This fitting hole 18 is shown in FIG.
As shown in FIG. 5, the fitting hole 16 of the piston 4 has a small diameter hole 18a and a large diameter hole 18b. However, the fitting hole 18 is a through hole and is not restricted by the size of the piston 4 unlike the fitting hole 16,
It is formed with an inner diameter larger than the fitting hole 16. Accordingly, the insulator 12b having the small diameter portion 12b1 and the large diameter portion 12b2 fitted into the fitting hole 18 is also larger and thicker than the insulator 12a.

【００２０】以上のような構成を有する本実施例によれ
ば、インシュレーター１２ａ，１２ｂをピストン４およ
び爪部６それぞれの嵌合穴１６，１８に嵌着するだけで
インシュレーター１２ａ，１２ｂを組付けることができ
るので、インシュレーターを保持するためのホルダー等
の他部品が不要になる。したがって、部品点数の少ない
安価な構成、かつ、少ない工数でインシュレーター１２
ａ，１２ｂの組付けを行うことができる。また、ホルダ
ー等が不要であることや、インシュレーター１２ａ，１
２ｂが嵌合穴１６，１８に嵌着されることから、インシ
ュレーター１２ａ，１２ｂの肉厚がピストン摺動方向に
厚くなり、優れた断熱効果を得ることができる。According to the present embodiment having the above-mentioned structure, the insulators 12a and 12b can be assembled by merely fitting the insulators 12a and 12b into the fitting holes 16 and 18 of the piston 4 and the claw portion 6, respectively. Therefore, other parts such as a holder for holding the insulator are unnecessary. Therefore, the insulator 12 can be manufactured at a low cost with a small number of parts and with a small number of steps.
Assembling of a and 12b can be performed. Moreover, the holders and the like are unnecessary, and the insulators 12a, 1
Since 2b is fitted in the fitting holes 16 and 18, the thickness of the insulators 12a and 12b becomes thicker in the piston sliding direction, and an excellent heat insulating effect can be obtained.

【００２１】また、図７に示すように、ガイドピン３４
にはブレーキパッド１０，１０のみが引っ掛かるため、
ブレーキパッド１０の案内構造が簡素化されて、ブレー
キパッド１０の摺動性が良好になり、延いてはブレーキ
キャリパー２の作動性が向上する。Further, as shown in FIG. 7, the guide pin 34
Since only the brake pads 10 and 10 are caught on
The guide structure of the brake pad 10 is simplified, the slidability of the brake pad 10 is improved, and the operability of the brake caliper 2 is improved.

【００２２】なお、本実施例は、本発明の好適な実施の
態様であり、本発明の技術的範囲はこの実施例に限定さ
れない。The present embodiment is a preferred embodiment of the present invention, and the technical scope of the present invention is not limited to this embodiment.

【００２３】[0023]

【発明の効果】以上の説明の通り、本発明によれば、ブ
レーキキャリパーにおいて、安価な構成かつ少ない工数
でインシュレーターを組付けることができ、しかも優れ
た断熱性能が得られる。As described above, according to the present invention, in the brake caliper, the insulator can be assembled at a low cost and with a small number of man-hours, and excellent heat insulation performance can be obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本実施例に係るブレーキキャリパー周辺の構造
を示す側面図である。FIG. 1 is a side view showing a structure around a brake caliper according to this embodiment.

【図２】図１におけるII−II断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG.

【図３】本実施例のブレーキキャリパーの分解斜視図で
ある。FIG. 3 is an exploded perspective view of a brake caliper of this embodiment.

【図４】本実施例に係るブレーキキャリパーおよびブラ
ケットの側面図である。FIG. 4 is a side view of a brake caliper and a bracket according to this embodiment.

【図５】図４におけるV−V断面図である。5 is a sectional view taken along line VV in FIG.

【図６】図５におけるＡ矢視図である。6 is a view on arrow A in FIG.

【図７】図４におけるVII−VII断面図である。7 is a sectional view taken along line VII-VII in FIG.

【図８】従来例に係る自動二輪車の側面図である。FIG. 8 is a side view of a motorcycle according to a conventional example.

【図９】従来例のブレーキキャリパーの分解斜視図であ
る。FIG. 9 is an exploded perspective view of a conventional brake caliper.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

２ ブレーキキャリパー ４ ピストン ６ 爪部 ８ キャリパーボデー １０ ブレーキパッド １２ａ インシュレーター １２ｂ インシュレーター １４ ブレーキディスク １６ 嵌合穴 １８ 嵌合穴 2 Brake Caliper 4 Piston 6 Claw 8 Caliper Body 10 Brake Pad 12a Insulator 12b Insulator 14 Brake Disc 16 Fitting Hole 18 Fitting Hole

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 ピストンを摺動自在に収納すると共に該
ピストンに対向する爪部を有するキャリパーボデーと、
前記爪部と前記ピストンとの間に摺動自在に配設された
一対のブレーキパッドと、前記ピストンと前記ブレーキ
パッドとの間および前記爪部と前記ブレーキパッドとの
間に配設された一対のインシュレーターとを備え、前記
ピストンおよび前記爪部により前記一対のブレーキパッ
ドが挟持され、該ブレーキパッドの対向面がブレーキデ
ィスクの両側面に押し付けられるブレーキキャリパーに
おいて、前記一対のインシュレーターは、前記爪部およ
び前記ピストンそれぞれに設けられた嵌合穴に嵌着され
たものであることを特徴とするブレーキキャリパー。1. A caliper body having a piston slidably accommodated therein and having a claw portion facing the piston,
A pair of brake pads slidably disposed between the claw portion and the piston, and a pair disposed between the piston and the brake pad and between the claw portion and the brake pad. And a pair of brake pads sandwiched by the piston and the claw portion, and the opposing surfaces of the brake pad are pressed against both side surfaces of the brake disc, wherein the pair of insulators are the claw portions. And a brake caliper fitted in a fitting hole provided in each of the pistons.