JPH08270697A - Vibration insulation supporting device - Google Patents
Vibration insulation supporting deviceInfo
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- JPH08270697A JPH08270697A JP9603595A JP9603595A JPH08270697A JP H08270697 A JPH08270697 A JP H08270697A JP 9603595 A JP9603595 A JP 9603595A JP 9603595 A JP9603595 A JP 9603595A JP H08270697 A JPH08270697 A JP H08270697A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、防振装置をエンジン等
の振動体に連結するブラケットの改良に関するものであ
り、特に、当該ブラケットと、防振装置の振れ止め機能
を発揮するスタビライザとを一体化するとともに、更
に、これらに加えて、ブラケットと防振装置との結合方
式を、熱溶着手段あるいは超音波溶着手段等の溶着手
段、または接着手段によることとしたブラケット一体型
の防振支持装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement of a bracket for connecting a vibration isolator to a vibrating body such as an engine. In particular, the bracket and a stabilizer exhibiting a steady rest function of the vibration isolator are provided. In addition to the above, in addition to these, in addition to these, the bracket and the vibration isolation device are connected by a welding means such as a heat welding means or an ultrasonic welding means, or an adhesive means. It relates to the device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の、エンジン等振動体と車体との間
に設けられる防振支持装置は、図２に示す如く、防振装
置２０と、当該防振装置２０をエンジン等の振動体側に
連結するブラケット１０と、更には防振装置２０の振れ
止め作用を成すスタビライザ３０とからなるものが主で
あった。そして、このような構成からなる防振支持装置
のうちの防振装置２０は、防振ゴム等からなるインシュ
レータ２３０、当該インシュレータ２３０の上部に設け
られ、上記ブラケット１０への結合部を成す上部取付プ
レート２５０、当該上部取付プレート２５０に設けられ
たボルト５０、上記インシュレータ２３０と一体的に形
成されたストッパ部２２０等からなるものである。ま
た、ブラケット１０は、振動体への連結部を成すステー
部１１０と、上記防振装置２０の上部取付プレート２５
０と接合するフランジ部１５０等からなるものである。
このような構成からなる防振装置２０とブラケット１０
とが、上記上部取付プレート２５０及び上記ブラケット
１０のフランジ部１５０等を介して、更には、上記上部
取付プレート２５０に設けられたボルト５０及びナット
４０等にて結合されるようになっているものである。ま
た、このような構成に加えて、図２に示す如く、上記ス
トッパ部２２０と共同して防振装置２０の振れ止め作用
を成すものであって、別部品からなるスタビライザ３０
が、同時に取り付けられるようになっているものであ
る。2. Description of the Related Art A conventional anti-vibration support device provided between a vibration body such as an engine and a vehicle body is, as shown in FIG. Mainly, it is composed of a bracket 10 to be connected, and further a stabilizer 30 which performs a steadying action of the vibration isolator 20. The vibration isolator 20 of the vibration isolating support device having such a configuration is an insulator 230 made of vibration isolating rubber or the like, and an upper attachment that is provided on an upper portion of the insulator 230 and forms a coupling portion to the bracket 10. The plate 250, the bolt 50 provided on the upper mounting plate 250, the stopper 220 integrally formed with the insulator 230, and the like. In addition, the bracket 10 includes a stay portion 110 that forms a connecting portion to the vibrating body and an upper mounting plate 25 of the vibration isolator 20.
It is composed of a flange portion 150 and the like that are joined to zero.
Anti-vibration device 20 and bracket 10 having such a configuration
Are connected to each other via the upper mounting plate 250 and the flange portion 150 of the bracket 10 and the like, and further by bolts 50 and nuts 40 and the like provided on the upper mounting plate 250. Is. In addition to such a configuration, as shown in FIG. 2, the stabilizer 30 which cooperates with the stopper portion 220 to perform the steady rest of the vibration isolator 20 and is a separate component.
However, it is designed to be attached at the same time.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
ものは、防振装置２０とブラケット１０との結合が、ボ
ルト５０、ナット４０等の締結手段によって行なわれる
ものであるため、更には、スタビライザ３０が別体とな
っているものであるため、これら結合作業が複雑とな
り、結合作業（組付作業）に多くの時間を要するという
問題点がある。また、防振装置２０が異常に大きな変位
をしたときに、当該異常変位を抑える役目を果たすスタ
ビライザ３０は、別体の部品からなるものであり、そし
て、当該スタビライザ３０は、ブラケット１０のフラン
ジ部１５０にボルト５０等により共締めの状態で連結さ
れているものであるので、上記スタビライザ３０の取り
付けられる結合部周りの強度・剛性を高くしなければな
らないという問題点がある。従って、当該結合部を形成
する上記フランジ部１５０等を厚くしなければならず、
このことは質量の増大化、スペースの増大化をまねくと
いう問題点がある。このような問題点を解決するため
に、部品点数が少なく、更には結合性においても優れ
た、ブラケット一体型の防振支持装置を提供しようとす
るのが、本発明の目的（課題）である。By the way, in the above-mentioned conventional device, the vibration isolator 20 and the bracket 10 are connected to each other by fastening means such as bolts 50 and nuts 40. Since 30 is a separate body, there is a problem in that the joining work becomes complicated and a lot of time is required for the joining work (assembly work). Further, when the vibration isolator 20 makes an abnormally large displacement, the stabilizer 30 that serves to suppress the abnormal displacement is a separate component, and the stabilizer 30 is a flange portion of the bracket 10. Since the bolts 50 and the like are jointly connected to the bolt 150, there is a problem in that the strength and rigidity around the joint to which the stabilizer 30 is attached must be increased. Therefore, it is necessary to increase the thickness of the flange portion 150 and the like forming the joint portion,
This causes a problem of increasing the mass and the space. In order to solve such a problem, it is an object (problem) of the present invention to provide a bracket-integrated vibration-damping support device that has a small number of parts and is excellent in connection. .
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明においては次のような手段を講ずることとし
た。すなわち、エンジン等の振動体からの振動遮断を目
的に、振動体と車体との間に設けられる防振支持装置に
関して、当該防振支持装置を、振動体からの振動を吸収
する防振装置と、当該防振装置を振動体側に連結するブ
ラケットとにて形成するとともに、当該ブラケットを、
振動体側への取付部を成すステー部と、防振装置との結
合部を成すフランジ部と、上記防振装置が大きく変位し
た場合に、その変位を抑える役目を果たすスタビライザ
部とからなるようにし、かつ、これら各部をプラスチッ
ク材にて一体的に形成するとともに、上記ステー部の振
動体への取付部に剛性の高い部材からなる締結金具をイ
ンサートし、一方、上記防振装置の上記ブラケットへの
結合部をプラスチック材にて形成し、これらブラケット
と防振装置とを、上記フランジ部と結合部との間にて溶
着手段または接着手段にて結合させるようにした構成を
採ることとした。In order to solve the above-mentioned problems, the following measures are taken in the present invention. That is, with respect to a vibration isolation support device provided between the vibration body and the vehicle body for the purpose of isolating vibrations from the vibration body such as an engine, the vibration isolation support device is a vibration isolation device that absorbs vibrations from the vibration body. , The bracket for connecting the vibration isolator to the vibrating body side, and the bracket,
A stay part that forms a mounting part to the vibrating body side, a flange part that forms a coupling part with the vibration isolator, and a stabilizer part that serves to suppress the displacement when the vibration isolator is largely displaced. In addition, while integrally forming each of these parts with a plastic material, a fastener made of a highly rigid member is inserted into the attachment part of the stay part to the vibrating body, and on the other hand, to the bracket of the vibration isolator. The joint portion is formed of a plastic material, and the bracket and the vibration isolator are joined by welding means or adhesive means between the flange portion and the joint portion.
【０００５】また、これらに加えて、上記防振装置の異
常振動を抑える役目を果すスタビライザ部に、及び当該
スタビライザ部から上記ステー部にかけて、剛性の高い
金属材等からなるスタビライザ金具を、上記ブラケット
成形時に一体的にインサートするようにした構成を採る
こととした。In addition to these, stabilizer brackets made of a metal material having high rigidity are provided in the stabilizer portion which functions to suppress abnormal vibration of the vibration isolator and from the stabilizer portion to the stay portion. It was decided to adopt a configuration in which it is integrally inserted during molding.
【０００６】また、これらに加えて、上記スタビライザ
部からステー部にかけてインサートされるスタビライザ
金具と、上記ステー部の振動体への取付部にインサート
される締結金具とを、一体化するようにした構成を採る
こととした。In addition to these, a stabilizer metal fitting inserted from the stabilizer portion to the stay portion and a fastening metal fitting inserted into a mounting portion of the stay portion to the vibrating body are integrated. Decided to take.
【０００７】[0007]
【作用】上記構成を採ることにより、本発明においては
次のような作用を呈することとなる。すなわち、図１に
示す如く、ステー部とスタビライザ部とが一体化された
ブラケットを介して、防振装置が振動体と車体側メンバ
との間に取り付けられると、振動体からの振動は上記ブ
ラケットのステー部等を介して防振装置に伝播されて来
る。ところで、これら振動のうちの大部分の振動は、上
記防振装置のインシュレータのところで吸収及び遮断さ
れることとなる。また、これら振動のうち、大変位（大
振幅）の振動はステー部からフランジ部及びスタビライ
ザ部へと伝播されるが、この大振幅の振動は、上記スタ
ビライザ部と防振装置のインシュレータに連続して設け
られたストッパ部との間にて抑止されることとなる。By adopting the above construction, the following effects are exhibited in the present invention. That is, as shown in FIG. 1, when the vibration isolator is mounted between the vibrating body and the member on the vehicle body side through the bracket in which the stay portion and the stabilizer portion are integrated, the vibration from the vibrating body is generated by the bracket. It is propagated to the anti-vibration device through the stay portion of the. By the way, most of these vibrations are absorbed and blocked at the insulator of the vibration isolator. Of these vibrations, the large displacement (large amplitude) vibration is propagated from the stay portion to the flange portion and the stabilizer portion, but this large amplitude vibration continues to the stabilizer portion and the insulator of the vibration isolator. Will be restrained between the stopper portion provided.
【０００８】このような大振幅の振動の抑制（制御）に
関して、本発明のものにおいては、入力側のステー部
と、作動部であるスタビライザ部及びフランジ部とが、
一体化された連続部材からなるものであるところから、
力の伝達が円滑に行なわれ、力の伝達の途中の部分にお
いて応力集中等の生ずることが無い。すなわち、力の流
れが円滑に行なわれるような形態から成っているので、
上記フランジ部及びスタビライザ部を初めとしたブラケ
ットの全体を、合成樹脂材（プラスチック材）にて形成
することができるようになる。これによって、ブラケッ
ト全体の軽量化を図ることができるようになる。Regarding the suppression (control) of such a large amplitude vibration, in the present invention, the stay portion on the input side and the stabilizer portion and the flange portion which are the operating portions are
Since it consists of an integrated continuous member,
The force is smoothly transmitted, and stress concentration does not occur in the middle of the force transmission. That is, since the flow of force is made smooth,
The entire bracket including the flange portion and the stabilizer portion can be formed of a synthetic resin material (plastic material). As a result, the weight of the entire bracket can be reduced.
【０００９】また、ブラケットと防振装置との結合部で
ある上記ブラケットのフランジ部が、広い面積を有する
形態からなるものであるとともに、当該フランジ部は、
スタビライザ部及びステー部等とともに、全体として剛
性の高い状態に形成されているので、当該フランジ部と
面接触により結合される防振装置の結合部（結合部材）
は、あまり剛性の高いものを設ける必要が無い。特に、
上記スタビライザ部及びステー部には剛性の高い部材か
らなるスタビライザ金具等がインサートされていること
より、ブラケット全体の剛性が高められている。従っ
て、上記結合部材を合成樹脂製（プラスチック製）のプ
レート状部材にて形成することができるようになる。こ
れらによって、本結合部材の軽量化が図られ、延いて
は、本防振支持装置全体の軽量化が図られることとな
る。Further, the flange portion of the bracket, which is a joint portion between the bracket and the vibration isolator, has a wide area, and the flange portion is
Since it is formed in a highly rigid state as a whole together with the stabilizer portion, the stay portion, etc., it is a joint portion (joint member) of the vibration isolator that is joined to the flange portion by surface contact.
Does not need to be very rigid. In particular,
The rigidity of the entire bracket is enhanced by inserting the stabilizer metal fittings and the like made of highly rigid members into the stabilizer portion and the stay portion. Therefore, the coupling member can be formed by a plate member made of synthetic resin (plastic). As a result, the weight of the present coupling member can be reduced, which in turn can reduce the weight of the overall anti-vibration supporting device.
【００１０】また、上記ステー部の振動体への取付部に
は剛性の高い部材からなる締結金具がインサートされて
いることより、ブラケットの振動体への取り付けがより
確実になる。そして更に、上記締結金具と上記スタビラ
イザ金具とは一体化された構成からなるものであること
より、これら金具のインサートされるブラケット全体は
剛性の高いものとなるとともに、これら金具類の金型内
への設置作業が、より効率的に行なわれることとなる。Further, since the fastening metal fitting made of a highly rigid member is inserted in the attaching portion of the stay portion to the vibrating body, the bracket can be attached to the vibrating body more reliably. Furthermore, since the fastening metal fittings and the stabilizer metal fittings are configured integrally, the entire bracket into which these metal fittings are inserted becomes highly rigid, and the metal fittings of these metal fittings are placed inside the mold. The installation work will be performed more efficiently.
【００１１】[0011]
【実施例】本発明の実施例について、図１を基に説明す
る。本実施例の構成は、図１に示す如く、エンジン等、
振動体からの振動を吸収し遮断する防振装置２と、当該
防振装置２をエンジン等の振動体側に連結するステー状
のブラケット１とからなり、これらが、その結合部にお
いて溶着手段または接着手段にて一体的に結合されてい
ることを基本とするものである。EXAMPLE An example of the present invention will be described with reference to FIG. As shown in FIG. 1, the structure of this embodiment is such that an engine,
It consists of a vibration isolator 2 that absorbs and blocks vibrations from the vibrating body, and a stay-shaped bracket 1 that connects the vibration isolator 2 to the vibrating body side of an engine or the like, and these are welded or bonded at their joints. Basically, they are integrally connected by means.
【００１２】このような基本構成において、上記ブラケ
ット１は、図１に示す如く、エンジン等、振動体への連
結部を成すステー部１１と、当該ステー部１１の先端部
に設けられ、上記防振装置２との結合部を成すフランジ
部１２と、当該フランジ部１２に連続して形成されるも
のであって、振動体からの大振幅の振動に起因して生ず
る上記防振装置２の振れを抑止する役目を果たすスタビ
ライザ部１３とからなるものである。そして、これら各
部が、熱可塑性プラスチック等のプラスチック材にて一
体的に成形されている構成からなるものである。In such a basic structure, as shown in FIG. 1, the bracket 1 is provided at a stay portion 11 forming a connecting portion to a vibrating body such as an engine and a tip portion of the stay portion 11, and is provided with the above-mentioned protective member. A flange portion 12 that forms a coupling portion with the vibration device 2 and a flange portion 12 that is formed continuously with the flange portion 12. The vibration of the vibration isolation device 2 occurs due to large-amplitude vibration from the vibrating body. The stabilizer unit 13 plays a role of suppressing the above. Each of these parts is integrally formed of a plastic material such as thermoplastic.
【００１３】なお、このような構成において、上記スタ
ビライザ部１３のところには、当該スタビライザ部１３
の強度・剛性を向上させるために、金属材料等からなる
スタビライザ金具３が設置されるようになっている。そ
して、このスタビライザ金具３は、上記ブラケット１の
成形時にインサートされ、上記ステー部１１、フランジ
部１２等と一体化されるようになっているものである。
なお、本スタビライザ金具３は、必ずしもその全面がプ
ラスチック材で覆われていることを必要とせず、場合に
よっては、その一部が露出した状態となっているもので
あっても良い。また、ステー部１１の振動体への取付部
には、当該取付部の強度・剛性を向上させるために、金
属材料等からなる補強用の締結金具５が、インサートさ
れるようになっているものである。なお、これら締結金
具５とスタビライザ金具３とは、同一の素材、例えば板
金プレス成形品等にて、一体的に形成させることも可能
である。これによってブラケット１全体の強度・剛性を
高めることができるとともに、このような機能を発揮す
る金具類の金型内への設置作業が容易になる。また、防
振装置２との結合部を成すフランジ部１２の、上記防振
装置２への接合面には、超音波溶着手段等が採られる場
合に用いられる突起が設けられるようになっている。な
お、この突起は、防振装置２の結合部側に、同様の突起
が設けられる場合には、省略されるようになっている。In such a structure, the stabilizer section 13 is provided at the stabilizer section 13.
In order to improve the strength and rigidity, the stabilizer metal fitting 3 made of a metal material or the like is installed. The stabilizer fitting 3 is inserted when the bracket 1 is molded and is integrated with the stay portion 11, the flange portion 12 and the like.
The stabilizer metal fitting 3 does not necessarily need to be entirely covered with a plastic material, and in some cases, a part thereof may be exposed. In addition, a fastener 5 for reinforcement made of a metal material or the like is inserted in the attachment portion of the stay portion 11 to the vibrating body in order to improve the strength and rigidity of the attachment portion. Is. The fastening fitting 5 and the stabilizer fitting 3 may be integrally formed of the same material, for example, a sheet metal press-molded product. As a result, the strength and rigidity of the entire bracket 1 can be increased, and the work of installing the metal fittings exhibiting such a function in the mold becomes easy. In addition, the joint surface of the flange portion 12 forming the connecting portion with the vibration isolator 2 to the vibration isolator 2 is provided with a projection used when ultrasonic welding means or the like is adopted. . It should be noted that this protrusion is omitted if a similar protrusion is provided on the coupling portion side of the vibration isolator 2.
【００１４】このような構成からなるブラケット１に連
結される防振装置２は、振動体からの振動遮断を目的に
設けられるインシュレータ２３を主に形成されるもので
ある。そして、当該インシュレータ２３の上方部には、
上記ブラケット１への結合部を成す結合部材２１が設け
られており、一方、上記インシュレータ２３の下方部に
は、車体側メンバ等への連結部を成す連結部材２５が設
けられている構成となっている。このような構成におい
て、上記結合部材２１は、上記ブラケット１のフランジ
部１２と対応するように、平板状の形態からなることを
基本とし、上記インシュレータ２３とは加硫接着手段等
により一体的に形成されている構成からなるものであ
る。なお、本実施例においては、当該結合部材２１は、
上記ブラケット１のフランジ部１２との結合性を考慮し
て、熱可塑性プラスチック等のプラスチック材にて形成
されている。また、当該結合部材２１の上記フランジ部
１２との接合面には、当該フランジ部１２との間におい
て、超音波溶着手段等による結合が行なわれる場合を想
定して、突起２１１が複数個設けられている構成となっ
ている。また、上記インシュレータ２３は防振ゴム材等
の弾性体からなるものであり、当該インシュレータ２３
の一部には、当該インシュレータ２３と一体的にストッ
パ部２２が設けられている構成となっている。The vibration isolator 2 connected to the bracket 1 having such a structure mainly comprises an insulator 23 provided for the purpose of isolating vibrations from the vibrating body. Then, in the upper part of the insulator 23,
A connecting member 21 forming a connecting portion to the bracket 1 is provided, while a connecting member 25 forming a connecting portion to a member on the vehicle body side is provided below the insulator 23. ing. In such a configuration, the connecting member 21 is basically formed in a flat plate shape so as to correspond to the flange portion 12 of the bracket 1, and is integrally formed with the insulator 23 by vulcanization bonding means or the like. It has a formed structure. In this embodiment, the connecting member 21 is
In consideration of the bondability with the flange portion 12 of the bracket 1, the bracket 1 is formed of a plastic material such as thermoplastic. In addition, a plurality of protrusions 211 are provided on the joint surface of the coupling member 21 with the flange portion 12, assuming that the joint portion 21 is coupled by ultrasonic welding means or the like. It has a structure. The insulator 23 is made of an elastic body such as a vibration-proof rubber material.
The stopper portion 22 is integrally provided with the insulator 23 in a part of the above.
【００１５】このような構成からなる上記ブラケット１
と上記防振装置２とが、上記ブラケット１のフランジ部
１２と防振装置２の結合部材２１との間にて結合され、
ブラケット一体型の防振支持装置が形成されるようにな
っているものである。なお、これらブラケット１と防振
装置２との結合に当っては、熱板溶着手段あるいは超音
波加熱手段等による熱溶着手段が採られることとなる。
また、接着剤による接着手段が採られる場合もある。The bracket 1 having the above structure
And the vibration damping device 2 are coupled between the flange portion 12 of the bracket 1 and the coupling member 21 of the vibration damping device 2,
A bracket-integrated anti-vibration support device is formed. In connecting the bracket 1 and the vibration isolator 2, heat welding means such as hot plate welding means or ultrasonic heating means is used.
In some cases, an adhesive means using an adhesive is used.
【００１６】このような構成からなる本実施例の作用等
について説明する。すなわち、図１に示すような、ステ
ー部１１、フランジ部１２、及びスタビライザ部１３が
一体化されたブラケット１と、インシュレータ２３を基
礎として形成される防振装置２とが結合された状態で、
これらが振動体と車体側メンバとの間に取り付けられる
と、振動体からの振動は、上記ステー部１１からフラン
ジ部１２等を介して防振装置２へと伝播される。そし
て、これら振動のうち、その大部分は防振装置２のイン
シュレータ２３にて吸収され、ここで遮断される。ま
た、振動体からの大振幅の振動は、ステー部１１からフ
ランジ部１２及びスタビライザ部１３へと伝播される
が、その大部分はスタビライザ部１３と係合するストッ
パ部２２にて抑止されることとなる。The operation and the like of this embodiment having such a configuration will be described. That is, as shown in FIG. 1, in a state in which the bracket 1 in which the stay portion 11, the flange portion 12, and the stabilizer portion 13 are integrated and the vibration isolation device 2 formed based on the insulator 23 are coupled,
When these are mounted between the vibrating body and the vehicle body-side member, the vibration from the vibrating body is propagated from the stay portion 11 to the vibration isolator 2 via the flange portion 12 and the like. Most of these vibrations are absorbed by the insulator 23 of the vibration isolator 2 and are cut off here. Further, large-amplitude vibration from the vibrating body is propagated from the stay portion 11 to the flange portion 12 and the stabilizer portion 13, but most of it is suppressed by the stopper portion 22 that engages with the stabilizer portion 13. Becomes
【００１７】ところで、この大振幅（大変位）の振動
は、上記スタビライザ部１３からストッパ部２２へと伝
達され、これらの部材のところで力の伝達が行なわれる
こととなるが、本実施例においては、上記大変位の振動
に起因する大きな力の伝達は、主に、一体化されたスタ
ビライザ部１３及びフランジ部１２等を介することによ
って行なわれるので、力がブラケット１の全体に分散さ
れることとなり、力の一極集中等が避けられることとな
る。すなわち、応力集中が避けられることとなり、これ
ら大変位の振動に起因する大きな力の入力に対して、部
材の一部について、極端に強度・剛性等を上げる必要が
無い。また、本実施例においては、上記スタビライザ部
１３及びステー部１１の振動体への取付部のところに補
強材としてスタビライザ金具３及び締結金具５がインサ
ートされていることより、これらによってもスタビライ
ザ部１３を初めとしたブラケット１全体の強度・剛性が
高められている。従って、ブラケット１のフランジ部１
２及びスタビライザ部１３、更には、防振装置２の結合
部材２１等を極端に厚くする必要がなくなり、これら各
部材の軽量化を図ることができるようになる。By the way, the vibration of large amplitude (large displacement) is transmitted from the stabilizer portion 13 to the stopper portion 22 and the force is transmitted at these members. In the present embodiment, however, the force is transmitted. The transmission of a large force resulting from the vibration of the large displacement is mainly performed through the integrated stabilizer portion 13 and the flange portion 12 and the like, so that the force is dispersed throughout the bracket 1. , Concentration of power is avoided. That is, stress concentration can be avoided, and it is not necessary to extremely increase the strength and rigidity of a part of the member in response to the input of a large force caused by the vibration of the large displacement. Further, in the present embodiment, the stabilizer fittings 3 and the fastening fittings 5 are inserted as reinforcing materials at the mounting portions of the stabilizer portion 13 and the stay portion 11 to the vibrating body, so that the stabilizer portion 13 is also provided by these. The strength and rigidity of the bracket 1 as a whole are increased. Therefore, the flange portion 1 of the bracket 1
2 and the stabilizer portion 13, and further, it is not necessary to extremely thicken the connecting member 21 and the like of the vibration isolator 2, and the weight of each of these members can be reduced.
【００１８】[0018]
【発明の効果】本発明によれば、エンジン等の振動体か
らの振動遮断を目的に、振動体と車体との間に設けられ
る防振支持装置に関して、当該防振支持装置を、振動体
からの振動を吸収する防振装置と、当該防振装置を振動
体側に連結するブラケットとにて形成するとともに、当
該ブラケットを、振動体側への取付部を成すステー部
と、防振装置との結合部を成すフランジ部と、上記防振
装置が大きく変位した場合に、その変位を抑える役目を
果たすスタビライザ部とからなるようにし、かつ、これ
ら各部をプラスチック材にて一体的に成形するととも
に、上記ステー部の振動体への取付部に剛性の高い部材
からなる締結金具をインサートし、一方、上記防振装置
の上記ブラケットへの結合部をプラスチック材にて形成
し、これらブラケットと防振装置とを、上記フランジ部
と結合部との間にて溶着手段等にて結合させるようにし
た構成を採ることとしたので、従来、別体の部品であっ
たスタビライザが一体化され、部品点数が少なくなった
こと等と相まって、ブラケット自体及び防振装置自体が
軽量化され、防振支持装置全体の軽量化が図られるよう
になった。また、振動体への締結部の強度・剛性が高め
られたことにより、振動体への結合がより確実に行なわ
れるようになった。According to the present invention, with respect to a vibration isolating support device provided between a vibrating body and a vehicle body for the purpose of isolating vibration from a vibrating body such as an engine, the vibration isolating support device is provided from the vibrating body. Is formed by a vibration damping device that absorbs the vibration of the vibration damping device, and a bracket that connects the vibration damping device to the vibrating body side, and the bracket is connected to the vibrating body side stay portion and the vibration damping device. A flange portion forming a portion and a stabilizer portion that plays a role of suppressing the displacement when the vibration damping device is largely displaced, and each of these portions is integrally molded with a plastic material. Fastening metal fittings made of high-rigidity material are inserted in the mounting part of the stay part to the vibrating body, while the coupling part of the vibration isolator to the bracket is formed of plastic material. Since the vibration isolator is configured to be joined by welding means or the like between the flange portion and the joining portion, the stabilizer, which is a separate component conventionally, is integrated, Coupled with the decrease in the number of parts, the bracket itself and the vibration damping device itself have been reduced in weight, and the vibration damping support device as a whole has been reduced in weight. Further, the strength and rigidity of the fastening portion to the vibrating body are increased, so that the coupling to the vibrating body can be performed more reliably.
【００１９】また、結合部が広い面にて形成されるよう
になったので、力及び荷重の伝達が広い範囲に分散され
ることとなり、応力集中等を懸念する必要がなくなり、
従って、結合部の各部材を薄肉状に形成することができ
るようになった。また、全体を合成樹脂材（プラスチッ
ク材）にて形成することができるようになった。これら
によっても、全体の小形化及び軽量化を図ることができ
るようになった。また、ブラケットと防振装置との結合
作業（組付作業）が簡略化され、部品点数の減少と相ま
って、組付作業（組立作業）の効率化を図ることができ
るようになった。また、インサート金具類を一体化する
ことによって、ブラケット全体の強度・剛性が高められ
るとともに、これらインサート金具類を金型内に設置す
るに当って、その作業の効率向上が図られるようになっ
た。Further, since the joint portion is formed on a wide surface, the transmission of force and load is dispersed in a wide range, and there is no need to worry about stress concentration.
Therefore, it has become possible to form each member of the joint portion in a thin shape. Further, the whole structure can be made of a synthetic resin material (plastic material). With these, it is possible to reduce the size and weight of the entire device. Further, the work of assembling the bracket and the vibration isolator (assembling work) is simplified, and the efficiency of the assembling work (assembling work) can be improved in combination with the reduction in the number of parts. Also, by integrating the insert metal fittings, the strength and rigidity of the entire bracket can be increased, and the work efficiency can be improved when installing these insert metal fittings in the mold. .
【図１】本発明の全体構成を示す一部破断面図である。FIG. 1 is a partial cross-sectional view showing the overall structure of the present invention.
【図２】従来例の全体構成を示す一部破断面図である。FIG. 2 is a partially broken cross-sectional view showing an overall configuration of a conventional example.
１ ブラケット １１ ステー部 １２ フランジ部 １３ スタビライザ部 ２ 防振装置 ２１ 結合部材 ２１１ 突起 ２２ ストッパ部 ２３ インシュレータ ２５ 連結部材 ３ スタビライザ金具 ５ 締結金具 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Bracket 11 Stay part 12 Flange part 13 Stabilizer part 2 Anti-vibration device 21 Coupling member 211 Protrusion 22 Stopper part 23 Insulator 25 Connecting member 3 Stabilizer metal fitting 5 Fastening metal fitting
Claims (3)
的に、振動体と車体との間に設けられる防振支持装置に
おいて、当該防振支持装置を、振動体からの振動を吸収
する防振装置と、当該防振装置を振動体側に連結するブ
ラケットとにて形成するとともに、当該ブラケットを、
振動体側への取付部を成すステー部と、防振装置との結
合部を成すフランジ部と、上記防振装置が異常に大きな
変位をした場合に、当該異常変位を抑える役目を果たす
スタビライザ部とからなるようにし、かつ、これら各部
をプラスチック材にて一体的に形成するとともに、上記
ステー部の振動体への取付部に剛性の高い部材からなる
締結金具をインサートし、一方、上記防振装置の上記ブ
ラケットへの結合部をプラスチック材にて形成し、これ
らブラケットと防振装置とを、溶着手段及び接着手段の
うちのいずれか一方の手段にて結合させるようにした構
成からなることを特徴とする防振支持装置。1. An anti-vibration supporting device provided between a vibrating body and a vehicle body for the purpose of isolating vibration from an oscillating body such as an engine. A vibration device and a bracket that connects the vibration isolation device to the vibrating body side are formed, and the bracket is
A stay portion that forms a mounting portion to the vibrating body side, a flange portion that forms a coupling portion with the vibration isolator, and a stabilizer portion that serves to suppress the abnormal displacement when the vibration isolator makes an abnormally large displacement. And each of these parts are integrally formed of a plastic material, and a fastener made of a highly rigid member is inserted into the attachment part of the stay part to the vibrating body, while the vibration isolator is formed. The connecting part to the above bracket is formed of a plastic material, and the bracket and the vibration isolator are connected by either one of welding means and adhesion means. Anti-vibration support device.
防振装置の異常振動を抑える役目を果たす上記スタビラ
イザ部に、及び当該スタビライザ部から上記ステー部に
かけて、剛性の高い部材からなるスタビライザ金具をイ
ンサートすることとした構成からなることを特徴とする
防振支持装置。2. The anti-vibration support device according to claim 1,
An anti-vibration structure characterized in that a stabilizer metal fitting made of a highly rigid member is inserted into the stabilizer portion that plays a role of suppressing abnormal vibration of the vibration isolator and from the stabilizer portion to the stay portion. Support device.
防振装置の異常振動を抑える役目を果たすスタビライザ
部に、及び当該スタビライザ部から上記ステー部の一部
にかけて、剛性の高い部材からなるスタビライザ金具を
インサートするとともに、当該スタビライザ金具を、上
記ステー部の振動体への取付部にインサートされた締結
金具と一体化することとした構成からなることを特徴と
する防振支持装置。3. The anti-vibration support device according to claim 1,
Insert a stabilizer metal fitting made of a highly rigid member into the stabilizer portion that plays a role of suppressing abnormal vibration of the vibration isolator, and from the stabilizer portion to a part of the stay portion, and attach the stabilizer metal fitting to the stay portion. An anti-vibration support device, characterized in that it is configured so as to be integrated with a fastening fitting that is inserted in a mounting portion to a vibrating body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9603595A JPH08270697A (en) | 1995-03-28 | 1995-03-28 | Vibration insulation supporting device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9603595A JPH08270697A (en) | 1995-03-28 | 1995-03-28 | Vibration insulation supporting device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08270697A true JPH08270697A (en) | 1996-10-15 |
Family
ID=14154207
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9603595A Pending JPH08270697A (en) | 1995-03-28 | 1995-03-28 | Vibration insulation supporting device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08270697A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003513213A (en) * | 1999-10-22 | 2003-04-08 | ビーエフエス・ダイバーシフイード・プロダクツ・エルエルシー | Air spring bracket / end mounting plate combination |
| DE112011100079B4 (en) * | 2010-07-02 | 2016-05-12 | Sumitomo Riko Company Limited | Anti-vibration device |
| DE112011101765B4 (en) * | 2010-05-26 | 2017-02-09 | Sumitomo Riko Company Limited | Vibration damping device |
-
1995
- 1995-03-28 JP JP9603595A patent/JPH08270697A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003513213A (en) * | 1999-10-22 | 2003-04-08 | ビーエフエス・ダイバーシフイード・プロダクツ・エルエルシー | Air spring bracket / end mounting plate combination |
| JP4693323B2 (en) * | 1999-10-22 | 2011-06-01 | ビーエフエス・ダイバーシフイード・プロダクツ・エルエルシー | Air spring bracket / end mounting plate combination |
| DE112011101765B4 (en) * | 2010-05-26 | 2017-02-09 | Sumitomo Riko Company Limited | Vibration damping device |
| DE112011100079B4 (en) * | 2010-07-02 | 2016-05-12 | Sumitomo Riko Company Limited | Anti-vibration device |
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