JPH0826137A - Fitting structure of vehicle body panel - Google Patents
Fitting structure of vehicle body panelInfo
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- JPH0826137A JPH0826137A JP16444194A JP16444194A JPH0826137A JP H0826137 A JPH0826137 A JP H0826137A JP 16444194 A JP16444194 A JP 16444194A JP 16444194 A JP16444194 A JP 16444194A JP H0826137 A JPH0826137 A JP H0826137A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、車体パネルの取り付
け構造、とりわけルーフパネルとルーフサイドレールと
の取り付け構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle body panel mounting structure, and more particularly to a roof panel and roof side rail mounting structure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車にあっては、サイドドア回りの寸
法精度の確保、あるいはルーフパネルの成形性の向上を
図るため、車体ルーフ部をルーフ一般部とルーフサイド
部とに分割した構造のものがある。2. Description of the Related Art In automobiles, a vehicle body roof portion is divided into a roof general portion and a roof side portion in order to secure dimensional accuracy around side doors or improve roof panel formability. There is.
【０００３】この一例を図８〜１１によって説明する
と、ルーフアウタパネル１の両側部は有段成形され、こ
こに水平方向に延びるフランジ部２が形成されている。Explaining one example of this with reference to FIGS. 8 to 11, both sides of the roof outer panel 1 are step-molded, and a flange portion 2 extending horizontally is formed therein.
【０００４】一方、ルーフサイドレールアウタパネル３
には内側に縦壁４が形成され、縦壁４の下縁には、車室
内側に延びる取り付け部５が設けられている。この取り
付け部５にルーフアウタパネル１のフランジ部２を重合
して両者をスポット溶接している。On the other hand, the roof side rail outer panel 3
A vertical wall 4 is formed on the inside, and a mounting portion 5 that extends toward the vehicle interior is provided at the lower edge of the vertical wall 4. The flange portion 2 of the roof outer panel 1 is superposed on the mounting portion 5 to spot weld them.
【０００５】そして、ルーフアウタパネル１とルーフサ
イドレールアウタパネル３との継目部に形成された溝６
内に、上記スポット溶接の打痕を覆うためにルーフモー
ル７が配置されている（この類似構造は、例えば特開昭
３−９２４４４号公報に示されている）。Then, a groove 6 formed at a joint between the roof outer panel 1 and the roof side rail outer panel 3
A roof molding 7 is arranged therein to cover the dents of the spot welding (this similar structure is disclosed, for example, in Japanese Patent Laid-Open No. 3-92444).
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】上記ルーフモール７上
部のシールリップ８がルーフアウタパネル１とルーフサ
イドレールアウタパネル３の両者に密接することで、水
密性を確保することができるが、図１０，１１に示すよ
うに、ルーフアウタパネル１の裏側に配置されるルーフ
ボウ９を取り付けるためには、ルーフボウ９の端部に水
平に延出するフランジ部１０を形成してルーフアウタパ
ネル１のフランジ部２とルーフサイドレールアウタパネ
ル３の取り付け部５との間にこのフランジ部１０を挟み
込む必要がある。したがって、ルーフボウ９の剛性を高
めるためには板厚を増加する必要があり、車体重量の増
加につながってしまう。Although the seal lip 8 on the upper part of the roof molding 7 is in close contact with both the roof outer panel 1 and the roof side rail outer panel 3, watertightness can be ensured. As shown in FIG. 2, in order to attach the roof bow 9 arranged on the back side of the roof outer panel 1, a flange portion 10 that extends horizontally is formed at an end portion of the roof bow 9 to form the flange portion 2 of the roof outer panel 1 and the roof side. It is necessary to sandwich the flange portion 10 with the mounting portion 5 of the rail outer panel 3. Therefore, in order to increase the rigidity of the roof bow 9, it is necessary to increase the plate thickness, which leads to an increase in vehicle body weight.
【０００７】即ち、ルーフボウ９の一般部においては、
図１０に示すように剛性を高めるための断面形状が採用
できても、ルーフアウタパネル１とルーフサイドレール
アウタパネル３との接合部分にはこの断面形状を採用す
ることはできず、平板状のフランジ部１０とせざるを得
ず、したがって、取り付け部位での剛性を確保するため
には、どうしても板厚を増加せざるを得ないのである。That is, in the general part of the roof bow 9,
Even if the cross-sectional shape for increasing the rigidity can be adopted as shown in FIG. 10, this cross-sectional shape cannot be adopted in the joint portion between the roof outer panel 1 and the roof side rail outer panel 3, and the flat flange portion Therefore, the plate thickness must be increased in order to secure the rigidity at the mounting portion.
【０００８】また、ルーフアウタパネル１のフランジ部
２の端末にはペイントシール１１を塗布するが、このペ
イントシール１１の塗布作業が溝６内で行われるため、
塗布部位が外側から見にくく作業精度が低下し例えば、
塗布量が多過ぎると（図１１参照）、ルーフモール７が
このペイントシール１１に乗り上がり、浮き上がりを生
じてしまうという不具合がある。A paint seal 11 is applied to the end of the flange portion 2 of the roof outer panel 1, but since the work of applying the paint seal 11 is performed in the groove 6,
The application area is difficult to see from the outside and the work accuracy decreases,
If the coating amount is too large (see FIG. 11), there is a problem that the roof molding 7 rides on the paint seal 11 and rises.
【０００９】そこで、この発明は、ルーフモールを廃止
でき、かつ組み付け作業性を向上できる車体パネルの取
り付け構造を提供するものである。Therefore, the present invention provides a structure for mounting a vehicle body panel in which the roof molding can be eliminated and the workability of assembling can be improved.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】ルーフアウタパネルの両
側部を下方に曲折してフランジ部を形成する一方、ルー
フボウの両側部に下方又は側方に向いた取り付け部を形
成し、この取り付け部を上記フランジ部の内側面に接合
してルーフボウをルーフアウタパネルに取り付けたルー
フアッセンブリを設け、ルーフサイドレールアウタパネ
ルの内側縁に下方に延びる縦壁部を形成し、この縦壁部
にルーフアッセンブリを構成するルーフアウタパネルの
フランジ部を接合して、ルーフアッセンブリにルーフサ
イドレールアウタパネルを取り付けた。Both sides of the roof outer panel are bent downward to form flange portions, while mounting portions facing downward or sideways are formed on both sides of the roof bow. A roof assembly, in which the roof bow is attached to the roof outer panel by joining to the inner surface of the flange part, is provided, and a vertical wall portion that extends downward is formed at the inner edge of the roof side rail outer panel, and the roof that constitutes the roof assembly is formed on this vertical wall portion. The outer side panel outer panel was attached to the roof assembly by joining the flanges of the outer panel.
【００１１】ここで、上記ルーフアウタパネルの一般部
は、ルーフサイドレールアウタパネルの縦壁部の上部よ
り下方に位置するようにしてもよい。この場合、上記ル
ーフアウタパネルの一般部とルーフサイドレールアウタ
パネルの縦壁部とで形成されるコーナ部にシール溜部を
形成して、ここにペイントシールを塗布してもよい。そ
して、上記ルーフサイドレールアウタパネルの縦壁部の
下縁を車室内側に延ばしてここに棚部を設け、ルーフア
ウタパネルのフランジ部の下縁に前記棚部に当接してル
ーフアウタパネルとルーフサイドレールアウタパネルと
を位置決めする突起部を設けた。Here, the general portion of the roof outer panel may be located below the upper portion of the vertical wall portion of the roof side rail outer panel. In this case, a seal reservoir may be formed at a corner formed by the general portion of the roof outer panel and the vertical wall portion of the roof side rail outer panel, and a paint seal may be applied thereto. Then, the lower edge of the vertical wall portion of the roof side rail outer panel is extended to the inside of the vehicle compartment to provide a shelf portion, and the lower edge of the flange portion of the roof outer panel is brought into contact with the shelf portion so that the roof outer panel and the roof side rail. A protrusion for positioning the outer panel is provided.
【００１２】[0012]
【作用】ルーフアウタパネルに設けられたフランジ部に
ルーフボウの取り付け部を車幅方向で接合することで、
ルーフボウを全長に渡り剛性の高い断面形状にすること
を可能とする。[Function] By joining the mounting portion of the roof bow in the vehicle width direction to the flange portion provided on the roof outer panel,
It enables the roof bow to have a highly rigid cross-sectional shape over the entire length.
【００１３】ルーフアウタパネルとルーフサイドレール
アウタパネルとの接合部にペイントシールを塗布するだ
けで良く、ルーフモールの廃止を可能とする。ペイント
シールは乾燥後収縮し、車体の外観品質に影響を与えな
い。It is only necessary to apply a paint seal to the joint between the roof outer panel and the roof side rail outer panel, and the roof molding can be abolished. The paint seal shrinks after drying and does not affect the appearance quality of the car body.
【００１４】また、ルーフサイドレールアウタパネルの
棚部にルーフアウタパネルの突起部を当接することで、
両者の位置決めを可能とする。Further, by bringing the protrusions of the roof outer panel into contact with the shelves of the roof side rail outer panel,
Both can be positioned.
【００１５】[0015]
【実施例】以下、この発明の一実施例を図面と共に説明
する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１６】図１において、１２はルーフアウタパネル
を示し、このルーフアウタパネル１２にはその両側部に
下方に曲折されたフランジ部１３が形成されている。図
２に示すように、ルーフアウタパネル１２のフランジ部
１３の下縁には、下側に延び更に車室内側に向かう複数
の位置決め用の突起部１４が設けられていて、この突起
部１４によって後述するルーフサイドレールアウタパネ
ル１５との上下方向の位置決めがなされるようになって
いる。In FIG. 1, reference numeral 12 denotes a roof outer panel, and the roof outer panel 12 is formed with flange portions 13 bent downward on both sides thereof. As shown in FIG. 2, at the lower edge of the flange portion 13 of the roof outer panel 12, a plurality of positioning projections 14 extending downward and further toward the vehicle interior are provided, and the projections 14 will be described later. The roof side rail outer panel 15 and the roof side rail outer panel 15 are vertically positioned.
【００１７】上記ルーフアウタパネル１２の裏側には、
フランジ部１３の内側にルーフボウ１６が取り付けら
れ、ルーフアウタパネル１２とルーフボウ１６とがルー
フアッセンブリＲＡとして予め組み付けられるようにな
っている。On the back side of the roof outer panel 12,
A roof bow 16 is attached to the inside of the flange portion 13, and the roof outer panel 12 and the roof bow 16 are preassembled as a roof assembly RA.
【００１８】ルーフボウ１６はルーフアウタパネル１２
に車幅方向に配置されるものであり、図２に示すよう
に、ハット型断面形状の部材であって、その両側部に
は、下方に曲折され、側方に向いた一対の取り付け部１
７が形成されている。この取り付け部１７が前記ルーフ
アウタパネル１２のフランジ部１３の内側面にスポット
溶接により接合されている。The roof bow 16 is a roof outer panel 12
As shown in FIG. 2, it is a member having a hat-shaped cross-section, and has a pair of mounting portions 1 that are bent downward and are turned sideways on both sides thereof.
7 are formed. The mounting portion 17 is joined to the inner surface of the flange portion 13 of the roof outer panel 12 by spot welding.
【００１９】したがって、ルーフボウ１６の取り付け部
１７はその両端部に下方に曲折されて設けられているた
め、ルーフボウ１６は長手方向全長に渡って同一断面形
状に成形できることになる。Therefore, since the mounting portion 17 of the roof bow 16 is bent downward at both ends thereof, the roof bow 16 can be molded to have the same sectional shape over the entire length in the longitudinal direction.
【００２０】一方、図１に示すようにルーフサイドレー
ルアウタパネル１５は前記ルーフアウタパネル１２の両
側部に取り付けられる部材であり、ルーフサイドレール
インナパネル１８と共に閉断面構造のルーフサイドレー
ルＲＳを構成している。On the other hand, as shown in FIG. 1, the roof side rail outer panel 15 is a member attached to both sides of the roof outer panel 12, and constitutes a roof side rail RS having a closed cross-section structure together with the roof side rail inner panel 18. There is.
【００２１】このルーフサイドレールアウタパネル１５
は内側縁に下方に延びる縦壁部１９を有していて、この
縦壁部１９の下縁は車室内側に延出して棚部２０として
形成され、この棚部２０に前記ルーフアウタパネル１２
の突起部１４が当接支持されるようになっている。This roof side rail outer panel 15
Has a vertical wall portion 19 extending downward at an inner edge thereof, and a lower edge of the vertical wall portion 19 extends toward the vehicle interior side to form a shelf portion 20, and the roof outer panel 12 is formed on the shelf portion 20.
The protruding portion 14 is abutted and supported.
【００２２】そして、ルーフサイドレールアウタパネル
１５の上記棚部２０と車室外側に設けられたフランジ部
２１に、ルーフサイドレールインナパネル１８の車室内
側と車室外側のフランジ部２２，２３が各々接合され、
車体骨格部材たるルーフサイドレールＲＳが形成される
のである。The shelf 20 of the roof side rail outer panel 15 and the flange portion 21 provided on the outside of the vehicle compartment are provided with the flange portions 22 and 23 on the vehicle interior side and the vehicle exterior side of the roof side rail inner panel 18, respectively. Joined,
That is, the roof side rail RS that is a vehicle body frame member is formed.
【００２３】このように形成されたルーフサイドレール
ＲＳのルーフサイドレールアウタパネル１５の縦壁部１
９と、ルーフアッセンブリＲＡのルーフアウタパネル１
２のフランジ部１３とがスポット溶接によって接合され
ている。尚、ルーフサイドレールインナパネル１８の下
壁１８Ａにはスポット溶接ガンＧ用の作業孔Ｈが形成さ
れている。The vertical wall portion 1 of the roof side rail outer panel 15 of the roof side rail RS thus formed.
9 and roof outer panel 1 of roof assembly RA
The second flange portion 13 is joined by spot welding. A working hole H for the spot welding gun G is formed on the lower wall 18A of the roof side rail inner panel 18.
【００２４】ここで、前記ルーフアウタパネル１２の一
般部は、ルーフサイドレールアウタパネル１５の縦壁部
１９の上部より下方に位置して、その一般部の端部、即
ちフランジ部１３の付け根部分には図１，３に示すよう
に段差部２４が形成されている。したがって、このフラ
ンジ部１３に接合されるルーフサイドレールアウタパネ
ル１５の縦壁部１９とルーフアウタパネル１２の一般部
とで形成されるコーナ部にはシール溜部２５が形成され
ることとなる。Here, the general portion of the roof outer panel 12 is located below the upper portion of the vertical wall portion 19 of the roof side rail outer panel 15, and the end portion of the general portion, that is, the base portion of the flange portion 13 is formed. A step portion 24 is formed as shown in FIGS. Therefore, the seal reservoir 25 is formed at the corner formed by the vertical wall portion 19 of the roof side rail outer panel 15 joined to the flange portion 13 and the general portion of the roof outer panel 12.
【００２５】そして、このシール溜部２５にペイントシ
ール２６を塗布し、ハケ等により仕上げ、ルーフアウタ
パネル１２とルーフサイドレールアウタパネル１５とが
一体に見えるようにしている。A paint seal 26 is applied to the seal reservoir 25 and finished by brushing or the like so that the roof outer panel 12 and the roof side rail outer panel 15 can be integrally seen.
【００２６】尚、このシール溜部２５はルーフアウタパ
ネル１２に段差部２４を設けることで形成したが、図４
に示すように、ルーフアウタパネル１２の一般部とフラ
ンジ部１３とのアールを大きくすることによって、上記
のような段差部２４を設けることなく、ルーフアウタパ
ネル１２の一般部とルーフサイドレールアウタパネル１
５の縦壁部１９とのコーナ部に自然にシール溜部２５が
形成されるようにしても良い。The seal reservoir 25 is formed by providing the roof outer panel 12 with the step 24, as shown in FIG.
As shown in FIG. 3, by increasing the radius of the general portion of the roof outer panel 12 and the flange portion 13, the general portion of the roof outer panel 12 and the roof side rail outer panel 1 can be provided without providing the step portion 24 as described above.
The seal reservoir 25 may be naturally formed at the corner of the vertical wall portion 5 of FIG.
【００２７】ここで、上記ルーフアウタパネル１２のフ
ランジ部１３とルーフサイドレールアウタパネル１５の
縦壁部１９とはスポット溶接以外の方法によって接合可
能である。例えば図５に示すようにルーフアウタパネル
１２のフランジ部１３に孔２４Ａを穿設し、プラグ溶接
を行っても良く、また、図６，７に示すようにルーフア
ウタパネル１２のフランジ部１３に設けた切欠部２５Ａ
の下縁をアーク溶接しても良い。The flange portion 13 of the roof outer panel 12 and the vertical wall portion 19 of the roof side rail outer panel 15 can be joined by a method other than spot welding. For example, as shown in FIG. 5, holes 24A may be bored in the flange portion 13 of the roof outer panel 12 to perform plug welding, and as shown in FIGS. 6 and 7, the holes may be provided in the flange portion 13 of the roof outer panel 12. Notch 25A
The lower edge may be arc welded.
【００２８】上記実施例構造によれば、ルーフボウ１６
をルーフアウタパネル１２に取り付けるに際して、取り
付け部１７によって車幅方向から両者を突き合わせるよ
うにして接合するため、ルーフボウ１６を全長に渡って
（剛性の高い）同一断面形状に形成することができ、し
たがって、従来のように水平方向に延びるルーフボウ１
６の取り付け部１７を上下方向で挟み込んだ構造を採用
した場合のように、ルーフボウ１６の板厚を増加するこ
となくルーフボウ１６の剛性を向上し、取り付け強度を
高めることができる。According to the structure of the above embodiment, the roof bow 16
When attaching the roof bow 16 to the roof outer panel 12, the roof bow 16 can be formed to have the same cross-sectional shape (high rigidity) over the entire length because they are joined by the attachment portion 17 so as to abut each other in the vehicle width direction. , A conventional roof bow 1 that extends horizontally
As in the case of adopting a structure in which the mounting portion 17 of No. 6 is vertically sandwiched, the rigidity of the roof bow 16 can be improved and the mounting strength can be increased without increasing the thickness of the roof bow 16.
【００２９】また、ルーフアウタパネル１２の段差部２
４とルーフサイドレールアウタパネル１５の縦壁部１９
とで形成されたシール溜部２５にペイントシール２６を
塗布することによって水密性を確保できるため、従来の
ようにルーフモールを別途設ける必要がなく、部品点数
を減少させることができると共に、外側から見易いため
ペイントシール２６の塗布も容易となり、作業精度を高
めることができる。Further, the step portion 2 of the roof outer panel 12
4 and the vertical wall portion 19 of the roof side rail outer panel 15
Since the watertightness can be secured by applying the paint seal 26 to the seal reservoir 25 formed by the above, it is not necessary to separately provide a roof molding as in the conventional case, and the number of parts can be reduced and from the outside. Since it is easy to see, the application of the paint seal 26 becomes easy and the working accuracy can be improved.
【００３０】ここで、このペイントシール２６の塗布作
業を行うと、塗布直後は図３，４に示すように鎖線位置
にあるペイントシール２６の外表面も乾燥後は収縮して
実線位置となるため、ルーフアウタパネル１２とルーフ
サイドレールアウタパネル３とを違和感なく連続させる
ことができ、外観品質を向上させることができる。When the coating work of the paint seal 26 is performed, the outer surface of the paint seal 26 at the chain line position immediately after the coating contracts to the solid line position after drying as shown in FIGS. Thus, the roof outer panel 12 and the roof side rail outer panel 3 can be made continuous without any discomfort, and the appearance quality can be improved.
【００３１】そして、上記ルーフアウタパネル１２の突
起部１４をルーフサイドレールアウタパネル１５の棚部
２０に当接配置することで、ルーフアウタパネル１２と
ルーフサイドレールアウタパネル３とを主として上下方
向で位置決めすることができる。The roof outer panel 12 and the roof side rail outer panel 3 can be positioned mainly in the vertical direction by arranging the protrusions 14 of the roof outer panel 12 in contact with the shelves 20 of the roof side rail outer panel 15. it can.
【００３２】尚、上記突起部１４に対応してルーフサイ
ドレールアウタパネル３の棚部２０に突起部１４を前後
方向で規制する部位を形成すればルーフサイドレールア
ウタパネル３とルーフアウタパネル１２とを前後方向で
も位置決めできる。If a portion for restricting the protrusion 14 in the front-rear direction is formed on the shelf portion 20 of the roof side rail outer panel 3 corresponding to the protrusion 14, the roof side rail outer panel 3 and the roof outer panel 12 are arranged in the front-rear direction. But you can position it.
【００３３】[0033]
【発明の効果】請求項１に記載した発明によれば、ルー
フアウタパネルに設けられたフランジ部にルーフボウの
取り付け部を車幅方向で接合することができるため、ル
ーフボウを全長に渡り、剛性の高い閉断面形状に成形す
ることが可能となる。According to the invention described in claim 1, since the mounting portion of the roof bow can be joined to the flange portion provided on the roof outer panel in the vehicle width direction, the roof bow can be provided over the entire length and have high rigidity. It becomes possible to form into a closed cross-sectional shape.
【００３４】請求項２、３に記載した発明によれば、上
記効果に加えルーフアウタパネルとルーフサイドレール
アウタパネルとの継目部分に単にペイントシールを塗布
するだけでよいため、ルーフモールが不要となり部品点
数を減少させることができると共に、作数精度を高める
ことができる。According to the inventions set forth in claims 2 and 3, in addition to the above effects, it is sufficient to simply apply a paint seal to the joint portion between the roof outer panel and the roof side rail outer panel, so that the roof molding becomes unnecessary and the number of parts is reduced. Can be reduced and the number precision can be improved.
【００３５】請求項４に記載した発明によれば、上記効
果に加えルーフサイド部の棚部にルーフサイドレールア
ウタパネルの突起部を当接配置することにより、簡単に
ルーフサイドレールアウタパネルをルーフアウタパネル
に対し上下方向で位置決めでき、したがって、簡単に、
かつ精度良く両者を組み付けることができる。According to the invention described in claim 4, in addition to the above effect, the roof side rail outer panel can be easily changed to the roof outer panel by arranging the protrusion of the roof side rail outer panel in contact with the shelf of the roof side portion. You can position it vertically, so you can easily
And both can be assembled with high precision.
【図１】この発明の一実施例の図２のＡ−Ａ線に沿う断
面図。FIG. 1 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 2 according to an embodiment of the present invention.
【図２】この発明の一実施例の要部分解斜視図。FIG. 2 is an exploded perspective view of essential parts of an embodiment of the present invention.
【図３】図１の要部拡大断面図。FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of a main part of FIG.
【図４】他の実施例の図３に相当する断面図。FIG. 4 is a cross-sectional view of another embodiment corresponding to FIG.
【図５】ルーフアウタパネルの他の態様を示す斜視図。FIG. 5 is a perspective view showing another aspect of the roof outer panel.
【図６】ルーフアウタパネルの別の態様を示す斜視図。FIG. 6 is a perspective view showing another aspect of the roof outer panel.
【図７】図６のＢ−Ｂ線に沿う断面図。FIG. 7 is a sectional view taken along the line BB of FIG. 6;
【図８】従来技術のルーフの斜視図。FIG. 8 is a perspective view of a conventional roof.
【図９】図８のＣ−Ｃ線に沿う断面図。9 is a sectional view taken along the line CC of FIG.
【図１０】従来技術のルーフボウの部分斜視図。FIG. 10 is a partial perspective view of a prior art roof bow.
【図１１】図８のＤ−Ｄ線に沿う断面図。11 is a cross-sectional view taken along the line DD of FIG.
１２…ルーフアウタパネル １３…フランジ部 １４…突起部 １５…ルーフサイドレールアウタパネル １６…ルーフボウ １７…取り付け部 １９…縦壁部 ２０…棚部 ２５…シール溜部 ２６…ペイントシール ＲＡ…ルーフアッセンブリ 12 ... Roof outer panel 13 ... Flange portion 14 ... Projection portion 15 ... Roof side rail outer panel 16 ... Roof bow 17 ... Mounting portion 19 ... Vertical wall portion 20 ... Shelf portion 25 ... Seal reservoir portion 26 ... Paint seal RA ... Roof assembly
Claims (4)
折してフランジ部を形成する一方、ルーフボウの両側部
に下方又は側方に向いた取り付け部を形成し、この取り
付け部を上記フランジ部の内側面に接合してルーフボウ
をルーフアウタパネルに取り付けたルーフアッセンブリ
を設け、ルーフサイドレールアウタパネルの内側縁に下
方に延びる縦壁部を形成し、この縦壁部にルーフアッセ
ンブリを構成するルーフアウタパネルのフランジ部を接
合して、ルーフアッセンブリにルーフサイドレールアウ
タパネルを取り付けたことを特徴とする車体パネルの取
り付け構造。1. A roof outer panel is bent downward at both side portions to form a flange portion, while a roof bow is formed at both side portions with downwardly or laterally attached mounting portions. Provide a roof assembly with the roof bow attached to the roof outer panel by joining to the side surface, and form a vertical wall portion that extends downward on the inner edge of the roof side rail outer panel, and the flange portion of the roof outer panel that constitutes the roof assembly on this vertical wall portion. The body side panel mounting structure is characterized in that the roof side rail outer panel is attached to the roof assembly by joining the.
ーフサイドレールアウタパネルの縦壁部の上部より下方
に位置することを特徴とする請求項１記載の車体パネル
の取り付け構造。2. The vehicle body panel mounting structure according to claim 1, wherein the general portion of the roof outer panel is located below an upper portion of a vertical wall portion of the roof side rail outer panel.
フサイドレールアウタパネルの縦壁部とで形成されるコ
ーナ部にシール溜部を形成して、ここにペイントシール
を塗布したことを特徴とする請求項２記載の車体パネル
の取り付け構造。3. A seal reservoir is formed at a corner portion formed by the general portion of the roof outer panel and the vertical wall portion of the roof side rail outer panel, and a paint seal is applied thereto. The body panel mounting structure described in 2.
縦壁部の下縁を車室内側に延ばしてここに棚部を設け、
ルーフアウタパネルのフランジ部の下縁に前記棚部に当
接してルーフアウタパネルとルーフサイドレールアウタ
パネルとを位置決めする突起部を設けたことを特徴とす
る請求項３記載の車体パネルの取り付け構造。4. The lower edge of the vertical wall portion of the roof side rail outer panel is extended to the inside of the vehicle compartment to provide a shelf portion here,
4. The mounting structure for a vehicle body panel according to claim 3, wherein a projection portion is provided at a lower edge of a flange portion of the roof outer panel so as to contact the shelf portion and position the roof outer panel and the roof side rail outer panel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16444194A JP3144225B2 (en) | 1994-07-18 | 1994-07-18 | Body panel mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16444194A JP3144225B2 (en) | 1994-07-18 | 1994-07-18 | Body panel mounting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0826137A true JPH0826137A (en) | 1996-01-30 |
| JP3144225B2 JP3144225B2 (en) | 2001-03-12 |
Family
ID=15793230
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16444194A Expired - Fee Related JP3144225B2 (en) | 1994-07-18 | 1994-07-18 | Body panel mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3144225B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013151190A (en) * | 2012-01-24 | 2013-08-08 | Mazda Motor Corp | Vehicle body upper structure |
| JP2013189117A (en) * | 2012-03-14 | 2013-09-26 | Toyota Motor Corp | Vehicle roof structure |
-
1994
- 1994-07-18 JP JP16444194A patent/JP3144225B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013151190A (en) * | 2012-01-24 | 2013-08-08 | Mazda Motor Corp | Vehicle body upper structure |
| JP2013189117A (en) * | 2012-03-14 | 2013-09-26 | Toyota Motor Corp | Vehicle roof structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3144225B2 (en) | 2001-03-12 |
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