JPH08261020A - 少なくとも部分的にプラスチックからなる吸気管を備える内燃機関 - Google Patents
少なくとも部分的にプラスチックからなる吸気管を備える内燃機関Info
- Publication number
- JPH08261020A JPH08261020A JP8046962A JP4696296A JPH08261020A JP H08261020 A JPH08261020 A JP H08261020A JP 8046962 A JP8046962 A JP 8046962A JP 4696296 A JP4696296 A JP 4696296A JP H08261020 A JPH08261020 A JP H08261020A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- electric motor
- intake pipe
- throttle
- combustion engine
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 7
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 claims abstract description 4
- 230000003068 static effect Effects 0.000 claims abstract 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 abstract description 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 abstract 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009940 knitting Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
- F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
- F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05F—STATIC ELECTRICITY; NATURALLY-OCCURRING ELECTRICITY
- H05F3/00—Carrying-off electrostatic charges
- H05F3/02—Carrying-off electrostatic charges by means of earthing connections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2225/00—Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber
- F05C2225/08—Thermoplastics
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Elimination Of Static Electricity (AREA)
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
- Lift Valve (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 最小の配線技術上の費用によって静電荷の有
効な誘導を達成する。 【解決手段】 内燃機関のプラスチック吸気管１０の領
域に発生する静電荷を、スロットル嵌め管１２と、スロ
ットル１４のための電気モーター１８の接続部２０、２
２との間の適切な連結により誘導する。
効な誘導を達成する。 【解決手段】 内燃機関のプラスチック吸気管１０の領
域に発生する静電荷を、スロットル嵌め管１２と、スロ
ットル１４のための電気モーター１８の接続部２０、２
２との間の適切な連結により誘導する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、少なくとも部分
的にプラスチックからなる吸気管を備える内燃機関に関
する。
的にプラスチックからなる吸気管を備える内燃機関に関
する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関におけるこの種の吸気管装置
は、ますます利用が増加しており、その場合、吸気管の
部分にスロットル嵌め管が設けられており、その中でス
ロットルが空気流量を制御する。この時スロットルは電
気モーターによって駆動され、このモーターには制御装
置によって適切に決定されたパラメータの励磁電流が供
給され、電気モーターが指定に応じてスロットルを調節
する。
は、ますます利用が増加しており、その場合、吸気管の
部分にスロットル嵌め管が設けられており、その中でス
ロットルが空気流量を制御する。この時スロットルは電
気モーターによって駆動され、このモーターには制御装
置によって適切に決定されたパラメータの励磁電流が供
給され、電気モーターが指定に応じてスロットルを調節
する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような装置の問題
点は、吸気管部分における、特に吸気管のプラスチック
によって生じる帯電である。これは特に金属製スロット
ル嵌め管の部分における放電にいたり、この時、形成さ
れる電圧フラッシュオーバは、モーター電子機構にとっ
て重大な問題を伴うことがある。
点は、吸気管部分における、特に吸気管のプラスチック
によって生じる帯電である。これは特に金属製スロット
ル嵌め管の部分における放電にいたり、この時、形成さ
れる電圧フラッシュオーバは、モーター電子機構にとっ
て重大な問題を伴うことがある。
【０００４】技術の現況では、この種の放電に接地ベル
トを用いて対処し、危険な領域に金属ベルトまたは金属
編み物を設け、これらが車両本体と結合しているため、
静電気荷電が誘導される。
トを用いて対処し、危険な領域に金属ベルトまたは金属
編み物を設け、これらが車両本体と結合しているため、
静電気荷電が誘導される。
【０００５】この発明の課題は、帯電の誘導のための簡
単な方法を提案することにある。
単な方法を提案することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この課題は請求項１によ
って解決される。この発明によれば、発生した電荷は、
少なくとも一つの十分電導性ある連結部をつうじて誘導
され、その際、この電導性連結部は、電気モーターの接
続部に接続している。この場合、電気モーターが低いオ
ームで駆動され、特に駆動装置の最終段モジュールの中
に火花消しシステムが設けられており、電気モーターの
高い誘導性インダクタンスによって引き起こされる電圧
ピークを解消するように考えられている。
って解決される。この発明によれば、発生した電荷は、
少なくとも一つの十分電導性ある連結部をつうじて誘導
され、その際、この電導性連結部は、電気モーターの接
続部に接続している。この場合、電気モーターが低いオ
ームで駆動され、特に駆動装置の最終段モジュールの中
に火花消しシステムが設けられており、電気モーターの
高い誘導性インダクタンスによって引き起こされる電圧
ピークを解消するように考えられている。
【０００７】この発明による接続により、極めて簡単な
方法でまた有利なコストで追加の重量を避けて、静電荷
に有効に対処することができる。この発明の特別な構成
においては、電気モーターへの両配線がそれぞれスロッ
トル嵌め管の外壁と連結しており、これはアンテナ効果
に基づいて場合により発生する高周波の妨害を避けるた
めに、結果として生じる電位を半分にするためである。
方法でまた有利なコストで追加の重量を避けて、静電荷
に有効に対処することができる。この発明の特別な構成
においては、電気モーターへの両配線がそれぞれスロッ
トル嵌め管の外壁と連結しており、これはアンテナ効果
に基づいて場合により発生する高周波の妨害を避けるた
めに、結果として生じる電位を半分にするためである。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、この発明を図面を用いて説
明する。図１の略図において、符合１０は吸気管を示
し、これはプラスチックからなっていてる。吸気管部分
１０には、吸気管に対して電気的に絶縁して保持された
スロットル嵌め管１２が接続している。この嵌め管のケ
ーシング壁は、通常金属から製作されている。スロット
ル嵌め管１２の中にはスロットル１４が軸支されてお
り、これは軸１６によって回転することができ、したが
って吸気管１０の流通を開放し、または閉鎖する。電気
モーター１８はスロットル１４の軸１６を作動させる。
明する。図１の略図において、符合１０は吸気管を示
し、これはプラスチックからなっていてる。吸気管部分
１０には、吸気管に対して電気的に絶縁して保持された
スロットル嵌め管１２が接続している。この嵌め管のケ
ーシング壁は、通常金属から製作されている。スロット
ル嵌め管１２の中にはスロットル１４が軸支されてお
り、これは軸１６によって回転することができ、したが
って吸気管１０の流通を開放し、または閉鎖する。電気
モーター１８はスロットル１４の軸１６を作動させる。
【０００９】電気モーター１８は二つの接続部２０と２
２で電流が供給され、電気モーター１８の制御は、略図
の制御装置２４によって示してある。この制御装置は電
子スロットル制御装置の、あるいは無負荷充填コントロ
ール装置の従来の部品であり、この発明の部分を形成し
ない。
２で電流が供給され、電気モーター１８の制御は、略図
の制御装置２４によって示してある。この制御装置は電
子スロットル制御装置の、あるいは無負荷充填コントロ
ール装置の従来の部品であり、この発明の部分を形成し
ない。
【００１０】スロットル嵌め管１２の壁と、電気モータ
ー１８への接続部２０、２２との間には、電気連結部３
０と２６が設けられており、しかも両連結部は電気モー
ター１８のそれぞれの接続部と連結している。
ー１８への接続部２０、２２との間には、電気連結部３
０と２６が設けられており、しかも両連結部は電気モー
ター１８のそれぞれの接続部と連結している。
【００１１】スロットル嵌め管１２と電気モーター接続
部２０，２２との間の電気連結部２６および３０の中に
設けられている二つの抵抗２８と３２は、電気モーター
１８のための励起電流が短絡しないようにしている。抵
抗２８と３２の設計はしたがって高抵抗である。
部２０，２２との間の電気連結部２６および３０の中に
設けられている二つの抵抗２８と３２は、電気モーター
１８のための励起電流が短絡しないようにしている。抵
抗２８と３２の設計はしたがって高抵抗である。
【００１２】排気管の領域に生じた帯電は、電気連結部
２６と３０をつうじて電気モーター接続部２０、２２へ
と導くことができ、したがって最終段階を通じて低オー
ムで流出することができる。この場合、特に有利な点
は、電気モーター１８を駆動する制御装置２４の中に、
最終段階において火花消しシステムが設けられており、
電気モーターの誘導性電圧ピークを解消し、この火花消
しシステムは同時に、静電気電圧ピークを解消するため
に有効である。
２６と３０をつうじて電気モーター接続部２０、２２へ
と導くことができ、したがって最終段階を通じて低オー
ムで流出することができる。この場合、特に有利な点
は、電気モーター１８を駆動する制御装置２４の中に、
最終段階において火花消しシステムが設けられており、
電気モーターの誘導性電圧ピークを解消し、この火花消
しシステムは同時に、静電気電圧ピークを解消するため
に有効である。
【００１３】このようにして最小の配線技術上の費用に
よって、静電荷の有効な誘導を達成することができる。
よって、静電荷の有効な誘導を達成することができる。
【００１４】
【発明の効果】本発明は前記のような構成により、最小
の配線技術上の費用によって、静電荷の有効な誘導を達
成することができる。
の配線技術上の費用によって、静電荷の有効な誘導を達
成することができる。
【図１】本発明の実施の形態の概略図である。
１０ 吸気管 １２ スロットル嵌め管 １４ スロットル １６ 軸 １８ 電気モーター ２０ 接続部 ２２ 接続部 ２４ 制御装置 ２６ 電気連結部 ２８ 抵抗 ３０ 電気連結部 ３２ 抵抗
Claims (3)
- 【請求項１】 電気モーター（１８）を通じて作動する
スロットル（１４）を備え、電気的に絶縁して支持され
たスロットル嵌め管（１２）を有する吸気管（１０）を
備える内燃機関であって、スロットル嵌め管（１２）の
ケーシングと、少なくとも一つの電気モーター接続部
（２２）との間に、静荷電を誘導する結合部（２６）が
設けられていることを特徴とする内燃機関。 - 【請求項２】 電気モーター（１８）が二ケ所の接続部
（２０、２２）を備え、両接続部（２０、２２）のいず
れもがスロットル嵌め管（１２）の外壁と導電手段（２
６、３０）で結合していることを特徴とする、請求項１
に記載の内燃機関。 - 【請求項３】 高抵抗（２８、３２）が、スロットル嵌
め管外壁と電気モーター接続線との間の導電結合部（２
６、３０）に挿入されていることを特徴とする、請求項
１または２に記載の内燃機関。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19508625A DE19508625C1 (de) | 1995-03-10 | 1995-03-10 | Ableitung elektrostatischer Aufladungen an einem elektrisch isoliert gelagerten Drosselklappenstutzen einer Brennkraftmaschine |
| DE19508625-2 | 1995-03-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08261020A true JPH08261020A (ja) | 1996-10-08 |
| JP3987134B2 JP3987134B2 (ja) | 2007-10-03 |
Family
ID=7756296
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04696296A Expired - Fee Related JP3987134B2 (ja) | 1995-03-10 | 1996-03-05 | 少なくとも部分的にプラスチックからなる吸気管を備える内燃機関 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5803430A (ja) |
| EP (1) | EP0736682B1 (ja) |
| JP (1) | JP3987134B2 (ja) |
| CN (1) | CN1069380C (ja) |
| DE (2) | DE19508625C1 (ja) |
| ES (1) | ES2173218T3 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016125398A (ja) * | 2014-12-26 | 2016-07-11 | トヨタ自動車株式会社 | エンジンおよびエンジンの製造方法 |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10152252A1 (de) | 2001-10-20 | 2003-04-30 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zum Schutz einer elektronischen Schaltung |
| ITBO20020358A1 (it) * | 2002-06-07 | 2003-12-09 | Magneti Marelli Powertrain Spa | Valvola a farfalla per un motore a combustione interna con dissipatore di cariche elettrostatiche e relativo attuatore |
| DE102010007155A1 (de) | 2010-02-05 | 2011-08-11 | Continental Automotive GmbH, 30165 | Entstöranordnung eines Stellglieds mit einem Elektromotor |
| DE102013224141A1 (de) * | 2013-11-26 | 2015-05-28 | Continental Automotive Gmbh | Ventilvorrichtung |
| JP6933591B2 (ja) * | 2018-02-23 | 2021-09-08 | 株式会社ミクニ | スロットル装置及び燃料蒸発ガス回収システム |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT970162B (it) * | 1971-11-05 | 1974-04-10 | Siemens Gmbh | Sistema e dispositivo per comanda re il processo di asciugatura in un asciugabiancheria operante se condo il principio a tamburo |
| US4629910A (en) * | 1982-04-21 | 1986-12-16 | At&T Bell Laboratories | High input impedance circuit |
| JPH01232128A (ja) * | 1988-03-11 | 1989-09-18 | Kiyousan Denki Kk | エンジンのスロットル弁制御装置 |
| JP3044719B2 (ja) * | 1989-07-27 | 2000-05-22 | 三菱自動車工業株式会社 | スロットル弁の制御方法 |
| US5255891A (en) * | 1991-04-29 | 1993-10-26 | Eaton Corporation | Electrically operated by-pass water valve |
| DE4401585C2 (de) * | 1994-01-20 | 1998-10-29 | Mann & Hummel Filter | Drosseleinrichtung |
-
1995
- 1995-03-10 DE DE19508625A patent/DE19508625C1/de not_active Expired - Fee Related
-
1996
- 1996-01-19 CN CN96104315A patent/CN1069380C/zh not_active Expired - Lifetime
- 1996-03-01 EP EP96103104A patent/EP0736682B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-03-01 ES ES96103104T patent/ES2173218T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1996-03-01 DE DE59609202T patent/DE59609202D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-03-05 JP JP04696296A patent/JP3987134B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1996-03-08 US US08/612,688 patent/US5803430A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016125398A (ja) * | 2014-12-26 | 2016-07-11 | トヨタ自動車株式会社 | エンジンおよびエンジンの製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1135571A (zh) | 1996-11-13 |
| EP0736682B1 (de) | 2002-05-15 |
| EP0736682A3 (de) | 1997-10-08 |
| US5803430A (en) | 1998-09-08 |
| JP3987134B2 (ja) | 2007-10-03 |
| DE59609202D1 (de) | 2002-06-20 |
| CN1069380C (zh) | 2001-08-08 |
| DE19508625C1 (de) | 1996-06-05 |
| ES2173218T3 (es) | 2002-10-16 |
| EP0736682A2 (de) | 1996-10-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6820437B2 (en) | Air conditioner | |
| JP3443560B2 (ja) | 手動式作業機械 | |
| JP5133952B2 (ja) | 車両用交流発電機の整流装置 | |
| US9742237B2 (en) | Motor control apparatus | |
| JP3987134B2 (ja) | 少なくとも部分的にプラスチックからなる吸気管を備える内燃機関 | |
| US7418956B2 (en) | Ignition apparatus for an internet combustion engine | |
| US6700357B2 (en) | Electromagnetic wave noise entry inhibiting connector for vehicular AC generator control device | |
| US7170380B2 (en) | Ignition coil | |
| US20050166882A1 (en) | Engine ground system | |
| US5053914A (en) | Safety circuit for a high-voltage generator of an electrostatic filter | |
| JP6095819B1 (ja) | 高周波放電点火装置 | |
| JP2001355557A (ja) | 内燃機関用点火コイル | |
| US4081740A (en) | Vehicle alternator system with noise filter | |
| JP2002165466A (ja) | 自動車用電動コンプレッサ駆動装置 | |
| JP3109907B2 (ja) | 内燃機関点火系の高圧コードコネクタ部構造 | |
| US7301747B2 (en) | Voltage stabilizing and surge preventing vehicle grounding system | |
| JPH0636305Y2 (ja) | 内燃機関用点火コイル | |
| US20120306301A1 (en) | Noise reduction device for starter | |
| JP4058061B2 (ja) | スパイク電流防止安定電圧を有する車両導線装置及びその接続方法 | |
| US20240093664A1 (en) | Ignition device for an internal combustion engine | |
| JP3516650B2 (ja) | 内燃機関用点火プラグコード | |
| EP0822735A2 (en) | Microwave oven wiring | |
| EP1727015A1 (en) | Voltage stabilizing and surge preventing vehicle grounding system | |
| JPH11240396A (ja) | 自動車の電気回路用配線材を追加する事による性能改善方法 | |
| GB2103284A (en) | Noise suppression in spark ignition systems for internal combustion engines |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060425 |
|
| A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20060725 |
|
| A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20060728 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20061219 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070418 |
|
| A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20070425 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070612 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070712 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100720 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100720 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110720 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110720 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120720 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120720 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130720 Year of fee payment: 6 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |