JPH08261020A - 少なくとも部分的にプラスチックからなる吸気管を備える内燃機関 - Google Patents
少なくとも部分的にプラスチックからなる吸気管を備える内燃機関Info
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Abstract
効な誘導を達成する。 【解決手段】 内燃機関のプラスチック吸気管10の領
域に発生する静電荷を、スロットル嵌め管12と、スロ
ットル14のための電気モーター18の接続部20、2
2との間の適切な連結により誘導する。
Description
的にプラスチックからなる吸気管を備える内燃機関に関
する。
は、ますます利用が増加しており、その場合、吸気管の
部分にスロットル嵌め管が設けられており、その中でス
ロットルが空気流量を制御する。この時スロットルは電
気モーターによって駆動され、このモーターには制御装
置によって適切に決定されたパラメータの励磁電流が供
給され、電気モーターが指定に応じてスロットルを調節
する。
点は、吸気管部分における、特に吸気管のプラスチック
によって生じる帯電である。これは特に金属製スロット
ル嵌め管の部分における放電にいたり、この時、形成さ
れる電圧フラッシュオーバは、モーター電子機構にとっ
て重大な問題を伴うことがある。
トを用いて対処し、危険な領域に金属ベルトまたは金属
編み物を設け、これらが車両本体と結合しているため、
静電気荷電が誘導される。
単な方法を提案することにある。
って解決される。この発明によれば、発生した電荷は、
少なくとも一つの十分電導性ある連結部をつうじて誘導
され、その際、この電導性連結部は、電気モーターの接
続部に接続している。この場合、電気モーターが低いオ
ームで駆動され、特に駆動装置の最終段モジュールの中
に火花消しシステムが設けられており、電気モーターの
高い誘導性インダクタンスによって引き起こされる電圧
ピークを解消するように考えられている。
方法でまた有利なコストで追加の重量を避けて、静電荷
に有効に対処することができる。この発明の特別な構成
においては、電気モーターへの両配線がそれぞれスロッ
トル嵌め管の外壁と連結しており、これはアンテナ効果
に基づいて場合により発生する高周波の妨害を避けるた
めに、結果として生じる電位を半分にするためである。
明する。図1の略図において、符合10は吸気管を示
し、これはプラスチックからなっていてる。吸気管部分
10には、吸気管に対して電気的に絶縁して保持された
スロットル嵌め管12が接続している。この嵌め管のケ
ーシング壁は、通常金属から製作されている。スロット
ル嵌め管12の中にはスロットル14が軸支されてお
り、これは軸16によって回転することができ、したが
って吸気管10の流通を開放し、または閉鎖する。電気
モーター18はスロットル14の軸16を作動させる。
2で電流が供給され、電気モーター18の制御は、略図
の制御装置24によって示してある。この制御装置は電
子スロットル制御装置の、あるいは無負荷充填コントロ
ール装置の従来の部品であり、この発明の部分を形成し
ない。
ー18への接続部20、22との間には、電気連結部3
0と26が設けられており、しかも両連結部は電気モー
ター18のそれぞれの接続部と連結している。
部20,22との間の電気連結部26および30の中に
設けられている二つの抵抗28と32は、電気モーター
18のための励起電流が短絡しないようにしている。抵
抗28と32の設計はしたがって高抵抗である。
26と30をつうじて電気モーター接続部20、22へ
と導くことができ、したがって最終段階を通じて低オー
ムで流出することができる。この場合、特に有利な点
は、電気モーター18を駆動する制御装置24の中に、
最終段階において火花消しシステムが設けられており、
電気モーターの誘導性電圧ピークを解消し、この火花消
しシステムは同時に、静電気電圧ピークを解消するため
に有効である。
よって、静電荷の有効な誘導を達成することができる。
の配線技術上の費用によって、静電荷の有効な誘導を達
成することができる。
Claims (3)
- 【請求項1】 電気モーター(18)を通じて作動する
スロットル(14)を備え、電気的に絶縁して支持され
たスロットル嵌め管(12)を有する吸気管(10)を
備える内燃機関であって、スロットル嵌め管(12)の
ケーシングと、少なくとも一つの電気モーター接続部
(22)との間に、静荷電を誘導する結合部(26)が
設けられていることを特徴とする内燃機関。 - 【請求項2】 電気モーター(18)が二ケ所の接続部
(20、22)を備え、両接続部(20、22)のいず
れもがスロットル嵌め管(12)の外壁と導電手段(2
6、30)で結合していることを特徴とする、請求項1
に記載の内燃機関。 - 【請求項3】 高抵抗(28、32)が、スロットル嵌
め管外壁と電気モーター接続線との間の導電結合部(2
6、30)に挿入されていることを特徴とする、請求項
1または2に記載の内燃機関。
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