JPH08223Y2 - Rocker outer mounting structure - Google Patents
Rocker outer mounting structureInfo
- Publication number
- JPH08223Y2 JPH08223Y2 JP1988170333U JP17033388U JPH08223Y2 JP H08223 Y2 JPH08223 Y2 JP H08223Y2 JP 1988170333 U JP1988170333 U JP 1988170333U JP 17033388 U JP17033388 U JP 17033388U JP H08223 Y2 JPH08223 Y2 JP H08223Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rocker
- quarter
- wheel house
- complete assembly
- rocker outer
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、車両の側部に配置されるロッカーアウタ
ーの取付構造の改良に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to an improvement in a mounting structure of a rocker outer arranged on a side portion of a vehicle.
（従来の技術） 従来、上記ロッカーアウター（サイドシル）の取付
は、クオーターアウターとクオーターインナーとで形成
されるクオーターコンプリートアッシーを構成する前
に、クオーターアウターとロッカーアウターとを結合さ
せ、次にそこにクオーターインナーを組み付けている。(Prior Art) Conventionally, the attachment of the rocker outer (side sill) is performed by combining the quarter outer and the rocker outer before forming a quarter complete assembly formed of the quarter outer and the inner inner, and then there. The quarter inner is assembled.
すなわち、第４図の分解斜視図に示されるクオーター
インナー（100）とクオーターアウター（101）とロッカ
ーアウター（102）の三者を組付けるためには、上記の
とおりまずクオーターアウター（101）とロッカーアウ
ター（102）とを溶接した後、クオーターインナー（10
0）をクオーターアウター（101）組付けるようにしてい
た。このように、クオーターアウター（101）とロッカ
ーアウター（102）を予め溶接しなければならないの
は、クオーターアウター（101）とクオーターインナー
（100）とを先に接合したのでは、クオーターアウター
（101）とクオーターインナー（100）との接合部が袋状
になって、その部分にロッカーアウター（102）を溶接
することができなくなるからである。That is, in order to assemble the three members of the quarter inner (100), the quarter outer (101) and the rocker outer (102) shown in the exploded perspective view of FIG. 4, first, as described above, the quarter outer (101) and the rocker are attached. After welding the outer (102), the quarter inner (10
0) was attached to the quarter outer (101). In this way, the outer quarter (101) and the outer rocker (102) must be welded in advance because the outer quarter (101) and the inner inner (100) must be joined first. This is because the joint between the and the inner quarter (100) becomes a bag shape, and the rocker outer (102) cannot be welded to that portion.
（考案が解決しようとする課題） そして、上記従来のものにおいて、クオーターコンプ
リートアッシーを構成する前に、クオーターアウターと
ロッカーアウターとを予め結合させるに当り、ロッカー
アウターの取り付けは下方から行なわなければならず、
作業状態が見上げるかたちになり非常に作業が行いにく
いものであって、更に、下方からのロッカーアウターを
取り付けるのでは、クオーターアウターとクオーターコ
ンプリートアッシーとの密着性を確保することができな
い。これを解決するため、クオーターアウターの端部に
ロッカアウターを被覆するフランジ部を延設してなるも
の（実開昭61-179084号等）があるが、鋼板から一体に
成形する際の板取りが効率よく行えない上、ロッカーア
ウターとの接合部分において空隙が生じやすいものであ
るから、この空隙から雨水等が侵入して錆が発生した
り、タイヤによって跳ねられる石等によって傷が付きや
すいなどの欠点がある。そこで、この考案は上記従来の
ものの欠点を改善するものであり、組立工程時における
作業性を向上させようとするものである。(Problems to be solved by the invention) And, in the above-mentioned conventional one, when the quarter outer and the rocker outer are preliminarily coupled to each other before the quarter complete assembly is constructed, the rocker outer must be attached from below. No
The work state looks up and it is very difficult to work. Furthermore, if the rocker outer is attached from below, it is not possible to secure the adhesion between the quarter outer and the quarter complete assembly. In order to solve this, there is one that extends the flange part that covers the rocker outer at the end of the quarter outer (Actual No. 61-179084 etc.), but it is a plate removal when integrally forming from a steel plate In addition to not being able to perform efficiently, it is easy to create voids at the joint with the rocker outer, so rainwater etc. intrudes from this void and rust occurs, and stones bounced off by tires etc. There is a drawback of. Therefore, this invention is intended to improve the drawbacks of the above-mentioned conventional ones, and to improve workability in the assembly process.
（課題を解決するための手段） そのために、この考案はホイルハウスインナー、ホイ
ルハウスアウターによりホイルハウスを形成してなるク
オーターインナー及び車体側面を形成するクオーターア
ウターとによりクオーターコンプリートアッシーを構成
し、上記ホイルハウスインナーとホイルハウスアウター
各端部とクオーターアウターとの間に内側と下側に開い
た空隙を形成し、ロッカーアウター端部上方に突出して
溶接されるカバーロッカーリヤを上記空隙に挿嵌の上、
ホイルハウスインナーとホイルハウスアウターをカバー
ロッカーリヤに挿嵌の上、それぞれをロッカーリヤに溶
接すると共に、ロッカーアウター上面に延びるクオータ
ーアウターの端部両側面とこれに対向するロッカーアウ
ターの両側面をそれぞれ溶接してなるものである。(Means for Solving the Problems) Therefore, the present invention constitutes a quarter complete assembly with a wheel house inner, a quarter inner forming a wheel house by a wheel house outer, and a quarter outer forming a side surface of a vehicle body. A gap is formed between the wheel house inner and the wheel house outer ends and the quarter outer that opens inward and downward, and a cover rocker rear projecting above the end of the rocker outer and welded is inserted into the gap. Up,
Insert the wheel house inner and the wheel house outer into the cover rocker rear, weld them to the rocker rear, and attach both sides of the end of the quarter outer extending to the upper surface of the rocker outer and both sides of the rocker outer facing it. It is made by welding.
（作用） 上記構成を具えるので、ロッカーアウターを取り付け
ようとする時に、ホイルハウスインナーとホイルハウス
アウターとでホイルハウスを形成したクオーターインナ
ーに対面させてクオーターアウターを一体に取り付ける
ことによってクオーターコンプリートアッシーを成形す
る一方、ロッカーアウターの端部にカバーロッカーリヤ
にを取り付けておき、このロッカーリヤを車両前後方向
から上記クオーターコンプリートアッシーの端部に嵌合
し、且つ、ロッカーアウター端部上面に延びるクオータ
ーアウター前端部側部とロッカーアウター側部を溶接す
ることによって、カバーロッカーリヤはホイルハウスア
ウターとクオーターアウターの間に密着するように固定
することができるので、容易にロッカーアウターとクオ
ーターコンプリートアッシーとを接合することが可能に
なる。(Operation) Since the above structure is provided, when the rocker outer is attached, the quarter outer is integrally attached by facing the quarter inner forming the wheel house with the wheel house inner and the wheel house outer by integrally attaching the quarter outer. Meanwhile, a cover rocker rear is attached to the end of the rocker outer, and the rocker rear is fitted to the end of the quarter complete assembly from the vehicle front-rear direction and extends to the upper surface of the rocker outer end. By welding the outer front side and the rocker outer side, the cover rocker rear can be fixed so as to be in close contact between the wheel house outer and the quarter outer, so it is easy to fix the rocker outer and the quarter outer. It becomes possible to join with the pleated assembly.
（実施例） この考案を図に示す実施例により説明する。第１図〜
第３図において（１）は、リヤホイルハウ前部であり、
このリヤホイルハウス前部（１）はホイルハウスインナ
ー（３）とホイルハウスアウター（４）とでホイルハウ
ス（２）を形成したクオーターインナーに対面させてク
オーターアウター（５）を一体に取り付けることによっ
てクオーターコンプリートアッシー（６）を構成し、こ
のクオーターコンプリートアッシー（６）の前側部とそ
こに連なるロッカーアウター（７）の後端部からなるも
のである。このロッカーアウター（７）には予めカバー
ロッカーリヤ（８）がその後端に組み付けられており、
上記クオーターコンプリートアッシー（６）のホイルハ
ウスアウター（４）とクオーターアウター（５）との間
に内側と下側に開いた空隙（９）を利用して、このカバ
ーロッカーリヤ（８）を挿入挟持させ両者を一体的に密
着させながら接合している（図中、△、○、×はそれぞ
れ対応溶接部分を示す。）。このため、従来のようにロ
ッカーアウター（７）をクオーターアウター（５）に対
して下方から差し込む方法とは異なり、車両内側方向か
ら嵌合させることになるので、容易にしかも密着性を保
持しながらロッカーアウター（７）を取り付けることが
でき、更にクオーターアウター（５）によって、ホイル
ハウスアウター（４）とカバーロッカーリヤ（８）との
接合部は隠蔽されるので外観性を損なうこともない。(Example) This invention is demonstrated by the Example shown in a figure. Fig. 1 ~
In FIG. 3, (1) is the front part of the rear wheel howe,
The front part (1) of the rear wheel house is attached to the quarter inner (3) and the wheel house outer (4) to form the wheel house (2). The complete assembly (6) is composed of a front side portion of the quarter complete assembly (6) and a rear end portion of the rocker outer (7) connected to the front side portion. A cover rocker rear (8) is previously attached to the rear end of the rocker outer (7),
This cover rocker rear (8) is inserted and clamped by using a space (9) opened between the wheel house outer (4) and the quarter outer (5) of the quarter complete assembly (6), which is opened inward and downward. Then, the two are bonded while being brought into close contact with each other (in the figure, Δ, ○, and × respectively indicate corresponding welded portions). Therefore, unlike the conventional method in which the rocker outer (7) is inserted into the quarter outer (5) from below, the rocker outer (7) is fitted from the inside of the vehicle. The rocker outer (7) can be attached, and the joint between the wheel house outer (4) and the cover rocker rear (8) is concealed by the quarter outer (5), so that the appearance is not impaired.
（考案の効果） 以上のとおり、クオーターコンプリートアッシーとロ
ッカーアウターとをカバーロッカーリヤを介して、車輌
内側方向から容易かつ強固に取り付けることにより、組
立工程時の作業効率を向上させると共に、クオーターコ
ンプリートアッシーとロッカーアウターとの組付精度を
十分なものとし、更に外観性を損なうことのないように
することができる。(Effects of the Invention) As described above, by attaching the quarter complete assembly and the rocker outer easily and firmly from the vehicle inner side through the cover rocker rear, the work efficiency in the assembly process is improved and the quarter complete assembly is installed. It is possible to make the assembling precision of the outer rocker and the rocker outer sufficient, and to prevent the appearance from being impaired.
第１図は、この考案の実施例を示すリヤホイルハウス前
部の拡大斜視図、第２図は、その要部拡大分解斜視図、
第３図は、ロッカーアウター端部の要部拡大斜視図、第
４図は従来のクオーターコンプリートアッシーを示す分
解斜視図である。 １……リヤホイルハウス前部、２……ホイルハウス、３
……ホイルハウスインナー、４……ホイルハウスアウタ
ー、５……クオーターアウター、６……クオーターコン
プリートアッシー、７……ロッカーアウター、８……カ
バーロッカーリヤ、９……空隙FIG. 1 is an enlarged perspective view of a front portion of a rear wheel house showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged exploded perspective view of a main portion thereof.
FIG. 3 is an enlarged perspective view of a main part of the rocker outer end portion, and FIG. 4 is an exploded perspective view showing a conventional quarter complete assembly. 1 …… Rear wheel house front, 2 …… wheel house, 3
…… Wheel house inner, 4 …… Wheel house outer, 5 …… Quarter outer, 6 …… Quarter complete assembly, 7 …… Locker outer, 8 …… Cover rocker rear, 9 …… Void
Claims (1)
ウターによりホイルハウスを形成してなるクォーターイ
ンナー並びに車体側面を形成するクォーターアウターと
によりクオーターコンプリートアッシーを構成し、上記
ホイルハウスインナーとホイルハウスアウターの各端部
とクォーターアウターとの間に内側と下側に開いた空隙
を形成し、ロッカーアウター端部上方に突出して溶接さ
れるカバーロッカーリヤを上記空隙に挿嵌の上、ホイル
ハウスインナーとホイルハウスアウターをカバーロッカ
ーリヤに溶接すると共に、ロッカーアウター上面に延び
るクォーターアウターの端部両側面とこれに対向するロ
ッカーアウターの両側面をそれぞれ溶接してなるロッカ
ーアウターの取付構造。1. A quarter complete assembly comprising a wheel house inner and a wheel house outer forming a wheel house and a vehicle body side surface forming a quarter complete assembly, and each end of the wheel house inner and the wheel house outer. The inner part and the lower part of the outer part are formed with a space open to the inside and the bottom, and the cover rocker rear that protrudes above the end of the rocker outer and is welded is inserted into the above space, and the wheel house inner and the wheel house outer are inserted. Is attached to the cover rocker rear, and the rocker outer mounting structure is formed by welding both side surfaces of the quarter outer end extending to the upper surface of the rocker outer and both side surfaces of the rocker outer opposite to each other.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988170333U JPH08223Y2 (en) | 1988-12-28 | 1988-12-28 | Rocker outer mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988170333U JPH08223Y2 (en) | 1988-12-28 | 1988-12-28 | Rocker outer mounting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0290189U JPH0290189U (en) | 1990-07-17 |
| JPH08223Y2 true JPH08223Y2 (en) | 1996-01-10 |
Family
ID=31461184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988170333U Expired - Lifetime JPH08223Y2 (en) | 1988-12-28 | 1988-12-28 | Rocker outer mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08223Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| MY175756A (en) * | 2011-10-24 | 2020-07-08 | Honda Motor Co Ltd | Vehicle body side structure |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53144641U (en) * | 1977-04-21 | 1978-11-15 | ||
| JPS63123374U (en) * | 1987-02-05 | 1988-08-11 |
-
1988
- 1988-12-28 JP JP1988170333U patent/JPH08223Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0290189U (en) | 1990-07-17 |
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