JPH0622629Y2 - Front pillar connection structure - Google Patents
Front pillar connection structureInfo
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- JPH0622629Y2 JPH0622629Y2 JP1988117203U JP11720388U JPH0622629Y2 JP H0622629 Y2 JPH0622629 Y2 JP H0622629Y2 JP 1988117203 U JP1988117203 U JP 1988117203U JP 11720388 U JP11720388 U JP 11720388U JP H0622629 Y2 JPH0622629 Y2 JP H0622629Y2
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- front pillar
- opening trim
- lower front
- pillar
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はボデーが上下に分割された自動車におけるフロ
ントピラーの結合構造に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a front pillar connecting structure in an automobile in which a body is divided into upper and lower parts.
（従来の技術） 通常の自動車においては、第６図及び第７図に示すよう
に、フロントピラーａは上下一体構造であって、そのイ
ンナパネルｂ及びアウタパネルｃの前縁部ｄ、ｅとカウ
ルトップｆの結合フランジ部ｇとをスポット溶接ｓによ
って結合する一方、前記インナパネルｂ及びアウタパネ
ルｃの後端部ｈ、ｉを互いにスポット溶接ｓにより結合
してオープニングトリム用フランジ部ｊを形成し、この
フランジ部ｊにオープニングトリムｋを嵌着している。(Prior Art) In an ordinary automobile, as shown in FIGS. 6 and 7, the front pillar a has a vertically integrated structure, and the front edge portions d and e of the inner panel b and the outer panel c thereof and the cowl. While connecting the joint flange portion g of the top f by spot welding s, the rear end portions h and i of the inner panel b and the outer panel c are joined together by spot welding s to form the opening trim flange portion j, An opening trim k is fitted on the flange j.
ところで特開昭61-92965号公報などにおいて、ボデーが
上下に分割された自動車が提案されているが、この場合
には上下に分割された上部フロントピラーと下部フロン
トピラーとを結合する際、第８図に示すように、上部フ
ロントピラーｌのオープニングトリム用フランジ部ｍの
下端部において、そのインナパネルｎとアウタパネルｏ
とを若干拡げて下部フロントピラーｐのオープニングト
リム用フランジ部ｑの上端部を挟込む重ね合わせ部ｒを
設けると共に、この重ね合わせ部ｒ及び前記上端部に締
結子挿通孔ｔ、ｕを設け、両締結子挿通孔ｔ、ｕが合致
するように両フランジ部ｍ、ｑを接続した状態でこれら
締結子挿通孔ｔ、ｕに締結子ｖを挿入して両フロントピ
ラーｌ、ｐを結合するフロントピラーの結合構造が考え
られる。By the way, in Japanese Patent Laid-Open No. 61-92965 and the like, there is proposed an automobile in which the body is divided into upper and lower parts. In this case, when the upper front pillar and the lower front pillar which are divided into the upper and lower parts are joined, As shown in FIG. 8, at the lower end portion of the opening trim flange portion m of the upper front pillar l, the inner panel n and the outer panel o thereof are provided.
And an overlapping portion r sandwiching the upper end portion of the opening trim flange portion q of the lower front pillar p, and the fastener insertion holes t and u are provided in the overlapping portion r and the upper end portion. A front connecting the front pillars 1 and p by inserting the fastener v into the fastener insertion holes t and u in a state where the flanges m and q are connected so that the fastener insertion holes t and u coincide with each other. Pillar bond structures are possible.
（考案が解決しようとする課題） しかし上記結合構造では、重ね合わせ部ｒにより両フラ
ンジ部ｍ、ｑの厚み寸法が接続箇所において大となり、
その上に締結子ｖが前記重ね合わせ部ｒの表面から突出
するため、オープニングトリムの装着が困難になるとい
う問題がある。仮に装着できたとしても、重ね合わせ部
ｒ及び締結子ｖによってオープニングトリムが前記接続
箇所で膨出して見栄えが悪いと共に、この膨出部におい
てオープニングトリムがフランジ部ｍ、ｑに密着せずオ
ープニングトリムの機能を十分に果たせないという問題
が生じる。(Problems to be solved by the invention) However, in the above-described coupling structure, the thickness dimension of both flange portions m and q becomes large at the connecting portion due to the overlapping portion r,
Further, since the fastener v projects from the surface of the overlapping portion r, there is a problem that it becomes difficult to mount the opening trim. Even if it can be installed, the opening trim swells at the connection point due to the overlapping portion r and the fastener v, and the appearance is not good, and the opening trim does not adhere to the flange portions m and q at this bulging portion. There is a problem that the function of can not be fully performed.
又両フランジ部ｍ、ｑの寸法形状がオープニングトリム
などによって制約されてており、使用する締結子のサイ
ズや個数が限定されるため、上下両フロントピラーｌ、
ｐの結合剛性が不十分であるという問題もある。Further, since the size and shape of both the flange portions m and q are restricted by the opening trim and the like, and the size and the number of fasteners to be used are limited, the upper and lower front pillars 1,
There is also a problem that the bonding rigidity of p is insufficient.
本考案は上記問題点に鑑み、オープニングトリムを容易
に装着することができ、装着後はオープニングトリムの
機能を確保できると共に見栄えが悪くなるのを回避する
ことができ、且つ上部フロントピラーと下部フロントピ
ラーとの結合剛性を向上させることができるフロントピ
ラーの結合構造を提供することを目的とする。In view of the above problems, the present invention can easily install the opening trim, can secure the function of the opening trim after the installation, and can prevent the appearance from being bad, and the upper front pillar and the lower front. It is an object of the present invention to provide a front pillar connecting structure capable of improving the connecting rigidity with a pillar.
（課題を解決するための手段） 本考案は上記目的を達成するため、下部のフロントピラ
ーの上端部の基本形状を上部フロントピラーの下端部に
内包される形状に形成する一方、下部のフロントピラー
の上端部にオープニングトリム用フランジ部より後退し
た箇所に位置するように結合フランジ部を設け、上部の
フロントピラーの下端部に前記結合フランジ部を内包す
る空間をピラー本体部分とオープニングトリム用フラン
ジ部との間に設け、上部フロントピラーのオープニング
トリム用フランジ部及び下部フロントピラーのオープニ
ングトリム用フランジ部を結合時に連続して接続するよ
うに形成し、且つ上部フロントピラーと下部フロントピ
ラーとを夫々の非フランジ部において締結子を用いて結
合したことを特徴とする。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the present invention forms a basic shape of an upper end portion of a lower front pillar into a shape to be included in a lower end portion of an upper front pillar, and a lower front pillar. A coupling flange is provided at the upper end of the pillar so as to be located at a position retracted from the opening trim flange, and a space containing the coupling flange at the lower end of the upper front pillar is provided with a pillar main body and an opening trim flange. And the opening trim flange portion of the upper front pillar and the opening trim flange portion of the lower front pillar are formed so as to be continuously connected at the time of coupling, and the upper front pillar and the lower front pillar are respectively formed. It is characterized in that the non-flange portion is joined using a fastener.
（作用） 上記構成によれば、下部フロントピラーの結合フランジ
部を下部フロントピラーの内部空間に内包した状態で、
上下両フロントピラーのオープニングトリム用フランジ
部を結合時に連続して接続するように形成し、且つ上下
両フロントピラーを夫々の非フランジ部において締結子
を用いて結合していることにより、下部フロントピラー
の上端部におけるインナパネルとアウタパネルとの結合
強度が前記結合フランジ部によって確保され、又上下両
フロントピラーを締結子が突出したり上下フランジの重
ね合わせ部が生じない状態で接続することができるの
で、オープニングトリムを容易に装着することができ
る。(Operation) According to the above configuration, in a state where the coupling flange portion of the lower front pillar is included in the internal space of the lower front pillar,
By forming the opening trim flanges of the upper and lower front pillars so as to be continuously connected at the time of connection, and connecting the upper and lower front pillars with fasteners at their respective non-flange parts, the lower front pillar Since the coupling strength between the inner panel and the outer panel at the upper end of the is secured by the coupling flange portion, the upper and lower front pillars can be connected without the fastener protruding or the overlapping portion of the upper and lower flanges occurring. The opening trim can be easily installed.
又装着後はオープニングトリムが両フランジ部間の接続
箇所において膨出せず、このオープニングトリムを両フ
ランジ部の表面に密着させることができるので、見栄え
が悪くなるのを回避することができると共にオープニン
グトリムの機能を確保することができる。In addition, since the opening trim does not bulge at the connection between both flanges after mounting, and this opening trim can be brought into close contact with the surface of both flanges, it is possible to prevent the appearance from being deteriorated and the opening trim. The function of can be secured.
しかも下部フロントピラーの上端部を上部フロントピラ
ーの下端部に内包される形状に形成し、フランジ部に比
べて寸法形状の制約が少ない非フランジ部において締結
子を用いて上下両フロントピラーを締結固定したことに
より、使用する締結子のサイズや個数を適宜設定するこ
とができ、フロントピラーの結合剛性を向上させること
ができる。Moreover, the upper end of the lower front pillar is formed in a shape to be included in the lower end of the upper front pillar, and the upper and lower front pillars are fastened and fixed using fasteners in the non-flange portion, which has less size and shape restrictions than the flange portion. By doing so, the size and the number of fasteners to be used can be appropriately set, and the joint rigidity of the front pillar can be improved.
（実施例） 本考案の実施例を、第１図ないし第５図に基き説明す
る。(Embodiment) An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
ボデーは上下に分割され、第５図に示すように、ボデー
上部に上部フロントピラー１、カウルトップアウタパネ
ル13、カウルトップアウタフロントパネル14、カウルト
ップサイドパネル10が属して、夫々はスポット溶接で一
体結合されている。ボデー下部には、下部フロントピラ
ー２、カウルトップインナパネル５が属して、両者はス
ポット溶接で一体結合されている。The body is divided into upper and lower parts. As shown in Fig. 5, the upper front pillar 1, the cowl top outer panel 13, the cowl top outer front panel 14 and the cowl top side panel 10 belong to the upper part of the body, and they are integrated by spot welding. Are combined. A lower front pillar 2 and a cowl top inner panel 5 belong to the lower part of the body, and they are integrally joined by spot welding.
ボデー上部の上部フロントピラー１は、第１図及び第３
図に示すように、インナパネル３とアウタパネル８とか
ら構成されている。インナパネル３の後縁部3aとアウタ
パネル８の後縁部8aとは互いに接近してスポット溶接で
結合され、上部フロントピラー１のオープニングトリム
用フランジ部31を形成している。The upper front pillar 1 above the body is shown in FIGS.
As shown in the figure, it is composed of an inner panel 3 and an outer panel 8. The rear edge portion 3a of the inner panel 3 and the rear edge portion 8a of the outer panel 8 are close to each other and are joined by spot welding to form a flange portion 31 for the opening trim of the upper front pillar 1.
前記インナパネル３には１対のナット部15、16が設けら
れると共に、その前縁部3bが車幅方向内方に屈曲してい
る。この前縁部3bにはボルト孔22が設けられている。又
前記アウタパネル８には、前記ナット部15、16と同芯の
１対のボルト孔17、18が設けられていると共に、その前
縁部8bがカウルトップサイドパネル10の後縁部10aにス
ポット溶接によって結合されている。そして前記前縁部
8bと前記後縁部10aとの接合部にはボルト孔19が設けら
れている。The inner panel 3 is provided with a pair of nut portions 15 and 16, and a front edge portion 3b thereof is bent inward in the vehicle width direction. Bolt holes 22 are provided in the front edge portion 3b. Further, the outer panel 8 is provided with a pair of bolt holes 17 and 18 which are concentric with the nut portions 15 and 16, and a front edge portion 8b thereof is spotted on a rear edge portion 10a of the cowl top side panel 10. Joined by welding. And the front edge
A bolt hole 19 is provided at the joint between the rear edge 10a and 8b.
ボデー下部の下部フロントピラー２は、第１図及び第４
図に示すように、インナパネル４とアウタパネル９とか
ら構成されている。インナパネル４の後縁部4aとアウタ
パネル９の後縁部9aとは互いに接近してスポット溶接で
結合され、その上端部を除く部位は下部フロントピラー
２のオープニングトリム用フランジ部32を形成してい
る。The lower front pillar 2 at the lower part of the body is shown in FIGS.
As shown in the figure, it is composed of an inner panel 4 and an outer panel 9. The rear edge portion 4a of the inner panel 4 and the rear edge portion 9a of the outer panel 9 are close to each other and are joined by spot welding, and a portion except an upper end portion thereof forms a flange portion 32 for an opening trim of the lower front pillar 2. There is.
下部フロントピラー２は上端部の断面形状が若干小に形
成され、上部フロントピラー１の下端部に内包されるよ
うになっている。この上端部において、インナパネル４
の後縁部4aとアウタパネル９の後縁部9aとは前記オープ
ニングトリム用フランジ部32よりも後退した位置でスポ
ット溶接により結合されている。尚、この結合部34は上
下両フロントピラー１、２の結合時、上部フロントピラ
ー１のオープニングトリム用フランジ部31に接続する部
位において両パネル３、８間に形成された隙間部（結合
フランジ部を内包する空間）３５の内部に収容すること
ができるので、下部フロントピラー２の上端部での結合
剛性を確保することができるのみならず、オープニング
トリム33の装着に支障が生じたり、装着されたオープニ
ングトリム33の見栄えが悪くなるという事態を回避する
ことができる。The lower front pillar 2 is formed such that the cross-sectional shape of the upper end thereof is slightly smaller and is included in the lower end of the upper front pillar 1. At this upper end, the inner panel 4
The rear edge portion 4a and the rear edge portion 9a of the outer panel 9 are joined by spot welding at a position retracted from the opening trim flange portion 32. It should be noted that this joint portion 34 is a gap portion (joint flange portion) formed between both panels 3 and 8 at a portion connected to the opening trim flange portion 31 of the upper front pillar 1 when the upper and lower front pillars 1 and 2 are joined. Since it can be accommodated in the interior space 35 of the lower front pillar 2, not only can the joint rigidity at the upper end portion of the lower front pillar 2 be secured, but also the mounting of the opening trim 33 may be hindered or mounted. It is possible to avoid a situation in which the appearance of the opening trim 33 becomes poor.
前記インナパネル４には１対のボルト孔20、21が設けら
れると共に、その前縁部4bが車幅方向内方に屈曲してい
る。この前縁部4bはカウルトップインナパネル５にスポ
ット溶接で結合され、且つこの結合部にはナット部23が
設けられている。又前記アウタパネル９には、前記ボル
ト孔20、21と同芯の１対のナット部24、25が設けられると
共に、その前縁部9bがカウルトップインナパネル５の端
部5aにスポット溶接によって結合されている。この結合
部にはナット部26が設けられている。The inner panel 4 is provided with a pair of bolt holes 20 and 21, and a front edge portion 4b thereof is bent inward in the vehicle width direction. The front edge portion 4b is joined to the cowl top inner panel 5 by spot welding, and a nut portion 23 is provided at this joint portion. Further, the outer panel 9 is provided with a pair of nut portions 24 and 25 which are concentric with the bolt holes 20 and 21, and the front edge portion 9b is joined to the end portion 5a of the cowl top inner panel 5 by spot welding. Has been done. A nut portion 26 is provided at this connecting portion.
上部フロントピラー１の下端部と下部フロントピラー２
の上端部とは、第２図に示すように嵌合された状態で、
１対の特殊ボルト（締結子）27、28を用い各オープニン
グトリム用フランジ部31、32以外の非フランジ部におい
て結合される。この際、前記ボルト孔17、18、20、21、ナッ
ト部24、25、15、16が利用される。Lower end of upper front pillar 1 and lower front pillar 2
The upper end of the is in a fitted state as shown in FIG.
A pair of special bolts (fasteners) 27, 28 are used to join the non-flange portions other than the opening trim flange portions 31, 32. At this time, the bolt holes 17, 18, 20, 21 and the nut portions 24, 25, 15, 16 are used.
尚、本実施例において用いられる特殊ボルト27、28は、
前記ナット部15、16に螺合する第１ボルト27a、28aと、第
１ボルト27a、28aを挿通螺合し且つ前記ナット部24、25に
螺合する第２ボルト27b、28bと、前記第１ボルト27a、28a
に固着された輪状体27c、28cとからなり、ナット部24、25
と第２ボルト27b、28bとの間で両アウタパネル８、９を
締結固定すると共に、ナット部15、16と輪状体27c、28cと
の間で両インナパネル３、４を締結固定し、しかも第２
ボルト27b、28bと輪状体27c、28cとによって下部フロント
ピラー２の両パネル４、９を上部フロントピラー１の両
パネル３、８に押し拡げ、上部フロントピラー１の下端
部が内方に変形することなく両者を結合できる構成とな
っている。The special bolts 27 and 28 used in this embodiment are
The first bolts 27a and 28a screwed to the nut portions 15 and 16, the second bolts 27b and 28b which are screwed through the first bolts 27a and 28a and screwed to the nut portions 24 and 25, respectively. 1 bolt 27a, 28a
The ring-shaped members 27c and 28c fixed to the nuts 24 and 25
The outer panels 8 and 9 are fastened and fixed between the second bolts 27b and 28b and the inner panels 3 and 4 are fastened and fixed between the nut portions 15 and 16 and the ring-shaped bodies 27c and 28c. Two
The bolts 27b, 28b and the ring-shaped bodies 27c, 28c push the panels 4, 9 of the lower front pillar 2 to the panels 3, 8 of the upper front pillar 1 to spread them, and the lower end of the upper front pillar 1 is deformed inward. It is configured so that both can be combined without any need.
以上のようにして上部フロントピラー１と下部フロント
ピラー２とを結合すると、各オープニングトリム用フラ
ンジ部31、32の端面が互いに略当接し、両者を同一断面
形状に連続して接続することができる。従ってこれらフ
ランジ部31、32には、オープニングトリム33を容易に嵌
着することができ、しかも接続部位が膨出して見栄えが
悪くなるということがない。When the upper front pillar 1 and the lower front pillar 2 are coupled as described above, the end surfaces of the opening trim flange portions 31 and 32 are substantially in contact with each other, and both can be continuously connected in the same sectional shape. . Therefore, the opening trim 33 can be easily fitted to the flange portions 31 and 32, and the connection portion does not bulge and the appearance is not deteriorated.
尚、上部フロントピラー１及び下部フロントピラー２に
おけるインナパネル前縁部3b、4bとカウルトップインナ
パネル５とは、前記ボルト孔22及びナット部23を利用す
ると共にボルト６を用いて共締めされる。このようにし
てフロントピラー７のインナパネル部はカウルトップ12
に結合される。又上部フロントピラー１及び下部フロン
トピラー２におけるアウタパネル前縁部8b、9b、カウル
トップインナパネル５の端部5a及びカウルトップサイド
パネル10の後縁部10aの４者は、前記ナット部26、ボル
ト孔19を利用すると共にボルト11を用いて共締めされ
る。このようにしてフロントピラー７のアウタパネル部
はカウルトップ12に結合される。The inner panel front edges 3b and 4b of the upper front pillar 1 and the lower front pillar 2 and the cowl top inner panel 5 are fastened together using the bolt hole 22 and the nut portion 23 and the bolt 6. . In this way, the inner panel part of the front pillar 7 has a cowl top 12
Be combined with. Further, the outer panel front edges 8b and 9b of the upper front pillar 1 and the lower front pillar 2, the end 5a of the cowl top inner panel 5 and the rear edge 10a of the cowl top side panel 10 are the nut portion 26 and the bolt. The holes 19 are used and the bolts 11 are used for fastening together. In this way, the outer panel portion of the front pillar 7 is joined to the cowl top 12.
（考案の効果） 本考案によれば、下部フロントピラーの上端部の強度を
確保できながら、結合された上下フロントピラー後縁部
のオープニングトリム用フランジ部にオープニングトリ
ムを容易に装着することができ、装着後はオープニング
トリムの機能を確保できると共に見栄えが悪くなるのを
回避することができ、且つ上部フロントピラーと下部フ
ロントピラーとの結合剛性を向上させることができる。(Effects of the Invention) According to the present invention, the opening trim can be easily attached to the opening trim flange portion of the combined upper and lower front pillar rear edges while ensuring the strength of the upper end portion of the lower front pillar. After the mounting, the function of the opening trim can be secured, the appearance can be prevented from being deteriorated, and the coupling rigidity between the upper front pillar and the lower front pillar can be improved.
第１図は本考案の実施例における分解した状態での要部
斜視図、第２図はその結合した状態の横断平面図、第３
図はその上部フロントピラーの下端部の横断平面図、第
４図はその下部フロントピラーの上端部の横断平面図、
第５図はその分解した状態での全体斜視図、第６図は従
来例の分解した状態での斜視図、第７図は第６図のVII-
VII断面図、第８図はその分解した状態での要部斜視図
である。 １……上部フロントピラー ２……下部フロントピラー ３、４……インナパネル ８、９……アウタパネル 27、28……締結子 31、32……オープニングトリム用フランジ部FIG. 1 is a perspective view of an essential part of an embodiment of the present invention in a disassembled state, FIG. 2 is a cross-sectional plan view of the assembled state, and FIG.
FIG. 4 is a cross-sectional plan view of the lower end of the upper front pillar, and FIG. 4 is a cross-sectional plan view of the upper end of the lower front pillar.
FIG. 5 is an overall perspective view in the disassembled state, FIG. 6 is a perspective view in the disassembled state of the conventional example, and FIG. 7 is a VII- of FIG.
VII is a sectional view and FIG. 8 is a perspective view of an essential part in the disassembled state. 1 …… Upper front pillar 2 …… Lower front pillar 3,4 …… Inner panel 8,9 …… Outer panel 27,28 …… Fastener 31,32 …… Flange part for opening trim
Claims (1)
ラーの下端部が下部フロントピラーの上端部に套嵌した
状態で締結子により結合される自動車において、下部の
フロントピラーの上端部の基本形状を上部フロントピラ
ーの下端部に内包される形状に形成する一方、下部のフ
ロントピラーの上端部にオープニングトリム用フランジ
部より後退した箇所に位置するように結合フランジ部を
設け、上部のフロントピラーの下端部に前記結合フラン
ジ部を内包する空間をピラー本体部分とオープニングト
リム用フランジ部との間に設け、上部フロントピラーの
オープニングトリム用フランジ部及び下部フロントピラ
ーのオープニングトリム用フランジ部を結合時に連続し
て接続するように形成し、且つ上部フロントピラーと下
部フロントピラーとを夫々の非フランジ部において締結
子を用いて結合したことを特徴とするフロントピラーの
結合構造。1. A basic shape of an upper end portion of a lower front pillar in an automobile in which a body is divided into upper and lower parts and an upper front pillar has a lower end portion fitted to an upper end portion of a lower front pillar by a fastener. Is formed in a shape to be included in the lower end of the upper front pillar, while a coupling flange is provided at the upper end of the lower front pillar so that it is located at a position retracted from the opening trim flange, and the upper front pillar's A space containing the connecting flange portion at the lower end is provided between the pillar main body portion and the opening trim flange portion, and the opening trim flange portion of the upper front pillar and the opening trim flange portion of the lower front pillar are continuously connected at the time of joining. The upper front pillar and the lower front pillar. Coupling structure of the front pillar, characterized in that coupled with the fastening element in the non-flange portion of each of.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988117203U JPH0622629Y2 (en) | 1988-09-06 | 1988-09-06 | Front pillar connection structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988117203U JPH0622629Y2 (en) | 1988-09-06 | 1988-09-06 | Front pillar connection structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0238383U JPH0238383U (en) | 1990-03-14 |
| JPH0622629Y2 true JPH0622629Y2 (en) | 1994-06-15 |
Family
ID=31360445
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988117203U Expired - Lifetime JPH0622629Y2 (en) | 1988-09-06 | 1988-09-06 | Front pillar connection structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6225891B2 (en) * | 2014-12-09 | 2017-11-08 | トヨタ自動車株式会社 | Vehicle front structure and vehicle front assembly method |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6346976A (en) * | 1986-08-14 | 1988-02-27 | Nissan Motor Co Ltd | Car body structure for automobile |
-
1988
- 1988-09-06 JP JP1988117203U patent/JPH0622629Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0238383U (en) | 1990-03-14 |
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