JPH08208172A - マンコンベアの安全表示装置 - Google Patents
マンコンベアの安全表示装置Info
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- JPH08208172A JPH08208172A JP1702895A JP1702895A JPH08208172A JP H08208172 A JPH08208172 A JP H08208172A JP 1702895 A JP1702895 A JP 1702895A JP 1702895 A JP1702895 A JP 1702895A JP H08208172 A JPH08208172 A JP H08208172A
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- JP
- Japan
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- display device
- safety
- exit
- passenger conveyor
- steps
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Abstract
(57)【要約】
【目的】マンコンベアの乗客に踏段の終端部で降り口で
あることを明示して注意を喚起し、乗降板に足を引っか
けたりする等の事故を未然に防止してマンコンベアへの
乗客の安全な乗降を確保する。 【構成】無端状に多数連結されて走行移動するマンコン
ベアの踏段全ての踏段クリートの上面に設けられ、外部
から電力が供給される複数個の表示手段と、踏段が降り
口に近づいたことを検出すると作動する位置検出手段
と、位置検出手段が作動すると、各表示手段を表示駆動
する制御手段とを備える。
あることを明示して注意を喚起し、乗降板に足を引っか
けたりする等の事故を未然に防止してマンコンベアへの
乗客の安全な乗降を確保する。 【構成】無端状に多数連結されて走行移動するマンコン
ベアの踏段全ての踏段クリートの上面に設けられ、外部
から電力が供給される複数個の表示手段と、踏段が降り
口に近づいたことを検出すると作動する位置検出手段
と、位置検出手段が作動すると、各表示手段を表示駆動
する制御手段とを備える。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、例えばエスカレータや
動く歩道等のマンコンベアの乗降口における安全表示装
置に係り、特にマンコンベアの乗客に踏段の終端部で降
り口であることを明示して注意を喚起し、マンコンベア
への乗客の安全な乗降を確保できるようにしたマンコン
ベアの安全表示装置に関するものである。
動く歩道等のマンコンベアの乗降口における安全表示装
置に係り、特にマンコンベアの乗客に踏段の終端部で降
り口であることを明示して注意を喚起し、マンコンベア
への乗客の安全な乗降を確保できるようにしたマンコン
ベアの安全表示装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】図11は、この種のマンコンベアの一種
である従来の一般的なエスカレータの機器構成例を示す
斜視図、図12は図11のエスカレータの断面図、図1
3および図14は図12の踏段の拡大図である。
である従来の一般的なエスカレータの機器構成例を示す
斜視図、図12は図11のエスカレータの断面図、図1
3および図14は図12の踏段の拡大図である。
【0003】すなわち、図11に示すように、無端状に
多数連結されて走行移動する踏段1を備えたエスカレー
タは、駆動装置2aからの動力が駆動チェーン2bを介
して伝達され、踏段駆動輪2cを回転させる。
多数連結されて走行移動する踏段1を備えたエスカレー
タは、駆動装置2aからの動力が駆動チェーン2bを介
して伝達され、踏段駆動輪2cを回転させる。
【0004】また、踏段駆動輪2cと下部にある踏段従
動輪3との間には、エンドレスの踏段チェーン4が取り
付けられて連続的に回転し、この踏段チェーン4により
連結された多数の踏段1を階段状に配列しながら走行移
動させて、乗降板5から乗り込んだ乗客を、建物の上階
側、あるいは下階側に搬送するようになっている。
動輪3との間には、エンドレスの踏段チェーン4が取り
付けられて連続的に回転し、この踏段チェーン4により
連結された多数の踏段1を階段状に配列しながら走行移
動させて、乗降板5から乗り込んだ乗客を、建物の上階
側、あるいは下階側に搬送するようになっている。
【0005】一方、踏段1の移動には、エスカレータの
表面が出ている時には、図12に示す上段ガイドレール
6aに沿って走行し、下側の見えない部分の移動では、
下段ガイドレール6b、中段ガイドレール6cに沿って
走行する。
表面が出ている時には、図12に示す上段ガイドレール
6aに沿って走行し、下側の見えない部分の移動では、
下段ガイドレール6b、中段ガイドレール6cに沿って
走行する。
【0006】また、踏段チェーン4には、前輪7、後輪
8の4個のローラを有する踏段1が取り付けられ、人の
乗る踏段クリート9が水平を保つように製作された上段
ガイドレール6a上をローラが走行する。
8の4個のローラを有する踏段1が取り付けられ、人の
乗る踏段クリート9が水平を保つように製作された上段
ガイドレール6a上をローラが走行する。
【0007】さらに、前輪7は、踏段チェーン4によ
り、そのシャフトA10がそれぞれ連結されている。さ
らにまた、後輪8は、踏段1に取り付けられている。
り、そのシャフトA10がそれぞれ連結されている。さ
らにまた、後輪8は、踏段1に取り付けられている。
【0008】ところで、このようなエスカレータにおい
ては、踏段1上の乗客が踏段1から降りる時に、乗降口
付近で降り口であることの表示がないため、乗降板5に
足を引っかけたりする事故が発生する危険性がある。
ては、踏段1上の乗客が踏段1から降りる時に、乗降口
付近で降り口であることの表示がないため、乗降板5に
足を引っかけたりする事故が発生する危険性がある。
【0009】そこで、最近では、このような事故の発生
を未然に防止するために、乗り降りの際に降り口の付近
において、踏段1の裏面下方に照明を取り付け、そのス
テップ間の隙間からの光によって、乗客に降り口が近づ
いたことの注意を喚起したり、あるいは案内放送装置を
設けて、乗り降りの注意を放送したりする等の、種々の
処置を施してきている。
を未然に防止するために、乗り降りの際に降り口の付近
において、踏段1の裏面下方に照明を取り付け、そのス
テップ間の隙間からの光によって、乗客に降り口が近づ
いたことの注意を喚起したり、あるいは案内放送装置を
設けて、乗り降りの注意を放送したりする等の、種々の
処置を施してきている。
【0010】しかしながら、このような方法では、乗客
の危険防止にある程度の効果はあるものの、どの乗客の
目にも止まると言った程のアピール度はなく、視覚的に
強い印象を受けないことから、乗客に対する注意や警告
の効果が薄いものとなっている。
の危険防止にある程度の効果はあるものの、どの乗客の
目にも止まると言った程のアピール度はなく、視覚的に
強い印象を受けないことから、乗客に対する注意や警告
の効果が薄いものとなっている。
【0011】また、案内放送により注意を促しても、乗
客が会話中であったり、あるいは携帯ラジオ等をイアホ
ーンで聞いたりしている場合等には、放送が聞き取れ
ず、危険防止に何らの効果も得られない。こうしたこと
から、現在でも、エスカレータ等のマンコンベアにおい
ては、危険防止のため、乗客に対するより適切な処置の
出現が常に望まれている。
客が会話中であったり、あるいは携帯ラジオ等をイアホ
ーンで聞いたりしている場合等には、放送が聞き取れ
ず、危険防止に何らの効果も得られない。こうしたこと
から、現在でも、エスカレータ等のマンコンベアにおい
ては、危険防止のため、乗客に対するより適切な処置の
出現が常に望まれている。
【0012】
【発明が解決しようとする課題】以上のように、従来の
マンコンベアの安全処置方法においては、乗客が乗降板
に足を引っかけたりする等の事故の発生を防止すること
ができず、乗客の安全を確保する上で問題があった。
マンコンベアの安全処置方法においては、乗客が乗降板
に足を引っかけたりする等の事故の発生を防止すること
ができず、乗客の安全を確保する上で問題があった。
【0013】本発明の目的は、マンコンベアの乗客に踏
段の終端部で降り口であることを明示して注意を喚起
し、乗降板に足を引っかけたりする等の事故を未然に防
止してマンコンベアへの乗客の安全な乗降を確保するこ
とが可能なマンコンベアの安全表示装置を提供すること
にある。
段の終端部で降り口であることを明示して注意を喚起
し、乗降板に足を引っかけたりする等の事故を未然に防
止してマンコンベアへの乗客の安全な乗降を確保するこ
とが可能なマンコンベアの安全表示装置を提供すること
にある。
【0014】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、まず、請求項1に係る発明のマンコンベアの安全
表示装置は、無端状に多数連結されて走行移動するマン
コンベアの踏段全ての踏段クリートの上面に設けられ、
外部から電力が供給される複数個の表示手段と、踏段が
降り口に近づいたことを検出すると作動する位置検出手
段と、位置検出手段が作動すると、各表示手段を表示駆
動する制御手段とを備えて成る。
めに、まず、請求項1に係る発明のマンコンベアの安全
表示装置は、無端状に多数連結されて走行移動するマン
コンベアの踏段全ての踏段クリートの上面に設けられ、
外部から電力が供給される複数個の表示手段と、踏段が
降り口に近づいたことを検出すると作動する位置検出手
段と、位置検出手段が作動すると、各表示手段を表示駆
動する制御手段とを備えて成る。
【0015】また、請求項2に係る発明のマンコンベア
の安全表示装置は、無端状に多数連結されて走行移動す
るマンコンベアの踏段全ての踏段クリートの上面に設け
られた複数個の表示手段と、踏段が降り口に近づいたこ
とを検出すると作動する位置検出手段と、マンコンベア
のトラスに踏段の走行方向に沿って設けられた照明手段
と、踏段の蹴上げ部分の表面に設けられ、外部からの
光、または照明手段からの光を受光して発電を行ない、
各表示手段に電力を供給する電源手段と、位置検出手段
が作動すると、各表示手段を表示駆動する制御手段とを
備えて成る。
の安全表示装置は、無端状に多数連結されて走行移動す
るマンコンベアの踏段全ての踏段クリートの上面に設け
られた複数個の表示手段と、踏段が降り口に近づいたこ
とを検出すると作動する位置検出手段と、マンコンベア
のトラスに踏段の走行方向に沿って設けられた照明手段
と、踏段の蹴上げ部分の表面に設けられ、外部からの
光、または照明手段からの光を受光して発電を行ない、
各表示手段に電力を供給する電源手段と、位置検出手段
が作動すると、各表示手段を表示駆動する制御手段とを
備えて成る。
【0016】さらに、請求項3に係る発明のマンコンベ
アの安全表示装置は、無端状に多数連結されて走行移動
するマンコンベアの踏段全ての踏段クリートの上面に設
けられた複数個の表示手段と、踏段が降り口に近づいた
ことを検出すると作動する位置検出手段と、マンコンベ
アの踏段の後輪ローラに連動させて設けられ、踏段の走
行に伴って発電を行ない、各表示手段に電力を供給する
発電機とを備えて成る。
アの安全表示装置は、無端状に多数連結されて走行移動
するマンコンベアの踏段全ての踏段クリートの上面に設
けられた複数個の表示手段と、踏段が降り口に近づいた
ことを検出すると作動する位置検出手段と、マンコンベ
アの踏段の後輪ローラに連動させて設けられ、踏段の走
行に伴って発電を行ない、各表示手段に電力を供給する
発電機とを備えて成る。
【0017】ここで、特に上記各表示手段は、踏段クリ
ートの上面に“EXIT”等の所定の文字の形態に配列
するように設けることが望ましい。また、上記各表示手
段として発光ダイオード(LED)を用いることが望ま
しい。
ートの上面に“EXIT”等の所定の文字の形態に配列
するように設けることが望ましい。また、上記各表示手
段として発光ダイオード(LED)を用いることが望ま
しい。
【0018】さらに、上記各表示手段は、踏段クリート
に穴を開けて当該穴の中に埋設し、かつ当該穴の開口部
に、各表示手段からの光を踏段クリートの上面に投光す
るレンズを設けることが望ましい。
に穴を開けて当該穴の中に埋設し、かつ当該穴の開口部
に、各表示手段からの光を踏段クリートの上面に投光す
るレンズを設けることが望ましい。
【0019】また、上記位置検出手段としてリミットス
イッチを用いることが望ましい。さらに、上記照明手段
として蛍光灯を用い、また電源手段としてソーラバッテ
リを用いることが望ましい。
イッチを用いることが望ましい。さらに、上記照明手段
として蛍光灯を用い、また電源手段としてソーラバッテ
リを用いることが望ましい。
【0020】
【作用】従って、まず、請求項1に係る発明のマンコン
ベアの安全表示装置においては、踏段が降り口に近づく
と位置検出手段が作動し、その間、制御手段によって各
表示手段が表示駆動されることにより、乗客に踏段の終
端部で降り口であることを明示して注意を喚起し、乗降
板に足を引っかけたりする事故を未然に防止して、マン
コンベアの安全性を高めることができる。
ベアの安全表示装置においては、踏段が降り口に近づく
と位置検出手段が作動し、その間、制御手段によって各
表示手段が表示駆動されることにより、乗客に踏段の終
端部で降り口であることを明示して注意を喚起し、乗降
板に足を引っかけたりする事故を未然に防止して、マン
コンベアの安全性を高めることができる。
【0021】また、請求項2に係る発明のマンコンベア
の安全表示装置においては、上記作用に加えて、マンコ
ンベアの踏段が上面を移動する間は、外部からの照明に
よって電源手段に光が供給され、また踏段が下側の見え
ない部分を移動している間は、照明手段によって電源手
段に光が供給され、その発電によって電源手段から各表
示手段へ電力が供給されることにより、踏段外部からの
直接の電力の供給を不要とすることができ、外部からは
照明手段のみへの電力供給だけで済むことになる。
の安全表示装置においては、上記作用に加えて、マンコ
ンベアの踏段が上面を移動する間は、外部からの照明に
よって電源手段に光が供給され、また踏段が下側の見え
ない部分を移動している間は、照明手段によって電源手
段に光が供給され、その発電によって電源手段から各表
示手段へ電力が供給されることにより、踏段外部からの
直接の電力の供給を不要とすることができ、外部からは
照明手段のみへの電力供給だけで済むことになる。
【0022】さらに、請求項3に係る発明のマンコンベ
アの安全表示装置においては、上記作用に加えて、マン
コンベアの踏段の後輪ローラに設けた発電機が、踏段の
走行に伴って発電を行ない、その発電によって発電機か
ら各表示手段へ電力が供給されることにより、踏段外部
からの直接の電力の供給を不要とすることができる。
アの安全表示装置においては、上記作用に加えて、マン
コンベアの踏段の後輪ローラに設けた発電機が、踏段の
走行に伴って発電を行ない、その発電によって発電機か
ら各表示手段へ電力が供給されることにより、踏段外部
からの直接の電力の供給を不要とすることができる。
【0023】以上により、マンコンベアの乗客に、踏段
の終端部で降り口であることを強力に明示して注意を喚
起し、乗降板に足を引っかけたりする等の事故を未然に
防止して、マンコンベアへの乗客の安全な乗降を確保す
ることができる。
の終端部で降り口であることを強力に明示して注意を喚
起し、乗降板に足を引っかけたりする等の事故を未然に
防止して、マンコンベアへの乗客の安全な乗降を確保す
ることができる。
【0024】
【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
て詳細に説明する。 (第1の実施例)図1は本発明の第1の実施例によるマ
ンコンベアであるエスカレータの安全表示装置の構成例
を示す上面図、図2は図1のB−B拡大断面図、図3は
図1のA−A拡大断面図、図4は図1のB−B断面図、
図5はエスカレータのトラスを示す断面図、図6はエス
カレータのトラスを示す上面図、図9はエスカレータの
発光ダイオード(以下、LEDと称する)を点滅させる
ための回路図であり、図11乃至図14と同一要素には
同一符号を付してその説明を省略し、ここでは異なる部
分についてのみ述べる。
て詳細に説明する。 (第1の実施例)図1は本発明の第1の実施例によるマ
ンコンベアであるエスカレータの安全表示装置の構成例
を示す上面図、図2は図1のB−B拡大断面図、図3は
図1のA−A拡大断面図、図4は図1のB−B断面図、
図5はエスカレータのトラスを示す断面図、図6はエス
カレータのトラスを示す上面図、図9はエスカレータの
発光ダイオード(以下、LEDと称する)を点滅させる
ための回路図であり、図11乃至図14と同一要素には
同一符号を付してその説明を省略し、ここでは異なる部
分についてのみ述べる。
【0025】すなわち、本実施例では、図1に示すよう
に、エスカレータの踏段1全ての踏段クリート9の上面
には、複数個の表示手段であるLED12を、所定の文
字の形態(本例では、“EXIT”)に配列するように
埋設している。
に、エスカレータの踏段1全ての踏段クリート9の上面
には、複数個の表示手段であるLED12を、所定の文
字の形態(本例では、“EXIT”)に配列するように
埋設している。
【0026】この場合、LED12は、例えば図2に示
すように、踏段クリート9に穴を開けて、この穴の中に
LED12を埋め込み、その穴の開口部にレンズ13を
取り付けている。なお、このレンズ13は、投光機能の
みでなく、LED12の保護機能も兼ねている。
すように、踏段クリート9に穴を開けて、この穴の中に
LED12を埋め込み、その穴の開口部にレンズ13を
取り付けている。なお、このレンズ13は、投光機能の
みでなく、LED12の保護機能も兼ねている。
【0027】一方、図3および図4に示すように、踏段
1の蹴上げ部分の裏側には、踏段1が降り口に近づいた
ことを検出すると作動する位置検出リミットスイッチ1
4を、踏段クリート9と平行に取り付けている。
1の蹴上げ部分の裏側には、踏段1が降り口に近づいた
ことを検出すると作動する位置検出リミットスイッチ1
4を、踏段クリート9と平行に取り付けている。
【0028】また、図5および図6に示すように、トラ
ス11の端にある踏段駆動輪2cと踏段従動輪3の手前
には、位置検出リミットスイッチ用レール15を、それ
ぞれ同一直線上に並ばないように上段ガイドレール6a
の間に取り付けている。
ス11の端にある踏段駆動輪2cと踏段従動輪3の手前
には、位置検出リミットスイッチ用レール15を、それ
ぞれ同一直線上に並ばないように上段ガイドレール6a
の間に取り付けている。
【0029】一方、各LED12には、図9に示すよう
に、電源(本例では、外部の電源)30から電力を供給
するようにしている。また、コントローラ18は、位置
検出リミットスイッチ14が作動すると、電源30から
各LED12への電力供給を許容して、各LED12を
表示駆動する(本例では、点滅する)ようにしている。
に、電源(本例では、外部の電源)30から電力を供給
するようにしている。また、コントローラ18は、位置
検出リミットスイッチ14が作動すると、電源30から
各LED12への電力供給を許容して、各LED12を
表示駆動する(本例では、点滅する)ようにしている。
【0030】次に、以上のように構成した本実施例のエ
スカレータの安全表示装置の作用について説明する。無
端状に多数連結されて走行移動するエスカレータの踏段
1には、踏段クリート9に複数個のLED12が埋め込
まれており、踏段1が位置検出リミットスイッチ用レー
ル15に近づくと位置検出リミットスイッチ14が作動
する。
スカレータの安全表示装置の作用について説明する。無
端状に多数連結されて走行移動するエスカレータの踏段
1には、踏段クリート9に複数個のLED12が埋め込
まれており、踏段1が位置検出リミットスイッチ用レー
ル15に近づくと位置検出リミットスイッチ14が作動
する。
【0031】すると、この間、コントローラ18によ
り、電源30から各LED12へ電力が供給されて、L
ED12が点滅し、レンズ13を通して踏段クリート9
の上面から投光される。
り、電源30から各LED12へ電力が供給されて、L
ED12が点滅し、レンズ13を通して踏段クリート9
の上面から投光される。
【0032】また、位置検出リミットスイッチ用レール
15が、同一直線上に並んでいないことにより、上り方
向、下り方向それぞれの降り口でのみLED12が点滅
することになる。
15が、同一直線上に並んでいないことにより、上り方
向、下り方向それぞれの降り口でのみLED12が点滅
することになる。
【0033】これにより、踏段クリート9に配列された
LED12が点滅することで、非常に目立ち、視覚的に
変化に富み、その存在を乗客の目に強く印象付け、踏段
1の終端部で降り口であることを明示して注意を喚起す
ることができる。そのため、乗降板に足を引っかけたり
する等の事故を未然に防止して、マンコンベアの安全性
が著しく高まることになる。
LED12が点滅することで、非常に目立ち、視覚的に
変化に富み、その存在を乗客の目に強く印象付け、踏段
1の終端部で降り口であることを明示して注意を喚起す
ることができる。そのため、乗降板に足を引っかけたり
する等の事故を未然に防止して、マンコンベアの安全性
が著しく高まることになる。
【0034】上述したように、本実施例のエスカレータ
の安全表示装置は、エスカレータの踏段1全ての踏段ク
リート9の上面に所定の文字の形態(“EXIT”)に
配列するように埋設され、電源(外部電源)30から電
力が供給される複数個のLED12と、LED12から
の光を踏段クリート9の上面に投光するレンズ13と、
踏段1の蹴上げ部分の裏側に踏段クリート9と平行に取
り付けられ、踏段1が降り口に近づいたことを検出する
と作動する位置検出リミットスイッチ14と、トラス1
1の端にある踏段駆動輪2cと踏段従動輪3の手前に、
それぞれ同一直線上に並ばないように上段ガイドレール
6aの間に取り付けられた位置検出リミットスイッチ用
レール15と、位置検出リミットスイッチ14が作動す
ると、電源30から各LED12への電力供給を許容し
て各LED12を表示駆動する(点滅する)コントロー
ラ18とから構成したものである。
の安全表示装置は、エスカレータの踏段1全ての踏段ク
リート9の上面に所定の文字の形態(“EXIT”)に
配列するように埋設され、電源(外部電源)30から電
力が供給される複数個のLED12と、LED12から
の光を踏段クリート9の上面に投光するレンズ13と、
踏段1の蹴上げ部分の裏側に踏段クリート9と平行に取
り付けられ、踏段1が降り口に近づいたことを検出する
と作動する位置検出リミットスイッチ14と、トラス1
1の端にある踏段駆動輪2cと踏段従動輪3の手前に、
それぞれ同一直線上に並ばないように上段ガイドレール
6aの間に取り付けられた位置検出リミットスイッチ用
レール15と、位置検出リミットスイッチ14が作動す
ると、電源30から各LED12への電力供給を許容し
て各LED12を表示駆動する(点滅する)コントロー
ラ18とから構成したものである。
【0035】従って、踏段1が降り口に近づくと位置検
出リミットスイッチ14が作動し、その間、コントロー
ラ18によって各LED12が表示駆動されることによ
り、乗客に踏段1の終端部で降り口であることを明示し
て注意を喚起することができるため、乗降板に足を引っ
かけたりする等の事故を未然に防止して、エスカレータ
の安全性を高めることが可能となる。
出リミットスイッチ14が作動し、その間、コントロー
ラ18によって各LED12が表示駆動されることによ
り、乗客に踏段1の終端部で降り口であることを明示し
て注意を喚起することができるため、乗降板に足を引っ
かけたりする等の事故を未然に防止して、エスカレータ
の安全性を高めることが可能となる。
【0036】(第2の実施例)図7は本発明の第2の実
施例によるマンコンベアであるエスカレータの安全表示
装置の構成例を示す断面図、図8はエスカレータの踏段
1を示す概要図であり、図1乃至図6と同一要素には同
一符号を付してその説明を省略し、ここでは異なる部分
についてのみ述べる。
施例によるマンコンベアであるエスカレータの安全表示
装置の構成例を示す断面図、図8はエスカレータの踏段
1を示す概要図であり、図1乃至図6と同一要素には同
一符号を付してその説明を省略し、ここでは異なる部分
についてのみ述べる。
【0037】すなわち、本実施例では、図7に示すよう
に、エスカレータのトラス11の中の上段ガイドレール
6aと中段ガイドレール6cの間には、踏段1の走行方
向に沿って、照明手段である蛍光灯16を設けている。
に、エスカレータのトラス11の中の上段ガイドレール
6aと中段ガイドレール6cの間には、踏段1の走行方
向に沿って、照明手段である蛍光灯16を設けている。
【0038】また、図8に示すように、踏段1の蹴上げ
部分の表面には、電源手段であるソーラバッテリ17を
取り付ける。このソーラバッテリ17は、外部からの
光、または蛍光灯16からの光を受光して発電を行な
い、各LED12に電力を供給するものである。
部分の表面には、電源手段であるソーラバッテリ17を
取り付ける。このソーラバッテリ17は、外部からの
光、または蛍光灯16からの光を受光して発電を行な
い、各LED12に電力を供給するものである。
【0039】すなわち、本実施例では、図9における電
源30として、前述した外部の電源に代えて、ソーラバ
ッテリ17を設け、各LED12には、ソーラバッテリ
17から電力を供給するようにしている。
源30として、前述した外部の電源に代えて、ソーラバ
ッテリ17を設け、各LED12には、ソーラバッテリ
17から電力を供給するようにしている。
【0040】次に、以上のように構成した本実施例のエ
スカレータの安全表示装置の作用について説明する。踏
段1が上面を移動する間は、外部の照明によって、踏段
1に取り付けられたソーラバッテリ17に光が供給さ
れ、また踏段1が下側の見えない部分を移動している間
は、下段ガイドレール6b、中段ガイドレール6cに沿
って走行し、蛍光灯16によって、踏段1に取り付けら
れたソーラバッテリ17に光が供給される。
スカレータの安全表示装置の作用について説明する。踏
段1が上面を移動する間は、外部の照明によって、踏段
1に取り付けられたソーラバッテリ17に光が供給さ
れ、また踏段1が下側の見えない部分を移動している間
は、下段ガイドレール6b、中段ガイドレール6cに沿
って走行し、蛍光灯16によって、踏段1に取り付けら
れたソーラバッテリ17に光が供給される。
【0041】そして、ソーラバッテリ17での光電変換
による発電によって、ソーラバッテリ17から各LED
12へ電力が供給され、踏段1が位置検出リミットスイ
ッチ用レール15に近づいて、位置検出リミットスイッ
チ14が作動する。
による発電によって、ソーラバッテリ17から各LED
12へ電力が供給され、踏段1が位置検出リミットスイ
ッチ用レール15に近づいて、位置検出リミットスイッ
チ14が作動する。
【0042】すると、コントローラ18により、電源3
0であるソーラバッテリ17から各LED12へ電力が
供給されて、LED12が点滅し、レンズ13を通して
踏段クリート9の上面から投光される。
0であるソーラバッテリ17から各LED12へ電力が
供給されて、LED12が点滅し、レンズ13を通して
踏段クリート9の上面から投光される。
【0043】これにより、踏段クリート9に配列された
LED12が点滅することで、非常に目立ち、視覚的に
変化に富み、その存在を乗客の目に強く印象付け、踏段
1の終端部で降り口であることを明示して注意を喚起す
ることができる。そのため、乗降板に足を引っかけたり
する等の事故を未然に防止して、エスカレータの安全性
が著しく高まることになる。
LED12が点滅することで、非常に目立ち、視覚的に
変化に富み、その存在を乗客の目に強く印象付け、踏段
1の終端部で降り口であることを明示して注意を喚起す
ることができる。そのため、乗降板に足を引っかけたり
する等の事故を未然に防止して、エスカレータの安全性
が著しく高まることになる。
【0044】また、踏段のLED12への、外部電源か
らの直接の電力の供給を不要とすることができるため、
外部電源からは蛍光灯16のみへの電力供給だけで済む
ことになる。
らの直接の電力の供給を不要とすることができるため、
外部電源からは蛍光灯16のみへの電力供給だけで済む
ことになる。
【0045】上述したように、本実施例のエスカレータ
の安全表示装置は、エスカレータの踏段1全ての踏段ク
リート9の上面に所定の文字の形態(“EXIT”)に
配列するように埋設された複数個のLED12と、LE
D12からの光を踏段クリート9の上面に投光するレン
ズ13と、踏段1の蹴上げ部分の裏側に踏段クリート9
と平行に取り付けられ、踏段1が降り口に近づいたこと
を検出すると作動する位置検出リミットスイッチ14
と、トラス11の端にある踏段駆動輪2cと踏段従動輪
3の手前に、それぞれ同一直線上に並ばないように上段
ガイドレール6aの間に取り付けられた位置検出リミッ
トスイッチ用レール15と、エスカレータのトラス11
の中の上段ガイドレール6aと中段ガイドレール6cの
間に、踏段1の走行方向に沿って設けられた蛍光灯16
と、踏段1の蹴上げ部分の表面に取り付けられ、外部か
らの光、または蛍光灯16からの光を受光して発電を行
ない、各LED12に電力を供給するソーラバッテリ1
7と、位置検出リミットスイッチ14が作動すると、ソ
ーラバッテリ17から各LED12への電力供給を許容
して各LED12を表示駆動する(点滅する)コントロ
ーラ18とから構成したものである。
の安全表示装置は、エスカレータの踏段1全ての踏段ク
リート9の上面に所定の文字の形態(“EXIT”)に
配列するように埋設された複数個のLED12と、LE
D12からの光を踏段クリート9の上面に投光するレン
ズ13と、踏段1の蹴上げ部分の裏側に踏段クリート9
と平行に取り付けられ、踏段1が降り口に近づいたこと
を検出すると作動する位置検出リミットスイッチ14
と、トラス11の端にある踏段駆動輪2cと踏段従動輪
3の手前に、それぞれ同一直線上に並ばないように上段
ガイドレール6aの間に取り付けられた位置検出リミッ
トスイッチ用レール15と、エスカレータのトラス11
の中の上段ガイドレール6aと中段ガイドレール6cの
間に、踏段1の走行方向に沿って設けられた蛍光灯16
と、踏段1の蹴上げ部分の表面に取り付けられ、外部か
らの光、または蛍光灯16からの光を受光して発電を行
ない、各LED12に電力を供給するソーラバッテリ1
7と、位置検出リミットスイッチ14が作動すると、ソ
ーラバッテリ17から各LED12への電力供給を許容
して各LED12を表示駆動する(点滅する)コントロ
ーラ18とから構成したものである。
【0046】従って、踏段1が降り口に近づくと位置検
出リミットスイッチ14が作動し、その間、コントロー
ラ18によって各LED12が表示駆動されることによ
り、乗客に踏段1の終端部で降り口であることを明示し
て注意を喚起することができるため、乗降板に足を引っ
かけたりする等の事故を未然に防止して、マンコンベア
の安全性を高めることが可能となる。
出リミットスイッチ14が作動し、その間、コントロー
ラ18によって各LED12が表示駆動されることによ
り、乗客に踏段1の終端部で降り口であることを明示し
て注意を喚起することができるため、乗降板に足を引っ
かけたりする等の事故を未然に防止して、マンコンベア
の安全性を高めることが可能となる。
【0047】また、各LED12への外部電源からの電
力供給を不要とすることが可能となるため、外部電源か
らは蛍光灯16のみへの電力供給だけで済む。 (第3の実施例)図10は本発明の第3の実施例による
マンコンベアであるエスカレータの安全表示装置の構成
例を示す断面図(図1におけるB−Bでの断面図に相当
する)であり、図1乃至図9と同一要素には同一符号を
付してその説明を省略し、ここでは異なる部分について
のみ述べる。
力供給を不要とすることが可能となるため、外部電源か
らは蛍光灯16のみへの電力供給だけで済む。 (第3の実施例)図10は本発明の第3の実施例による
マンコンベアであるエスカレータの安全表示装置の構成
例を示す断面図(図1におけるB−Bでの断面図に相当
する)であり、図1乃至図9と同一要素には同一符号を
付してその説明を省略し、ここでは異なる部分について
のみ述べる。
【0048】すなわち、本実施例では、図10に示すよ
うに、踏段1の後輪8のシャフトB19には、ギヤ20
を取り付け、さらにこのギヤ20に、発電機21を連動
させて取り付けている。この発電機21は、踏段1の走
行に伴って発電を行ない、各各LED12に電力を供給
するものである。
うに、踏段1の後輪8のシャフトB19には、ギヤ20
を取り付け、さらにこのギヤ20に、発電機21を連動
させて取り付けている。この発電機21は、踏段1の走
行に伴って発電を行ない、各各LED12に電力を供給
するものである。
【0049】すなわち、本実施例では、図9における電
源30として、前述した外部の電源に代えて、発電機2
1を設け、換言すれば、前述した第2の実施例における
ソーラバッテリ17の代わりに、踏段1に発電機21を
取り付けて、各LED12には、発電機21から電力を
供給するようにしている。
源30として、前述した外部の電源に代えて、発電機2
1を設け、換言すれば、前述した第2の実施例における
ソーラバッテリ17の代わりに、踏段1に発電機21を
取り付けて、各LED12には、発電機21から電力を
供給するようにしている。
【0050】次に、以上のように構成した本実施例のエ
スカレータの安全表示装置の作用について説明する。踏
段1に取り付けた発電機21は、踏段1が走行すること
により、後輪8に連動しているシャフトB19、ギヤ2
0が回転し、発電機21が回転する。
スカレータの安全表示装置の作用について説明する。踏
段1に取り付けた発電機21は、踏段1が走行すること
により、後輪8に連動しているシャフトB19、ギヤ2
0が回転し、発電機21が回転する。
【0051】そして、発電機21の回転による発電によ
って、発電機21から各LED12へ電力が供給され、
踏段1が位置検出リミットスイッチ用レール15に近づ
いて、位置検出リミットスイッチ14が作動する。
って、発電機21から各LED12へ電力が供給され、
踏段1が位置検出リミットスイッチ用レール15に近づ
いて、位置検出リミットスイッチ14が作動する。
【0052】すると、コントローラ18により、電源3
0である発電機21から各LED12へ電力が供給され
て、LED12が点滅し、レンズ13を通して踏段クリ
ート9の上面から投光される。
0である発電機21から各LED12へ電力が供給され
て、LED12が点滅し、レンズ13を通して踏段クリ
ート9の上面から投光される。
【0053】これにより、踏段クリート9に配列された
LED12が点滅することで、非常に目立ち、視覚的に
変化に富み、その存在を乗客の目に強く印象付け、踏段
1の終端部で降り口であることを明示して注意を喚起す
ることができる。そのため、乗降板に足を引っかけたり
する等の事故を未然に防止して、エスカレータの安全性
が著しく高まることになる。
LED12が点滅することで、非常に目立ち、視覚的に
変化に富み、その存在を乗客の目に強く印象付け、踏段
1の終端部で降り口であることを明示して注意を喚起す
ることができる。そのため、乗降板に足を引っかけたり
する等の事故を未然に防止して、エスカレータの安全性
が著しく高まることになる。
【0054】また、踏段のLED12への、外部電源か
らの直接の電力の供給を不要とすることができる、すな
わち踏段1の外部からの電力が不要となる。上述したよ
うに、本実施例のエスカレータの安全表示装置は、エス
カレータの踏段1全ての踏段クリート9の上面に所定の
文字の形態(“EXIT”)に配列するように埋設され
た複数個のLED12と、LED12からの光を踏段ク
リート9の上面に投光するレンズ13と、踏段1の蹴上
げ部分の裏側に踏段クリート9と平行に取り付けられ、
踏段1が降り口に近づいたことを検出すると作動する位
置検出リミットスイッチ14と、トラス11の端にある
踏段駆動輪2cと踏段従動輪3の手前に、それぞれ同一
直線上に並ばないように上段ガイドレール6aの間に取
り付けられた位置検出リミットスイッチ用レール15
と、踏段1の後輪8のシャフトB19にギヤ20を介し
て連動させて取り付けられ、踏段1の走行に伴って発電
を行ない、各LED12に電力を供給する発電機21
と、位置検出リミットスイッチ14が作動すると、発電
機21から各LED12への電力供給を許容して各LE
D12を表示駆動する(点滅する)コントローラ18と
から構成したものである。
らの直接の電力の供給を不要とすることができる、すな
わち踏段1の外部からの電力が不要となる。上述したよ
うに、本実施例のエスカレータの安全表示装置は、エス
カレータの踏段1全ての踏段クリート9の上面に所定の
文字の形態(“EXIT”)に配列するように埋設され
た複数個のLED12と、LED12からの光を踏段ク
リート9の上面に投光するレンズ13と、踏段1の蹴上
げ部分の裏側に踏段クリート9と平行に取り付けられ、
踏段1が降り口に近づいたことを検出すると作動する位
置検出リミットスイッチ14と、トラス11の端にある
踏段駆動輪2cと踏段従動輪3の手前に、それぞれ同一
直線上に並ばないように上段ガイドレール6aの間に取
り付けられた位置検出リミットスイッチ用レール15
と、踏段1の後輪8のシャフトB19にギヤ20を介し
て連動させて取り付けられ、踏段1の走行に伴って発電
を行ない、各LED12に電力を供給する発電機21
と、位置検出リミットスイッチ14が作動すると、発電
機21から各LED12への電力供給を許容して各LE
D12を表示駆動する(点滅する)コントローラ18と
から構成したものである。
【0055】従って、踏段1が降り口に近づくと位置検
出リミットスイッチ14が作動し、その間、コントロー
ラ18によって各LED12が表示駆動されることによ
り、乗客に踏段1の終端部で降り口であることを明示し
て注意を喚起することができるため、乗降板に足を引っ
かけたりする等の事故を未然に防止して、マンコンベア
の安全性を高めることが可能となる。
出リミットスイッチ14が作動し、その間、コントロー
ラ18によって各LED12が表示駆動されることによ
り、乗客に踏段1の終端部で降り口であることを明示し
て注意を喚起することができるため、乗降板に足を引っ
かけたりする等の事故を未然に防止して、マンコンベア
の安全性を高めることが可能となる。
【0056】また、踏段1の走行によって各LED12
に電力を供給することができるため、各LED12への
外部電源からの電力供給を不要とすることが可能とな
る。尚、本発明は上記各実施例に限定されるものではな
く、次のようにしても同様に実施できるものである。
に電力を供給することができるため、各LED12への
外部電源からの電力供給を不要とすることが可能とな
る。尚、本発明は上記各実施例に限定されるものではな
く、次のようにしても同様に実施できるものである。
【0057】(a)上記各実施例では、各LED12
は、踏段クリート9の上面に“EXIT”なる文字の形
態に配列するように埋設した場合について説明したが、
何らこれに限らず、各LED12は、踏段クリート9の
上面に、その他の所定の文字の形態に配列するように埋
設してもよい。
は、踏段クリート9の上面に“EXIT”なる文字の形
態に配列するように埋設した場合について説明したが、
何らこれに限らず、各LED12は、踏段クリート9の
上面に、その他の所定の文字の形態に配列するように埋
設してもよい。
【0058】(b)上記各実施例では、表示手段とし
て、LEDを用いた場合について説明したが、何らこれ
に限らず、表示手段として、その他の要素を用いた場合
についても、本発明を同様に適用して同様の効果が得ら
れることは言うまでもない。
て、LEDを用いた場合について説明したが、何らこれ
に限らず、表示手段として、その他の要素を用いた場合
についても、本発明を同様に適用して同様の効果が得ら
れることは言うまでもない。
【0059】(c)上記各実施例では、各LED12
は、踏段クリート9に穴を開けて当該穴の中に埋設し、
かつこの穴の開口部に、各LED12からの光を踏段ク
リート9の上面に投光するレンズ13を設けた場合につ
いて説明したが、レンズ13を設けることは、本発明に
必要不可欠な要件ではなく、必要に応じて設ければよい
ものである。
は、踏段クリート9に穴を開けて当該穴の中に埋設し、
かつこの穴の開口部に、各LED12からの光を踏段ク
リート9の上面に投光するレンズ13を設けた場合につ
いて説明したが、レンズ13を設けることは、本発明に
必要不可欠な要件ではなく、必要に応じて設ければよい
ものである。
【0060】(d)上記各実施例では、位置検出手段と
して、リミットスイッチを用いた場合について説明した
が、何らこれに限らず、位置検出手段として、その他の
要素を用いた場合についても、本発明を同様に適用して
同様の効果が得られることは言うまでもない。
して、リミットスイッチを用いた場合について説明した
が、何らこれに限らず、位置検出手段として、その他の
要素を用いた場合についても、本発明を同様に適用して
同様の効果が得られることは言うまでもない。
【0061】(e)上記第2の実施例では、照明手段と
して蛍光灯を用い、また電源手段としてソーラバッテリ
を用いた場合について説明したが、何らこれに限らず、
照明手段、あるいは電源手段として、その他の要素を用
いた場合についても、本発明を同様に適用して同様の効
果が得られることは言うまでもない。
して蛍光灯を用い、また電源手段としてソーラバッテリ
を用いた場合について説明したが、何らこれに限らず、
照明手段、あるいは電源手段として、その他の要素を用
いた場合についても、本発明を同様に適用して同様の効
果が得られることは言うまでもない。
【0062】
【発明の効果】以上説明したように、まず、請求項1に
係る発明によれば、無端状に多数連結されて走行移動す
るマンコンベアの踏段全ての踏段クリートの上面に設け
られ、外部から電力が供給される複数個の表示手段と、
踏段が降り口に近づいたことを検出すると作動する位置
検出手段と、位置検出手段が作動すると、各表示手段を
表示駆動する制御手段とを備えるようにしたので、マン
コンベアの乗客に踏段の終端部で降り口であることを明
示して注意を喚起し、乗降板に足を引っかけたりする等
の事故を未然に防止してマンコンベアへの乗客の安全な
乗降を確保することが可能なマンコンベアの安全表示装
置が提供できる。
係る発明によれば、無端状に多数連結されて走行移動す
るマンコンベアの踏段全ての踏段クリートの上面に設け
られ、外部から電力が供給される複数個の表示手段と、
踏段が降り口に近づいたことを検出すると作動する位置
検出手段と、位置検出手段が作動すると、各表示手段を
表示駆動する制御手段とを備えるようにしたので、マン
コンベアの乗客に踏段の終端部で降り口であることを明
示して注意を喚起し、乗降板に足を引っかけたりする等
の事故を未然に防止してマンコンベアへの乗客の安全な
乗降を確保することが可能なマンコンベアの安全表示装
置が提供できる。
【0063】また、請求項2に係る発明によれば、無端
状に多数連結されて走行移動するマンコンベアの踏段全
ての踏段クリートの上面に設けられた複数個の表示手段
と、踏段が降り口に近づいたことを検出すると作動する
位置検出手段と、マンコンベアのトラスに踏段の走行方
向に沿って設けられた照明手段と、踏段の蹴上げ部分の
表面に設けられ、外部からの光、または照明手段からの
光を受光して発電を行ない、各表示手段に電力を供給す
る電源手段と、位置検出手段が作動すると、各表示手段
を表示駆動する制御手段とを備えるようにしたので、マ
ンコンベアの乗客に踏段の終端部で降り口であることを
明示して注意を喚起し、乗降板に足を引っかけたりする
等の事故を未然に防止してマンコンベアへの乗客の安全
な乗降を確保すると共に、各表示手段への外部からの電
力供給を不要とすることが可能なマンコンベアの安全表
示装置が提供できる。
状に多数連結されて走行移動するマンコンベアの踏段全
ての踏段クリートの上面に設けられた複数個の表示手段
と、踏段が降り口に近づいたことを検出すると作動する
位置検出手段と、マンコンベアのトラスに踏段の走行方
向に沿って設けられた照明手段と、踏段の蹴上げ部分の
表面に設けられ、外部からの光、または照明手段からの
光を受光して発電を行ない、各表示手段に電力を供給す
る電源手段と、位置検出手段が作動すると、各表示手段
を表示駆動する制御手段とを備えるようにしたので、マ
ンコンベアの乗客に踏段の終端部で降り口であることを
明示して注意を喚起し、乗降板に足を引っかけたりする
等の事故を未然に防止してマンコンベアへの乗客の安全
な乗降を確保すると共に、各表示手段への外部からの電
力供給を不要とすることが可能なマンコンベアの安全表
示装置が提供できる。
【0064】さらに、請求項3に係る発明によれば、無
端状に多数連結されて走行移動するマンコンベアの踏段
全ての踏段クリートの上面に設けられた複数個の表示手
段と、踏段が降り口に近づいたことを検出すると作動す
る位置検出手段と、マンコンベアの踏段の後輪ローラに
連動させて設けられ、踏段の走行に伴って発電を行な
い、各表示手段に電力を供給する発電機とを備えるよう
にしたので、マンコンベアの乗客に踏段の終端部で降り
口であることを明示して注意を喚起し、乗降板に足を引
っかけたりする等の事故を未然に防止してマンコンベア
への乗客の安全な乗降を確保すると共に、各表示手段へ
の外部からの電力供給を不要とすることが可能なマンコ
ンベアの安全表示装置が提供できる。
端状に多数連結されて走行移動するマンコンベアの踏段
全ての踏段クリートの上面に設けられた複数個の表示手
段と、踏段が降り口に近づいたことを検出すると作動す
る位置検出手段と、マンコンベアの踏段の後輪ローラに
連動させて設けられ、踏段の走行に伴って発電を行な
い、各表示手段に電力を供給する発電機とを備えるよう
にしたので、マンコンベアの乗客に踏段の終端部で降り
口であることを明示して注意を喚起し、乗降板に足を引
っかけたりする等の事故を未然に防止してマンコンベア
への乗客の安全な乗降を確保すると共に、各表示手段へ
の外部からの電力供給を不要とすることが可能なマンコ
ンベアの安全表示装置が提供できる。
【図1】本発明によるマンコンベアであるエスカレータ
の安全表示装置の第1の実施例を示す上面図。
の安全表示装置の第1の実施例を示す上面図。
【図2】同第1の実施例のエスカレータの安全表示装置
のB−B拡大断面図。
のB−B拡大断面図。
【図3】同第1の実施例のエスカレータの安全表示装置
のA−A拡大断面図。
のA−A拡大断面図。
【図4】同第1の実施例のエスカレータの安全表示装置
のB−B断面図。
のB−B断面図。
【図5】同第1の実施例のエスカレータの安全表示装置
におけるエスカレータのトラスを示す断面図。
におけるエスカレータのトラスを示す断面図。
【図6】同第1の実施例のエスカレータの安全表示装置
におけるエスカレータのトラスを示す上面図。
におけるエスカレータのトラスを示す上面図。
【図7】本発明によるマンコンベアであるエスカレータ
の安全表示装置の第2の実施例を示す断面図。
の安全表示装置の第2の実施例を示す断面図。
【図8】同第2の実施例のエスカレータの安全表示装置
における踏段を示す概要図。
における踏段を示す概要図。
【図9】同各実施例のエスカレータの安全表示装置にお
けるLEDを点滅させるための回路図。
けるLEDを点滅させるための回路図。
【図10】本発明によるマンコンベアであるエスカレー
タの安全表示装置の第3の実施例を示す断面図。
タの安全表示装置の第3の実施例を示す断面図。
【図11】従来の一般的なエスカレータの機器構成例を
示す斜視図。
示す斜視図。
【図12】図11のエスカレータの断面図。
【図13】図12の踏段の拡大図。
【図14】図12の踏段の拡大図。
1…踏段、 2a…駆動装置、 2b…駆動チェーン、 2c…踏段駆動輪、 3…踏段従動輪、 4…踏段チェーン、 5…乗降板、 6a…上段ガイドレール、 6b…下段ガイドレール、 6c…中段ガイドレール、 7…前輪、 8…後輪、 9…踏段クリート、 10…シャフトA、 11…トラス、 12…LED、 13…レンズ、 14…位置検出リミットスイッチ、 15…位置検出リミットスィッチ用レール、 16…蛍光灯、 17…ソーラバッテリ、 18…コントローラ、 19…シャフトB、 20…ギヤ、 21…発電機、 30…電源。
Claims (8)
- 【請求項1】 無端状に多数連結されて走行移動するマ
ンコンベアの踏段全ての踏段クリートの上面に設けら
れ、外部から電力が供給される複数個の表示手段と、 前記踏段が降り口に近づいたことを検出すると作動する
位置検出手段と、 前記位置検出手段が作動すると、前記各表示手段を表示
駆動する制御手段と、 を備えて成ることを特徴とするマンコンベアの安全表示
装置。 - 【請求項2】 無端状に多数連結されて走行移動するマ
ンコンベアの踏段全ての踏段クリートの上面に設けられ
た複数個の表示手段と、 前記踏段が降り口に近づいたことを検出すると作動する
位置検出手段と、 前記マンコンベアのトラスに前記踏段の走行方向に沿っ
て設けられた照明手段と、 前記踏段の蹴上げ部分の表面に設けられ、外部からの
光、または前記照明手段からの光を受光して発電を行な
い、前記各表示手段に電力を供給する電源手段と、 前記位置検出手段が作動すると、前記各表示手段を表示
駆動する制御手段と、 を備えて成ることを特徴とするマンコンベアの安全表示
装置。 - 【請求項3】 無端状に多数連結されて走行移動するマ
ンコンベアの踏段全ての踏段クリートの上面に設けられ
た複数個の表示手段と、 前記踏段が降り口に近づいたことを検出すると作動する
位置検出手段と、 前記マンコンベアの踏段の後輪ローラに連動させて設け
られ、前記踏段の走行に伴って発電を行ない、前記各表
示手段に電力を供給する発電機と、 を備えて成ることを特徴とするマンコンベアの安全表示
装置。 - 【請求項4】 前記各表示手段は、踏段クリートの上面
に“EXIT”等の所定の文字の形態に配列するように
設けたことを特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれ
か1項に記載のマンコンベアの安全表示装置。 - 【請求項5】 前記各表示手段として発光ダイオード
(LED)を用いたことを特徴とする請求項1乃至請求
項3のいずれか1項に記載のマンコンベアの安全表示装
置。 - 【請求項6】 前記各表示手段は、踏段クリートに穴を
開けて当該穴の中に埋設し、かつ当該穴の開口部に、各
表示手段からの光を踏段クリートの上面に投光するレン
ズを設けるようにしたことを特徴とする請求項1乃至請
求項3のいずれか1項に記載のマンコンベアの安全表示
装置。 - 【請求項7】 前記位置検出手段としてリミットスイッ
チを用いたことを特徴とする請求項1乃至請求項3のい
ずれか1項に記載のマンコンベアの安全表示装置。 - 【請求項8】 前記照明手段として蛍光灯を用い、また
前記電源手段としてソーラバッテリを用いたことを特徴
とする請求項2に記載のマンコンベアの安全表示装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1702895A JPH08208172A (ja) | 1995-02-03 | 1995-02-03 | マンコンベアの安全表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1702895A JPH08208172A (ja) | 1995-02-03 | 1995-02-03 | マンコンベアの安全表示装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH08208172A true JPH08208172A (ja) | 1996-08-13 |
Family
ID=11932549
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1702895A Pending JPH08208172A (ja) | 1995-02-03 | 1995-02-03 | マンコンベアの安全表示装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH08208172A (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1270492A1 (de) * | 2001-06-27 | 2003-01-02 | Inventio Ag | Fahrtreppenwarnsystem |
JP2009120368A (ja) * | 2007-11-16 | 2009-06-04 | Toshiba Elevator Co Ltd | 乗客コンベア監視システム |
CN103663080A (zh) * | 2012-09-21 | 2014-03-26 | 株式会社日立制作所 | 乘客传送设备的梯级及使用该梯级的乘客传送设备 |
CN105523466A (zh) * | 2014-06-04 | 2016-04-27 | 魏国营 | 一种集成led图文显示技术的梯级及电梯 |
JP2017526594A (ja) * | 2014-05-29 | 2017-09-14 | ゴールドスタイン バイオメディカル コンサルタンツ リミテッド ライアビリティ カンパニー | エンドレストラックのエスカレータ及び動く歩道のための再生電力捕獲システム |
JP2017193432A (ja) * | 2016-04-22 | 2017-10-26 | フジテック株式会社 | 乗客コンベア用ステップ及びこれを具えた乗客コンベア |
-
1995
- 1995-02-03 JP JP1702895A patent/JPH08208172A/ja active Pending
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1270492A1 (de) * | 2001-06-27 | 2003-01-02 | Inventio Ag | Fahrtreppenwarnsystem |
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CN105540395A (zh) * | 2014-06-04 | 2016-05-04 | 魏国营 | 一种基于发光二极管多点阵模块的电梯/自动扶梯梯级 |
CN105565135A (zh) * | 2014-06-04 | 2016-05-11 | 魏国营 | 一种应用led动态显示技术的电梯/扶梯 |
JP2017193432A (ja) * | 2016-04-22 | 2017-10-26 | フジテック株式会社 | 乗客コンベア用ステップ及びこれを具えた乗客コンベア |
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