JPH08200295A - 電動送風機 - Google Patents
電動送風機Info
- Publication number
- JPH08200295A JPH08200295A JP1127695A JP1127695A JPH08200295A JP H08200295 A JPH08200295 A JP H08200295A JP 1127695 A JP1127695 A JP 1127695A JP 1127695 A JP1127695 A JP 1127695A JP H08200295 A JPH08200295 A JP H08200295A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- centrifugal impeller
- diffuser
- electric motor
- flow
- peripheral side
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】案内翼間及びファンケーシングにより囲まれた
流路に流れ込む遠心羽根車より吐出された気流の流速は
軸方向において、ハブ側よりシュラウド側の方が遅く不
均一であるため、流路の出口付近でハウジング側に気流
の剥離が生じることによる送風機部の効率の改善を図
る。 【構成】電動機の一端側回転軸に一体化固定される遠心
羽根車２６，遠心羽根車２６から吐出された気流を電動
機内へ導く案内翼２１及び戻り翼２２を有するディフュ
ーザ，ディフューザの戻り翼２２側に位置し中央に回転
軸を支える軸受部を有するエンドブラケット，遠心羽根
車２６およびディフューザを覆いエンドブラケットに一
体化固定されるファンケーシングとを備え、遠心羽根車
２６から吐出する気流を電動機内へ導く案内翼２１の翼
高さを内周側から外周側に行くにつれ次第に低くなるよ
うに構成する。
流路に流れ込む遠心羽根車より吐出された気流の流速は
軸方向において、ハブ側よりシュラウド側の方が遅く不
均一であるため、流路の出口付近でハウジング側に気流
の剥離が生じることによる送風機部の効率の改善を図
る。 【構成】電動機の一端側回転軸に一体化固定される遠心
羽根車２６，遠心羽根車２６から吐出された気流を電動
機内へ導く案内翼２１及び戻り翼２２を有するディフュ
ーザ，ディフューザの戻り翼２２側に位置し中央に回転
軸を支える軸受部を有するエンドブラケット，遠心羽根
車２６およびディフューザを覆いエンドブラケットに一
体化固定されるファンケーシングとを備え、遠心羽根車
２６から吐出する気流を電動機内へ導く案内翼２１の翼
高さを内周側から外周側に行くにつれ次第に低くなるよ
うに構成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は案内翼及び戻り翼を有す
るディフューザを備えた電動送風機に係り、特に、送風
機部の効率の向上に有効な電動送風機に関する。
るディフューザを備えた電動送風機に係り、特に、送風
機部の効率の向上に有効な電動送風機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来ディフューザを用いたこの種の電動
送風機では特開昭55−136057号公報に記載されているよ
うな、電動機の一端側回転軸に一体化固定される遠心羽
根車，遠心羽根車から吐出された気流を電動機内へ導く
案内翼及び戻り翼を有するディフューザ，ディフューザ
の戻り翼側に位置し中央に回転軸を支える軸受部を有す
るエンドブラケット，遠心羽根車およびディフューザを
覆いエンドブラケットに一体化固定されるファンケーシ
ングとを備えた電動送風機において、遠心羽根車より吐
出された気流は案内翼間及びファンケーシングにより囲
まれた流路に流れ込み、戻り翼を通り電動機部内を通り
抜け、ほとんどが案内翼にて圧力回収される。
送風機では特開昭55−136057号公報に記載されているよ
うな、電動機の一端側回転軸に一体化固定される遠心羽
根車，遠心羽根車から吐出された気流を電動機内へ導く
案内翼及び戻り翼を有するディフューザ，ディフューザ
の戻り翼側に位置し中央に回転軸を支える軸受部を有す
るエンドブラケット，遠心羽根車およびディフューザを
覆いエンドブラケットに一体化固定されるファンケーシ
ングとを備えた電動送風機において、遠心羽根車より吐
出された気流は案内翼間及びファンケーシングにより囲
まれた流路に流れ込み、戻り翼を通り電動機部内を通り
抜け、ほとんどが案内翼にて圧力回収される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来例におい
て、案内翼間及びファンケーシングにより囲まれた流路
に流れ込む遠心羽根車より吐出された気流の流速は軸方
向においてハブ側よりシュラウド側の方が遅く不均一で
あるため、流路の出口付近でファンケーシング側に気流
の剥離が生じ流れが不安定になり送風機部の効率が低下
していた。
て、案内翼間及びファンケーシングにより囲まれた流路
に流れ込む遠心羽根車より吐出された気流の流速は軸方
向においてハブ側よりシュラウド側の方が遅く不均一で
あるため、流路の出口付近でファンケーシング側に気流
の剥離が生じ流れが不安定になり送風機部の効率が低下
していた。
【０００４】そこで本発明では、案内翼間及びファンケ
ーシングにより囲まれた流路の出口付近で気流の剥離を
抑制し部品点数を増やすことなく容易な手段で効率の向
上に有効な電動送風機を提供しようとするものである。
ーシングにより囲まれた流路の出口付近で気流の剥離を
抑制し部品点数を増やすことなく容易な手段で効率の向
上に有効な電動送風機を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記問題を解決する手段
として、本発明は電動機の一端側回転軸に一体化固定さ
れる遠心羽根車，前記遠心羽根車から吐出された気流を
前記電動機内へ導く案内翼及び戻り翼を有するディフュ
ーザ，前記ディフューザの戻り翼側に位置し中央に前記
回転軸を支える軸受部を有するエンドブラケット，前記
遠心羽根車および前記ディフューザを覆い前記エンドブ
ラケットに一体化固定されるファンケーシングとを備え
た電動送風機において、遠心羽根車から吐出する気流を
電動機内へ導く案内翼の翼高さを内周側から外周側に行
くにつれ次第に低くなるように構成した。
として、本発明は電動機の一端側回転軸に一体化固定さ
れる遠心羽根車，前記遠心羽根車から吐出された気流を
前記電動機内へ導く案内翼及び戻り翼を有するディフュ
ーザ，前記ディフューザの戻り翼側に位置し中央に前記
回転軸を支える軸受部を有するエンドブラケット，前記
遠心羽根車および前記ディフューザを覆い前記エンドブ
ラケットに一体化固定されるファンケーシングとを備え
た電動送風機において、遠心羽根車から吐出する気流を
電動機内へ導く案内翼の翼高さを内周側から外周側に行
くにつれ次第に低くなるように構成した。
【０００６】
【作用】そこで案内翼の翼高さを内周側から外周側に行
くにつれ次第に低くなるように構成することで気流の剥
離を抑止し、安定した圧力回収を可能とすることにより
送風機部の効率の向上が図れる。又、外周側の翼高さが
極端に低いときは、流路面積が小さくなりすぎるため、
気流通過の妨げとなり風量が得られなくなるので案内翼
の外周側の翼高さは内周側の翼高さの９５％〜８０％に
するとよいことがわかった。これにより部品点数を増や
すことなく容易な手段で送風機部の効率の向上が図れ
る。
くにつれ次第に低くなるように構成することで気流の剥
離を抑止し、安定した圧力回収を可能とすることにより
送風機部の効率の向上が図れる。又、外周側の翼高さが
極端に低いときは、流路面積が小さくなりすぎるため、
気流通過の妨げとなり風量が得られなくなるので案内翼
の外周側の翼高さは内周側の翼高さの９５％〜８０％に
するとよいことがわかった。これにより部品点数を増や
すことなく容易な手段で送風機部の効率の向上が図れ
る。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に沿って説明す
る。
る。
【０００８】まず図１は、電気掃除機に用いられる電動
送風機１に適用した例を示す。
送風機１に適用した例を示す。
【０００９】電動送風機１は、電動機部２及び送風機部
２０から構成され、電動機部２は整流子形電動機で円筒
上に形成されたハウジング３とその開放端面に固定され
たエンドブラケット４内に回転子５及び固定子６が収納
される。回転子５は回転軸７の両端に設けた軸受８をハ
ウジング３及びエンドブラケット４に設けた軸受支持部
９にて支持される。送風機部２０は、エンドブラケット
４の軸受支持部９より出る回転軸７に一体化固定される
円板状のハブ２５及び中央部に吸気口が設けられたシュ
ラウド２４を有する遠心羽根車２６，遠心羽根車２６の
外周には案内翼２１及び戻り翼２２を有するディフュー
ザ２３がエンドブラケット４上にねじにより一体化固定
されて配置し、それらを覆ってハウジング２７がエンド
ブラケット４の外周に圧入し固定される。
２０から構成され、電動機部２は整流子形電動機で円筒
上に形成されたハウジング３とその開放端面に固定され
たエンドブラケット４内に回転子５及び固定子６が収納
される。回転子５は回転軸７の両端に設けた軸受８をハ
ウジング３及びエンドブラケット４に設けた軸受支持部
９にて支持される。送風機部２０は、エンドブラケット
４の軸受支持部９より出る回転軸７に一体化固定される
円板状のハブ２５及び中央部に吸気口が設けられたシュ
ラウド２４を有する遠心羽根車２６，遠心羽根車２６の
外周には案内翼２１及び戻り翼２２を有するディフュー
ザ２３がエンドブラケット４上にねじにより一体化固定
されて配置し、それらを覆ってハウジング２７がエンド
ブラケット４の外周に圧入し固定される。
【００１０】次に図２は従来の送風機部２０を示してい
る。送風機部２０は、エンドブラケット４の軸受支持部
９より出る回転軸７に一体化固定される円板状のハブ２
５及び中央部に吸気口が設けられたシュラウド２４を有
する遠心羽根車２６，遠心羽根車２６の外周には案内翼
２１及び戻り翼２２を有するディフューザ２３がエンド
ブラケット４上にねじにより一体化固定されて配置し、
それらを覆ってハウジング２７がエンドブラケット４の
外周に圧入し固定される。この構成からなる送風機部２
０において、シュラウド２４中央の吸気口より吸い込ま
れた空気は図３のように電動送風機１内を通り排気され
る。特に、送風機部２０の遠心羽根車２６の外周より吐
出される気流は図４の様な流速の分布になっており、軸
方向でハブ２５側よりシュラウド２４側の方が流速は遅
く、案内翼２１間及びハウジング２７により囲まれた流
路内でも戻り翼２２側よりハウジング２７側の方が流速
が遅く不均一なため案内翼２１外周付近のハウジング２
７側に気流の剥離を生じやすくなる。流路内での気流の
剥離は安定した圧力回収の妨げとなり効率低下の原因と
なっていた。
る。送風機部２０は、エンドブラケット４の軸受支持部
９より出る回転軸７に一体化固定される円板状のハブ２
５及び中央部に吸気口が設けられたシュラウド２４を有
する遠心羽根車２６，遠心羽根車２６の外周には案内翼
２１及び戻り翼２２を有するディフューザ２３がエンド
ブラケット４上にねじにより一体化固定されて配置し、
それらを覆ってハウジング２７がエンドブラケット４の
外周に圧入し固定される。この構成からなる送風機部２
０において、シュラウド２４中央の吸気口より吸い込ま
れた空気は図３のように電動送風機１内を通り排気され
る。特に、送風機部２０の遠心羽根車２６の外周より吐
出される気流は図４の様な流速の分布になっており、軸
方向でハブ２５側よりシュラウド２４側の方が流速は遅
く、案内翼２１間及びハウジング２７により囲まれた流
路内でも戻り翼２２側よりハウジング２７側の方が流速
が遅く不均一なため案内翼２１外周付近のハウジング２
７側に気流の剥離を生じやすくなる。流路内での気流の
剥離は安定した圧力回収の妨げとなり効率低下の原因と
なっていた。
【００１１】図５は本発明の送風機部２０の断面を示し
た図１の部分図、図６は案内翼２１の内周と外周の翼高
さを示した図５の部分図で、送風機部２０は、エンドブ
ラケット４の軸受支持部９より出る回転軸７に一体化固
定される円板状のハブ２５及び中央部に吸気口が設けら
れたシュラウド２４を有する遠心羽根車２６，遠心羽根
車２６の外周には案内翼２１及び戻り翼２２を有するデ
ィフューザ２３がエンドブラケット４上にねじにより一
体化固定されて配置し、それらを覆ってハウジング２７
がエンドブラケット４の外周に圧入し固定される。案内
翼２１の翼高さは遠心羽根車２６より吐出される気流が
流れ込む内周側より、戻り翼２２側に吐出する外周側を
内周側から外周側に行くにつれて低くし、案内翼２１の
開放端側にハウジング２７が当接するように構成してい
る。この翼高さを内周側から外周側に行くにつれて低く
傾斜させた案内翼２１間及びハウジング２７により囲ま
れた流路内の軸方向の流速の分布は従来例と同様に遠心
羽根車２６外周に吐出される気流はハブ２５側よりシュ
ラウド２４側の方が遅くなっており、案内翼２１の外周
側でも戻り翼２２側よりハウジング２７側の流速が遅い
が、流速の遅いハウジング２７側は案内翼２１の高さが
内周側から外周側に行くにつれ次第に低くなっているた
め気流が満たされず剥離を生じていた空間の減少に伴い
気流の剥離も抑止できる。効率低下の原因となる気流の
剥離を抑制することにより安定した圧力回収が可能とな
り効率が改善される。又、図７に示した実験結果より案
内翼２１の内周側と外周側の翼高さの割合は９５％〜８
０％とすることが効率改善に有効であることが分かる。
同実験結果で、案内翼２１の内周側と外周側の翼高さの
割合が８０％以下になると流路面積が小さくなり過ぎる
ために設計点の風量で必要な圧力が得られず効率が低下
しており、同様の理由から大風量側では圧力が従来より
低下するため騒音の減少に有利になることが確認でき
た。尚、設計点とは、本実施例のように一般的に掃除機
に組ませる場合、掃除機の空力的出力が最大となる風量
（約１.０〜１.３ｍ3／min）をいう。
た図１の部分図、図６は案内翼２１の内周と外周の翼高
さを示した図５の部分図で、送風機部２０は、エンドブ
ラケット４の軸受支持部９より出る回転軸７に一体化固
定される円板状のハブ２５及び中央部に吸気口が設けら
れたシュラウド２４を有する遠心羽根車２６，遠心羽根
車２６の外周には案内翼２１及び戻り翼２２を有するデ
ィフューザ２３がエンドブラケット４上にねじにより一
体化固定されて配置し、それらを覆ってハウジング２７
がエンドブラケット４の外周に圧入し固定される。案内
翼２１の翼高さは遠心羽根車２６より吐出される気流が
流れ込む内周側より、戻り翼２２側に吐出する外周側を
内周側から外周側に行くにつれて低くし、案内翼２１の
開放端側にハウジング２７が当接するように構成してい
る。この翼高さを内周側から外周側に行くにつれて低く
傾斜させた案内翼２１間及びハウジング２７により囲ま
れた流路内の軸方向の流速の分布は従来例と同様に遠心
羽根車２６外周に吐出される気流はハブ２５側よりシュ
ラウド２４側の方が遅くなっており、案内翼２１の外周
側でも戻り翼２２側よりハウジング２７側の流速が遅い
が、流速の遅いハウジング２７側は案内翼２１の高さが
内周側から外周側に行くにつれ次第に低くなっているた
め気流が満たされず剥離を生じていた空間の減少に伴い
気流の剥離も抑止できる。効率低下の原因となる気流の
剥離を抑制することにより安定した圧力回収が可能とな
り効率が改善される。又、図７に示した実験結果より案
内翼２１の内周側と外周側の翼高さの割合は９５％〜８
０％とすることが効率改善に有効であることが分かる。
同実験結果で、案内翼２１の内周側と外周側の翼高さの
割合が８０％以下になると流路面積が小さくなり過ぎる
ために設計点の風量で必要な圧力が得られず効率が低下
しており、同様の理由から大風量側では圧力が従来より
低下するため騒音の減少に有利になることが確認でき
た。尚、設計点とは、本実施例のように一般的に掃除機
に組ませる場合、掃除機の空力的出力が最大となる風量
（約１.０〜１.３ｍ3／min）をいう。
【００１２】図８は他の実施例の送風機部２０を示して
いる。案内翼２１の翼高さを内周側と外周側との間で段
差を設け内周側より外周側を低くすることによっても気
流が満たされず剥離を生じていた空間の減少に伴い気流
の剥離も抑止でき同様の効果を得ることができる。
いる。案内翼２１の翼高さを内周側と外周側との間で段
差を設け内周側より外周側を低くすることによっても気
流が満たされず剥離を生じていた空間の減少に伴い気流
の剥離も抑止でき同様の効果を得ることができる。
【００１３】
【発明の効果】本発明によれば、以下の効果を得ること
ができる。
ができる。
【００１４】まず、案内翼の翼高さを内周側から外周側
に行くにつれ次第に低くすることにより、案内翼の外周
側のファンケーシング側で気流の剥離が生じるのを抑止
し安定した圧力回収が可能となり効率を改善することが
でき、案内翼の翼高さの内周側と外周側の割合を９５％
〜８０％とすることで特に設計点の効率向上に効果が得
られる。
に行くにつれ次第に低くすることにより、案内翼の外周
側のファンケーシング側で気流の剥離が生じるのを抑止
し安定した圧力回収が可能となり効率を改善することが
でき、案内翼の翼高さの内周側と外周側の割合を９５％
〜８０％とすることで特に設計点の効率向上に効果が得
られる。
【００１５】又、案内翼の翼高さを内周側と外周側との
間で段差を設けて内周側より外周側を低くすることによ
っても気流が満たされず剥離を生じていた空間の減少に
伴い気流の剥離も抑止でき同様の効果が得られる。
間で段差を設けて内周側より外周側を低くすることによ
っても気流が満たされず剥離を生じていた空間の減少に
伴い気流の剥離も抑止でき同様の効果が得られる。
【００１６】従って、案内翼の外周側のファンケーシン
グ側で気流の剥離が生じるのを抑止でき安定した圧力回
収が可能となり部品点数を増やすことなく容易な手段で
送風機部の効率の向上に有利な電動送風機を提供でき
る。
グ側で気流の剥離が生じるのを抑止でき安定した圧力回
収が可能となり部品点数を増やすことなく容易な手段で
送風機部の効率の向上に有利な電動送風機を提供でき
る。
【図１】本発明の一実施例を示す電動送風機の縦断面
図。
図。
【図２】送風機部の従来例を示す部分断面図。
【図３】従来例の電動送風機内の気流を動き示す縦断面
図。
図。
【図４】従来例の遠心羽根車外周の速度分布を示す部分
断面図。
断面図。
【図５】本発明の一実施例を示す送風機部の縦断面図。
【図６】本発明の一実施例を示す送風機部の部分断面
図。
図。
【図７】案内翼の内周側，外周側の割合による風量と効
率の関係を示す特性図。
率の関係を示す特性図。
【図８】他の実施例を示す送風機部の縦断面図。
２１…案内翼、２２…戻り翼、２４…シュラウド、２５
…ハブ、２６…遠心羽根車、２７…ハウジング。
…ハブ、２６…遠心羽根車、２７…ハウジング。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐藤 繁則 茨城県土浦市神立町502番地 株式会社日 立製作所機械研究所内
Claims (3)
- 【請求項１】電動機の一端側回転軸に一体化固定される
遠心羽根車，前記遠心羽根車から吐出された気流を前記
電動機内へ導く案内翼及び戻り翼を有するディフュー
ザ，前記ディフューザの前記戻り翼側に位置し中央に前
記回転軸を支える軸受部を有するエンドブラケット，前
記遠心羽根車及び前記ディフューザを覆い前記エンドブ
ラケットに一体化固定されるファンケーシングとを備え
た電動送風機において、 前記案内翼の翼高さを内周側から外周側に行くにつれて
低く傾斜させたことを特徴とする電動送風機。 - 【請求項２】請求項１において、最外周部の翼高さを最
内周部の翼高さの９５％〜８０％とした電動送風機。 - 【請求項３】電動機の一端側回転軸に一体化固定される
遠心羽根車，前記遠心羽根車から吐出された気流を前記
電動機内へ導く案内翼及び戻り翼を有するディフュー
ザ，前記ディフューザの前記戻り翼側に位置し中央に前
記回転軸を支える軸受部を有するエンドブラケット，前
記遠心羽根車及び前記ディフューザを覆い前記エンドブ
ラケットに一体化固定されるファンケーシングとを備え
た電動送風機において、前記案内翼の翼高さを内周側よ
り外周側が低くなるように段差を設けた電動送風機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1127695A JPH08200295A (ja) | 1995-01-27 | 1995-01-27 | 電動送風機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1127695A JPH08200295A (ja) | 1995-01-27 | 1995-01-27 | 電動送風機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08200295A true JPH08200295A (ja) | 1996-08-06 |
Family
ID=11773470
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1127695A Pending JPH08200295A (ja) | 1995-01-27 | 1995-01-27 | 電動送風機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08200295A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11125198A (ja) * | 1997-10-22 | 1999-05-11 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 電動送風機 |
| JP2004068724A (ja) * | 2002-08-07 | 2004-03-04 | Hitachi Home & Life Solutions Inc | 電動送風機および電気掃除機 |
| JP2014042441A (ja) * | 2012-08-22 | 2014-03-06 | Samsung Electro-Mechanics Co Ltd | スイッチドリラクタンスモータアセンブリ |
| JP2014045639A (ja) * | 2012-08-28 | 2014-03-13 | Samsung Electro-Mechanics Co Ltd | スイッチドリラクタンスモータアセンブリ |
| CN111608937A (zh) * | 2019-02-25 | 2020-09-01 | 信浓绢糸株式会社 | 送风机 |
-
1995
- 1995-01-27 JP JP1127695A patent/JPH08200295A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11125198A (ja) * | 1997-10-22 | 1999-05-11 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 電動送風機 |
| JP2004068724A (ja) * | 2002-08-07 | 2004-03-04 | Hitachi Home & Life Solutions Inc | 電動送風機および電気掃除機 |
| JP2014042441A (ja) * | 2012-08-22 | 2014-03-06 | Samsung Electro-Mechanics Co Ltd | スイッチドリラクタンスモータアセンブリ |
| JP2014045639A (ja) * | 2012-08-28 | 2014-03-13 | Samsung Electro-Mechanics Co Ltd | スイッチドリラクタンスモータアセンブリ |
| CN111608937A (zh) * | 2019-02-25 | 2020-09-01 | 信浓绢糸株式会社 | 送风机 |
| US11149740B2 (en) | 2019-02-25 | 2021-10-19 | Shinano Kenshi Kabushiki Kaisha | Blower |
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