JPH08156701A - Storage device for lower windshield of construction machine cab - Google Patents
Storage device for lower windshield of construction machine cabInfo
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- JPH08156701A JPH08156701A JP30215494A JP30215494A JPH08156701A JP H08156701 A JPH08156701 A JP H08156701A JP 30215494 A JP30215494 A JP 30215494A JP 30215494 A JP30215494 A JP 30215494A JP H08156701 A JPH08156701 A JP H08156701A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベル等の建設
機械の運転室の内部に備えられ、運転席の前方位置に装
着されていた前下窓を格納する格納装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a storage device which is provided inside a driver's cab of a construction machine such as a hydraulic excavator and which stores a front lower window mounted at a front position of a driver's seat.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図１５は前下窓が備えられる建設機械で
ある油圧ショベルの要部を示す斜視図、図１６は図１５
に示す油圧ショベルに備えられる前下窓を示す平面図、
図１７は図１６に示す前下窓の側面図である。2. Description of the Related Art FIG. 15 is a perspective view showing a main part of a hydraulic excavator which is a construction machine having a front lower window, and FIG.
A plan view showing a front lower window provided in the hydraulic excavator shown in FIG.
FIG. 17 is a side view of the lower front window shown in FIG.
【０００３】図１５に示す油圧ショベルは、本体を構成
する旋回体３０と、この旋回体３０に回動可能に装着さ
れるブーム３１とを有する他、図示しないがブーム３１
に回動可能に装着されるアーム、このアームに回動可能
に装着されるパケット、旋回体３０の下方に配置される
走行体等を備えている。旋回体３０には運転室１が設け
られている。運転室１内には図示しない運転席が備えら
れている。The hydraulic excavator shown in FIG. 15 has a revolving structure 30 constituting a main body and a boom 31 rotatably mounted on the revolving structure 30, and a boom 31 (not shown).
An arm rotatably attached to the arm, a packet rotatably attached to the arm, a traveling body disposed below the revolving structure 30, and the like. The revolving structure 30 is provided with a driver's cab 1. A driver's seat (not shown) is provided in the cab 1.
【０００４】この運転席の前方の上方位置には、前上窓
４が設けられ、この前上窓４の下方には着脱可能な前下
窓５が設けられている。図示しない運転席の左側方位置
には、出入口ドア１９が設けられ、運転席の左側方であ
って、出入口ドア１９の後方位置には、左側部窓２１が
設けられ、運転席の後方位置には後部窓１４が設けられ
ている。また、運転席の右側方の前方位置には、図示し
ないが右側部前窓が設けられ、この右側部前窓の後方位
置には、右側部後窓が設けられている。A front upper window 4 is provided at an upper position in front of the driver's seat, and a front lower window 5 which is detachable is provided below the front upper window 4. An entrance door 19 is provided on the left side of the driver's seat (not shown), and a left side window 21 is provided on the left side of the driver's seat, behind the entrance door 19, and on the rear side of the driver's seat. Is provided with a rear window 14. Although not shown, a right-side front window is provided at a front position on the right side of the driver's seat, and a right-side rear window is provided at a position behind the right-side front window.
【０００５】前下窓５の両側縁部には、図１６，１７に
示すようにピンラッチが設けられている。これらのピン
ラッチは、ケース７と、このケース７内を摺動可能なピ
ン６と、このピン６に一体に設けられ、ケース７に設け
た長穴内を移動可能なノブ８と、ケース７内に配置さ
れ、ピン６及びノブ８を外側に向かって付勢する図示し
ないばね等から構成されている。運転室１の本体の前下
窓５を取付ける部分には、上述したピンラッチのピンが
挿入可能な穴を形成してある。すなわち、ピンラッチの
ピンを運転室１の本体の穴に挿入させることにより、前
下窓５が前上窓４の下方に装着される。また、ノブ８を
把持し、ケース７内に配置される図示しないばねの力に
抗して、ノブ８をケース７の長穴に沿って移動させるこ
とにより、ピン６が上述の穴から離脱し、前下窓５を外
すことができる。Pin latches are provided on both side edges of the lower front window 5, as shown in FIGS. These pin latches include a case 7, a pin 6 that can slide in the case 7, a knob 8 that is provided integrally with the pin 6 and that can move in an elongated hole provided in the case 7, It is configured by a spring or the like (not shown) that is arranged and biases the pin 6 and the knob 8 outward. A hole into which the pin of the pin latch described above can be inserted is formed in a portion of the body of the operator's cab 1 to which the lower front window 5 is attached. That is, the front lower window 5 is mounted below the front upper window 4 by inserting the pin of the pin latch into the hole of the main body of the cab 1. Further, by gripping the knob 8 and moving the knob 8 along the elongated hole of the case 7 against the force of a spring (not shown) arranged in the case 7, the pin 6 is detached from the hole described above. The front lower window 5 can be removed.
【０００６】前述したブーム３１、図示しないアーム、
バケットの回動を介して行なわれる作業、例えば土砂の
掘削作業に際しては、運転室１の直ぐ近くの土砂を掘削
することがある。このような作業の場合、例えば前下窓
５に汚れた土砂等が付着していると良好な視界が得られ
ず、掘削作業の能率の低下、掘削精度の低下を生じる懸
念がある。したがって、このような場合には前下窓５を
外し、運転室１内の所定の位置に、この外された前下窓
５を格納装置を介して格納し、この状態で作業が行なわ
れる。The boom 31, the arm (not shown),
In the work performed through the rotation of the bucket, for example, the excavation work of earth and sand, the earth and sand in the immediate vicinity of the cab 1 may be excavated. In the case of such work, for example, if dirty soil or the like is attached to the front lower window 5, a good field of view cannot be obtained, and there is a concern that the efficiency of excavation work and the accuracy of excavation may deteriorate. Therefore, in such a case, the front lower window 5 is removed, and the removed front lower window 5 is stored at a predetermined position in the operator's cab 1 via the storage device, and the work is performed in this state.
【０００７】図１８は従来の前下窓格納装置の第１の例
を示す図、図１９は図１８のＡ部断面図である。これら
の図１８，１９に示す第１の例では、外された前下窓５
を運転室１内の前述した出入口ドア１９の後方に位置す
る左側部窓２１の部分に、前下窓格納装置を構成する３
つのブラケット３２，３３，３４を介して格納するよう
にしてある。すなわち、３つのブラケット３２，３３，
３４のそれぞれは、運転室１の内壁に固定されるが、こ
のうちブラケット３２は前下窓５の上端を支持し、ブラ
ケット３３は前下窓５の下端を支持し、ブラケット３４
は前下窓５の一方の側縁部を支持している。また、ブラ
ケット３２，３３のそれぞれには、前下窓５の前述した
ピンラッチのピンが挿入可能な穴を形成してあり、前下
窓５の格納に際しては、そのピンが上述の穴に挿入され
るようになっている。これらにより、前下窓５は縦方向
に伸長するように格納されている。FIG. 18 is a view showing a first example of a conventional front lower window storage device, and FIG. 19 is a sectional view of part A in FIG. In the first example shown in FIGS. 18 and 19, the removed front lower window 5
In the portion of the left side window 21 located behind the above-mentioned doorway door 19 in the cab 1, a front lower window storage device 3 is configured.
It is designed to be stored via one bracket 32, 33, 34. That is, the three brackets 32, 33,
Each of the brackets 34 is fixed to the inner wall of the cab 1, of which the bracket 32 supports the upper end of the front lower window 5, the bracket 33 supports the lower end of the front lower window 5, and the bracket 34.
Supports one side edge of the lower front window 5. Further, each of the brackets 32, 33 is formed with a hole into which the pin of the pin latch of the front lower window 5 described above can be inserted. When the front lower window 5 is stored, the pin is inserted into the hole described above. It has become so. By these, the lower front window 5 is stored so as to extend in the vertical direction.
【０００８】また、図２０は従来の前下窓格納装置の第
２の例を示す図である。この図２０に示す第２の例で
は、外された前下窓５を運転室１内の前述した後部窓１
４の部分に、すなわち、前述した図１８のＢ矢視に相当
する部分に、前下窓格納装置を構成する３つのブラケッ
ト３５，３６，３７を介して格納するようにしてある。
すなわち、３つのブラケット３５，３６，３７のそれぞ
れは、運転室１の内壁に固定されるが、このうちブラケ
ット３７は前下窓５の上端を支持し、ブラケット３５は
前下窓５の下端の一方側を支持し、ブラケット３６は前
下窓５の下端の他方側を支持している。これらにより、
前下窓５は横方向に伸長するように格納されている。FIG. 20 is a diagram showing a second example of a conventional front lower window storage device. In the second example shown in FIG. 20, the removed front lower window 5 is the rear window 1 in the cab 1 described above.
It is configured to be stored in the portion 4 (ie, the portion corresponding to the arrow B of FIG. 18 described above) via the three brackets 35, 36, 37 constituting the lower front window storage device.
That is, each of the three brackets 35, 36, 37 is fixed to the inner wall of the operator's cab 1, of which the bracket 37 supports the upper end of the front lower window 5, and the bracket 35 supports the lower end of the front lower window 5. One side is supported, and the bracket 36 supports the other side of the lower end of the front lower window 5. By these,
The lower front window 5 is stored so as to extend in the lateral direction.
【０００９】[0009]
【発明が解決しようとする課題】上述した図１８に示す
第１の従来例、図２０に示す第２の従来例のいずれも、
運転室１の比較的上方位置に、すなわち、運転室１内で
オペレータが立ったときの頭部付近の位置に、突起物を
形成するブラケット３２，３４あるいはブラケット３７
を有することから、必ずしも危険とはいえないにして
も、オペレータに対して心理的な圧迫感を与えやすい。Both the first conventional example shown in FIG. 18 and the second conventional example shown in FIG.
The brackets 32, 34 or the brackets 37 forming the protrusions are located relatively above the cab 1, that is, near the head when the operator stands in the cab 1.
Therefore, even if it is not necessarily dangerous, it is easy to give a feeling of psychological pressure to the operator.
【００１０】また、特に図２０に示す第２の従来例で
は、運転室１からオペレータが緊急脱出する際の脱出口
となり得る後部窓１４を前下窓５で塞いでしまうことか
ら、この後部窓１４を緊急脱出用に活用できなくなる問
題がある。なお、掘削作業中に土砂崩れなどにより、出
入口ドアが開かなくなった場合、例えば後部窓１４を開
いて運転室１の外に脱出することが従来からおこなわれ
ている。Further, particularly in the second conventional example shown in FIG. 20, since the rear window 14 which can serve as an exit when the operator makes an emergency escape from the cab 1 is closed by the front lower window 5, this rear window There is a problem that 14 cannot be used for emergency escape. In addition, when the entrance door cannot be opened due to landslide during excavation work, for example, the rear window 14 is opened to escape to the outside of the operator's cab 1.
【００１１】本発明は、上記した従来技術における実情
に鑑みてなされたもので、その目的は、運転室内でオペ
レータが立ったときの頭部付近に突起物を設けることな
く前下窓を格納状態とすることができるとともに、前下
窓の格納時であっても後部窓を脱出用に活用させること
ができる建設機械の運転室の前下窓格納装置を提供する
ことにある。The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances in the prior art, and an object thereof is to store the front lower window without providing a protrusion near the head when the operator stands in the driver's cab. Another object of the present invention is to provide a front lower window storage device for a driver's cab of a construction machine, which enables the rear window to be utilized for escape even when the front lower window is stored.
【００１２】[0012]
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明のうちの請求項１に記載の発明は、運転席の前
方位置に、前上窓と、この前上窓の下方に位置し、着脱
可能な前下窓とを有する建設機械の運転室の内部に備え
られ、外された上記前下窓を格納する建設機械の運転室
の前下窓格納装置において、上記前上窓を除く上記運転
室の所定の窓の下方に、上記外された前下窓を格納する
格納部を備えるとともに、この格納部が上記格納された
前下窓の動きを拘束する拘束手段を有する構成にしてあ
る。In order to achieve this object, the invention according to claim 1 of the present invention is the front position of the driver's seat, the front upper window and the position below the front upper window. In the front lower window storage device of the operator's cab of the construction machine, which is provided inside the operator's cab of the construction machine having a detachable front lower window and stores the removed front lower window, the front upper window is Except below a predetermined window of the operator's cab, a storage unit for storing the removed front lower window is provided, and this storage unit has a restraint means for restraining the movement of the stored front lower window. There is.
【００１３】また、本発明のうちの請求項２に記載の発
明は、上記格納部が、この格納部に上記外された前下窓
を格納した状態で、その前下窓の上端が上記所定の窓の
下端付近に位置するように該前下窓の格納時の高さ位置
を規制する位置規制手段を有する構成にしてある。According to a second aspect of the present invention, in the state in which the storage section stores the detached front lower window in the storage section, the upper end of the front lower window is the predetermined one. The position regulating means for regulating the height position of the front lower window when stored is located near the lower end of the window.
【００１４】また、本発明のうちの請求項３に記載の発
明は、上記位置規制手段が、上記前下窓の下端を支持す
るブラケットから成る構成にしてある。According to a third aspect of the present invention, the position regulating means comprises a bracket for supporting the lower end of the front lower window.
【００１５】また、本発明のうちの請求項４に記載の発
明は、上記格納部を上記運転席の後方に位置する後部窓
と、上記運転席との間に配置した構成にしてある。The invention according to claim 4 of the present invention has a configuration in which the storage section is arranged between a rear window located behind the driver's seat and the driver's seat.
【００１６】また、本発明のうちの請求項５に記載の発
明は、上記前下窓がピンラッチを有するとともに、上記
拘束手段が上記ピンラッチを形成するピンが挿入可能な
穴から成る構成にしてある。According to a fifth aspect of the present invention, the front lower window has a pin latch, and the restraining means comprises a hole into which a pin forming the pin latch can be inserted. .
【００１７】また、本発明のうちの請求項６に記載の発
明は、上記拘束手段が、上記前下窓を上下方向に案内す
るガイドレール、及び上記前下窓を支持するブラケット
の少なくとも一方から成る構成にしてある。According to a sixth aspect of the present invention, the restraint means includes at least one of a guide rail for guiding the front lower window in a vertical direction and a bracket for supporting the front lower window. It is configured to be.
【００１８】また、本発明のうちの請求項７に記載の発
明は、上記格納部が、格納された上記前下窓を覆うカバ
ーを有する構成にしてある。According to a seventh aspect of the present invention, the storage section has a cover for covering the stored front lower window.
【００１９】また、本発明のうちの請求項８に記載の発
明は、上記カバーが、格納された上記前下窓方向に凸と
なる面を有する構成にしてある。The invention according to claim 8 of the present invention is configured such that the cover has a surface which is convex in the stored front lower window direction.
【００２０】また、本発明のうちの請求項９に記載の発
明は、上記カバーの上記面が、平面を組み合わせたも
の、及び曲面のいずれかから成る構成にしてある。The invention according to claim 9 of the present invention is configured such that the surface of the cover is formed by combining flat surfaces or a curved surface.
【００２１】また、本発明のうちの請求項１０に記載の
発明は、上記ガイドレールを上記前下窓の面形状に適合
する彎曲形状に形成した構成にしてある。According to a tenth aspect of the present invention, the guide rail is formed in a curved shape that conforms to the surface shape of the front lower window.
【００２２】また、本発明のうちの請求項１１に記載の
発明は、上記所定の窓が、上記運転席の側方で、かつ後
方に位置する窓から成る構成にしてある。The invention according to claim 11 of the present invention is configured such that the predetermined window is a window located on the side of and behind the driver's seat.
【００２３】また、本発明のうちの請求項１２に記載の
発明は、上記建設機械が、油圧ショベルから成る構成に
してある。According to a twelfth aspect of the present invention, the construction machine comprises a hydraulic excavator.
【００２４】[0024]
【作用】本発明のうちの請求項１に記載の発明は、運転
室の所定の窓の下方に格納部を備え、格納された前下窓
の動きを拘束する拘束手段を有することから、該当する
所定の窓の中央部より上の高さ位置に拘束手段等が位置
することがなく、したがって、運転室内にオペレータが
立ったときの頭部付近に突起物等が形成されることなく
前下窓を格納状態とすることができる。また、前下窓で
塞がれる所定の窓の部分は、少なくとも中央部よりも下
の部分であるので、上述の所定の窓が運転室の後方に位
置する後部窓である場合でも、その後部窓を緊急時の脱
出用に活用させることができる。The invention according to claim 1 of the present invention is applicable because it has a storage section below a predetermined window of the operator's cab and has a restraint means for restraining the movement of the stored front lower window. The restraint means, etc. are not located at a height position above the central portion of the predetermined window, and therefore no protrusions or the like are formed near the head when the operator stands in the cab. The window can be stored. Further, since the portion of the predetermined window closed by the front lower window is at least a portion lower than the central portion, even if the predetermined window is a rear window located in the rear of the cab, the rear portion Windows can be used for emergency escape.
【００２５】また、本発明のうちの請求項２に記載の発
明は、位置規制手段によって前下窓の全体が、所定の窓
の下端より下の位置に配置されるので、特に、所定の窓
が後部窓である場合でも、その後部窓の全体に相応する
領域を緊急時の脱出口として活用させることができる。According to the second aspect of the present invention, since the entire front lower window is arranged at a position lower than the lower end of the predetermined window by the position regulating means, the predetermined window is particularly preferable. Even if the rear window is a rear window, an area corresponding to the entire rear window can be utilized as an escape exit in an emergency.
【００２６】また、本発明のうちの請求項３に記載の発
明では、位置規制手段がブラケットであり、このブラケ
ットは例えば断面コの字形状の簡単な形状に製作して、
容易に運転室内に取付けることができる。In the invention according to claim 3 of the present invention, the position regulating means is a bracket, and the bracket is manufactured into a simple shape having a U-shaped cross section,
It can be easily installed in the cab.
【００２７】また、本発明のうちの請求項４に記載の発
明は、運転席と後部窓との間に格納部を設けてあるが、
一般に運転席と後部窓との間に位置する部分は、デッド
スペースになりやすいことから、このデッドスペースの
有効活用を図ることができる。In the invention according to claim 4 of the present invention, the storage portion is provided between the driver's seat and the rear window.
In general, the portion located between the driver's seat and the rear window easily becomes a dead space, so that the dead space can be effectively utilized.
【００２８】また、本発明のうちの請求項５に記載の発
明は、前下窓のピンラッチを形成するピンが挿入可能な
穴を前下窓の動きを拘束する拘束手段として設けること
から、形成がきわめて容易である。According to a fifth aspect of the present invention, the hole for inserting the pin forming the pin latch of the lower front window is provided as a restraining means for restraining the movement of the lower front window. Is very easy.
【００２９】また、本発明のうちの請求項６に記載の発
明は、拘束手段がガイドレール及びブラケットの少なく
とも一方であることから、比較的堅固に前下窓を拘束さ
せることができる。In the invention according to claim 6 of the present invention, since the restraint means is at least one of the guide rail and the bracket, the front lower window can be restrained relatively firmly.
【００３０】また、本発明のうちの請求項７に記載の発
明は、前下窓を覆うカバーを設けたことから、前下窓が
運転室内に露出することがない。In the invention according to claim 7 of the present invention, since the cover for covering the front lower window is provided, the front lower window is not exposed in the driver's cab.
【００３１】また、本発明のうちの請求項８に記載の発
明は、カバーに前下窓方向に凸となる面を設けたことか
ら、前下窓の格納部への格納、及び格納部からの取り出
しに際し、前下窓がカバーの面に案内されて円滑に格納
動作、取り出し動作を行なうことができる。Further, according to the invention of claim 8 of the present invention, since the cover is provided with a convex surface in the front lower window direction, the front lower window is stored in the storage portion, and from the storage portion. At the time of taking out, the front lower window is guided by the surface of the cover, so that the storing operation and the taking out operation can be smoothly performed.
【００３２】また、本発明のうちの請求項９に記載の発
明は、カバーの面が平面の組み合わせ、あるいは曲面か
ら成ることから、前下窓の格納部への格納、及び格納部
からの取り出しが、前下窓がカバーの平面あるいは曲面
に案内されることによって円滑に行なうことができる。Further, in the invention according to claim 9 of the present invention, since the surface of the cover is a combination of flat surfaces or a curved surface, the front lower window is stored in the storage portion and is taken out from the storage portion. However, the front lower window can be smoothly moved by being guided by the flat or curved surface of the cover.
【００３３】また、本発明のうちの請求項１０に記載の
発明は、ガイドレールを前下窓の面形状に適合する彎曲
形状にしてあることから、前下窓の格納部への格納、及
び格納部からの取り出しが、前下窓が彎曲形状のガイド
レールに案内されることによって円滑に行なうことがで
きるとともに、ガイドレールによって堅固に前下窓を拘
束させることができる。According to the tenth aspect of the present invention, since the guide rail is curved so as to conform to the surface shape of the lower front window, it can be stored in the storage portion of the lower front window, and The front lower window can be smoothly taken out by being guided by the curved guide rail, and the front lower window can be firmly restrained by the guide rail.
【００３４】また、本発明のうちの請求項１１に記載の
発明は、運転席の側方で、かつ後方に位置する所定の窓
の下方のデッドスペースを前下窓の格納部として有効に
活用することができる。According to the eleventh aspect of the present invention, the dead space below a predetermined window located laterally and rearward of the driver's seat is effectively used as a storage portion for the front lower window. can do.
【００３５】また、本発明のうちの請求項１２に記載の
発明は、建設機械が油圧ショベルであることから、土砂
等の掘削などに際して前下窓が外される頻度が高い。According to the twelfth aspect of the present invention, since the construction machine is a hydraulic excavator, the front lower window is frequently removed when excavating earth and sand.
【００３６】[0036]
【実施例】以下、本発明の建設機械の運転室の前下窓格
納装置の実施例を図に基づいて説明する。図１〜図４は
本発明の請求項１〜７、及び請求項１２に対応する第１
の実施例を示す側断面図、図２は図１のＣ方向矢視図、
図３は図１に示す前下窓の端部構造を示す平面図、図４
は図３のＤ方向矢視図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a front lower window storage device for a cab of a construction machine according to the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 4 correspond to claims 1 to 7 and claim 12 of the present invention.
FIG. 2 is a side sectional view showing an embodiment of FIG.
FIG. 3 is a plan view showing an end structure of the lower front window shown in FIG.
FIG. 4 is a view in the direction of arrow D in FIG. 3.
【００３７】図１，２において、１は例えば油圧ショベ
ルの旋回体に設けられる運転室、２はこの運転室１内に
配置される運転席、４は運転席２の前方上方位置に配置
される前上窓、５はこの前上窓４の下方に配置され着脱
可能な前下窓、すなわち、本願発明の格納対象物である
前下窓である。また、１４は運転席２の後方に配置され
る後部窓、１５は運転席２の右側方の前方に位置する右
側部前窓、１６は運転席２の右側方の後方に位置する右
側部後窓である。これらのものは、前述した図１４に示
したもの、あるいは図１４では図示を省略して説明した
ものと同等である。In FIGS. 1 and 2, reference numeral 1 is a driver's cab provided on the swing body of a hydraulic excavator, 2 is a driver's seat arranged in the operator's cab 1, and 4 is a front upper position of the driver's seat 2. The front upper windows 5 are detachable front lower windows arranged below the front upper windows 4, that is, front lower windows which are objects to be stored according to the present invention. Further, 14 is a rear window arranged behind the driver's seat 2, 15 is a right side front window located in front of the driver's seat 2 on the right side, 16 is a rear side of the right side behind the driver's seat 2, It's a window. These are the same as those shown in FIG. 14 described above, or those omitted in FIG. 14 and described.
【００３８】なお、図３，４等に示すように、前下窓５
の両側縁部には、ピン６、このピン６と一体的に設けら
れるノブ８、このノブ８が移動可能に収納される長穴９
を有するケース７から成るピンラッチを設けてあるが、
これらのピンラッチについても前述した図１５，１６に
示したものと同等である。また、図２中、３はブーム、
アーム、バケット等のフロント作業機や旋回体、走行体
を駆動するための操作装置、すなわちコンソールであ
る。As shown in FIGS. 3 and 4, the front lower window 5
Pins 6, a knob 8 integrally provided with the pin 6, and an elongated hole 9 in which the knob 8 is movably accommodated are provided at both side edges of the pin 6.
There is a pin latch consisting of case 7 with
These pin latches are also the same as those shown in FIGS. In FIG. 2, 3 is a boom,
It is an operation device for driving a front working machine such as an arm and a bucket, a revolving structure, and a traveling structure, that is, a console.
【００３９】本発明の第１の実施例は、図１，２に示す
ように、取り外された前下窓５を運転室１内に格納する
格納部１Ａを、運転席２と後部窓１４との間であって、
前上窓４を除く所定の窓、例えば後部窓１４の下方に位
置させてある。この格納部１Ａは、前下窓５の下端を支
持するブラケット１２を備えるとともに、図３，４に示
すように前述した前下窓５の両側縁部に設けられるピン
ラッチのピン６が挿入可能な穴１１を備えている。この
穴１１は、運転室１の内壁１０に形成した孔に装着した
ゴムリングの中央部分に設けられている。また、格納部
１Ａは、図１に示すように格納部１Ａに格納された前下
窓５を覆うカバー１３を備えている。In the first embodiment of the present invention, as shown in FIGS. 1 and 2, the storage section 1A for storing the detached lower front window 5 in the driver's cab 1, the driver's seat 2 and the rear window 14 are provided. Between
It is located below a predetermined window except the front upper window 4, for example, the rear window 14. The storage portion 1A includes a bracket 12 that supports the lower end of the front lower window 5, and can receive the pin 6 of the pin latch provided on both side edges of the front lower window 5 as shown in FIGS. A hole 11 is provided. This hole 11 is provided in the central portion of the rubber ring mounted in the hole formed in the inner wall 10 of the cab 1. Further, the storage unit 1A includes a cover 13 that covers the front lower window 5 stored in the storage unit 1A as shown in FIG.
【００４０】上述したブラケット１２は、格納部１Ａ
に、外された前下窓５を格納した状態で、その前下窓５
の上端が後部窓１４の下端付近に位置するように前下窓
５の格納時の高さ位置を規制する位置規制手段を構成し
ている。The bracket 12 described above is used for the storage portion 1A.
In the state that the front lower window 5 that has been removed is stored,
A position regulating means for regulating the height position of the front lower window 5 when stored is arranged such that the upper end of the front lower window 5 is located near the lower end of the rear window 14.
【００４１】また、このブラケット１２と、上述したピ
ン６が挿入可能な穴１１とは、格納部１Ａに格納された
前下窓５の動きを拘束する拘束手段を構成している。Further, the bracket 12 and the hole 11 into which the pin 6 can be inserted constitute a restraint means for restraining the movement of the front lower window 5 stored in the storage portion 1A.
【００４２】この第１の実施例では、例えば土砂の掘削
等に際して良好な視界を確保するためにピンラッチのノ
ブ８を操作して外された前下窓５は、運転席２の後方の
カバー１３と後部窓１４との間から挿入され、ブラケッ
ト１２によって下降を阻止される。この位置において、
図３，４に示すピンラッチのノブ８を一旦内側に引き、
ピン６の位置を運転室１の内壁１０の穴１１に適合さ
せ、その状態でノブ８を引いていた力をゆるめると、ピ
ンラッチのケース７に内蔵されていた図示しないばねの
力によりピン６が穴１１に挿入される。これにより、前
下窓５が格納部１Ａに格納される。In the first embodiment, the front lower window 5 removed by operating the knob 8 of the pin latch in order to secure a good field of view when excavating earth and sand, for example, has a cover 13 at the rear of the driver's seat 2. And the rear window 14, and the bracket 12 prevents the lowering. In this position,
Pull the knob 8 of the pin latch shown in FIGS.
When the position of the pin 6 is adjusted to the hole 11 of the inner wall 10 of the cab 1 and the force pulling the knob 8 in that state is loosened, the pin 6 is moved by the force of a spring (not shown) built in the case 7 of the pin latch. It is inserted into the hole 11. As a result, the lower front window 5 is stored in the storage unit 1A.
【００４３】このように構成した第１の実施例にあって
は、運転室１の後部窓１４の下方に格納部１Ａを備え、
この格納部１Ａに格納された前下窓５の下方の動きを拘
束するブラケット１２と、前下窓５の側方の動きを拘束
するピン６と穴１１との組み合わせを有することから、
後部窓１４の中央部より上の高さ位置に前下窓５を拘束
する拘束手段等が位置することがなく、したがって、運
転室１内でオペレータが立ったときの頭部付近に突起物
（拘束手段）等が形成されることなく、前下窓５を格納
状態とすることができる。また、前下窓５で塞がれる後
部窓１４の部分は、少なくとも中央部よりも下の部分で
ある。すなわち、この第１の実施例では、ブラケット１
２による位置規制で、前下窓５の全体が後部窓１４の下
端１４より下の位置に配置されるので、その後部窓１４
の全体に相応する領域を緊急時の脱出口として活用させ
ることができる。In the first embodiment thus constructed, the storage section 1A is provided below the rear window 14 of the cab 1,
Since the bracket 12 for restraining the downward movement of the front lower window 5 stored in the storage portion 1A and the combination of the pin 6 and the hole 11 for restraining the lateral movement of the front lower window 5 are provided,
There is no restraint means or the like for restraining the front lower window 5 at a height position above the center of the rear window 14, and therefore a protrusion (in the vicinity of the head when the operator stands in the cab 1 ( The front lower window 5 can be brought into a stored state without forming a restraint means) or the like. The portion of the rear window 14 that is closed by the front lower window 5 is at least a portion below the central portion. That is, in the first embodiment, the bracket 1
By the position regulation by 2, the entire front lower window 5 is arranged below the lower end 14 of the rear window 14, so that the rear window 14
The area corresponding to the whole area can be used as an escape exit in an emergency.
【００４４】また、この第１の実施例では、前下窓５の
上下方向の位置を規制する位置規制手段がブラケット１
２であり、このブラケット１２は例えば断面コの字形状
の簡単な形状に製作して、容易に運転室１内に取り付け
ることができ、したがって、この前下窓５の上下方向の
位置を規制する位置規制手段を設けるためにかかる費用
を比較的安くすることができる。Further, in this first embodiment, the position regulating means for regulating the vertical position of the lower front window 5 is the bracket 1.
The bracket 12 can be manufactured in a simple shape, for example, a U-shaped cross section, and can be easily mounted in the cab 1. Therefore, the vertical position of the front lower window 5 is regulated. The cost for providing the position regulation means can be made relatively low.
【００４５】また、この第１の実施例では、運転席２と
後部窓１４との間に格納部１Ａを設けてあるが、一般に
運転席２と後部窓１４との間に位置する部分は、デッド
スペースになりやすいことから、このデッドスペースの
有効活用を図ることができ、運転室１内の他の機器の配
置設計に対する影響を少なくすることができる。Further, in the first embodiment, the storage section 1A is provided between the driver's seat 2 and the rear window 14, but the portion generally located between the driver's seat 2 and the rear window 14 is Since it easily becomes a dead space, the dead space can be effectively used and the influence on the layout design of other devices in the cab 1 can be reduced.
【００４６】また、この第１の実施例では、前下窓５の
ピンラッチを形成するピン６が挿入可能な穴１１を前下
窓５の動きを拘束する拘束手段として設けることから、
形成がきわめて容易であり、この形成に要する費用を比
較的安くすることができる。Further, in the first embodiment, the hole 11 into which the pin 6 forming the pin latch of the front lower window 5 can be inserted is provided as a restraining means for restraining the movement of the front lower window 5,
The formation is extremely easy, and the cost required for this formation can be relatively low.
【００４７】また、この第１の実施例では、ブラケット
１２によって前下窓５の下端部分を拘束することから、
この前下窓５を比較的堅固に拘束させることができ、掘
削作業に際して運転室１が傾くことがあっても、前下窓
５が格納部１Ａから飛び出すことがなく安定した状態で
格納させることができる。Further, in the first embodiment, since the lower end portion of the front lower window 5 is restrained by the bracket 12,
The front lower window 5 can be restrained relatively firmly, and even if the operator's cab 1 tilts during excavation work, the front lower window 5 can be stored in a stable state without popping out of the storage section 1A. You can
【００４８】また、この第１の実施例では、前下窓５を
覆うカバー１３を設けたことから、前下窓５が運転室１
内に露出せず、これにより運転室１内の美観を保つこと
ができ、また、格納された前下窓５の損傷等を防ぐこと
ができる。Further, in the first embodiment, since the cover 13 for covering the front lower window 5 is provided, the front lower window 5 is installed in the cab 1.
Since it is not exposed to the inside, the aesthetics of the inside of the cab 1 can be maintained, and damage to the front lower window 5 stored can be prevented.
【００４９】また、この第１の実施例では、建設機械が
油圧ショベルであることから、土砂等の掘削等に際して
前下窓５が外される頻度が高く、したがって、格納部１
Ａをより有効に活用することができる。Further, in this first embodiment, since the construction machine is a hydraulic excavator, the front lower window 5 is frequently removed during excavation of earth and sand, and therefore the storage unit 1
A can be utilized more effectively.
【００５０】図５，６，７は本発明の請求項４，６に対
応する第２の実施例を説明する図で、図５は本発明の第
２の実施例の要部を示す側断面図、図６は図５のＥ方向
矢視図、図７は図５に示す第２の実施例に備えられるガ
イドレールを示す斜視図である。FIGS. 5, 6 and 7 are views for explaining a second embodiment corresponding to claims 4 and 6 of the present invention, and FIG. 5 is a side cross-sectional view showing an essential part of the second embodiment of the present invention. FIG. 6 is a view taken in the direction of arrow E in FIG. 5, and FIG. 7 is a perspective view showing a guide rail provided in the second embodiment shown in FIG.
【００５１】これらの図５，６，７に示す第２の実施例
は、前述した第１の実施例と同様に、外された前下窓５
の格納部１Ｂを、運転席２と後部窓１４との間であっ
て、後部窓１４の下方に位置させてあるが、外された前
下窓５の動きを拘束する拘束手段として、ガイドレール
１７を備えている。なお、図５，６に明示してないが、
前下窓５の側部に設けられるピンラッチのピン６が挿入
可能な穴（第１の実施例における穴１１に相当する穴）
をガイドレール１７、及び内壁１０に設けてある。The second embodiment shown in FIGS. 5, 6 and 7 is similar to the first embodiment described above, except that the front lower window 5 is removed.
The storage section 1B is located between the driver's seat 2 and the rear window 14 and below the rear window 14, but serves as a restraining means for restraining the movement of the removed lower front window 5 as a guide rail. It is equipped with 17. Although not shown in FIGS.
A hole into which the pin 6 of the pin latch provided on the side of the front lower window 5 can be inserted (a hole corresponding to the hole 11 in the first embodiment).
Are provided on the guide rail 17 and the inner wall 10.
【００５２】この第２の実施例では、ピンラッチのピン
６を内側に引き込んだ状態で、外された前下窓５の側部
をガイドレール１７に係合させながら下降させ、ピン６
が上述の穴に挿入されることにより、この前下窓５を所
定位置に格納することができる。In the second embodiment, with the pin 6 of the pin latch pulled inward, the side portion of the removed lower front window 5 is lowered while being engaged with the guide rail 17, and the pin 6 is pulled down.
The front lower window 5 can be stored at a predetermined position by being inserted into the hole described above.
【００５３】この第２の実施例でも、第１の実施例と同
様に、運転室１の後部窓１４の下方に格納部１Ｂを備
え、この格納部１Ｂに格納された前下窓５の動きを拘束
するガイドレール１７と、前下窓５の側方の動きを拘束
するピンラッチのピン６と穴との組み合わせとを有する
ことから、運転室１内でオペレータが立ったときの頭部
付近に突起物が形成されることなく前下窓５を格納状態
とすることができ、オペレータに心理的な圧迫感を与え
ることがない。また、前下窓５の上端が後部窓１４の下
端付近に配置されるので、後部窓１４の全体に相応する
領域を緊急時の脱出口として活用させることができ、緊
急時の安全性に優れている。Also in the second embodiment, as in the first embodiment, the storage section 1B is provided below the rear window 14 of the cab 1, and the movement of the front lower window 5 stored in the storage section 1B. Since it has a guide rail 17 for restraining the operator and a combination of the pin 6 and the hole of the pin latch for restraining the lateral movement of the front lower window 5, the operator can place it near the head when the operator stands in the cab 1. The front lower window 5 can be put into the retracted state without forming a protrusion, and the operator is not psychologically squeezed. In addition, since the upper end of the front lower window 5 is arranged near the lower end of the rear window 14, the area corresponding to the entire rear window 14 can be utilized as an escape exit in an emergency, which is excellent in safety in an emergency. ing.
【００５４】また、前下窓５の格納部１Ｂへの格納、及
び格納部１Ｂからの取り出しが、前下窓５がガイドレー
ル１７によって案内されることによって円滑になり、こ
の格納作業、取り出し作業を能率よく行なうことができ
る。また、前下窓５の側部の相当部分がガイドレール１
７に係合するので、この前下窓５を比較的堅固に拘束さ
せることができ、掘削作業に際して運転室が傾くことが
あっても、前下窓５が格納部１Ｂから飛び出すことなく
安定した状態で格納させることができる。Further, the front lower window 5 can be stored in the storage section 1B and taken out from the storage section 1B smoothly because the front lower window 5 is guided by the guide rails 17. Can be done efficiently. In addition, a considerable portion of the side portion of the front lower window 5 is the guide rail 1.
7, the lower front window 5 can be restrained relatively firmly, and even if the operator's cab is tilted during excavation work, the lower front window 5 is stable without protruding from the storage section 1B. It can be stored in the state.
【００５５】図８は格納部に備えられるガイドレールの
別の例を示す斜視図で、本発明の請求項１０に対応して
いる。この図８に示すガイドレール１８は、前下窓の全
体を曲面形状に形成してある場合に有効であり、その前
下窓の曲面形状に対応するＲを有する彎曲形状に形成し
てある。FIG. 8 is a perspective view showing another example of the guide rail provided in the storage portion and corresponds to claim 10 of the present invention. The guide rail 18 shown in FIG. 8 is effective when the entire front lower window is formed in a curved shape, and is formed in a curved shape having R corresponding to the curved shape of the front lower window.
【００５６】このようにガイドレール１８を設けたもの
では、前下窓の格納部への格納、及び格納部からの取り
出しが、前下窓が彎曲形状のガイドレール１８に案内さ
れることによって円滑になり、前下窓が曲面形状である
場合も、第２の実施例と同様に前下窓の格納作業、取り
出し作業を能率よく行なうことができる。また、ガイド
レール１８により、堅固に曲面形状である前下窓を拘束
させることができ、運転室が傾斜した場合でも、前下窓
を格納部から飛び出すことなく安定した状態で格納させ
ることができる。In the case where the guide rail 18 is provided as described above, the front lower window can be stored and removed from the storage section smoothly by the front lower window being guided by the curved guide rail 18. Even when the front lower window has a curved shape, the work of storing and taking out the front lower window can be efficiently performed as in the second embodiment. Further, the front lower window having a curved surface can be firmly restrained by the guide rail 18, and the front lower window can be stored in a stable state without popping out of the storage portion even when the operator's cab is inclined. .
【００５７】図９は本発明の請求項１に対応する第３の
実施例の要部を示す側断面図である。この第３の実施例
では、運転室１の出入口ドア１９に形成されている下側
窓２０の運転室１内側の下方位置に格納部１Ｃを設け、
この格納部１Ｃに外された前下窓５を格納する構成にし
てある。FIG. 9 is a side sectional view showing an essential part of a third embodiment corresponding to claim 1 of the present invention. In the third embodiment, the storage portion 1C is provided at a lower position inside the driver's cab 1 of the lower window 20 formed in the door 19 of the driver's cab 1,
The front lower window 5 removed is stored in the storage section 1C.
【００５８】このように構成した第３の実施例でも、第
１の実施例と同様に、運転室１内に立ったオペレータの
頭部位置に突起物を形成することなく外された前下窓５
を格納でき、オペレータに心理的な圧迫感を与えること
がない。また、外された前下窓５で後部窓を閉塞するこ
とがないので、後部窓を緊急時の脱出用として活用させ
ることができ、緊急時の安全性に優れている。Also in the third embodiment constructed in this way, as in the first embodiment, the front lower window removed without forming a projection at the head position of the operator standing in the cab 1 5
Can be stored without giving the operator a feeling of psychological pressure. Further, since the removed rear lower window 5 does not block the rear window, the rear window can be utilized for escape in an emergency, and the safety in an emergency is excellent.
【００５９】図１０は本発明の請求項１１に対応する第
４の実施例の要部を示す側断面図である。この第４の実
施例では、運転室１の運転席の側方で、かつ、後方に位
置する窓、すなわち出入口ドア１９の後方に位置する左
側部窓２１の運転室１内側の下方位置に格納部１Ｄを設
け、この格納部１Ｄに外された前下窓５を配置する構成
にしてある。FIG. 10 is a side sectional view showing an essential part of a fourth embodiment corresponding to claim 11 of the present invention. In the fourth embodiment, the window located at the side of the driver's seat in the cab 1 and at the rear, that is, the left side window 21 at the rear of the door 19 is stored in the lower position inside the cab 1. A portion 1D is provided and the front lower window 5 removed from the storage portion 1D is arranged.
【００６０】このように構成した第４の実施例にあって
も、第１の実施例と同様に、運転室１内でオペレータが
立ったときの頭部付近に突起物（拘束手段）等が形成さ
れることなく、前下窓５を格納状態とすることができ、
オペレータに心理的な圧迫感を与えることがない。ま
た、前下窓５で後部窓を閉塞することがないので、後部
窓を緊急時の脱出用として活用させることができ、緊急
時の安全性に優れている。また特に、この第４の実施例
では、運転室１の運転席の側方で、かつ、後方に位置す
る左側部窓２１の下方のデッドスペースを前下窓５の格
納部として有効に活用でき、運転室１内の他の機器の配
置設計に対する影響を少なくすることができる。Even in the fourth embodiment constructed as described above, similarly to the first embodiment, a protrusion (restricting means) or the like is provided near the head when the operator stands in the cab 1. The front lower window 5 can be put into a stored state without being formed,
There is no psychological pressure on the operator. Moreover, since the front lower window 5 does not close the rear window, the rear window can be utilized for escape in an emergency, and the safety in an emergency is excellent. Further, in particular, in the fourth embodiment, the dead space below the left side window 21 located on the side of the driver's seat in the driver's cab 1 and at the rear can be effectively utilized as the storage portion of the lower front window 5. The influence on the layout design of other devices in the cab 1 can be reduced.
【００６１】図１１は本発明の請求項１に対応する第５
の実施例の要部を示す側断面図である。この第５の実施
例では、運転席の側部の前方位置にある右側部前窓１５
の運転室１内側の下方位置に格納部１Ｄを設け、この格
納部１Ｄに外された前下窓５を格納する構成にしてあ
る。このように構成した第５の実施例にあっても、第１
の実施例と同様に、運転室１内でオペレータが立ったと
きの頭部付近に突起物（拘束手段）等が形成されること
なく、前下窓５を格納状態とすることができ、オペレー
タに心理的な圧迫感を与えることがない。また、前下窓
５で後部窓を閉塞することがないので、後部窓を緊急時
の脱出用として活用させることができ、緊急時の安全性
に優れている。FIG. 11 shows the fifth aspect of the present invention, which corresponds to claim 1.
FIG. 3 is a side sectional view showing a main part of the embodiment of FIG. In the fifth embodiment, the right front window 15 is located at the front position on the side of the driver's seat.
A storage portion 1D is provided at a lower position inside the driver's cab 1, and the lower front window 5 removed is stored in the storage portion 1D. Even in the fifth embodiment configured as above, the first
In the same manner as in the above embodiment, the front lower window 5 can be put into the retracted state without forming a protrusion (restraining means) or the like near the head when the operator stands in the operator's cab 1. Does not give a feeling of psychological pressure to. Moreover, since the front lower window 5 does not close the rear window, the rear window can be utilized for escape in an emergency, and the safety in an emergency is excellent.
【００６２】図１２は本発明の請求項１１に対応する第
６の実施例の要部を示す側断面図である。この第６の実
施例では、運転室１の運転席の側方で、かつ、後方に位
置する窓、すなわち前述した右側部前窓１５の後方に位
置する右側部後窓１６の運転室１内側の下方位置に格納
部１Ｇを設け、この格納部１Ｇに外された前下窓５を配
置する構成にしてある。FIG. 12 is a side sectional view showing an essential part of a sixth embodiment corresponding to claim 11 of the present invention. In the sixth embodiment, the inside of the cab 1 of the window located on the side of and behind the driver's seat of the cab 1, that is, the right rear window 16 located behind the right front window 15 described above. The storage section 1G is provided at a lower position of the above, and the lower front window 5 removed from the storage section 1G is arranged.
【００６３】このように構成した第６の実施例にあって
も、第１の実施例と同様に、運転室１内でオペレータが
立ったときの頭部付近に突起物（拘束手段）等が形成さ
れることなく、前下窓５を格納状態とすることができ、
オペレータに心理的な圧迫感を与えることがない。ま
た、前下窓５で後部窓を閉塞することがないので、後部
窓を緊急時の脱出用として活用させることができ、緊急
時の安全性に優れている。また特に、この第６の実施例
では、運転室１の運転席の側方で、かつ、後方に位置す
る右側部後窓１６の下方のデッドスペースを前下窓５の
格納部として有効に活用でき、運転室１内の他の機器の
配置設計に対する影響を少なくすることができる。Even in the sixth embodiment having the above-described structure, as in the first embodiment, a protrusion (restricting means) or the like is provided near the head when the operator stands in the cab 1. The front lower window 5 can be put into a stored state without being formed,
There is no psychological pressure on the operator. Moreover, since the front lower window 5 does not close the rear window, the rear window can be utilized for escape in an emergency, and the safety in an emergency is excellent. Further, in particular, in the sixth embodiment, the dead space below the right rear window 16 located on the side of the driver's seat in the operator's cab 1 and at the rear is effectively utilized as a storage portion for the lower front window 5. Therefore, it is possible to reduce the influence on the layout design of other devices in the cab 1.
【００６４】図１３は本発明の請求項８，９に対応する
第７の実施例の要部を示す側断面図である。この図１３
に示す第７の実施例は、前下窓５Ａが曲面形状から成る
とともに、運転室１内の運転席の後方に小物の収納ボッ
クス２２を有し、この収納ボックス２２の背面２３を、
前下窓５Ａ方向に凸となる曲面、つまり前下窓５Ａの曲
面形状に適合する曲面に形成してある。すなわち、収納
ボックス２２は、収納部１Ｈに収納された前下窓５Ａを
覆うカバーを構成している。また、収納ボックス２２の
背面２３に対向する運転室１の後部壁２４には、受けゴ
ム２５を配置してあるとともに、運転室１の床１ａに取
り付けた支持板１ｂ、すなわち前述した収納ボックス２
２が載置される支持板１ｂ上に、前下窓５Ａの下端を拘
束する拘束手段を構成するブラケット１２Ａを設けてあ
る。このブラケット１２Ａは、前下窓５Ａの上下方向の
高さ位置を規制する位置規制手段も兼ねている。なお、
図１３では図示省略したが、前下窓５Ａのピンラッチの
ピンが挿入可能な穴（図１の穴１１と同等の穴）を運転
室１の壁面に設けてある。FIG. 13 is a side sectional view showing an essential part of a seventh embodiment corresponding to claims 8 and 9 of the present invention. This FIG.
In the seventh embodiment shown in Fig. 7, the front lower window 5A has a curved surface shape, and has a storage box 22 for small items behind the driver's seat in the cab 1, and a rear surface 23 of the storage box 22 is
It is formed into a curved surface that is convex in the direction of the lower front window 5A, that is, a curved surface that conforms to the curved shape of the lower front window 5A. That is, the storage box 22 constitutes a cover that covers the front lower window 5A stored in the storage portion 1H. A receiving rubber 25 is arranged on the rear wall 24 of the cab 1 facing the back surface 23 of the storage box 22, and the support plate 1b attached to the floor 1a of the cab 1, that is, the storage box 2 described above.
On the support plate 1b on which 2 is placed, a bracket 12A that constitutes a restraint means that restrains the lower end of the front lower window 5A is provided. The bracket 12A also serves as a position restricting means for restricting the vertical position of the lower front window 5A. In addition,
Although not shown in FIG. 13, a hole (a hole equivalent to the hole 11 in FIG. 1) into which the pin of the pin latch of the front lower window 5A can be inserted is provided in the wall surface of the operator's cab 1.
【００６５】この第７の実施例では、外された前下窓５
Ａは収納ボックス２２の背面２３と受けゴム２５との間
に挿入され、その下端がブラケット１２に係合すること
により上下方向の位置決めがなされる。すなわち、前下
窓５Ａの上端が後部窓の下端付近に位置するように位置
決めされる。この状態において、ピンラッチのピンを運
転室１の壁面にした図示しない穴に挿入することによ
り、前下窓５Ａの動きが拘束される。In this seventh embodiment, the removed lower front window 5
A is inserted between the back surface 23 of the storage box 22 and the receiving rubber 25, and the lower end thereof is engaged with the bracket 12 to perform vertical positioning. That is, the upper end of the front lower window 5A is positioned near the lower end of the rear window. In this state, the pin of the pin latch is inserted into a hole (not shown) formed in the wall surface of the cab 1 to restrain the movement of the lower front window 5A.
【００６６】このように構成した第７の実施例にあって
も、第１の実施例と同様に、外された前下窓５Ａの格納
部１Ｈを、運転席２と後部窓との間にあって、後部窓の
下方に位置させ、前下窓５Ａの動きを拘束するブラケッ
ト１２Ａと、ピンラッチのピンと穴との組み合わせを有
することから、運転室１内でオペレータが立ったときの
頭部付近に突起部等が形成されることなく、前下窓５Ａ
を格納状態とすることができ、オペレータに心理的な圧
迫感を与えることがない。また、前下窓５Ａの上端が後
部窓の下端付近に配置されるので、後部窓の全体に相応
する領域を緊急時の脱出口として活用させることがで
き、緊急時の安全性に優れている。Also in the seventh embodiment having the above-mentioned structure, as in the first embodiment, the storage section 1H of the removed lower front window 5A is provided between the driver's seat 2 and the rear window. Since the bracket 12A that is positioned below the rear window and restrains the movement of the front lower window 5A and the combination of the pin and the pin of the pin latch are provided, the protrusion near the head when the operator stands in the cab 1 Front lower window 5A without forming parts, etc.
Can be placed in a stored state, and the operator is not given a psychological pressure. Further, since the upper end of the front lower window 5A is arranged near the lower end of the rear window, the region corresponding to the entire rear window can be utilized as an exit port in an emergency, which is excellent in safety in an emergency. .
【００６７】また、前下窓５Ａを覆うカバーを構成する
収納ボックス２２を設けてあることから、前下窓５Ａが
運転室１内に露出せず、室内の美観を保つことができる
とともに、この前下窓５Ａの損傷の防止を図ることがで
きる。また、収納ボックス２２の背面２３に前下窓５Ａ
に適合する曲面を形成してあることから、前下窓５Ａの
格納部１Ｈへの格納、及び格納部１Ａからの取り出しに
際し、前下窓５Ａが収納ボックスに案内されて円滑に格
納動作、取り出し動作を行なうことができ、この格納作
業、取り出し作業の能率を向上させることができる。ま
た、受けゴム２５を設けたことから、前述した前下窓５
Ａの格納動作、取り出し動作に際し、前下窓５Ａが受け
ゴム２５に接触することがあっても後部壁２４に接触す
ることはなく、これにより、前下窓５Ａの格納、取り出
し時の損傷を防ぐことができる。Further, since the storage box 22 constituting the cover for covering the lower front window 5A is provided, the lower front window 5A is not exposed in the driver's cab 1 and the aesthetics of the room can be maintained. It is possible to prevent damage to the front lower window 5A. Further, the front lower window 5A is provided on the rear surface 23 of the storage box 22.
The front lower window 5A is guided by the storage box when the front lower window 5A is stored in the storage section 1H and is taken out from the storage section 1A, so that the front lower window 5A can be smoothly stored and taken out. The operation can be performed, and the efficiency of the storing operation and the extracting operation can be improved. Further, since the receiving rubber 25 is provided, the front lower window 5 described above is provided.
When the front lower window 5A comes into contact with the receiving rubber 25 during the storage operation and the removal operation of A, the front lower window 5A does not come into contact with the rear wall 24, thereby preventing the front lower window 5A from being damaged during storage and removal. Can be prevented.
【００６８】なお、上述した第７の実施例では、収納ボ
ックス２２の背面２３を曲面に形成したが、図１４に示
すように、収納された前下窓５Ａと同じ方向に凸となる
２つの平面から形成される背面２３´としてもよい。In the seventh embodiment described above, the back surface 23 of the storage box 22 is formed into a curved surface. However, as shown in FIG. 14, two rear projections are formed in the same direction as the front lower window 5A stored. The back surface 23 'formed of a flat surface may be used.
【００６９】また、上述した第７の実施例では、前下窓
５Ａが曲面から成っているが、図１に示すような平板状
に形成されている前下窓５にあっても、この前下窓５に
対して凸となる曲面を形成するカバーを設ける構成にし
てもよい。このように構成したものにあっても、前下窓
５の格納、取り出しに際して、カバーの曲面に案内され
て円滑な格納、取り出し動作を実現させることができ、
この格納作業、取り出し作業の能率を向上させることが
できる。Although the front lower window 5A is formed of a curved surface in the above-described seventh embodiment, the front lower window 5A having a flat plate shape as shown in FIG. A configuration may be employed in which a cover that forms a convex curved surface is provided on the lower window 5. Even with such a structure, when the front lower window 5 is stored or taken out, the curved surface of the cover can guide the smooth storage and take-out operation.
It is possible to improve the efficiency of the storing work and the extracting work.
【００７０】[0070]
【発明の効果】本発明の請求項１に記載の発明は、運転
室内にオペレータが立ったときの頭部付近に突起物等が
形成されることなく前下窓を格納状態とすることがで
き、オペレータに従来のような心理的圧迫感を与えるこ
とがない。また、前下窓で塞がれる所定の窓の部分は、
少なくとも中央部よりも下の部分であるので、所定の窓
が運転室の後方に位置する後部窓である場合でも、その
後部窓を緊急時の脱出用に活用させることができ、緊急
時の安全性に優れている。According to the invention described in claim 1 of the present invention, the front lower window can be put in the retracted state without forming a protrusion or the like near the head when the operator stands in the cab. , It does not give the operator a feeling of psychological pressure as in the past. Also, the part of the predetermined window that is blocked by the lower front window is
Since it is at least below the central part, even if the specified window is the rear window located behind the driver's cab, the rear window can be used for escape in an emergency, and safety in an emergency It has excellent properties.
【００７１】また、本発明のうちの請求項２に記載の発
明は、位置規制手段によって前下窓の全体が、所定の窓
の下端より下の位置に配置されるので、所定の窓が後部
窓である場合でも、その後部窓の全体に相応する領域を
緊急時の脱出口として活用させることができ、緊急時の
より高い安全性を確保することができる。Further, in the invention according to claim 2 of the present invention, since the entire front lower window is arranged at a position lower than the lower end of the predetermined window by the position restricting means, the predetermined window is provided at the rear portion. Even in the case of a window, an area corresponding to the entire rear window can be used as an exit from an emergency, and higher safety in an emergency can be secured.
【００７２】また、本発明のうちの請求項３に記載の発
明では、位置規制手段がブラケットであり、このブラケ
ットは例えば断面コの字形状の簡単な形状に製作して、
容易に運転室内に取付けることができ、したがって、こ
の位置規制手段を設けるためにかかる費用を比較的安く
することができる。In the invention according to claim 3 of the present invention, the position restricting means is a bracket, and the bracket is manufactured into a simple shape having a U-shaped cross section,
It can be easily installed in the driver's cab, and therefore the cost of providing this position regulation means can be made relatively low.
【００７３】また、本発明のうちの請求項４に記載の発
明は、運転席と後部窓との間のデッドスペースの有効活
用を図ることができ、運転室内の他の機器の配置設計に
対する影響を少なくすることができる。Further, the invention according to claim 4 of the present invention can effectively utilize the dead space between the driver's seat and the rear window, and has an effect on the layout design of other devices in the driver's cab. Can be reduced.
【００７４】また、本発明のうちの請求項５に記載の発
明は、前下窓のピンラッチを形成するピンが挿入可能な
穴を前下窓の動きを拘束する拘束手段として設けること
から、形成がきわめて容易であり、この形成のために要
する費用を比較的安くすることができる。Further, the invention according to claim 5 of the present invention is formed by providing a hole into which a pin forming the pin latch of the lower front window can be inserted as a restraint means for restraining the movement of the lower front window. Is very easy and the cost required for this formation can be relatively low.
【００７５】また、本発明のうちの請求項６に記載の発
明は、拘束手段がガイドレール及びブラケットの少なく
とも一方であることから、比較的堅固に前下窓を拘束さ
せることができ、各種の作業に伴い運転室が傾くことが
あっても、前下窓が格納部から飛び出すことがなく、安
定した状態で格納させることができる。In the invention according to claim 6 of the present invention, since the restraint means is at least one of the guide rail and the bracket, the front lower window can be restrained relatively firmly, and various kinds of restraint can be performed. Even if the driver's cab is tilted due to work, the front lower window does not pop out of the storage portion, and the storage can be performed in a stable state.
【００７６】また、本発明のうちの請求項７に記載の発
明は、前下窓を覆うカバーを設けたことから、前下窓が
運転室内に露出することがなく、運転室内の美観を保つ
ことができ、また、格納された前下窓の損傷等を防止で
きる。In the invention according to claim 7 of the present invention, since the cover for covering the front lower window is provided, the front lower window is not exposed to the inside of the driver's cab and the aesthetics of the driver's cab is maintained. It is also possible to prevent damage to the stored front lower window.
【００７７】また、本発明のうちの請求項８に記載の発
明は、カバーに、格納された前下窓の方向に凸となる面
を設けたことから、前下窓の格納部への格納、及び格納
部からの取り出しに際し、前下窓がカバーの面に案内さ
れて円滑に格納動作、取り出し動作を行なうことがで
き、この格納作業、取り出し作業の能率を向上させるこ
とができる。According to the invention of claim 8 of the present invention, since the cover is provided with a convex surface in the direction of the stored lower front window, the front lower window is stored in the storage portion. In addition, the front lower window can be guided by the surface of the cover during the removal from the storage portion, and the storage operation and the removal operation can be smoothly performed, and the efficiency of the storage operation and the removal operation can be improved.
【００７８】また、本発明のうちの請求項９に記載の発
明は、カバーの面が平面を組み合わせたもの、及び曲面
のいずれかから成ることから、前下窓の格納部への格
納、及び格納部からの取り出しが、前下窓がカバーの平
面あるいは曲面に案内されることによって円滑に行なう
ことができ、この格納作業、取り出し作業の能率を向上
させることができる。According to a ninth aspect of the present invention, since the surface of the cover is formed by combining flat surfaces or a curved surface, the cover is stored in the storage portion of the lower front window, and The removal from the storage section can be performed smoothly by the front lower window being guided by the flat surface or the curved surface of the cover, and the efficiency of the storage operation and the removal operation can be improved.
【００７９】また、本発明のうちの請求項１０に記載の
発明は、ガイドレールを前下窓の面形状に適合する彎曲
形状にしてあることから、前下窓の格納部への格納、及
び格納部からの取り出しが、前下窓が彎曲形状のガイド
レールに案内されることによって円滑に行なうことがで
き、この格納作業、取り出し作業の能率を向上させるこ
とができる。また、前下窓をガイドレールによって堅固
に前下窓を拘束させることができ、各種の作業に伴い運
転室が傾くことがあっても、前下窓が格納部から飛び出
すことがなく、安定した状態で格納させることができ
る。According to the tenth aspect of the present invention, since the guide rail is curved so as to conform to the surface shape of the front lower window, it can be stored in the storage portion of the front lower window, and The removal from the storage section can be smoothly performed by the front lower window being guided by the curved guide rail, and the efficiency of the storage and removal operations can be improved. In addition, the front lower window can be firmly restrained by the guide rails, so that even if the operator's cab is tilted due to various work, the front lower window does not jump out of the storage part and is stable. It can be stored in the state.
【００８０】また、本発明のうちの請求項１１に記載の
発明は、運転席の側方で、かつ後方に位置する所定の窓
の下方のデッドスペースを前下窓の格納部として有効に
活用することができ、運転室内の他の機器の配置設計に
対する影響を少なくすることができる。According to the eleventh aspect of the present invention, the dead space below a predetermined window located laterally and rearward of the driver's seat is effectively used as a storage portion for the front lower window. Therefore, it is possible to reduce the influence on the layout design of other devices in the cab.
【００８１】また、本発明のうちの請求項１２に記載の
発明は、建設機械が油圧ショベルであることから、土砂
等の掘削などに際して前下窓が外される頻度が高く、し
たがって、格納部をより有効に活用することができる。According to the twelfth aspect of the present invention, since the construction machine is a hydraulic excavator, the front lower window is frequently removed during excavation of earth and sand, etc. Can be used more effectively.
【図１】本発明の建設機械の運転室の前下窓格納装置の
第１の実施例を示す側断面図である。FIG. 1 is a side sectional view showing a first embodiment of a front lower window storage device for a cab of a construction machine according to the present invention.
【図２】図１のＣ方向矢視図である。FIG. 2 is a view in the direction of arrow C in FIG.
【図３】図１に示す前下窓の端部構造を示す平面図であ
る。FIG. 3 is a plan view showing an end structure of a front lower window shown in FIG.
【図４】図３のＤ方向矢視図である。FIG. 4 is a view on arrow D in FIG.
【図５】本発明の第２の実施例の要部を示す側断面図で
ある。FIG. 5 is a side sectional view showing a main part of a second embodiment of the present invention.
【図６】図５のＥ方向矢視図である。FIG. 6 is a view on arrow E in FIG.
【図７】図５に示す第２の実施例に備えられるガイドレ
ールを示す斜視図である。FIG. 7 is a perspective view showing a guide rail provided in the second embodiment shown in FIG.
【図８】ガイドレールの別の例を示す斜視図である。FIG. 8 is a perspective view showing another example of the guide rail.
【図９】本発明の第３の実施例の要部を示す側断面図で
ある。FIG. 9 is a side sectional view showing an essential part of a third embodiment of the present invention.
【図１０】本発明の第４の実施例の要部を示す側断面図
である。FIG. 10 is a side sectional view showing an essential part of a fourth embodiment of the present invention.
【図１１】本発明の第５の実施例の要部を示す側断面図
である。FIG. 11 is a side sectional view showing a main part of a fifth embodiment of the present invention.
【図１２】本発明の第６の実施例の要部を示す側断面図
である。FIG. 12 is a side sectional view showing a main part of a sixth embodiment of the present invention.
【図１３】本発明の第７の実施例の要部を示す側断面図
である。FIG. 13 is a side sectional view showing an essential part of a seventh embodiment of the present invention.
【図１４】前下窓を覆うカバーを構成する収納ボックス
の別の例を示す図である。FIG. 14 is a diagram showing another example of a storage box that constitutes a cover that covers a lower front window.
【図１５】前下窓が備えられる建設機械である油圧ショ
ベルの要部を示す斜視図である。FIG. 15 is a perspective view showing a main part of a hydraulic excavator which is a construction machine provided with a front lower window.
【図１６】図１５に示す油圧ショベルに備えられる前下
窓を示す平面図である。16 is a plan view showing a lower front window provided in the hydraulic excavator shown in FIG.
【図１７】図１６に示す前下窓の側面図である。17 is a side view of the lower front window shown in FIG.
【図１８】従来の前下窓格納装置の第１の例を示す図で
ある。FIG. 18 is a diagram showing a first example of a conventional front lower window storage device.
【図１９】図１８のＡ部断面図である。FIG. 19 is a sectional view of a part A in FIG.
【図２０】従来の前下窓格納装置の第２の例を示す図で
ある。FIG. 20 is a diagram showing a second example of a conventional front lower window storage device.
１ 運転室 １Ａ 格納部 １Ｂ 格納部 １Ｃ 格納部 １Ｄ 格納部 １Ｅ 格納部 １Ｆ 格納部 １Ｇ 格納部 １Ｈ 格納部 ２ 運転席 ４ 前上窓 ５ 前下窓 ５Ａ 前下窓 ５ａ 上端 ６ ピン（ピンラッチ） ７ ケース（ピンラッチ） ８ ノブ（ピンラッチ） ９ 長穴 １０ 内壁 １１ 穴（拘束手段） １２ ブラケット（拘束手段、位置規制手段） １２Ａ ブラケット（拘束手段、位置規制手段） １３ カバー １４ 後部窓 １４ａ 下端 １５ 右側部前窓 １６ 右側部後窓 １７ ガイドレール（拘束手段） １８ ガイドレール（拘束手段） １９ 出入口ドア ２０ 下側窓 ２１ 左側部窓 ２２ 収納ボックス ２３ 背面 ２４ 後部壁 ２５ 受けゴム 1 Driver's cab 1A Storage 1B Storage 1C Storage 1D Storage 1E Storage 1F Storage 1G Storage 1H Storage 2 Driver's Seat 4 Front Upper Window 5 Front Lower Window 5A Front Lower Window 5a Top 6 Pin (Pin Latch) 7 Case (pin latch) 8 Knob (pin latch) 9 Oblong hole 10 Inner wall 11 Hole (restricting means) 12 Bracket (restricting means, position restricting means) 12A Bracket (restricting means, position restricting means) 13 Cover 14 Rear window 14a Lower end 15 Right side Front window 16 Right side rear window 17 Guide rail (restraint means) 18 Guide rail (restraint means) 19 Doorway door 20 Lower window 21 Left side window 22 Storage box 23 Rear 24 Rear wall 25 Receiving rubber
フロントページの続き (72)発明者 立山 勝好 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機エ ンジニアリング株式会社内Front Page Continuation (72) Inventor Katsuyoshi Tateyama 650 Jinrachicho, Tsuchiura-shi, Ibaraki Hitachi Construction Machinery Engineering Co.
Claims (12)
上窓の下方に位置し、着脱可能な前下窓とを有する建設
機械の運転室の内部に備えられ、外された上記前下窓を
格納する建設機械の運転室の前下窓格納装置において、 上記前上窓を除く上記運転室の所定の窓の下方に、上記
外された前下窓を格納する格納部を備えるとともに、 この格納部が上記格納された前下窓の動きを拘束する拘
束手段を有することを特徴とする建設機械の運転室の前
下窓格納装置。1. A construction machine having a front upper window at a front position of a driver's seat and a detachable front lower window located below the front upper window and provided inside the operator's cab. In a front lower window storage device for a cab of a construction machine that stores the lower front window, a storage unit that stores the removed lower front window is provided below a predetermined window of the cab other than the upper front window. A storage device for a front lower window of a driver's cab of a construction machine, wherein the storage unit has a restraint means for restraining the movement of the stored lower front window.
た前下窓を格納した状態で、その前下窓の上端が上記所
定の窓の下端付近に位置するように該前下窓の格納時の
高さ位置を規制する位置規制手段を有することを特徴と
する請求項１記載の建設機械の運転室の前下窓格納装
置。2. The front lower window of the storage unit, with the detached front lower window stored in the storage unit, so that the upper end of the front lower window is located near the lower end of the predetermined window. 2. The front lower window storage device for a cab of a construction machine according to claim 1, further comprising a position regulation means for regulating a height position of the construction machine when stored.
を支持するブラケットであることを特徴とする請求項２
記載の建設機械の運転室の前下窓格納装置。3. The position restricting means is a bracket that supports the lower end of the front lower window.
Front lower window storage device of the cab of the construction machine described.
る後部窓と、上記運転席との間に配置したことを特徴と
する請求項１記載の建設機械の運転室の前下窓格納装
置。4. The front lower window storage of the cab of the construction machine according to claim 1, wherein the storage section is arranged between a rear window located behind the driver's seat and the driver's seat. apparatus.
に、上記拘束手段が上記ピンラッチを形成するピンが挿
入可能な穴であることを特徴とする請求項１記載の建設
機械の運転室の前下窓格納装置。5. The front lower part of a cab of a construction machine according to claim 1, wherein the front lower window has a pin latch, and the restraint means is a hole into which a pin forming the pin latch can be inserted. Window storage.
に案内するガイドレール、及び上記前下窓を支持するブ
ラケットの少なくとも一方であることを特徴とする請求
項１記載の建設機械の運転室の前下窓格納装置。6. The construction machine according to claim 1, wherein the restraint means is at least one of a guide rail that guides the front lower window in a vertical direction and a bracket that supports the front lower window. Front lower window storage device for cab.
覆うカバーを有することを特徴とする請求項１記載の建
設機械の運転室の前下窓格納装置。7. The front lower window storage device for a cab of a construction machine according to claim 1, wherein the storage unit has a cover that covers the stored front lower window.
向に凸となる面を有することを特徴とする請求項７記載
の建設機械の運転室の前下窓格納装置。8. The front lower window storage device for a cab of a construction machine according to claim 7, wherein the cover has a surface that is convex toward the stored lower front window.
せたもの、及び曲面のいずれかであることを特徴とする
請求項８記載の建設機械の運転室の前下窓格納装置。9. The front lower window storage device for the cab of the construction machine according to claim 8, wherein the surface of the cover is one of a combination of flat surfaces and a curved surface.
状に適合する彎曲形状に形成したことを特徴とする請求
項６記載の建設機械の運転室の前下窓格納装置。10. The front lower window storage device for a cab of a construction machine according to claim 6, wherein the guide rail is formed in a curved shape that matches the surface shape of the front lower window.
で、かつ後方に位置する窓であることを特徴とする請求
項１記載の建設機械の運転室の前下窓格納装置。11. The front lower window storage device for a cab of a construction machine according to claim 1, wherein the predetermined window is a window located laterally and rearward of the driver's seat.
ことを特徴とする請求項１記載の建設機械の運転室の前
下窓格納装置。12. The front lower window storage device for a cab of a construction machine according to claim 1, wherein the construction machine is a hydraulic excavator.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6302154A JP3034175B2 (en) | 1994-12-06 | 1994-12-06 | Front lower window storage device in the cab of construction machinery |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6302154A JP3034175B2 (en) | 1994-12-06 | 1994-12-06 | Front lower window storage device in the cab of construction machinery |
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| Publication Number | Publication Date |
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| JPH08156701A true JPH08156701A (en) | 1996-06-18 |
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| JP6302154A Expired - Fee Related JP3034175B2 (en) | 1994-12-06 | 1994-12-06 | Front lower window storage device in the cab of construction machinery |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3034175B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2002317469A (en) * | 2001-04-20 | 2002-10-31 | Komatsu Ltd | Front lower window containing device for construction vehicle |
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| US20130223967A1 (en) * | 2010-11-05 | 2013-08-29 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Working Machine |
-
1994
- 1994-12-06 JP JP6302154A patent/JP3034175B2/en not_active Expired - Fee Related
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| JP3034175B2 (en) | 2000-04-17 |
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