JPH08148003A - 自動車用ヘッドランプ - Google Patents
自動車用ヘッドランプInfo
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- JPH08148003A JPH08148003A JP31126994A JP31126994A JPH08148003A JP H08148003 A JPH08148003 A JP H08148003A JP 31126994 A JP31126994 A JP 31126994A JP 31126994 A JP31126994 A JP 31126994A JP H08148003 A JPH08148003 A JP H08148003A
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- bracket
- headlamp
- nut
- adjusting
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
- B60Q1/068—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle by mechanical means
- B60Q1/0683—Adjustable by rotation of a screw
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 調整軸を螺合するナットの車体への配設を容
易に行えるようにして作業性を向上させる。 【構成】 ヘッドランプユニット２を調整軸２２、２
３、２７を含む２つの間隔調整部５０、５１と１つの回
動支点部４９とによって車体３８に傾動可能に取り付け
た自動車用ヘッドランプ１において、上記２つの調整軸
２３、２７が各別に螺合される２つのナット４１、４２
を備えた合成樹脂製のブラケット３９を介して上記調整
軸を車体に連結し、上記ナット形成部に車体側に突出し
た突出部４３を形成し、該突出部を車体に形成された取
付孔３７に係合させて上記ブラケットを車体に固定す
る。
易に行えるようにして作業性を向上させる。 【構成】 ヘッドランプユニット２を調整軸２２、２
３、２７を含む２つの間隔調整部５０、５１と１つの回
動支点部４９とによって車体３８に傾動可能に取り付け
た自動車用ヘッドランプ１において、上記２つの調整軸
２３、２７が各別に螺合される２つのナット４１、４２
を備えた合成樹脂製のブラケット３９を介して上記調整
軸を車体に連結し、上記ナット形成部に車体側に突出し
た突出部４３を形成し、該突出部を車体に形成された取
付孔３７に係合させて上記ブラケットを車体に固定す
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は新規な自動車用ヘッドラ
ンプに関する。詳しくは、ヘッドランプユニットを調整
軸を含む２つの間隔調整部と１つの回動支点部とによっ
て車体に傾動可能に取り付けた自動車用ヘッドランプに
おいて、上記調整軸を螺合するナットの車体への配設を
容易に行えるようにして作業性を向上させた新規な自動
車用ヘッドランプを提供しようとするものである。
ンプに関する。詳しくは、ヘッドランプユニットを調整
軸を含む２つの間隔調整部と１つの回動支点部とによっ
て車体に傾動可能に取り付けた自動車用ヘッドランプに
おいて、上記調整軸を螺合するナットの車体への配設を
容易に行えるようにして作業性を向上させた新規な自動
車用ヘッドランプを提供しようとするものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車用ヘッドランプにヘッドランプユ
ニットを調整軸を含む２つの間隔調整部と１つの回動支
点部とによって車体に傾動可能に取り付けたものがあ
る。
ニットを調整軸を含む２つの間隔調整部と１つの回動支
点部とによって車体に傾動可能に取り付けたものがあ
る。
【０００３】即ち、図１７にその概要を示すように、ヘ
ッドランプユニットａを１つの回動支点部ｂと２つの間
隔調整部ｃ、ｃとによって図示しない車体に傾動自在に
支持してある。
ッドランプユニットａを１つの回動支点部ｂと２つの間
隔調整部ｃ、ｃとによって図示しない車体に傾動自在に
支持してある。
【０００４】間隔調整部ｃ、ｃは一端部がヘッドランプ
ユニットａに回転可能に支持された調整軸ｄ、ｄと該調
整軸ｄ、ｄの螺軸部ｅ、ｅが螺合されたナットｆ、ｆと
から成り、ナットｆ、ｆが図示しない車体に取り付けら
れる。
ユニットａに回転可能に支持された調整軸ｄ、ｄと該調
整軸ｄ、ｄの螺軸部ｅ、ｅが螺合されたナットｆ、ｆと
から成り、ナットｆ、ｆが図示しない車体に取り付けら
れる。
【０００５】そして、調整軸ｄ、ｄの他端部に形成され
た***作部が操作されることによって調整軸ｄ、ｄが回
転され、それによって、調整軸ｄ、ｄのナットｆ、ｆに
螺合している位置が変更され、ヘッドランプユニットａ
の調整軸ｄ、ｄの一端部が連結されている部分とナット
ｆ、ｆ、即ち、車体との間隔が変更され、これによっ
て、ヘッドランプユニットａが車体に対して傾動され
る。
た***作部が操作されることによって調整軸ｄ、ｄが回
転され、それによって、調整軸ｄ、ｄのナットｆ、ｆに
螺合している位置が変更され、ヘッドランプユニットａ
の調整軸ｄ、ｄの一端部が連結されている部分とナット
ｆ、ｆ、即ち、車体との間隔が変更され、これによっ
て、ヘッドランプユニットａが車体に対して傾動され
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した従
来の自動車用ヘッドランプにあっては、調整軸ｄ、ｄが
螺合されるナットｆ、ｆは各独立しているため、これら
を取り付けるために車体に形成される取付孔が円形であ
ると、調整軸ｄ、ｄを回転させた時、ナットｆ、ｆも一
緒に回転していまい、ヘッドランプユニットａと車体と
の間の間隔調整をすることが出来ないので、該取付孔を
非円形とし、ナットｆ、ｆの外形状も取付孔の形状に適
合した非円形としなければならない。
来の自動車用ヘッドランプにあっては、調整軸ｄ、ｄが
螺合されるナットｆ、ｆは各独立しているため、これら
を取り付けるために車体に形成される取付孔が円形であ
ると、調整軸ｄ、ｄを回転させた時、ナットｆ、ｆも一
緒に回転していまい、ヘッドランプユニットａと車体と
の間の間隔調整をすることが出来ないので、該取付孔を
非円形とし、ナットｆ、ｆの外形状も取付孔の形状に適
合した非円形としなければならない。
【０００７】そして、取付孔及びナットｆ、ｆの外形状
を非円形とすると、取付作業に方向性が生じ、作業性が
悪くなると言う問題がある。
を非円形とすると、取付作業に方向性が生じ、作業性が
悪くなると言う問題がある。
【０００８】また、２つのナットｆ、ｆを各別に取り付
けるため、作業工数が増え、この点でも作業性が悪くな
ると言う問題がある。
けるため、作業工数が増え、この点でも作業性が悪くな
ると言う問題がある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明自動車用ヘッドラ
ンプは、上記した課題を解決するために、２つの調整軸
が各別に螺合される２つのナットを備えた合成樹脂製の
ブラケットを介して上記調整軸を車体に連結し、上記ナ
ット形成部に車体側に突出した突出部を形成し、該突出
部を車体に形成された取付孔に係合させて上記ブラケッ
トを車体に固定するようにしたものである。
ンプは、上記した課題を解決するために、２つの調整軸
が各別に螺合される２つのナットを備えた合成樹脂製の
ブラケットを介して上記調整軸を車体に連結し、上記ナ
ット形成部に車体側に突出した突出部を形成し、該突出
部を車体に形成された取付孔に係合させて上記ブラケッ
トを車体に固定するようにしたものである。
【００１０】
【作用】従って、本発明自動車用ヘッドランプにあって
は、単一のブラケットを車体に取り付ければ良いので、
組付の作業性が良好であり、また、２つの突出部が車体
に取り付けられるので、取付孔は非円形にしなくとも調
整軸の回転に伴ってナットが回転してしまうことがな
く、更に、大まかな位置関係を把握しておけばブラケッ
トの取付を行うことが出来るので、その作業性が極めて
良好である。
は、単一のブラケットを車体に取り付ければ良いので、
組付の作業性が良好であり、また、２つの突出部が車体
に取り付けられるので、取付孔は非円形にしなくとも調
整軸の回転に伴ってナットが回転してしまうことがな
く、更に、大まかな位置関係を把握しておけばブラケッ
トの取付を行うことが出来るので、その作業性が極めて
良好である。
【００１１】
【実施例】以下に本発明自動車用ヘッドランプの詳細を
図示した各実施例に従って説明する。
図示した各実施例に従って説明する。
【００１２】１は自動車用ヘッドランプであり、２はヘ
ッドランプユニットである。
ッドランプユニットである。
【００１３】３は合成樹脂製のランプボデイであり、前
方に開口した凹部４を有し、外凹部４の内面が反射処理
を施されて反射面とされている。
方に開口した凹部４を有し、外凹部４の内面が反射処理
を施されて反射面とされている。
【００１４】ランプボデイ３の前端部周縁には前方に向
かって開口した据付溝５が形成されている。
かって開口した据付溝５が形成されている。
【００１５】６はレンズであり、ランプボデイ３の前面
を覆う前面部７と該前面部７の周縁から略後方へ向かっ
て突出した側面部８とが透明な材料で一体に形成されて
成る。そして、該レンズ６の側面部８の後端部がランプ
ボデイ３の上記据付溝５内に嵌合された状態で接着等に
より固定される。
を覆う前面部７と該前面部７の周縁から略後方へ向かっ
て突出した側面部８とが透明な材料で一体に形成されて
成る。そして、該レンズ６の側面部８の後端部がランプ
ボデイ３の上記据付溝５内に嵌合された状態で接着等に
より固定される。
【００１６】９はランプボデイ３とレンズ６とによって
画成された灯具空間１０内に配置された電球であり、ラ
ンプボデイ３の後部に形成された電球取付孔１１に着脱
自在に取着されている。
画成された灯具空間１０内に配置された電球であり、ラ
ンプボデイ３の後部に形成された電球取付孔１１に着脱
自在に取着されている。
【００１７】１２はランプボデイ３の前端部の正面から
見て右側縁の上端寄りの部分から右方へ一体に突設され
た取付片であり、該取付片１２には矩形の取付孔１３が
形成されている。
見て右側縁の上端寄りの部分から右方へ一体に突設され
た取付片であり、該取付片１２には矩形の取付孔１３が
形成されている。
【００１８】１４はランプボデイ３の左側部の下端部後
面から後方へ向けて一体に突設された取付片であり、該
取付片１４の略前後方向を向いた後面部１４ａには矩形
の取付孔１５が形成されている。
面から後方へ向けて一体に突設された取付片であり、該
取付片１４の略前後方向を向いた後面部１４ａには矩形
の取付孔１５が形成されている。
【００１９】１６はランプボデイ３の左側部の上端部後
面にネジ止めにより固定された取付片であり、該取付片
１６には矩形の取付孔１７が形成されている。
面にネジ止めにより固定された取付片であり、該取付片
１６には矩形の取付孔１７が形成されている。
【００２０】１８、１８、１８は合成樹脂製の受体であ
り、ランプボデイ３の上記３つの取付片１２、１４、１
６に各別に支持されている。
り、ランプボデイ３の上記３つの取付片１２、１４、１
６に各別に支持されている。
【００２１】受体１８は弾性を有する合成樹脂、例え
ば、ナイロン６で形成され、略角筒状を為し、その中間
部に凹球状の受け凹部１９が形成され、該受け凹部１９
は前後に開口１９ａ、１９ｂされている。
ば、ナイロン６で形成され、略角筒状を為し、その中間
部に凹球状の受け凹部１９が形成され、該受け凹部１９
は前後に開口１９ａ、１９ｂされている。
【００２２】受体１８の前端部の対向した２つの側面部
には係合突起２０、２０が突設され、該係合突起２０、
２０はその前縁を除く３つの縁に沿って形成されたスリ
ットによって受体１８の軸に直交する方向へ撓み得るよ
うにされている。また、係合突起２０、２０は斜め前方
を向いた傾斜面２０ａ、２０ａと該傾斜面２０ａ、２０
ａの後端に連続し受体１８の軸方向に直交する向きの係
止面２０ｂ、２０ｂとを有している。更に、上記側面部
のうち係合突起２０、２０の係止面２０ｂ、２０ｂから
後方へ離間した位置に当接片２１、２１が突設されてい
る。
には係合突起２０、２０が突設され、該係合突起２０、
２０はその前縁を除く３つの縁に沿って形成されたスリ
ットによって受体１８の軸に直交する方向へ撓み得るよ
うにされている。また、係合突起２０、２０は斜め前方
を向いた傾斜面２０ａ、２０ａと該傾斜面２０ａ、２０
ａの後端に連続し受体１８の軸方向に直交する向きの係
止面２０ｂ、２０ｂとを有している。更に、上記側面部
のうち係合突起２０、２０の係止面２０ｂ、２０ｂから
後方へ離間した位置に当接片２１、２１が突設されてい
る。
【００２３】しかして、上記したような受体１８は、矩
形の取付孔１３に以下のようにして取り付けられる。即
ち、受体１８は取付孔１３にその後方から前端部が挿入
される。取付孔１３に挿入されて行くに従って取付孔１
３の開口縁によって傾斜面２０ａ、２０ａが押圧されて
係合突起２０、２０が内側へ撓み、それによって係合突
起２０、２０が取付孔１３を前側へ通過することができ
る。
形の取付孔１３に以下のようにして取り付けられる。即
ち、受体１８は取付孔１３にその後方から前端部が挿入
される。取付孔１３に挿入されて行くに従って取付孔１
３の開口縁によって傾斜面２０ａ、２０ａが押圧されて
係合突起２０、２０が内側へ撓み、それによって係合突
起２０、２０が取付孔１３を前側へ通過することができ
る。
【００２４】そして、係合突起２０、２０が取付孔１３
を前側へ通過すると、その傾斜面２０ａ、２０ａを押圧
されなくなるので、係合突起２０、２０は元の状態に復
帰し、その係止面２０ｂ、２０ｂが取付孔１３の前側開
口縁に係合し、それと同時に、当接片２１が取付孔１３
の後側開口縁に当接し、これによって、受体１８が取付
片１２に支持される。同様にして、他の受体１８、１８
も取付片１４、１６に各別に支持される。
を前側へ通過すると、その傾斜面２０ａ、２０ａを押圧
されなくなるので、係合突起２０、２０は元の状態に復
帰し、その係止面２０ｂ、２０ｂが取付孔１３の前側開
口縁に係合し、それと同時に、当接片２１が取付孔１３
の後側開口縁に当接し、これによって、受体１８が取付
片１２に支持される。同様にして、他の受体１８、１８
も取付片１４、１６に各別に支持される。
【００２５】２２、２３はアジャスティングスクリュー
であり、軸状を為し、略後半部が螺軸部２４、２４とさ
れ、前端部に球状部２５、２５が一体に形成されてい
る。また、球状部２５、２５の前端面は平面状に形成さ
れ、該前端面に係合溝２６、２６が形成されている。
であり、軸状を為し、略後半部が螺軸部２４、２４とさ
れ、前端部に球状部２５、２５が一体に形成されてい
る。また、球状部２５、２５の前端面は平面状に形成さ
れ、該前端面に係合溝２６、２６が形成されている。
【００２６】２７もアジャスティングスクリューであ
り、軸状を為し、前後両端部を除く中間の部分が螺軸部
２８とされ、前端部には球状部２９が一体に形成され、
また、後端部には六角ボルト状の頭部３０が一体に形成
されている。
り、軸状を為し、前後両端部を除く中間の部分が螺軸部
２８とされ、前端部には球状部２９が一体に形成され、
また、後端部には六角ボルト状の頭部３０が一体に形成
されている。
【００２７】しかして、アジャスティングスクリュー２
２はその球状部２５が正面から見て右上の位置に形成さ
れた取付片１２に支持された受体１８の受け凹部１９に
回動可能に嵌合され、アジャスティングスクリュー２３
はその球状部２５が左上の位置に形成された取付片１６
に支持された受体１８の受け凹部１９に回動可能に嵌合
され、更に、アジャスティングスクリュー２７はその球
状部２９が左下の位置に形成された取付片１４に支持さ
れた受体１８の受け凹部１９に回動可能に嵌合される。
２はその球状部２５が正面から見て右上の位置に形成さ
れた取付片１２に支持された受体１８の受け凹部１９に
回動可能に嵌合され、アジャスティングスクリュー２３
はその球状部２５が左上の位置に形成された取付片１６
に支持された受体１８の受け凹部１９に回動可能に嵌合
され、更に、アジャスティングスクリュー２７はその球
状部２９が左下の位置に形成された取付片１４に支持さ
れた受体１８の受け凹部１９に回動可能に嵌合される。
【００２８】３１はナット体であり、弾性を有する合成
樹脂、例えば、ナイロン６で形成されている。３２はナ
ット体３１のフランジ部であり、該フランジ部３２の略
中央から後方へ向けて円筒状のナット部３３が突設され
ている。
樹脂、例えば、ナイロン６で形成されている。３２はナ
ット体３１のフランジ部であり、該フランジ部３２の略
中央から後方へ向けて円筒状のナット部３３が突設され
ている。
【００２９】３４はフランジ部３２の後面に上記ナット
部３３を囲むように突設された突出部であり、横断面形
状で長円形を為す筒状に形成されている。そして、該突
出部３４には係合片３５、３５、・・・が形成されてい
る。係合片３５はその後端縁を除いた縁に沿って形成さ
れたスリットによって突出部３４の軸方向に直交する方
向へ撓み得るようにされている。
部３３を囲むように突設された突出部であり、横断面形
状で長円形を為す筒状に形成されている。そして、該突
出部３４には係合片３５、３５、・・・が形成されてい
る。係合片３５はその後端縁を除いた縁に沿って形成さ
れたスリットによって突出部３４の軸方向に直交する方
向へ撓み得るようにされている。
【００３０】また、係合片３５の前端部の外面には切欠
３６が形成され、該切欠３６の外端は突出部３４の外面
から突出しており、該外端から係合片３５の後端にかけ
ての外面３５ａは後端で突出部３４の外面と面一になる
ように傾斜されている。
３６が形成され、該切欠３６の外端は突出部３４の外面
から突出しており、該外端から係合片３５の後端にかけ
ての外面３５ａは後端で突出部３４の外面と面一になる
ように傾斜されている。
【００３１】３７は車体３８に形成された取付孔であ
り、上記ナット体３１の突出部３４の外形状に適合した
長円形を為している。
り、上記ナット体３１の突出部３４の外形状に適合した
長円形を為している。
【００３２】しかして、ナット体３１はその突出部３４
が上記取付孔３７に前方から挿入される。これによっ
て、ナット体３１の係合片３５、３５、・・・がその傾
斜面３５ａ、３５ａ、・・・を取付孔３７の縁によって
押圧されることによって内方に撓み、切欠３６、３６、
・・・の外端が突出部３４の外面と面一になり、該係合
片３５、３５、・・・が取付孔３７を後側へ通過するこ
とができる。係合片３５、３５、・・・がその切欠３
６、３６、・・・のところまで取付孔３７を通過する
と、フランジ部３２の後面が車体３８の前面に当接し、
かつ、係合片３５、３５、・・・が稍外方へ突出し、切
欠３６、３６、・・・が取付孔３７の後側開口縁と係合
する。これによって、ナット体３１が車体３８に取り付
けられる。
が上記取付孔３７に前方から挿入される。これによっ
て、ナット体３１の係合片３５、３５、・・・がその傾
斜面３５ａ、３５ａ、・・・を取付孔３７の縁によって
押圧されることによって内方に撓み、切欠３６、３６、
・・・の外端が突出部３４の外面と面一になり、該係合
片３５、３５、・・・が取付孔３７を後側へ通過するこ
とができる。係合片３５、３５、・・・がその切欠３
６、３６、・・・のところまで取付孔３７を通過する
と、フランジ部３２の後面が車体３８の前面に当接し、
かつ、係合片３５、３５、・・・が稍外方へ突出し、切
欠３６、３６、・・・が取付孔３７の後側開口縁と係合
する。これによって、ナット体３１が車体３８に取り付
けられる。
【００３３】３９は上記アジャスティングスクリュー２
３及び２７の螺軸部２４、２８が螺合されるナット部を
備えたブラケットであり、弾性を有する合成樹脂、例え
ば、ナイロン６で形成されている。
３及び２７の螺軸部２４、２８が螺合されるナット部を
備えたブラケットであり、弾性を有する合成樹脂、例え
ば、ナイロン６で形成されている。
【００３４】ブラケット３９は上下に長い板状の主部４
０の上下両端寄りの位置から円筒状のナット部４１、４
２が各別に後方へ向けて一体に突設されている。
０の上下両端寄りの位置から円筒状のナット部４１、４
２が各別に後方へ向けて一体に突設されている。
【００３５】また、主部４０の後面のナット部４１、４
２を取り囲む位置からは円筒状の突出部４３、４３が一
体に突設されている。突出部４３には係合片４４、４
４、・・・が形成されている。
２を取り囲む位置からは円筒状の突出部４３、４３が一
体に突設されている。突出部４３には係合片４４、４
４、・・・が形成されている。
【００３６】係合片４４はその後端縁を除いた縁に沿っ
て形成されたスリットによって突出部４３の軸方向に直
交する方向へ撓み得るようにされている。また、係合片
４４の前端部の外面には切欠４５が形成され、該切欠４
５の外端は突出部４３の外面から突出しており、該外端
から係合片４４の後端にかけての外面４４ａは後端で突
出部４３の外面と面一になるように傾斜されている。
て形成されたスリットによって突出部４３の軸方向に直
交する方向へ撓み得るようにされている。また、係合片
４４の前端部の外面には切欠４５が形成され、該切欠４
５の外端は突出部４３の外面から突出しており、該外端
から係合片４４の後端にかけての外面４４ａは後端で突
出部４３の外面と面一になるように傾斜されている。
【００３７】４６は主部４０の左側縁の上端寄りの位置
から左方へ一体に突出した取付部であり、その左端部に
は支持筒部４７が一体に形成されている。そして、該支
持筒部４７は軸方向が略前後方向に延び軸方向長さの短
いかつ上下方向に長い長方形の角筒状をしている。
から左方へ一体に突出した取付部であり、その左端部に
は支持筒部４７が一体に形成されている。そして、該支
持筒部４７は軸方向が略前後方向に延び軸方向長さの短
いかつ上下方向に長い長方形の角筒状をしている。
【００３８】４８、４８は車体３８に上下に離間して形
成された取付孔であり、上記ブラケット３９の突出部４
３、４３の外形状に適合した円形を為している。
成された取付孔であり、上記ブラケット３９の突出部４
３、４３の外形状に適合した円形を為している。
【００３９】しかして、ブラケット３９の突出部４３、
４３が上記取付孔４８、４８に前方から挿入される。こ
れによって、突出部４３，４３の係合片４４、４４、・
・・がその傾斜面４４ａ、４４ａ、・・・を取付孔４
８、４８の縁によって押圧されることによって内方に撓
み、切欠４５、４５、・・・の外端が突出部４３、４３
の外面と面一になり、該係合片４４、４４、・・・が取
付孔４８、４８を後側へ通過することができる。係合片
４４、４４、・・・がその切欠４５、４５、・・・のと
ころまで取付孔４８、４８を通過すると、主部４０の後
面が車体３８の前面に当接し、かつ、係合片４４、４
４、・・・が稍外方へ突出し、切欠４５、４５、・・・
が取付孔４８、４８の後側開口縁と係合する。これによ
って、ブラケット３９が車体３８に取り付けられる。
４３が上記取付孔４８、４８に前方から挿入される。こ
れによって、突出部４３，４３の係合片４４、４４、・
・・がその傾斜面４４ａ、４４ａ、・・・を取付孔４
８、４８の縁によって押圧されることによって内方に撓
み、切欠４５、４５、・・・の外端が突出部４３、４３
の外面と面一になり、該係合片４４、４４、・・・が取
付孔４８、４８を後側へ通過することができる。係合片
４４、４４、・・・がその切欠４５、４５、・・・のと
ころまで取付孔４８、４８を通過すると、主部４０の後
面が車体３８の前面に当接し、かつ、係合片４４、４
４、・・・が稍外方へ突出し、切欠４５、４５、・・・
が取付孔４８、４８の後側開口縁と係合する。これによ
って、ブラケット３９が車体３８に取り付けられる。
【００４０】しかして、アジャスティングスクリュー２
２の螺軸部２４はナット体３１のナット部３３に、アジ
ャスティングスクリュー２３の螺軸部２４はブラケット
３９のナット部４１に、そして、アジャスティングスク
リュー２７の螺軸部２８はブラケット３９のナット部４
２に、各別にセルフタップしながら螺合される。
２の螺軸部２４はナット体３１のナット部３３に、アジ
ャスティングスクリュー２３の螺軸部２４はブラケット
３９のナット部４１に、そして、アジャスティングスク
リュー２７の螺軸部２８はブラケット３９のナット部４
２に、各別にセルフタップしながら螺合される。
【００４１】尚、実際の組付に際しては、アジャスティ
ングスクリュー２２、２３、２７を各ナット部３３、４
１、４２に螺合させておいてから、それらの球状部２
５、２５、２９にヘッドランプユニット２に支持された
受体１８、１８、１８の後側開口１９ｂ、１９ｂ、１９
ｂを当接しておき、その状態からヘッドランプユニット
２を後方へ押し込んで、上記球状部２５、２５、２９を
受体の受け凹部１９、１９、１９に回動自在に嵌合させ
る。
ングスクリュー２２、２３、２７を各ナット部３３、４
１、４２に螺合させておいてから、それらの球状部２
５、２５、２９にヘッドランプユニット２に支持された
受体１８、１８、１８の後側開口１９ｂ、１９ｂ、１９
ｂを当接しておき、その状態からヘッドランプユニット
２を後方へ押し込んで、上記球状部２５、２５、２９を
受体の受け凹部１９、１９、１９に回動自在に嵌合させ
る。
【００４２】以上のようにして、ヘッドランプユニット
２は車体３８に傾動可能に支持される。
２は車体３８に傾動可能に支持される。
【００４３】即ち、アジャスティングスクリュー２３の
球状部２５をヘッドランプユニット２の左上の取付片１
６に支持された受体１８の受け凹部１９との連結点を回
動支点とする回動支点部４９と、右上の取付片１２に支
持された受体１８、アジャスティングスクリュー２２及
びブラケット３９のナット部４１から成る間隔調整部５
０と、左下の取付片１６に支持された受体１８、アジャ
スティングスクリュー２７及びブラケット３９のナット
部４２から成る間隔調整部５１とによってヘッドランプ
ユニット２は車体３８に傾動可能に支持される。
球状部２５をヘッドランプユニット２の左上の取付片１
６に支持された受体１８の受け凹部１９との連結点を回
動支点とする回動支点部４９と、右上の取付片１２に支
持された受体１８、アジャスティングスクリュー２２及
びブラケット３９のナット部４１から成る間隔調整部５
０と、左下の取付片１６に支持された受体１８、アジャ
スティングスクリュー２７及びブラケット３９のナット
部４２から成る間隔調整部５１とによってヘッドランプ
ユニット２は車体３８に傾動可能に支持される。
【００４４】しかして、間隔調整部５０のアジャスティ
ングスクリュー２２をその球状部２５の前面に形成され
た係合溝２６に前方から受体１８の前側開口１９ａを通
して例えばドライバーの先端を係合させこれを回転操作
して、その螺軸部２８をナット部３３に捩じ込み又は捩
じ戻せば、この部分における車体３８とヘッドランプユ
ニット２との間の間隔が変化し、ヘッドランプユニット
２はアジャスティングスクリュー２７の球状部２９が結
合している受体１８と上記回動支点とを結ぶ線を回動軸
として回動され、また、間隔調整部５１のアジャスティ
ングスクリュー２７をその頭部３０を適当な治具によっ
て操作して回転させナット部４２に対して捩じ込み又は
捩じ戻せば、この部分における車体３８とヘッドランプ
ユニット２との間の間隔が変化し、ヘッドランプユニッ
ト２はアジャスティングスクリュー２２の球状部２５が
結合している受体１８と上記回動支点とを結ぶ線を回動
軸として回動される。
ングスクリュー２２をその球状部２５の前面に形成され
た係合溝２６に前方から受体１８の前側開口１９ａを通
して例えばドライバーの先端を係合させこれを回転操作
して、その螺軸部２８をナット部３３に捩じ込み又は捩
じ戻せば、この部分における車体３８とヘッドランプユ
ニット２との間の間隔が変化し、ヘッドランプユニット
２はアジャスティングスクリュー２７の球状部２９が結
合している受体１８と上記回動支点とを結ぶ線を回動軸
として回動され、また、間隔調整部５１のアジャスティ
ングスクリュー２７をその頭部３０を適当な治具によっ
て操作して回転させナット部４２に対して捩じ込み又は
捩じ戻せば、この部分における車体３８とヘッドランプ
ユニット２との間の間隔が変化し、ヘッドランプユニッ
ト２はアジャスティングスクリュー２２の球状部２５が
結合している受体１８と上記回動支点とを結ぶ線を回動
軸として回動される。
【００４５】５２は上記自動車用ヘッドランプ１の側方
に配置される灯具、例えば車幅灯であり、そのランプボ
デイ５３の自動車用ヘッドランプ１側の端部には被支持
片５４が突設され、該被支持片５４の先端部がブラケッ
ト３９の上記支持筒部４７に嵌合され、かつ、ランプボ
デイ５３の他端部（反自動車用ヘッドランプ１側の端
部）がネジ止め等により車体３８に固定され、これによ
って、該灯具５２が車体３８に支持される。
に配置される灯具、例えば車幅灯であり、そのランプボ
デイ５３の自動車用ヘッドランプ１側の端部には被支持
片５４が突設され、該被支持片５４の先端部がブラケッ
ト３９の上記支持筒部４７に嵌合され、かつ、ランプボ
デイ５３の他端部（反自動車用ヘッドランプ１側の端
部）がネジ止め等により車体３８に固定され、これによ
って、該灯具５２が車体３８に支持される。
【００４６】このように、ブラケット３９に自動車用ヘ
ッドランプ１に隣接する灯具５２を支持するための取付
部４６を形成することによって、部品点数の削減をする
ことができる。
ッドランプ１に隣接する灯具５２を支持するための取付
部４６を形成することによって、部品点数の削減をする
ことができる。
【００４７】図１３及び図１４はブラケットの変形例３
９Ａを示すものである。
９Ａを示すものである。
【００４８】該ブラケット３９Ａはその主部４０の周縁
に稍斜め後方に向かって突出した弾性接触片５５が一体
に形成されている。
に稍斜め後方に向かって突出した弾性接触片５５が一体
に形成されている。
【００４９】従って、該ブラケット３９Ａを車体３８に
取り付けると、その弾性接触片５５の先端部が車体３８
の前面に弾接し、ブラケット３９Ａのガタ付きを抑える
ことができる。
取り付けると、その弾性接触片５５の先端部が車体３８
の前面に弾接し、ブラケット３９Ａのガタ付きを抑える
ことができる。
【００５０】図１５及び図１６はブラケットの別の変形
例３９Ｂを示すものである。
例３９Ｂを示すものである。
【００５１】該ブラケット３９Ｂにあっては、主部４０
のうちナット部４１が形成された部分４０ａとナット部
４２が形成された部分４０ｂとの間が薄肉の蛇腹状に形
成された弾性連結部５６によって一体に連結されてい
る。
のうちナット部４１が形成された部分４０ａとナット部
４２が形成された部分４０ｂとの間が薄肉の蛇腹状に形
成された弾性連結部５６によって一体に連結されてい
る。
【００５２】従って、このブラケット３９Ｂは、これを
車体３８に取り付ける際、その突出部４３、４３を受け
入れる取付孔３７、３７の位置に多少のズレがあって
も、上記弾性連結部５６が変形することによって上記ズ
レが吸収され、ブラケット３９Ｂの車体３８への取付を
容易に行うことができる。
車体３８に取り付ける際、その突出部４３、４３を受け
入れる取付孔３７、３７の位置に多少のズレがあって
も、上記弾性連結部５６が変形することによって上記ズ
レが吸収され、ブラケット３９Ｂの車体３８への取付を
容易に行うことができる。
【００５３】
【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明自動車用ヘッドランプは、ヘッドランプユニ
ットを調整軸を含む２つの間隔調整部と１つの回動支点
部とによって車体に傾動可能に取り付けた自動車用ヘッ
ドランプにおいて、上記２つの調整軸が各別に螺合され
る２つのナットを備えた合成樹脂製のブラケットを介し
て上記調整軸を車体に連結し、上記ナット形成部に車体
側に突出した突出部を形成し、該突出部を車体に形成さ
れた取付孔に係合させて上記ブラケットを車体に固定す
るようにしたことを特徴とする。
に、本発明自動車用ヘッドランプは、ヘッドランプユニ
ットを調整軸を含む２つの間隔調整部と１つの回動支点
部とによって車体に傾動可能に取り付けた自動車用ヘッ
ドランプにおいて、上記２つの調整軸が各別に螺合され
る２つのナットを備えた合成樹脂製のブラケットを介し
て上記調整軸を車体に連結し、上記ナット形成部に車体
側に突出した突出部を形成し、該突出部を車体に形成さ
れた取付孔に係合させて上記ブラケットを車体に固定す
るようにしたことを特徴とする。
【００５４】従って、本発明自動車用ヘッドランプにあ
っては、単一のブラケットを車体に取り付ければ良いの
で、組付の作業性が良好であり、また、２つの突出部が
車体に取り付けられるので、取付孔は非円形にしなくと
も調整軸の回転に伴ってナットが回転してしまうことが
なく、更に、大まかな位置関係を把握しておけばブラケ
ットの取付を行うことが出来るので、その作業性が極め
て良好である。
っては、単一のブラケットを車体に取り付ければ良いの
で、組付の作業性が良好であり、また、２つの突出部が
車体に取り付けられるので、取付孔は非円形にしなくと
も調整軸の回転に伴ってナットが回転してしまうことが
なく、更に、大まかな位置関係を把握しておけばブラケ
ットの取付を行うことが出来るので、その作業性が極め
て良好である。
【００５５】尚、上記実施例に示した各部の形状及び構
造は、何れも本発明を実施するに際しての具体化のほん
の一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の
技術的範囲が限定的に解釈されてはならない。
造は、何れも本発明を実施するに際しての具体化のほん
の一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の
技術的範囲が限定的に解釈されてはならない。
【図面の簡単な説明】
【図１】図２乃至図１２と共に本発明自動車用ヘッドラ
ンプの実施の一例を示すものであり、本図は正面図であ
る。
ンプの実施の一例を示すものであり、本図は正面図であ
る。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。
【図５】背面図である。
【図６】ブラケットの拡大斜視図である。
【図７】ブラケットの拡大正面図である。
【図８】ブラケットの拡大背面図である。
【図９】ブラケットの拡大側面図である。
【図１０】図７のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
【図１１】図１のＸＩ−ＸＩ線に沿う断面図である。
【図１２】図１のＸＩＩ−ＸＩＩ線に沿う断面図であ
る。
る。
【図１３】図１４と共にブラケットの変形例を示すもの
であり、本図は拡大斜視図である。
であり、本図は拡大斜視図である。
【図１４】車体に取り付けた状態を示す要部の拡大断面
図である。
図である。
【図１５】図１６と共にブラケットの別の変形例を示す
ものであり、本図は拡大斜視図である。
ものであり、本図は拡大斜視図である。
【図１６】拡大側面図である。
【図１７】従来の自動車用ヘッドランプの一例を示す概
略斜視図である。
略斜視図である。
１ 自動車用ヘッドランプ ２ ヘッドランプユニット ２２ アジャスティングスクリュー（調整軸） ２３ アジャスティングスクリュー（調整軸） ２７ アジャスティングスクリュー（調整軸） ３７ 取付孔 ３８ 車体 ３９ ブラケット ４１ ナット部（ナット） ４２ ナット部（ナット） ４３ 突出部 ４６ 取付部 ４９ 回動支点部 ５０ 間隔調整部 ５１ 間隔調整部 ３９Ａ ブラケット ５５ 弾性接触片 ３９Ｂ ブラケット ５６ 弾性連結部（弾性部）
Claims (4)
- 【請求項１】 ヘッドランプユニットを調整軸を含む２
つの間隔調整部と１つの回動支点部とによって車体に傾
動可能に取り付けた自動車用ヘッドランプにおいて、上
記２つの調整軸が各別に螺合される２つのナットを備え
た合成樹脂製のブラケットを介して上記調整軸を車体に
連結し、上記ナット形成部に車体側に突出した突出部を
形成し、該突出部を車体に形成された取付孔に係合させ
て上記ブラケットを車体に固定するようにしたことを特
徴とする自動車用ヘッドランプ。 - 【請求項２】 上記２つのナットが各別に形成された部
分の間を弾性部を介して一体に形成したことを特徴とす
る請求項１に記載の自動車用ヘッドランプ。 - 【請求項３】 上記ブラケットの車体に接触する面の周
縁部に車体に弾接する弾性接触片を一体に形成したこと
を特徴とする請求項１又は請求項２に記載の自動車用ヘ
ッドランプ。 - 【請求項４】 上記ブラケットに隣接する灯具を支持す
る取付部が一体に形成されたことを特徴とする請求項
１、請求項２又は請求項３に記載の自動車用ヘッドラン
プ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31126994A JP3288877B2 (ja) | 1994-11-22 | 1994-11-22 | 自動車用ヘッドランプ |
| US08/561,466 US5765935A (en) | 1994-11-22 | 1995-11-21 | Vehicular head lamp |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31126994A JP3288877B2 (ja) | 1994-11-22 | 1994-11-22 | 自動車用ヘッドランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08148003A true JPH08148003A (ja) | 1996-06-07 |
| JP3288877B2 JP3288877B2 (ja) | 2002-06-04 |
Family
ID=18015110
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31126994A Expired - Fee Related JP3288877B2 (ja) | 1994-11-22 | 1994-11-22 | 自動車用ヘッドランプ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5765935A (ja) |
| JP (1) | JP3288877B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009217988A (ja) * | 2008-03-07 | 2009-09-24 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用前照灯 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000085457A (ja) * | 1998-09-18 | 2000-03-28 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用灯具 |
| JP3960460B2 (ja) * | 2001-04-04 | 2007-08-15 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
| US20110032719A1 (en) * | 2009-08-05 | 2011-02-10 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Control device for controlling the position of a bumper fascia |
| CN107246593A (zh) * | 2017-08-11 | 2017-10-13 | 上海小糸车灯有限公司 | 带自密封的球头调光螺钉及其与灯体的配合结构 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01119444A (ja) * | 1987-11-04 | 1989-05-11 | Koito Mfg Co Ltd | 車両灯具用ハウジング |
| US5270907A (en) * | 1991-10-03 | 1993-12-14 | Textron Inc. | Integral plastic socket assembly with insert-molded metal supports for headlamp mounting arrangement |
| JP2750645B2 (ja) * | 1992-04-17 | 1998-05-13 | 株式会社小糸製作所 | 自動車用前照灯のエイミング調整装置 |
| JP2757934B2 (ja) * | 1993-12-28 | 1998-05-25 | 株式会社小糸製作所 | 自動車用ヘッドランプのエイミング機構 |
| JPH07320505A (ja) * | 1994-05-19 | 1995-12-08 | Koito Mfg Co Ltd | 自動車用灯具におけるエイミング機構 |
-
1994
- 1994-11-22 JP JP31126994A patent/JP3288877B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1995
- 1995-11-21 US US08/561,466 patent/US5765935A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009217988A (ja) * | 2008-03-07 | 2009-09-24 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用前照灯 |
| JP4683437B2 (ja) * | 2008-03-07 | 2011-05-18 | スタンレー電気株式会社 | 車両用前照灯 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3288877B2 (ja) | 2002-06-04 |
| US5765935A (en) | 1998-06-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |