JPH08122357A - Shock sensor - Google Patents

Abstract

PURPOSE: To provide a shock sensor which can surely detect a shock even if a part of the body of an automobile suddenly advances again due to a break or the like of the body when the automobile collides. CONSTITUTION: A shock sensor 10 is constituted of a magnetic reed switch 13 arranged along a direction to detect a shock, a moving member having a magnet 14 which is supported to be movable in a longitudinal direction of the magnetic reed switch and urged to one side by a coil spring 15, and a case 11 tightly sealing the entity of the sensor. A magnetic body 16 is adhered in the periphery in a longitudinal axial direction of the magnet 14.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、例えば自動車等の事
故等の際に、車体に加えられる衝撃を検出して、エアバ
ッグやシートベルトのシステムを起動させるための磁気
リードスイッチを利用した衝撃センサに関するものであ
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an impact using a magnetic reed switch for detecting an impact applied to a vehicle body and activating an airbag or seat belt system in the case of an accident such as an automobile. It relates to a sensor.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、このような衝撃センサとしては、
例えば磁気リードスイッチを利用した衝撃センサが多く
使用されている。例えば図４に示すように、衝撃センサ
１は、自動車の車体等に対して取り付けるケース２と、
このケース２内において、衝撃を検出すべき方向（例え
ば、自動車の前後方向）に沿って延びるように配設した
中空円筒状の管部３と、この管部３内の左方領域に挿入
された磁気リードスイッチ４と、上記管部３の長手方向
に沿って摺動可能に嵌挿された環状の磁石５と、この磁
石５を図面にて右方へ付勢するコイルバネ６とから構成
されている。磁気リードスイッチ４の二つの接続端子４
ａ，４ｂは、図示しないリード線を介して適宜の構成の
検出回路に接続されている。2. Description of the Related Art Conventionally, as such an impact sensor,
For example, an impact sensor using a magnetic reed switch is often used. For example, as shown in FIG. 4, the impact sensor 1 includes a case 2 attached to a vehicle body of an automobile,
Inside this case 2, a hollow cylindrical pipe portion 3 is arranged so as to extend along the direction in which an impact should be detected (for example, the front-back direction of the automobile), and is inserted into the left region of this pipe portion 3. A magnetic reed switch 4, an annular magnet 5 slidably inserted along the longitudinal direction of the tube portion 3, and a coil spring 6 for urging the magnet 5 to the right in the drawing. ing. Two connection terminals 4 of magnetic reed switch 4
a and 4b are connected to a detection circuit having an appropriate configuration via a lead wire (not shown).

【０００３】また、上記磁石５はその左端の外周面に設
けられた小径部５ａを備えている。この小径部５ａには
コイルバネ６が嵌合していると共に、このコイルバネ６
の一端が小径部５ａの端面５ｂに当接している。これに
より、上記磁石５は右方へ付勢され得る。Further, the magnet 5 has a small diameter portion 5a provided on the outer peripheral surface at the left end thereof. A coil spring 6 is fitted in the small diameter portion 5a, and the coil spring 6 is
Has one end abutting on the end surface 5b of the small diameter portion 5a. As a result, the magnet 5 can be biased to the right.

【０００４】このように構成された衝撃センサ１の使用
に際しては、前以て本衝撃センサ１を自動車の車体等に
取り付けておく。そして、自動車等が停止している場合
や通常の走行をしている場合には、この衝撃センサ１に
はあまり高い加速度が作用しないので、磁石５は、コイ
ルバネ６の張力によって管部３の右端に設けられたスト
ッパ３ａに当接している。従って、この磁石５は、管部
３内の左方領域に挿入された磁気リードスイッチ４から
比較的離れている。このため、磁気リードスイッチ４は
その接点部が磁力の影響を受けないので、オフ状態にあ
る。Before using the impact sensor 1 thus constructed, the impact sensor 1 is attached to the vehicle body of an automobile in advance. Then, when the automobile or the like is at a standstill or is traveling normally, a very high acceleration does not act on the impact sensor 1, so that the magnet 5 is driven by the tension of the coil spring 6 to the right end of the pipe portion 3. It contacts the stopper 3a provided on the. Therefore, the magnet 5 is relatively distant from the magnetic reed switch 4 inserted in the left region of the tube portion 3. Therefore, the magnetic reed switch 4 is in the off state because its contact portion is not affected by the magnetic force.

【０００５】この状態から、例えば自動車の走行中に、
自動車が事故等により急激に停止したような場合など衝
撃が作用した場合には、この衝撃センサ１は、図面にて
矢印で示すように左方へ向かって移動している状態か
ら、急激に停止せしめられるので、この磁石５は比較的
大きな負の加速度を受ける。従って、この磁石５は、磁
石５の慣性質量に基づいて管部３に関して相対的に左方
に向いた慣性力を受けることになる。From this state, for example, while the automobile is running,
When an impact is applied, such as when an automobile suddenly stops due to an accident or the like, the impact sensor 1 suddenly stops from the state of moving leftward as shown by an arrow in the drawing. Because of this, the magnet 5 experiences a relatively large negative acceleration. Therefore, this magnet 5 receives an inertial force relatively leftward with respect to the tube portion 3 based on the inertial mass of the magnet 5.

【０００６】かくして、この磁石５は、コイルバネ６の
張力に抗して管部３を左方へ移動して、コイルバネ６が
移動方向に関して完全に圧縮された位置に達する。その
際、磁気リードスイッチ４の接点部に作用する磁石５の
磁力が所定値以上の大きさになったとき、磁気リードス
イッチ４はその接点部が磁石５の磁力によってオン状態
に転換せしめられる。Thus, the magnet 5 moves the tube portion 3 leftward against the tension of the coil spring 6 and reaches the position where the coil spring 6 is completely compressed in the moving direction. At that time, when the magnetic force of the magnet 5 acting on the contact portion of the magnetic reed switch 4 becomes a predetermined value or more, the contact portion of the magnetic reed switch 4 is turned on by the magnetic force of the magnet 5.

【０００７】ここで、自動車等が停止することにより、
上記磁石５の加速度が所定値以下になったとき、磁石５
は、コイルバネ６の張力に対して抗することができなく
なって、このコイルバネ６の張力に基づいて管部３の右
方へ移動して、再び最初の位置に戻される。その際、磁
気リードスイッチ４の接点部に作用する磁石５の磁力
が、所定値以下の大きさになったとき、該磁気リードス
イッチ４は、その接点部がオフ状態に転換せしめられ
る。[0007] Here, when the automobile or the like is stopped,
When the acceleration of the magnet 5 falls below a predetermined value, the magnet 5
Cannot withstand the tension of the coil spring 6, moves to the right of the tube portion 3 based on the tension of the coil spring 6, and is returned to the initial position again. At that time, when the magnetic force of the magnet 5 acting on the contact portion of the magnetic reed switch 4 becomes equal to or smaller than a predetermined value, the contact portion of the magnetic reed switch 4 is turned off.

【０００８】このようにして、磁気リードスイッチ４
は、上述したオン転換時からオフ転換時までの間だけオ
ン状態が継続することになり、このオン状態が接続端子
４ａ，４ｂに接続された検出回路によって検出され、エ
アバッグやシートベルトシステムが起動されて自動車の
乗員の安全が確保されることになる。In this way, the magnetic reed switch 4
Means that the ON state continues only during the above-mentioned ON-to-OFF switching, and this ON-state is detected by the detection circuit connected to the connection terminals 4a and 4b, so that the airbag and the seatbelt system are It will be activated and the safety of the passengers of the car will be secured.

【０００９】[0009]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな構成の衝撃センサ１においては、自動車等が衝突し
た場合、最初の衝突によって、自動車が減速した後、続
いて自動車の車体が破壊したり、シャーシが破断する等
の大きな変形によって、自動車の車体後部が、急激に前
進することがある。However, in the shock sensor 1 having such a structure, when a car or the like collides, the car is decelerated by the first collision and then the car body is destroyed, Due to a large deformation such as breakage of the chassis, the rear part of the vehicle body may suddenly move forward.

【００１０】このような衝突の際に、衝撃センサ１内部
においては、最初の衝突時に慣性に基づいてコイルバネ
６の張力に抗して前進した磁石５は、その先端がケース
２の内壁面に当接した状態で、ケース２とほぼ一体に前
進しているが、上述のような変形による急激な前進が発
生すると、場合によっては、磁石５は、自動車の車体と
一体に前進するケース２に完全に追従し得なくなって、
ケース２の前進に対して磁石５が取り残されることがあ
る。この場合、磁気リードスイッチ４の接点部がオフに
されてしまうことがある。At the time of such a collision, inside the shock sensor 1, the tip of the magnet 5 that has moved forward against the tension of the coil spring 6 based on the inertia at the time of the first collision hits the inner wall surface of the case 2. In the contact state, the case 5 advances almost integrally with the case 2. However, when a rapid advance due to the deformation as described above occurs, the magnet 5 may be completely moved to the case 2 that advances integrally with the body of the automobile. I can no longer follow
The magnet 5 may be left behind as the case 2 advances. In this case, the contact portion of the magnetic reed switch 4 may be turned off.

【００１１】これにより、磁気リードスイッチ４のオン
状態の継続時間が比較的短くなってしまうため、検出回
路からの検出信号が非常に短く、場合によってはエアバ
ッグやシートベルトのシステムの制御装置がこの検出信
号を認識できなくなってしまって該エアバッグ，シート
ベルトが起動できなくなることがあった。As a result, the duration of the ON state of the magnetic reed switch 4 becomes relatively short, so that the detection signal from the detection circuit is very short, and in some cases, the control device for the airbag or seat belt system may be used. In some cases, the detection signal cannot be recognized and the airbag and seat belt cannot be activated.

【００１２】この発明は、以上の点に鑑み、衝突時に自
動車の車体の破壊等により車体の一部が再度急激に前進
した場合であっても、衝撃が確実に検出されるようにし
た、衝撃センサを提供することを目的としている。In view of the above points, the present invention is designed to ensure that an impact is detected even when a part of the vehicle body suddenly moves forward again due to destruction of the vehicle body of the automobile at the time of a collision. The purpose is to provide a sensor.

【００１３】[0013]

【課題を解決するための手段】本発明によれば、磁気リ
ードスイッチの作動用磁石に空気の通過を制限し得る密
度又は形状を有する磁性体を付着したものであり、具体
的には、衝撃を検出すべき方向に沿って配設された磁気
リードスイッチと、この磁気リードスイッチの長手方向
に沿って移動可能に支持され且つコイルバネによって一
側に向かって付勢されている磁石を備えた移動部材と、
全体を密閉するケースとを含んでいる衝撃センサにおい
て、上記磁石の長手軸方向の周囲に、磁性体を付着した
構成としたものである。According to the present invention, a magnetic material having a density or shape capable of restricting the passage of air is attached to an operating magnet of a magnetic reed switch. Of a magnetic reed switch disposed along the direction in which the magnetic field is to be detected, and a magnet movably supported along the longitudinal direction of the magnetic reed switch and biased toward one side by a coil spring. Members,
An impact sensor including a case for hermetically sealing the whole is configured such that a magnetic material is attached to the periphery of the magnet in the longitudinal axis direction.

【００１４】本発明による衝撃センサは、好ましくは、
上記磁性体が磁石粉末，磁性金属粉末または磁性流体で
ある。The shock sensor according to the invention is preferably
The magnetic substance is magnet powder, magnetic metal powder or magnetic fluid.

【００１５】本発明による衝撃センサは、好ましくは、
上記コイルバネが非磁性体から形成されている。The shock sensor according to the invention is preferably
The coil spring is made of a non-magnetic material.

【００１６】本発明による衝撃センサは、好ましくは、
磁石の長手軸方向の周囲に、磁性体を収容するためのス
ペースが設けられている。The shock sensor according to the invention is preferably
A space for accommodating the magnetic body is provided around the magnet in the longitudinal axis direction.

【００１７】本発明による衝撃センサは、好ましくは、
磁石の長手軸方向の周囲の一部に、非磁性体カバーが被
嵌されている。The shock sensor according to the invention is preferably
A nonmagnetic cover is fitted on a part of the circumference of the magnet in the longitudinal axis direction.

【００１８】本発明による衝撃センサは、好ましくは、
上記ケースの開放端が段部を介して十分に拡大されてい
て、この段部により磁気リードスイッチが中心に沿って
位置決めされる。The shock sensor according to the invention is preferably
The open end of the case is sufficiently enlarged through the step, and the step positions the magnetic reed switch along the center.

【００１９】[0019]

【作用】上記構成によれば、例えば本衝撃センサを自動
車の車体等に対して装着した場合、この衝撃センサが急
激に停止せしめられたとき、移動部材は磁石の慣性質量
によってコイルバネの張力に抗して移動せしめられ、コ
イルバネが完全に圧縮された位置で停止する。その際、
磁石の周囲に付着した磁性体も移動部材と共に移動せし
められ、該移動部材が停止したとき、該移動部材とケー
スとの間で密な状態に圧縮されることになる。従って、
その後、自動車の車体が破壊したり、車体シャーシが破
損する等の変形が生ずることにより、衝撃センサが再び
急激に前進しても、移動部材とケースの間に圧縮された
磁性体により該移動部材とケースの間がほぼ気密状態に
なる。According to the above structure, when the impact sensor is mounted on the body of an automobile, for example, when the impact sensor is suddenly stopped, the moving member resists the tension of the coil spring by the inertial mass of the magnet. The coil spring stops at the position where the coil spring is completely compressed. that time,
The magnetic material attached to the periphery of the magnet is also moved together with the moving member, and when the moving member stops, the magnetic member is compressed into a dense state between the moving member and the case. Therefore,
After that, even if the impact sensor suddenly moves forward again due to deformation such as destruction of the body of the automobile or damage to the chassis of the automobile, the moving member is compressed by the magnetic material between the moving member and the case. The space between the case and the case becomes almost airtight.

【００２０】これにより、移動部材がコイルバネの張力
により元の位置に戻ろうとすると、移動部材とケースの
間にある磁性体の間を空気が抜けることになる。このと
き、磁性体が圧縮されていることから、磁性体の間の間
隙が比較的小さく、従って、空気が磁性体の間を抜ける
ときに、摩擦抵抗が生ずることになる。かくして、上述
した車体等の変形による再度の急激な前進の際に、移動
部材がケースに追従し得ずに、元の位置に戻ってしまう
ことが防止される。As a result, when the moving member tries to return to its original position due to the tension of the coil spring, air will escape between the magnetic material between the moving member and the case. At this time, since the magnetic bodies are compressed, the gap between the magnetic bodies is relatively small, and therefore when the air escapes between the magnetic bodies, frictional resistance occurs. Thus, it is possible to prevent the moving member from returning to its original position without being able to follow the case when the vehicle body or the like is deformed and suddenly moved forward again.

【００２１】磁性体として磁石粉末，磁性金属粉末また
は磁性流体を用いる場合には、圧縮された状態における
間隙がより小さく、従って空気が抜ける際の摩擦抵抗が
一層大きくなる。When magnet powder, magnetic metal powder or magnetic fluid is used as the magnetic material, the gap in the compressed state is smaller and therefore the frictional resistance when air escapes is further increased.

【００２２】上記コイルバネが非磁性体から形成されて
いる場合には、磁石の周囲に付着した磁性体が、コイル
バネに付着するようなことがない。When the coil spring is made of a non-magnetic material, the magnetic material attached to the periphery of the magnet does not adhere to the coil spring.

【００２３】磁石の長手軸方向の周囲に、磁性体を収容
するためのスペースが設けられている場合には、通常
は、磁性体がこのスペース内に収容されており、移動部
材の移動を妨げるようなことはない。When a space for accommodating the magnetic substance is provided around the magnet in the longitudinal axis direction, the magnetic substance is usually accommodated in this space and prevents the moving member from moving. There is no such thing.

【００２４】磁石の長手軸方向の周囲の一部に、非磁性
体カバーが被嵌されている場合は、非磁性体カバーで覆
われた磁石の部分に磁性体が付着しにくい。従って、コ
イルバネの伸縮を妨げるようなことはなく、円滑な動作
が可能となる。When the non-magnetic cover is fitted on a part of the circumference of the magnet in the longitudinal direction, the magnetic substance is unlikely to adhere to the part of the magnet covered by the non-magnetic cover. Therefore, the expansion and contraction of the coil spring is not hindered, and smooth operation is possible.

【００２５】上記ケースの開放端が段部を介して十分に
拡大されていて、この段部により磁気リードスイッチが
中心に沿って位置決めされる場合には、開放端が十分に
拡大されていることにより、該段部に磁性体が付着する
ようなことはなく、従って、磁気リードスイッチの位置
決めが正確に行なわれる。If the open end of the case is sufficiently enlarged through the step and the step is used to position the magnetic reed switch along the center, the open end should be sufficiently enlarged. As a result, the magnetic substance does not adhere to the step portion, and therefore, the magnetic reed switch can be accurately positioned.

【００２６】[0026]

【実施例】以下、図面に示した実施例に基づいて本発明
を詳細に説明する。図１は本発明による衝撃センサの一
実施例を示しており、この衝撃センサ１０は、自動車の
車体等に対して取り付けられるケース１１と、このケー
ス１１内において、衝撃を検出すべき方向（例えば、自
動車の前後方向）に沿って延びるように配設された中空
円筒状の管部１２と、この管部１２内に挿入された磁気
リードスイッチ１３と、上記管部１２の長手方向に沿っ
て摺動可能に嵌挿された環状の磁石１４と、この磁石１
４を図面にて右方へ付勢する非磁性体材料から成るコイ
ルバネ１５と、該磁石１４の長手方向の周囲に付着せし
められた磁性体１６とから構成されている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described in detail below with reference to the embodiments shown in the drawings. FIG. 1 shows an embodiment of an impact sensor according to the present invention. The impact sensor 10 includes a case 11 attached to a vehicle body of an automobile and a direction in which an impact should be detected (for example, a case 11). , A hollow cylindrical tube portion 12 arranged so as to extend along the longitudinal direction of the vehicle, a magnetic reed switch 13 inserted into the tube portion 12, and a longitudinal direction of the tube portion 12. An annular magnet 14 slidably fitted and the magnet 1
4 is composed of a coil spring 15 made of a non-magnetic material that biases the magnet 4 to the right in the drawing, and a magnetic material 16 attached to the periphery of the magnet 14 in the longitudinal direction.

【００２７】上記ケース１１は、例えば樹脂モールドに
より形成されており、内部空間が密封されている。この
密封構造は完全な密封でなくてもよく、ほぼ密封状態に
あればよい。さらに、ケース１１は、その開放端（図１
におけるケースの右端）が、段部１１ａを介して十分に
拡大されている。これに対応して、管部１２の右端には
拡大されたフランジ部１２ａが形成されており、このフ
ランジ部１２ａが、ケース１１の段部１１ａに係合する
ことにより、管部１２の右端がケース１１の中心に位置
決めされ得るようになっている。The case 11 is formed, for example, by resin molding, and the inner space is sealed. The sealing structure does not have to be a perfect seal, and may be a substantially sealed state. Furthermore, the case 11 has its open end (see FIG.
The right end of the case in is fully expanded via the step 11a. Correspondingly, an enlarged flange portion 12a is formed at the right end of the pipe portion 12, and the flange portion 12a engages with the stepped portion 11a of the case 11 so that the right end of the pipe portion 12 is It can be positioned at the center of the case 11.

【００２８】磁気リードスイッチ１３は公知の構造であ
って、管部１２の中心に収容されており、その二つの接
続端子１３ａ，１３ｂは、図示しないリード線を介して
適宜の構成の検出回路に接続されている。The magnetic reed switch 13 has a known structure and is housed in the center of the tube portion 12. The two connection terminals 13a and 13b of the magnetic reed switch 13 are connected to a detection circuit having an appropriate structure via a lead wire (not shown). It is connected.

【００２９】上記磁石１４は永久磁石により形成されて
おり、管部１２の外側に被嵌され、長手方向に沿って移
動し得るようになっている。尚、磁石１４は、図示の場
合、移動部材を兼ねているように構成されているが、管
部１２の長手方向に沿って摺動可能に嵌挿された別体の
環状の移動部材に対して装着されていてもよい。また磁
石１４は、その両端の外周面に設けられた小径部１４
ａ，１４ｂを備えていると共に、該小径部１４ａ，１４
ｂの間の中央領域がケース１１の内面に接近するように
大径部として形成されている。左方の小径部１４ａに
は、コイルバネ１５が嵌合していると共に、このコイル
バネ１５の一端が、小径部１４ａの端面１４ｃに当接し
ている。これにより上記磁石１４は、右方へ付勢され得
るようになっている。右方の小径部１４ｂには、上記磁
性体１６が付着されている。The magnet 14 is formed of a permanent magnet, is fitted on the outside of the tube portion 12 and is movable along the longitudinal direction. Although the magnet 14 is configured so as to also serve as a moving member in the case of the drawing, it is different from a separate annular moving member that is slidably inserted along the longitudinal direction of the tube portion 12. It may be attached by. Further, the magnet 14 has a small diameter portion 14 provided on the outer peripheral surface of both ends thereof.
a, 14b, and the small diameter portions 14a, 14
A large-diameter portion is formed so that the central region between b approaches the inner surface of the case 11. A coil spring 15 is fitted in the left small diameter portion 14a, and one end of the coil spring 15 is in contact with the end surface 14c of the small diameter portion 14a. As a result, the magnet 14 can be biased to the right. The magnetic body 16 is attached to the small diameter portion 14b on the right side.

【００３０】磁性体１６は、例えばストロンチウムフェ
ライト，バリウムフェライト或いはアルニコ系等の磁石
粉や金属粉等の磁性粉や磁性流体などが使用される。具
体的には、例えば１ミクロンのストロンチウムフェライ
トの粉体が使用される。この磁性粉は、球状の粉体ある
いは針状の粉体であってもよくあるいは粒体であっても
よい。磁性粒体の場合には、粘性の低い磁性粒体を使用
することが望ましい。これにより、磁性体１６は磁石１
４の磁力によって磁石１４の小径部１４ｂの周囲に吸着
され得ると共に、互いに吸着することにより、磁石１４
の磁束に基づいて集合体を形成するようになる。この集
合体の外周は、ケース１１の内面によって画成されるこ
とになる。As the magnetic material 16, for example, magnetic powder such as magnet powder of strontium ferrite, barium ferrite, or alnico system, metal powder, or magnetic fluid is used. Specifically, for example, 1 micron strontium ferrite powder is used. The magnetic powder may be a spherical powder, a needle-shaped powder, or a granule. In the case of magnetic particles, it is desirable to use magnetic particles having low viscosity. As a result, the magnetic body 16 becomes the magnet 1
4 can be attracted to the periphery of the small-diameter portion 14b of the magnet 14 and by attracting each other, the magnet 14
An aggregate is formed based on the magnetic flux of. The outer circumference of this assembly is defined by the inner surface of the case 11.

【００３１】本実施例による衝撃センサ１０は以上のよ
うに構成されており、使用に際しては、前以て本衝撃セ
ンサ１０を自動車の車体等に取り付けておく。そして、
自動車等が停止している場合や通常の走行をしている場
合には、この衝撃センサ１０にはあまり高い加速度が作
用しないので、磁石１４はコイルバネ１５の張力によっ
て管部１２の右端のフランジ部１２ａに当接されてい
る。従って、この磁石１４は、管部１２内に挿入された
磁気リードスイッチ１３の接点部から比較的離れてい
る。このため、磁気リードスイッチ１３はその接点部が
磁力の影響を受けないのでオフ状態にある。The shock sensor 10 according to the present embodiment is constructed as described above, and in use, the shock sensor 10 is previously attached to the vehicle body of an automobile or the like. And
When the automobile or the like is stopped or is traveling normally, the shock sensor 10 is not subjected to a very high acceleration, so that the magnet 14 is tensioned by the coil spring 15 so that the flange portion at the right end of the pipe portion 12 is driven. It is in contact with 12a. Therefore, the magnet 14 is relatively distant from the contact portion of the magnetic reed switch 13 inserted in the tube portion 12. Therefore, the magnetic reed switch 13 is in the off state because its contact portion is not affected by the magnetic force.

【００３２】この状態から、例えば自動車の走行中に、
自動車が事故等により急激に停止したような場合等、衝
撃が作用した場合には、この衝撃センサ１０は、図面に
て矢印で示すように左方に向かって移動している状態か
ら、急激に停止せしめられるので、磁石１４は比較的大
きな負の加速度を受ける。従って、この磁石１４は、そ
の慣性質量に基づいて管部１２に関して相対的に左方に
向いた慣性力を受けることになる。これにより、磁石１
４は、コイルバネ１５の張力に抗して管部１２を左方へ
移動して、コイルバネ１５が移動方向に関して完全に圧
縮された位置に達して停止する。従って、磁気リードス
イッチ１３の接点部に作用する磁石１４の磁力が所定値
以上の大きさになったとき、磁気リードスイッチ１３は
その接点部が磁石１４の磁力によってオン状態に転換せ
しめられる。From this state, for example, while the automobile is running,
When an impact is applied, such as when the vehicle suddenly stops due to an accident or the like, the impact sensor 10 suddenly moves from the state of moving leftward as indicated by an arrow in the drawing. Since it is stopped, the magnet 14 receives a relatively large negative acceleration. Therefore, the magnet 14 receives an inertial force that is relatively leftward with respect to the tube portion 12 based on its inertial mass. This allows the magnet 1
4 moves the tube portion 12 to the left against the tension of the coil spring 15, reaches a position where the coil spring 15 is completely compressed in the moving direction, and stops. Therefore, when the magnetic force of the magnet 14 acting on the contact portion of the magnetic reed switch 13 becomes larger than a predetermined value, the contact portion of the magnetic reed switch 13 is turned on by the magnetic force of the magnet 14.

【００３３】この際、磁石１４の小径部１４ｂの周囲に
付着した磁性体１６は、小径部１４ｂから磁石１４の中
央領域に向かって移動することにより、磁石１４の中央
領域にて磁石１４とケース１１の内面との間に進入し、
ある程度圧縮されることになる。ここで、車両が衝突を
すると、自動車等の車体が破壊したり車体シャーシが破
損する等の変形により、車体が再度急激に前進すること
がある。衝撃センサは車体の変形が生じる位置より後方
に取り付けてあるため、衝撃センサにも速度の減衰とそ
の後の急激な前進という挙動が生じる。At this time, the magnetic body 16 attached around the small diameter portion 14b of the magnet 14 moves from the small diameter portion 14b toward the central region of the magnet 14, so that the magnet 14 and the case in the central region of the magnet 14 move. Enter between the inner surface of 11,
It will be compressed to some extent. Here, when a vehicle collides, the vehicle body may suddenly move forward again due to deformation such as destruction of the vehicle body of the automobile or damage to the vehicle body chassis. Since the impact sensor is attached to the rear of the position where the vehicle body is deformed, the impact sensor also behaves as a speed decay and a rapid forward movement thereafter.

【００３４】このため、磁石１４は相対的に磁気リード
スイッチ１３の接点部から離れて初期位置まで戻ろうと
するが、磁石１４の中央領域がケース１１の内面に対し
て磁性体１６によってほぼ気密状態に保持されることに
なるので、磁石１４が元の位置に向かって右方へ移動し
ようとしたとき、空気が磁性体１６中を通過する際に摩
擦抵抗を受けることになる。従って、磁石１４は急激に
は元の位置に戻れず、磁気リードスイッチ１３のオン時
間が所定時間以上に確保される。かくして、磁気リード
スイッチ１３のオンが図示しない検出装置によって確実
に検出される。このように、空気の通過を制限できる密
度又は形状を有する磁性体１６により、磁気リードスイ
ッチの一定時間以上の接点閉信号を維持することができ
る。Therefore, the magnet 14 tries to return to the initial position relatively away from the contact portion of the magnetic reed switch 13, but the central region of the magnet 14 is almost airtight to the inner surface of the case 11 by the magnetic body 16. Therefore, when the magnet 14 tries to move to the right toward the original position, the air receives frictional resistance when passing through the magnetic body 16. Therefore, the magnet 14 cannot be suddenly returned to the original position, and the ON time of the magnetic reed switch 13 is secured for a predetermined time or longer. Thus, the turning-on of the magnetic reed switch 13 is reliably detected by the detection device (not shown). In this way, the magnetic body 16 having a density or shape that can restrict the passage of air can maintain the contact closing signal of the magnetic reed switch for a certain period of time or longer.

【００３５】その後、自動車が停止することにより、上
記磁石１４の加速度が所定値以下になったとき、コイル
バネ１５の張力に対して抗することができなくなる。こ
れにより、磁石１４はコイルバネ１５の張力に基づいて
且つ磁性体１６による空気の摩擦抵抗に抗して管部１２
の右方へゆっくり移動して、再び最初の位置に戻され
る。この際、磁気リードスイッチ１３の接点部に作用す
る磁石１４の磁力が所定値以下の大きさになったとき、
該磁気リードスイッチ１３は、その接点部がオフ状態に
転換せしめられる。After that, when the acceleration of the magnet 14 becomes a predetermined value or less due to the stop of the automobile, the tension of the coil spring 15 cannot be resisted. As a result, the magnet 14 is based on the tension of the coil spring 15 and resists the frictional resistance of the air due to the magnetic body 16 to the tube portion 12.
It moves slowly to the right of and is returned to the initial position again. At this time, when the magnetic force of the magnet 14 acting on the contact portion of the magnetic reed switch 13 becomes equal to or smaller than a predetermined value,
The contact portion of the magnetic reed switch 13 is turned off.

【００３６】このようにして、磁気リードスイッチ１３
は、上述したオン転換時からオフ転換時までの間オン状
態が継続することになり、このオン状態が、接続された
検出回路によって検出され、エアバッグやシートベルト
システムが起動されて自動車の乗員の安全が確保され得
ることになる。In this way, the magnetic reed switch 13
Means that the on state continues from the above-mentioned on-switching time to the off-switching time, and this on-state is detected by the connected detection circuit, the airbag and the seat belt system are activated, and the occupant of the automobile is activated. The safety of can be secured.

【００３７】磁性体１６は小径部１４ｂ内に収容されて
おり、磁石１４の比較的大径の中央領域により拡散が防
止されている。尚、拡散防止の観点から、磁性体１６
は、小径部１４ｂではなく磁石１４の外周に設けられた
環状溝内に収容されていてもよい。The magnetic body 16 is housed in the small diameter portion 14b, and diffusion is prevented by the relatively large diameter central region of the magnet 14. From the viewpoint of preventing diffusion, the magnetic material 16
May be housed in an annular groove provided on the outer periphery of the magnet 14 instead of the small diameter portion 14b.

【００３８】また、上記コイルバネ１５が非磁性体材料
から形成されていることにより、コイルバネ１５の周囲
に磁性体１６が付着して、コイルバネ１５の伸縮を妨げ
ることが防止されるようになっている。Further, since the coil spring 15 is formed of a non-magnetic material, it is possible to prevent the magnetic material 16 from adhering to the periphery of the coil spring 15 and hindering the expansion and contraction of the coil spring 15. .

【００３９】さらに、ケース１１の開放端が段部１１ａ
を介して拡大されているので、組立時に、磁石１４の周
囲に付着した磁性体１６をケース１１内に挿入する際、
ケース１１の開放端の周りに磁性体１６が付着して、ケ
ース１１の段部１１ａと管部１２のフランジ部１２ａと
の密着性が損なわれないようにしている。Further, the open end of the case 11 has a stepped portion 11a.
Since it is enlarged through the, when the magnetic body 16 attached around the magnet 14 is inserted into the case 11 during assembly,
The magnetic body 16 is attached around the open end of the case 11 so that the adhesion between the step 11a of the case 11 and the flange 12a of the tube 12 is not impaired.

【００４０】図２は本発明による衝撃センサの第二の実
施例を示している。図２において、衝撃センサ２０は、
ケース２１内に、衝撃を検出すべき車両等に配設した中
空円筒状の管部２２と、この管部２２内の磁気リードス
イッチ２３と、管部２２に沿って摺動可能に嵌挿した環
状の磁石２４と、磁石２４を付勢する非磁性体材料から
成るコイルバネ２５と、磁石２４の長手方向の周囲に付
着した磁性体２６とから構成されている。ケース２１は
ほぼ密封状態にされ、また、磁気リードスイッチ２３も
図１に示すものと同様に公知の構造であって、管部２２
の中心に収容されている。FIG. 2 shows a second embodiment of the shock sensor according to the present invention. In FIG. 2, the impact sensor 20 is
In the case 21, a hollow cylindrical tube portion 22 arranged in a vehicle or the like for which an impact should be detected, a magnetic reed switch 23 in the tube portion 22, and a slidable insertion along the tube portion 22 were inserted. It is composed of an annular magnet 24, a coil spring 25 made of a non-magnetic material that biases the magnet 24, and a magnetic material 26 attached around the magnet 24 in the longitudinal direction. The case 21 is substantially sealed, and the magnetic reed switch 23 has a known structure similar to that shown in FIG.
It is housed in the center of.

【００４１】上記磁石２４は管部２２の外側に被嵌さ
れ、長手方向に沿って移動する。磁石２４を図示例に代
えて、管部２２の長手方向に沿って摺動可能に嵌挿され
た別体の環状の移動部材に対して装着してもよい。ま
た、磁石２４は、その左側の外周面に小径部２４ａが形
成され、この小径部２４ａを除く領域が大径部としてケ
ース２１の内面に接近して形成されている。この小径部
２４ａにはコイルバネ２５が嵌合し、このコイルバネ２
５の一端が小径部２４ａの端面２４ｂに当接している。
これにより上記磁石２４は右方へ付勢される。The magnet 24 is fitted on the outside of the tube portion 22 and moves along the longitudinal direction. The magnet 24 may be attached to a separate annular moving member that is slidably inserted along the longitudinal direction of the tube portion 22 instead of the illustrated example. Further, the magnet 24 has a small diameter portion 24a formed on the outer peripheral surface on the left side thereof, and a region excluding the small diameter portion 24a is formed as a large diameter portion close to the inner surface of the case 21. A coil spring 25 is fitted to the small diameter portion 24a, and the coil spring 2
One end of 5 is in contact with the end surface 24b of the small diameter portion 24a.
This urges the magnet 24 to the right.

【００４２】磁性体２６は磁石２４の小径部２４ａを除
く大径部の領域の周囲に付着しており、上記実施例と同
様、空気の通過を制限し得る密度乃至形状を有する、例
えば磁石粉や金属粉等の磁性粉や磁性流体が使用され
る。磁性体２６は磁石２４の磁力によって磁石２４の周
囲に吸着され且つ磁性体同士互いに吸着することにより
磁石２４の磁束に基づいて集合体を形成する。この集合
体の外周はケース１１の内面によって画成される。The magnetic body 26 is attached to the periphery of the large-diameter portion of the magnet 24 excluding the small-diameter portion 24a, and has a density or shape capable of restricting the passage of air, as in the above embodiment, such as magnet powder. Magnetic powder or magnetic fluid such as metal powder or metal powder is used. The magnetic body 26 is attracted to the periphery of the magnet 24 by the magnetic force of the magnet 24, and the magnetic bodies are attracted to each other to form an aggregate based on the magnetic flux of the magnet 24. The outer circumference of this assembly is defined by the inner surface of the case 11.

【００４３】この実施例による衝撃センサ２０も上記実
施例と同様に作用する。即ち、車両の停止時又は通常の
走行時は、磁石２４に対するコイルバネ２５の張力によ
り、磁石２４は磁気リードスイッチ２３の接点部から比
較的離れている。このため、磁気リードスイッチ２３は
磁力の影響を受けずオフ状態にある。しかし、車両の急
激な停止により衝撃が作用した場合には、衝撃センサ２
０の磁石２４は比較的大きな負の加速度を受けるため、
コイルバネ２５を完全に圧縮した位置で停止し、磁気リ
ードスイッチ２３はオン状態に転換する。The impact sensor 20 according to this embodiment also operates in the same manner as the above embodiment. That is, when the vehicle is stopped or during normal traveling, the magnet 24 is relatively separated from the contact portion of the magnetic reed switch 23 due to the tension of the coil spring 25 against the magnet 24. Therefore, the magnetic reed switch 23 is in the off state without being affected by the magnetic force. However, if an impact is applied due to the sudden stop of the vehicle, the impact sensor 2
Since the magnet 24 of 0 receives a relatively large negative acceleration,
The coil spring 25 is stopped at the completely compressed position, and the magnetic reed switch 23 is turned on.

【００４４】ここで、磁石２４の小径部２４ａを除く大
径部の領域の周囲に付着した磁性体２６は、磁石１４と
ケース１１の内面との間である程度圧縮される。このた
め、自動車等の車体が破壊したり車体シャーシが破損す
る等の変形により、衝撃センサ２０全体が再度前進せし
められる場合であっても、磁石２４は、その小径部２４
ａを除く領域が、ケース２１の内面に対して磁性体２６
によってほぼ気密状態に保持されることになるので、磁
石２４が元の位置に向かって右方へ移動しようとしたと
き、空気が磁性体２６中を通過する際に摩擦抵抗を受け
ることになる。従って、磁石２４は急激には元の位置に
戻れず、磁気リードスイッチ２３のオン時間が所定時間
以上に確保される。かくして、磁気リードスイッチ２３
のオン状態が、図示しない検出装置によって確実に検出
される。Here, the magnetic material 26 attached to the periphery of the large diameter portion of the magnet 24 excluding the small diameter portion 24a is compressed to some extent between the magnet 14 and the inner surface of the case 11. Therefore, even if the entire impact sensor 20 is moved forward again due to deformation such as damage to the vehicle body of the automobile or damage to the chassis of the vehicle body, the magnet 24 has the small diameter portion 24.
The region excluding a is made of the magnetic material 26 with respect to the inner surface of the case 21.
Since the magnet 24 is held in a substantially airtight state by the above, when the magnet 24 tries to move to the right toward the original position, it receives frictional resistance when the air passes through the magnetic body 26. Therefore, the magnet 24 cannot be suddenly returned to the original position, and the ON time of the magnetic reed switch 23 is secured for a predetermined time or longer. Thus, the magnetic reed switch 23
The ON state of is surely detected by a detection device (not shown).

【００４５】その後、車両が静止して磁石２４の加速度
が所定値以下になったとき、磁石２４は、コイルバネ２
５の張力に基づいて且つ磁性体２６による空気の摩擦抵
抗に抗して管部２２の右方へゆっくり移動して再び最初
の位置に戻される。この際、磁気リードスイッチ２３の
接点部に作用する磁石２４の磁力が所定値以下の大きさ
になったとき、その接点部がオフ状態に転換せしめられ
る。After that, when the vehicle is stationary and the acceleration of the magnet 24 becomes equal to or less than a predetermined value, the magnet 24 moves to the coil spring 2
Based on the tension of 5 and against the frictional resistance of air by the magnetic body 26, the tube 22 is slowly moved to the right and returned to the initial position. At this time, when the magnetic force of the magnet 24 acting on the contact portion of the magnetic reed switch 23 becomes equal to or smaller than a predetermined value, the contact portion is turned off.

【００４６】このようにして、磁気リードスイッチ２３
は、上述したオン転換時からオフ転換時までの間だけオ
ン状態が継続することになり、このオン状態が、接続さ
れた検出回路によって検出され、エアバッグやシートベ
ルトシステムが起動されて自動車の乗員の安全が確保さ
れることになる。In this way, the magnetic reed switch 23
Means that the ON state continues only during the above-mentioned on-switching to off-switching, and this on-state is detected by the connected detection circuit, and the airbag or seat belt system is activated to activate the vehicle. The safety of passengers will be secured.

【００４７】また、上記コイルバネ２５を上記実施例と
同様、非磁性体材料にて形成することにより、コイルバ
ネ２５の周囲に磁性体２６が付着せず、コイルバネ２５
の伸縮を妨げることが防止される。Further, the coil spring 25 is formed of a non-magnetic material as in the above embodiment, so that the magnetic material 26 does not adhere to the periphery of the coil spring 25 and the coil spring 25
It is prevented that the expansion and contraction of the.

【００４８】図３は本発明による衝撃センサの第三の実
施例を示している。図３において、衝撃センサ３０は、
磁石１４の左側の表面、即ち、小径部１４ａ及びこの小
径部１４ａに隣接した中央領域が、非磁性体カバー３１
により構成されている点を除いては、図１に示した衝撃
センサ１０と同様の構成である。FIG. 3 shows a third embodiment of the shock sensor according to the present invention. In FIG. 3, the impact sensor 30 is
The surface on the left side of the magnet 14, that is, the small-diameter portion 14a and the central region adjacent to the small-diameter portion 14a is the nonmagnetic cover 31.
The impact sensor 10 has the same configuration as that of the impact sensor 10 shown in FIG.

【００４９】このように構成された衝撃センサ３０によ
れば、図１の衝撃センサ１０と同様に作用すると共に、
磁石１４の左側の表面に非磁性体カバー３１が設けられ
ていることにより、この部分にて、磁石１４の表面には
磁性体１６が付着しにくくなっている。これにより、小
径部１４ｂ内から磁石１４の中央領域に進入した磁性体
１６が、小径部１４ａ内にまで入り込むことが防止され
るようになっている。従って、磁石１４のコイルバネ１
５の張力に抗した左方移動が円滑に行なわれ、衝撃が確
実に検出される。According to the shock sensor 30 thus constructed, the same function as that of the shock sensor 10 of FIG.
Since the nonmagnetic cover 31 is provided on the surface on the left side of the magnet 14, the magnetic material 16 is less likely to adhere to the surface of the magnet 14 at this portion. As a result, the magnetic body 16 that has entered the central region of the magnet 14 from the small diameter portion 14b is prevented from entering the small diameter portion 14a. Therefore, the coil spring 1 of the magnet 14
The leftward movement against the tension of 5 is smoothly performed, and the impact is reliably detected.

【００５０】[0050]

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、本
衝撃センサを例えば自動車の車体等に対して装着した場
合、この衝撃センサが急激に停止せしめられたとき、移
動部材は磁石の慣性質量によってコイルバネの張力に抗
して移動せしめられ、コイルバネが完全に圧縮された位
置で停止する。その際、磁石の周囲に付着した磁性体も
移動部材と共に移動せしめられ、この移動部材が停止し
たとき、移動部材とケースとの間で密な状態に圧縮され
ることになる。従って、その後、自動車の車体が破壊し
たり、車体シャーシが破損する等の変形による再度の急
激な前進の際に、移動部材がケースに追従し得ずに、元
の位置に戻ってしまうことが防止される。かくして、エ
アバッグ，シートベルトのシステムの制御装置が確実に
動作し、エアバッグ，シートベルトが起動され得ること
になる。As described above, according to the present invention, when the impact sensor is mounted on, for example, the body of an automobile, when the impact sensor is suddenly stopped, the moving member is a magnet. The inertial mass causes it to move against the tension in the coil spring, stopping it in its fully compressed position. At that time, the magnetic material attached to the periphery of the magnet is also moved together with the moving member, and when the moving member stops, the moving member and the case are compressed into a dense state. Therefore, after that, when the vehicle body of the automobile is destroyed, or when the vehicle body chassis is damaged and deformed again rapidly, the moving member may not follow the case and return to the original position. To be prevented. Thus, the control device of the airbag / seatbelt system can be operated reliably and the airbag / seatbelt can be activated.

【００５１】上記コイルバネが、非磁性体から形成され
ている場合には、磁石の周囲に付着した磁性体がコイル
バネに付着するようなことがない。従って、コイルバネ
の作用が妨げられることなく、スムーズに作動する。When the coil spring is made of a non-magnetic material, the magnetic material attached to the periphery of the magnet does not adhere to the coil spring. Therefore, the action of the coil spring is not hindered and the coil spring operates smoothly.

【００５２】磁石の長手軸方向の周囲に、磁性体を収容
するための小径部，溝等のスペースが設けられている場
合には、通常は、磁性体がこのスペース内に収容されて
いるので、移動部材の移動が妨げられるようなことはな
い。When a space such as a small diameter portion or a groove for accommodating the magnetic body is provided around the magnet in the longitudinal axis direction, the magnetic body is usually accommodated in this space. The movement of the moving member is not hindered.

【００５３】磁石の長手軸方向の周囲の一部に、非磁性
体カバーが被嵌されている場合には、非磁性体カバーで
覆われた磁石の部分に磁性体が付着しにくい。従って、
コイルバネの伸縮を妨げることなく、円滑な動作が可能
となる。When the non-magnetic material cover is fitted on a part of the circumference of the magnet in the longitudinal axis direction, the magnetic material is unlikely to adhere to the portion of the magnet covered by the non-magnetic material cover. Therefore,
Smooth operation is possible without hindering expansion and contraction of the coil spring.

【００５４】上記ケースの開放端が、段部を介して十分
に拡大されていて、この段部により磁気リードスイッチ
が中心に沿って位置決めされ得る場合には、開放端が十
分に拡大されていることにより、該段部に磁性体が付着
するようなことはなく、従って、磁気リードスイッチの
位置決めが正確に行なわれる。If the open end of the case is sufficiently enlarged through the step and the step can position the magnetic reed switch along the center, the open end is sufficiently enlarged. As a result, the magnetic substance does not adhere to the step portion, and therefore the magnetic reed switch can be accurately positioned.

【００５５】かくして、本発明によれば、衝突時に自動
車の車体の破壊等により車体の一部が再度急激に前進し
た場合であっても、衝撃が確実に検出され得るようにし
た、極めて優れた衝撃センサが提供される。Thus, according to the present invention, the impact can be surely detected even when a part of the vehicle body is rapidly advanced again due to the destruction of the vehicle body of the automobile at the time of a collision, which is extremely excellent. An impact sensor is provided.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本発明による衝撃センサの第一の実施例を示す
概略断面図である。FIG. 1 is a schematic sectional view showing a first embodiment of an impact sensor according to the present invention.

【図２】本発明による衝撃センサの第二の実施例を示す
概略断面図である。FIG. 2 is a schematic sectional view showing a second embodiment of the impact sensor according to the present invention.

【図３】本発明による衝撃センサの第三の実施例を示す
概略断面図である。FIG. 3 is a schematic sectional view showing a third embodiment of the impact sensor according to the present invention.

【図４】従来の衝撃センサの一例を示す概略断面図であ
る。FIG. 4 is a schematic sectional view showing an example of a conventional impact sensor.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１０，２０，３０ 衝撃センサ １１，２１， ケース １１ａ 段部 １２，２２ 管部 １２ａ フランジ部 １３，２３ 磁気リードスイッチ １４，２４ 磁石 １４ａ，１４ｂ，２４ａ 小径部 １４ｃ，２４ｂ 端面 １５，２５ コイルバネ １６，２６ 磁性体 ３１ 非磁性体カバー 10, 20, 30 Impact sensor 11, 21, Case 11a Step portion 12,22 Pipe portion 12a Flange portion 13,23 Magnetic reed switch 14,24 Magnet 14a, 14b, 24a Small diameter portion 14c, 24b End surface 15, 25 Coil spring 16, 26 magnetic material 31 non-magnetic material cover

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 津田 裕二 神奈川県横浜市鶴見区駒岡１丁目28番52号 株式会社日本アレフ内 (72)発明者 岩木 興弘 神奈川県横浜市鶴見区駒岡１丁目28番52号 株式会社日本アレフ内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Yuji Tsuda 1-25-252 Komaoka, Tsurumi-ku, Yokohama-shi Kanagawa Japan Aleph Co., Ltd. (72) Hirohiro Iwaki 1-28, Komaoka, Tsurumi-ku, Yokohama-shi, Kanagawa No. 52 within Nippon Aleph Co., Ltd.

Claims (8)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 衝撃を検出すべき方向に沿って配設され
た磁気リードスイッチと、該磁気リードスイッチの長手
方向に沿って移動可能に支持され且つコイルバネによっ
て一側に向かって付勢されている磁石を備えた移動部材
と、全体を密閉するケースとを含んでいる衝撃センサに
おいて、 上記磁石の長手軸方向の周囲に、磁性体が付着されてい
ることを特徴とする、衝撃センサ。1. A magnetic reed switch disposed along a direction in which an impact should be detected, and a magnetic reed switch movably supported along the longitudinal direction of the magnetic reed switch and biased toward one side by a coil spring. An impact sensor including a moving member having a magnet and a case for hermetically sealing the entire body, wherein a magnetic material is attached to the periphery of the magnet in the longitudinal axis direction. 【請求項２】 前記磁性体が、磁石粉末であることを特
徴とする、請求項１に記載の衝撃センサ。2. The shock sensor according to claim 1, wherein the magnetic body is magnet powder. 【請求項３】 前記磁性体が、磁性金属粉末であること
を特徴とする、請求項１に記載の衝撃センサ。3. The impact sensor according to claim 1, wherein the magnetic body is magnetic metal powder. 【請求項４】 前記磁性体が、磁性流体であることを特
徴とする、請求項１に記載の衝撃センサ。4. The shock sensor according to claim 1, wherein the magnetic body is a magnetic fluid. 【請求項５】 前記コイルバネが、非磁性体から形成さ
れていることを特徴とする、請求項１から４の何れかに
記載の衝撃センサ。5. The shock sensor according to claim 1, wherein the coil spring is made of a non-magnetic material. 【請求項６】 前記磁石の長手軸方向の周囲に、前記磁
性体を収容するためのスペースが設けられていることを
特徴とする、請求項１から５の何れかに記載の衝撃セン
サ。6. The impact sensor according to claim 1, wherein a space for accommodating the magnetic body is provided around the magnet in the longitudinal axis direction. 【請求項７】 磁石の長手軸方向の周囲の一部に、非磁
性体カバーが被嵌されていることを特徴とする、請求項
１から６の何れかに記載の衝撃センサ。7. The shock sensor according to claim 1, wherein a non-magnetic cover is fitted on a part of the circumference of the magnet in the longitudinal axis direction. 【請求項８】 前記ケースの開放端が段部を介して十分
に拡大されていて、この段部により磁気リードスイッチ
が中心に沿って位置決めされ得ることを特徴とする、請
求項１から７の何れかに記載の衝撃センサ。8. The method according to claim 1, wherein the open end of the case is sufficiently enlarged through a step, and the step allows the magnetic reed switch to be positioned along the center. The impact sensor according to any one of claims.