JPH08119030A - Lighting fixture fitting part construction for vehicle - Google Patents
Lighting fixture fitting part construction for vehicleInfo
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- JPH08119030A JPH08119030A JP25651894A JP25651894A JPH08119030A JP H08119030 A JPH08119030 A JP H08119030A JP 25651894 A JP25651894 A JP 25651894A JP 25651894 A JP25651894 A JP 25651894A JP H08119030 A JPH08119030 A JP H08119030A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、車両に設けられた灯
具の取付部の構造、特に、フィニッシャが設けられた取
付部の構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure of a mounting portion of a lamp provided on a vehicle, and more particularly to a structure of a mounting portion provided with a finisher.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のこの種のものとしては、例えば図
９及び図１０に示すようなものがある。図９中符号１，
２はそれぞれヘッドランプ、３はクリアランスランプ
（車幅灯）で、これらの周囲にはフィニッシャ４が配設
されて車体に取り付けられている。2. Description of the Related Art As a conventional device of this type, there is one shown in FIGS. 9 and 10, for example. Reference numeral 1 in FIG.
Reference numerals 2 and 3 denote headlamps and clearance lamps (width lamps), respectively, around which a finisher 4 is mounted and attached to the vehicle body.
【０００３】すなわち、図１０に示すように、ヘッドラ
ンプ１，２には、フィニッシャ４が図示していないがネ
ジ止め等により取り付けられ、このフィニッシャ４にク
リアランスランプ３が取り付けられ、そして、このヘッ
ドランプ１，２が、車体のラジコアサイド５及びフェン
ダーブラケット６に取り付けられたヘッドランプブラケ
ット７に固定されている。図中符号８はフロントフェン
ダーである。That is, as shown in FIG. 10, a finisher 4 is attached to the headlamps 1 and 2 by screwing or the like (not shown), a clearance lamp 3 is attached to the finisher 4, and the head 4 is attached. The lamps 1 and 2 are fixed to a head lamp bracket 7 attached to a radiator core side 5 and a fender bracket 6 of the vehicle body. Reference numeral 8 in the drawing is a front fender.
【０００４】なお、この種の類似技術としては、例えば
実開昭６２ー６５３４６号公報や日産自動車株式会社平
成５年６月発行の「新型車解説書（Ｙ３２−２） ＮＩ
ＳＳＡＮ セドリック・グロリア Ｙ３２型系車（追補版
Ｉ）」のＦ−４頁に記載されたようなものがある。As a similar technique of this type, for example, Japanese Utility Model Publication No. 62-65346 and Nissan Motor Co., Ltd., June 1993, "New Model Manual (Y32-2) NI"
SSAN Cedric Gloria Y32 type car (Supplementary Edition I) "is described on page F-4.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のものにあっては、フロントフェンダー８とフ
ィニッシャ４との間には結合部がないため、両者の間に
隙間Ｃ１が発生し易かった。However, in such a conventional one, since there is no connecting portion between the front fender 8 and the finisher 4, a gap C1 is easily generated between them. .
【０００６】また、フィニッシャ４の経時的な変化によ
り、クリアランスランプ３とフィニッシャ４との間に間
隙Ｃ２が発生して風切り音の発生や外観品質の悪化等の
虞がある。このため、現状では、この対策として、フィ
ニッシャ４とクリアランスランプ３との間に、パッキン
９を入れている。Further, there is a possibility that a gap C2 may be generated between the clearance lamp 3 and the finisher 4 due to a change with time of the finisher 4 to cause a wind noise and a deterioration in appearance quality. For this reason, at present, as a countermeasure against this, packing 9 is inserted between the finisher 4 and the clearance lamp 3.
【０００７】そこで、この発明の第１の目的は、フロン
トフェンダーとフィニッシャとの間の間隙の発生を防止
する車両用灯具取付部構造を提供することにある。[0007] Therefore, a first object of the present invention is to provide a vehicle lamp mounting portion structure which prevents the generation of a gap between the front fender and the finisher.
【０００８】また、第２の目的は、クリアランスランプ
とフィニッシャとの間の間隙の発生を防止することにあ
る。A second object is to prevent the formation of a gap between the clearance lamp and the finisher.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】かかる課題に着目してな
されたもので、請求項１に記載された発明は、車体に取
り付けられるヘッドランプに、フィニッシャが取り付け
られ、該フィニッシャに他のランプが取り付けられ、該
他のランプがフロントフェンダーの近傍に位置している
車両用灯具取付部構造において、前記フィニッシャの前
記フロントフェンダー側の端部に係止部を形成し、該係
止部に係止する被係止部を前記フロントフェンダーに形
成した車両用灯具取付部構造としたことを特徴としてい
る。SUMMARY OF THE INVENTION The invention described in claim 1 is made by paying attention to such a problem, and a finisher is attached to a headlamp attached to a vehicle body, and another lamp is attached to the finisher. In a vehicle lamp mounting part structure in which the other lamp is mounted near the front fender, a locking part is formed at an end of the finisher on the front fender side, and is locked to the locking part. It is characterized in that a vehicle lamp mounting portion structure is formed in which the locked portion is formed on the front fender.
【００１０】請求項２に記載された発明は、前記他のラ
ンプに弾性片を設け、該弾性片を前記フロントフェンダ
ーに当接させた状態で、該弾性片の付勢力が、該他のラ
ンプをフィニッシャに押圧する方向に作用するように設
定したことを特徴としている。According to a second aspect of the present invention, an elastic piece is provided on the other lamp, and when the elastic piece is in contact with the front fender, the urging force of the elastic piece causes the elastic lamp to move to the other lamp. It is characterized in that it is set so as to act in a direction of pressing the finisher.
【００１１】請求項３に記載された発明は、前記係止部
と被係止部との係止により車幅方向の位置決めをし、前
記弾性体とフロントフェンダーの当接により車両前後方
向の位置決めをしたことを特徴としている。According to a third aspect of the present invention, positioning is performed in the vehicle width direction by locking the locking portion and the locked portion, and positioning is performed in the vehicle longitudinal direction by abutting the elastic body and the front fender. It is characterized by having done.
【００１２】[0012]
【作 用】請求項１に記載された発明によれば、フィニ
ッシャのフロントフェンダー側の端部の係止部に、フロ
ントフェンダーに形成された被係止部を係止することに
より、両者を連結することができるため、従来のような
フィニッシャとフロントフェンダーとの間の間隙の発生
を防止できる。According to the invention described in claim 1, by locking the locked portion formed on the front fender to the locking portion at the end portion on the front fender side of the finisher, the both are connected. Therefore, it is possible to prevent the generation of a gap between the finisher and the front fender as in the related art.
【００１３】請求項２に記載された発明によれば、他の
ランプに設けた弾性片の付勢力で、この他のランプをフ
ィニッシャに押圧することにより、この他のランプとフ
ィニッシャとの間隙の発生を防止できる。According to the second aspect of the present invention, the other lamp is pressed against the finisher by the urging force of the elastic piece provided on the other lamp, so that the gap between the other lamp and the finisher is made. Occurrence can be prevented.
【００１４】請求項３に記載された発明によれば、他の
ランプが車体の側方まで回り込んでいるような構造のも
のにあっては、車幅方向のみでなく、車両前後方向の位
置決めも必要となるが、係止部と被係止部との係止によ
り車幅方向の位置決めができ、弾性体とフロントフェン
ダーの当接により車両前後方向の位置決めができるた
め、フィニッシャと車体との位置関係が適切に保たれる
こととなる。According to the third aspect of the present invention, in the structure in which the other lamps extend to the side of the vehicle body, the positioning is performed not only in the vehicle width direction but also in the vehicle longitudinal direction. Although it is also necessary to position the vehicle in the vehicle width direction by locking the locking portion and the locked portion, and in the vehicle front-rear direction by abutting the elastic body and the front fender, the finisher and the vehicle body can be positioned. The positional relationship will be appropriately maintained.
【００１５】[0015]
【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１６】図１乃至図８は、この発明の一実施例を示
すものである。1 to 8 show an embodiment of the present invention.
【００１７】まず構成を説明すると、図１中符号１１，
１２はそれぞれヘッドランプ、１３は「他のランプ」と
してのクリアランスランプ（車幅灯）で、これらの周囲
にはフィニッシャ１４が配設されて車体に取り付けられ
ている。First, the structure will be described. In FIG.
Reference numeral 12 is a head lamp, and 13 is a clearance lamp (vehicle width lamp) as "another lamp". A finisher 14 is arranged around these and is attached to the vehicle body.
【００１８】詳しくは、ヘッドランプ１１，１２は、図
１に示すように、一体となったハウジング１１ａ，１２
ａにレンズ１１ｂ，１２ｂが装着され、この内部にリフ
レクタ１１ｃ，１２ｃ及びバルブ１１ｄ，１２ｄが配設
されている。そして、これらヘッドランプ１１，１２が
図３及び図４に示すように車体に取り付けられている。
図３及び図４中符号１６はラジコアアッパ、符号１７は
ラジコアサイドであり、そのラジコアアッパ１６に、図
４に示すように、ハウジング１２ａ上部に形成されたフ
ック１２ｅがボルト１８，ナット１９により固定され、
ハウジング１２ａの下部１２ｆがボルト２０・ナット２
１によりラジコアサイド１７に固定されている。また、
図３に示すように、ハウジング１１ａの下部１１ｅも、
ラジコアサイド１７にボルト２２・ナット２３により固
定されている。More specifically, as shown in FIG. 1, the headlamps 11 and 12 are integrated housings 11a and 12.
Lenses 11b and 12b are mounted on a, and reflectors 11c and 12c and bulbs 11d and 12d are disposed inside the lenses. The headlamps 11 and 12 are attached to the vehicle body as shown in FIGS. 3 and 4.
3 and 4, reference numeral 16 is a radial core upper, reference numeral 17 is a radial core side, the hook 12e formed on the upper portion of the housing 12a is fixed to the radial core upper 16 by a bolt 18 and a nut 19, as shown in FIG.
The lower part 12f of the housing 12a is the bolt 20 and the nut 2.
It is fixed to the radial core side 17 by 1. Also,
As shown in FIG. 3, the lower part 11e of the housing 11a also
It is fixed to the radial core side 17 with bolts 22 and nuts 23.
【００１９】そして、これらヘッドランプ１１，１２
に、フィニッシャ１４が取り付けられている。このフィ
ニッシャ１４は、図１及び図２に示すように、ヘッドラ
ンプ１１，１２が臨むヘッドランプ開口１４ａ，１４
ｂ、クリアランスランプ１３が臨むクリアランスランプ
開口１４ｃが形成されている。そして、図５に示すよう
に、フィニッシャ１４の上縁部１４ｄがビス２４によ
り、ヘッドランプ１１のハウジング１１ａに取り付けら
れ、下縁部１４ｅが挟持バネ２５により挟持されて取り
付けられている。フィニッシャ１４の他の部分も適宜、
ヘッドランプ１１，１２に取り付けられている。The headlamps 11 and 12
A finisher 14 is attached to the. As shown in FIGS. 1 and 2, the finisher 14 has headlamp openings 14a, 14 facing the headlamps 11, 12.
b, a clearance lamp opening 14c facing the clearance lamp 13 is formed. Then, as shown in FIG. 5, the upper edge portion 14d of the finisher 14 is attached to the housing 11a of the headlamp 11 by the screw 24, and the lower edge portion 14e is attached by being held by the holding spring 25. Other parts of the finisher 14 are also appropriately
It is attached to the headlamps 11 and 12.
【００２０】また、クリアランスランプ１３は、図１に
示すように、ハウジング１２ａにレンズ１３ｂが取り付
けられると共に、バルブ１３ｃが取り付けられている。
そして、図６に示すように、ハウジング１３ａに設けら
れた取付片１３ｅがビス２６により、フィニッシャ１４
に取り付けられている。図６には、取付位置を２箇所示
しているが、実際は計４箇所において取り付けられてい
る。As shown in FIG. 1, the clearance lamp 13 has a lens 13b attached to a housing 12a and a bulb 13c attached thereto.
Then, as shown in FIG. 6, the mounting piece 13e provided on the housing 13a is attached to the finisher 14 by the screw 26.
Attached to. Although two mounting positions are shown in FIG. 6, the mounting positions are actually four positions in total.
【００２１】さらに、前記フィニッシャ１４には、図１
及び図７に示すように、フロントフェンダー２８側の端
縁部に、「係止部」としての車両前後方向に延びる挿入
スリット１４ｆが形成される一方、フロントフェンダー
２８には、その挿入スリット１４ｆに挿入係止される
「被係止部」としての挿入片２８ａが形成されている。
この挿入係止状態で、車幅方向の位置決めがなされるよ
うに設定されている。Further, the finisher 14 has a structure shown in FIG.
Further, as shown in FIG. 7, an insertion slit 14f that extends in the vehicle front-rear direction as a "locking portion" is formed at the end edge portion on the side of the front fender 28, while the front fender 28 is provided with the insertion slit 14f. An insertion piece 28a is formed as a "locked portion" to be inserted and locked.
In this insertion locked state, the positioning in the vehicle width direction is set.
【００２２】さらにまた、クリアランスランプ１３の下
部側には、図８に示すように、弾性片３０がビス３１に
より取り付けられ、この弾性片３０の先端部３０ａがフ
ロントフェンダー２８に係止されている。この係止状態
で、車両前後方向及び車幅方向の位置決めがなされ、
又、弾性変形した弾性片３０からの反力により、クリア
ランスランプ１３が矢印Ｆ方向に付勢されて、フィニッ
シャ１４の押圧されるように設定されている。Further, as shown in FIG. 8, an elastic piece 30 is attached to the lower side of the clearance lamp 13 with a screw 31, and a tip portion 30a of the elastic piece 30 is locked to the front fender 28. . In this locked state, positioning is performed in the vehicle front-rear direction and the vehicle width direction,
Further, the clearance lamp 13 is biased in the direction of arrow F by the reaction force from the elastically deformed elastic piece 30, and the finisher 14 is pressed.
【００２３】なお、図７中符号３２はフロントフェンダ
ー２８との間をシールするシールラバーである。Reference numeral 32 in FIG. 7 is a seal rubber for sealing the front fender 28.
【００２４】かかる構造によれば、フィニッシャ１４の
挿入スリット１４ｆにフロントフェンダー２８の挿入片
２８ａが挿入係止されて連結されているため、従来のよ
うに、フィニッシャ１４とフロントフェンダー２８との
間に不用意に隙間が発生するようなことがない。従っ
て、従来のパッキン９を廃止することも可能である。According to this structure, since the insertion piece 28a of the front fender 28 is inserted and locked into the insertion slit 14f of the finisher 14, it is connected between the finisher 14 and the front fender 28 as in the conventional case. No gaps are created carelessly. Therefore, it is possible to eliminate the conventional packing 9.
【００２５】また、弾性片３０の付勢力により、クリア
ランスランプ１３がフィニッシャ１４に押し付けられて
いるため、フィニッシャ１４が経時変化したとしても、
クリアランスランプ１３とフィニッシャ１４との間の間
隙の発生を防止することができる。Since the clearance lamp 13 is pressed against the finisher 14 by the urging force of the elastic piece 30, even if the finisher 14 changes with time.
It is possible to prevent a gap from being generated between the clearance lamp 13 and the finisher 14.
【００２６】さらに、クリアランスランプ１３は車体の
サイド側への回り込み量が大きいため、車幅方向のみで
なく、車両前後方向の位置決めも必要となるが、上述の
ように、フィニッシャ１４の挿入スリット１４ｆとフロ
ントフェンダー２８の挿入片２８ａとの係止により車幅
方向の位置決めが、又、弾性片３０とフロントフェンダ
ー２８との係止により車両前後方向の位置決めができる
ため、フィニッシャ１４と車体との位置関係が適切に保
たれることとなる。Further, since the clearance lamp 13 has a large amount of wraparound to the side of the vehicle body, it is necessary to position the clearance lamp 13 not only in the vehicle width direction but also in the vehicle longitudinal direction. As described above, the insertion slit 14f of the finisher 14 is required. Since the positioning of the front fender 28 with the insertion piece 28a of the front fender 28 is performed in the vehicle width direction, and the engagement of the elastic piece 30 and the front fender 28 is performed with respect to the vehicle front-rear direction, the finisher 14 and the vehicle body are positioned. Relationships will be maintained appropriately.
【００２７】なお、上記実施例では、「他のランプ」と
してクリアランスランプ１３を適用したが、これに限ら
ず、ターンシグナルランプ等でも良いことは勿論であ
る。Although the clearance lamp 13 is used as the "other lamp" in the above embodiment, the present invention is not limited to this, and a turn signal lamp or the like may be used.
【００２８】[0028]
【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１に記
載された発明によれば、フィニッシャのフロントフェン
ダー側の端部の係止部に、フロントフェンダーに形成さ
れた被係止部を係止することにより、両者を連結するこ
とができるため、従来のようなフィニッシャとフロント
フェンダーとの間の間隙の発生を防止できる。As described above, according to the invention described in claim 1, the engaging portion formed on the front fender is engaged with the engaging portion at the end portion on the front fender side of the finisher. Since both can be connected by stopping, it is possible to prevent the generation of a gap between the finisher and the front fender as in the conventional case.
【００２９】請求項２に記載された発明によれば、クリ
アランスランプに設けた弾性片の付勢力で、このクリア
ランスランプをフィニッシャに押圧することにより、こ
のクリアランスランプとフィニッシャとの間隙の発生を
防止できる。According to the second aspect of the present invention, by pressing the clearance lamp against the finisher by the urging force of the elastic piece provided on the clearance lamp, the clearance between the clearance lamp and the finisher is prevented from occurring. it can.
【００３０】請求項３に記載された発明によれば、クリ
アランスランプが車体の側方まで回り込んでいるような
構造のものにあっては、車幅方向のみでなく、車両前後
方向の位置決めも必要となるが、係止部と被係止部との
係止により車幅方向の位置決めができ、弾性体とフロン
トフェンダーの当接により車両前後方向の位置決めがで
きるため、フィニッシャと車体との位置関係を適切に保
つことができる、という実用上有益な効果を発揮する。According to the invention described in claim 3, in the structure in which the clearance lamp extends around the side of the vehicle body, not only the vehicle width direction but also the vehicle longitudinal direction positioning can be performed. Although it is necessary, since the locking part and the locked part can be positioned in the vehicle width direction and the elastic body and the front fender can be brought into contact with each other in the vehicle longitudinal direction, the position of the finisher and the vehicle body can be adjusted. It has a practically useful effect of maintaining a proper relationship.
【図１】この発明の一実施例を示す図２のＡ−Ａ線に沿
う断面図である。FIG. 1 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 2 showing an embodiment of the present invention.
【図２】同一実施例を示すヘッドランプ等の正面図であ
る。FIG. 2 is a front view of a headlamp and the like showing the same embodiment.
【図３】同一実施例を示す図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図
である。FIG. 3 is a sectional view taken along the line BB of FIG. 2 showing the same embodiment.
【図４】同一実施例を示す図２のＣ−Ｃ線に沿う断面図
である。FIG. 4 is a sectional view taken along the line CC of FIG. 2 showing the same embodiment.
【図５】同一実施例を示す図２のＤ−Ｄ線に沿う断面図
である。5 is a sectional view taken along the line D-D in FIG. 2 showing the same embodiment.
【図６】同一実施例を示す図２のＥ−Ｅ線に沿う断面図
である。6 is a sectional view taken along the line EE of FIG. 2 showing the same embodiment.
【図７】同一実施例を示す図１のＦ部拡大図である。FIG. 7 is an enlarged view of part F in FIG. 1 showing the same embodiment.
【図８】同一実施例を示す図２のＧ−Ｇ線に沿う断面図
である。8 is a sectional view taken along the line GG in FIG. 2 showing the same embodiment.
【図９】車体の一部を示す斜視図である。FIG. 9 is a perspective view showing a part of a vehicle body.
【図１０】従来例を示す水平方向に沿う断面図である。FIG. 10 is a sectional view taken along the horizontal direction showing a conventional example.
11,12 ヘッドランプ 13 クリアランスランプ（他のランプ） 14 フィニッシャ 14f 挿入スリット（係止部） 16 ラジコアアッパー（車体） 17 ラジコアサイド（車体） 28 フロントフェンダー 28a 挿入片（被係止部） 30 弾性片 11,12 Headlamp 13 Clearance lamp (other lamp) 14 Finisher 14f Insert slit (locking part) 16 Radico core upper (car body) 17 Radico core side (car body) 28 Front fender 28a Insert piece (locked part) 30 Elastic piece
Claims (3)
フィニッシャが取り付けられ、該フィニッシャに他のラ
ンプが取り付けられ、該他のランプがフロントフェンダ
ーの近傍に位置している車両用灯具取付部構造におい
て、 前記フィニッシャの前記フロントフェンダー側の端部に
係止部を形成し、該係止部に係止する被係止部を前記フ
ロントフェンダーに形成したことを特徴とする車両用灯
具取付部構造。1. A headlamp mounted on a vehicle body,
A finisher is attached, another lamp is attached to the finisher, and the other lamp is located in the vicinity of the front fender. In the vehicle lamp attachment part structure, the finisher is locked to the end on the front fender side. A vehicle lamp mounting part structure, characterized in that a locked part that forms a part and is locked to the locking part is formed on the front fender.
片を前記フロントフェンダーに当接させた状態で、該弾
性片の付勢力が、該他のランプをフィニッシャに押圧す
る方向に作用するように設定したことを特徴とする請求
項１記載の車両用灯具取付部構造。2. An elastic piece is provided on the other lamp, and in a state where the elastic piece is in contact with the front fender, an urging force of the elastic piece acts in a direction of pressing the other lamp to a finisher. The vehicle lamp mounting portion structure according to claim 1, wherein the vehicle lamp mounting portion structure is configured to be set.
幅方向の位置決めをし、前記弾性体とフロントフェンダ
ーの当接により車両前後方向の位置決めをしたことを特
徴とする請求項２記載の車両用灯具取付部構造。3. The positioning in the vehicle width direction is performed by locking the locking portion and the locked portion, and the vehicle front-rear direction positioning is performed by contact between the elastic body and the front fender. Item 2. The vehicle lamp mounting portion structure according to Item 2.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25651894A JP3509224B2 (en) | 1994-10-21 | 1994-10-21 | Vehicle lighting fixture structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25651894A JP3509224B2 (en) | 1994-10-21 | 1994-10-21 | Vehicle lighting fixture structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08119030A true JPH08119030A (en) | 1996-05-14 |
| JP3509224B2 JP3509224B2 (en) | 2004-03-22 |
Family
ID=17293745
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25651894A Expired - Fee Related JP3509224B2 (en) | 1994-10-21 | 1994-10-21 | Vehicle lighting fixture structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3509224B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6997586B2 (en) | 2003-09-01 | 2006-02-14 | Hyundai Motor Company | Structure for maintaining clearance between headlamp and fender of vehicle |
| JP2007160787A (en) * | 2005-12-15 | 2007-06-28 | Mitsubishi Motors Corp | Apparatus and method for molding of resin component |
-
1994
- 1994-10-21 JP JP25651894A patent/JP3509224B2/en not_active Expired - Fee Related
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| US6997586B2 (en) | 2003-09-01 | 2006-02-14 | Hyundai Motor Company | Structure for maintaining clearance between headlamp and fender of vehicle |
| JP2007160787A (en) * | 2005-12-15 | 2007-06-28 | Mitsubishi Motors Corp | Apparatus and method for molding of resin component |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3509224B2 (en) | 2004-03-22 |
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