JPH0810682Y2 - ロールオーバーバルブ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案はロールオーバーバルブに関し、特に、取付
け部への取付けが容易なロールオーバーバルブに関する
ものである。

〔従来技術およびその問題点〕

一般に、自動車等のガソリンタンクに装着されて、通
常はガソリンタンク内のガソリンベーパやエアー抜きを
行っていて、転倒時にはガソリンタンク内のガソリンが
外部に漏れないようにガソリンタンクを閉塞するように
なっているロールオーバーバルブにあっては、第９図に
示すように構成されている。

すなわち、ガソリンタンクの壁面58に穿設された孔59
内に樹脂等から形成されるバルブ本体42を位置し、この
バルブ本体42の内部には、上部にバルブ本体42の内部と
外部との通孔47に形成された椀状空所49に嵌入し得る突
起51を有するフロート50が位置し、このフロート50を上
方に付勢するばね52を位置した状態で前記バルブ本体42
の下面は蓋53によって閉塞されている。

そして、前記ガソリンタンクの壁面58の内部にはガソ
リンが貯溜されているために、前記バルブ本体42の内部
空所48に位置するフロート50は、それ自体の浮力および
重量と、前記ばね52の付勢力との平衡によって上下動
し、これによって既述のように通常はガソリンタンクの
内部のガソリンベーパーやエアー抜きを行うとともに、
転倒時等にはガソリンが漏れるのを防止するようになっ
ている。

しかしながら、上記のように構成されるロールオーバー
バルブ41にあっては、ガソリンタンクの壁面58にパッキ
ン60を介して取りつけるようになっており、この場合、
パッキン60の取付け用の孔61をバルブ本体42の取付け用
の孔54に一致させて、パッキン60をバルブ本体42に装着
しなければならないために、パッキン60の位置決めに手
間がかかってしまう。

その結果、バルブ本体42のガソリンタンクの壁面58へ
の取付けが煩雑になってしまうという問題点を有してい
た。

また、前記のような問題点を解決する手段として、第
10図に示すように、パッキン90の図中上面に突起91を設
け、この突起91をバルブ本体72に設けた位置決め用の孔
74内に位置させることによって、パッキン90のバルブ本
体72への位置決めを容易にしたものも考案されている。

しかしながら、上記のものの場合には、パッキン90のバ
ルブ本体72への位置決めの煩雑さは解消されるが、パッ
キン90の形状が特殊な形状となっているために、パッキ
ン90の成形に手間がかかり、結果的に全体として手間の
かかるものになってしまうという問題点を有していた。

この考案は前記のような従来のもののもつ問題点を解
決したものであって、パッキンの位置決めが容易にでき
るとともに、ガソリンタンクの壁面の孔への取付けも容
易にできるロールオーバーバルブを提供することを目的
とするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の問題点を解決するためにこの考案は、内部にガ
ソリンタンク内外を連通する通孔を有するとともに、外
周面にガソリンタンクの壁面に穿設された孔の開口周縁
部に締結部材によって固定される鍔部を有し、かつ、外
周面に前記鍔部との間に所定の間隙を形成する少なくと
も１つの突起を有するバルブ本体と、該バルブ本体の内
部に設けられて前記通孔を開閉するフロートと、前記孔
の開口周縁部と前記鍔部との間に介装される環状のパッ
キンとを備え、前記バルブ本体が前記突起とともに前記
孔内に取付けられるロールオーバーバルブにおいて、前
記鍔部の一部に少なくとも１つの位置決め用の突部を設
け、前記突起と前記鍔部との間にパッキンを位置して両
者間でその一部を挟持するとともに、該パッキンの前記
突部に対応する部分に、前記突部が係合する切欠部又は
孔を設け、該切欠部又は孔に前記突部を係合させた手段
を採用したものである。

〔作用〕

この考案は上記の手段を採用したことにより、バルブ
本体の外周面の鍔部と突起との間に環状のパッキンを位
置し、この状態でパッキンを周方向に回動させてバルブ
本体の鍔部の一部に設けた突部をパッキンに設けた切欠
部又は孔内に係合させることで、パッキンがバルブ本体
の外周面に装着される。この場合、パッキンの一部はバ
ルブ本体の鍔部と突起との間で挟持されるので、パッキ
ンがバルブ本体の外周面上において軸線方向に移動する
ことはなく、また、バルブ本体の鍔部の突部がパッキン
の切欠部又は孔に係合しているので、パッキンがバルブ
本体の外周面上で周方向に回動することはない。

〔実施例〕

以下、図面に示すこの考案の実施例について説明す
る。

第１図〜第４図にはこの考案によるロールオーバーバ
ルブの第１の実施例が示されていて、第１図は全体を示
す概略断面図、第２図および第３図はロールオーバーバ
ルブとパッキンとの関係を示す説明図、第４図はパッキ
ンを示す説明図である。

すなわち、第１図〜第４図に示すロールオーバーバル
ブは、ガソリンタンクの壁面18に穿設された孔19内に取
付けられるバルブ本体２と、このバルブ本体２の内部に
設けられるフロート10とリリーフ弁14とから構成されて
いる。

前記バルブ本体２は樹脂等から形成され、その内部に
は下端部が開口する空所８が設けられているとともに、
上部にはバルブ本体２の内部と外部との通孔７が設けら
れており、この通孔７と前記空所８とは椀状空所９によ
って連通されている。

前記空所８内にはその上部に設けられた椀状空所９に
嵌入し得る突起11を上部に有するフロート10が設けられ
ており、このフロート10はその内部に設けられているば
ね12によって上方に付勢されるようになっている。

そして、前記空所８内のフロート10は取付け時にはガ
ソリンタンク内のガソリン内に浸清されることになるの
で、それ自体の浮力および重量と、前記ばね12の付勢力
によって上下動し、これによって、通常はガソリンタン
クの内部のガソリンベーパーやエアー抜きを行うととも
に、転倒時にはガソリンが漏れるのを防止するようにな
っている。

また、前記バルブ本体２の空所８の下端部の開口部は
蓋13によって閉塞されている。

また、前記通孔７の端部には前記バルブ本体２の外周
側に貫通するリリーフ用の孔15が設けられており、この
リリーフ用の孔15内には、ポペット16とばね17とからな
るリリーフ弁14が設けられており、通常時は、ばね17に
よってポペット16がリリンーフ用の孔15の開口部、すな
わちガソリンタンク側に付勢されてその開口部を閉塞す
るようになっており、一方、ガソリンタンク内の圧力が
ガソリンベーパー等によって定常圧以上になった場合に
は、このリリーフ弁14の作動によってガソリンタンク内
のガソリンベーパー等による高圧を逃がすことによって
ガソリンタンク内の圧力を定常圧に保持するようになっ
ている。

また、前記バルブ本体２の外周面には、図中上方に環
状の鍔部３が、その下方に鍔部３との間に所定の間隙が
形成されるように、複数の突起４、５、５が周方向に所
定の間隔ごとに一体に設けられ、これらの突起４、５、
５と鍔部３との間に環状のパッキン20が装着されるよう
になっている。また、前記突起４、５、５のうちの一部
の突起４は、それに対応する鍔部３の下面側の部分に設
けられている突部4aと一体をなすように形成されてい
る。

そして、上記のように構成したロールオーバーバルブ
１をガソリンタンクの壁面18の孔19内に装着するには、
まず、バルブ本体２の外周面に環状のパッキン20を位置
して鍔部３と複数の突起４、５、５との間に押し込み、
この状態でパッキン20を周方向に回動させてパッキン20
の内周側に設けた切欠部21にバルブ本体２の鍔部３の下
面側の突部4aを係合させる。

このようにして、パッキン20がバルブ本体２の外周面
上の所定の位置に位置決めされる。この場合、パッキン
20は、内周側の一部をバルブ本体２の鍔部３と複数の突
起４、５、５との間で挟持されているので、軸方向への
移動が阻止され、また、内周側に設けた切欠部21にバル
ブ本体２の鍔部３の下面側の突部4aが係合しているの
で、周方向への回動が阻止される。したがって、パッキ
ン20は、バルブ本体２の外周面上の所定の位置に固定さ
れることになる。

そして、上記のようにパッキン20を装着した状態のバ
ルブ本体２をガソリンタンクの壁面18の孔19内に挿入
し、ボルト23、23を締めつけることによってロールオー
バーバルブ１はガソリンタンクの壁面18に確実に取付け
られることとなり、この場合、パッキン20のバルブ本体
２への取付けは、パッキン20をバルブ本体２の外周面の
突起４、５、５と鍔部３との間に押し込むだけで足りる
ので、取付けが簡単にできるとともに、パッキン20の内
周側の切欠部21にバルブ本体２の鍔部３の下面側の突部
4aが係合しているので、使用時にパッキン20が周方向に
ずれてシール性が損なわれるようなことがない。

したがって、パッキン20の装着に神経を使うこともな
くなり、装着が容易となって取付け時の煩雑さがなくな
ることとなり、バルブ本体２のガソリンタンクの壁面18
への取付けも容易にできることとなる。

なお、この実施例においては、バルブ本体２の外周面
に３つの突起４、５、５を設けるとともに、バルブ本体
２の鍔部３の下面側に１つの突部4aを設けたが、これに
限定することなく、少なくとも１つの突起および少なく
とも１つの突部を設ければよいものである。

第５図〜第８図にはこの考案によるロールオーバーバ
ルブの第２の実施例が示されていて、第５図は全体を示
す断面説明図、第６図および第７図はパッキンの装着状
態を示す説明図、第８図はパッキンを示す説明図であ
る。

すなわち、この実施例に示すロールオーバーバルブ25
は、バルブ本体２の鍔部３の図中下面に開口しているリ
リーフ用の孔15の下端部に図中下方に突出する突部26を
一体に形成し、この突部26に合致する位置決め用の孔31
を設けたパッキン30を、その位置決め用の孔31を前記突
部26に係合させることによって、バルブ本体２の外周面
にパッキン30を装着し、この状態でバルブ本体２をガソ
リンタンクの壁面18の孔19内に取りつけたものであっ
て、その他の構成は前記第１の実施例に示すものと同様
の構成を有しているので、前記第１の実施例と同一の部
分には同一の番号を付してその詳細な説明は省略するも
のとする。

そして、この実施例においても前記第１の実施例と同
様に、バルブ本体２の外周面へのパッキン30の取付けが
容易となり、また、使用時においてもパッキン30の軸方
向への移動は、パッキン30の内周側の一部が突起５、
５、５と鍔部３との間で挟持されていることにより阻止
され、さらに、パッキン30の周方向への回動は、パッキ
ン30の位置決め用の孔31がバルブ本体２の位置決め用の
突部26に係合していることによって阻止されることにな
り、使用時にパッキン30がずれてシール性に影響を及ぼ
すことは確実に阻止されるものである。

そして、この実施例においてもパッキン30のバルブ本
体２への取付けが容易となるので、ロールオーバーバル
ブ25のガソリンタンクの壁面18への取付けも容易にでき
ることとなる。

なお、この実施例においては鍔部３の下面のリリーフ
用の孔15の下端部に１つの突部26を設けたが、これに限
定することなく、鍔部３の下面であればいずれの箇所で
あっても良いものであり、また１つに限ることなく少な
くとも１つの突部を設けてもよいものである。

〔考案の効果〕

この考案は請求項１のように構成したことにより、以
下の効果を奏するものである。

すなわち、パッキンをバルブ本体の鍔部と突起との間
に位置し、この状態でパッキンを周方向に回動させてパ
ッキンの切欠部又は孔にバルブ本体の位置決め用の突部
を係合させることで、パッキンがバルブ本体の外周面上
に装着されることになる。

この場合、パッキンは、その一部がバルブ本体の鍔部
と突起との間で挟持されるので、軸方向への移動が阻止
され、また、切欠部又は孔にバルブ本体の鍔部の突部が
係合するので、周方向への回動が阻止される。

この結果、パッキンをバルブ本体の外周面上に装着し
て周方向に回動させるだけで、パッキンをバルブ本体の
外周面上の所定の位置に位置決め、かつ、その位置に保
持することができることになる。そして、この状態でバ
ルブ本体を突起とともにガソリンタンクの壁面の孔内に
取付け、鍔部を締結部材によって孔の開口周縁部に固定
することで、ロールオーバーバルブがガソリンタンクの
壁面に固定されることになる。

したがって、ロールオーバーバルブをガソリンタンク
の壁面に取付ける際にパッキンがバルブ本体から脱落す
るような虞は全くなく、装着後にパッキンの装着位置を
調整する必要も全くなく、ロールオーバーバルブのガソ
リンタンクの壁面への装着が簡単となる。また、鍔部が
締結部材によって孔の周縁部に固定されていることによ
り、ガソリンタンクとしての安全性、信頼性を長期的に
維持することができることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図はこの考案によるロールオーバーバルブ
の第１の実施例を示し、第１図は全体を示す概略断面
図、第２図はパッキンとロールオーバーバルブとの関係
を示す説明図、第３図は第２図に示すものの側面図、第
４図はパッキンを示す説明図、第５図〜第８図はこの考
案によるロールオーバーバルブの第２の実施例を示し、
第５図は全体を示す概略断面図、第６図はパッキンとロ
ールオーバーバルブとの関係を示す説明図、第７図は第
６図に示すものの側面図、第８図はパッキンを示す説明
図、第９図および第10図は従来のロールオーバーバルブ
を示す断面説明図である。 １、25、41、71……ロールオーバーバルブ ２、42、72……バルブ本体 ３……鍔部 ４、５、11、51、81、91……突起 ７、47、77……通孔 ８、48、78……空所 ９、49、79……椀状空所 10、50、80……フロート 12、17、52、82……ばね 13、53、83……蓋 14……リリーフ弁 15……リリーフ用孔 16……ポペット 18、58、88……壁面 19、31、54、59、61、74、89……孔 20、30、60、90……パッキン 21、22……切欠部 23……ボルト 4a、26……突部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】内部にガソリンタンク内外を連通する通孔
   （７）を有するとともに、外周面にガソリンタンクの壁
   面（18）に穿設された孔（19）の開口周縁部に締結部材
   （23）によって固定される鍔部（３）を有し、かつ、外
   周面に前記鍔部（３）との間に所定の間隙を形成する少
   なくとも１つの突起（４）（５）（５）を有するバルブ
   本体（２）と、該バルブ本体（２）の内部に設けられて
   前記通孔（７）を開閉するフロート（10）と、前記孔
   （19）の開口周縁部と前記鍔部（３）との間に介装され
   る環状のパッキン（20）（30）とを備え、前記バルブ本
   体（２）が前記突起（４）（５）（５）とともに前記孔
   （19）内に取付けられるロールオーバーバルブにおい
   て、 前記鍔部（３）の一部に少なくとも１つの位置決め用の
   突部（4a）（26）を設け、前記突起（４）（５）（５）
   と前記鍔部（３）との間にパッキン（20）（30）を位置
   して両者間でその一部を挟持するとともに、該パッキン
   （20）（30）の前記突部（4a）（26）に対応する部分
   に、前記突部（4a）（26）が係合する切欠部（21）又は
   孔（31）を設け、該切欠部（21）又は孔（31）に前記突
   部（4a）（26）を係合させたことを特徴とするロールオ
   ーバーバルブ。