JPH08105438A - 複合ころ形式旋回軸受 - Google Patents
複合ころ形式旋回軸受Info
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- JPH08105438A JPH08105438A JP27418094A JP27418094A JPH08105438A JP H08105438 A JPH08105438 A JP H08105438A JP 27418094 A JP27418094 A JP 27418094A JP 27418094 A JP27418094 A JP 27418094A JP H08105438 A JPH08105438 A JP H08105438A
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- outer ring
- bearing
- raceway
- pair
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
- F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
- F16C19/381—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with at least one row for radial load in combination with at least one row for axial load
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2300/00—Application independent of particular apparatuses
- F16C2300/10—Application independent of particular apparatuses related to size
- F16C2300/14—Large applications, e.g. bearings having an inner diameter exceeding 500 mm
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 外輪分割体の合わせ面からのグリースの滲み
出しや、水、塵埃等の侵入を防止する。 【構成】 内輪１の外周に中央鍔１ａを設け、外輪２に
は一対の対向鍔２ａ，２ｂを設ける。中央鍔１ａと対向
鍔２ａ，２ｂとの間にスラスト荷重を受ける円筒ころ
３，４を介在させる。中央鍔１ａと外輪２の内周面から
なる軌道面２ｃの間にはラジアル荷重を受ける円筒ころ
５を設ける。外輪２は、軌道面２ｃの端部において軸方
向と垂直な合わせ面２ｄで分割し、その一対の外輪分割
体２Ａ，２Ｂをボルト８で締結する。この形式の軸受に
おいて、外輪分割体２Ａ，２Ｂの合わせ面２ｄにＯリン
グ等の弾性体からなるシール部材１２を介在させる。シ
ール材１２の位置は外周端の付近とする。
出しや、水、塵埃等の侵入を防止する。 【構成】 内輪１の外周に中央鍔１ａを設け、外輪２に
は一対の対向鍔２ａ，２ｂを設ける。中央鍔１ａと対向
鍔２ａ，２ｂとの間にスラスト荷重を受ける円筒ころ
３，４を介在させる。中央鍔１ａと外輪２の内周面から
なる軌道面２ｃの間にはラジアル荷重を受ける円筒ころ
５を設ける。外輪２は、軌道面２ｃの端部において軸方
向と垂直な合わせ面２ｄで分割し、その一対の外輪分割
体２Ａ，２Ｂをボルト８で締結する。この形式の軸受に
おいて、外輪分割体２Ａ，２Ｂの合わせ面２ｄにＯリン
グ等の弾性体からなるシール部材１２を介在させる。シ
ール材１２の位置は外周端の付近とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、各種クレーン、その
他の建設機械、工作機械、運搬機械等に使用される複合
ころ形式旋回軸受に関する。
他の建設機械、工作機械、運搬機械等に使用される複合
ころ形式旋回軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】旋回軸受は、ターンテーブル軸受等とも
呼ばれ、各種の形式のものが使用されている。このう
ち、スラスト荷重およびラジアル荷重の両方を受けるよ
うにした複合ころ形式の旋回軸受として、図４に示す３
列円筒ころ形式のものがある。これは、内輪４１の中央
鍔４１ａと外輪４２の一対の対向鍔４２ａ，４２ｂとの
間に、スラスト荷重負荷用の円筒ころ４３，４４を設
け、中央鍔４１ａと外輪４２の内周の軌道面４２ｃとの
間にラジアル荷重負荷用の円筒ころ４５を設けたもので
ある。外輪４２は、前記軌道面４２ｃの下端において軸
方向と垂直な合わせ面４２ｄで分割してあり、その一対
の分割外輪部分４２Ａ，４２Ｂはボルト４６でターンテ
ーブル等の取付面構成部材４７に締付け固定することに
より、一体に締結する。
呼ばれ、各種の形式のものが使用されている。このう
ち、スラスト荷重およびラジアル荷重の両方を受けるよ
うにした複合ころ形式の旋回軸受として、図４に示す３
列円筒ころ形式のものがある。これは、内輪４１の中央
鍔４１ａと外輪４２の一対の対向鍔４２ａ，４２ｂとの
間に、スラスト荷重負荷用の円筒ころ４３，４４を設
け、中央鍔４１ａと外輪４２の内周の軌道面４２ｃとの
間にラジアル荷重負荷用の円筒ころ４５を設けたもので
ある。外輪４２は、前記軌道面４２ｃの下端において軸
方向と垂直な合わせ面４２ｄで分割してあり、その一対
の分割外輪部分４２Ａ，４２Ｂはボルト４６でターンテ
ーブル等の取付面構成部材４７に締付け固定することに
より、一体に締結する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記構成で
は、軸受に過大な荷重が負荷し、取付面構成部材４７の
剛性不足とボルト４６の締結不足が重なった場合など
に、外輪４２の合わせ面４２ｄの一部にわずかな隙間が
生じ、グリースが滲み出して周囲を汚損することがあ
る。また、上記隙間から軸受内部に水や塵埃が侵入し、
軸受内部の発錆やフレーキングが発生して軸受寿命を低
下させることがある。
は、軸受に過大な荷重が負荷し、取付面構成部材４７の
剛性不足とボルト４６の締結不足が重なった場合など
に、外輪４２の合わせ面４２ｄの一部にわずかな隙間が
生じ、グリースが滲み出して周囲を汚損することがあ
る。また、上記隙間から軸受内部に水や塵埃が侵入し、
軸受内部の発錆やフレーキングが発生して軸受寿命を低
下させることがある。
【０００４】この発明の目的は、軌道輪の合わせ面から
のグリースの滲み出しによる軸受外部の汚損や、軸受内
部への水，塵埃の侵入による軌道面の発錆、フレーキン
グを防止できる、複合ころ形式旋回軸受を提供すること
である。
のグリースの滲み出しによる軸受外部の汚損や、軸受内
部への水，塵埃の侵入による軌道面の発錆、フレーキン
グを防止できる、複合ころ形式旋回軸受を提供すること
である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明の軸受は、内外
２つの軌道輪を有し、次の基本構成とした複合ころ形式
旋回軸受に適用する。一方の軌道輪の他方の軌道輪と対
向する周面に中央鍔を設け、この中央鍔の軸方向両側に
各々位置する一対の対向鍔を前記他方の軌道輪に設け
る。中央鍔と両側の対向鍔との間にスラスト荷重を受け
る円筒ころを各々介在させ、中央鍔と前記他方の軌道輪
の周面からなる軌道面との間にラジアル荷重を受ける円
筒ころを設ける。前記他方の軌道輪は、前記軌道面の端
部で軸方向と略垂直な合わせ面で分割し、その一対の軌
道輪分割体をボルトで締結する。この軸受は、上記基本
構成において、前記一対の軌道輪分割体の合わせ面に弾
性体からなるシール部材を介在させたものである。この
シール部材を配置する位置は、前記合わせ面における前
記軌道面と反対の径方向端の付近とする。シール部材に
はリング状または帯状のもの等を用いる。
２つの軌道輪を有し、次の基本構成とした複合ころ形式
旋回軸受に適用する。一方の軌道輪の他方の軌道輪と対
向する周面に中央鍔を設け、この中央鍔の軸方向両側に
各々位置する一対の対向鍔を前記他方の軌道輪に設け
る。中央鍔と両側の対向鍔との間にスラスト荷重を受け
る円筒ころを各々介在させ、中央鍔と前記他方の軌道輪
の周面からなる軌道面との間にラジアル荷重を受ける円
筒ころを設ける。前記他方の軌道輪は、前記軌道面の端
部で軸方向と略垂直な合わせ面で分割し、その一対の軌
道輪分割体をボルトで締結する。この軸受は、上記基本
構成において、前記一対の軌道輪分割体の合わせ面に弾
性体からなるシール部材を介在させたものである。この
シール部材を配置する位置は、前記合わせ面における前
記軌道面と反対の径方向端の付近とする。シール部材に
はリング状または帯状のもの等を用いる。
【０００６】
【作用】この構成によると、軌道輪分割体の合わせ面に
弾性体からなるシール部材が介在するため、合わせ面の
隙間からグリースが軸受外部に滲み出したり、水，塵埃
等が軸受内部に侵入するのを防止でき、軸受外部の汚損
や軸受内部の各軌道面等の発錆、フレーキングを防止で
きる。シール部材を配置する位置は、合わせ面における
前記軌道面と反対の径方向端の付近としてあるため、合
わせ面間に侵入しようとする水や塵埃を入口付近で阻止
することができて侵入防止効果が高く、合わせ面の発錆
も防止できる。
弾性体からなるシール部材が介在するため、合わせ面の
隙間からグリースが軸受外部に滲み出したり、水，塵埃
等が軸受内部に侵入するのを防止でき、軸受外部の汚損
や軸受内部の各軌道面等の発錆、フレーキングを防止で
きる。シール部材を配置する位置は、合わせ面における
前記軌道面と反対の径方向端の付近としてあるため、合
わせ面間に侵入しようとする水や塵埃を入口付近で阻止
することができて侵入防止効果が高く、合わせ面の発錆
も防止できる。
【０００７】
【実施例】この発明の一実施例を図１に基づいて説明す
る。この複合ころ形式旋回軸受は、軌道輪である内輪１
と外輪２とを有し、次の基本構成とされている。内輪１
の外輪２と対向する周面である外周面には、軸方向の中
央に中央鍔１ａが設けられている。外輪２の内周面には
中央鍔１ａの軸方向両側に各々位置する上下一対の対向
鍔２ａ，２ｂが設けられている。中央鍔１ａと両側の対
向鍔２ａ，２ｂとの間には、保持器６，７で保持された
スラスト荷重負担用の円筒ころ３，４が各々介在させて
ある。また、中央鍔１ａとこれに対向する外輪２の内周
面部分である軌道面２ｃとの間には、ラジアル荷重を受
ける円筒ころ５が介在させてある。軌道面２ｃは、外輪
２の内周面に設けた円周溝２ｆの底面からなり、前記円
周溝２ｆは、ころ５よりも若干広い溝幅としてある。こ
ろ５は、円周溝２ｆの全周に並べて収容されて総ころ軸
受を構成する。
る。この複合ころ形式旋回軸受は、軌道輪である内輪１
と外輪２とを有し、次の基本構成とされている。内輪１
の外輪２と対向する周面である外周面には、軸方向の中
央に中央鍔１ａが設けられている。外輪２の内周面には
中央鍔１ａの軸方向両側に各々位置する上下一対の対向
鍔２ａ，２ｂが設けられている。中央鍔１ａと両側の対
向鍔２ａ，２ｂとの間には、保持器６，７で保持された
スラスト荷重負担用の円筒ころ３，４が各々介在させて
ある。また、中央鍔１ａとこれに対向する外輪２の内周
面部分である軌道面２ｃとの間には、ラジアル荷重を受
ける円筒ころ５が介在させてある。軌道面２ｃは、外輪
２の内周面に設けた円周溝２ｆの底面からなり、前記円
周溝２ｆは、ころ５よりも若干広い溝幅としてある。こ
ろ５は、円周溝２ｆの全周に並べて収容されて総ころ軸
受を構成する。
【０００８】外輪２は、前記軌道面２ｃの下端部におい
て軸方向と略垂直な合わせ面２ｄで上下一対の外輪分割
体２Ａ，２Ｂに分割され、その両外輪分割体はボルト８
で取付面構成部材９の取付面９ａに締付け固定すること
により一体に締結されている。取付面構成部材９はター
ンテーブル等からなる。上側の外輪分割体２Ａの合わせ
面２ｄの外周縁は下向きに突出するソケット部２ｄ１と
し、対応する下側の外輪分割体２Ｂの合わせ面２ｄの外
周縁は前記ソケット部２ｄ１に嵌合する肩部２ｄ２とし
てあり、これらソケット部２ｄ１と肩部２ｄ２の印籠結
合により、両外輪分割体２Ａ，２Ｂが相互に径方向に位
置決めされる。各円筒ころ３，４，５が介在する内輪１
の外周面と外輪２の内周面とで囲まれる軌道空間の上端
は、外輪２の対向鍔２ａの内周面に沿って設けたリング
状のシール１０を内輪１の上端面に摺接させることによ
り塞がれており、前記軌道空間の下端は、内輪１の外周
面に沿って設けたリング状のシール１１を外輪２の下端
面に摺接させることにより塞がれている。各シール１
０，１１はゴム等の弾性体からなる。
て軸方向と略垂直な合わせ面２ｄで上下一対の外輪分割
体２Ａ，２Ｂに分割され、その両外輪分割体はボルト８
で取付面構成部材９の取付面９ａに締付け固定すること
により一体に締結されている。取付面構成部材９はター
ンテーブル等からなる。上側の外輪分割体２Ａの合わせ
面２ｄの外周縁は下向きに突出するソケット部２ｄ１と
し、対応する下側の外輪分割体２Ｂの合わせ面２ｄの外
周縁は前記ソケット部２ｄ１に嵌合する肩部２ｄ２とし
てあり、これらソケット部２ｄ１と肩部２ｄ２の印籠結
合により、両外輪分割体２Ａ，２Ｂが相互に径方向に位
置決めされる。各円筒ころ３，４，５が介在する内輪１
の外周面と外輪２の内周面とで囲まれる軌道空間の上端
は、外輪２の対向鍔２ａの内周面に沿って設けたリング
状のシール１０を内輪１の上端面に摺接させることによ
り塞がれており、前記軌道空間の下端は、内輪１の外周
面に沿って設けたリング状のシール１１を外輪２の下端
面に摺接させることにより塞がれている。各シール１
０，１１はゴム等の弾性体からなる。
【０００９】この基本構成の旋回軸受において、一対の
外輪分割体２Ａ，２Ｂの合わせ面２ｄにリング状のシー
ル部材１２が介在させてある。このシール部材１２は、
Ｏリング等のゴムまたは合成樹脂等の弾性体からなり、
上側の外輪分割体２Ａの合わせ面２ｄに形成したリング
状のシール取付溝２ｅ内に取付けられる。このシール取
付溝２ｅは、前記ソケット部２ｄ１に隣接して形成して
あり、したがってシール部材１２の位置は、合わせ面２
ｄにおけるラジアル負荷用軌道面２ｃと反対の径方向端
の付近となっている。なお、シール部材１２は、帯状の
弾性体としてもよく、その場合はシール取付溝２ｅに沿
って丸めて嵌め込む。
外輪分割体２Ａ，２Ｂの合わせ面２ｄにリング状のシー
ル部材１２が介在させてある。このシール部材１２は、
Ｏリング等のゴムまたは合成樹脂等の弾性体からなり、
上側の外輪分割体２Ａの合わせ面２ｄに形成したリング
状のシール取付溝２ｅ内に取付けられる。このシール取
付溝２ｅは、前記ソケット部２ｄ１に隣接して形成して
あり、したがってシール部材１２の位置は、合わせ面２
ｄにおけるラジアル負荷用軌道面２ｃと反対の径方向端
の付近となっている。なお、シール部材１２は、帯状の
弾性体としてもよく、その場合はシール取付溝２ｅに沿
って丸めて嵌め込む。
【００１０】この構成によると、軸受に過大な荷重が負
荷し、取付面構成部材９における取付面９ａの剛性不足
とボルト８の締付不足とが重なったりして外輪２の合わ
せ面２ｄの一部に隙間が生じた場合にも、シール部材１
２の介在によって隙間が塞がれる。そのため、軸受内部
のグリースが合わせ面２ｄの隙間から軸受外部に滲み出
すのを防止でき、軸受外部がグリースで汚損するのを防
止できる。また、前記シール部材１２により、軸受外部
から合わせ面２ｄの隙間を経て軸受内部に水や摩耗粉等
の塵埃が侵入することも防止され、これらの異物の侵入
によって軸受内部の軌道面に発錆、フレーキングが生じ
るのを防止できる。しかも、シール部材１２は外輪２の
外周付近に位置しているため、合わせ面２ｄへの水や塵
埃の侵入を入口付近で阻止できて、合わせ面２ｄの発錆
が防止でき、またボルト８の配置の邪魔とならない。シ
ール材１２のシール取付溝２ｅはソケット部２ｄ１に続
いて設けるため、加工も容易である。
荷し、取付面構成部材９における取付面９ａの剛性不足
とボルト８の締付不足とが重なったりして外輪２の合わ
せ面２ｄの一部に隙間が生じた場合にも、シール部材１
２の介在によって隙間が塞がれる。そのため、軸受内部
のグリースが合わせ面２ｄの隙間から軸受外部に滲み出
すのを防止でき、軸受外部がグリースで汚損するのを防
止できる。また、前記シール部材１２により、軸受外部
から合わせ面２ｄの隙間を経て軸受内部に水や摩耗粉等
の塵埃が侵入することも防止され、これらの異物の侵入
によって軸受内部の軌道面に発錆、フレーキングが生じ
るのを防止できる。しかも、シール部材１２は外輪２の
外周付近に位置しているため、合わせ面２ｄへの水や塵
埃の侵入を入口付近で阻止できて、合わせ面２ｄの発錆
が防止でき、またボルト８の配置の邪魔とならない。シ
ール材１２のシール取付溝２ｅはソケット部２ｄ１に続
いて設けるため、加工も容易である。
【００１１】なお、上記実施例では外輪２を構成する上
下一対の外輪分割体２Ａ，２Ｂを上側の外輪分割体２Ａ
のソケット部２ｄ２で印籠結合させた構成の場合を示し
たが、図２のように、下側の外輪分割体２Ｂの合わせ面
２ｄにおける内周縁に、前記軌道面２ｃのある外輪内面
部に嵌合するソケット部２ｄ３を設けて印籠結合させて
もよい。さらに、両外輪分割体２Ａ，２Ｂの合わせ面２
ｄを共に平坦面としても良い。
下一対の外輪分割体２Ａ，２Ｂを上側の外輪分割体２Ａ
のソケット部２ｄ２で印籠結合させた構成の場合を示し
たが、図２のように、下側の外輪分割体２Ｂの合わせ面
２ｄにおける内周縁に、前記軌道面２ｃのある外輪内面
部に嵌合するソケット部２ｄ３を設けて印籠結合させて
もよい。さらに、両外輪分割体２Ａ，２Ｂの合わせ面２
ｄを共に平坦面としても良い。
【００１２】図３は他の実施例を示す。この例は内輪２
１をターンテーブルからなる取付面構成部材２９に取付
けて使用する軸受に適用したものである。この例では外
輪２２の内輪２１と対向する周面である内周面に中央鍔
２２ａが設けられ、内輪２１の外周面に前記中央鍔２２
ａの軸方向両側に各々位置する一対の対向鍔２１ａ，２
１ｂが設けられる。中央鍔２２ａと両側の対向鍔２１
ａ，２１ｂとの間には保持器２６，２７で保持されるス
ラスト荷重負担用の円筒ころ２３，２４が、前記中央鍔
２２ａと内輪２１の外周面との間に保持器３３で保持さ
れるラジアル荷重負担用の円筒ころ２５がそれぞれれ介
在させてある。この場合、内輪２１がその外周の軌道面
２１ｃの下端において、軸方向と略垂直な合わせ面２１
ｄで上下一対の内輪分割体２１Ａ，２１Ｂに分割されて
おり、両内輪分割体２１Ａ，２１Ｂはボルト２８によっ
て取付面構成部材２９の取付面２９ａに締め付けられて
一体に締結される。その合わせ面２１ｄの内径端の付近
には弾性体からなるシール部材３２が介在させてある。
シール部材３２は、下側の内輪分割体２１Ｂの合わせ面
２１ｄにリング状に形成したシール取付溝２１ｅに取付
けられる。両内輪分割体２１Ａ，２１Ｂは、この例で
も、下側の内輪分割体２１Ｂの合わせ面２１ｄの内周縁
に形成したソケット部２１ｄ１と、上側の分割内輪部分
２１Ａの合わせ面２１ｄの内周縁に形成した肩部２１ｄ
２とを嵌合させる印籠結合によって結合される。円筒こ
ろ２３、２４、２５が介在する内外両輪２１，２２の軌
道空間の上端は、内輪２１の上側対向鍔２１ａの外周面
に沿って設けたリング状のシール３０を外輪２２の上端
面に摺接させることにより塞がれ、前記軌道空間の下端
は、外輪２２の内周面に沿って設けたリング状のシール
３１を内輪２１の下端面に摺接させることにより塞がれ
る。
１をターンテーブルからなる取付面構成部材２９に取付
けて使用する軸受に適用したものである。この例では外
輪２２の内輪２１と対向する周面である内周面に中央鍔
２２ａが設けられ、内輪２１の外周面に前記中央鍔２２
ａの軸方向両側に各々位置する一対の対向鍔２１ａ，２
１ｂが設けられる。中央鍔２２ａと両側の対向鍔２１
ａ，２１ｂとの間には保持器２６，２７で保持されるス
ラスト荷重負担用の円筒ころ２３，２４が、前記中央鍔
２２ａと内輪２１の外周面との間に保持器３３で保持さ
れるラジアル荷重負担用の円筒ころ２５がそれぞれれ介
在させてある。この場合、内輪２１がその外周の軌道面
２１ｃの下端において、軸方向と略垂直な合わせ面２１
ｄで上下一対の内輪分割体２１Ａ，２１Ｂに分割されて
おり、両内輪分割体２１Ａ，２１Ｂはボルト２８によっ
て取付面構成部材２９の取付面２９ａに締め付けられて
一体に締結される。その合わせ面２１ｄの内径端の付近
には弾性体からなるシール部材３２が介在させてある。
シール部材３２は、下側の内輪分割体２１Ｂの合わせ面
２１ｄにリング状に形成したシール取付溝２１ｅに取付
けられる。両内輪分割体２１Ａ，２１Ｂは、この例で
も、下側の内輪分割体２１Ｂの合わせ面２１ｄの内周縁
に形成したソケット部２１ｄ１と、上側の分割内輪部分
２１Ａの合わせ面２１ｄの内周縁に形成した肩部２１ｄ
２とを嵌合させる印籠結合によって結合される。円筒こ
ろ２３、２４、２５が介在する内外両輪２１，２２の軌
道空間の上端は、内輪２１の上側対向鍔２１ａの外周面
に沿って設けたリング状のシール３０を外輪２２の上端
面に摺接させることにより塞がれ、前記軌道空間の下端
は、外輪２２の内周面に沿って設けたリング状のシール
３１を内輪２１の下端面に摺接させることにより塞がれ
る。
【００１３】この構成の場合にも、両分割内輪部分２１
Ａ，２１Ｂの合わせ面２１ｄに介在させたシール部材３
２によって、軸受内部から合わせ面２１ｄの隙間を経て
軸受内周側にグリースがしみ出すのを防止でき、また軸
受内周側から軸受内部に水、塵埃等が侵入するのを防止
できる。
Ａ，２１Ｂの合わせ面２１ｄに介在させたシール部材３
２によって、軸受内部から合わせ面２１ｄの隙間を経て
軸受内周側にグリースがしみ出すのを防止でき、また軸
受内周側から軸受内部に水、塵埃等が侵入するのを防止
できる。
【００１４】
【発明の効果】この発明の複合ころ形式旋回軸受は、ボ
ルトで締結した一対の軌道輪分割体の合わせ面に、弾性
体からなるリング状のシール部材を介在させたため、合
わせ面の隙間からグリースが軸受外部に滲み出したり、
水、塵埃等の異物が軸受内部に侵入するのを防止でき、
軸受外部の汚損や、軸受内部の軌道面の発錆，フレーキ
ングを防止できる。また、シール部材を介在させる位置
は、前記合わせ面における前記軌道面と反対の径方向端
の付近としてあるため、前記の水、塵埃等の異物の侵入
防止効果が高い。
ルトで締結した一対の軌道輪分割体の合わせ面に、弾性
体からなるリング状のシール部材を介在させたため、合
わせ面の隙間からグリースが軸受外部に滲み出したり、
水、塵埃等の異物が軸受内部に侵入するのを防止でき、
軸受外部の汚損や、軸受内部の軌道面の発錆，フレーキ
ングを防止できる。また、シール部材を介在させる位置
は、前記合わせ面における前記軌道面と反対の径方向端
の付近としてあるため、前記の水、塵埃等の異物の侵入
防止効果が高い。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施例にかかる複合ころ形式旋回
軸受の部分断面図である。
軸受の部分断面図である。
【図２】同旋回軸受の変形例の部分断面図である。
【図３】同旋回軸受の他の実施例の部分断面図である。
【図４】従来例の部分断面図である。
【符号の説明】 １，２１…内輪（軌道輪）、１ａ，２２ａ…中央鍔、２
…外輪（軌道輪）、２Ａ，２Ｂ…外輪分割体（軌道輪分
割体）、２ａ，２ｂ，２１ａ，２１ｂ…対向鍔、２ｄ，
２１ｄ…合わせ面、３，４，５，２３，２４，２５…円
筒ころ、１２，３２…シール部材、２１Ａ，２１Ｂ…内
輪分割体（軌道輪分割体）
…外輪（軌道輪）、２Ａ，２Ｂ…外輪分割体（軌道輪分
割体）、２ａ，２ｂ，２１ａ，２１ｂ…対向鍔、２ｄ，
２１ｄ…合わせ面、３，４，５，２３，２４，２５…円
筒ころ、１２，３２…シール部材、２１Ａ，２１Ｂ…内
輪分割体（軌道輪分割体）
Claims (1)
- 【請求項１】 内外２つの軌道輪を有し、一方の軌道輪
の他方の軌道輪と対向する周面に中央鍔を設け、この中
央鍔の軸方向両側に各々位置する一対の対向鍔を前記他
方の軌道輪に設け、前記中央鍔と両側の対向鍔との間に
スラスト荷重を受ける円筒ころを各々介在させ、前記中
央鍔と前記他方の軌道輪の周面からなる軌道面の間にラ
ジアル荷重を受ける円筒ころを設け、前記他方の軌道輪
は、前記軌道面の端部付近で軸方向と略垂直な合わせ面
によって分割し、かつその一対の軌道輪分割体をボルト
で締結した複合ころ形式旋回軸受において、前記一対の
軌道輪分割体の前記合わせ面間に、弾性体からなるシー
ル部材を介在させ、このシール部材は、前記合わせ面に
おける前記軌道面と反対の径方向端の付近に配置した複
合ころ形式旋回軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27418094A JPH08105438A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 複合ころ形式旋回軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27418094A JPH08105438A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 複合ころ形式旋回軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08105438A true JPH08105438A (ja) | 1996-04-23 |
Family
ID=17538160
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27418094A Pending JPH08105438A (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 複合ころ形式旋回軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08105438A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008050747A1 (fr) * | 2006-10-26 | 2008-05-02 | Tsudakoma Kogyo Kabushikikaisha | Dispositif d'indexation d'angle pour machine-outil |
| JP2008279582A (ja) * | 2007-05-14 | 2008-11-20 | Tsudakoma Corp | 工作機械用の角度割出し装置 |
| JP2010508471A (ja) * | 2006-10-31 | 2010-03-18 | アイエムオー ホールディング ジーエムビーエイチ | 転がり軸受装置 |
| JP2014514511A (ja) * | 2011-04-05 | 2014-06-19 | テュッセンクルップ ローテ エルデ ゲーエムベーハー | 油潤滑式減摩軸受 |
| CN114776713A (zh) * | 2022-04-08 | 2022-07-22 | 洛阳轴承研究所有限公司 | 盾构机主轴承、盾构机主轴承外圈及其加工方法 |
| CN114857168A (zh) * | 2022-05-11 | 2022-08-05 | 中铁工程装备集团有限公司 | 掘进机主轴承 |
-
1994
- 1994-09-30 JP JP27418094A patent/JPH08105438A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20031216 |