JPH08100774A - 外付け型の歯車式流体送り装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、非常に簡単で経済的な方法で、全
体の寸法が大きく下がる多数の独立のポンプ要素をつく
ることである。 【構成】 中空の本体（２）は、その軸方向の一端をカ
バー（４，１９） により閉塞され反対側をフランジ
（３，２０）により閉塞されて、ケースとして作用す
る。前記本体（２）が２つの対向するローブ形状のキャ
ビティーを有する。このキャビティーの中で、対をなす
駆動歯車（９，９ａ，１５，１５ａ）と、対をなして前
記駆動歯車に噛合する従動歯車（１０，１０ａ）とが回
転可能に連結する。前記駆動歯車（９，９ａ，１５，１
５ａ）が駆動手段に連結されている。前記本体（２）
は、キャビティー（５）を少なくとも２つの独立のポン
プ室（１３）に分割する位置決め可能な仕切手段（１
１）に嵌合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、容積形の外付型の歯車
式流体送り装置に関するものである。このポンプは軸方
向の一端がカバーで閉塞され、他端がフランジで閉塞さ
れてケースとして作用する中空の筒体を含み、この筒体
は、駆動歯車と従動歯車に回転可能に連結する２つのロ
ーブである座を有し、駆動歯車と従動歯車が互いに噛み
合い、前記駆動歯車が駆動手段に連結されている。

【０００２】

【従来の技術】上記の従来型の歯車ポンプでは、高張力
アルミニュームを押出加工したり、例えば特殊な鋳鉄な
どの金属材料を鋳造したりして中空体を得る。押出加工
によるポンプでは、前記歯車がキー止めされたシャフト
が回転可能に連結される支持部を有する。このシャフト
には、前記歯車が配置される２つのローブからなるキャ
ビティー内に設置される。したがって、歯車が必然的に
キャビティーのローブに対して同軸に配置される。

【０００３】排出量が同じである２つ以上の独立したポ
ンプ要素が必要な場合、これらを直列に連結して、それ
により、１つのポンプ要素の一対の歯車の駆動シャフト
が、カップリングを介して、次のポンプ要素の駆動シャ
フトに直列に連結される。その結果、軸方向の寸法は、
各ポンプ要素における本体の軸方向長さの和と、カバー
の厚み及びフランジの厚みとの和となる。前記本体の軸
方向長さにはカップリングの軸方向の長さが加わる。

【０００４】本体を鋳造で得るポンプでは、各ポンプ要
素のシャフトの支持部は、カバーの中またはフランジの
中に設けてあり、したがって、センタリングピンを使っ
て、これらの支持部を本体に対して位置決めしなければ
ならず、高い加工精度が要求されるコスト高となる。複
数のポンプ要素が必要な場合は、１つのポンプ要素の軸
とこれに連結する次の軸との間に回転を伝達するカップ
リングを挿入するために、ポンプ本体をいくつかの部分
に分ける。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】こうすると、更に加工
を加えることが難しく、かなりコスト高となり、全体の
寸法が大きくなる。代替案として、少なくとも、互いに
流体力学的に独立したポンプ要素が２つしか要らない場
合には、２つの別々のポンプ室を有する特殊な鋳物を設
計しなければならない。このような装置は寸法が大き過
ぎて、これらのポンプを使うには厳しい制約があるし、
据え付け時に問題が多い。例えば、小型の流体式掘削機
の場合、利用できる空間が非常に制限されていて、多数
の独立の流体循環路が必要となる。上記のような従来技
術の装置は、改良をして、上記不具合点を解消する必要
がある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明が解決しようとす
る問題は、歯車モータすなわちポンプなどの流体装置の
製造を簡単化することであり、非常に簡単で経済的な方
法で、全体の寸法が大きく下がる多数の独立のポンプ要
素をつくることを目的としている。

【０００７】この目的は、ローブ形状をしたケースを含
む前記鋳造物が備えている上述の型の歯車モータすなわ
ちポンプを採用することにより達成できる。このケース
は、前記ローブ状のキャビティーを少なくとも２つの別
々の独立室に分割する位置決め可能な区画手段を具備し
ている。

【０００８】各室は、取入口と対応の排出口とを具備し
ていて、流体装置を双方向性の歯車モータすなわちポン
プとして使用したい時に、特に都合がよい。この室は、
共通の取入口と、異なる排出口とを有していてもよく、
流体装置を単方向性の歯車モータ分流装置として使用し
たい時に、特に都合がよい。単方向性の歯車モータ式分
流装置では、特にハイローポンプ（high-low pump）と
して使用したい場合は、排出口を一緒にして逆止弁を間
に介在させてもよい。

【０００９】特に好適な実施例としては、前記位置決め
可能な区画手段が、２つの対向するローブを有するキャ
ビティーの中で軸方向に配置できる少なくとも１つの分
割板から構成してもよく、この２のローブの中におい
て、前記キャビティーの軸線に直角となる横方向の面内
に歯車を配置する。

【００１０】本発明の利点の１つは、少なくとも２つの
独立したポンプ要素またはモータ要素が必要な場合に、
前記構成を採用することにより、全体の寸法が小さくな
ることである。

【００１１】もう１つの利点は、所定の長さを有する同
一のポンプ本体またはモータ本体を採用して、組立る時
に、分割板が設定される軸方向の位置を変えることで、
ポンプ室を一定の範囲内で種々に移動させることが可能
な点である。これにより、備蓄する予備部品が少なくな
ったり、製造工程が大幅に簡素化でき、更に、前述の構
成が、押出加工によりつくるポンプと鋳造で得る本体の
ポンプの双方に適している。

【００１２】この点で、分割板を、歯車の端部に連結す
るのに適した低摩擦の耐摩耗性の材料でつくるのが好ま
しい。このようにつくると、従来のポンプ、特に、ポン
プ本体を１種類の材料でつくる鋳造型のポンプや、押出
軸線に直角な面内に構造体要素を形成できない押出加工
で本体をつくるポンプでは不可能だったことが実現でき
る。

【００１３】特に好適な構成としては、ポンプ本体を貫
通する単独の取入口を有し、この本体が、取入れ口の下
側にある分割板により２つの部分に分割されて、２つの
ポンプ室へ別々に流体を流すようにしてあり、前記流体
の流量は各ポンプ室の排出量に比例するのが好ましい。

【００１４】この理由で、分割板は、前記取入口に対し
て中央に配置してもよく、あるいは中央から外れてもよ
く、すなわち、キャビティーの軸線に沿って、一方のポ
ンプ室の側へ変位（displace）する。

【００１５】この点は、従来技術で使用したような複雑
な外付けの取入用多岐管を使用しないでも、分割板の位
置決めを行うとともに、非常に簡単なやり方で、各ポン
プ要素のポンプ室に最適な形で流体を供給するので特に
有利である。

【００１６】別の好適な実施例では、分割板の軸方向の
長さ、すなわち、２つの対向するローブを持ったキャビ
ティーの軸線に平行な方向の寸法が、端部の支持部の軸
方向長さの合計より少なくなっている。長さは、およそ
３０％から５０％までも減縮される。

【００１７】これにより、隣合ったポンプ室同士の排出
量の比が一定の値であるとした場合に、ポンプ本体の軸
方向の寸法が更に減少する利点が出る。

【００１８】分割板の軸方向の長さが減少すると、ポン
プの使われ方を計算に入れて製造に必要な材料の量を最
適にすることが可能となり、過剰設計により生じる厄介
な廃棄物をなくすことができる。

【００１９】分割板の箇所で、駆動シャフトと従動シャ
フトの各々に支持具を追加すると、負荷を分配するとい
う観点から相乗効果（synergic effect）が得られる。
この効果は、従来技術に見られるようにカップリングを
使ってポンプを直列に連結するという使い方では得られ
ない。

【００２０】更に別の好適な実施例では、分割板には、
２つの対向するローブを有するキャビティーの軸線に平
行な対称面があり、前記対称面の箇所で２つの部分に分
割されている。例えば鋳造、鍛造、あるいは通常の工作
機械を使用して丸棒から削り出してつくる半仕上品を用
いて、軸方向に対称に加工すれは、分割板を分割して得
られる２つの部分の各々が得られるから、分割板を製造
するのが特に簡単になるという利点が生じる。

【００２１】更に、別の好適な実施例では、分割板に
は、取入口に対応する側に位置する第１の凹部があり、
それにより、ポンプ室を軸方向に相互に連通させて流体
の充填を改善するようにしてある。排出口と向かい合っ
ている側では、分割板が第２の凹部を有してもよく、こ
の第２の凹部は前記第１の凹部と相似であり、キャビテ
ィーを形成する表面から突出するとともにローブ同士の
接続部に対応する位置で内方に伸びる同形状のプラグ要
素と連結する。これにより、ポンプ室が、排出口側で相
互につながることを防ぐ。

【００２２】更に、分割板は、ポンプ本体の２つの向き
合ったローブを有するキャビティーの軸線に直角の面に
対して対称にしてもよい。これにより、組立体が迅速に
できるという更なる利点が得られる。組立が迅速にでき
ることは、このようなポンプの製造工程の自動化を容易
にするのに必須である。

【００２３】

【実施例】本発明の流体送り装置は、本体２が例えば押
出加工でつくられた歯車ポンプ１を含み、この本体２に
カバー４を本体の軸方向に嵌着して、カバー４の反対側
には図示しない駆動手段に連結するためのフランジ３を
設けている。本体２は、キャビティー５を有していて、
このキャビティーが、２つの対向する対称なローブを有
するのが好ましい。このローブの中へ、駆動歯車９と９
ａとを介して相互に連結される駆動シャフト７及び従動
シャフト８の２対の端部の支持部６を、液漏れしないよ
うに密封した状態で、挿入されている。駆動シャフト７
と従動シャフト８とは、駆動シャフト７にキー止めされ
て対をなす駆動歯車９と９ａが、従動シャフト８にキー
止めされた対応の歯車対である従動歯車１０と１０ａと
に噛合して互いに連結している。この支持部６は、シャ
フト７と８とに回転可能に連結するためのブッシュ６ｂ
を備えていて、このブッシュ６ｂが、支持部６の対応す
る軸方向の孔６ａに嵌入している。カバー４とフランジ
３は、引っ張り棒１０ｃにより本体２に係止されてい
て、正面周囲シール２ａが、本体２とカバー４との間
と、本体２とカバー４との間にそれぞれ配置してある。
フランジ３には、シャフト７が通る貫通孔１０ｄがあ
り、この貫通孔１０ｄにはシャフト７に乗る回転シーリ
ング要素１０ｅを設けてある。シャフト７と８の各々の
中央部付近には、分割板１１があり、この分割板１１
は、一対の貫通孔１２があいていて、この貫通孔１２と
シャフト７の間、及び貫通孔１２とシャフト８との間に
それぞれブッシュ１１ａを介して、シャフト７と８が回
転可能に連結されている。駆動歯車９，１０，及び従動
歯車９ａ，１０ａの座として作用するとともに２つの対
向ローブの形状をした本体２のキャビティー５の内側
で、分割板１１はキャビティー５を分割して、軸方向に
分割板と各支持部６との間にできる２つの別々のポンプ
室１３を形成する。駆動歯車９，１０，及び従動歯車９
ａ，１０ａは、一側で分割板１１と摺動接触をして、他
側で端支持部６と摺動接触をしていることに注目された
い。これにより、図３のような適宜な軸方向の寸法を有
する歯車を使って、両ポンプ室の間に予め定めた比率を
持った一定の範囲の排出量を得ることが可能である。

【００２４】分割板１１を本体２とは分離した形で製造
して、組立の際に、キャビティー５の中で適宜な軸方向
位置へ挿入すれば、１つのポンプ本体２を使って、互い
に同じまたは異なるポンプ室１３を画定できる。分割板
を所定の位置に位置決めして固定するには、締りばめ
（interference-fit）で行うのが好ましく、これは本体
２を加熱して、分割板１１を冷却して行うのが好まし
い。

【００２５】アルミポンプの場合は、本体を、およそ＋
２５０℃に加熱して、分割板をおよそ−２０℃に冷やせ
ばよい。これら温度値は、鋳鉄ポンプの場合に適する値
と等価である。分割板を本体２内の予め定めた軸方向の
位置に挿入するのに用いる装置には、公知の組立マニピ
ュレータでよい。

【００２６】通常、オイルなどの流体を取り入れる取入
口Ａは、分割板１１の位置と対応する本体２中の位置に
設けた貫通孔１４からなり、双方のポンプ室へ適宜な比
率で流体を供給するようにしている。この貫通孔１４の
正面からみた形状は、円形または端部に丸みのついた長
細い長方形、またはこれらの組合せ（図６と図７）、あ
るいはその他の適宜な形状でよい。また、取入口Ａと１
４は、オイルの流量が一定な部分が合ってもよいし、ポ
ンプ室に近づくにつれて拡大してゆく可変流量部であっ
てもよい。本実施例では、特にポンプ室が軸方向に長く
延びている場合にポンプ室を完全に充填しやすくするた
めに、図４と図５の実施例のように、取入口１４の側壁
に、好ましくは本体２の内方に向かって拡大する広がり
部（stretches）１４ａがある。取入口１４をこのよう
に構成すると、例えば、強度の理由で、分割板１１が軸
方向に長く延長している場合でも、最適な形でポンプ室
１３に流体を充填することが可能となる。分割板は図７
のように中心から外れた位置に、あるいは図６のよう
に、取入口１４の対称軸に対応する位置に配置すればよ
い。中心から外れている場合は、取入口の位置はポンプ
室１３の排出量の間の比の関数に従って決めねばならな
いが、対称軸の位置にある場合は、位置決めは実質的に
は分割板１１の位置に関係ない。

【００２７】また、図１，３，４は、駆動手段に連結さ
れる駆動シャフト７の端部と反対側の端部連結手段をど
のように設けるかを示す。例えばシャンク７ａとキー７
ｂを介して、ポンプ１と直列に連結した別のポンプの駆
動シャフトを駆動するための手段を設けてもよい。前記
駆動手段はスプライン７を含んでもよい。

【００２８】図４は、各ポンプ室１３の内部に互いに噛
合する一対の歯車１５が収容されて、各歯車が２つのリ
ングギア１５ａを有して、これらリングギヤ１５ａの間
にはスペーサリング１６が配置されたポンプの一実施例
を示す。各リングギア１５ａは、同じポンプ室１３に挿
入された他のリングギア１５ａに対して、１ピッチ以下
の値に対応する角度だけ角度をずらしてあり、各歯車の
歯の間のピッチの１／２が好ましい。これにより、ポン
プのノイズレベルが減少する。

【００２９】搬出口Ｍは本体２内に設けた貫通孔１７か
らなり、各ポンプ室１３はそれぞれ対応する排出口Ｍに
より下流の流体循環路に連通している。この排出口Ｍ
は。図５は、前記本体２と同様に中空となった本体１８
を鋳造で製作して、カバー１９とフランジ２０とを連結
した実施例を示す。この実施例では、支持部６が、前記
フランジ及び前記カバーと一体無垢となっていて、それ
ぞれが一対のブッシュ６ａを備えている。駆動歯車９と
９ａ及び従動歯車１０と１０ａの端部は、カバー４ティ
ー５の内方に近い側が分割板１１に摺動可能に直接接触
していて、カバー４ティー５の外方に近い側が摩擦軽減
板２１を介してカバー１９とフランジ２０に摺動可能に
接触している。この摩擦軽減板２１は、摩擦係数の低い
材料で製作してある。分割板１１は低摩擦係数の耐摩耗
性の材料で作るから、分割板１１を本体１８から分離し
てつくれば、駆動歯車９，９ａ及び従動歯車０，１０ａ
と分割板１１との間に摩擦軽減用の板が不要となり、製
造費を節約できることに注目されたい。

【００３０】図８から図１０は、分割板１１の考えられ
る２つの実施例を示す。分割板の外表面には２つの対向
するローブ２２を設けて、両ローブと軸方向のカバー４
ティー５の内表面とが互いにローブ形状を正しく合わせ
るようにして組み立てなければならない。取入口側Ａで
は、分割板に第１の凹陥部２３を設けて、ポンプ室１３
によく流体が充填されるようにする。

【００３１】同じ側に、分割板が、一対の溝２３ａを有
して、この溝２３ａが貫通孔１２を相互に連通させてキ
ャビテーションの発生を防止している。排出口側Ｍに
は、第１の凹陥部２３に対応する第２の凹陥部２６を、
第１の凹陥部２３に対向する側に設けてもよい。キャビ
ティー５の内側には、プラグ要素２７が、前記第２の凹
陥部２６と前記キャビティー５との間に配置されてい
て、ポンプ室１３同士が排出口側で相互に連通するのを
防止している。プラグ要素２７は、ハイドローリック装
置１の本体と一体無垢に形成してもよく、ローブ状のキ
ャビティー５の内方に突き出した突起部（appendix）で
構成してもよい。第２の凹陥部２６が設けられた側で
は、各々がＶ字状をした２対の対向溝２４を分割板に設
けることが好ましく、これらの溝２４により、圧力が最
も高いポンプ室の位置に対応した位置で、噛合する歯に
より形成されるポンプ室から油をもっとゆっくり排出さ
せてノイズレベルを低減するようにしてある。

【００３２】分割板は、孔１２の軸線に平行な、つまり
キャビティー５に平行な第１の面に関して対称であり、
この分割板を図８の実施例のように対称面Ｓに沿って２
つの部分に分割して組立時に位置決めピンで相対位置を
決めたり、または図１０の実施例のように単独の部材か
ら作ってもよい。更に、図９及び図１１に示すように、
分割板を、孔１２の軸線に直角な第３の対称面内でも対
称にするのが好ましい。支持部６と摩擦軽減板２１は、
従来技術で生じているシャフト７と８の駆動歯車９，９
ａ及び従動歯車１０，１０ａの端部にかかる軸方向スラ
ストを補償するようにしているものであることに注目さ
れたい。

【００３３】図示しないが、別の実施例としては、駆動
シャフト７と従動シャフト８の双方を支持部６の１つと
分割板とに回転可能に連結してもよく、それにより、更
なる支持部６が軸方向のつりあい板（balancing plat
e）としてだけ作用する。図１２に示すように、流体装
置が、双方向性の歯車モータすなわちポンプ１ａからな
ってもよく、図中、歯車９，９ａが時計方向に駆動され
ると取入口Ａが排出口Ｍにつながり、反時計方向に回転
すると取入口Ａ１が排出口Ｍ１につながる。

【００３４】各ポンプ室１３は、取入口Ａ、Ａ１、１４
ｂと排出口Ｍ、Ｍ１を備えており、これらはモータすな
わちポンプ１ａの本体２中にある。各ポンプ室１３の間
を分離させるためには、分割板１１ｂの外側の輪郭がキ
ャビティー５の内側の輪郭に結合しなければならない。
これは、孔１２の軸線を通る第２の対称面に関しても対
称な分割板１１ｂを設けることにより行うのが好まし
い。特に、前記分割板１１ｂは、キャビティー５の対応
する突起部２７に係合可能な一対の対向する第２の凹陥
部２６を有する。各第２の凹陥部２６には、Ｖ字形の溝
２４を備えている。

【００３５】図１５に示すように、流体ハイローポンプ
（high-low pump）１ｃが、逆止弁３１と、シーケンス
弁３３を案内するパイロットライン（pilot line）３２
とを具備した接続チャンネル３０により相互に連結され
た排出口があり、前記シーケンス弁３３が一方のポンプ
室１３のバイパスライン３４の中へ挿入されている。

【００３６】図１６には、歯車モータ分流器１ｄを示
す。この分量器は、第１の凹陥部２３と第２の凹陥部２
６とを有する分割板１１ｃを具備していて、両凹陥部に
はＶ字形状の溝２４がある。この歯車モータ分流器１ｄ
は一対の対向するカバー４を有していて、シャフト７ｄ
の両端には連結手段７ｃを具備している。実際には、材
料、寸法、及び実施形態の細部は異なっても、本発明の
範囲から逸脱することなく種々の改変例が可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】排出量が同じで２つのポンプ室が両ポンプ室の
中間に置かれた分割板により分離された第１の実施例で
あり、押出加工で形成した単方向性の歯車ポンプの長手
方向の断面図を示す。

【図２】図１のII-IIに沿ってみた断面図である。

【図３】図２のIII-IIIに沿ってみた断面図であり、排
出量が異なるポンプ室を有する実施例を示す。

【図４】図１と同様の縦方向断面図であり、ノイズレベ
ルを低減するための二重リング歯車を有する実施例を示
す。

【図５】図１と同様の縦方向断面図であり、本体が鋳造
の実施例に関する。

【図６】図２の部分的な拡大平面図であり、分割板が取
入口の中心位置にある実施例を示す。

【図７】図６と同様の図であり、分割板が取入口の中心
から外れている実施例を示す。

【図８】本発明によるポンプの２つの隣接するポンプ室
を分離する分割板の立面図であり、例えば、丸棒からつ
くる、互いに横に並んで置かれた２つの別々の対称な部
分を含む実施例を示す。

【図９】図８の右からみた図である。

【図１０】図８と同様な図であり、例えば鋳造でつく
る、一体無垢の分割板を有する実施例を示す。

【図１１】図１０の右からみた図である。

【図１２】本体を押出加工でつくった更に別の実施例と
しての双方向性の歯車モータすなわちポンプの長手方向
の断面図であり、排出量が実質的に同じで、中間に置か
れた分割板により分離された２つのポンプ室を有するポ
ンプを示す。

【図１３】図１２のXIII-XIIIに沿ってみた断面図であ
る。

【図１４】図１２に示す歯車モータすなわちポンプのキ
ャビティー内の中間部へ挿入可能な分割板を示す。

【図１５】位置決め可能な分割板を備えたハイローポン
プの長手方向の断面図である。

【図１６】位置決め可能な分割板により得られる２つの
ポンプ室を有する双方向性の歯車モータ分流器の長手方
向の断面図まである。

【図１７】図１６に示す歯車分流器のローブ形状をした
キャビティー内に位置決め可能な分割板の正面図であ
る。

【符号の説明】

４ カバー ５ キャピティー ６，６ａ 支持部 ８ 駆動シャフト ９，９ａ 駆動歯車 １０，１０ａ 従動歯車 １１ 分割板 １２ 貫通孔 １３ ポンプ室 １４ 取入口 １５，１５ａ 駆動歯車 １６ スペーサリング ２３ 凹陥部 ２７ プラグ要素

Claims (18)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 閉塞手段（３，４；１９，２０）により
   軸方向を閉塞されるとともに２つの対向するローブ形状
   のキャビティー（５）を有する本体（２）にして、この
   キャビティー（５）に、対をなす歯車（９，９ａ，１
   ０，１０ａ，１５，１５ａ）が回転可能に連結して、前
   記歯車（９，９ａ，１０，１０ａ，１５，１５ａ）が互
   いに噛合するものにおいて、前記本体（２）が、キャビ
   ティー（５）を少なくとも２つの独立のポンプ室（１
   ３）に分割する位置決め可能な仕切手段（１１）に嵌合
   することを特徴とする外付け型の歯車式流体送り装置。
2. 【請求項２】 各ポンプ室（１３）が、取入口（Ａ，１
   ４，１４ａ）と、独立の排出口（Ｍ，Ｍ１，１７）とを
   有し、各前記取入口（Ａ，１４，１４ａ）が別のポンプ
   室（１３）の対応する取入口（Ａ，１４，１４ａ）に連
   通することを特徴とする請求項１に記載の外付け型の歯
   車式流体送り装置。
3. 【請求項３】 各ポンプ室（１３）が、独立の排出口
   （Ｍ，Ｍ１，１４ｂ，１７）と、独立の取入口（Ａ，Ａ
   １，１４，１４ｂ，１７）とを具備していることを特徴
   とする請求項１に記載の外付け型の歯車式流体送り装
   置。
4. 【請求項４】 前記位置決め可能な仕切手段（１１）
   が、少なくとも１つの分割板（１１，１１ｂ，１１ｃ）
   からなり、この分割板が、前記キャビティー（５）の軸
   線と直角をなす横方向の面内にキャビティー（５）の内
   側に軸方向に配置されて、前記分割板（１１，１１ｂ，
   １１ｃ）が一対の貫通孔（１２）を有して、駆動シャフ
   ト（７）と駆動シャフト（８）とが、それぞれ、回転可
   能に各貫通孔に連結して、これらシャフトには前記歯車
   （９，９ａ，１０，１０ａ，１５，１５ａ）が設けられ
   ていることを特徴とする請求項１に記載の外付け型の歯
   車式流体送り装置。
5. 【請求項５】 ポンプの本体（２）を通過するようにし
   て単独の取入口（１４）が設けられて、この取入口の下
   にある分割板（１１）により前記取入口が２つの部分に
   分割されることを特徴とする請求項２に記載の外付け型
   の歯車式流体送り装置。
6. 【請求項６】 前記取入口（１４ａ）が、ポンプ室（１
   ３）に近づくにつれて広がる流路を形成する側壁を有す
   ることを特徴とする請求項１−５のいずれかに記載の外
   付け型の歯車式流体送り装置。
7. 【請求項７】 各ポンプ室（１３）へ入る液の流れが各
   室の排出量に比例するように、前記ポンプ室（１３）に
   対する前記分割板（１１）の位置が決められていること
   を特徴とする請求項５に記載の外付け型の歯車式流体送
   り装置。
8. 【請求項８】 キャビティー（５）の軸線に平行な方向
   の前記分割板（１１）の直線寸法が、端部を支持する支
   持部（６，６ａ）の軸方向の寸法の和よりも小さく、長
   さの減少が約３０％から最高５０％であることを特徴と
   する請求項１に記載の外付け型の歯車式流体送り装置。
9. 【請求項９】 前記分割板（１１，１１ｃ）が前記取入
   口（１４，１４ａ）に対応する側に位置する第１の凹陥
   部（２３）を有し、前記第１の凹陥部（２３）がポンプ
   室（１３）同士を相互に連通させて流体を充填しやすく
   することを特徴とする請求項４に記載の外付け型の歯車
   式流体送り装置。
10. 【請求項１０】 前記分割板（１１）が、キャビティー
    （５）の内表面と整合する輪郭を排出口（１７）に面す
    る側に有し、それによりポンプ室（１３）同士が相互に
    連通するのを防ぐことを特徴とする請求項４に記載の歯
    車ポンプ。
11. 【請求項１１】 前記分割板（１１）が、前記ローブ間
    の接続点に対応する位置に、キャビティー（５）から突
    出するプラグ要素（２７）との間で密封を形成するよう
    につくられた第２の凹陥部（２６）を有することを特徴
    とする請求項９に記載の外付け型の歯車式流体送り装
    置。
12. 【請求項１２】 前記分割板（１１）が、双方向性で互
    いに逆方向の２対の溝（２３ａ）を有し、これらの溝が
    貫通孔（１２）と貫通孔（１２）とを結ぶことを特徴と
    する請求項４に記載の外付け型の歯車式流体送り装置。
13. 【請求項１３】 前記分割板（１１，１１ｂ，１１ｃ）
    が、排出口 （１７）の側にて、Ｖ字状の双方向性の対
    向する２対の溝（２４）を有することを特徴とする請求
    項４に記載の外付け型の歯車式流体送り装置。
14. 【請求項１４】 前記分割板（１１，１１ｂ，１１ｃ）
    が、キャビティー（５）の軸線に平行な対称面（Ｓ）を
    有することを特徴とする請求項４に記載の外付け型の歯
    車式流体送り装置。
15. 【請求項１５】 前記分割板（１１ｂ）が、貫通孔（１
    ２）の軸線を通過する第２の対称面を有することを特徴
    とする請求項４に記載の歯車ポンプ。
16. 【請求項１６】 前記分割板（１１，１１ｂ，１１ｃ）
    が、孔（１２）の軸線に直角な第３の対称面に関して対
    称であることを特徴とする請求項４に記載の外付け型の
    歯車式流体送り装置。
17. 【請求項１７】 前記分割板（１１，１１ｂ，１１ｃ）
    が、低摩擦係数の耐摩耗性の材料を成形して得られるこ
    とを特徴とする請求項４に記載の外付け型の歯車式流体
    送り装置。
18. 【請求項１８】 各歯車（１０，１０ａ，１５，１５
    ａ）が２つのリングギア（１０ａ，１５ａ）を有し、こ
    の２つのリングギア間には、スペーサリング（１６）を
    配置して、前記リングギアが、互いに対して角度がずれ
    ている歯を有することを特徴とする請求項１に記載の外
    付け型の歯車式流体送り装置。