JPH0796895A - Steering device of the type in which through-bearing and installation bed are integrally incorporated - Google Patents
Steering device of the type in which through-bearing and installation bed are integrally incorporatedInfo
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- JPH0796895A JPH0796895A JP5423794A JP5423794A JPH0796895A JP H0796895 A JPH0796895 A JP H0796895A JP 5423794 A JP5423794 A JP 5423794A JP 5423794 A JP5423794 A JP 5423794A JP H0796895 A JPH0796895 A JP H0796895A
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- B63H25/38—Rudders
Landscapes
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、船舶に使用する貫通軸
受及び据付台一体型舵取装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a penetrating bearing and a pedestal integrated steering device for use in a ship.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、一般に広く使用されている舵取機
の型式は、ラム型（ラプソン・スライド型）とピストン
型であり、これらの型式の場合、舵軸の頂端に舵柄を嵌
合固定して、この舵柄をラムあるいはピストンで回転さ
せる構造になっており、舵軸の下端に舵が取り付けられ
ている。2. Description of the Related Art Conventionally, the types of widely used steering gears are a ram type (Rapson slide type) and a piston type. In these types, the rudder handle is fitted to the top end of the rudder shaft. The structure is fixed and the rudder handle is rotated by a ram or a piston, and a rudder is attached to the lower end of the rudder shaft.
【０００３】この舵取機、舵柄、舵軸および舵の集合体
を作動させるうえで必要とされる装置としては、前記集
合体の自重を含み舵軸にかかる下向きの垂直荷重を支承
するとともに、甲板貫通部において舵軸にかかるラジア
ル方向の荷重も支承するためのラダーキャリアと、船尾
船殻貫通部において舵軸にかかるラジアル方向の荷重を
支承するためのネックベアリングと、舵に作用する水流
の変動により舵すなわち舵軸と舵取機舵柄とが上方には
ね上げられるのを防ぐためのジャンピング・ストッパー
と、舵軸が船尾船殻を貫通する部分から水が船内に侵入
するのを防ぐための水止め装置があり、これらの装置が
それぞれ独立して設けられていた。As a device required for operating the steering gear, the steering wheel, the rudder shaft and the rudder assembly, the downward vertical load applied to the rudder shaft including the self-weight of the assembly is supported. , A rudder carrier for bearing the radial load on the rudder shaft in the deck penetration part, a neck bearing for bearing the radial load on the rudder shaft in the stern hull penetration part, and a water flow acting on the rudder To prevent the rudder, that is, the rudder shaft and the rudder rudder, from being flipped upward due to fluctuations in water, and to prevent water from entering the ship from the part where the rudder shaft penetrates the stern hull. There was a water stop device, and these devices were provided independently.
【０００４】上述のことをピストン型舵取機を使用する
場合についてより具体的に説明する。図８〜図９におい
て、舵取機５１によって駆動する舵柄５２は舵軸５３の
頂端に嵌合固定しており、舵軸５３の下端には舵６２を
結合している。そして、舵柄５２、舵軸５３、舵６２の
集合体に対するスラスト荷重およびラジアル荷重を支承
するために下記のように構成している。すなわち、甲板
５４における舵軸５３の貫通部にラダーキャリア台５５
を固定し、このラダーキャリア台５５の上に載せるよう
にして舵軸５３にラダーキャリア５６を固定して、舵６
２、舵軸５３、舵柄５２の自重を含む舵軸５３にかかる
すべての下向き垂直荷重を支承するとともに、舵軸５３
の当該部分において生ずるラジアル荷重をラダーキャリ
ア台５５の中に内装した軸受メタルで支承している。The above will be described more specifically in the case of using the piston type steering gear. 8 to 9, the rudder 52 driven by the steering gear 51 is fitted and fixed to the top end of the rudder shaft 53, and the rudder 62 is connected to the lower end of the rudder shaft 53. Further, in order to support the thrust load and the radial load with respect to the aggregate of the rudder handle 52, the rudder shaft 53, and the rudder 62, the structure is as follows. That is, the rudder carrier base 55 is attached to the penetrating portion of the rudder shaft 53 on the deck 54.
The rudder carrier 56 is fixed to the rudder shaft 53 so that the rudder carrier 56 is mounted on the rudder carrier base 55.
2. The rudder shaft 53 and the rudder handle 52 support all downward vertical loads on the rudder shaft 53 including the own weight of the rudder shaft 53, and the rudder shaft 53
The radial load generated in this portion of the bearing is supported by the bearing metal installed in the ladder carrier base 55.
【０００５】また、舵６２に作用する水流力の変動によ
り、舵６２および舵軸５３が舵柄５２に許容される量以
上に上方にはね上げられることを防止するために、ラダ
ーキャリア台５５の下面に対面する位置において、舵軸
５３にジャンピング・ストッパー５７を固定している。Further, in order to prevent the rudder 62 and the rudder shaft 53 from being flipped up more than the amount allowed by the rudder 52 due to the fluctuation of the water flow force acting on the rudder 62, the lower surface of the ladder carrier base 55 is prevented. A jumping stopper 57 is fixed to the rudder shaft 53 at a position facing the.
【０００６】そして、舵軸５３が船尾船殻５８を貫通す
る部位において、舵軸５３にネックブッシュ５９を遊嵌
せしめ、このネックブッシュを船尾船殻５８に固定した
ネックボス６０の中に収容するようにして、舵軸５３の
当該部分において生ずるラジアル荷重を支承している。
さらに、舵軸５３にネックブッシュ５９の間の間隙を通
って水が船内に侵入するのを防ぐために、ネックブッシ
ュ５９の下側（上側でもよい）において、ネックボス６
０の内面と舵軸５３との間に、水止め装置６１を装着し
ている。A neck bush 59 is loosely fitted to the rudder shaft 53 at a portion where the rudder shaft 53 penetrates the stern hull 58, and the neck bush is housed in a neck boss 60 fixed to the stern hull 58. Thus, the radial load generated in the relevant portion of the rudder shaft 53 is supported.
Further, in order to prevent water from entering the ship through the gap between the rudder shafts 53 and the neck bushes 59, the neck boss 6 is provided on the lower side (or the upper side) of the neck bush 59.
A water stop device 61 is mounted between the inner surface of 0 and the rudder shaft 53.
【０００７】ラム型（ラプソン・スライド型）舵取機の
場合も、舵柄の構造が異るだけで、ラダーキャリア５５
から下方の構造は、上記したものと同じ構成である。Even in the case of a ram type (Rapson slide type) steering machine, the rudder carrier 55 is different only in the structure of the rudder handle.
The structure from the bottom to is the same as that described above.
【０００８】[0008]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
の構成においては、舵取機、舵柄、舵軸及び舵の集合体
に作用する各荷重を支承するためのラダーキャリア、ネ
ックベアリング、ジャンピング・ストッパーの各装置、
および舵軸の船尾船殻貫通部を通って水が侵入するのを
防ぐための水止め装置が、それぞれ独立して別個に設け
られており、このために、それぞれの装置を別々に船内
の艤装現場に持ち込んで、個別に艤装取り付けを行わな
ければならなかった。従ってこれらの装置の取り付けに
あたって、艤装現場で心出し、カップリング結合、上下
左右の位置合せ等の手間のかかる調整を行いながら取り
付けを行う必要があった。また、これらの装置の船体へ
の取り付け作業が船の現場艤装の進渉状況によって影響
を受けるばかりでなく、現場艤装工程そのものを長くさ
せる要因にもなっており、これらのことにより艤装工程
が長くなり、艤装コストが増大する問題があった。さら
に、工事の性質上、計測が不正確であると調整据付に誤
りが生じ、重大な事故も発生するという問題があった。However, in the above-mentioned conventional structure, the rudder carrier, the neck bearing, and the jumping for supporting the respective loads acting on the steering gear, the rudder, the rudder shaft, and the rudder assembly.・ Each stopper device,
And a water stop device for preventing water from penetrating through the stern penetration of the rudder shaft and the rudder shaft are provided separately and independently for this purpose. I had to bring it to the site and install the equipment individually. Therefore, when these devices are attached, it is necessary to perform the adjustments at the outfitting site while performing time-consuming adjustments such as centering, coupling coupling, and vertical and horizontal alignment. Moreover, not only is the installation work of these devices on the hull affected by the progress of the on-site outfitting of the ship, but it is also a factor that lengthens the on-site outfitting process itself, which makes the outfitting process longer. There was a problem that the outfitting cost increased. Further, due to the nature of the construction work, if the measurement is inaccurate, adjustment and installation will be incorrect, and a serious accident will occur.
【０００９】本発明は、ロータリーベーン型舵取機が、
舵取機自身の内部構成部分として、従来のラダーキャリ
アのスラスト荷重及びラジアル荷重支承機能に相当する
ところの下向きのスラスト荷重の支承装置と舵軸の上部
にかかるラジアル荷重の支承装置、および従来のジャン
ピングストッパーの機能に相当するところの上向きの逆
スラスト荷重の支承装置をすでに内蔵していることに鑑
みて発明されたものであり、従来の独立したラダーキャ
リアとジャンピング・ストッパーを無くせることにより
心出し等の手間のかかる据付調整作業を行う必要がな
く、設備コストを節減できる貫通軸受及び据付台一体型
舵取装置を提供することを目的とする。The present invention relates to a rotary vane type steering gear,
As the internal components of the steering machine itself, a downward thrust load bearing device corresponding to the thrust load and radial load bearing functions of the conventional ladder carrier and a radial load bearing device applied to the upper part of the rudder shaft, and the conventional It was invented in view of the fact that it already has a built-in support device for an upward thrust load, which is equivalent to the function of a jumping stopper, and eliminates the conventional independent ladder carrier and jumping stopper. It is an object of the present invention to provide a through-hole bearing and a mounting base integrated steering device that can reduce equipment costs without requiring time-consuming installation adjustment work such as setting.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】上記した課題を解決する
ために、本発明の貫通軸受及び据付台一体型舵取装置
は、ロータリーベーン型舵取機の下部に、舵取機のロー
ターと同心に位置して舵取機甲板から船尾船殻まで貫通
する筒状のラダートランクを設け、このラダートランク
の船尾船殻を貫通する部位に舵軸をラジアル方向に支承
するネックベアリングを設け、ラダートランクの内部に
ラダートランクの内側面と舵軸との間を水の侵入に対し
て密封する水止め装置を設け、ラダートランクの外周面
に舵取機甲板に設けた位置決め手段に対応する据付用の
舵取機据付用立リブを設けたものである。In order to solve the above-mentioned problems, a through-hole bearing and a mounting base integrated steering device of the present invention are provided in a lower part of a rotary vane type steering device and concentric with a rotor of the steering device. A tubular rudder trunk that penetrates from the steering gear deck to the stern hull is located at, and a neck bearing that supports the rudder shaft in the radial direction is provided at the part of the rudder trunk that penetrates the stern hull. A water stop device that seals the inside of the rudder trunk from the rudder shaft against water intrusion is provided inside, and the outer peripheral surface of the rudder trunk is installed for the positioning means provided on the steering deck. It is provided with vertical ribs for installing the steering gear.
【００１１】本発明の貫通軸受及び据付台一体型舵取装
置は、ロータリーベーン型舵取機の下部に、舵取機のロ
ーターと同心に位置して舵取機甲板から船尾船殻まで貫
通する筒状のラダートランクを設け、このラダートラン
クの舵取機甲板を貫通する部位に中間フランジを設け、
ラダートランクの船尾船殻を貫通する部位に舵軸をラジ
アル方向に支承するネックベアリングを設け、前記中間
フランジを水平方向に配置する板状の上部カラープレー
トを介して舵取機甲板に熔着固定し、前記ネックベアリ
ングを水平方向に配置する板状の下部カラープレートを
介して船尾船殻に熔着固定したものである。According to the steering device with integrated penetrating bearing and mounting base of the present invention, the steering device is located under the rotary vane type steering device, concentric with the rotor of the steering device, and penetrates from the steering device deck to the stern hull. A tubular ladder trunk is provided, and an intermediate flange is provided at a portion of the ladder trunk that passes through the steering deck.
A neck bearing that supports the rudder shaft in the radial direction is provided at the part of the rudder trunk that penetrates the stern hull, and the intermediate flange is welded and fixed to the rudder deck through a plate-shaped upper collar plate that horizontally arranges the intermediate flange. The neck bearing is welded and fixed to the stern hull via a plate-shaped lower collar plate arranged horizontally.
【００１２】[0012]
【作用】上記した構成により、ロータリーベーン型舵取
機を使用するとともに、舵取機甲板から船尾船殻までを
貫通する円筒状のラダートランクを舵取機と一体構造と
して設け、このラダートランクの中に、残る二つの必要
な装置、すなわちネックベアリングと水止め装置を組み
込むことによって、心出し等の調整作業は予め陸上の工
場内で実施完成させることができる。このため、船内艤
装現場においては、舵軸の船体に対する位置が決まれ
ば、舵取機甲板の舵取機挿入口および船尾船殻の開口部
を通して舵取機を挿入し、舵取機の上下の位置決め、お
よび舵軸の軸心に対する水平直角度の決定を行って取り
付けるだけで良く、前記二つの装置、すなわちネックベ
アリングと水止め装置については心出し等の手間のかか
る据付調整作業を行う必要がない。これにより、船内現
場艤装工程を短縮するとともに、艤装コストを低減させ
ることができ、かつ、従来の独立したラダーキャリアと
ジャンピング・ストッパーを無くせることにより設備コ
ストを節減できる。With the above structure, a rotary vane type steering gear is used, and a cylindrical ladder trunk that penetrates from the steering gear deck to the stern hull is provided as an integral structure with the steering gear. By incorporating the remaining two necessary devices, that is, the neck bearing and the water stop device, the adjustment work such as centering can be completed in advance in a factory on land. Therefore, at the onboard outfitting site, if the position of the rudder axis with respect to the hull is determined, insert the rudder through the rudder insertion opening in the rudder deck and the opening in the stern hull, and It is only necessary to position and determine the horizontal perpendicularity of the rudder shaft with respect to the axis, and to attach it.For the above two devices, that is, the neck bearing and the water stop device, it is necessary to perform time-consuming installation adjustment work such as centering. Absent. As a result, the onboard field outfitting process can be shortened and the outfitting cost can be reduced, and the equipment cost can be saved by eliminating the conventional independent ladder carrier and jumping stopper.
【００１３】また、中間フランジを水平方向に配置した
板状の上部カラープレートを介して舵取機甲板に熔着固
定し、ネックベアリングを水平方向に配置した板状の下
部カラープレートを介して船尾船殻に熔着固定するの
で、舵取機甲板および船尾船殻とラダートランクの間に
は両者の上下方向における位置関係を規制する部材が存
在せず、熔着固定に先立って行う舵取機の上下の位置決
めに際してラダートランクを上下方向の任意の位置に設
定することができる。Further, the intermediate flange is welded and fixed to the steering deck through a plate-shaped upper color plate which is horizontally arranged, and the neck bearing is connected through a plate-shaped lower color plate which is horizontally arranged. Since it is welded and fixed to the hull, there is no member that controls the vertical positional relationship between the steering gear deck and the stern hull and the rudder trunk. The rudder trunk can be set to any position in the vertical direction when the upper and lower sides of the ladder are positioned.
【００１４】[0014]
【実施例】以下、本発明の一実施例における貫通軸受及
び据付台一体型舵取装置を図面に基づいて説明する。図
４において、舵取機本体１はロータリーベーン型舵取機
からなり、舵取機本体１の主要部分としてローター２お
よびケーシング３を設けている。そして、ローター２の
下面とそれに対面するケーシング３の面との間にリング
板状のスラスト軸受メタル４を介装し、ローター２の上
面とそれに対面するケーシング３の面との間にリング板
状の逆スラスト軸受メタル５を介装している。さらに、
ローター２の軸の上部と下部のそれぞれの外周面とそれ
に対面するケーシング３の面との間に、それぞれ円筒状
のラジアル軸受メタル６および７を介装している。ま
た、舵取機本体１のローター２には、その軸心上に舵軸
８の頂端９を挿嵌固定している。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A steering device integrated with a through bearing and a mounting base in an embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. In FIG. 4, the steering gear body 1 is a rotary vane type steering gear, and a rotor 2 and a casing 3 are provided as main parts of the steering gear body 1. A ring plate-shaped thrust bearing metal 4 is interposed between the lower surface of the rotor 2 and the surface of the casing 3 facing the rotor 2, and the ring plate-shaped thrust bearing metal 4 is interposed between the upper surface of the rotor 2 and the surface of the casing 3 facing it. The reverse thrust bearing metal 5 is installed. further,
Cylindrical radial bearing metals 6 and 7 are interposed between the outer peripheral surfaces of the upper and lower parts of the shaft of the rotor 2 and the surface of the casing 3 that faces them. In addition, the top end 9 of the rudder shaft 8 is inserted and fixed to the rotor 2 of the steering gear body 1 on the axis thereof.
【００１５】図１〜図３において、舵軸８は舵取機甲板
１０と船尾船殻１１を貫通して下方に延び、その下端に
おいて舵板１２に結合している。舵取機本体１の下部に
は、ローター２および舵軸８の軸心と同心に位置してラ
ダートランク１３を設けており、ラダートランク１３は
舵取機甲板１０と船尾船殻１１を貫通する円筒状をなし
ている。1 to 3, the rudder shaft 8 extends downwardly through the rudder deck 10 and the stern hull 11 and is connected to the rudder plate 12 at its lower end. A rudder trunk 13 is provided in the lower part of the steering body 1 so as to be coaxial with the rotor 2 and the rudder shaft 8. The rudder trunk 13 penetrates the steering deck 10 and the stern hull 11. It has a cylindrical shape.
【００１６】ラダートランク１３の内側下端部の船尾船
殻貫通部１５に相応する部位には、舵軸８にかかるラジ
アル荷重を支承するためのネックベアリング１６を設け
ている。このネックベアリング１６は、舵軸８の当該部
位に遊嵌されるネックブッシュ１７と、ネックブッシュ
１７を収容してラダートランク１３の下端部をなすネッ
クボス１８とからなる。ラダートランク１３の上端に
は、舵取機据付用フランヂ１９を固定し、この舵取機据
付用フランヂ１９の上面に舵取機本体１のケーシング３
をボルトナットで取り付けている。A neck bearing 16 for bearing a radial load applied to the rudder axle 8 is provided at a portion corresponding to the stern hull penetrating portion 15 at an inner lower end portion of the rudder trunk 13. The neck bearing 16 is composed of a neck bush 17 that is loosely fitted to the relevant portion of the rudder shaft 8 and a neck boss 18 that houses the neck bush 17 and forms a lower end portion of the ladder trunk 13. A steering gear installation flange 19 is fixed to the upper end of the rudder trunk 13, and the casing 3 of the steering gear body 1 is mounted on the upper surface of the steering gear installation flange 19.
Are attached with bolts and nuts.
【００１７】舵取機据付用フランヂ１９の下面には舵取
機据付用の複数の立リブ２０を熔接固定しており、立リ
ブ２０は所要長さを有している。他方、舵取機甲板１０
上には立リブ２０に相応する数の舵取機据付用金物２１
を設置しており、舵取機据付用金物２１は舵取装置の位
置決め手段をなすものである。また、ラダートランク１
３には各立リブ２０の相互間に位置してハンドホール１
３ａを設けるとともに、ハンドホール１３ａの下端に位
置して内周面にシール材取付け金物２２を設けており、
シール材取付け金物２２とハンドホール１３ａを通して
シール材取付け金物２２に装着するＯリング２３とによ
って、ラダートランク１３の内側面と舵軸８との間を水
の侵入に対して密封する水止め装置を構成している。こ
の水漏装置は従来の水漏れ装置に比して点検が容易であ
ると同時に補修が極めて簡単である。A plurality of standing ribs 20 for installing the steering gear are welded and fixed to the lower surface of the steering installation flange 19, and the standing rib 20 has a required length. On the other hand, steering gear deck 10
The number of steering gear installation hardware 21 corresponding to the standing ribs 20 is above.
The steering gear installation metal fitting 21 serves as a positioning means of the steering device. Also, the ladder trunk 1
The handhole 1 is located between the respective standing ribs 20 and 20.
3a is provided, and at the lower end of the handhole 13a, a sealing material fitting 22 is provided on the inner peripheral surface,
A water stop device for sealing the space between the inner surface of the rudder trunk 13 and the rudder shaft 8 against the intrusion of water by the sealing material fitting 22 and the O-ring 23 attached to the sealing material fitting 22 through the hand hole 13a. I am configuring. This water leak device is easier to inspect than the conventional water leak device and at the same time is extremely easy to repair.
【００１８】以下、上記構成における作用を説明する。
舵取機本体１の製造工場において、予めローター２とケ
ーシング３との間の精密な相対位置関係のもとに、スラ
スト軸受メタル４、逆スラスト軸受メタル５、及びラジ
アル軸受メタル６，７のそれぞれの位置の調整を行って
おく。そして、製造工場において舵軸８にラダートラン
ク１３を装着した状態で、舵軸８とラダートランク１３
のネックブッシュ１７との間の位置の調整を行い、舵軸
８の頂端９に舵取機本体１のローター２を嵌合固定す
る。その状態において、舵取機本体１とラダートランク
１３の軸心調整及関係位置調整を行い、舵取機据付用フ
ランヂ１９と舵取機ケーシング３をボルトナットで固着
する。そして、舵取機本体１、舵軸８、ラダートランク
１３を結合組立した状態で造船所艤装現場に搬入する。The operation of the above configuration will be described below.
In the manufacturing plant of the steering gear body 1, each of the thrust bearing metal 4, the reverse thrust bearing metal 5, and the radial bearing metals 6 and 7 is preliminarily based on a precise relative positional relationship between the rotor 2 and the casing 3. Adjust the position of. Then, with the rudder trunk 13 attached to the rudder axle 8 in the manufacturing plant,
The position of the rotor 2 of the steering main body 1 is fitted and fixed to the top end 9 of the rudder shaft 8. In that state, the axial center adjustment and the relative position adjustment of the steering gear main body 1 and the rudder trunk 13 are performed, and the steering gear installation flange 19 and the steering gear casing 3 are fixed with bolts and nuts. Then, the steering machine main body 1, the rudder shaft 8, and the ladder trunk 13 are assembled and assembled and carried into the shipyard outfitting site.
【００１９】艤装工事は以下の手順で行う。 ．結合組立した貫通軸受及び据付台一体型舵取装置が
舵取機甲板貫通部１４及船尾船殻貫通部１５を通じて挿
入可能の場合の艤装工事 舵取機甲板貫通部１４及船尾船殻貫通部１５を通じて貫
通軸受及び据付台一体型舵取装置を挿入し、その心出し
を行う。この場合、立リブ２０と舵取機据付用金物２１
は図２に示す様な相関位置にあり、舵取機据付用金物２
１は舵軸軸心と船体中心を見通した位置に正確に取付け
られている。従って、舵取機据付用金物２１を基準とし
て船体中心と舵取機の中心との位置を決定することが容
易に出来き、また、舵取機据付用金物２１を基準として
上下位置を決定するだけで舵取機の据付が可能である。
そして、心出し完了後にラダートランク１３の立リブ２
０と舵取機据付用金物２１とを熔接固着して据付工事を
完了する。さらに、据付工事が完了した後に船尾船殻貫
通部１５を熔接閉鎖する。したがって、従来の据付台方
式によるような、舵軸心のボーリングと、舵取機据付台
面の水平直角の取付面の加工、および据付位置固定のた
めのリーマー通し等の工事を一切行う必要がない。The outfitting work is performed in the following procedure. ． Outfitting work when the assembled and assembled through bearing and steering platform integrated steering device can be inserted through the steering deck penetration 14 and the stern hull penetration 15 The steering deck penetration 14 and the stern penetration 15 Insert the through bearing and the steering platform integrated steering device through the centering. In this case, the standing rib 20 and the steering gear installation hardware 21
Is in the correlation position as shown in FIG. 2, and the steering gear installation hardware 2
No. 1 is accurately attached to the rudder shaft center and the hull center. Therefore, it is possible to easily determine the positions of the center of the hull and the center of the steering gear with reference to the steering gear installation hardware 21, and determine the vertical position with reference to the steering gear installation hardware 21. The steering gear can be installed by itself.
After the centering is completed, the standing rib 2 of the ladder trunk 13
0 and the steering gear installation hardware 21 are welded and fixed to complete the installation work. Further, after the installation work is completed, the stern hull penetration portion 15 is welded and closed. Therefore, there is no need to perform boring of the rudder axis, machining of the horizontal mounting surface of the rudder mounting base, and reaming for fixing the mounting position, unlike the conventional mounting base system. .
【００２０】．船尾船殻貫通部１５の孔径がネックボ
ス１８の外径と対応し、舵軸フランヂ８ａの径より小さ
い場合の艤装工事 舵取機本体１にラダートランク１３を取りつけて一体と
するとともに、舵軸８を取りはずした状態で、舵取機甲
板貫通部１４と船尾船殻貫通部１５を通じて挿入する。
次に、ラダートランク１３の下部より舵軸８を挿入し、
舵軸８の上部と舵取機本体１のローター２とを嵌合固定
する。そして、上述したように、舵取機の位置決定を行
った後に、ラダートランク１３の立リブ２０と舵取機甲
板１０上の舵取機据付用金物２１を熔接固着して据付作
業を終了する。さらに、作業終了後に船尾船殻貫通部１
５を熔接閉鎖し、最後にハンドホール１３ａを通してシ
ール材取付け金物２２にＯリング２３を装着する。ま
た、舵取機の艤装工事完了後に舵軸８に対する舵板１２
の取付作業を行う。[0020]. Outfitting work when the hole diameter of the penetrating hull penetrating portion 15 corresponds to the outer diameter of the neck boss 18 and is smaller than the diameter of the rudder shaft flange 8a. The rudder trunk 13 is attached to the rudder body 1 to be integrated with the rudder shaft 8 In the state in which is removed, it is inserted through the steering gear deck penetration portion 14 and the stern hull penetration portion 15.
Next, insert the rudder axle 8 from the lower part of the ladder trunk 13,
The upper part of the rudder shaft 8 and the rotor 2 of the rudder main body 1 are fitted and fixed. Then, as described above, after the position of the steering gear is determined, the standing rib 20 of the rudder trunk 13 and the steering gear installation hardware 21 on the steering gear deck 10 are welded and fixed, and the installation work is completed. . Further, after the work is completed, the stern penetrating portion 1
5 is closed by welding, and finally, the O-ring 23 is attached to the metal material 22 for attaching the sealing material through the hand hole 13a. In addition, the rudder blade 12 for the rudder axle 8 after completion of the outfitting work for the steering gear
Perform the installation work of.
【００２１】図５〜図６は本発明の他の実施例を示すも
のであり、先の実施例と同様の作用を行う部材について
は同一番号を付して説明を省略する。図５〜図６におい
て、ラダートランク１３の外周には舵取機据付用フラン
ヂ１９から舵取機甲板１０にわたる長さを有した据付用
の立リブ３０を設けており、舵取機甲板１０には位置決
め手段をなす位置決めマーク３１を立リブ３０に対応し
て設けている。また、舵取機甲板１０の下面側におい
て、ラダートランク１３と舵取機甲板１０は固定プレー
ト３２を介して熔着固定している。FIGS. 5 to 6 show another embodiment of the present invention. Members having the same functions as those of the previous embodiment are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted. In FIG. 5 to FIG. 6, a standing rib 30 for installation having a length extending from the steering gear installation flange 19 to the steering gear deck 10 is provided on the outer periphery of the rudder trunk 13, Is provided with a positioning mark 31 forming a positioning means corresponding to the standing rib 30. Further, on the lower surface side of the steering deck 10, the rudder trunk 13 and the steering deck 10 are welded and fixed via a fixing plate 32.
【００２２】この構成においては、舵取機甲板貫通部１
４及船尾船殻貫通部１５を通じて貫通軸受及び据付台一
体型舵取装置を挿入し、その心出しを行う。この場合、
立リブ３０と位置決めマーク３１は図６に示す様な相関
位置にあり、位置決めマーク３１は舵軸軸心と船体中心
を見通した位置に正確に設定している。従って、位置決
めマーク３１を基準として船体中心と舵取機の中心との
位置を決定することが容易に出来る。また、立リブ３０
によってラダートランク１３を舵取機甲板１０上に支持
するだけで、舵取機甲板１０を基準として上下位置を決
定することができる。他の作用効果は先のものと同様で
ある。In this structure, the steering gear deck penetrating portion 1
4 Through the penetration portion 15 of the stern and the stern hull, the penetration bearing and the steering device integrated with the mounting base are inserted, and the alignment is performed. in this case,
The upright rib 30 and the positioning mark 31 are in a correlation position as shown in FIG. 6, and the positioning mark 31 is accurately set at a position where the rudder axis and the hull center are seen. Therefore, it is possible to easily determine the positions of the center of the hull and the center of the steering gear with reference to the positioning mark 31. Also, the standing rib 30
By simply supporting the rudder trunk 13 on the steering gear deck 10, the vertical position can be determined with the steering gear deck 10 as a reference. Other functions and effects are similar to the above.
【００２３】図７は本発明のさらに他の実施例を示すも
のであり、先の実施例と同様の作用を行う部材について
は同一番号を付して説明を省略する。図７において、ラ
ダートランク４１はロータリーベーン型舵取機の舵取機
本体１の下部に、舵取機のローター２と同心に位置して
設けたものであり、舵取機甲板１０から船尾船殻１１ま
で貫通している。ラダートランク４１の舵取機甲板１０
を貫通する部位には、舵取機据付位置の上下方向の寸法
調節および熔接歪みを防止するに必要な板厚を持った中
間フランジ４２を設けており、ラダートランク４１の船
尾船殻１１を貫通する部位には舵軸８をラジアル方向に
支承するネックベアリング１６を設けている。FIG. 7 shows still another embodiment of the present invention. Members having the same functions as those of the previous embodiment are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted. In FIG. 7, a rudder trunk 41 is provided at a lower portion of a steering body 1 of a rotary vane type steering gear, concentrically with a rotor 2 of the steering gear, and from the steering deck 10 to the stern boat. It penetrates to the shell 11. Rudder trunk 41 steering gear deck 10
At the part that penetrates the rudder, an intermediate flange 42 having a plate thickness necessary for adjusting the vertical dimension of the steering gear installation position and preventing welding distortion is provided, and penetrates the stern hull 11 of the ladder trunk 41. A neck bearing 16 that supports the rudder shaft 8 in the radial direction is provided at the portion to be operated.
【００２４】中間フランジ４２は水平方向に配置した板
状の上部カラープレート４３を介して舵取機甲板１０に
熔着固定しており、ネックベアリング１６は水平方向に
配置する板状の下部カラープレート４４を介して船尾船
殻１１に熔着固定している。上部カラープレート４３お
よび下部カラープレート４４は、複数部分に分割したも
のでも良く、一枚の板にラダートランク４１を挿通する
ための孔を設けたものでも良い。The intermediate flange 42 is welded and fixed to the steering deck 10 via a plate-shaped upper color plate 43 arranged horizontally, and the neck bearing 16 is a plate-shaped lower color plate arranged horizontally. It is welded and fixed to the stern hull 11 via 44. The upper color plate 43 and the lower color plate 44 may be divided into a plurality of parts, or one plate may be provided with a hole for inserting the ladder trunk 41.
【００２５】この構成においては、舵取機甲板貫通部１
４及船尾船殻貫通部１５を通じて貫通軸受及び据付台一
体型舵取装置を挿入し、その心出しおよび上下方向にお
ける位置決めを行う。そして、心出し完了後にラダート
ランク４１の中間フランジ４２に上部カラープレート４
３を熔着するとともに、上部カラープレート４３を舵取
機甲板１０に熔着固定し、ネックベアリング１６に下部
カラープレート４４を熔着するとともに、下部カラープ
レート４４を船尾船殻１１に熔着固定している。したが
って、舵取機甲板１０および船尾船殻１１とラダートラ
ンク４１の間には両者の上下方向における位置関係を規
制する部材が存在せず、熔着固定に先立って行う舵取機
の上下の位置決めに際してラダートランク４１を上下方
向の任意の位置に設定することができる。In this structure, the steering gear deck penetrating portion 1
4 Through the stern and the hull penetrating portion 15, the penetrating bearing and the mounting base integrated steering device are inserted, and centering and vertical positioning are performed. After the centering is completed, the upper collar plate 4 is attached to the intermediate flange 42 of the ladder trunk 41.
3 is welded, the upper collar plate 43 is welded and fixed to the steering deck 10, the lower collar plate 44 is welded to the neck bearing 16, and the lower collar plate 44 is welded and fixed to the stern hull 11. is doing. Therefore, there is no member between the rudder deck 10 and the stern hull 11 and the rudder trunk 41 for controlling the positional relationship between the rudder trunk 41 and the rudder trunk 41, and the vertical positioning of the rudder prior to welding and fixing is performed. At this time, the ladder trunk 41 can be set at any position in the vertical direction.
【００２６】[0026]
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、舵取
機の据付工事に際し、舵取機甲板上に正確に取付けられ
た位置決め手段を基準として舵取機と舵軸軸心との心出
しを行うことができる。しかも、ロータリーベーン型舵
取機にラダートランクを設け、ラダートランクの中にネ
ックベアリングと水止め装置を収めるようにしたので、
心出し等の調整作業は予め陸上の工場内で実施完成させ
ておくことができ、不正確な調整据付作業による工事ミ
スを防止することが出来る。又、船内艤装工程を短縮で
きるとともに、艤装工数、艤装コストを低減させること
ができ、更に、従来の独立したラダーキャリア、ジャン
ピング・ストッパーを無くせることにより、設備コスト
を節減できるなど、卓越した効果を発揮する。As described above, according to the present invention, at the time of installation work of a steering gear, the steering gear and the rudder shaft center are set with reference to the positioning means accurately mounted on the steering gear deck. You can perform centering. Moreover, since the rudder trunk was installed in the rotary vane type steering machine and the neck bearing and the water stop device were housed in the rudder trunk,
Adjustment work such as centering can be completed in advance in a factory on land, and construction errors due to incorrect adjustment and installation work can be prevented. In addition, the outfitting process can be shortened, the outfitting man-hours and outfitting costs can be reduced, and by eliminating the conventional independent ladder carrier and jumping stopper, the equipment cost can be reduced. Exert.
【００２７】また、ラダートランクの中間フランジを水
平方向に配置した板状の上部カラープレートを介して舵
取機甲板に熔着固定し、ネックベアリングを水平方向に
配置した板状の下部カラープレートを介して船尾船殻に
熔着固定するので、舵取機甲板および船尾船殻とラダー
トランクの間には両者の上下方向における位置関係を規
制する部材が存在せず、熔着固定に先立って行う舵取機
の上下の位置決めに際してラダートランクを上下方向の
任意の位置に設定して固定できる。Further, the middle flange of the ladder trunk is welded and fixed to the steering deck through the plate-shaped upper color plate horizontally arranged, and the plate-shaped lower color plate horizontally arranged with the neck bearing is attached. Since it is welded and fixed to the stern via the stern, there is no member that regulates the vertical positional relationship between the rudder trunk and the stern hull and the rudder trunk. When positioning the steering gear vertically, the ladder trunk can be set and fixed at any vertical position.
【図１】本発明の一実施例における貫通軸受及び据付台
一体型舵取装置を示す断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view showing a steering device integrated with a penetrating bearing and a mounting base in an embodiment of the present invention.
【図２】同実施例におけるラダートランクの断面図であ
る。FIG. 2 is a sectional view of a ladder trunk according to the same embodiment.
【図３】同実施例におけるラダートランクの要部拡大図
である。FIG. 3 is an enlarged view of a main part of a ladder trunk in the same embodiment.
【図４】同実施例におけるロータリーベーン型舵取機の
断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of a rotary vane type steering gear according to the embodiment.
【図５】本発明の他の実施例における貫通軸受及び据付
台一体型舵取装置を示す断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing a steering device integrated with a through bearing and a mounting base in another embodiment of the present invention.
【図６】同実施例におけるラダートランクの断面図であ
る。FIG. 6 is a cross-sectional view of the ladder trunk in the embodiment.
【図７】本発明のさらに他の実施例における貫通軸受及
び据付台一体型舵取装置のラダートランクを示す断面図
であるFIG. 7 is a cross-sectional view showing a rudder trunk of a steering device with a built-in through bearing and a mounting base in still another embodiment of the present invention.
【図８】従来のピストン型舵取機の正面図である。FIG. 8 is a front view of a conventional piston type steering gear.
【図９】従来のピストン型舵取機の平面図である。FIG. 9 is a plan view of a conventional piston type steering gear.
１ 舵取機本体 ２ ローター ４ スラスト軸受メタル ５ 逆スラスト軸受メタル ６，７ ラジアル軸受メタル ８ 舵軸 １３，４１ ラダートランク １６ ネックベアリング １７ ネックブッシュ １８ ネックボス ２０，３０ 立リブ ２１ 舵取機据付用金物 ２２ シール材取付け金物 ２３ Ｏリング ３１ 位置決めマーク ３２ 固定プレート ４２ 中間フランジ ４３ 上部カラープレート ４４ 下部カラープレート 1 Steering gear main body 2 Rotor 4 Thrust bearing metal 5 Reverse thrust bearing metal 6,7 Radial bearing metal 8 Rudder shaft 13,41 Rudder trunk 16 Neck bearing 17 Neck bush 18 Neck boss 20,30 Standing rib 21 Hardware for steering gear installation 22 Sealing material mounting hardware 23 O-ring 31 Positioning mark 32 Fixed plate 42 Intermediate flange 43 Upper color plate 44 Lower color plate
Claims (2)
取機のローターと同心に位置して舵取機甲板から船尾船
殻まで貫通する筒状のラダートランクを設け、このラダ
ートランクの船尾船殻を貫通する部位に舵軸をラジアル
方向に支承するネックベアリングを設け、ラダートラン
クの内部にラダートランクの内側面と舵軸との間を水の
侵入に対して密封する水止め装置を設け、ラダートラン
クの外周面に舵取機甲板に設けた位置決め手段に対応す
る据付用の舵取機据付用立リブを設けたことを特徴とす
る貫通軸受及び据付台一体型舵取装置。1. A rotary ladder vane type rudder is provided with a tubular ladder trunk located concentrically with the rotor of the rudder and penetrating from the rudder deck to the stern hull, and the stern of the rudder trunk is provided. A neck bearing that supports the rudder shaft in the radial direction is installed in the part that penetrates the hull, and a water stop device that seals the inside of the rudder trunk from the rudder shaft against water intrusion is installed inside the rudder trunk A steering device integrated with a penetrating bearing and a mounting base, wherein a rudder trunk installation rib corresponding to the positioning means provided on the steering deck is provided on the outer peripheral surface of the rudder trunk.
取機のローターと同心に位置して舵取機甲板から船尾船
殻まで貫通する筒状のラダートランクを設け、このラダ
ートランクの舵取機甲板を貫通する部位に中間フランジ
を設け、ラダートランクの船尾船殻を貫通する部位に舵
軸をラジアル方向に支承するネックベアリングを設け、
前記中間フランジを水平方向に配置する板状の上部カラ
ープレートを介して舵取機甲板に熔着固定し、前記ネッ
クベアリングを水平方向に配置する板状の下部カラープ
レートを介して船尾船殻に熔着固定したことを特徴とす
る貫通軸受及び据付台一体型舵取装置。2. A tubular rudder trunk that is located concentrically with the rotor of the rudder and penetrates from the rudder deck to the stern hull at the bottom of the rotary vane type rudder. An intermediate flange is provided in the part that penetrates the machine deck, and a neck bearing that supports the rudder shaft in the radial direction is provided in the part that penetrates the stern hull of the rudder trunk.
The intermediate flange is welded and fixed to the steering deck through a plate-shaped upper color plate that is horizontally arranged, and is attached to the stern hull through the plate-shaped lower color plate that horizontally arranges the neck bearing. A steering device integrated with a penetrating bearing and a mounting base, characterized by being fixed by welding.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5423794A JPH0796895A (en) | 1993-08-04 | 1994-03-25 | Steering device of the type in which through-bearing and installation bed are integrally incorporated |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5-42616 | 1993-08-04 | ||
| JP4261693 | 1993-08-04 | ||
| JP5423794A JPH0796895A (en) | 1993-08-04 | 1994-03-25 | Steering device of the type in which through-bearing and installation bed are integrally incorporated |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0796895A true JPH0796895A (en) | 1995-04-11 |
Family
ID=26382336
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5423794A Pending JPH0796895A (en) | 1993-08-04 | 1994-03-25 | Steering device of the type in which through-bearing and installation bed are integrally incorporated |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0796895A (en) |
Cited By (4)
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| WO2003035466A1 (en) * | 2001-10-23 | 2003-05-01 | Japan Hamworthy & Co., Ltd. | Steering engine installation method and rotary vane steering engine |
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| JP4673410B2 (en) * | 2005-12-21 | 2011-04-20 | サムスン ヘビー インダストリーズ コーポレーション リミテッド | Spade ladder |
| CN109250056A (en) * | 2018-10-11 | 2019-01-22 | 交通运输部天津水运工程科学研究所 | A kind of submarine navigation device tail vane |
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