JPH0789471A - Motorcycle burglarproof tool - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To provide a motorcycle burglarproof tool which can be installed on various kinds of accelerator grips different in the shape while keeping a high burglarproof function. CONSTITUTION:A cylinder 1 is formed by metal or the like, the length L1 thereof is set larger than an acelerator grip of a motorcycle, and the inside diameter D1 thereof is formed to be of such a size as to be externally fitted to the accelerator grip with a margin. On the other hand, a locking part 3 is provided with a lock stopping part 3c which is stopped on an accelerator cable of a motorcycle at the time of locking, a locking main body 3a for putting the lock stopping part 3c in the locking or unlocking state, and a key 3b for releasing the locking main body 3a. The lock stopping part 3c is fixed on the peripheral surface of one end side of the cylinder 2 toward the outside of the cylinder 2.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、オートバイの盗難を防
止する器具に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for preventing motorcycle theft.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、オートバイの盗難を防ぐためにキ
ースイッチ装置あるいはハンドルロック装置が提案され
ていた。しかしながら、これらの装置には盗難防止の効
果が少ないとか、あるいは実施するとオートバイが高価
なものになってしまう等の欠点があり、これらの欠点を
改善するために、例えば実開昭６２−７７号公報の如き
盗難防止器具が提案されていた。このオートバイ盗難防
止用器具は、一端が軸支された２つの半円形状の部材
で、アクセル用グリップを挾持して固定するグリップ固
定リング部と、この固定リング部と連結され、ブレーキ
レバーに嵌合されるレバー固定リング部と、アクセル用
グリップを挾持した状態の上記２つの部材において他端
側を閉状態で固定するコ字状金具と、上記２つの部材を
このコ字状金具と共に閉状態でロックする鍵付ロック部
とで構成されている。2. Description of the Related Art Conventionally, a key switch device or a steering wheel lock device has been proposed in order to prevent the theft of a motorcycle. However, these devices have drawbacks such as little anti-theft effect and expensive motorcycles when implemented, and in order to improve these drawbacks, for example, Japanese Utility Model Publication No. 62-77. An anti-theft device such as the official gazette has been proposed. This motorcycle anti-theft device is composed of two semi-circular members, one end of which is pivotally supported, and a grip fixing ring part for holding and fixing an accelerator grip, and this fixing ring part is connected and fitted to a brake lever. A lever fixing ring part to be fitted, a U-shaped metal fitting for fixing the other end of the two members in a state where the accelerator grip is held in a closed state, and the two members closed together with the U-shaped metal fitting. It is configured with a lock unit with a key that is locked by.

【０００３】この盗難防止用器具を使用する場合、上記
レバー固定リング部をブレーキレバーに外嵌すると共
に、上記グリップ固定リング部を構成する２つの部材で
アクセル用グリップを挾持し、その後この閉じられた２
つの部材が開かないように上記コ字状金具で係止し、鍵
付ロック部で上記２つの部材をコ字状金具と共に施錠す
ることにより、アクセル用グリップの回動とブレーキレ
バーの操作とを阻止するようになっている。When this antitheft device is used, the lever fixing ring portion is externally fitted to the brake lever, and the accelerator grip is held by the two members constituting the grip fixing ring portion, which is then closed. 2
By locking the two members together with the U-shaped metal fittings so that the two members do not open, and locking the two members together with the U-shaped metal fittings at the lock part with a key, the rotation of the accelerator grip and the operation of the brake lever can be performed. It is supposed to block.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】この盗難防止器具は上
記したように、軸支部分を支点としてグリップ固定リン
グ部を構成する２つの部材でアクセル用グリップを締め
付ける構成であるため、アクセル用グリップの直径が大
きな車種に装着することは困難であった。一方、同グリ
ップの直径の方が小さい場合には、アクセル用グリップ
の回動を阻止することができず所定の盗難防止効果を発
揮することができなかった。As described above, the antitheft device has a structure in which the accelerator grip is tightened by the two members constituting the grip fixing ring portion with the pivot portion as the fulcrum. It was difficult to install it on a vehicle model with a large diameter. On the other hand, when the diameter of the grip is smaller, the rotation of the accelerator grip cannot be prevented and the predetermined antitheft effect cannot be exhibited.

【０００５】また、上記鍵付ロック部と上記コ字状金具
は、グリップ固定リング部等からなる盗難防止器具の本
体と分離して設けられているため、この盗難防止器具を
使用しない場合、上記コ字状金具、鍵付ロック部が別々
になり、保管時にこれらを紛失したり、収納場所が不明
になることがあった。更に、上記グリップ固定リング部
やレバー固定リング部はリング形状であるため、力を加
えることによりこれらを変形させる等が可能であり、盗
難防止が確実と言えるものではなかった。Further, since the lock portion with the key and the U-shaped metal fitting are provided separately from the body of the antitheft device including the grip fixing ring portion and the like, when the antitheft device is not used, The U-shaped metal fittings and the lock part with a key were separated, and sometimes they were lost during storage or the storage location became unknown. Further, since the grip fixing ring portion and the lever fixing ring portion are ring-shaped, it is possible to deform them by applying a force, and it cannot be said that the prevention of theft is reliable.

【０００６】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、高い盗難防止機能を維持しながらも、アクセ
ル用グリップの形状等の相違に拘らず各種オートバイに
装着可能で、しかも盗難防止器具の収納時に紛失等に関
して管理が容易なオートバイ盗難防止用器具の提供を目
的としている。The present invention has been made in view of the above problems, and while maintaining a high antitheft function, it can be mounted on various motorcycles regardless of the difference in the shape of the accelerator grip, and the antitheft function can be achieved. The purpose is to provide a motorcycle theft prevention device that is easy to manage when the device is lost.

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
ハンドルの先端の取付部に取付けられたアクセル用グリ
ップとこの取付部から露出して配線されたアクセルケー
ブルとを有するオートバイに装着される盗難を防止する
器具において、少なくとも上記アクセル用グリップの長
さ以上の寸法を有し、該アクセル用グリップに遊嵌可能
な筒体と、該筒体に連結され、筒体を上記アクセルケー
ブルに繋止可能にする施錠手段とを備える構成とした。The invention according to claim 1 is
A device for preventing theft mounted on a motorcycle having an accelerator grip attached to a mounting portion at a tip of a handle and an accelerator cable exposed and wired from the mounting portion, at least the length of the accelerator grip or more. And a locking means for connecting the cylinder body to the accelerator cable, the cylinder body having a size of 5 mm and being capable of being loosely fitted in the accelerator grip.

【０００８】請求項２に係る発明は、上記筒体はその周
面適所に基端が連結され、上記アクセル用グリップと同
方向に向けて上記取付部に取り付けられたブレーキレバ
ーに向けて設けられた腕部と、該腕部の先端に連結さ
れ、ブレーキ位置で上記ブレーキレバーの先端に挿入可
能なレバー用筒体とを備える構成とした。According to a second aspect of the present invention, the cylindrical body has its base end connected to a proper place on the peripheral surface thereof, and is provided toward the brake lever attached to the attachment portion in the same direction as the accelerator grip. The arm portion and the lever cylinder that is connected to the tip of the arm portion and can be inserted into the tip of the brake lever at the braking position.

【０００９】請求項３に係る発明は、上記腕部をオート
バイ毎の上記ブレーキレバーのブレーキ位置におけるア
クセル用グリップとの距離差を吸収すべく上記筒体周面
からの径方向長が変更可能な弾性体にて構成するものと
した。In the invention according to claim 3, the radial length from the peripheral surface of the cylinder can be changed so as to absorb the difference in distance between the arm portion and the accelerator grip at the brake position of the brake lever of each motorcycle. The elastic body is used.

【００１０】請求項４に係る発明は、上記レバー用筒体
が、アクセル用グリップを遊嵌する上記筒体に対して所
定角度傾斜した状態で上記腕部に連結される構成とし
た。According to a fourth aspect of the present invention, the lever cylinder is connected to the arm while being inclined at a predetermined angle with respect to the cylinder into which the accelerator grip is loosely fitted.

【００１１】[0011]

【作用】請求項１記載の盗難防止器具によれば、上記施
錠手段をアクセルケーブルに繋止することにより、上記
筒体がアクセルケーブルと連結されて、筒体の取外しが
阻止される。一方、上記筒体はアクセル用グリップより
長く、しかもこのグリップに遊嵌状態で嵌合可能な内径
に形成されているので様々な大きさのアクセル用グリッ
プに対して装着可能になる。また、上記施錠手段と筒体
は連結されて一体のままであるから、この盗難防止器具
を使用しない場合には、一体として保管等が行なえる。According to the anti-theft device according to the first aspect of the present invention, by locking the locking means to the accelerator cable, the tubular body is connected to the accelerator cable and the removal of the tubular body is prevented. On the other hand, since the cylinder is longer than the accelerator grip and has an inner diameter that allows it to be fitted loosely in the grip, it can be attached to accelerator grips of various sizes. Further, since the locking means and the cylinder are connected and remain as one body, they can be stored as one body when the antitheft device is not used.

【００１２】また、請求項２記載の盗難防止器具によれ
ば、レバー用筒体によりブレーキレバーがブレーキ位置
にロックされるので、オートバイが押されて移動すると
いうことがなくなる。According to the antitheft device of the second aspect, the brake lever is locked at the brake position by the lever cylinder, so that the motorcycle is not pushed and moved.

【００１３】更に、上記請求項３記載の盗難防止器具に
よれば、ブレーキレバーのブレーキ位置が多少異なるオ
ートバイに対しても、弾力性を有する腕部で支持された
レバー用筒体が変位するので、このレバー用筒体は各種
オートバイのブレーキレバーに嵌合される。Further, according to the antitheft device of the third aspect, the lever cylinder supported by the elastic arm portion is displaced even for a motorcycle in which the brake position of the brake lever is slightly different. , This lever cylinder is fitted to the brake lever of various motorcycles.

【００１４】また、上記請求項４記載の盗難防止器具に
よれば、湾曲するブレーキレバー先端をブレーキ位置に
導き易くなる。Further, according to the antitheft device according to the fourth aspect, it becomes easy to guide the curved brake lever tip to the brake position.

【００１５】[0015]

【実施例】本発明に係るオートバイ盗難防止器具の第１
実施例を図１に基づいて説明する。この盗難防止器具１
は、オートバイのアクセル用グリップに外嵌される筒体
２と、この筒体２の一端側に固着された施錠手段施錠手
段３とから構成されている。上記筒体２は、その一端に
底板４を有し、他端は開口された構成となっている。こ
の筒体２は破断や裁断等が困難な金属等の材料からな
り、その厚みも充分に確保されて容易に破壊されない堅
牢な構造に形成されている。そして、この筒体２の長さ
Ｌ１は、オートバイのアクセル用グリップより多少長い
目に設定され、またこの筒体２の内径Ｄ１はアクセル用
グリップより若干大きく設定されている。上記長さＬ１
と直径Ｄ１とをこのように設定することにより、この筒
体２がどのようなアクセル用グリップにも外嵌され、そ
のグリップ全体を覆うことができるようになっている。
なお、アクセル用グリップの種類に応じて筒体２の複数
のタイプを採用することもできる。[First Embodiment] A first example of a motorcycle antitheft device according to the present invention
An embodiment will be described with reference to FIG. This anti-theft device 1
Is composed of a tubular body 2 that is externally fitted to the accelerator grip of a motorcycle, and a locking means and a locking means 3 fixed to one end of the tubular body 2. The cylindrical body 2 has a bottom plate 4 at one end and an opening at the other end. The tubular body 2 is made of a material such as metal that is difficult to break or cut, and has a robust structure in which its thickness is sufficiently secured and is not easily broken. The length L1 of the cylinder 2 is set to be slightly longer than the accelerator grip of the motorcycle, and the inner diameter D1 of the cylinder 2 is set slightly larger than the accelerator grip. Above length L1
By setting the diameter D1 and the diameter D1 in this way, the tubular body 2 can be fitted onto any accelerator grip and cover the entire grip.
It should be noted that a plurality of types of the tubular body 2 may be adopted depending on the type of accelerator grip.

【００１６】上記施錠手段３は、施錠機構を有する施錠
部本体３ａと、この施錠部本体３ａを解錠させる鍵３ｂ
と、施錠あるいは解錠の操作に応じて出入りするＵ字状
の施錠係止部３ｃとで構成されている。そして、上記施
錠部本体３ａと、上記施錠係止部３ｃとは共に金属等の
高強度の素材で形成され、容易に破壊されないようにな
っている。この施錠手段３において、鍵３ｂにより解錠
されると施錠係止部３ｃは図１の実線で示す状態となっ
て開放部５が形成され、一方、この施錠係止部３ｃを施
錠部本体３ａ側に押し込むことにより施錠すると、一点
鎖線で示す状態となって開放部５がなくなり、施錠手段
３がＵ字状の施錠係止部３ｃ内に位置させた物体と繋止
されることになる。この施錠手段３の施錠部本体３ａは
上記筒体２の開口側の外周面に施錠係止部３ｃを外方向
にした状態で強固に連結固定されている。The locking means 3 has a locking portion main body 3a having a locking mechanism and a key 3b for unlocking the locking portion main body 3a.
And a U-shaped locking / locking portion 3c which is moved in and out in response to a locking or unlocking operation. Further, both the locking portion main body 3a and the locking locking portion 3c are formed of a high-strength material such as metal so that they are not easily broken. In this locking means 3, when unlocked by the key 3b, the locking engagement part 3c becomes the state shown by the solid line in FIG. 1 and the open part 5 is formed, while the locking engagement part 3c is locked by the locking part body 3a. When it is locked by pushing it to the side, the state shown by the alternate long and short dash line is reached, and the opening 5 disappears, so that the locking means 3 is locked to the object located in the U-shaped locking locking portion 3c. The locking portion main body 3a of the locking means 3 is firmly connected and fixed to the outer peripheral surface of the cylindrical body 2 on the opening side with the locking engagement portion 3c in the outward direction.

【００１７】このように構成された盗難防止器具１の装
着手順を、図３，４を参照して説明すると、まず施錠手
段３を解錠状態にして、次に筒体２をオートバイのアク
セル用グリップ１３に嵌合し、その後施錠係止部３ｃを
アクセルケーブル１５に係止して施錠する。このように
装着すると、筒体２はアクセル用グリップ１３に遊嵌状
態で嵌合される一方、この盗難防止器具１はアクセルケ
ーブル１５に繋止されることとなる。The procedure for mounting the antitheft device 1 thus configured will be described with reference to FIGS. 3 and 4. First, the locking means 3 is unlocked, and then the cylinder 2 is used for a motorcycle accelerator. The grip 13 is fitted, and then the locking locking portion 3c is locked by locking the accelerator cable 15. When mounted in this manner, the tubular body 2 is fitted in the accelerator grip 13 in a loosely fitted state, while the antitheft device 1 is locked to the accelerator cable 15.

【００１８】次に、本発明に係るオートバイ盗難防止器
具の第２実施例を図２〜図４を用いて説明する。この盗
難防止器具６は、上記第１実施例で示した盗難防止器具
１と、この筒体２の底板４の近傍で径方向に延設された
腕部７と、この腕部７の先端側に取り付けられ、ブレー
キレバー１４の先端部１４ａに嵌合されるレバー用筒体
８とで構成されている。このレバー用筒体８は破壊する
ことが困難な金属等の筒状部材からなり、その内径Ｄ２
はブレーキレバー１４の先端部１４ａの球状体の径と略
等しい寸法とされ、その長さＬ２は筒体２がアクセル用
グリップ１３に装着された場合にも、アクセル用グリッ
プ１３の長さの差を吸収し得るように奥行き方向に多少
の余裕を有した状態となるように設定されている。ま
た、腕部７と施錠手段３の周方向位置は、オートバイの
ブレーキレバー１４とアクセルケーブル１５の角度に一
致する向きに設けられており、本実施例では対称位置と
なっているが、これに限定されるものではない。Next, a second embodiment of the motorcycle antitheft device according to the present invention will be described with reference to FIGS. The antitheft device 6 includes an antitheft device 1 shown in the first embodiment, an arm portion 7 extending in the radial direction near the bottom plate 4 of the tubular body 2, and a tip side of the arm portion 7. And a lever cylinder 8 fitted to the tip portion 14a of the brake lever 14. The lever barrel 8 is made of a tubular member such as a metal that is difficult to break and has an inner diameter D2.
Is approximately equal to the diameter of the spherical body of the tip portion 14a of the brake lever 14, and its length L2 is the difference in the length of the accelerator grip 13 even when the cylinder body 2 is attached to the accelerator grip 13. Is set so that there is some margin in the depth direction so as to absorb. Further, the circumferential positions of the arm portion 7 and the locking means 3 are provided so as to match the angles of the brake lever 14 and the accelerator cable 15 of the motorcycle, which are symmetrical positions in the present embodiment. It is not limited.

【００１９】一方、上記腕部７は、同心状に配設された
内側円筒部材７０と、外側円筒部材７１と、これらの円
筒部材７０，７１の双方に亘って内設されるスプリング
７２とで構成されている。この２つの円筒部材７０，７
１は遊嵌可能な寸法に形成されており、それぞれの先端
は抜け防止のため相手側に向けて形成された突出係止部
７０ａ，７１ａが設けられている。On the other hand, the arm portion 7 is composed of an inner cylindrical member 70 arranged concentrically, an outer cylindrical member 71, and a spring 72 provided inside both of these cylindrical members 70, 71. It is configured. These two cylindrical members 70, 7
Reference numeral 1 is formed to have a size that allows loose fitting, and each tip is provided with protruding locking portions 70a and 71a formed toward the other side to prevent the tip from coming off.

【００２０】スプリング７２はその両端を筒体２とレバ
ー用筒体８との各面、あるいは円筒部７０，７１の各基
端部にそれぞれ強固に係止されている。また、外側円筒
部材７１の基端は上記筒体２の外周面に、内側円筒部材
７０の基端はレバー用筒体８の外周面にそれぞれ強固に
固定されている。そして、上記スプリング７２は上記内
側円筒部材７０と外側円筒部材７１とで外面が覆われ
て、破壊されないようになっている。Both ends of the spring 72 are firmly locked to the respective surfaces of the cylindrical body 2 and the lever cylindrical body 8 or the respective base end portions of the cylindrical portions 70 and 71. The base end of the outer cylindrical member 71 is firmly fixed to the outer peripheral surface of the cylindrical body 2, and the base end of the inner cylindrical member 70 is firmly fixed to the outer peripheral surface of the lever cylindrical body 8. The outer surface of the spring 72 is covered with the inner cylindrical member 70 and the outer cylindrical member 71 so as not to be destroyed.

【００２１】更に、上記スプリング７２は、レバー用筒
体８が嵌合されるブレーキレバー１４の復元力では容易
に変位しない強さを有し、その自由状態での高さは、外
力が作用していないときのレバー用筒体８の位置（定位
置）がブレーキレバーの平均的ブレーキ位置より若干筒
体２に近付いた位置となるように設定されている。こう
して、レバー用筒体８がブレーキレバーをそのレバーの
復元力に抗して確実にブレーキ位置で保持するようにな
っている。Further, the spring 72 has such strength that it is not easily displaced by the restoring force of the brake lever 14 into which the lever cylinder 8 is fitted, and its height in the free state is affected by an external force. The position (fixed position) of the lever cylinder 8 when not in operation is set to a position slightly closer to the cylinder 2 than the average brake position of the brake lever. In this way, the lever cylinder 8 reliably holds the brake lever in the brake position against the restoring force of the lever.

【００２２】以上のように構成された盗難防止器具６を
オートバイのハンドルに装着する手順を、図３，４に基
づいて説明する。同図に示すオートバイのハンドルには
ハンドル１０のフレーム１１に取付部１２とアクセル用
グリップ１３とが装備され、この取付部１２には揺動可
能に取り付けられたブレーキレバー１４と、上記アクセ
ル用グリップ１３の操作力を伝達するアクセルケーブル
１５とが設けられている。A procedure for mounting the anti-theft device 6 constructed as above on the handlebar of a motorcycle will be described with reference to FIGS. The motorcycle handlebar shown in the figure is equipped with a mounting portion 12 and an accelerator grip 13 on a frame 11 of the steering wheel 10, and a brake lever 14 swingably mounted on the mounting portion 12 and the accelerator grip. An accelerator cable 15 for transmitting the operation force of the control unit 13 is provided.

【００２３】まず、上記ブレーキレバー１４を操作する
ことにより、そのレバー１４の位置を図３の一点鎖線で
示すブレーキ位置に保持し、制動状態を維持する。そし
て、解錠させた上記施錠手段３をハンドル１０の中央側
に向けた状態で、上記筒体２をアクセル用グリップ１３
に外嵌しながら、同時にレバー用筒体８をブレーキレバ
ー１４の先端部１４ａに外嵌する。この際、図３の一点
鎖線で示すブレーキ位置がレバー用筒体８の位置より僅
かに離れた位置となっている場合には、レバー用筒体８
を図３の矢印Ａ方向にその分引き上げることによりブレ
ーキレバー１４の先端部１４ａに嵌合することができ
る。First, by operating the brake lever 14, the position of the lever 14 is held at the brake position shown by the one-dot chain line in FIG. 3, and the braking state is maintained. Then, with the unlocking means 3 facing the center side of the handle 10, the cylinder body 2 is held by the accelerator grip 13.
At the same time, the lever cylinder 8 is externally fitted to the tip portion 14 a of the brake lever 14. At this time, when the brake position shown by the alternate long and short dash line in FIG. 3 is a position slightly apart from the position of the lever cylinder 8, the lever cylinder 8
Can be fitted to the tip portion 14a of the brake lever 14 by pulling up in the direction of arrow A in FIG.

【００２４】そして、上記筒体２をアクセル用グリップ
１３に嵌合し終えると、アクセルケーブル１５を開放部
５に引き込んでＵ字状の施錠係止部３ｃ内へ進入させ
る。その後、この施錠係止部３ｃを上記施錠部本体３ａ
の方向へ押圧して移動させることにより、施錠を行な
う。すると、図４に示す状態となり、アクセル用グリッ
プ１３は筒体２によって覆われて、このグリップ１３の
回動操作が不可能となる。また、ブレーキレバー１４は
レバー用筒体８とスプリング７２とによって上記定位置
で保持されてブレーキが掛けられたままとなり、制動状
態が維持される。When the tubular body 2 is completely fitted into the accelerator grip 13, the accelerator cable 15 is pulled into the open portion 5 and is inserted into the U-shaped locking / locking portion 3c. After that, the locking engagement portion 3c is attached to the locking portion body 3a.
Locking is performed by pressing and moving in the direction of. Then, the state shown in FIG. 4 is reached, and the accelerator grip 13 is covered with the tubular body 2, and the turning operation of the grip 13 becomes impossible. Further, the brake lever 14 is held in the fixed position by the lever cylinder 8 and the spring 72, and the brake remains applied, so that the braking state is maintained.

【００２５】このように装着すると、仮りにレバー用筒
体８に対し図４で示す矢印Ｂ方向に力が加えられても、
ブレーキレバー１４が図４で示す位置ａ，ｂでレバー用
筒体８に当接するため、レバー用筒体８が同図の矢印Ｂ
方向へ倒されることが防止され、ブレーキレバー１４の
拘束状態の解除が阻止される。When mounted in this way, even if a force is applied to the lever cylinder 8 in the direction of arrow B shown in FIG. 4,
Since the brake lever 14 contacts the lever cylinder 8 at the positions a and b shown in FIG. 4, the lever cylinder 8 moves in the direction indicated by the arrow B in FIG.
It is prevented that the brake lever 14 is tilted in the direction, and the release of the restrained state of the brake lever 14 is prevented.

【００２６】また、上記のように装着された盗難防止器
具６を鍵３ｂ無しで取り外そうとした場合、アクセルケ
ーブル１５を分断することが必要となる。しかしなが
ら、このアクセルケーブル１５を分断すると、仮りにエ
ンジンが始動されてもエンジンの出力状態を調節するこ
とができないため、その後オートバイに乗って走行する
ことが不可能となる。また、この分断されたアクセルケ
ーブル１５を修復するには特殊な工具と部品とが必要と
なるため、通常容易に修復することができない。これら
のことにより、この盗難防止器具６が装着されたオート
バイの盗難が防止されるものである。また、レバー用筒
体８がブレーキレバーを制動状態に維持するため、手で
押して逃走することも不可能となり、盗難が確実に防止
される。If the antitheft device 6 mounted as described above is to be removed without the key 3b, it is necessary to disconnect the accelerator cable 15. However, if the accelerator cable 15 is divided, the output state of the engine cannot be adjusted even if the engine is started, so that it becomes impossible to travel on a motorcycle thereafter. In addition, since a special tool and parts are required to restore the divided accelerator cable 15, it cannot usually be easily restored. By these, the theft of the motorcycle equipped with the antitheft device 6 is prevented. Further, since the lever cylinder 8 keeps the brake lever in the braking state, it is impossible to push it by hand and escape, and the theft is reliably prevented.

【００２７】なお、上記した実施例では腕部７の先端が
レバー用筒体８の略中央に固定されている状態を示した
が、この腕部７の取付角度とレバー用筒体８に対する固
定位置は上記の場合に限定されるものではない。例え
ば、上記腕部７を図２の一点鎖線で示すように筒体２の
外側方向に倒れた角度に取り付け、この腕部７の先端部
はレバー用筒体８の開口部付近に固着するようにしても
よく、腕部７をこのように取り付けた場合には、レバー
用筒体８に対しブレーキレバー１４とレバー用筒体８と
の嵌合を解除するような外力が図２の矢印Ｂ方向に加え
られても、レバー用筒体８の上記矢印Ｂ方向への変位が
抑制されることにより、上記嵌合の解除が阻止される。Although the tip of the arm 7 is fixed to the substantial center of the lever cylinder 8 in the above embodiment, the mounting angle of the arm 7 and the lever cylinder 8 are fixed. The position is not limited to the above case. For example, the arm portion 7 is attached at an angle tilted toward the outer side of the cylinder body 2 as shown by the one-dot chain line in FIG. Alternatively, when the arm portion 7 is mounted in this way, an external force for releasing the fitting between the brake lever 14 and the lever cylinder 8 is applied to the lever cylinder 8 by the arrow B in FIG. Even if it is applied in the direction, the displacement of the lever cylinder 8 in the direction of the arrow B is suppressed, so that the release of the fitting is prevented.

【００２８】ところで、上記実施例では施錠手段３は筒
体２に固定して連結する場合を示したが、この連結を図
５で示すような構造にしたもので良い。即ち、施錠手段
３と上記筒体２とを可撓性を有しながらも容易に分断で
きない鎖２０等の部材で連結しても良い。このように連
結すると、この盗難防止器具をアクセルケーブル１５の
引出方向や引出角度が多少異なった車種のオートバイに
も一層装着し易くなる。特に、第２実施例の盗難防止器
具６においては、アクセル用グリップ１３とブレーキレ
バー１４とで位置規制されることにより、上記筒体２が
自由に回動できる範囲は狭い角度内に規制されてしま
う。このため、施錠手段３を図５に示すように鎖２０等
で筒体２に連結すると、アクセルケーブル１５の引出状
態の違いに対し柔軟に対応可能となり、この盗難防止器
具６を一層幅広い車種に対し容易に装着することが可能
となる。By the way, in the above embodiment, the locking means 3 is shown as being fixedly connected to the cylindrical body 2, but this connection may be structured as shown in FIG. That is, the locking means 3 and the cylindrical body 2 may be connected by a member such as a chain 20 which has flexibility but cannot be easily divided. When connected in this way, the antitheft device can be more easily mounted on a motorcycle of a vehicle model having a slightly different extension direction and extension angle of the accelerator cable 15. Particularly, in the antitheft device 6 of the second embodiment, the position of the accelerator grip 13 and the brake lever 14 is restricted, so that the range in which the cylindrical body 2 can freely rotate is restricted within a narrow angle. I will end up. Therefore, when the locking means 3 is connected to the tubular body 2 by a chain 20 or the like as shown in FIG. 5, it becomes possible to flexibly cope with the difference in the pulled-out state of the accelerator cable 15, and the antitheft device 6 can be applied to a wider variety of vehicle models. It becomes possible to easily mount it.

【００２９】また、上記筒体２１を図６で示すような筒
体形状に構成してもよい。この盗難防止器具１Ａは、伸
縮可能な蛇腹部材２２と、この蛇腹部材２２の一端に固
着される施錠取付部２３と、この施錠取付部材２３の反
対側に位置するストッパー部２４とで構成されている。
上記蛇腹部材２２は充分な強度を有する金属や樹脂等か
らなり、この蛇腹部材２２を伸縮することにより図６に
示す長さＬ３が可変されるようになっている。そして、
上記施錠取付部２３はこの蛇腹部材２２の一端に固着さ
れ、この取付部２３には施錠手段３が固定されて、この
盗難防止器具１Ａをアクセルケーブルに繋止できるよう
になっている。一方、この蛇腹部材２２の他端には底板
４が設けられたストッパー部２４が固着されている。Further, the cylindrical body 21 may be formed in a cylindrical shape as shown in FIG. The antitheft device 1A includes an expandable / contractible bellows member 22, a lock attaching portion 23 fixed to one end of the bellows member 22, and a stopper portion 24 located on the opposite side of the lock attaching member 23. There is.
The bellows member 22 is made of metal, resin or the like having sufficient strength, and the length L3 shown in FIG. 6 can be changed by expanding and contracting the bellows member 22. And
The locking attachment portion 23 is fixed to one end of the bellows member 22, and the locking means 3 is fixed to the attachment portion 23 so that the antitheft device 1A can be connected to the accelerator cable. On the other hand, a stopper portion 24 provided with the bottom plate 4 is fixed to the other end of the bellows member 22.

【００３０】このように構成された盗難防止器具１Ａに
よれば、上記蛇腹部材２２を伸縮させることにより、い
ろいろな長さのアクセル用グリップ１３に適合させるこ
とができ、各種オートバイに装着可能となる。また、こ
の装着の際には上記ストッパー部２４がアクセル用グリ
ップ１３の露出を防止することにより、このアクセル用
グリップ１３が操作されることを阻止して盗難防止効果
を確保するものである。なお、盗難防止器具６をこのよ
うに構成した場合には、蛇腹部材２２を縮めることによ
り、小さなスペースで保管が行なえるという効果もあ
る。According to the antitheft device 1A thus constructed, the bellows member 22 can be expanded and contracted to be adapted to the accelerator grip 13 of various lengths, and can be mounted on various motorcycles. . Further, at the time of this mounting, the stopper portion 24 prevents the accelerator grip 13 from being exposed, so that the accelerator grip 13 is prevented from being operated and the antitheft effect is secured. When the anti-theft device 6 is configured in this way, there is also an effect that the bellows member 22 can be contracted to store it in a small space.

【００３１】また、上記第２実施例における腕部７を図
７で示すように構成してもよい。この場合、レバー用筒
体８を支持する腕部３０は大きな直径を有する大径支持
部３０ａと、小さな直径の小径支持部３０ｂとで構成さ
れ、これら大径支持部３０ａと小径支持部３０ｂとは、
いずれも破壊されないように高強度の金属等の部材で形
成されている。そして、この小径支持部３０ｂの端部は
レバー用筒体８の底部に固着されている。The arm 7 in the second embodiment may be constructed as shown in FIG. In this case, the arm portion 30 that supports the lever cylinder 8 is composed of a large-diameter support portion 30a having a large diameter and a small-diameter support portion 30b having a small diameter, and these large-diameter support portion 30a and small-diameter support portion 30b. Is
All of them are made of high-strength metal or the like so as not to be destroyed. The end portion of the small diameter support portion 30b is fixed to the bottom portion of the lever cylinder 8.

【００３２】腕部３０をこのように構成すると、手で力
を加えることにより小径支持部３０ｂを僅かに変位させ
てレバー用筒体８を図７の矢印Ｄ方向に多少移動するこ
とができ、このことによりブレーキ位置のバラツキに対
して柔軟に対応することができる。しかしながら、ブレ
ーキレバー１４とレバー用筒体８との嵌合を解除するよ
うな力が図７の矢印Ｃの方向に加えられても、上記大径
支持部３０ａは殆ど変化しないため上記解除は阻止され
るものである。従って、この腕部３０を盗難防止器具１
に適用すると前記腕部７と同様の効果が簡単な構造で実
現され、安価な盗難防止器具とすることができる。When the arm portion 30 is constructed in this way, it is possible to slightly displace the small diameter support portion 30b by applying a force by hand to move the lever cylinder 8 in the direction of arrow D in FIG. This makes it possible to flexibly deal with variations in the brake position. However, even if a force for releasing the fitting between the brake lever 14 and the lever cylinder 8 is applied in the direction of the arrow C in FIG. 7, the large diameter support portion 30a hardly changes and the release is prevented. It is what is done. Therefore, the arm portion 30 is provided with an antitheft device 1
When applied to, the same effect as that of the arm portion 7 is realized with a simple structure, and an inexpensive antitheft device can be obtained.

【００３３】更に、上記腕部７、および筒体２を図８，
９で示すように構成してもよい。この場合の構成を説明
すると、このレバー用筒体８に図２で示した腕部７と同
様に構成された４本の腕部４０を軸支部４１を中心に回
動可能に取り付け、筒体２にはこの腕部４０を回動可能
に支持する軸支部４１と、この底板４近傍にレバー用筒
体８が収納されるような幅と長さを有する切欠４２とを
設けている。通常、この腕部４０は上記レバー用筒体８
を前記定位置で保持しているが、各ブレーキレバー１４
のブレーキ位置に応じてこのレバー用筒体８を多少手で
引き上げて上記ブレーキ位置まで腕部４０を伸ばすこと
により嵌合することができるようになっている。Further, the arm portion 7 and the cylindrical body 2 are shown in FIG.
You may comprise as shown by 9. Explaining the configuration in this case, four arm portions 40 configured similarly to the arm portion 7 shown in FIG. 2 are attached to the lever tubular body 8 so as to be rotatable about a shaft support portion 41, and A shaft support portion 41 for rotatably supporting the arm portion 40 and a notch 42 having a width and a length for accommodating the lever cylinder 8 are provided in the vicinity of the bottom plate 4. Usually, the arm portion 40 is the lever cylinder 8
Is held at the fixed position, but each brake lever 14
The lever cylinder 8 can be fitted by pulling up the lever cylinder 8 slightly by hand and extending the arm portion 40 to the brake position.

【００３４】この盗難防止器具を装着する場合、まず図
８に示すように切欠４２に収納されているレバー用筒体
８を引上げて、図９に示す状態とする。そして、筒体２
をアクセル用グリップ１３に嵌合しながら、レバー用筒
体８をブレーキレバー１４に嵌合させる。その後、施錠
手段３によりこの盗難防止器具をアクセルケーブル１５
に繋止する。このように装着すると、レバー用筒体８が
ブレーキレバー１４を定位置付近で保持することにより
制動状態が維持される。この場合、上記筒体２に設けた
切欠４２にレバー用筒体８が収納される構成としたの
で、保管時に無駄なスペースを占有しないという効果が
ある。When mounting this antitheft device, first, as shown in FIG. 8, the lever cylinder 8 housed in the notch 42 is pulled up to the state shown in FIG. And the cylindrical body 2
While fitting the accelerator grip 13 into the accelerator grip 13, the lever cylinder 8 is fitted into the brake lever 14. After that, the locking means 3 is used to attach the antitheft device to the accelerator cable 15
Stay locked in. When mounted in this manner, the lever cylinder 8 holds the brake lever 14 in the vicinity of the fixed position, so that the braking state is maintained. In this case, since the lever cylinder 8 is housed in the notch 42 provided in the cylinder 2, there is an effect that a wasteful space is not occupied during storage.

【００３５】更に、レバー用筒体８が筒体２に収納され
る構造として、上記腕部７と筒体２とを図１０に示すよ
うに構成しても良い。この構成について説明すると、筒
体２には屈曲した腕部５１を回動可能に支持する回動支
持部２ａと、上記腕部５１が通過する溝部２ｂとが設け
られ、この回動支持部２ａにはその先端にレバー用筒体
８が固着された腕部５１が回動可能に取り付けられてい
る。この腕部５１は変位可能な伸縮腕部５１ａと伸縮し
ない固定腕部５１ｂとからなり、この伸縮腕部５１ａは
図２で示した腕部７と同一構造で構成され、この伸縮腕
部５１ａの軸方向に対して多少変位させることができる
ようになっている。Further, as a structure in which the lever cylinder 8 is housed in the cylinder 2, the arm portion 7 and the cylinder 2 may be constructed as shown in FIG. Explaining this configuration, the cylindrical body 2 is provided with a rotation support portion 2a that rotatably supports the bent arm portion 51 and a groove portion 2b through which the arm portion 51 passes, and the rotation support portion 2a. An arm 51 to which the lever cylinder 8 is fixed is rotatably attached to the tip of the arm. The arm portion 51 is composed of a displaceable telescopic arm portion 51a and a fixed arm portion 51b that does not expand and contract. The telescopic arm portion 51a has the same structure as the arm portion 7 shown in FIG. It can be displaced to some extent with respect to the axial direction.

【００３６】このように構成された盗難防止器具を使用
する場合、まず図１０の一点鎖線で示すように収納され
ているレバー用筒体８を、筒体２の切欠４２を経て図１
０の実線で示す位置まで引き出し、その後筒体２をアク
セル用グリップに嵌合するとともにレバー用筒体８をブ
レーキレバーに嵌合する。こうしてブレーキレバーに嵌
合されたレバー用筒体８は、ブレーキレバーの復元力に
よって図１０に示す矢印Ｅ方向に移動しようとするが、
固定腕部５１ｂが上記回動支持部２ａの位置ｃに当接す
ることによりこの方向への回動が阻止される。腕部７と
筒体２とをこのように構成すると、図８，９で示す場合
と同様の効果が安価に実現されることとなる。When the antitheft device thus constructed is used, first, the lever cylinder 8 housed as shown by the alternate long and short dash line in FIG.
The cylinder body 2 is pulled out to the position indicated by the solid line 0, and then the cylinder body 2 is fitted into the accelerator grip and the lever cylinder body 8 is fitted into the brake lever. The lever cylinder 8 fitted in the brake lever in this way tries to move in the direction of arrow E shown in FIG. 10 due to the restoring force of the brake lever.
The fixed arm portion 51b is brought into contact with the position c of the rotation support portion 2a to prevent the rotation in this direction. By configuring the arm portion 7 and the tubular body 2 in this way, the same effect as that shown in FIGS. 8 and 9 can be realized at low cost.

【００３７】次に、本発明に係るオートバイ盗難防止器
具の第３実施例を図１１及び図１２を用いて説明する。
この盗難防止器具６Ａの基本的な構成は、筒体２、腕部
７、レバー用筒体８及び施錠手段３を備えた点で上記第
２実施例の盗難防止器具６と共通するが、以下に説明す
るようにその具体的な構成が相違している。Next, a third embodiment of the motorcycle antitheft device according to the present invention will be described with reference to FIGS. 11 and 12.
The basic structure of the antitheft device 6A is the same as the antitheft device 6 of the second embodiment in that the antitheft device 6A includes a tubular body 2, an arm portion 7, a lever tubular body 8 and a locking means 3. The specific configuration is different as will be described in.

【００３８】すなわち、盗難防止器具６Ａの、筒体２、
腕部７及びレバー用筒体８は、いずれも軸方向に貫通孔
を有する鉄製のパイプからなり、これらが溶接等の接合
手段によって一体に接合されている。また、上記腕部７
が筒体２の軸方向の略中間部分に接合されるとともに、
レバー用筒体８が筒体２の軸方向に対して適度に傾斜し
た状態、具体的には、上記ハンドル１０の取付部１２に
向かって先下がりの状態で腕部７に接合されている。That is, the cylindrical body 2 of the antitheft device 6A,
Each of the arm portion 7 and the lever cylinder 8 is made of an iron pipe having a through hole in the axial direction, and these are integrally joined by a joining means such as welding. Also, the arm 7
Is joined to a substantially intermediate portion of the cylindrical body 2 in the axial direction,
The lever cylinder 8 is joined to the arm 7 in a state in which the lever cylinder 8 is appropriately inclined with respect to the axial direction of the cylinder 2, specifically, in a state where the lever cylinder 8 is lowered toward the mounting portion 12 of the handle 10.

【００３９】上記腕部７には、同図に示すように、軸方
向と直交する方向に貫通孔７５が形成されており、この
貫通孔７５に施錠手段が取付けられている。As shown in the figure, a through hole 75 is formed in the arm portion 7 in a direction orthogonal to the axial direction, and a locking means is attached to the through hole 75.

【００４０】盗難防止器具６Ａの施錠手段３は、同図に
示すように、施錠機構を有する施錠部本体８１と、この
施錠部本体８１に連結される施錠ワイヤー８２と、上記
施錠部本体８１を解錠する鍵８１ａとから構成され、上
記施錠ワイヤー８２が腕部７の貫通孔７５に挿通され、
その先端フック８２ａが施錠部本体８１の所定の施錠孔
に突入、係止されることにより上記腕部７に取付けられ
ている。As shown in the figure, the locking means 3 of the antitheft device 6A includes a locking portion main body 81 having a locking mechanism, a locking wire 82 connected to the locking portion main body 81, and the locking portion main body 81. And a key 81a for unlocking, the locking wire 82 is inserted into the through hole 75 of the arm portion 7,
The tip hook 82a is attached to the arm portion 7 by protruding and locking into a predetermined locking hole of the locking portion main body 81.

【００４１】上記施錠ワイヤー８２は、例えば、ステン
レス製線材、セラミックス製線材、あるいは樹脂製線材
を所定の方法で縒ることにより、剪断力に対し極めて高
い強度を有するように形成されるとともに、その表面に
はビニール皮膜層が形成されることにより防水機能が発
揮されるようになっている。The locking wire 82 is formed, for example, by twisting a stainless wire, a ceramic wire, or a resin wire by a predetermined method so as to have extremely high strength against shearing force, and By forming a vinyl film layer on the surface, the waterproof function is exhibited.

【００４２】上記盗難防止器具６Ａを装着する場合に
は、先ず、施錠手段３を解鍵し（図１２の一点鎖線に示
す状態）、上記筒体２をアクセル用グリップ１３に外嵌
しながら、同時にレバー用筒体８をブレーキレバー１４
の先端部１４ａに外嵌する。次に、施錠手段３の施錠ワ
イヤー８２をアクセルケーブル１５に係合させ、その
後、先端フック８２ａを施錠部本体８１の施錠孔に突入
させることにより施錠手段３を施錠する。これにより、
アクセル用グリップ１３が筒体２に覆われてグリップ１
３の回動操作が不能となるとともに、レバー用筒体８に
よりブレーキレバー１４が所定のブレーキ位置に保持さ
れて車両の制動状態が維持され、上記第２実施例の盗難
防止器具６と同様の盗難防止機能が発揮される。When the anti-theft device 6A is mounted, first, the locking means 3 is unlocked (the state shown by the alternate long and short dash line in FIG. 12), and the tubular body 2 is fitted onto the accelerator grip 13 while At the same time, attach the lever cylinder 8 to the brake lever 14
Is externally fitted to the tip portion 14a of the. Next, the locking wire 82 of the locking means 3 is engaged with the accelerator cable 15, and then the tip hook 82a is inserted into the locking hole of the locking portion main body 81 to lock the locking means 3. This allows
The accelerator grip 13 is covered with the tubular body 2 and the grip 1
3 is disabled, and the lever cylinder 8 holds the brake lever 14 at a predetermined braking position to maintain the braking state of the vehicle, which is similar to the antitheft device 6 of the second embodiment. Anti-theft function is demonstrated.

【００４３】以上のように構成された上記盗難防止器具
６Ａによれば、その本体が上述のように鉄製のパイプか
らなる筒体２、腕部７及びレバー用筒体８を溶接により
接合した構造であるから簡単な構造で高い剛性を確保す
ることができ、生産面において極めて有利である。According to the anti-theft device 6A constructed as described above, the main body of the anti-theft device 6A is made of an iron pipe as described above, and the arm 2, and the lever cylinder 8 are joined by welding. Therefore, high rigidity can be secured with a simple structure, which is extremely advantageous in terms of production.

【００４４】また、レバー用筒体８が筒体２に対して傾
斜した状態で取付けられているので、湾曲しているブレ
ーキレバー１４の先端部１４ａを比較的容易にブレーキ
位置に導きくことができ、盗難防止器具６Ａの装着を容
易に行うことができる。なお、このような構成として
は、レバー用筒体８自体を腕部７に傾斜した状態で接合
する以外に、レバー用筒体８を腕部７に対して直交した
状態で接合し、当該腕部７を筒体２に対して直交する状
態から所定角度傾けて接合するようにしても、上記実施
例同様に、レバー用筒体８を筒体２に対して傾斜させこ
とができる。Further, since the lever cylinder 8 is attached in a state of being inclined with respect to the cylinder 2, the curved tip portion 14a of the brake lever 14 can be relatively easily guided to the braking position. Therefore, the antitheft device 6A can be easily attached. As such a configuration, in addition to joining the lever cylinder 8 itself to the arm portion 7 in an inclined state, the lever cylinder body 8 is joined to the arm portion 7 in a state orthogonal to the arm portion 7, Even if the portion 7 is joined at a predetermined angle from the state of being orthogonal to the tubular body 2, the lever tubular body 8 can be tilted with respect to the tubular body 2 as in the above embodiment.

【００４５】ところで、上記盗難防止器具６Ａにおいて
は、盗難防止機能をより高めるために、図１３に示すよ
うに、施錠ワイヤー８２にスプリング８３を装着した構
成を採用することもできる。これによれば、上記施錠ワ
イヤー８２の鉄製線材とスプリング８３との相乗効果に
よって、剪断力に対する強度をより高めることができ
る。但し、単に施錠ワイヤー８２にスプリング８３を挿
通、装着しただけでは、スプリング８３を施錠ワイヤー
８２に対して手繰り寄せることにより、容易に施錠ワイ
ヤー８２にスプリング８３の非装着部分を形成すること
ができるので、スプリング８３を設ける場合には、例え
ば、以下のように施錠手段３を構成する必要がある。By the way, in the antitheft device 6A, in order to further enhance the antitheft function, as shown in FIG. 13, a structure in which a spring 83 is attached to the locking wire 82 can be adopted. According to this, the strength against the shearing force can be further increased by the synergistic effect of the iron wire material of the locking wire 82 and the spring 83. However, by simply inserting and mounting the spring 83 in the locking wire 82, it is possible to easily form the non-mounted portion of the spring 83 on the locking wire 82 by pulling the spring 83 against the locking wire 82. When the spring 83 is provided, it is necessary to configure the locking means 3 as follows, for example.

【００４６】すなわち、同図に示すように、腕部７に施
錠ワイヤー８２を挿通した状態で、施錠部本体８１の根
本部分にストッパ８４を設けて腕部７に対する施錠ワイ
ヤー８２の相対動を拘止するとともに、このストッパ８
４にスプリング８３の基端部を接合するようにし、ま
た、先端フック８２ａの端部（金属部分）にストッパ８
５を設け、このストッパ８４にスプリング８３の先端部
を接合するようにする。こうすることにより、スプリン
グ８３の手繰り寄せを防止することができ、スプリング
８３の装着状態が好適に維持される。That is, as shown in the figure, with the locking wire 82 inserted in the arm portion 7, a stopper 84 is provided at the base of the locking portion main body 81 to restrain the relative movement of the locking wire 82 with respect to the arm portion 7. Stop and stop this stopper 8
4 is joined to the base end of the spring 83, and the stopper 8 is attached to the end (metal part) of the tip hook 82a.
5 is provided, and the tip of the spring 83 is joined to the stopper 84. By doing so, it is possible to prevent the spring 83 from being pulled by hand, and the mounted state of the spring 83 is preferably maintained.

【００４７】さらに、上記施錠手段３の施錠部本体８１
にブザーを内蔵し、正規の解鍵手段、すなわち鍵８１ａ
以外の手段で当該施錠手段３が解鍵された場合にのみ上
記ブザーが鳴るように構成してもよい。この際、例え
ば、施錠手段３の施錠状態で施錠ワイヤー８２に微小電
流が流れるようにしておき、施錠ワイヤー８２の切断に
よる当該電流の遮断により上記ブザーが鳴るように構成
すればよい。この構成によれば、ブザーの報知効果によ
って、より確実に盗難を防止することができる。Further, the locking portion main body 81 of the locking means 3
A buzzer is built in, and a regular key unlocking means, that is, the key 81a
The buzzer may be configured to sound only when the locking means 3 is unlocked by means other than the above. At this time, for example, a minute current may be made to flow through the locking wire 82 in the locked state of the locking means 3, and the buzzer may be sounded by cutting off the current by cutting the locking wire 82. According to this configuration, it is possible to more reliably prevent theft due to the notification effect of the buzzer.

【００４８】なお、以上説明した上記第１乃至第３実施
例の盗難防止器具は、本発明に係る盗難防止器具の一部
の実施例であって、その具体的な構成は、本発明の趣旨
を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。例えば、上記
第１及び第２実施例では筒体２の一端に底板４を設けた
構成を示しているが、図６に示す盗難防止器具１Ａの場
合を除いて、この底板４は特に必要ではなく、この底板
４を省略するようにしてもよい。これによれば、盗難防
止器具のコスト低減を行なうことができる。The antitheft device of the first to third embodiments described above is a partial embodiment of the antitheft device according to the present invention, and the specific construction thereof is the gist of the present invention. It can be changed as appropriate without departing from. For example, in the above-mentioned first and second embodiments, the bottom plate 4 is provided at one end of the tubular body 2, but this bottom plate 4 is not particularly necessary except for the case of the antitheft device 1A shown in FIG. Alternatively, the bottom plate 4 may be omitted. According to this, the cost of the antitheft device can be reduced.

【００４９】また、上記の第１乃至第３実施例で示した
施錠手段３は鍵３ｂ，８１ａを用いて解錠するものであ
るが、例えば、番号を合わせる等の方法により解錠され
る施錠手段であっても良く、上記鍵３ｂ，８１ａで解錠
するものに限定されるものではない。そして、上記のよ
うに番号を合わせる等の方法で解錠される施錠手段を適
用した場合には鍵が不要となるため、紛失等に関して管
理し易い盗難防止器具とすることができる。Further, the locking means 3 shown in the above-mentioned first to third embodiments is for unlocking by using the keys 3b, 81a. For example, the locking can be done by a method such as matching numbers. Means may be used, and it is not limited to unlocking with the keys 3b and 81a. When the locking means that is unlocked by the method of matching the numbers as described above is applied, the key becomes unnecessary, so that the antitheft device can be easily managed in case of loss or the like.

【００５０】[0050]

【発明の効果】以上説明したように、上記筒体はオート
バイのアクセル用グリップ以上の長さで、しかもこのア
クセル用グリップに遊嵌できる内径を有する形状とし、
一方この筒体の一端側周面には施錠部が連結されてアク
セルケーブルに繋止される構成としたため、上記筒体が
アクセル用グリップに余裕を持って外嵌され、このグリ
ップの全体を覆う形状であるため、アクセル用グリップ
の操作を阻止することにより盗難防止効果を高めると共
に、各種大きさのグリップに嵌合可能となり、この盗難
防止器具を各種のオートバイに装着することができる。
また、この盗難防止器具においては、上記施錠部が筒体
と連結されていることにより、紛失等の虞れが少なくな
り、管理が容易である。As described above, the tubular body has a length longer than the accelerator grip of a motorcycle and has an inner diameter that allows loose fitting in the accelerator grip.
On the other hand, since the locking portion is connected to the peripheral surface on one end side of the tubular body and is locked to the accelerator cable, the tubular body is fitted on the accelerator grip with a sufficient margin to cover the entire grip. Due to the shape, by preventing the operation of the accelerator grip, the anti-theft effect can be enhanced, and it becomes possible to fit the grips of various sizes, and the anti-theft device can be mounted on various motorcycles.
Further, in this anti-theft device, since the locking portion is connected to the cylindrical body, the risk of loss or the like is reduced, and management is easy.

【００５１】また、上記筒体の周面から径方向へ腕部を
設け、この腕部の先端にブレーキレバーに係合されるレ
バー用筒体を連結する構成とした場合には、上記レバー
用筒体がブレーキレバーをブレーキ状態で保持すること
により、エンジンを始動しないままで盗難されることも
防止され、盗難防止効果が更に高められる。Further, when the arm portion is provided in the radial direction from the peripheral surface of the tubular body and the lever tubular body engaged with the brake lever is connected to the tip of the arm portion, the lever By holding the brake lever in the braked state by the tubular body, it is also possible to prevent theft from being stolen without starting the engine, and the antitheft effect is further enhanced.

【００５２】さらに、ブレーキレバーのブレーキ位置に
おいてオートバイ毎の違いを上記腕部を伸縮可能にした
ことによりその差を吸収できるので、上記レバー用筒体
をブレーキレバーに係合することが可能となり、この盗
難防止器具を各種オートバイに適合させことができる。Further, the difference in the braking position of the brake lever between motorcycles can be absorbed by making the arms expandable and contractable, so that the lever cylinder can be engaged with the brake lever. This anti-theft device can be adapted to various motorcycles.

【００５３】また、アクセル用グリップを遊嵌する上記
筒体に対して上記レバー用筒体を所定角度傾斜した状態
で腕部に連結する構成とした場合には、湾曲するブレー
キレバー先端をより容易にブレーキ位置に導きながら装
着することができ、盗難防止器具の装着性が良くなる。Further, in the case where the lever cylinder is connected to the arm while being tilted at a predetermined angle with respect to the cylinder into which the accelerator grip is loosely fitted, the curved tip of the brake lever can be made easier. It can be installed while guiding it to the brake position, and the anti-theft device can be easily installed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本発明に係るオートバイ盗難防止器具の第１実
施例の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a motorcycle antitheft device according to a first embodiment of the present invention.

【図２】本発明に係るオートバイ盗難防止器具の第２実
施例の部分断面の正面図である。FIG. 2 is a partial sectional front view of a second embodiment of a motorcycle antitheft device according to the present invention.

【図３】上記第２実施例の盗難防止器具において装着開
始時の状態を示す説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram showing a state at the start of mounting in the antitheft device of the second embodiment.

【図４】上記第２実施例の盗難防止器具において装着終
了時の状態を示す説明図である。FIG. 4 is an explanatory view showing a state at the end of mounting in the antitheft device of the second embodiment.

【図５】上記各実施例の施錠部と筒体との連結構造にお
ける他の実施例の斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of another embodiment of the connection structure between the locking unit and the tubular body of each of the above embodiments.

【図６】上記第２実施例における筒体の別の実施例の正
面図である。FIG. 6 is a front view of another embodiment of the cylindrical body in the second embodiment.

【図７】上記第２実施例における腕部の別の実施例の正
面図である。FIG. 7 is a front view of another embodiment of the arm portion in the second embodiment.

【図８】レバー用筒体及び腕部を収納可能とした実施例
（収納状態）を示す正面図である。FIG. 8 is a front view showing an embodiment (stored state) in which the lever cylinder and the arm can be stored.

【図９】レバー用筒体及び腕部を収納可能とした実施例
（突出状態）を示す側面図である。FIG. 9 is a side view showing an embodiment (protruding state) in which the lever cylinder and the arm can be stored.

【図１０】レバー用筒体及び腕部を収納可能とした他の
実施例を示す正面図である。FIG. 10 is a front view showing another embodiment in which the lever cylinder and the arm can be stored.

【図１１】本発明に係るオートバイ盗難防止器具の第３
実施例を示す正面図である。FIG. 11 is a third example of the motorcycle antitheft device according to the present invention.
It is a front view showing an example.

【図１２】図１１におけるXII−XII断面図である。12 is a sectional view taken along line XII-XII in FIG.

【図１３】第３実施例において適用される施錠手段３の
別の例を示す図１２に対応する図である。FIG. 13 is a view corresponding to FIG. 12, showing another example of the locking means 3 applied in the third embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ 盗難防止器具 ２ 筒体 ３ 施錠部 ３ａ 施錠部本体 ３ｂ 鍵 ３ｃ 施錠係止部 ４ 底板 1 Anti-theft device 2 Cylindrical body 3 Locking part 3a Locking part body 3b Key 3c Locking locking part 4 Bottom plate

Claims (4)

【特許請求の範囲】 発明Claims Invention 【請求項１】 ハンドルの先端の取付部に取付けられた
アクセル用グリップとこの取付部から露出して配線され
たアクセルケーブルとを有するオートバイに装着される
盗難を防止する器具において、少なくとも上記アクセル
用グリップの長さ以上の寸法を有し、該アクセル用グリ
ップに遊嵌可能な筒体と、該筒体に連結され、筒体を上
記アクセルケーブルに繋止可能にする施錠手段とを備え
たことを特徴とするオートバイ盗難防止器具。1. An apparatus for preventing theft mounted on a motorcycle, comprising an accelerator grip attached to a mounting portion at a tip of a handle and an accelerator cable exposed and wired from the mounting portion. A cylinder body having a size equal to or greater than the length of the grip and capable of being loosely fitted in the accelerator grip, and locking means connected to the cylinder body and capable of locking the cylinder body to the accelerator cable. Motorcycle anti-theft device characterized by. 【請求項２】 上記筒体は、その周面適所に基端が連結
され、上記アクセル用グリップと同方向に向けて上記取
付部に取り付けられたブレーキレバーに向けて設けられ
た腕部と、該腕部の先端に連結され、ブレーキ位置で上
記ブレーキレバーの先端に挿入可能なレバー用筒体とを
備えてなることを特徴とする請求項１記載のオートバイ
盗難防止器具。2. An arm portion of the cylindrical body, the base end of which is connected to an appropriate place on the peripheral surface of the cylindrical body, the arm portion being provided toward the brake lever attached to the attachment portion in the same direction as the accelerator grip. The motorcycle antitheft device according to claim 1, further comprising: a lever cylinder connected to a tip of the arm portion and insertable into a tip of the brake lever at a braking position. 【請求項３】 上記腕部は、オートバイ毎の上記ブレー
キレバーのブレーキ位置におけるアクセル用グリップと
の距離差を吸収すべく上記筒体周面からの径方向長が変
更可能な弾性体からなることを特徴とする請求項２記載
の盗難防止器具。3. The arm portion is made of an elastic body whose radial length from the peripheral surface of the cylindrical body can be changed so as to absorb a difference in distance between the brake lever and the accelerator grip at a braking position of each motorcycle. The antitheft device according to claim 2, wherein 【請求項４】 上記レバー用筒体は、アクセル用グリッ
プを遊嵌する上記筒体に対して所定角度傾斜した状態で
上記腕部に連結されてなることを特徴とする請求項２又
は３記載のオートバイ盗難防止器具。4. The lever cylinder is connected to the arm while being inclined at a predetermined angle with respect to the cylinder into which the accelerator grip is loosely fitted. Motorcycle anti-theft equipment.