JPH078618U - 異種材料よりなるクリップ - Google Patents

異種材料よりなるクリップ

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JPH078618U
JPH078618U JP4183293U JP4183293U JPH078618U JP H078618 U JPH078618 U JP H078618U JP 4183293 U JP4183293 U JP 4183293U JP 4183293 U JP4183293 U JP 4183293U JP H078618 U JPH078618 U JP H078618U
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JP4183293U
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貴也 太田
雄二 山田
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Abstract

(57)【要約】 (修正有) 【目的】 軟質樹脂部分が容易に位置ずれを起こさない
ようにする。 【構成】 ボディパネルの取付孔へ押し嵌められる脚部
Kを有し、脚部Kの芯となる部分は硬質樹脂1によって
成形され、表面は軟質樹脂2によって被覆されたものに
おいて、硬質樹脂によって成形される部分に予め凹凸1
4を成形しておき、軟質樹脂をインサート成形するとき
に両方の樹脂が物理的に係合するようにする。こうする
ことで、軟質樹脂成形部分に一定の機会的な係着力が付
加され、取付孔への押し嵌め時に軟質樹脂による成形部
分がずれ方向の外力を受けても位置ずれが回避できる。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
この考案は、異種材料よりなるクリップに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
例えば、自動車のプロテクタモール、ロッカーモールといった装飾用の部品を ボディパネルに固定する場合には、従来より樹脂製のクリップが用いられてきた 。こうしたクリップは上部にモールを装着するためのモール装着部が配され、下 部にはボディパネルへの差し込みのための脚部が配された構成となっているもの が一般的である。また、ボディパネルへの止めが脚部の抜き差しによって行われ る関係上、ボディパネルの塗膜はがれに伴う錆の発生が懸念されるため、この対 策としてクリップの表面(脚部の表面)を軟質樹脂で被覆するようなことがなさ れてきた。
【0003】 すなわち、クリップの芯体をなす部分は硬質樹脂により成形し、その表面につ いてはエラストマー等の軟質樹脂で成形するわけである。したがって、成形にあ たっては、まず硬質樹脂部分(第1樹脂部)を成形しておいた後に、インサート 成形等によって軟質樹脂部(第2樹脂部)を成形することになっていた。
【0004】
【考案が解決しようとする課題】
しかし、上記したような異種の材料よりなるクリップでは、以下に説明するよ うな第2樹脂部の位置ずれが問題となる(図7、8参照)。すなわち、上記した 脚部30は窄小変形しながらボディパネルの取付孔31を通過してゆき、通過後 には全体が弾性復帰して係止段部32が孔縁に係合することによって全体の抜け 止めがなされる。この場合、取付孔31への挿入作業を行う場合に一定の節度感 が得られるようにする必要等から、係止段部32については軟質樹脂(第2樹脂 部33)による被覆は行われず、硬質樹脂部(第1樹脂部34)を露出させるよ うにしている。したがって、第2樹脂部33はこの部分において連続しないこと になる。本来的に、両樹脂部は接着しにくいことに加えてこのような事情がある ため、第2樹脂部はずれを一層生じやすいものとなっている。具体的にずれが生 じる場合とは、脚部を取付孔に差し込んでゆくとき、脚部が取付孔の孔縁に摺接 するため、このとき図7に示すように係止段縁寄りの位置にしわが寄ったり、逆 に補修の場合等、クリップを抜き取る場合には、はがれを生じる(図8状態)。 本考案は上記した問題点に鑑みて開発工夫されたものであり、その目的とする ところは第2樹脂部の位置ずれを有効に回避することができる異種材料よりなる クリップを提供することである。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するための本考案の構成は、被取付け物を装着するための装 着部と、この装着部から垂下されボディに貫通する取付孔に対して差し込まれて 弾性的に係合可能な脚部とを備え、かつこの脚部は硬質樹脂材を芯材として成形 された第1樹脂部と、軟質樹脂材よりなり前記第1樹脂部を被覆するようにして 成形された第2樹脂部とからなるクリップであって、前記第1樹脂部には前記第 2樹脂部のずれを規制するために第2樹脂部側と係合可能な凹凸部が形成されて いることを特徴とするものである。
【0006】
【作用】
したがって、上記の構成によれば、第2樹脂部は第1樹脂部の凹凸に食い込ん だ状態で成形され、第2樹脂部はこのときに得られる物理的な係着力によって位 置ずれが規制される。
【0007】
【考案の効果】
本考案の効果は次のようである。上記した物理的な係着力が付加されて第2樹 脂部の止めがなされるため、取付孔に対する差し込みあるいは抜き取りのときに 第2樹脂部がはがれ、しわといった位置ずれを起こす事態が規制される。したが って、第2樹脂部は正規の被覆状態が保持され、クリップの再利用も可能となる 。
【0008】
【実施例】
以下、本考案を具体化した実施例を図面にしたがって詳細に説明する。図1は 本例のクリップC全体を示すものであり、この例では自動車のロッカーモールM を装着するためものが示されている。クリップCの上部側にはモールMを装着す るためのモール装着部MSが配され、下部側にはボディパネルPの取付けのため の脚部Kが配されている。そして、本例のクリップCは硬質樹脂(例えばポリア セタール)によって芯となる部分が成形された後(以下、第1樹脂部1という。 )、軟質樹脂(例えばポリエチレン・エラストマー)によるインサート成形によ って第1樹脂部を一定範囲にわたって被覆したもの(軟質樹脂によって成形され た部分を以下、第2樹脂部2という。)となっている。
【0009】 上記したモール装着部MSは硬質樹脂のみによって成形されている。このモー ル装着部MSは基板3を有し、その長片側の両縁はそれぞれ上向きに対向して起 立するとともに、その上縁は共にロッカーモールMの内面形状に合わせて湾曲形 成されている。また、基板3の両短片のうち一方側にはモールMの第1フランジ 縁f1の内側に差し込まれて係合する段縁4が形成されている。他方側にはスリ ット5を介してブリッジ状に弾性係止片6が配されている。この弾性係止片6は 内方へ撓み変形が許容されてモールMの第2フランジ縁f2に弾性的に係合可能 である。
【0010】 脚部Kは基板3の下面のほぼ中央位置に垂設されており、接続用の基盤7より 下方は上記した軟質樹脂による被覆がなされている。芯となる硬質樹脂によって 成形された部分(第1樹脂部1の一部)の構成は、次のようである。
【0011】 基盤7の中心部には軸芯に沿って先細り状の軸幹8が垂下されるとともに、こ のほぼ中央の高さ位置からは一対の係止脚片9が、斜め上方に向けて錨状に張り 出している。そして、これらは共に取付孔10へ差し込み可能なすぼみ方向への 撓みが許容されている。また、両係止脚片9の上端縁の内縁側には取付孔10の 孔縁に当接する規制片11が起立形成されている。
【0012】 一方、第2樹脂部2は、まず基盤7の下面側をほぼ同じ厚みで積層状に被覆し 、これに連続する部分は取付孔10を覆うシール縁12として、取付孔10より 大径に形成されかつ傘状をなして張り出している。第2樹脂部2は、さらにこれ に連続するようにして軸幹8および両係止脚片9の一部を除いた全表面を被覆す るようにして沿設されている。また、第2樹脂部2は単に第1樹脂部1の表面を 被覆するのみならず、図5に示すように、両係止脚片9と軸幹8との間の隙間に おいては一方の側部開口を閉ぐようにして連絡片13を点対称位置に配している 。この結果、脚部Kは平断面において略S字形状をなし、かつこのS字の開口を 閉じる方向への撓み変形が許容されて取付孔10を通過可能としている。
【0013】 次に、第2樹脂部2の位置ずれを規制するための構成を説明すると、図2、3 に示すように、両規制片11における両側縁の上部には図示2段の抜け止め凸部 14が形成されている。したがって、インサート成形される時に、軟質樹脂がこ の抜け止め凸部14によって形成される凹凸に食い込むようにして侵入すること になる。また、前記した両規制片11の付け根部分から外縁側にかけては上向き 勾配の食い込み縁15が形成されており、このようなアンダーカットを設けるこ とによって第2樹脂部2が規制片11の外側へ引っ張られるのに抗することがで きるようにしてある。第2樹脂部2は規制片11の付け根部分を取り囲むように して被覆するが、規制片11の先端側は第1樹脂部1を露出させてある。
【0014】 本例のクリップCは上記のように構成されたものである。ロッカーモールMを ボディパネルPに固定する場合には、クリップCをボディパネルPに固定する前 に、まず、モール装着部MSに対するモールMの装着が行われる。この場合、弾 性係止片6が第2フランジ縁f2に弾性的に係合し、段縁4が第1フランジ縁f 1に係合する。
【0015】 次に、脚部KをボディパネルPの取付孔10に適合させて押し嵌める。すると 、脚部Kはすぼみ変形しながら取付孔10を通過し、通過後には弾性復帰して両 規制片11が孔縁に係合して脚部K全体の抜け止めがなされるとともに、シール 縁12が取付孔10周りを密着状に覆い、ボディパネルPに対するシール性が確 保される。
【0016】 ところで、脚部Kを取付孔10へ押し嵌めてゆく間は、両係止脚片9の外面側 が取付孔10の孔縁に摺接するため、前述の如く、従来では第2樹脂部2にしわ が寄ることが懸念されていた。しかし、本例では第1樹脂部1側の抜け止め凸部 14と第2樹脂部2側との物理的な係合によって第2樹脂部2が上方へ位置ずれ するのが有効に回避されている。逆に、脚部KをボディパネルPから抜き取る場 合においては、上記した抜け止め凸部14によるずれ止め効果に加えて、第2樹 脂部2と食い込み縁15との係合を通じて第2樹脂部2が下方へ位置ずれするの を回避できる。したがって、脚部の抜き差しを繰り返しても、第2樹脂部2は正 規の被覆状態が得られているため、クリップCの再使用も期待できる。
【0017】 なお、本考案は上記した実施例のものに限定されるものでなく、種々の変更例 が考えられる。例えば、第1樹脂部1と第2樹脂部2との物理的な係合の方式と しては、両係止脚片9あるいは軸幹8に貫通孔を形成したり、あるいは凹部を形 成するようなことも考えられる。
【図面の簡単な説明】
【図1】クリップの斜視図
【図2】第1樹脂部の要部を示す斜視図
【図3】脚部の要部を示す一部破断図
【図4】ロッカーモールの取付け状態を示す断面図
【図5】図4のV-V線断面図
【図6】抜け止め凸部の周辺を示す拡大断面図
【図7】従来の問題点を示す説明図
【図8】従来の問題点を示す説明図
【符号の説明】
1…第1樹脂部 2…第2樹脂部 14…抜け止め凸部 15…食い込み縁 MS…モール装着部 K…脚部

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 被取付け物を装着するための装着部と、
    この装着部から垂下されボディに貫通する取付孔に対し
    て差し込まれて弾性的に係合可能な脚部とを備え、かつ
    この脚部は硬質樹脂材を芯材として成形された第1樹脂
    部と、軟質樹脂材よりなり前記第1樹脂部を被覆するよ
    うにして成形された第2樹脂部とからなるクリップであ
    って、 前記第1樹脂部には、前記第2樹脂部のずれを規制する
    ために第2樹脂部側と係合可能な凹凸部が形成されてい
    ることを特徴とする異種材料よりなるクリップ。
JP1993041832U 1993-06-30 1993-06-30 異種材料よりなるクリップ Expired - Lifetime JP2599657Y2 (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015203480A (ja) * 2014-04-16 2015-11-16 大和化成工業株式会社 クリップ

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