JPH0782421A - グリップを改良したタイヤ用ゴム組成物 - Google Patents
グリップを改良したタイヤ用ゴム組成物Info
- Publication number
- JPH0782421A JPH0782421A JP22452193A JP22452193A JPH0782421A JP H0782421 A JPH0782421 A JP H0782421A JP 22452193 A JP22452193 A JP 22452193A JP 22452193 A JP22452193 A JP 22452193A JP H0782421 A JPH0782421 A JP H0782421A
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- Japan
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- rubber composition
- tire
- rubber
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- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 高伸長時のモジュラスの低下、操縦安定性の
低下及び耐摩耗性の低下などをきたすことなく、タイヤ
のグリップ性能を著しく改良することができるタイヤ用
ゴム組成物を開発する。 【構成】 ジエン系ゴム１００重量部に対し、イミダゾ
ール化合物５〜１５重量部並びにＣＴＡＢ １６０m2／
ｇ以上、２４Ｍ４ＤＢＰ吸油量１００ml／１００ｇ以上
及びＴＩＮＴ １２０％以上のカーボンブラック６０〜
２００重量部を配合して成るタイヤ用ゴム組成物。
低下及び耐摩耗性の低下などをきたすことなく、タイヤ
のグリップ性能を著しく改良することができるタイヤ用
ゴム組成物を開発する。 【構成】 ジエン系ゴム１００重量部に対し、イミダゾ
ール化合物５〜１５重量部並びにＣＴＡＢ １６０m2／
ｇ以上、２４Ｍ４ＤＢＰ吸油量１００ml／１００ｇ以上
及びＴＩＮＴ １２０％以上のカーボンブラック６０〜
２００重量部を配合して成るタイヤ用ゴム組成物。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はタイヤ用ゴム組成物に関
し、更に詳しくは高伸長時のモジュラスの低下、操縦安
定性の低下及び耐摩耗性の低下などをきたすことなく、
グリップ（路面把握）性能を著しく改良したタイヤを与
えるタイヤ用ゴム組成物に関する。
し、更に詳しくは高伸長時のモジュラスの低下、操縦安
定性の低下及び耐摩耗性の低下などをきたすことなく、
グリップ（路面把握）性能を著しく改良したタイヤを与
えるタイヤ用ゴム組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車の高性能化の要望に応え
て、操縦安定性に優れた高速タイヤの開発、特にグリッ
プ性能に優れたタイヤの開発が強く望まれている。タイ
ヤのグリップ性能を高めるためには６０℃でのｔａｎδ
の高いトレッド用ゴム組成物を用いればよいことが知ら
れている。
て、操縦安定性に優れた高速タイヤの開発、特にグリッ
プ性能に優れたタイヤの開発が強く望まれている。タイ
ヤのグリップ性能を高めるためには６０℃でのｔａｎδ
の高いトレッド用ゴム組成物を用いればよいことが知ら
れている。
【０００３】トレッド用ゴム組成物の６０℃でのｔａｎ
δを高めるために、従来、（１）ガラス転移点（Ｔｇ）
の高いポリマー、例えば、結合スチレン量の多い高スチ
レンＳＢＲ（スチレン−ブタジエン共重合体ゴム）又は
ビニル結合量の多い高ビニルＳＢＲをゴム分として使用
したり、（２）カーボンブラックの配合量を多くしたり
する等の手段がとられてきた。
δを高めるために、従来、（１）ガラス転移点（Ｔｇ）
の高いポリマー、例えば、結合スチレン量の多い高スチ
レンＳＢＲ（スチレン−ブタジエン共重合体ゴム）又は
ビニル結合量の多い高ビニルＳＢＲをゴム分として使用
したり、（２）カーボンブラックの配合量を多くしたり
する等の手段がとられてきた。
【０００４】しかしながら、（１）の場合にはゴム組成
物の硬さの温度依存性が高くなり、高温下で硬さが低下
し、剛性が下がり、かえってグリップ性能が低下すると
いう問題があり、また、（２）の場合にはゴム組成物中
におけるカーボンブラックの分散が悪くなったり、ゴム
組成物のヒステリシスロスが高くなってゴム組成物の動
的特性、特に発熱性を増大させてゴム組成物が劣化しや
すいなどの欠点があった。
物の硬さの温度依存性が高くなり、高温下で硬さが低下
し、剛性が下がり、かえってグリップ性能が低下すると
いう問題があり、また、（２）の場合にはゴム組成物中
におけるカーボンブラックの分散が悪くなったり、ゴム
組成物のヒステリシスロスが高くなってゴム組成物の動
的特性、特に発熱性を増大させてゴム組成物が劣化しや
すいなどの欠点があった。
【０００５】更にジエン系ゴムに、イミダゾール化合物
を配合することにより高温時のｔａｎδを増大させてグ
リップ性能を改良することが提案されている（特開昭６
３−１３０６４７号公報参照）。しかし、イミダゾール
化合物を配合した場合には、普通の配合では高伸長時の
モジュラス（３００％モジュラス）の低下が大きく、操
縦安定性や耐摩耗性がかえって低下するという問題があ
った。
を配合することにより高温時のｔａｎδを増大させてグ
リップ性能を改良することが提案されている（特開昭６
３−１３０６４７号公報参照）。しかし、イミダゾール
化合物を配合した場合には、普通の配合では高伸長時の
モジュラス（３００％モジュラス）の低下が大きく、操
縦安定性や耐摩耗性がかえって低下するという問題があ
った。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】従って、本発明は前記
した従来技術の問題点を排除して、高伸長時のモジュラ
スの低下、操縦安定性の低下及び耐摩耗性の低下をきた
すことなくタイヤのグリップ性能を著しく改良すること
ができるタイヤ用ゴム組成物を提供することにある。
した従来技術の問題点を排除して、高伸長時のモジュラ
スの低下、操縦安定性の低下及び耐摩耗性の低下をきた
すことなくタイヤのグリップ性能を著しく改良すること
ができるタイヤ用ゴム組成物を提供することにある。
【０００７】本発明に従えば、ジエン系ゴム１００重量
部に対し、イミダゾール化合物０．５〜２０重量部並び
にＣＴＡＢ １６０m2／ｇ以上、２４Ｍ４ＤＢＰ吸油量
１００ml／１００ｇ以上及びＴＩＮＴ １２０％以上の
カーボンブラック６０〜２００重量部を配合して成るタ
イヤ用ゴム組成物が提供される。
部に対し、イミダゾール化合物０．５〜２０重量部並び
にＣＴＡＢ １６０m2／ｇ以上、２４Ｍ４ＤＢＰ吸油量
１００ml／１００ｇ以上及びＴＩＮＴ １２０％以上の
カーボンブラック６０〜２００重量部を配合して成るタ
イヤ用ゴム組成物が提供される。
【０００８】以下、本発明の構成について更に詳しく説
明する。本発明において用いられるジエン系ゴムとして
は、従来、タイヤ配合用として一般に使用されている任
意のジエン系ゴム、例えば天然ゴム、各種スチレンブタ
ジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）、ポリブタジエン、ポリ
イソプレン、エチレンプロピレン共重合体ゴム、ブチル
ゴムなどを単独又はブレンドして用いることができ、ま
たこれらのジエン系ゴムを５０重量％以上含む他のゴム
とのブレンドも使用することもできる。
明する。本発明において用いられるジエン系ゴムとして
は、従来、タイヤ配合用として一般に使用されている任
意のジエン系ゴム、例えば天然ゴム、各種スチレンブタ
ジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）、ポリブタジエン、ポリ
イソプレン、エチレンプロピレン共重合体ゴム、ブチル
ゴムなどを単独又はブレンドして用いることができ、ま
たこれらのジエン系ゴムを５０重量％以上含む他のゴム
とのブレンドも使用することもできる。
【０００９】本発明のゴム組成物に配合されるカーボン
ブラックは、前述の如く、ＣＴＡＢ（セチルトリメチル
アンモニウムブロマイドの吸着量から算出したカーボン
ブラック単位重量当りの表面積m2／ｇ)(ＡＳＴＭ Ｄ３
７６５−８０の方法に準拠して測定）１６０m2／ｇ以
上、好ましくは１６０〜２２０m2／ｇ、２４Ｍ４ＤＢＰ
（ジブチルフタレート)(ＡＳＴＭ Ｄ３４９３の方法に
準拠して測定）１００ml／１００ｇ以上、好ましくは１
０５〜１４５ml／１００ｇ、ＴＩＮＴ（ＪＩＳＫ６２２
１−８２、ゴム用カーボンブラックの試験方法６．１．
３項に従い、ＩＲＢ＃３を対比試料として測定）１２０
％以上、好ましくは１２０〜１５０％の要件を満たす必
要があり、本発明ではかかるカーボンブラックをポリマ
ー分１００重量部に対し６０〜２００重量部、好ましく
は８０〜１８０重量部配合する。
ブラックは、前述の如く、ＣＴＡＢ（セチルトリメチル
アンモニウムブロマイドの吸着量から算出したカーボン
ブラック単位重量当りの表面積m2／ｇ)(ＡＳＴＭ Ｄ３
７６５−８０の方法に準拠して測定）１６０m2／ｇ以
上、好ましくは１６０〜２２０m2／ｇ、２４Ｍ４ＤＢＰ
（ジブチルフタレート)(ＡＳＴＭ Ｄ３４９３の方法に
準拠して測定）１００ml／１００ｇ以上、好ましくは１
０５〜１４５ml／１００ｇ、ＴＩＮＴ（ＪＩＳＫ６２２
１−８２、ゴム用カーボンブラックの試験方法６．１．
３項に従い、ＩＲＢ＃３を対比試料として測定）１２０
％以上、好ましくは１２０〜１５０％の要件を満たす必
要があり、本発明ではかかるカーボンブラックをポリマ
ー分１００重量部に対し６０〜２００重量部、好ましく
は８０〜１８０重量部配合する。
【００１０】前記カーボンの配合量が６０重量部未満で
は６０℃でのｔａｎδが低くなるので好ましくなく、２
００重量部を超えるとカーボンの混練性が悪くなり、耐
摩耗性や強度の低下をきたすので好ましくない。
は６０℃でのｔａｎδが低くなるので好ましくなく、２
００重量部を超えるとカーボンの混練性が悪くなり、耐
摩耗性や強度の低下をきたすので好ましくない。
【００１１】本発明のゴム組成物に配合されるイミダゾ
ール化合物としては、例えば１−ベンジル−２−メチル
イミダゾール、１−シアノエチル−２−エチル−４メチ
ルイミダゾール、１−シアノエチル−２−フェニルイミ
ダゾール、２−メルカプトベンツイミダゾール、２−メ
ルカプトメチルベンツイミダゾールなどをあげることが
できるが、本発明に用いられるイミダゾール化合物は、
要は化合物中にイミダゾール環を含む任意の化合物、特
に環がアルキル基、アリール基、シアノアルキル基、ベ
ンジル基などで置換されたイミダゾール化合物を含む。
ール化合物としては、例えば１−ベンジル−２−メチル
イミダゾール、１−シアノエチル−２−エチル−４メチ
ルイミダゾール、１−シアノエチル−２−フェニルイミ
ダゾール、２−メルカプトベンツイミダゾール、２−メ
ルカプトメチルベンツイミダゾールなどをあげることが
できるが、本発明に用いられるイミダゾール化合物は、
要は化合物中にイミダゾール環を含む任意の化合物、特
に環がアルキル基、アリール基、シアノアルキル基、ベ
ンジル基などで置換されたイミダゾール化合物を含む。
【００１２】本発明のゴム組成物に配合されるイミダゾ
ール化合物の配合量は前述の如くジエン系ゴム１００重
量部当り５〜１５重量部、好ましくは１０〜１５重量部
である。イミダゾール化合物の配合量が５重量部未満で
は高温時のｔａｎδが上昇せず、所望の効果が得られな
いので好ましくなく、逆に１５重量部を超えると加硫工
程における加硫速度が速くなり過ぎて作業性に問題があ
り、また高伸張時のモジュラスが低下するため操縦安定
性の上で好ましくない。
ール化合物の配合量は前述の如くジエン系ゴム１００重
量部当り５〜１５重量部、好ましくは１０〜１５重量部
である。イミダゾール化合物の配合量が５重量部未満で
は高温時のｔａｎδが上昇せず、所望の効果が得られな
いので好ましくなく、逆に１５重量部を超えると加硫工
程における加硫速度が速くなり過ぎて作業性に問題があ
り、また高伸張時のモジュラスが低下するため操縦安定
性の上で好ましくない。
【００１３】本発明のタイヤ用ゴム組成物には前記ジエ
ン系ゴム、イミダゾール化合物及びカーボンブラックに
加えて、硫黄、加硫促進剤、老化防止剤、充填剤、軟化
剤、可塑剤などのタイヤ用に一般に配合されている各種
添加剤を配合することができ、かかる配合物は一般的な
方法で加硫してタイヤトレッドを製造することができ
る。これらの添加剤の配合量も一般的な量とすることが
できる。
ン系ゴム、イミダゾール化合物及びカーボンブラックに
加えて、硫黄、加硫促進剤、老化防止剤、充填剤、軟化
剤、可塑剤などのタイヤ用に一般に配合されている各種
添加剤を配合することができ、かかる配合物は一般的な
方法で加硫してタイヤトレッドを製造することができ
る。これらの添加剤の配合量も一般的な量とすることが
できる。
【００１４】
【実施例】以下、実施例及び比較例に従って本発明を更
に詳しく説明するが、本発明の技術的範囲をこれらの実
施例に限定するものでないことは言うまでもない。実施例及び比較例 表１に示す配合内容（重量部）でそれぞれの成分を配合
し、加硫促進剤と硫黄を除く原料ゴム及び配合剤を１．
７リットルのバンバリーミキサーで５分間混合した後、
この混合物に加硫促進剤とイオウとを８インチの試験用
練りロール機で４分間混練し、ゴム組成物を得た。これ
らのゴム組成物を１６０℃で２５分間プレス加硫して、
目的とする試験片を調製し、各種試験を行い、その物性
を測定した。得られた加硫物の物性は表１及び図１に示
す通りである。なお、加硫物物性は下記方法で測定し
た。
に詳しく説明するが、本発明の技術的範囲をこれらの実
施例に限定するものでないことは言うまでもない。実施例及び比較例 表１に示す配合内容（重量部）でそれぞれの成分を配合
し、加硫促進剤と硫黄を除く原料ゴム及び配合剤を１．
７リットルのバンバリーミキサーで５分間混合した後、
この混合物に加硫促進剤とイオウとを８インチの試験用
練りロール機で４分間混練し、ゴム組成物を得た。これ
らのゴム組成物を１６０℃で２５分間プレス加硫して、
目的とする試験片を調製し、各種試験を行い、その物性
を測定した。得られた加硫物の物性は表１及び図１に示
す通りである。なお、加硫物物性は下記方法で測定し
た。
【００１５】１）３００％モジュラス ＪＩＳ Ｋ６３０１に準拠して測定
【００１６】２）ＨＳ（６０℃） ６０℃に調整した恒温槽内にサンプルを３０分以上放置
し、サンプルが６０℃になったのを確認した後、ＪＩＳ
Ｋ６３０１のＡ形スプリング硬さ試験法に準拠して測
定
し、サンプルが６０℃になったのを確認した後、ＪＩＳ
Ｋ６３０１のＡ形スプリング硬さ試験法に準拠して測
定
【００１７】３）ｔａｎδ（６０℃） 岩本製作所製粘弾性スペクトロメーターを用い、伸長変
形で歪率１０±２％、周波数２０Ｈｚの条件下において
温度６０℃で測定。なお、６０℃のｔａｎδ値が大きい
ほど、タイヤに使用した場合、ドライ路面でのグリップ
性能が向上する。
形で歪率１０±２％、周波数２０Ｈｚの条件下において
温度６０℃で測定。なお、６０℃のｔａｎδ値が大きい
ほど、タイヤに使用した場合、ドライ路面でのグリップ
性能が向上する。
【００１８】
【表１】
【００１９】
【発明の効果】実施例にも示したように、本発明に従え
ば、ジエン系合成ゴムにイミダゾール化合物を配合する
と共に、カーボンブラックとして、ＣＴＡＢが１６０m2
／ｇ以上、２４Ｍ４ＤＢＰ吸油量が１００ml／１００ｇ
以上、ＴＩＮＴが１２０％以上のものを用いることによ
り、高伸長時のモジュラスを保持したまま、ｔａｎδを
著しく増大させることができ、操縦安定性及び耐摩耗性
を所望レベルに維持したまま、グリップ性能を改良する
ことが出来る。
ば、ジエン系合成ゴムにイミダゾール化合物を配合する
と共に、カーボンブラックとして、ＣＴＡＢが１６０m2
／ｇ以上、２４Ｍ４ＤＢＰ吸油量が１００ml／１００ｇ
以上、ＴＩＮＴが１２０％以上のものを用いることによ
り、高伸長時のモジュラスを保持したまま、ｔａｎδを
著しく増大させることができ、操縦安定性及び耐摩耗性
を所望レベルに維持したまま、グリップ性能を改良する
ことが出来る。
【図１】本発明の実施例及び比較例における加硫物物性
の３００％モジュラスとｔａｎδとの関係を示す図面
で、図中の数字は実施例又は比較例の番号を示し、領域
Ａは好ましい範囲を示す。
の３００％モジュラスとｔａｎδとの関係を示す図面
で、図中の数字は実施例又は比較例の番号を示し、領域
Ａは好ましい範囲を示す。
Claims (1)
- 【請求項１】 ジエン系ゴム１００重量部に対し、イミ
ダゾール化合物５〜１５重量部並びにＣＴＡＢ １６０
m2／ｇ以上、２４Ｍ４ＤＢＰ吸油量１００ml／１００ｇ
以上及びＴＩＮＴ １２０％以上のカーボンブラック６
０〜２００重量部を配合して成るタイヤ用ゴム組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22452193A JPH0782421A (ja) | 1993-09-09 | 1993-09-09 | グリップを改良したタイヤ用ゴム組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22452193A JPH0782421A (ja) | 1993-09-09 | 1993-09-09 | グリップを改良したタイヤ用ゴム組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0782421A true JPH0782421A (ja) | 1995-03-28 |
Family
ID=16815106
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22452193A Pending JPH0782421A (ja) | 1993-09-09 | 1993-09-09 | グリップを改良したタイヤ用ゴム組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0782421A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0754735A3 (de) * | 1995-06-19 | 1998-06-03 | Degussa Aktiengesellschaft | Furnacerusse und Verfahren zu ihrer Herstellung |
| JP2011148905A (ja) * | 2010-01-21 | 2011-08-04 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
-
1993
- 1993-09-09 JP JP22452193A patent/JPH0782421A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0754735A3 (de) * | 1995-06-19 | 1998-06-03 | Degussa Aktiengesellschaft | Furnacerusse und Verfahren zu ihrer Herstellung |
| JP2011148905A (ja) * | 2010-01-21 | 2011-08-04 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
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