JPH0781770B2 - Insulated container - Google Patents
Insulated containerInfo
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- JPH0781770B2 JPH0781770B2 JP62002092A JP209287A JPH0781770B2 JP H0781770 B2 JPH0781770 B2 JP H0781770B2 JP 62002092 A JP62002092 A JP 62002092A JP 209287 A JP209287 A JP 209287A JP H0781770 B2 JPH0781770 B2 JP H0781770B2
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- heat insulating
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Description
本発明は、生鮮食品等の冷却物品を運搬車によって冷却
しつつ搬送する場合に使用する断熱コンテナに関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a heat insulating container used when a cooled vehicle such as a fresh food is transported while being cooled by a transportation vehicle.
従来、冷却物品を搬送するには、一般に冷凍又は冷蔵庫
を有した運搬車（以下冷凍車と呼ぶ）が用いられる。そ
して冷凍倉庫の冷却物品を冷凍車に積んで目的地（即
ち、ステーション）まで搬送する。その目的地では冷却
物品を冷凍車から降ろして冷凍倉庫に格納する。また、
この冷凍倉庫に格納した冷却物品を他の箇所へ移すに
は、再び冷凍車に積み込んで搬送することになる。ま
た、冷凍車で中継場所（即ち、ステーション）に運んで
きた冷却物品を降ろして仕分け等を行ってから、その仕
分けに応じて別々の冷凍車で搬出することもある。Conventionally, a transport vehicle having a freezer or a refrigerator (hereinafter referred to as a “freezer vehicle”) is generally used to transport the cooled article. Then, the items to be cooled in the refrigerated warehouse are loaded on a refrigerated vehicle and transported to a destination (that is, a station). At the destination, the cooled items are unloaded from the refrigerated vehicle and stored in the refrigerated warehouse. Also,
In order to move the cooled article stored in the freezer warehouse to another place, it is loaded again in the refrigerated vehicle and transported. In addition, the refrigerated vehicle may bring down the cooled articles carried to the relay place (that is, the station) for sorting and the like, and then carry them out by different refrigerating vehicles according to the sorting.
上記したいずれの場合にも、冷凍車からステーションに
降ろした冷却物品は、また直ちに冷凍倉庫に格納しなけ
ればならない。即ち、ステーションには必ず冷凍倉庫を
備えることを要する。換言すれば、冷凍倉庫を持たない
場所は、この種のシステムにおける上述のステーション
とは成得ない。このため、各ステーションにおける設備
費が増大するという問題がある。 また、特にある地域で各家庭や事業所等から物品を取次
店やセンター等のステーションに集荷し、これを送り先
の地域別に仕分けして搬送し、さらに各家庭や事業所等
に配達するようにした物品個別配達システムにおいて、
冷却物品を取り扱うには、ステーションのすべてにそれ
ぞれ冷凍倉庫を設けなければならないという問題点があ
る。 それ故に本発明の技術的課題は、各ステーション毎に冷
凍倉庫を設けることなく、冷却物品を取り扱うことので
きる断熱コンテナを提供することにある。In any of the above cases, the refrigerated articles dropped from the refrigeration vehicle to the station must also be immediately stored in the refrigerated warehouse. That is, the station must be equipped with a freezer. In other words, a place that does not have a refrigerated warehouse cannot be the station described above in this type of system. Therefore, there is a problem that the equipment cost at each station increases. Also, in particular in certain areas, collect goods from each home or business office to a station such as a dealer or center, sort and transport the goods by destination area, and further deliver to each home or business office. In the individual product delivery system
There is a problem in that each of the stations must be provided with a freezer to handle the cooled articles. Therefore, a technical object of the present invention is to provide an insulated container capable of handling cooled articles without providing a freezer warehouse for each station.
前記問題点を解決するため、請求項１の発明において
は、生鮮食品等の冷却物品を内部に収容し、運搬車に乗
せて他の場所へ搬送するために用いられる断熱コンテナ
において、該断熱コンテナに、運搬車またはステーショ
ンに設置された冷却装置の風路の開口部と着脱自在に連
結し、冷風を導入するための開口部を設けたことを特徴
とする断熱コンテナが得られる。In order to solve the above-mentioned problems, in the invention of claim 1, a heat-insulating container which is used for accommodating a cooling article such as fresh food inside and for carrying it to another place by mounting it on a transportation vehicle, A heat-insulating container characterized in that it is detachably connected to an opening of an air passage of a cooling device installed in a transportation vehicle or a station and has an opening for introducing cold air.
第１図は本発明の一実施例を用いた物品個別配達システ
ムを示している。第１図を参照して、各家庭１や各事業
所２等から取次点３に集められた冷却物品、即ち、要冷
物品は集配車４に積み込まれる。集配車４は、第２図に
示すような吊棚式可動仕切冷凍冷蔵庫６を備えており、
上述の要冷物品をこの冷凍冷蔵庫６に入れて冷却しつ
つ、他の物品と共にセンター（ステーション）７まで運
ぶためのものである。なおこの冷凍冷蔵庫６の庫内は、
集配車４のエンジンにて駆動される冷凍サイクル（図示
せず）によって冷却されるものである。 センター７において、要冷物品を第３図や第４図に示す
断熱コンテナ８、９に移し、他の物品を収容した他のコ
ンテナとともに横持車（運搬車）11に混載してベース
（ステーション）12へ搬送する。ここで断熱コンテナ９
は、電源によって駆動される冷却装置としての冷却ユニ
ット（図示せず）を内蔵し、したがってセンター７にお
いても要冷物品の冷却を継続できるものである。 横持車11は第５図に示すように、断熱コンテナ８、９を
混載して搬送可能な運搬車であり、冷却装置としての冷
風ユニット13を備えている。冷風ユニット13は、第３図
の断熱コンテナ８と接続され、この断熱コンテナ８の庫
内を冷却することができるものである。よって、断熱コ
ンテナ８は横持車11に積み込まれた状態では冷風ユニッ
ト13によって庫内を冷却される。 一方、第４図の断熱コンテナ９は、内蔵の冷却ユニット
により冷却され、かつ蓄冷する蓄冷装置（図示せず）を
内蔵している。したがって、この断熱コンテナ９は、横
持車11に積み込まれた状態では蓄冷装置からの冷気によ
り冷却を継続される。 ベース12において、断熱コンテナ８、９を他のコンテナ
14とともに横持車11から降ろし、そして物品を仕分け
る。なおベース12では断熱コンテナ９は、電源によって
駆動される内蔵の冷却ユニットにより庫内を冷却され続
ける。仕分けた物品は断熱コンテナ８、９及び他のコン
テナ14に入れ、運行車（運搬車）16によって他のベース
（ステーション）17へ運ばれる。この運行車16は、横持
車11と同様な構成を有し、したがって第５図からわかる
ように、第３図の断熱コンテナ８の庫内を冷却すること
ができる冷風ユニットを備えている。また、第４図の断
熱コンテナ９の庫内は、それに内蔵されている蓄冷装置
により冷却され続ける。 ベース17においては、前述のベース12と同様に、断熱コ
ンテナ８、９及び他のコンテナ14を運行車16から降ろ
し、そして物品の仕分けを行う。このベース17でも断熱
コンテナ９の庫内は電源を用いて冷却されつづける。 仕分けた物品は断熱コンテナ８、９及び他のコンテン14
に入れ、横持車（運搬車）18によって他のセンター（ス
テーション）19へ運ばれる。この横持車18が前述の横持
車11と同様なものである。 センター19からは集配車21によって物品が各家庭22や各
事業所23に配達される。この集配車21も前述の集配車４
と同様なものである。 上述の物品個別配達システムによると、センター７及び
19にもまたベース12及び17にも冷凍倉庫等の固定した冷
却設備をもうけることなく、要冷物品の個別配達が可能
になる。しかも集配車４、21、横持車11、18、及び運行
車16のいずれにおいても、要冷物品を他の物品とともに
搬送できるため、要冷物品と他の物品とを別々に搬送す
る必要もない。 なお、断熱コンテナ８、９の下面に、移動を容易にする
ために車輪等を備えることは好ましい。 上述では冷却装置を断熱コンテナ９に内蔵させたものに
ついて説明したが、冷却装置は、運搬車またはセンター
７、19やベース12、17に備え付けのものであってもよ
い。その場合には、冷却装置を冷風ユニット13と同様に
構成することができる。一例を以下に示す。 第６図（ａ）を参照して、断熱コンテナ27を冷却する、
冷却装置となる冷風ユニット26は、運搬車または第１図
に示すセンター７、19やベース12、17等のステーション
に備え付けのものである。断熱コンテナ27は、運搬車ま
たは、ステーションにおいては、断熱コンテナ27の上部
に設けられた開口部30aを冷風ユニット26の開口部30bに
突き合わされる。冷風ユニット26は、ユニット本体31の
内部風路32を形成する仕切板33を設け、風路32に蒸発器
（冷却器）34と送風機36とを配し、入口37から流入した
空気を冷却して出口38から吐出するようにしたものであ
る。入口37及び出口39は冷風ユニット26の下部に、上下
に互いに隣接して形成されている。なお、入口37及び出
口38は通常は、第６図（ｂ）に示すように、本体31に蝶
番39により取り付けられた扉41により閉塞されている。 断熱コンテナ27を冷風ユニット26に突き当てるに際し、
小扉42を開いて開口部30aを開放させるとともに、移動
板43によってその開口部30aを上部口44と下部口45とに
分ける。そして、冷風ユニット26の入口37及び出口38を
断熱コンテナ27の上部口44と下部口45とに一対一で対応
接続させる。こうして、断熱コンテナ27を冷風ユニット
26に接続した状態では、冷風ユニット13の蒸発器34及び
送風機36によって物品収納空間49を冷却することができ
る。この蒸発器34は、図示を省略した圧縮機及び凝縮器
とともに冷凍サイクルを構成するものである。ここで、
この圧縮機は、運搬車または、ステーションに備えられ
た電源によって駆動される。 第７図（ａ）、（ｂ）は冷風ユニット26と断熱コンテナ
27との接続部分の変形例を示している。なお、第７図
（ａ）、（ｂ）においては、多数の小孔を有した仕切り
板51によって、物品収納空間49から仕切られた通路52を
形成している。 第６図（ａ）、（ｂ）及び第７図（ａ）、（ｂ）を用い
て説明した実施例によると、断熱コンテナ27には冷却装
置を内蔵させる必要がないため、断熱コンテナ８を安価
に、かつ軽量に作ることができる。FIG. 1 shows an individual product delivery system using an embodiment of the present invention. With reference to FIG. 1, the cooling articles collected from each home 1 or each business establishment 2 or the like to an intermediary point 3, that is, the cold-required articles, are loaded into a collection and delivery vehicle 4. The collection and delivery vehicle 4 is equipped with a hanging shelf type movable partition refrigerator / freezer 6 as shown in FIG.
The above-mentioned article requiring cooling is put in the freezer-refrigerator 6 to be cooled, and is conveyed to the center (station) 7 together with other articles. The inside of the refrigerator / freezer 6 is
It is cooled by a refrigeration cycle (not shown) driven by the engine of the collection and delivery vehicle 4. At the center 7, the cold-required items are moved to the heat-insulating containers 8 and 9 shown in FIGS. 3 and 4, and mixed with other containers containing other items in the horizontal carrier (transport vehicle) 11 to be combined with the base (station). ) Transport to 12. Insulation container 9 here
Has a built-in cooling unit (not shown) as a cooling device driven by a power source, so that the center 7 can also be cooled continuously. As shown in FIG. 5, the horizontal carrier 11 is a carrier capable of carrying the heat-insulating containers 8 and 9 together and is equipped with a cold air unit 13 as a cooling device. The cold air unit 13 is connected to the heat insulating container 8 shown in FIG. 3 and can cool the inside of the heat insulating container 8. Therefore, the inside of the heat insulating container 8 is cooled by the cold air unit 13 in a state of being loaded in the horizontal carriage 11. On the other hand, the heat insulating container 9 of FIG. 4 has a built-in regenerator (not shown) that is cooled by a built-in cooling unit and stores regenerators. Therefore, the heat insulating container 9 is continuously cooled by the cold air from the cool storage device when it is loaded on the horizontal carriage 11. Insulating containers 8 and 9 in base 12
Remove from cart 11 with 14 and sort the items. In the base 12, the heat insulating container 9 continues to be cooled in the refrigerator by the built-in cooling unit driven by the power source. The sorted articles are placed in the heat insulating containers 8 and 9 and another container 14, and are transported to another base (station) 17 by an operation vehicle (transport vehicle) 16. This running vehicle 16 has the same structure as the horizontal carriage 11 and therefore, as can be seen from FIG. 5, is provided with a cold air unit capable of cooling the inside of the heat insulating container 8 of FIG. Further, the inside of the heat insulating container 9 shown in FIG. 4 is continuously cooled by the cool storage device incorporated therein. In the base 17, similar to the above-mentioned base 12, the heat insulating containers 8 and 9 and the other container 14 are unloaded from the service vehicle 16 and the goods are sorted. Even in this base 17, the inside of the heat insulating container 9 is continuously cooled by using the power source. Sorted items are insulated containers 8 and 9 and other content 14
Then, it is transported to another center (station) 19 by a horizontal carrier (transport vehicle) 18. The horizontal carriage 18 is similar to the aforementioned horizontal carriage 11. The goods are delivered from the center 19 to each home 22 and each business office 23 by a pickup and delivery vehicle 21. This pickup / delivery car 21 is also the pickup / delivery car 4 mentioned above.
Is similar to. According to the individual item delivery system described above, the center 7 and
It is possible to individually deliver cold-required items to 19 and bases 12 and 17 without providing a fixed cooling facility such as a frozen warehouse. Moreover, in any of the collection and delivery vehicles 4 and 21, the horizontal carriages 11 and 18, and the service vehicle 16, the article requiring cooling can be transported together with the other article, so that the article requiring the cooling and the other article need to be transported separately. Absent. In addition, it is preferable to provide wheels or the like on the lower surfaces of the heat insulating containers 8 and 9 to facilitate movement. In the above description, the cooling device is incorporated in the heat insulating container 9, but the cooling device may be provided in the transport vehicle or the center 7, 19 or the base 12, 17. In that case, the cooling device can be configured similarly to the cold air unit 13. An example is shown below. Referring to FIG. 6 (a), the heat insulating container 27 is cooled,
The cool air unit 26, which serves as a cooling device, is attached to a carrier or a station such as the centers 7 and 19 and the bases 12 and 17 shown in FIG. In the heat-insulating container 27, the opening 30a provided in the upper part of the heat-insulating container 27 is abutted against the opening 30b of the cold air unit 26 in the carrier or the station. The cold air unit 26 is provided with a partition plate 33 that forms an internal air passage 32 of the unit body 31, an evaporator (cooler) 34 and a blower 36 are arranged in the air passage 32, and cools the air flowing in from an inlet 37. And is discharged from the outlet 38. The inlet 37 and the outlet 39 are formed in the lower part of the cold air unit 26 vertically adjacent to each other. The inlet 37 and the outlet 38 are normally closed by a door 41 attached to the main body 31 by a hinge 39, as shown in FIG. 6 (b). When abutting the heat insulating container 27 against the cold air unit 26,
The small door 42 is opened to open the opening 30a, and the moving plate 43 divides the opening 30a into an upper opening 44 and a lower opening 45. Then, the inlet 37 and the outlet 38 of the cold air unit 26 are connected to the upper opening 44 and the lower opening 45 of the heat insulating container 27 in a one-to-one correspondence. In this way, the insulation container 27
When connected to the air conditioner 26, the article storage space 49 can be cooled by the evaporator 34 and the blower 36 of the cold air unit 13. The evaporator 34 constitutes a refrigeration cycle together with a compressor and a condenser (not shown). here,
This compressor is driven by a power supply provided in a truck or a station. 7 (a) and 7 (b) are the cold air unit 26 and the heat insulating container.
27 shows a modification of the connection portion with 27. 7A and 7B, a partition plate 51 having a large number of small holes forms a passage 52 partitioned from the article storage space 49. According to the embodiment described with reference to FIGS. 6 (a) and (b) and FIGS. 7 (a) and (b), since it is not necessary to incorporate a cooling device in the heat insulating container 27, the heat insulating container 8 is It can be made inexpensively and lightweight.
以上説明したように、本発明の断熱コンテナによると、
各ステーション毎に冷凍倉庫を設けるということを必要
とせずに冷却物品を取り扱うことができ、したがって各
ステーションにおける設備費が少なくてすむ。また個々
の物品を各ステーション毎に積みかえるということも必
要ないため、手数を大幅に減じることができるととも
に、物品の温度変動を少なく抑える点でも有利である。As described above, according to the heat insulation container of the present invention,
Cooled articles can be handled without having to provide a freezer warehouse for each station, thus reducing equipment costs at each station. Further, since it is not necessary to load the individual articles in each station, it is possible to greatly reduce the number of steps and to reduce the temperature fluctuation of the articles.
第１図は本発明の一実施例を用いた物品個別配達システ
ムの説明図、第２図は集配車の内部を示す一部のみの斜
視図、第３図は第１図のシステムに用いられた断熱コン
テナの一例の斜視図、第４図は断熱コンテナの他例の斜
視図、第５図は横持車に断熱コンテナを積んだ状態を示
す内部を透視した斜視図、第６図（ａ）は本発明の実施
例における断熱コンテナと冷風ユニットとの連結状態を
示す断面図、第６図（ｂ）は第６図（ａ）における断熱
コンテナと冷風ユニットとの分離状態を示す断面図、第
７図（ａ）は本発明の他の実施例における断熱コンテナ
と冷風ユニットとの連結状態を示す要部のみの断面図、
第７図（ｂ）は第７図（ａ）における断熱コンテナと冷
風ユニットとの分離状態を示す要部のみの断面図であ
る。 １、22……家庭、２、23……事業所、３……取次点、
４、21……集配車、６……冷凍冷蔵庫、７、19……セン
ター（ステーション）、８、９、27……断熱コンテナ、
11、18……横持車（運搬車）、12、17……ベース（ステ
ーション）、13、26……冷風ユニット、16……運行車
（運搬車）、30a、30b……開口部。FIG. 1 is an explanatory view of an individual product delivery system using an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of only a part showing the inside of a pickup and delivery vehicle, and FIG. 3 is used in the system of FIG. FIG. 4 is a perspective view of another example of the heat insulating container, FIG. 4 is a perspective view of another example of the heat insulating container, FIG. ) Is a cross-sectional view showing the connected state of the heat insulating container and the cold air unit in the embodiment of the present invention, and FIG. 6B is a cross sectional view showing the separated state of the heat insulating container and the cold air unit in FIG. 6A. FIG. 7 (a) is a cross-sectional view of only a main part showing a connected state of a heat insulating container and a cold air unit in another embodiment of the present invention,
FIG. 7 (b) is a sectional view of only a main part showing a separated state of the heat insulating container and the cold air unit in FIG. 7 (a). 1,22 …… Home, 2,23 …… Business establishment, 3 …… Intermediate point,
4,21 …… Collection / delivery vehicle, 6 …… Refrigerator / refrigerator, 7,19 …… Center (station), 8,9,27 …… Insulation container,
11, 18 …… horizontal carrier (transport vehicle), 12, 17 …… base (station), 13, 26 …… cold air unit, 16 …… operation vehicle (transport vehicle), 30a, 30b …… opening.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭54−44247（ＪＰ，Ａ) 実開 昭52−94256（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−124742（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭33−13279（ＪＰ，Ｙ１) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References JP-A-54-44247 (JP, A) real-open Sho-52-94256 (JP, U) real-open Sho-60-124742 (JP, U) real public Sho-33- 13279 (JP, Y1)
Claims (1)
搬車に乗せて他の場所へ搬送するために用いられる断熱
コンテナにおいて、該断熱コンテナに、運搬車またはス
テーションに設置された冷却装置の風路の開口部と着脱
自在に連結し、冷風を導入するための開口部を設けたこ
とを特徴とする断熱コンテナ。1. A heat-insulating container used for accommodating a chilled article such as fresh food therein and for carrying the chilled article on a transport vehicle to another place, the cooling being installed in the transport vehicle or a station in the heat-insulating container. An insulating container, which is detachably connected to an opening of an air passage of the device and has an opening for introducing cold air.
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| JP62002092A JPH0781770B2 (en) | 1987-01-08 | 1987-01-08 | Insulated container |
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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Country Status (1)
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- 1987-01-08 JP JP62002092A patent/JPH0781770B2/en not_active Expired - Lifetime
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| JPS63169464A (en) | 1988-07-13 |
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