JPH078089U - Construction vehicle step equipment - Google Patents
Construction vehicle step equipmentInfo
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- JPH078089U JPH078089U JP3761393U JP3761393U JPH078089U JP H078089 U JPH078089 U JP H078089U JP 3761393 U JP3761393 U JP 3761393U JP 3761393 U JP3761393 U JP 3761393U JP H078089 U JPH078089 U JP H078089U
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 建設車両においてそのキャビンへの乗り降り
を容易にする。
【構成】 クレーン車1において、ステップ装置11を
上部ステップ12と下部ステップ13とで構成すること
とし、これらのステップ12,13をそれぞれ左右に離
間して配置された主部材12a,13a間にステップ部
材12b,13bを取り付け、上部ステップ12の上端
を車体2に枢支し、上部ステップ12に下部ステップ1
3を摺動自在に保持させて上部ステップの下端側に出没
可能に構成するとともに、車体2と下部ステップ13と
の間を揺動可能としたリンク14で連結し、下部ステッ
プ13の下方への突出によりステップ装置11を上部ス
テップ12の車体2への枢軸15まわりで車両の外側に
向けて張り出す。
(57) [Summary] [Purpose] Make it easier to get on and off the cabin of a construction vehicle. [Structure] In the mobile crane 1, the step device 11 is composed of an upper step 12 and a lower step 13, and these steps 12 and 13 are stepped between the main members 12a and 13a which are arranged left and right separately. The members 12b and 13b are attached, the upper end of the upper step 12 is pivotally supported on the vehicle body 2, and the upper step 12 is attached to the lower step 1.
3 is slidably held so that it can be retracted to and from the lower end side of the upper step, and the vehicle body 2 and the lower step 13 are connected by a swingable link 14, so that the lower step 13 By the protrusion, the step device 11 is projected toward the outside of the vehicle around the pivot 15 to the vehicle body 2 of the upper step 12.
Description
【0001】[0001]
この考案は、建設車両の乗り降りに使用する,ステップ装置に関するものであ る。 The present invention relates to a step device used for getting on and off a construction vehicle.
【0002】[0002]
建設車両においては、自走可能に構成された下部走行体上に旋回台を配置し、 この旋回台上にオペレータの搭乗するキャビンが設置されているので、キャビン の位置は路面から高い位置に設定されている。 In a construction vehicle, a swivel is placed on the lower traveling structure that is configured to be self-propelled, and a cabin on which an operator rides is installed on the swivel, so the cabin position is set higher than the road surface. Has been done.
【0003】 そのため、従来から、建設車両においては、その下部走行体の車両フレームの 側面に垂直に梯子を固定してオペレータのそのキャビンへ乗り降りの便宜を図っ ている。Therefore, conventionally, in a construction vehicle, a ladder is vertically fixed to a side surface of a vehicle frame of a lower traveling body of the construction vehicle for the convenience of an operator getting on and off the cabin.
【0004】[0004]
しかし、従来のこの種の梯子においては、オペレータは両手をも使いながらキ ャビンへの乗り降りをしなければならず,搭乗姿勢が良好でない。 However, in the conventional ladder of this type, the operator has to get on and off the cabin while using both hands, and the riding posture is not good.
【0005】 また、この種の建設車両は、一般に油圧装置によって駆動等されるものである ので、その梯子に油等が付着するとその乗り降りを一層慎重に行なうことが必要 である。Further, since a construction vehicle of this type is generally driven by a hydraulic device, if oil or the like adheres to the ladder, it is necessary to get on and off the vehicle more carefully.
【0006】 この考案は、このような事情に基づいてなされたもので、建設車両においてそ のキャビンへの乗り降りを容易にすることを目的とするものである。The present invention has been made under such circumstances, and an object thereof is to make it easy to get on and off a cabin of a construction vehicle.
【0007】[0007]
この目的を達成するために、請求項1記載の考案は、自走可能に構成された下 部走行体上に旋回台を配置し、この旋回台上にオペレータの搭乗するキャビンを 設置した建設車両において、ステップ装置を上部ステップと下部ステップとで構 成することとし、これらの上部ステップと下部ステップとをそれぞれ左右に離間 して配置された主部材間にステップ部材を橋架状に取り付けて形成し、前記上部 ステップの上端を前記建設車両の下部走行体に枢支し、この上部ステップに前記 下部ステップを摺動自在に保持させて上部ステップの下端側に出没可能に構成す るとともに、前記下部走行体と下部ステップとの間を揺動可能としたリンクで連 結し、前記下部ステップの下方への突出により前記ステップ装置を前記上部ステ ップの下部走行体への枢支点まわりで車両の外側に向けて張り出すことを特徴と する。 In order to achieve this object, the invention according to claim 1 is a construction vehicle in which a swivel base is arranged on a lower traveling body configured to be self-propelled, and a cabin on which an operator rides is installed on the swivel base. In the above, the step device is composed of an upper step and a lower step, and the upper step and the lower step are formed by connecting the upper step and the lower step in a bridge shape between the main members which are arranged separately on the left and right sides. The upper end of the upper step is pivotally supported by the lower traveling body of the construction vehicle, and the lower step is slidably held by the upper step so that the upper step can be retracted to and from the lower end side of the upper step. The traveling body and the lower step are connected by a swingable link, and the lower step of the lower step causes the lower step of the upper step to move the step device. And wherein the projecting outwardly of the vehicle at pivot point around to.
【0008】[0008]
請求項1記載の考案によれば、ステップ装置の使用に際して、下部ステップを 下方に突出させると、ステップ全体が車両外側に張り出した状態となり、階段に 近い状態となるので、キャビンへの乗り降りが従来よりしやすくなる。 According to the first aspect of the present invention, when the step device is used, when the lower step is projected downward, the entire step projects to the outside of the vehicle and is close to the stairs. It will be easier to do.
【0009】 そして、このようなステップ装置の車両外側への張り出しが下部ステップの下 方への突出に連動して行なわれるので、その操作が煩雑とならない利点がある。Since such a step device is projected to the outside of the vehicle in conjunction with the downward projection of the lower step, there is an advantage that the operation is not complicated.
【0010】 そのうえ、不使用時において、ステップ装置は車両に沿って格納され、かつ下 部ステップが上部ステップに没入されるので、建設車両の走行に際して、車両外 側への張り出しが無く、ロードクリアランスも十分に確保できるので、何等の支 障をも生じない。In addition, since the step device is stored along the vehicle and the lower step is immersed in the upper step when not in use, there is no overhang to the outside of the vehicle when the construction vehicle travels, and there is no load clearance. Since it can be secured sufficiently, no trouble will occur.
【0011】[0011]
以下、クレーン車に適用した実施例によりこの考案を説明する。 The present invention will be described below with reference to an embodiment applied to a mobile crane.
【0012】 まず、図2によりクレーン車の全体概略を説明すると、1はクレーン車を示し 、2は下部走行体としての車体、3は上部旋回体である。First, referring to FIG. 2, the general outline of the crane vehicle will be described. 1 is a crane vehicle, 2 is a vehicle body as a lower traveling body, and 3 is an upper swing body.
【0013】 車体2は自走可能に構成されており、この車体2上には旋回台4を介して上部 旋回体3が旋回可能に装着されている。The vehicle body 2 is configured to be self-propelled, and an upper revolving structure 3 is rotatably mounted on the vehicle body 2 via a revolving base 4.
【0014】 この上部旋回体3には、伸縮ブーム5やその伸縮および起伏駆動装置やウイン チ装置6が設置されるとともに、オペレータがそれらの操作や車両としての運転 操作を行なうキャビン7が設置されている。The upper swing body 3 is provided with a telescopic boom 5, a telescopic and undulating drive device for the telescopic boom, and a winch device 6, and a cabin 7 for an operator to perform these operations and a driving operation as a vehicle. ing.
【0015】 そして、前記車体2でキャビン7の直下側方となる位置には、この考案にかか るステップ装置11が設置されている。A step device 11 according to the present invention is installed at a position on the vehicle body 2 just below the cabin 7.
【0016】 このステップ装置11は、図1および図3に示すように、上部ステップ12と 下部ステップ13と揺動可能としたリンク14とを有するものである。As shown in FIGS. 1 and 3, the step device 11 has an upper step 12, a lower step 13, and a swingable link 14.
【0017】 上部ステップ12と下部ステップ13とは、いずれも左右両側に設置され上下 方向に延びる主部材12a,13a間にステップ部材12b,13bを橋架状に 取り付けて構成したものである。Each of the upper step 12 and the lower step 13 is configured by installing step members 12b and 13b in a bridge shape between main members 12a and 13a that are installed on both left and right sides and extend in the vertical direction.
【0018】 そして、前記上部ステップ12の両側に設置された主部材12aは角パイプ材 で形成され,その上端部は水平方向に設置された枢軸15を介して車体2に枢支 されており、前記下部ステップ13の各主部材13aはそれぞれ前記上部ステッ プ12の主部材12a内で摺動してその下端から出没可能に保持されている。The main member 12a installed on both sides of the upper step 12 is formed of a square pipe material, and the upper end of the main member 12a is pivotally supported on the vehicle body 2 via a pivot 15 installed horizontally. Each main member 13a of the lower step 13 is slidably held in the main member 12a of the upper step 12 so as to be retractable from the lower end thereof.
【0019】 そのうえ、下部ステップ13のステップ部材13bは、前記上部ステップ12 のステップ部材12bの位置を回避するように下部ステップ13の主部材13a の車体2側の面にステップ部材13bの両端部が後述のスリット12cを経て接 続されているので、上部ステップ12と下部ステップ13は図1および図3に示 すように伸縮可能である。In addition, the step member 13b of the lower step 13 has two end portions of the step member 13b on the body 2 side surface of the main member 13a of the lower step 13 so as to avoid the position of the step member 12b of the upper step 12. The upper step 12 and the lower step 13 can be expanded and contracted as shown in FIGS. 1 and 3 because they are connected via a slit 12c described later.
【0020】 なお、スリット12cは、上部ステップ12の両側の主部材12aに形成され て前記下部ステップ13のステップ部材13bや後述のブラケット13cの進退 を許容するものである。The slits 12c are formed in the main members 12a on both sides of the upper step 12 and allow the step members 13b of the lower step 13 and a bracket 13c described later to move back and forth.
【0021】 そして、前記下部ステップ13の両側の主部材13aにおいて、それぞれ各主 部材13aの車体2側を向く面にブラケット13cが設置され、また各主部材1 3aの先端にはガイドローラ13dが設置され伸縮動作の円滑が図られるととも に、各主部材13aの下端部にはそれぞれ外側に向けて突出するストッパ16が 設置されている。In each of the main members 13a on both sides of the lower step 13, a bracket 13c is installed on the surface of each main member 13a facing the vehicle body 2 side, and a guide roller 13d is provided at the tip of each main member 13a. In addition to being installed and smoothing the expansion / contraction operation, stoppers 16 projecting outward are installed at the lower ends of the main members 13a.
【0022】 このストッパ16は下部ステップ13が上部ステップ12に対して過度に収容 されることを防止するものである。The stopper 16 prevents the lower step 13 from being excessively accommodated in the upper step 12.
【0023】 また、前記ブラケット13cには車体2に枢支された揺動可能のリンク14の 先端が枢支されている。Further, a tip end of a swingable link 14 pivotally supported by the vehicle body 2 is pivotally supported by the bracket 13c.
【0024】 このリンク14は、車体2に軸17を介して軸支され、前記リンク14と被動 歯車18とが前記軸17に一体に形成されている。The link 14 is axially supported by the vehicle body 2 via a shaft 17, and the link 14 and the driven gear 18 are integrally formed on the shaft 17.
【0025】 そして、前記被動歯車18には電動モータにより駆動される原動歯車19が噛 合している。A driven gear 19 driven by an electric motor is meshed with the driven gear 18.
【0026】 このように構成されたステップ装置11においては、前記原動歯車19を駆動 することにより、前記従動歯車18を介してリンク14が揺動し、これによって 前記下部ステップ13が進退駆動し、上部ステップ12の下端部から出没される 。In the step device 11 configured as described above, by driving the driving gear 19, the link 14 swings through the driven gear 18, whereby the lower step 13 is driven forward and backward, It emerges from the lower end of the upper step 12.
【0027】 そして、このリンク14の動作にともなって、下部ステップ13がはめ合わさ れている上部ステップ12が前記枢軸15まわりに揺動駆動され、前記下部ステ ップ13の突出動作にともなって張り出し,没入動作にともなって車体2に沿っ た格納位置に格納される。With the operation of the link 14, the upper step 12 to which the lower step 13 is fitted is driven to swing around the pivot 15, and the projecting operation of the lower step 13 causes the upper step 12 to project. , It is stored in the storage position along the vehicle body 2 with the immersion operation.
【0028】 次に、図4により第2実施例を説明するが、この第2実施例は、前記第1実施 例の電動モータによる原動歯車19および被動歯車18を用いず,油圧シリンダ 31の伸縮により下部ステップ13等を駆動するものであり、その他の点は前記 第1実施例と同様である。Next, a second embodiment will be described with reference to FIG. 4. In the second embodiment, the hydraulic cylinder 31 is expanded and contracted without using the driving gear 19 and the driven gear 18 by the electric motor of the first embodiment. Is used to drive the lower step 13 and the like, and the other points are the same as in the first embodiment.
【0029】 すなわち、この第2実施例においては、前記上部ステップ12の主部材12a 内の枢軸15と下部ステップ13の主部材13a内に渡って油圧シリンダ31が 設置されている。That is, in the second embodiment, the hydraulic cylinder 31 is installed across the pivot 15 in the main member 12a of the upper step 12 and the main member 13a of the lower step 13.
【0030】 この油圧シリンダ31が伸長すると、図4に示すように、下部ステップ13が 上部ステップ12の下端から突出するとともに、リンク14が揺動駆動されるの で、車体2の外側に向けてステップ装置11が張り出し、縮小すると、逆に下部 ステップ13が上部ステップ12内に収容され、同時にリンク14が上向きに揺 動されて、その張り出しが減少し、最終的には図3に準じた車体2に沿った格納 状態となる。When the hydraulic cylinder 31 extends, as shown in FIG. 4, the lower step 13 projects from the lower end of the upper step 12 and the link 14 is driven to swing, so that the outer step of the vehicle body 2 is prevented. When the step device 11 overhangs and contracts, the lower step 13 is accommodated in the upper step 12, and at the same time, the link 14 is swung upward to reduce the overhang, and finally the vehicle body according to FIG. It will be in the storage state according to 2.
【0031】 次に、図5により第3実施例を説明するが、この第3実施例は下部ステップ1 3の主部材13aを上部ステップ12の主部材12aの外側にはめ合わせるよう に構成し、また、下部ステップ13の伸縮を手動で行なうように構成した点が前 記各実施例と相違する。Next, a third embodiment will be described with reference to FIG. 5. In the third embodiment, the main member 13a of the lower step 13 is fitted on the outside of the main member 12a of the upper step 12, Further, it differs from each of the above-described embodiments in that the lower step 13 is configured to be expanded and contracted manually.
【0032】 したがって、この第3実施例においては、前記第1実施例の原動歯車19や前 記第2実施例の油圧シリンダ31等は全く設けられていないため、ストッパ装置 32を設けてステップ装置11を車体2に沿った格納位置に保持できるようにな っている。Therefore, in the third embodiment, since the driving gear 19 of the first embodiment and the hydraulic cylinder 31 of the second embodiment are not provided at all, the stopper device 32 is provided and the step device is provided. 11 can be held in the storage position along the vehicle body 2.
【0033】 このストッパ装置32は、上部ステップ12に固着された係止部33と、車体 2に固着されたキャッチャ部34とからなり、このキャッチャ部34はコイルス プリング34aで鋼球34bを突出方向に付勢させ、その鋼球34bにより前記 係止部33を挟持して保持するものである(図6参照)。The stopper device 32 is composed of a locking portion 33 fixed to the upper step 12 and a catcher portion 34 fixed to the vehicle body 2. The catcher portion 34 is a coil spring 34a that projects the steel ball 34b in the protruding direction. The steel ball 34b holds the locking portion 33 by sandwiching it (see FIG. 6).
【0034】 そのため、この第3実施例においては、必要に応じて、前記下部ステップ13 を手動で下方に引出し,または格納することにより、前記と同様にリンク14が 揺動し、前記ストッパ装置32が着脱するとともに、ステップ装置11を張り出 して設置し、または車体2に沿って格納することができ、前記と同様の効果を奏 する。Therefore, in the third embodiment, if necessary, the lower step 13 is manually pulled out or retracted downward, whereby the link 14 swings similarly to the above, and the stopper device 32 is moved. While being attached or detached, the step device 11 can be installed so as to project, or can be stored along the vehicle body 2, and the same effect as described above can be obtained.
【0035】[0035]
以上説明したように、請求項1記載の考案によれば、ステップ装置の使用に際 して、下部ステップを下方に突出させると、ステップ全体が車両外側に張り出し た状態となり、階段に近い状態となるので、キャビンへの乗り降りが従来よりし やすくなる。 As described above, according to the first aspect of the invention, when the step device is used, when the lower step is projected downward, the entire step is projected to the outside of the vehicle, and the step is close to the stairs. Therefore, getting on and off the cabin is easier than before.
【0036】 そして、このようなステップ装置の車両外側への張り出しが下部ステップの下 方への突出に連動して行なわれるので、その操作が煩雑とならない利点がある。Since such a step device is projected to the outside of the vehicle in conjunction with the downward projection of the lower step, there is an advantage that the operation is not complicated.
【0037】 そのうえ、不使用時において、ステップ装置は車両に沿って格納され、かつ下 部ステップが上部ステップに没入されるので、建設車両の走行に際して、車両外 側への張り出しが無く、ロードクリアランスも十分に確保できるので、何等の支 障をも生じない。Moreover, when not in use, the step device is stored along with the vehicle, and the lower step is immersed in the upper step. Therefore, when the construction vehicle travels, there is no overhang to the outside of the vehicle, and there is no load clearance. Since it can be secured sufficiently, no trouble will occur.
【図1】図2のA−A線に沿う断面図である。1 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
【図2】第1実施例のステップ装置を備えたクレーン車
の全体概略図である。FIG. 2 is an overall schematic view of a mobile crane equipped with the step device of the first embodiment.
【図3】格納状態における第1実施例の断面図である。FIG. 3 is a sectional view of the first embodiment in a stored state.
【図4】張り出し状態における第2実施例の断面図であ
る。FIG. 4 is a sectional view of a second embodiment in an overhanging state.
【図5】張り出し状態における第3実施例の断面図であ
る。FIG. 5 is a sectional view of a third embodiment in an overhanging state.
【図6】ストッパ装置の一部断面図である。FIG. 6 is a partial cross-sectional view of a stopper device.
1 クレーン車(建設車両) 2 車体(下部走行体) 4 旋回台 11 ステップ装置 12 上部ステップ 12a,13a 主部材 12b,13b ステップ部材 13 下部ステップ 14 リンク 15 枢軸 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Crane vehicle (construction vehicle) 2 Vehicle body (lower traveling body) 4 Revolving platform 11 Step device 12 Upper step 12a, 13a Main member 12b, 13b Step member 13 Lower step 14 Link 15 Axis
Claims (1)
回台を配置し、この旋回台上にオペレータの搭乗するキ
ャビンを設置した建設車両において、 ステップ装置を上部ステップと下部ステップとで伸縮可
能に構成することとし、これらの上部ステップと下部ス
テップとをそれぞれ左右に離間して配置された主部材間
にステップ部材を橋架状に取り付けて形成し、前記上部
ステップの上端を前記建設車両の下部走行体に枢支し、
この上部ステップに前記下部ステップを摺動自在に保持
させて上部ステップの下端側に出没可能に構成するとと
もに、 前記下部走行体と下部ステップとの間を揺動可能とした
リンクで連結し、前記下部ステップの下方への突出によ
り前記ステップ装置を前記上部ステップの下部走行体へ
の枢支点まわりで車両の外側に向けて張り出すことを特
徴とする建設車両のステップ装置。1. A construction vehicle in which a swivel base is arranged on a lower traveling body configured to be self-propelled, and a cabin on which an operator rides is installed on the swivel base, and a step device is provided for the upper step and the lower step. The upper step and the lower step are formed to be expandable and contractable, and a step member is attached in a bridge shape between the main members arranged to be separated from each other on the left and right, and the upper end of the upper step is formed by the construction vehicle. Pivotally supports the undercarriage of
The lower step is slidably held by the upper step so that the lower step can be retracted to and from the lower step side of the upper step, and the lower traveling body and the lower step are connected by a swingable link. A step device for a construction vehicle, wherein the step device projects toward the outside of the vehicle around a pivot point of the upper step toward the lower traveling body by the downward projection of the lower step.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3761393U JPH078089U (en) | 1993-07-09 | 1993-07-09 | Construction vehicle step equipment |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3761393U JPH078089U (en) | 1993-07-09 | 1993-07-09 | Construction vehicle step equipment |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH078089U true JPH078089U (en) | 1995-02-03 |
Family
ID=12502468
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3761393U Pending JPH078089U (en) | 1993-07-09 | 1993-07-09 | Construction vehicle step equipment |
Country Status (1)
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JP (1) | JPH078089U (en) |
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- 1993-07-09 JP JP3761393U patent/JPH078089U/en active Pending
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