JPH0780397A - 保護膜形成方法及びその装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ストリッパブルペイントの塗布及び乾燥によ
って保護膜厚が均一に形成される保護膜形成方法及びそ
の装置を提供すること。 【構成】 保護膜形成方法は、塗装完成車にストリッパ
ブルペイントを塗布する塗布工程１と、塗装完成車に塗
布したストリッパブルペイントを予備乾燥する予備乾燥
工程２と、予備乾燥した塗装完成車を本乾燥する本乾燥
工程３によって行われる。また、保護膜形成装置は、塗
装完成車にストリッパブルペイントを塗布する塗布ブー
ス４及びセッティングブース５と、塗装完成車に塗布し
たストリッパブルペイントを予備乾燥する炉である赤外
線乾燥炉６と、予備乾燥した塗装完成車を本乾燥する炉
である熱風乾燥炉７とから構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、液状のストリッパブル
ペイントを塗装完成品に塗布して保護膜を形成する方法
及びその装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、完成した自動車を出荷する場合に
は、自動車の塗装表面に塵埃等が付着するのを防止する
ために液状防錆ワックスを塗装表面に塗布して保護膜を
形成していた。

【０００３】しかし、最近では出荷先におけるワックス
除去作業の負荷軽減や環境保護等の観点から、例えば特
開平３−２６７１７１号公報に記載されているように、
完成車の塗装表面に再剥離型感圧粘着剤を有するプラス
チックフィルムを真空を利用して圧着せしめ、車体を包
覆することによって、完成車の塗装面を一時的に保護す
る塗膜保護方法が知られている。また、小物部品に対し
てはストリッパブルペイントを塗布することも行われて
いる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、プラスチック
フィルムで車体を包覆する場合には、保護フィルムで自
動車全体を覆うためウインドガラス等の本来保護する必
要のない部分まで保護フィルムを貼着することによって
コストアップになるという問題点を有していた。

【０００５】また、ストリッパブルペイントを使用する
場合には、保護したい部分のみ塗布することは可能であ
るが、対象物が自動車等のように大きいと、例えば乾燥
不均一による保護膜厚の不均一や付着物による保護膜の
破れ等が生じるという問題点を有していた。

【０００６】本発明は、従来の技術が有するこのような
問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とすると
ころは、ストリッパブルペイントの塗布及び乾燥によっ
て保護膜厚が均一に形成される保護膜形成方法及びその
装置を提供しようとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく請
求項１に係る保護膜形成方法は、自動車ボディ等の大型
塗装完成品にストリッパブルペイントを塗布して保護膜
を形成する方法であって、前記塗装完成品に前記ストリ
ッパブルペイントを塗布する工程と、前記塗装完成品に
塗布された前記ストリッパブルペイントを予備乾燥する
工程と、予備乾燥した前記塗装完成品を本乾燥する工程
とから成るようにした。

【０００８】請求項２に係る保護膜形成装置は、自動車
ボディ等の大型塗装完成品にストリッパブルペイントを
塗布して保護膜を形成する装置であって、前記塗装完成
品に前記ストリッパブルペイントを塗布する塗布ブース
と、前記塗装完成品に塗布された前記ストリッパブルペ
イントを予備乾燥する予備乾燥炉と、予備乾燥した前記
塗装完成品を本乾燥する本乾燥炉とから成るようにし
た。

【０００９】また、前記ストリッパブルペイントを塗布
した前記塗装完成品が乾燥する乾燥温度は、６０〜９０
℃であるのがよい。また、前記予備乾燥炉は、赤外線乾
燥炉であるのがよい。

【００１０】

【作用】ストリッパブルペイントが塗布ブースで大型塗
装完成品に塗布され、次に大型塗装完成品に塗布された
ストリッパブルペイントが予備乾燥炉で予備乾燥され、
更に本乾燥炉で本乾燥されて、大型塗装完成品の表面に
保護膜が均一に形成される。

【００１１】

【実施例】以下に本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。図１は本発明に係る保護膜形成方法及びその
装置の構成説明図である。

【００１２】塗装完成車の塗装表面に保護膜を形成する
保護膜形成方法は、図１に示すように塗装完成車にスト
リッパブルペイントを塗布する塗布工程１と、次に塗装
完成車に塗布したストリッパブルペイントを予備乾燥す
る予備乾燥工程２と、更に予備乾燥した塗装完成車を本
乾燥する本乾燥工程３によって行われる。

【００１３】また、保護膜を塗装完成車の塗装表面に形
成する保護膜形成装置は、図１に示すように塗装完成車
にストリッパブルペイントを塗布する塗布ブース４及び
セッティングブース５と、塗装完成車に塗布したストリ
ッパブルペイントを予備乾燥する炉である赤外線乾燥炉
６と、予備乾燥した塗装完成車を本乾燥する炉である熱
風乾燥炉７とから構成される。なお、８は塗装完成車を
塗布ブース４、セッティングブース５、赤外線乾燥炉
６、熱風乾燥炉７の順に搬送するための搬送装置であ
る。

【００１４】塗布ブース４の構造は、通常の塗装ブース
と相違ないが、水溶性ストリッパブルペイント（例え
ば、関西ペイント社製ラップガード）を使用する時に
は、ブース温度１０〜２５℃、ブース湿度５０〜８０％
が望ましい。この温度及び湿度の範囲外では、水溶性ス
トリッパブルペイントによる保護膜が形成されない虞が
ある。塗布手段には、特に限定は無く、刷毛塗り、ロー
ラ刷毛塗りや噴霧ガン等が用いられる。

【００１５】セッティングブース５は、通常雰囲気温度
１５〜３０℃、湿度５０〜８０％で使用される。

【００１６】予備乾燥炉として赤外線乾燥炉６が用いら
れるのは、保護膜の内部からの乾燥を促進させるためで
ある。特に、水溶性ストリッパブルペイントに対しては
波長２〜４μｍの赤外線を３０〜６０秒当てると良い。
このように保護膜の内部からの乾燥を促進させるのは、
保護膜の表面から乾燥を開始すると、内部から発生して
くる溶剤又は水のため保護膜の表面に穴又は割れが生
じ、保護性能が低下するためである。

【００１７】本乾燥炉として熱風乾燥炉７が用いられる
のは、被塗物全体を均一に加熱するためである。また、
完成車の乾燥炉として各種電装品等の付属部品保護の観
点から乾燥温度は、６０〜９０℃が望ましい。

【００１８】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、液
状ストリッパブルペイントの塗布及び乾燥を適切且つ連
続的に行え、保護膜を均一に形成出来る。また、水溶性
ストリッパブルペイントの乾燥に際し、予備乾燥工程を
成す予備乾燥炉を設けたので保護膜厚を厚く且つ均一に
形成出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る保護膜形成方法及びその装置の構
成説明図

【符号の説明】

１…塗布工程、２…予備乾燥工程、３…本乾燥工程、４
…塗布ブース、５…セッティングブース、６…赤外線乾
燥炉（予備乾燥炉）、７…熱風乾燥炉（本乾燥炉）、８
…搬送装置。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車ボディ等の大型塗装完成品にスト
   リッパブルペイントを塗布して保護膜を形成する方法で
   あって、前記塗装完成品に前記ストリッパブルペイント
   を塗布する工程と、前記塗装完成品に塗布された前記ス
   トリッパブルペイントを予備乾燥する工程と、予備乾燥
   した前記塗装完成品を本乾燥する工程とから成ることを
   特徴とする保護膜形成方法。
2. 【請求項２】 自動車ボディ等の大型塗装完成品にスト
   リッパブルペイントを塗布して保護膜を形成する装置で
   あって、前記塗装完成品に前記ストリッパブルペイント
   を塗布する塗布ブースと、前記塗装完成品に塗布された
   前記ストリッパブルペイントを予備乾燥する予備乾燥炉
   と、予備乾燥した前記塗装完成品を本乾燥する本乾燥炉
   とから成ることを特徴とする保護膜形成装置。
3. 【請求項３】 前記ストリッパブルペイントを塗布した
   前記塗装完成品が乾燥する乾燥温度は、６０〜９０℃で
   ある請求項１記載の保護膜形成方法。
4. 【請求項４】 前記予備乾燥炉は、赤外線乾燥炉である
   請求項２記載の保護膜形成装置。