JPH0772025B2 - Crane loading and unloading equipment - Google Patents
Crane loading and unloading equipmentInfo
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- JPH0772025B2 JPH0772025B2 JP20462990A JP20462990A JPH0772025B2 JP H0772025 B2 JPH0772025 B2 JP H0772025B2 JP 20462990 A JP20462990 A JP 20462990A JP 20462990 A JP20462990 A JP 20462990A JP H0772025 B2 JPH0772025 B2 JP H0772025B2
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- crane
- rails
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- rail
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- Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、岸壁に設置される荷揚げクレーンを艀等の
船舶で他の岸壁へ移送する際に使用するクレーンの船舶
積み降ろし装置に関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a ship loading / unloading device for a crane used when an unloading crane installed on a quay is transferred to another quay by a ship such as a barge.
岸壁に設置される荷揚げクレーンは、塔形クレーンと称
し、角柱形に組まれた高い鉄塔の上部にジブクレーンの
旋回部分を取り付けた構造のものである。このクレーン
は鉄塔の４本の脚に、岸壁に敷設されたクレーンレール
上を移動するための車輪が取り付けてあり、ウィンチで
引張ると、クレーンレール上を所定の荷揚げ位置へ動か
せるようになっている。The unloading crane installed on the quay is called a tower crane, and has a structure in which the swivel part of the jib crane is attached to the upper part of a high tower built into a prismatic shape. This crane has four legs of a steel tower with wheels for moving on a crane rail laid on the quay, and when pulled by a winch, it can be moved to a predetermined unloading position on the crane rail. .
ところで、この種のクレーンを艀等の船舶で海上輸送す
る場合には、岸壁から船舶へ、または船舶から岸壁へと
クレーンの積み降ろし作業を行わなければならない。By the way, when this type of crane is transported by sea such as a barge, loading and unloading of the crane from the quay to the ship or from the quay to the quay must be performed.
従来、このようなクレーンの船舶積み降ろし作業は、他
のクレーンにより吊り揚げて行うか、あるいは接岸した
船舶の荷台と岸壁のクレーンレール間に、レール橋を架
設し、このレール橋上にクレーンを載せ換えてウィンチ
で牽引することにより行われている。Conventionally, the loading and unloading work of such cranes is carried out by hoisting with other cranes, or a rail bridge is erected between the cargo bed of the docked ship and the crane rail of the quay, and the crane is placed on this rail bridge. Instead, it is performed by towing with a winch.
しかしながら、クレーンを他のクレーンで吊り挙げる場
合には、吊り揚げようとするクレーンが前記したとお
り、高い鉄塔の上部にジブクレーンの旋回部分を取り付
けた複雑な形状をなすため、吊り揚げる際の重心が決め
難いという問題がある。However, when hoisting a crane with another crane, as described above, the crane to be hoisted has a complicated shape in which the swivel part of the jib crane is attached to the upper part of the high tower, so the center of gravity during hoisting is high. There is a problem that it is difficult to decide.
また、レール橋を架設して行う積み降し作業では、クレ
ーンをジャッキアップして既設のクレーンレール上から
レール橋上へと載せ換えなければならず、しかもその
際、車輪の向きを４脚ともレール橋の向きに合わせて90
°付け変える必要があるため、これらの作業に長時間を
要するという問題がある。In addition, when loading and unloading the rail bridge, it is necessary to jack up the crane and transfer it from the existing crane rail to the rail bridge. 90 according to the direction of the bridge
There is a problem that it takes a long time for these operations because it needs to be changed.
本発明は、このような問題を解決するためになされたも
ので、クレーンの重心決め作業やジャッキアップ作業、
車輪の付け換え作業等を全く必要とせず、極めて短時間
でクレーンの船舶積み降ろし作業を行うことができる装
置の提供を目的とする。The present invention has been made in order to solve such a problem, the work of determining the center of gravity of the crane and the jack-up work,
It is an object of the present invention to provide a device that does not require wheel replacement work or the like and can perform crane ship loading / unloading work in an extremely short time.
上記の目的を達成する本発明のクレーンの船舶積み降ろ
し装置は、岸壁に敷設された平行な既設のクレーンレー
ル1,1に接続する上り勾配の傾斜レール2,2と、これに直
交しクレーンのホイールベースに合わせて設置され、そ
の先端が接岸された船舶の荷台５上に延びる左右の案内
軌道4,4と、船舶の荷台５上で上記案内軌道4,4に合わせ
て施設される左右の船舶側案内軌道４′,4′と、前記案
内軌道4,4間で傾斜レール2,2の延長線上に設置され、傾
斜レールと高さを一致させた水平レール6,6と、前記案
内軌道4,4上で傾斜レール2,2の延長線上にそれぞれ複数
個の案内軌道走行装置９を介して載置され、上面が傾斜
レール２及び上記水平レール６と一致する４個の走行レ
ール10…により構成されていることを特徴とする。The crane ship loading and unloading device of the present invention to achieve the above-mentioned object is an upslope inclined rail 2 and 2 connected to parallel existing crane rails 1 and 1 laid on the quay, and a crane orthogonal to this. The left and right guide tracks 4,4 that are installed according to the wheel base and extend on the cargo bed 5 of the ship where the tip is docked, and the left and right guide tracks 4,4 installed on the cargo bed 5 of the ship in accordance with the above guide tracks 4,4 The guide rails 4'and 4'on the ship side, and horizontal rails 6 and 6 installed on the extension line of the inclined rails 2 and 2 between the guide rails 4 and 4 and having the heights matched with those of the inclined rails, and the guide rails. Four traveling rails 10, which are placed on the extension lines of the inclined rails 2, 2 on the rails 4, 4 via a plurality of guide track traveling devices 9, respectively, and whose upper surfaces coincide with the inclined rails 2 and the horizontal rails 6 ... It is characterized by being constituted by.
この場合、傾斜レール2,2と左右の案内軌道4,4並びに左
右の船舶側案内軌道４′４′は、いずれも分割可能とす
るのが好ましい。In this case, it is preferable that the inclined rails 2, 2, the left and right guide tracks 4, 4 and the left and right ship side guide tracks 4'4 'can be divided.
また、傾斜レール2,2は、その低位側の端部2a下側にジ
ャッキ装置15を当接し、高位側の端部2bを支点として水
平レベルまで上下動するように設けておいてもよい。Further, the inclined rails 2, 2 may be provided so that the jack device 15 is brought into contact with the lower side of the lower end 2a thereof and moved up and down to a horizontal level with the higher end 2b as a fulcrum.
上記の構成によれば、第１図に示すように岸壁に敷設さ
れた既設のクレーンレール1,1上にあるクレーンは、ウ
ィンチ等で牽引することにより、その４脚の車輪８…で
傾斜レール2,2を昇って、第２図に示すように４個の走
行レール10…に載る。次いで、このクレーンを船舶側よ
りウィンチ等で直交方向へ牽引すると、４個の走行レー
ル10…の案内軌道走行装置９…が回転し、クレーンは走
行レール10…とともに案内軌道4,4上および船舶側案内
軌道４′,4′上を移動して、第３図に示すように船舶の
荷台５に積み込まれる。According to the above configuration, as shown in FIG. 1, the crane on the existing crane rails 1,1 laid on the quay is pulled by a winch or the like, and the four rails 8 ... Ascend 2, 2 and mount them on four traveling rails 10 ... As shown in FIG. Next, when this crane is towed from the ship side in the orthogonal direction with a winch or the like, the guide track traveling devices 9 of the four traveling rails 10 rotate, and the crane moves together with the traveling rails 10 on the guide tracks 4, 4 and the vessel. After moving on the side guide tracks 4 ', 4', they are loaded on the bed 5 of the ship as shown in FIG.
また、クレーンを船舶より岸壁へ降ろす場合は、上記と
全く逆の手順で、船舶の荷台５上にあるクレーン（第３
図）を岸壁側より牽引し、クレーンを載せた４個の走行
レール10…が第２図の案内軌道4,4上で傾斜レール2,2の
延長線上に位置するまで移動させる（第２図）。次い
で、このクレーンを直交方向より牽引すると、クレーン
は、その４脚の車輪８で傾斜レール2,2を下り、そのま
ま岸壁を敷設された既設のクレーンレール1,1上に降ろ
される（第１図）。In addition, when unloading the crane from the ship to the quay, the crane (3rd
(Fig.) Is towed from the quay side, and the four traveling rails 10 with cranes are moved until they are located on the extension lines of the inclined rails 2, 2 on the guide tracks 4, 4 in Fig. 2 (Fig. 2 ). Then, when this crane is towed in the orthogonal direction, the crane descends the inclined rails 2, 2 by its four-legged wheels 8 and is unloaded on the existing crane rails 1, 1 on which the quay has been laid (Fig. 1). ).
このように、クレーンの船舶積み降ろしに際して、クレ
ーンを吊り上げたり、ジャッキアップしたり、車輪８…
を付け換えたりする必要が全くない。In this way, when the crane is loaded and unloaded, the crane is lifted, jacked up, the wheels 8 ...
There is no need to replace it.
なお、岸壁に設置した、傾斜レール2,2、案内軌道4,4、
水平レール6,6等は、クレーンの船舶積み降ろし後、分
割して船舶に積み込んでおくことができる。In addition, the inclined rails 2, 2 installed on the quay, the guide tracks 4, 4,
The horizontal rails 6, 6 and the like can be divided and loaded on the vessel after the crane is loaded and unloaded.
また、傾斜レール2,2をジャッキ装置15により水平レベ
ルまで上下動可能とした場合は、第６図に想像線で示す
ように、クレーンを載せた傾斜レール2,2をジャッキア
ップすることにより、傾斜レール2,2が隣接する走行レ
ール10,10と同じ高さの水平となる。したがって、傾斜
レベル2,2の傾斜角θを大きく設定しておいても、クレ
ーンを傾斜レール2,2から走行レール10,10へ移行される
際に脱線のおそれがなく、それだけ傾斜レール2,2の全
長を短縮化することができる。Further, when the inclined rails 2, 2 can be moved up and down to a horizontal level by the jack device 15, as shown by an imaginary line in FIG. 6, by jacking up the inclined rails 2, 2 on which the crane is mounted, The inclined rails 2, 2 are horizontal and have the same height as the adjacent traveling rails 10, 10. Therefore, even if the inclination angle θ of the inclination level 2 or 2 is set to be large, there is no risk of derailment when the crane is moved from the inclination rails 2 and 2 to the traveling rails 10 and 10, and accordingly the inclination rails 2 and The total length of 2 can be shortened.
以下、図面に基づき本発明の実施例を説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図は、本発明装置の一例を示す斜視図で、2,2は岸
壁に敷設された平行な既設のクレーンレール1,1にそれ
ぞれ接続する上り勾配の傾斜レールである。この傾斜レ
ール2,2は、所定長のクレーン用レールを複数個連結す
るとともに、第４図（イ）（ロ）に示すように、各連結
部を固定する継目板３…の高さを順次高くすることによ
り所要の上り勾配（図示例の場合は1/40）に形成したも
のである。FIG. 1 is a perspective view showing an example of the device of the present invention, and reference numerals 2 and 2 are upwardly inclined rails connected to parallel existing crane rails 1 and 1 laid on the quay. The inclined rails 2, 2 connect a plurality of crane rails of a predetermined length, and as shown in FIGS. 4 (a) and (b), the heights of the seam plates 3 for fixing the connecting portions are sequentially set. By increasing the height, the required upward slope (1/40 in the illustrated example) is formed.
4,4は、上記傾斜レールと直交に設置され、その先端が
接岸された船舶の荷台５上に延びる左右の案内軌道であ
り、第４図に示すように、その設置間隔Ｗは、積み込も
うとするクレーンのホイールベースＷ′に一致させてあ
る。この左右の案内軌道4,4は、図示例では二列の平行
軌道（4a,4a）（4a,4a）に形成されている。これらの各
軌道4a…は、いずれも所定長の条鋼を複数個連結したも
のであり、その平行間隔ｗは、後述する走行レール10…
に設けられた走行装置９のトレッド間隔Ｗ′に一致させ
てある。なお、各軌道4a…の先端部は図示していないフ
ック状に形成してあり、後述する船舶側案内軌道４′,
4′の各軌道４′ａ…先端部に係止されるようになって
いる。Numerals 4 and 4 are left and right guide tracks which are installed orthogonally to the above-mentioned inclined rails and whose tips extend on the loading platform 5 of the ship where the dock is berthed. As shown in Fig. 4, the installation interval W is It is matched with the wheelbase W'of the other crane. The left and right guide tracks 4, 4 are formed in two rows of parallel tracks (4a, 4a) (4a, 4a) in the illustrated example. Each of these tracks 4a is formed by connecting a plurality of steel bars having a predetermined length, and the parallel interval w thereof is a traveling rail 10 which will be described later.
It is made to coincide with the tread distance W'of the traveling device 9 provided in the. The tip of each track 4a ... Is formed in a hook shape (not shown), and will be described later on on the ship side guide track 4 ',
Each track 4'a of 4 '... is adapted to be locked at the tip.
４′,4′は、船舶の荷台５上で上記左右の案内軌道4,4
に合わせて施設される左右の船舶側案内軌道であり、左
右とも２列の平行軌道（4a′,4a′）（4a′,4a′）に形
成され、これらの各軌道が所定長の条鋼を複数個連結し
て形成されている点は、前記案内軌道4,4の場合と同様
である。4'and 4'are guide rails 4 and 4 on the left and right on the carrier 5 of the ship.
The left and right ship-side guideways are installed in line with each other, and both left and right are formed in parallel rows (4a ', 4a') (4a ', 4a'). The point of being formed by connecting a plurality of them is the same as the case of the guide tracks 4, 4.
6,6は、前記左右の案内軌道4,4間で傾斜レール2,2の延
長線上にそれぞれ設置された水平レールである。これら
の水平レール6,6は、その下に敷く枕木7,7の高さを調節
することにより、上面を傾斜レール２の高さＴに一致さ
せて水平に設けられている。水平レール6,6は、予め長
さＬの異なるものが複数組準備されており、クレーンの
ホイールベースＷ′に合わせて調整される左右の案内軌
道4,4の間隔に適合するものが選定できるようになって
いる。Reference numerals 6 and 6 denote horizontal rails installed on the extension lines of the inclined rails 2 and 2 between the left and right guide tracks 4 and 4, respectively. These horizontal rails 6 and 6 are provided horizontally by adjusting the height of the sleepers 7 and 7 laid thereunder so that the upper surfaces thereof match the height T of the inclined rail 2. For the horizontal rails 6,6, a plurality of sets having different lengths L are prepared in advance, and ones that fit the space between the left and right guide tracks 4,4 adjusted according to the wheel base W'of the crane can be selected. It is like this.
左右の案内軌道4,4上で傾斜レール2,2の延長線上に案内
軌道走行装置９を介して載置された４個の走行レール10
…は、いずれも下面側の左右両端部に、前記平行軌道4
a,4aおよび4a′,4a′上を走行する案内軌道走行装置９
…を取り付け、上面を傾斜レール2,2および水平レール
6,6と同じ高さＴに形成したものである。これらの走行
レールに取り付けられている案内軌道走行装置９…は、
第５図に示すように、トッププレート11aとサイドプレ
ート11bとで形成されたコ字型ハウジング11の内部にセ
ンタープレート11cを設け、該センタープレート11cの周
囲に多数のローラ12…をリンク板13とピン14でエンドレ
スに連結した耐重荷重構造のものである。これら案内軌
道走行装置９は、そのトッププレート11aを走行レール1
0…下面側の所定位置に溶接またはボルト締着して取り
付けられている。The four traveling rails 10 placed on the extension lines of the inclined rails 2, 2 on the left and right guide rails 4, 4 via the guide rail traveling device 9.
Is the parallel track 4 at both left and right ends on the lower surface.
Guide track traveling device 9 traveling on a, 4a and 4a ', 4a'
... with the upper surface inclined rails 2,2 and horizontal rails
It is formed at the same height T as 6,6. The guide track traveling devices 9 ... Attached to these traveling rails are
As shown in FIG. 5, a center plate 11c is provided inside a U-shaped housing 11 formed by a top plate 11a and side plates 11b, and a large number of rollers 12 ... Link plates 13 are provided around the center plate 11c. It is a heavy-duty load structure that is connected endlessly with a pin 14. In these guide track traveling devices 9, the top plate 11a is mounted on the traveling rail 1
0 ... Attached by welding or bolting at a predetermined position on the lower surface side.
第６図は、本発明装置の他の実施例であり、傾斜レール
2,2が、その低位側の端部2a下面に当接したジャッキ装
置15により、高位側の端部2bを支点として走行レール1
0,10と同じ水平レベルまで上下動可能に設けられている
例である。FIG. 6 shows another embodiment of the device of the present invention, which is an inclined rail.
The jack rails 15 contact the lower surface of the lower end 2a of the lower rail 2 and the lower rail 2a.
This is an example in which it can be moved up and down to the same horizontal level as 0 and 10.
なお、本発明装置によりクレーンの船舶積み降ろし作業
を行う場合は、予め艀の深水タンク内の水量を調節して
荷台５の高さを岸壁の高さに一致させておくとともに、
船舶の係留用ロープを岸壁のボラードに強く係止して、
船舶の揺動を防止しておく必要がある。In addition, when carrying out the loading and unloading work of the crane by the device of the present invention, while adjusting the amount of water in the deep water tank of the barge in advance so that the height of the platform 5 matches the height of the quay,
Strongly lock the mooring rope of the ship to the bollard on the quay,
It is necessary to prevent the ship from swinging.
以上に説明したとおり、本発明の装置によればクレーン
の吊り揚げやジャッキアップ、車輪の付け換え作業を全
く行うことなく、クレーンを船舶に積み降ろすことがで
きる。したがって、簡単かつ迅速にクレーンの船舶積み
降ろし作業を行うことが可能となり、この種の作業性が
大幅に向上する。As described above, according to the device of the present invention, the crane can be loaded and unloaded on a ship without performing hoisting or jacking up of the crane and wheel replacement work. Therefore, it is possible to easily and quickly carry out the loading and unloading work of the crane, and the workability of this type is greatly improved.
第１図〜第３図は本発明装置の一例を示す斜視図、第４
図（イ）（ロ）は本発明装置の平面図と側面図、第５図
は本発明装置に使用した案内軌道走行装置を説明する要
部縦断斜視図、第６図は傾斜レールの他の実施例を説明
する要部側面図である。 2:傾斜レール、4:案内軌道、４′：船舶側案内軌道、6:
水平レール、9:案内軌道走行装置、10:走行レール、15:
ジャッキ装置。1 to 3 are perspective views showing an example of the device of the present invention, and FIG.
(A) and (b) are a plan view and a side view of the device of the present invention, FIG. 5 is a longitudinal perspective view of a main part for explaining the guide track traveling device used in the device of the present invention, and FIG. It is a principal part side view explaining an Example. 2: Sloping rail, 4: Guide track, 4 ': Ship side guide track, 6:
Horizontal rail, 9: Guide track traveling device, 10: Traveling rail, 15:
Jack device.
Claims (3)
ール（１）（１）に接続する上り勾配の傾斜レール
（２）（２）と、これに直交しクレーンのホイールベー
スに合せて設置され、その先端が接岸された船舶の荷台
（５）上に伸びる左右の案内軌道（４）（４）と、船舶
の荷台（５）上で上記案内軌道（４）（４）に合わせて
設置される左右の船舶側案内軌道（４′）（４′）と、
前記案内軌道（４）（４）間で傾斜レール（２）（２）
の延長線上に設置され、傾斜レールと高さを一致させた
水平レール（６）（６）と、前記案内軌道（４）（４）
上で傾斜レール（２）（２）の延長線上に複数個の案内
軌道走行装置（９）を介して載置され、上面が傾斜レー
ル（２）及び上記水平レール（６）と一致する４個の走
行レール（10）により構成されていることを特徴とする
クレーンの船舶積み降ろし装置。1. An upslope rail (2) (2) connected to a parallel existing crane rail (1) (1) laid on a quay, and installed so as to be orthogonal to this and to fit the wheelbase of the crane. And the left and right guide tracks (4) and (4) that extend on the cargo bed (5) of the ship where the tip of the ship is docked, and the guide tracks (4) and (4) are installed on the cargo bed (5) of the ship. Left and right ship side guide tracks (4 ') (4'),
Inclined rails (2) (2) between the guide tracks (4) (4)
Horizontal rails (6) and (6) installed on the extension line of the same height as the inclined rails, and the guide tracks (4) and (4).
4 which are placed on the extension line of the inclined rails (2) and (2) via a plurality of guide track traveling devices (9) and whose upper surfaces coincide with the inclined rails (2) and the horizontal rails (6). A ship loading / unloading device for a crane, characterized in that it is composed of a traveling rail (10).
（４）（４）並びに左右の船舶側案内軌道（４′）
（４′）は、いずれも分割可能であることを特徴とする
請求項１に記載のクレーンの船舶積み降ろし装置。2. Sloping rails (2) and (2), left and right guide tracks (4) and (4), and left and right ship side guide tracks (4 ').
The ship loading / unloading device for a crane according to claim 1, wherein (4 ') is separable.
端部（2a）下面に当接されたジャッキ装置（15）によ
り、高位側の端部（2b）を支点として水平レベルまで上
下動可能に設けられていることを特徴とする請求項１ま
たは２に記載のクレーンの船舶積み降ろし装置。3. A horizontal level with an inclined rail (2) (2) being in contact with a lower surface of a lower end (2a) of the inclined rail (2) with the higher end (2b) as a fulcrum. The ship unloading device for a crane according to claim 1 or 2, wherein the crane unloading device is provided so as to be movable up and down.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20462990A JPH0772025B2 (en) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | Crane loading and unloading equipment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20462990A JPH0772025B2 (en) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | Crane loading and unloading equipment |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0489722A JPH0489722A (en) | 1992-03-23 |
| JPH0772025B2 true JPH0772025B2 (en) | 1995-08-02 |
Family
ID=16493641
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20462990A Expired - Lifetime JPH0772025B2 (en) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | Crane loading and unloading equipment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0772025B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012036352A1 (en) * | 2010-09-14 | 2012-03-22 | 대우조선해양 주식회사 | Wind turbine assembly moving device and method for loading/unloading wind turbine assembly using same |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109515629A (en) * | 2018-10-24 | 2019-03-26 | 海洋石油工程（青岛）有限公司 | The shipment method of jacket piling bar |
-
1990
- 1990-07-31 JP JP20462990A patent/JPH0772025B2/en not_active Expired - Lifetime
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| WO2012036352A1 (en) * | 2010-09-14 | 2012-03-22 | 대우조선해양 주식회사 | Wind turbine assembly moving device and method for loading/unloading wind turbine assembly using same |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0489722A (en) | 1992-03-23 |
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