JPH0769061A - 自動車用サイドトリム装置 - Google Patents
自動車用サイドトリム装置Info
- Publication number
- JPH0769061A JPH0769061A JP5221327A JP22132793A JPH0769061A JP H0769061 A JPH0769061 A JP H0769061A JP 5221327 A JP5221327 A JP 5221327A JP 22132793 A JP22132793 A JP 22132793A JP H0769061 A JPH0769061 A JP H0769061A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- inner panel
- pad
- seat
- flange
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
- B60R13/0237—Side or rear panels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車用サイドトリム装置の肘をつく部位の
剛性が増大し、インナーシール側の浮き上がりを防止す
る装置を提供すること。 【構成】 自動車のサイド部のインナパネル2の室内側
にサイドトリム本体4が沿うように配されると共にイン
ナパネル2はその上方に上側肩部2aとフランジ部2b
を有し、シート12の前後動限界位置前後範囲内でしか
も前記シート12のシートバック13の側部の上下略中
央の位置に対向した位置にパッド21を配設せしめてな
り、前記パッド21の上端部は、前記インナパネル2の
上側肩部2a上に一部23aが直に接触し且つ該インナ
パネル2の上側フランジ2bより室内側に折曲された係
合部24によりインナパネル2の上側フランジ2bの室
内側に沿う部位25が係止可能にされてなる。
剛性が増大し、インナーシール側の浮き上がりを防止す
る装置を提供すること。 【構成】 自動車のサイド部のインナパネル2の室内側
にサイドトリム本体4が沿うように配されると共にイン
ナパネル2はその上方に上側肩部2aとフランジ部2b
を有し、シート12の前後動限界位置前後範囲内でしか
も前記シート12のシートバック13の側部の上下略中
央の位置に対向した位置にパッド21を配設せしめてな
り、前記パッド21の上端部は、前記インナパネル2の
上側肩部2a上に一部23aが直に接触し且つ該インナ
パネル2の上側フランジ2bより室内側に折曲された係
合部24によりインナパネル2の上側フランジ2bの室
内側に沿う部位25が係止可能にされてなる。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用サイドトリム
装置に関する。
装置に関する。
【0002】
【従来の技術】この種の技術としては、例えば図5及び
図6に示されているように、自動車用サイドトリム装置
1は、「自動車のサイド部」としてのドアインナパネル
2の室内側の面3にそのサイドトリム本体4が配されて
おり、ドアインナパネル2は、その上方に上側肩部2a
とフランジ部2bを有している。7は前記ドアインナパ
ネル2の上側肩部2aを補強した鉄板よりなるブラケッ
トであり、8はサイドトリム本体4を覆うポリ塩化ビニ
ルよりなる表皮、9は該表皮8に取り付けられたインナ
ーシールである。
図6に示されているように、自動車用サイドトリム装置
1は、「自動車のサイド部」としてのドアインナパネル
2の室内側の面3にそのサイドトリム本体4が配されて
おり、ドアインナパネル2は、その上方に上側肩部2a
とフランジ部2bを有している。7は前記ドアインナパ
ネル2の上側肩部2aを補強した鉄板よりなるブラケッ
トであり、8はサイドトリム本体4を覆うポリ塩化ビニ
ルよりなる表皮、9は該表皮8に取り付けられたインナ
ーシールである。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
自動車用サイドトリム装置1にあっては、ドアインナパ
ネル2の上側肩部2aに沿うサイドトリム本体4の上端
部6の折曲部10の剛性が不足していることにより、精
度が出ず、図6の二点鎖線で示したようにインナーシー
ル9側が浮き上がるおそれがある。この為、前記サイド
トリム本体4の上端部6と該サイドトリム本体4を覆う
表皮8との間には鉄板よりなるリテーナ11を介在して
いるが、前記サイドトリム本体4の中央部5に対向した
位置に配されたシート12の前後動限界位置前後範囲内
でしかも前記シート12のシートバック13の側部の上
下略中央の位置に対向した位置は、該シートの上に着座
する乗員が肘をつく可能性があり、上下方向の剛性が更
に必要である。そこで、本発明は、自動車用サイドトリ
ム装置の肘をつく部位の剛性が増大し、インナーシール
側の浮き上がりを防止する装置を提供することを目的と
するものである。
自動車用サイドトリム装置1にあっては、ドアインナパ
ネル2の上側肩部2aに沿うサイドトリム本体4の上端
部6の折曲部10の剛性が不足していることにより、精
度が出ず、図6の二点鎖線で示したようにインナーシー
ル9側が浮き上がるおそれがある。この為、前記サイド
トリム本体4の上端部6と該サイドトリム本体4を覆う
表皮8との間には鉄板よりなるリテーナ11を介在して
いるが、前記サイドトリム本体4の中央部5に対向した
位置に配されたシート12の前後動限界位置前後範囲内
でしかも前記シート12のシートバック13の側部の上
下略中央の位置に対向した位置は、該シートの上に着座
する乗員が肘をつく可能性があり、上下方向の剛性が更
に必要である。そこで、本発明は、自動車用サイドトリ
ム装置の肘をつく部位の剛性が増大し、インナーシール
側の浮き上がりを防止する装置を提供することを目的と
するものである。
【0004】
【課題を解決するための手段】本発明の自動車用サイド
トリム装置としては、自動車のサイド部のインナパネル
の室内側にサイドトリム本体が沿うように配されると共
に、該インナパネルはその上方に上側肩部とフランジ部
を有する自動車用サイドトリム装置において、シートの
前後動限界位置前後範囲内でしかも前記シートのシート
バックの側部の上下略中央の位置に対向した位置にパッ
ドを配設せしめ、前記パッドの上端部は、前記インナパ
ネルの上側肩部上に一部が直に接触し且つ該インナパネ
ルの上側フランジより室内側に折曲された係合部により
インナパネルの上側フランジの室内側に沿う部位を係止
可能にする。
トリム装置としては、自動車のサイド部のインナパネル
の室内側にサイドトリム本体が沿うように配されると共
に、該インナパネルはその上方に上側肩部とフランジ部
を有する自動車用サイドトリム装置において、シートの
前後動限界位置前後範囲内でしかも前記シートのシート
バックの側部の上下略中央の位置に対向した位置にパッ
ドを配設せしめ、前記パッドの上端部は、前記インナパ
ネルの上側肩部上に一部が直に接触し且つ該インナパネ
ルの上側フランジより室内側に折曲された係合部により
インナパネルの上側フランジの室内側に沿う部位を係止
可能にする。
【0005】
【作 用】この構造によると、シートの前後動限界位置
前後範囲内でしかも前記シートのシートバックの側部の
上下略中央の位置に対向した位置にパッドを配設せしめ
てなること及びパッドの上端部が前記インナパネルの上
側肩部上に一部が直に接触することにより、シートの上
に着座する乗員の肘による荷重に充分耐え得る剛性を確
保し得る。また、インナパネルの上側フランジより室内
側に折曲された係合部によりインナパネルの上側フラン
ジの室内側に沿うパッドの上端部の部位が係止可能にさ
れることにより、サイドトリム本体のインナーシール側
への浮き上りの生ずるおそれがなくなる。
前後範囲内でしかも前記シートのシートバックの側部の
上下略中央の位置に対向した位置にパッドを配設せしめ
てなること及びパッドの上端部が前記インナパネルの上
側肩部上に一部が直に接触することにより、シートの上
に着座する乗員の肘による荷重に充分耐え得る剛性を確
保し得る。また、インナパネルの上側フランジより室内
側に折曲された係合部によりインナパネルの上側フラン
ジの室内側に沿うパッドの上端部の部位が係止可能にさ
れることにより、サイドトリム本体のインナーシール側
への浮き上りの生ずるおそれがなくなる。
【0006】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図1乃至図3を用
いて詳述する。図1乃至図3において、自動車用サイド
トリム装置20は、「自動車のサイド部」としてのドア
インナパネル2の室内側の面3にサイドトリム本体4が
沿うように配される。ドアインナパネル2は、その上方
に上側肩部2aとフランジ部2bを有する。シート12
の前後動限界位置前後範囲内でしかも前記シート12の
シートバック13の側部の上下略中央の位置に対向した
位置には、パッド21が配設せしめてなる。パッド21
は、中央パッド22と上部パッド23からなる。前記パ
ッド21の上部パッド23は、前記ドアインナパネル2
の上側肩部2a上に一部23aが直に接触して前後に亘
り配設され且つ該ドアインナパネル2の上側フランジ部
2bより室内側に折曲された係合部24によりドアイン
ナパネル2の上側フランジ部2bの室内側に沿う部位2
5が係止可能にされてなる。前記パッド21の上部パッ
ド23の一部23a以外の部位23bは、前記ドアイン
ナパネル2の上側肩部2aから離間している。
いて詳述する。図1乃至図3において、自動車用サイド
トリム装置20は、「自動車のサイド部」としてのドア
インナパネル2の室内側の面3にサイドトリム本体4が
沿うように配される。ドアインナパネル2は、その上方
に上側肩部2aとフランジ部2bを有する。シート12
の前後動限界位置前後範囲内でしかも前記シート12の
シートバック13の側部の上下略中央の位置に対向した
位置には、パッド21が配設せしめてなる。パッド21
は、中央パッド22と上部パッド23からなる。前記パ
ッド21の上部パッド23は、前記ドアインナパネル2
の上側肩部2a上に一部23aが直に接触して前後に亘
り配設され且つ該ドアインナパネル2の上側フランジ部
2bより室内側に折曲された係合部24によりドアイン
ナパネル2の上側フランジ部2bの室内側に沿う部位2
5が係止可能にされてなる。前記パッド21の上部パッ
ド23の一部23a以外の部位23bは、前記ドアイン
ナパネル2の上側肩部2aから離間している。
【0007】尚、7は前記ドアインナパネル2の上側肩
部2aを補強した鉄板よりなるブラケットである。8は
パッド21及びサイドトリム本体4を覆うポリ塩化ビニ
ルよりなる表皮、9は該表皮8に取り付けられたインナ
ーシールである。この実施例によると、シート12の前
後動限界位置前後範囲内でしかも前記シート12のシー
トバック13の側部の上下略中央の位置に対向した位置
にパッド21を配設せしめてなること、及びパッド21
の上部パッド23が前記ドアインナパネル2の上側肩部
2a上に一部23aが直に接触して前後に亘り配設され
ることにより、シート12の上に着座する乗員(図示省
略)の肘による荷重に充分耐え得る剛性を確保し得る。
また、ドアインナパネル2の上側フランジ部2bより室
内側に折曲された係合部24によりドアインナパネル2
の上側フランジ部2bの室内側に沿うパッド21の上部
パッド23の部位25が係止されることにより、サイド
トリム本体4のインナーシール9側への浮き上りの生ず
るおそれがなくなる。また、上部パッド23の上端面2
3cと上側端面23dをサイドトリム本体4の裏面に接
着剤で固定すれば、さらにサイドトリム本体4のインナ
ーシール9側への浮き上がりを防ぐこともできる。尚、
上部パッド23の一部23a以外の部位23bを、上側
肩部2aから離間しておくことで、部品の寸法誤差内で
係合部24と部位25との間の係止が可能になるよう、
その離間空間が逃げとなり両部材の係止を確実に行うこ
とができる。図3に示すようにパッド21の前方側は肘
をつくおそれが少ないので、パッド21の上部パッド2
3のみ前方に延びている。しかしながら、上部パッド2
3の代わりに従来例と同様のリテーナ11のみを備える
ようにすることも可能である。さらに、パッド21は、
図1に示したような上部パッド23と、その下側の中央
パッド22の2部品から構成することもできるが、図4
に示したように上部パッド23’とその後側の中央パッ
ド22’の2部品から構成しても良い。
部2aを補強した鉄板よりなるブラケットである。8は
パッド21及びサイドトリム本体4を覆うポリ塩化ビニ
ルよりなる表皮、9は該表皮8に取り付けられたインナ
ーシールである。この実施例によると、シート12の前
後動限界位置前後範囲内でしかも前記シート12のシー
トバック13の側部の上下略中央の位置に対向した位置
にパッド21を配設せしめてなること、及びパッド21
の上部パッド23が前記ドアインナパネル2の上側肩部
2a上に一部23aが直に接触して前後に亘り配設され
ることにより、シート12の上に着座する乗員(図示省
略)の肘による荷重に充分耐え得る剛性を確保し得る。
また、ドアインナパネル2の上側フランジ部2bより室
内側に折曲された係合部24によりドアインナパネル2
の上側フランジ部2bの室内側に沿うパッド21の上部
パッド23の部位25が係止されることにより、サイド
トリム本体4のインナーシール9側への浮き上りの生ず
るおそれがなくなる。また、上部パッド23の上端面2
3cと上側端面23dをサイドトリム本体4の裏面に接
着剤で固定すれば、さらにサイドトリム本体4のインナ
ーシール9側への浮き上がりを防ぐこともできる。尚、
上部パッド23の一部23a以外の部位23bを、上側
肩部2aから離間しておくことで、部品の寸法誤差内で
係合部24と部位25との間の係止が可能になるよう、
その離間空間が逃げとなり両部材の係止を確実に行うこ
とができる。図3に示すようにパッド21の前方側は肘
をつくおそれが少ないので、パッド21の上部パッド2
3のみ前方に延びている。しかしながら、上部パッド2
3の代わりに従来例と同様のリテーナ11のみを備える
ようにすることも可能である。さらに、パッド21は、
図1に示したような上部パッド23と、その下側の中央
パッド22の2部品から構成することもできるが、図4
に示したように上部パッド23’とその後側の中央パッ
ド22’の2部品から構成しても良い。
【0008】
【発明の効果】以上のように本発明の自動車用サイドト
リム装置としては、シートの前後動限界位置前後範囲内
でしかも前記シートのシートバックの側部の上下略中央
の位置に対向した位置にパッドを配設せしめ、前記パッ
ドの上端部は、前記インナパネルの上側肩部上に一部が
直に接触し且つ該インナパネルの上側フランジより室内
側に折曲された係合部によりインナパネルの上側フラン
ジの室内側に沿う部位が係止可能にされてなることか
ら、シートの上に着座する乗員の肘による荷重に充分耐
え得る剛性を確保し得、該インナパネルの上側フランジ
より室内側に折曲された係合部によりインナパネルの上
側フランジの室内側に沿うパッドの上端部の部位が係止
可能であることにより、インナーシール側が浮き上らな
いという実益的効果を有する。
リム装置としては、シートの前後動限界位置前後範囲内
でしかも前記シートのシートバックの側部の上下略中央
の位置に対向した位置にパッドを配設せしめ、前記パッ
ドの上端部は、前記インナパネルの上側肩部上に一部が
直に接触し且つ該インナパネルの上側フランジより室内
側に折曲された係合部によりインナパネルの上側フラン
ジの室内側に沿う部位が係止可能にされてなることか
ら、シートの上に着座する乗員の肘による荷重に充分耐
え得る剛性を確保し得、該インナパネルの上側フランジ
より室内側に折曲された係合部によりインナパネルの上
側フランジの室内側に沿うパッドの上端部の部位が係止
可能であることにより、インナーシール側が浮き上らな
いという実益的効果を有する。
【図1】本発明の一実施例を示す自動車用サイドトリム
装置の要部断面図で、図2のSA−SA線に沿う断面図
である。
装置の要部断面図で、図2のSA−SA線に沿う断面図
である。
【図2】図1の自動車用サイドトリム装置の正面図であ
る。
る。
【図3】図2のSB−SB線に沿う断面図である。
【図4】図1のパッドの他の実施例にかかる正面図であ
る。
る。
【図5】従来例の自動車用ドアアームレスト装置の図1
相当斜視説明図である。
相当斜視説明図である。
【図6】図5のSC−SC線に沿う断面図である。
2 自動車のサイド部のインナパネル 2a インナパネルの上側肩部 2b インナパネルのフランジ部 4 サイドトリム本体 12 シート 13 シートバック 21 パッド 22 中央パッド 23 上部パッド 23a パッドの一部 24 係合部 25 インナパネルの上側フランジの室内側に沿う部
位
位
Claims (1)
- 【請求項1】 自動車のサイド部のインナパネルの室内
側にサイドトリム本体が沿うように配されると共に、該
インナパネルはその上方に上側肩部とフランジ部を有す
る自動車用サイドトリム装置において、 シートの前後動限界位置前後範囲内でしかも前記シート
のシートバックの側部の上下略中央の位置に対向した位
置にパッドを配設せしめ、前記パッドの上端部は、前記
インナパネルの上側肩部上に一部が直に接触し且つ該イ
ンナパネルの上側フランジより室内側に折曲された係合
部によりインナパネルの上側フランジの室内側に沿う部
位が係止可能にされてなることを特徴とする自動車用サ
イドトリム装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5221327A JPH0769061A (ja) | 1993-09-06 | 1993-09-06 | 自動車用サイドトリム装置 |
KR1019940022327A KR0140355B1 (ko) | 1993-09-06 | 1994-09-02 | 자동차용 사이드트림 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5221327A JPH0769061A (ja) | 1993-09-06 | 1993-09-06 | 自動車用サイドトリム装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0769061A true JPH0769061A (ja) | 1995-03-14 |
Family
ID=16765071
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5221327A Pending JPH0769061A (ja) | 1993-09-06 | 1993-09-06 | 自動車用サイドトリム装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0769061A (ja) |
KR (1) | KR0140355B1 (ja) |
-
1993
- 1993-09-06 JP JP5221327A patent/JPH0769061A/ja active Pending
-
1994
- 1994-09-02 KR KR1019940022327A patent/KR0140355B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR0140355B1 (ko) | 1998-06-01 |
KR950008236A (ko) | 1995-04-17 |
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