JPH076314B2 - Back-lock device for van type automobile - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、バン型自動車のバックドアロック装置に係る
ものである。The present invention relates to a back door lock device for a van type automobile.

（従来技術） 本出願の先願に該当する特願昭62-215133号（特開昭64-
58783号）には、バン型自動車のバックドアを上部ガラ
ス扉と下部金属扉とにより形成し、該下部金属扉の左右
両側には車体側の左右のストライカに夫々係合する右ロ
ック装置及び左ロック装置を設け、前記下部金属扉には
前記上部ガラス扉のストライカと係合して回転するラッ
チと該ラッチのフルラッチ係合段部に係合して該ラッチ
の逆転を防止するラチェットとを有するロック装置を設
けたものにおいて、前記下部金属扉には、前記上部ガラ
ス扉の開閉の度合を検知しうる検知装置を設け、前記上
部ガラス扉が開いているときは下部金属扉を開こうとし
ても開くことができないようにした技術について記載さ
れている。(Prior Art) Japanese Patent Application No. 62-215133 (Japanese Patent Application Laid-Open No. 64-21533) corresponding to the prior application of the present application.
No. 58783), a back door of a van-type automobile is formed by an upper glass door and a lower metal door, and a right locking device and a left locking device that engage with the left and right strikers on the vehicle body are provided on both left and right sides of the lower metal door. A lock device is provided, and the lower metal door has a latch that engages with the striker of the upper glass door to rotate, and a ratchet that engages with a full-latch engagement step of the latch to prevent the latch from being reversed. In the case where the lock device is provided, the lower metal door is provided with a detection device capable of detecting the degree of opening and closing of the upper glass door, and when the upper glass door is opened, the lower metal door may be opened. It describes the technology that prevented opening.

（発明が解決しようとする課題） しかし、前記先願のものは、下部金属扉側に上部ガラス
扉を開閉したとき、その開閉度合を検知しうる検知装置
を設けるのであるから、その検知は、上部ガラス扉の締
まり加減で検知するものであり、開閉を直接決めるラッ
チによる検知ではないから間接検知となる問題がある。
その上、上部ガラス扉の締まり加減を検知する装置は、
構造複雑で費用を必要とすること、位置決めも難かし
く、精度の課題もある。(Problems to be solved by the invention) However, the prior application, when the upper glass door is opened and closed on the lower metal door side, is provided with a detection device that can detect the degree of opening and closing, so the detection is Since the detection is made by adjusting the tightness of the upper glass door, there is a problem of indirect detection because it is not detected by the latch that directly determines opening and closing.
Besides, the device that detects the tightening of the upper glass door is
The structure is complicated and costly, positioning is difficult, and accuracy is a problem.

この点、本願は、上部ガラス扉の開閉を直接決定するラ
ッチにより検知する構成にしてあるから、上記の課題は
全部解決する。In this respect, the present application solves all of the above problems because the latch for directly determining the opening / closing of the upper glass door is used for detection.

（課題を解決するための手段） よって、本発明は、バン型自動車１のバックドア２を上
部ガラス扉３と下部金属扉４とにより形成し、該下部金
属扉４の左右両側には車体側の左右のストライカ60、61
に夫々係合する右ロック装置10及び左ロック装置11を設
け、前記下部金属扉４には前記上部ガラス扉３のストラ
イカ８と係合して正転するラッチ12と該ラッチ12に係合
して該ラッチ12の逆転を防止するラチェット13とを有す
るロック装置９を設けたものにおいて、前記下部金属扉
４には、開扉操作すると前記左右ロック装置10、11と前
記ストライカ60、61との係合を解除させ得る開扉ハンド
ル５及び解錠操作すると前記ラチェット13を前記ラッチ
12より離脱させ得る解錠ボタン６とを取付け、前記開扉
ハンドル５と前記左右ロック装置の間には、前記上部ガ
ラス扉３が閉扉して前記ラッチ12が正転した状態では前
記ラッチ12の外周面のカム部12cに当接して空振位置に
なり前記解錠ボタン６を解錠操作して前記ラッチ12が逆
転した状態では前記ラッチ12の前記カム部12cより離れ
て非空振位置になるロックレバー20を配置し、前記ラッ
チ12を正転させた状態では前記開扉ハンドル５を開扉操
作しても開扉操作不能であるが前記ラッチ12を逆転させ
たときは前記開扉ハンドル５による開扉操作を可能とし
たバン型自動車のバックドアロック装置としたものであ
る。(Means for Solving the Problems) Therefore, according to the present invention, the back door 2 of the van-type automobile 1 is formed by the upper glass door 3 and the lower metal door 4, and the vehicle body side is provided on both left and right sides of the lower metal door 4. Left and right strikers 60, 61
A right lock device 10 and a left lock device 11 which are respectively engaged with the lower metal door 4 are engaged with the striker 8 of the upper glass door 3 and the latch 12 which is normally rotated are engaged with the latch 12. The lock device 9 having a ratchet 13 for preventing the latch 12 from rotating in the reverse direction is provided. When the lower metal door 4 is opened, the left and right lock devices 10, 11 and the strikers 60, 61 are separated from each other. When the door opening handle 5 capable of releasing the engagement and the unlocking operation are performed, the ratchet 13 is latched.
An unlocking button 6 which can be detached from 12 is attached, and when the upper glass door 3 is closed and the latch 12 is normally rotated between the door opening handle 5 and the left and right locking device, In the state where the latch 12 comes into contact with the cam portion 12c on the outer peripheral surface to be in the idling position and the unlock button 6 is unlocked and the latch 12 is reversed, the latch 12 is separated from the cam portion 12c to the non-idling position. When the lock lever 20 is arranged and the latch 12 is normally rotated, the door opening operation is impossible even if the door opening handle 5 is operated to open, but when the latch 12 is reversed, the door opening handle is formed. 5 is a back door lock device for a van-type automobile that can be opened by the operation 5 described above.

（実施例） 本発明の一実施例を図面により説明すると、１はバン型
自動車、２はバックドア、３はバックドア２の上部ガラ
ス扉、４はバックドア２の下部金属扉である。(Embodiment) When one embodiment of the present invention is described with reference to the drawings, 1 is a van type vehicle, 2 is a back door, 3 is an upper glass door of the back door 2, and 4 is a lower metal door of the back door 2.

下部金属扉４の左右中間位置の外側には、開扉ハンドル
５と解錠ボタン６を有する開扉装置７を取付ける。上部
ガラス扉３の下縁の左右中間位置にはストライカ８を固
定する。A door opening device 7 having a door opening handle 5 and an unlocking button 6 is attached to the outside of the middle position between the lower metal door 4 and the left and right. A striker 8 is fixed to the lower edge of the upper glass door 3 at an intermediate position on the left and right.

第２図は下部金属扉４側の配置図であり、９は前記スト
ライカ８の係合するロック装置、10は下部金属扉４を車
体側にロックする右ロック装置、11は同左ロック装置で
ある。FIG. 2 is a layout of the lower metal door 4 side, 9 is a locking device with which the striker 8 is engaged, 10 is a right locking device that locks the lower metal door 4 to the vehicle body side, and 11 is a left locking device. .

第４図のように、前記ロック装置９には、ストライカ８
と係合して左回転ａするラッチ12と、該ラッチ12のフル
ラッチ係合段部12bに爪13aが係合して逆転を防止するラ
チェット13が軸14、軸15により軸着されている。なお、
12aは開扉状態係合段部である。As shown in FIG. 4, the striker 8 is attached to the locking device 9.
A latch 12 which is engaged with and is rotated counterclockwise, and a ratchet 13 which is engaged with a full-latch engagement step portion 12b of the latch 12 by a pawl 13a and prevents reverse rotation are pivotally mounted by shafts 14 and 15. In addition,
Reference numeral 12a is an engagement step portion in an open state.

前記ラチェット13は上下中間位置が軸15により軸止され
前記ラチェット13の爪13aの他側には屈曲片16が形成さ
れ、屈曲片16の近傍にラチェットレバー17を設け、屈曲
片16にラチェットレバー17の爪18を係合させ、ラチェッ
トレバー17の爪18の反対側には解錠ボタン６（キーシリ
ンダ）に至るロッド19を結合し、前記解錠ボタン６を押
すと、ラチェットレバー17が回動して前記ラチェット13
を回動させ、ラチェット13の爪13aをラッチ12により離
脱させて、上部ガラス扉３は開扉する。The ratchet 13 is axially fixed by a shaft 15 at an upper and lower intermediate position, and a bent piece 16 is formed on the other side of the pawl 13a of the ratchet 13. A ratchet lever 17 is provided in the vicinity of the bent piece 16 and the ratchet lever is provided on the bent piece 16. The ratchet lever 17 is rotated when the ratchet lever 17 is engaged, the rod 19 leading to the unlock button 6 (key cylinder) is connected to the opposite side of the ratchet lever 17 to the unlock button 6, and the unlock button 6 is pushed. Move the ratchet 13
Is rotated to disengage the claw 13a of the ratchet 13 by the latch 12 and the upper glass door 3 is opened.

前記ラッチ12の近傍位置には、ロックレバー20の中間部
が軸21により軸着される。軸21の外周には第６図に図示
したコイルバネ22が取付けられ、ロックレバー20を第４
図で左回転させる。An intermediate portion of the lock lever 20 is pivotally mounted by a shaft 21 at a position near the latch 12. A coil spring 22 shown in FIG. 6 is attached to the outer periphery of the shaft 21, and the lock lever 20 is moved to the fourth position.
Rotate to the left in the figure.

ロックレバー20の一方の先端23は、閉扉されてラッチ12
がストライカ８と噛合った状態ではラッチ12の外周のカ
ム部12cにより押圧されて右回転ｃする（第７図、この
状態では下部金属扉４は開かない）。ロックレバー20の
他端24（第６図）には、透孔25が穿孔され、該透孔25に
は中間リンク26の一端が軸27で軸装される。中間リンク
26の先端側には前記軸27とは反対側に突出るピン28が設
けられる。One end 23 of the lock lever 20 is closed and the latch 12
Is engaged with the striker 8, it is pressed by the cam portion 12c on the outer periphery of the latch 12 and rotates clockwise (FIG. 7, the lower metal door 4 is not opened in this state). A through hole 25 is bored in the other end 24 (FIG. 6) of the lock lever 20, and one end of an intermediate link 26 is mounted on the through hole 25 by a shaft 27. Intermediate link
A pin 28 is provided on the tip side of 26 so as to project to the side opposite to the shaft 27.

29はロック装置９の前側取付板、30は後側取付板であり
（第６図）、前側取付板29には軸31によりオープンレバ
ー32と、左用ラチェットレバー33と右用ラチェットレバ
ー34が軸装される（第５図、第６図）。Reference numeral 29 is a front mounting plate of the lock device 9, 30 is a rear mounting plate (Fig. 6), and the front mounting plate 29 has an open lever 32, a left ratchet lever 33 and a right ratchet lever 34 by a shaft 31. (Figs. 5 and 6).

オープンレバー32は略Ｌ型でその一片35（第５図、第６
図）には、屈曲片36が形成され、屈曲片36には開扉ハン
ドル５を開扉操作すると回動する回動レバー37の突起38
が係合する。39は回動レバー37と開扉ハンドル５を結合
するロッドである。The open lever 32 is substantially L-shaped and has one piece 35 (see FIGS. 5 and 6).
In the figure), a bending piece 36 is formed, and the bending piece 36 has a protrusion 38 of a rotating lever 37 which is rotated when the door opening handle 5 is opened.
Engage. 39 is a rod that connects the turning lever 37 and the door opening handle 5.

オープンレバー32の他片40には空振溝41と、非空振溝42
とを形成し、これらに前記ピン28が係合する。The other piece 40 of the open lever 32 has an idle groove 41 and a non- idle groove 42.
And with which the pin 28 engages.

左用ラチェットレバー33（第11図）には、軸31で軸止し
たとき、前記オープンレバー32の非空振溝42と一致する
長溝43があり、長溝43の軸31側には逃溝44が形成され、
逃溝44の側部には、間隔をおいて軸31を中心とする扇形
窓45を形成する。The left ratchet lever 33 (Fig. 11) has a long groove 43 that matches the non-idle vibration groove 42 of the open lever 32 when the shaft 31 is stopped by the shaft 31, and a relief groove 44 is provided on the shaft 31 side of the long groove 43. Formed,
A fan-shaped window 45 centered on the shaft 31 is formed at a side portion of the escape groove 44.

後側取付板30（第６図）には、軸14で軸止されているラ
ッチ12のストッパー46を、軸47で軸着する。軸47にはコ
イルバネ48を巻き、コイルバネ48で前記ストッパー46を
常にラッチ12から外れる方向に付勢させる。A stopper 46 of the latch 12 which is locked by the shaft 14 is pivotally mounted on the rear mounting plate 30 (FIG. 6) by a shaft 47. A coil spring 48 is wound around the shaft 47, and the coil spring 48 constantly urges the stopper 46 in a direction away from the latch 12.

ストッパー46には軸47と平行の起立片49を設け、これを
前記扇形窓45に遊嵌させる。起立片49は扇形窓45より幅
小であり、扇形窓45内で動くことができる。左用ラチェ
ットレバー33の先端51には左ロック装置11に至るロッド
50が軸着される（第３図）。The stopper 46 is provided with a standing piece 49 parallel to the shaft 47, and the standing piece 49 is loosely fitted in the fan-shaped window 45. The standing piece 49 is smaller in width than the fan-shaped window 45 and can move within the fan-shaped window 45. At the tip 51 of the left ratchet lever 33, the rod leading to the left locking device 11
50 is pivoted (Fig. 3).

右用ラチェットレバー34（第12図）は軸31の軸着部より
両側に伸び、一方52の先端には右ロック装置10に至るロ
ッド53が軸着され、他方54には、前記長溝43と合う長溝
55と、逃溝44と合う逃溝56と、扇形窓45と合う扇形窓57
とが、それぞれ形成される。The right ratchet lever 34 (Fig. 12) extends to both sides from the shaft attachment portion of the shaft 31, the rod 53 reaching the right locking device 10 is attached to the tip of one end 52, and the long groove 43 and the long groove 43 are attached to the other end 54. Long groove that fits
55, a clearance groove 56 that matches the clearance groove 44, and a fan-shaped window 57 that matches the fan-shaped window 45
And are formed respectively.

前記長溝43、逃溝44、長溝55、逃溝56にはピン28が挿通
され、前記扇形窓57には起立片49が挿通する。The pin 28 is inserted into the long groove 43, the escape groove 44, the long groove 55, and the escape groove 56, and the upright piece 49 is inserted into the fan-shaped window 57.

前記解錠ボタン61は、先端に突起58があり（第３図）、
突起58が突き出ると回動レバー59を回動させてロッド19
を牽引する。60は右ストライカ（第１図）、61は左スト
ライカである。The unlock button 61 has a protrusion 58 at the tip (Fig. 3),
When the protrusion 58 protrudes, the rotation lever 59 is rotated to move the rod 19
Tow. 60 is the right striker (Fig. 1) and 61 is the left striker.

第13、14図は、右左ロック装置10、11の内部を示し、62
はラッチ、63はラチェット、64はリンクである。13 and 14 show the inside of the right and left locking devices 10 and 11, and 62
Is a latch, 63 is a ratchet, and 64 is a link.

（作用） 次に作用を述べる。(Operation) Next, the operation will be described.

（第７図の説明） バックドア２を閉扉してあるときは、第７図の状態であ
る。即ち、上部ガラス扉３のストライカ８は、下部金属
扉４の中央のロック装置９のラッチ12に係合して、ラッ
チ12を第７図のａ方向に回転させ、フルラッチ係合段部
12bにラチェット13の爪13aが係合してラッチ12の逆転を
防止し、ラッチ12の外周のカム部12cによりロックレバ
ー20の一方の先端23は押圧されて右回転ｃし、ロックレ
バー20の他端24に設けられている中間リンク26を下動さ
せ、中間リンク26の先端側（下部）のピン28を下動させ
てオープンレバー32の空振溝41に臨ませる。(Explanation of FIG. 7) When the back door 2 is closed, the state is as shown in FIG. That is, the striker 8 of the upper glass door 3 engages with the latch 12 of the locking device 9 at the center of the lower metal door 4 to rotate the latch 12 in the direction a in FIG.
The claw 13a of the ratchet 13 is engaged with 12b to prevent the reverse rotation of the latch 12, and the cam portion 12c on the outer periphery of the latch 12 presses one end 23 of the lock lever 20 to rotate it to the right c, thereby rotating the lock lever 20. The intermediate link 26 provided at the other end 24 is moved downward, and the pin 28 on the tip end side (lower part) of the intermediate link 26 is moved downward to face the idle vibration groove 41 of the open lever 32.

この第７図の状態では、第２図の開扉ハンドル５を開扉
操作して、ロッド39を介して回動レバー37を右回転ｄさ
せ、回動レバー37の突起38により屈曲片36を押し上げて
オープンレバー32を軸31を中心に左回転させても、ピン
28は空振溝41に臨んでいるから空振りであり、したがっ
て、右用ラチェットレバー34と左用ラチェットレバー33
はいずれも回動せず、下部金属扉４を開くことはできな
い。In the state shown in FIG. 7, the door opening handle 5 shown in FIG. 2 is operated to open the door, the rotary lever 37 is rotated right d via the rod 39, and the projection 38 of the rotary lever 37 causes the bending piece 36 to move. Even if you push it up and rotate the open lever 32 counterclockwise about the shaft 31,
28 is an idling because it faces the idling groove 41, and therefore the right ratchet lever 34 and the left ratchet lever 33 are
None of them rotate and the lower metal door 4 cannot be opened.

（第８図の説明） 第７図では、開扉ハンドル５を開扉操作してオープンレ
バー32を左回転させても、ピン28は空振溝41に臨んでい
るから空振りであり下部金属扉４を開くことはできなか
ったが、解錠ボタン６にキーを差込んでアンロックと
し、その後解錠ボタン６を押し込むと、開扉できるよう
になる。即ち、アンロック後、解錠ボタン６を押すと、
第３図で突起58が突き出て回動レバー59を左回転ｅさ
せ、回動レバー59の左回転ｅでロッド19を牽引し、第８
図のラチェットレバー17を左回転させる。すると、ラチ
ェットレバー17の爪18によりラチェット13の屈曲片16を
押すから、ラチェット13は軸15を中心に右回動し、ラチ
ェット13の爪13aはラッチ12のフルラッチ係合段部12bか
ら外れる。そのため、ラッチ12は自由となりストライカ
８との係合は離脱し、上部ガラス扉３を開扉することが
できる。(Explanation of FIG. 8) In FIG. 7, even if the open door handle 5 is operated to open the open lever 32 to the left, the pin 28 faces the idle groove 41, so that the pin 28 is idle and the lower metal door is opened. 4 could not be opened, but if the key is inserted into the unlock button 6 to unlock it, and then the unlock button 6 is pushed in, the door can be opened. That is, when the unlock button 6 is pressed after unlocking,
In FIG. 3, the protrusion 58 protrudes to rotate the turning lever 59 to the left e, and the left rotation e of the turning lever 59 pulls the rod 19.
The ratchet lever 17 in the figure is rotated counterclockwise. Then, since the bent piece 16 of the ratchet 13 is pushed by the claw 18 of the ratchet lever 17, the ratchet 13 rotates right about the shaft 15 and the claw 13a of the ratchet 13 is disengaged from the full-latch engagement step 12b of the latch 12. Therefore, the latch 12 becomes free, the engagement with the striker 8 is released, and the upper glass door 3 can be opened.

また、第７図の場合は、ラッチ12の外周面のカム部12c
にロックレバー20の先端23が当接していて、そのためロ
ックレバー20は軸21を中心に右回転ｃしているので、中
間リンク26が下げられ、中間リンク26のピン28は最下端
の空振溝41に臨む位置にあるので、開扉ハンドル５を開
扉操作しても、開扉はできなかったが、第８図では、ラ
ッチ12が開扉位置まで回転しているから、ロックレバー
20の先端23とラッチ12のカム部12cとは離間し、ロック
レバー20はコイルバネ22（第６図）のバネ作用で、反ｃ
方向に左回転して、中間リンク26を上動させ、中間リン
ク26のピン28を、非空振溝42の最上部に移動させる。Further, in the case of FIG. 7, the cam portion 12c on the outer peripheral surface of the latch 12
Since the tip end 23 of the lock lever 20 is in contact with the lock lever 20 and therefore the lock lever 20 is rotating clockwise about the shaft 21, the intermediate link 26 is lowered, and the pin 28 of the intermediate link 26 is at the lowermost end of the idle vibration. Since it is located at the position facing the groove 41, the door could not be opened even if the door opening handle 5 was opened. However, in FIG. 8, the latch 12 is rotated to the door opening position.
The tip 23 of 20 and the cam portion 12c of the latch 12 are separated from each other, and the lock lever 20 is acted upon by the spring action of the coil spring 22 (FIG. 6).
In the left direction, the intermediate link 26 is moved upward, and the pin 28 of the intermediate link 26 is moved to the uppermost portion of the non-idle vibration groove 42.

（第９図の説明） 第８図のように、上部ガラス扉３を開扉させた後、開扉
ハンドル５を開扉操作すると、第９図のようになって下
部金属扉４を開扉できる。即ち、開扉ハンドル５を開扉
操作すると、ロッド39を牽引して回動レバー37を右回転
ｄさせ、回動レバー37の突起38で屈曲片36を押すから、
オープンレバー32は軸31を中心に回転する。このとき、
前記のように、ピン28は非空振溝42の最上部に移動して
いるので、ピン28は非空振溝42との係合により左移動す
る。このピン28には右用ラチェットレバー34の長溝55
と、左用ラチェットレバー33の長溝43（第６図、第11
図、第12図）も係合しているので、ピン28の移動に伴な
い、右用ラチェットレバー34および左用ラチェットレバ
ー33は共に左回転する。(Explanation of FIG. 9) As shown in FIG. 8, when the upper glass door 3 is opened and then the door opening handle 5 is opened, the lower metal door 4 is opened as shown in FIG. it can. That is, when the door opening handle 5 is operated to open, the rod 39 is pulled to rotate the rotating lever 37 to the right, and the protrusion 38 of the rotating lever 37 pushes the bending piece 36.
The open lever 32 rotates about the shaft 31. At this time,
As described above, since the pin 28 has moved to the uppermost portion of the non-idle vibration groove 42, the pin 28 moves to the left due to the engagement with the non-idle vibration groove 42. This pin 28 has a long groove 55 on the right ratchet lever 34.
And the long groove 43 of the left ratchet lever 33 (Fig. 6, 11
(FIG. 12, FIG. 12) are also engaged, so that as the pin 28 moves, both the right ratchet lever 34 and the left ratchet lever 33 rotate counterclockwise.

すると、右用ラチェットレバー34によりロッド53を牽引
して右ロック装置10のラチェット63を回転させ、ラチェ
ット63とラッチ62の係合を外し、同様に左用ラチェット
レバー33によりロッド50を牽引して左ロック装置11のラ
チェット63を回転させ、ラチェット63とラッチ62の係合
を外し、右ストライカ60、左ストライカ61との係合を解
除して下部金属扉４を開くことができる。Then, the right ratchet lever 34 pulls the rod 53 to rotate the ratchet 63 of the right lock device 10, disengages the ratchet 63 from the latch 62, and similarly, the left ratchet lever 33 pulls the rod 50 to the left. The ratchet 63 of the lock device 11 can be rotated to disengage the ratchet 63 from the latch 62, and the right striker 60 and the left striker 61 can be disengaged to open the lower metal door 4.

しかして、上記のように左用ラチェットレバー33、右用
ラチェットレバー34が回動すると、これに形成されてい
る扇形窓45、扇形窓57も共に回動することになる。該扇
形窓45と該扇形窓57にはストッパー46の起立片49がとも
に係合しているから、ストッパー46は軸47を中心に右回
転させられることになり、ストッパー46の先端はラッチ
12のカム部12cに当接して、ラッチ12が左回転できなく
なる。When the left ratchet lever 33 and the right ratchet lever 34 rotate as described above, the fan-shaped window 45 and the fan-shaped window 57 formed in the ratchet lever 33 also rotate. Since the upright pieces 49 of the stopper 46 are engaged with the fan-shaped window 45 and the fan-shaped window 57, the stopper 46 is rotated right about the shaft 47, and the tip of the stopper 46 is latched.
It contacts the cam portion 12c of 12 and the latch 12 cannot rotate counterclockwise.

これは、下部金属扉４を開いたときは、上部ガラス扉３
が下がっても、ストライカ８はラッチ12に係合せず、下
部金属扉４が開いたまま上部ガラス扉３の閉扉されるこ
とを防止するものである。この作用を第10図で説明す
る。This is the upper glass door 3 when the lower metal door 4 is opened.
Even when the lower glass door 3 is lowered, the striker 8 does not engage with the latch 12 and prevents the upper glass door 3 from being closed while the lower metal door 4 remains open. This action will be described with reference to FIG.

（第10図の説明） 第10図は、右ロック装置10、左ロック装置11がともに完
全ロックされない限り、ストライカ８とラッチ12の噛合
いができないときの状態図である。上部ガラス扉３の閉
扉は、トランクの閉扉とは、趣を異にする。トランクの
場合は、堅牢な車体に対して閉扉するから、思い切り閉
扉動作しても破損しない。(Explanation of FIG. 10) FIG. 10 is a state diagram when the striker 8 and the latch 12 cannot engage with each other unless the right locking device 10 and the left locking device 11 are completely locked. The closing of the upper glass door 3 is different from the closing of the trunk. In the case of a trunk, the door is closed against a sturdy vehicle body, so it will not be damaged even if the door is fully closed.

しかし、バン型の場合は、不安定な下部金属扉４に対し
て上部ガラス扉３を閉扉するから、下部金属扉４が少し
でも不安定で、例えば一方のみロックされ、他方はアン
ロック状態であると閉扉すると事故・破損の原因にな
る。However, in the case of the van type, since the upper glass door 3 is closed against the unstable lower metal door 4, the lower metal door 4 is slightly unstable, for example, only one is locked and the other is unlocked. If there is, closing the door may cause an accident or damage.

本発明の実施例の左用ラチェットレバー33と右用ラチェ
ットレバー34は１個のもではなく、別部品としてあるの
は、この対策によるためであり、一方がロックされ他方
はロックされないとき、即ち、第10図のように、右用ラ
チェットレバー34が傾斜し、左用ラチェットレバー33が
垂直になったときでも、右用ラチェットレバー34の扇形
窓57が作用して、ストッパー46をラッチ12のカム部12に
当接して、もって、ラッチ12に対してストライカ８が係
合しないようにしたものである。The reason why the left ratchet lever 33 and the right ratchet lever 34 in the embodiment of the present invention are not separate but separate components is because of this measure, and when one is locked and the other is not locked, that is, As shown in FIG. 10, even when the right ratchet lever 34 is tilted and the left ratchet lever 33 is vertical, the fan-shaped window 57 of the right ratchet lever 34 acts to cause the stopper 46 to engage the cam portion of the latch 12. The striker 8 is brought into contact with the latch 12 to prevent the striker 8 from engaging with the latch 12.

（効果） 前記先願のものは、上部ガラス扉に上部ガラス扉を開閉
したとき、その開閉度合を検知しうる検知装置を設ける
のであるから、その検知は、上部ガラス扉の締まり加減
で検知するものであり、開閉を直接決めるラッチによる
検知ではないから間接検知となる問題がある。その上、
上部ガラス扉の締まり加減を検知する装置は、構造複雑
で費用を必要とすること、位置決めも難かしく、精度の
課題もある。(Effect) In the prior application, since the upper glass door is provided with a detection device capable of detecting the degree of opening and closing when the upper glass door is opened and closed, the detection is performed by adjusting the tightness of the upper glass door. However, there is a problem of indirect detection because it is not a detection by a latch that directly determines opening and closing. Moreover,
The device for detecting the degree of tightness of the upper glass door has a complicated structure, requires cost, is difficult to position, and has a problem of accuracy.

しかるに、本発明は、バン型自動車１のバックドア２を
上部ガラス扉３と下部金属扉４とにより形成し、該下部
金属扉４の左右両側には車体側の左右のストライカ60、
61に夫々係合する右ロック装置10及び左ロック装置11を
設け、前記下部金属扉４には前記上部ガラス扉３のスト
ライカ８と係合して正転するラッチ12と該ラッチ12に係
合して該ラッチ12の逆転を防止するラチェット13とを有
するロック装置９を設けたものにおいて、前記下部金属
扉４には、開扉操作すると前記左ロック装置10、11と前
記ストライカ60、61との係合を解除させ得る開扉ハンド
ル５及び解錠操作すると前記ラチェット13を前記ラッチ
12より離脱させ得る解錠ボタン６とを取付け、前記開扉
ハンドル５と前記左右ロック装置の間には、前記上部ガ
ラス扉３が閉扉して前記ラッチ12が正転した状態では前
記ラッチ12の外周面のカム部12cに当接して空振位置に
なり前記解錠ボタン６を解錠操作して前記ラッチ12が逆
転した状態では前記ラッチ12の前記カム部12cより離れ
て非空振位置になるロックレバー20を配置し、前記ラッ
チ12を正転させた状態では前記開扉ハンドル５を開扉操
作しても開扉操作不能であるが前記ラッチ12を逆転させ
たときは前記開扉ハンドル５による開扉操作を可能とし
たバン型自動車のバックドアロック装置としたものであ
るから、開扉ハンドル５と左右ロック装置の間に、上部
ガラス扉が閉扉してラッチ12が正転した状態では前記ラ
ッチ12の外周面のカム部12cに当接して空振位置になり
解錠ボタン６を解錠操作してラッチ12が逆転した状態で
はラッチ12のカム部12cより離れて非空振位置になるロ
ックレバー20を配置したので、空振位置と非空振位置と
の切替えは、上部ガラス扉３の開閉状態を直接決めるラ
ッチ12の状態で決定されるので正確であり、装置もロッ
ク装置に組込むことができて外部には突出しないので、
破損の恐れもない効果を奏する。However, according to the present invention, the back door 2 of the van type automobile 1 is formed by the upper glass door 3 and the lower metal door 4, and the left and right sides of the lower metal door 4 are the strikers 60 on the left and right sides of the vehicle body.
61 is provided with a right lock device 10 and a left lock device 11 respectively engaged with the lower metal door 4, and the lower metal door 4 is engaged with the striker 8 of the upper glass door 3 and is rotated in the forward direction. Then, in the case where the lock device 9 having the ratchet 13 for preventing the reverse rotation of the latch 12 is provided, when the lower metal door 4 is operated to open the door, the left lock device 10, 11 and the striker 60, 61 are connected to each other. When the door opening handle 5 capable of releasing the engagement with and the unlocking operation, the ratchet 13 is latched.
An unlocking button 6 which can be detached from 12 is attached, and when the upper glass door 3 is closed and the latch 12 is normally rotated between the door opening handle 5 and the left and right locking device, In the state where the latch 12 comes into contact with the cam portion 12c on the outer peripheral surface to be in the idling position and the unlock button 6 is unlocked and the latch 12 is reversed, the latch 12 is separated from the cam portion 12c to the non-idling position. When the lock lever 20 is arranged and the latch 12 is normally rotated, the door opening operation is impossible even if the door opening handle 5 is operated to open, but when the latch 12 is reversed, the door opening handle is formed. Since it is a back door lock device for a van type automobile that can be opened by 5, the upper glass door is closed and the latch 12 is normally rotated between the door open handle 5 and the left and right lock devices. Then, on the cam portion 12c on the outer peripheral surface of the latch 12, When the lock lever 20 is contacted to the idling position and the unlocking button 6 is unlocked and the latch 12 is reversed, the lock lever 20 is placed apart from the cam portion 12c of the latch 12 to the non-idling position. The switching between the non-idle vibration position and the non-idle position is accurate because it is determined by the state of the latch 12 that directly determines the open / closed state of the upper glass door 3, and since the device can also be incorporated in the lock device and does not protrude to the outside,
There is no fear of damage.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第１図はバックドアの斜視図、第２図は開扉装置の配置
図、第３図は開扉装置の斜視図、第４図はロック装置の
平面図、第５図はロック装置の側面図、第６図はロック
装置の分解図、第７図は閉扉状態の作用説明図、第８図
は上部ガラス扉を開放するときの作用説明図、第９図は
下部金属扉を開放するときの作用説明図、第10図は下部
金属扉の右ロック装置が係合していないときの作用説明
図、第11図は左用ラチェットレバーの平面図、第12図は
右用ラチェットレバーの平面図、第13図は左右ロック装
置の断面図、第14図は同側面図である。 符号の説明 １……バン型自動車、２……バックドア、３……上部ガ
ラス扉、４……下部金属扉、５……開扉ハンドル、６…
…解錠ボタン、７……開扉装置、８……ストライカ、９
……ロック装置、10……右ロック装置、11……左ロック
装置、12……ラッチ、12a……開扉状態係合段部、12b…
…フルラッチ係合段部、12c……カム部、13……ラチェ
ット、13a……爪、14……軸、15……軸、16……屈曲
片、17……ラチェットレバー、18……爪、19……ロッ
ド、20……ロックレバー21……軸、22……コイルバネ、
23……先端、24……他端、25……透孔、26……中間リン
ク、27……軸、28……ピン、29……取付板、30……取付
板、31……軸、32……オープンレバー、33……左用ラチ
ェットレバー、34……右用ラチェットレバー、35……一
片、36……屈曲片、37……回動レバー、38……爪、39…
…ロッド、40……他片、41……空振溝、42……非空振
溝、43……長溝、44……逃溝、45……扇形窓、46……ス
トッパー、47……軸、48……コイルバネ、49……起立
片、50……ロッド、51……先端、52……一方、53……ロ
ッド、54……他方、55……長溝、57……扇形窓、58……
突起、59……回動レバー、60……右ストライカ、61……
左ストライカ、62……ラッチ、63……ラチェット、64…
…リンク。1 is a perspective view of a back door, FIG. 2 is a layout view of a door opening device, FIG. 3 is a perspective view of a door opening device, FIG. 4 is a plan view of a locking device, and FIG. 5 is a side view of the locking device. 6 and 6 are exploded views of the locking device, FIG. 7 is an explanatory view of the operation in a closed state, FIG. 8 is an explanatory view of the operation when opening the upper glass door, and FIG. 9 is when opening the lower metal door. FIG. 10 is an operation explanatory view when the right locking device of the lower metal door is not engaged, FIG. 11 is a plan view of the left ratchet lever, and FIG. 12 is a plan view of the right ratchet lever. FIG. 13 is a sectional view of the left and right locking device, and FIG. 14 is a side view of the same. Explanation of symbols 1 …… Van type car, 2 …… Back door, 3 …… Upper glass door, 4 …… Lower metal door, 5 …… Opening handle, 6…
… Unlock button, 7 …… Opening device, 8 …… Strike, 9
...... Locking device, 10 ...... Right locking device, 11 ...... Left locking device, 12 …… Latch, 12a …… Door open state engagement step, 12b…
… Full latch engagement step, 12c… Cam, 13 …… Ratchet, 13a …… Pawl, 14 …… Shaft, 15 …… Shaft, 16 …… Bending piece, 17 …… Ratchet lever, 18 …… Pawl, 19 …… Rod, 20 …… Lock lever 21 …… Axis, 22 …… Coil spring,
23 ... Tip, 24 ... Other end, 25 ... Through hole, 26 ... Intermediate link, 27 ... Shaft, 28 ... Pin, 29 ... Mounting plate, 30 ... Mounting plate, 31 ... Shaft, 32 …… Open lever, 33 …… Left ratchet lever, 34 …… Right ratchet lever, 35 …… One piece, 36 …… Bending piece, 37 …… Rotating lever, 38 …… Pawl, 39…
… Rod, 40 …… Other piece, 41 …… Sky groove, 42 …… Non-smooth groove, 43 …… Long groove, 44 …… Escape groove, 45 …… Fan window, 46 …… Stopper, 47 …… Axis , 48 ... Coil spring, 49 ... Standing piece, 50 ... Rod, 51 ... Tip, 52 ... One side, 53 ... Rod, 54 ... Other side, 55 ... Long groove, 57 ... Fan-shaped window, 58 ... …
Protrusion, 59 …… Rotating lever, 60 …… Right striker, 61 ……
Left striker, 62 ... Latch, 63 ... Ratchet, 64 ...
…Link.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 水戸部 勇 神奈川県藤沢市土棚８番地 いすゞ自動車 株式会社藤沢工場内 (56)参考文献 特開 昭63−138085（ＪＰ，Ａ) 特開 昭64−58783（ＪＰ，Ａ) 特開 昭51−132535（ＪＰ，Ａ) 実開 昭54−148055（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−166972（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−154558（ＪＰ，Ｕ) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Isamu Mito 8 No. 8 Tsutana, Fujisawa City, Kanagawa Prefecture Isuzu Motors Ltd., Fujisawa Plant (56) References JP 63-138085 (JP, A) JP 64-64 58783 (JP, A) JP 51-132535 (JP, A) Actually opened 54-148055 (JP, U) Actually opened 62-166972 (JP, U) Actually opened 60-154558 (JP, U)

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】バン型自動車１のバックドア２を上部ガラ
ス扉３と下部金属扉４とにより形成し、該下部金属扉４
の左右両側には車体側の左右のストライカ60、61に夫々
係合する右ロック装置10及び左ロック装置11を設け、前
記下部金属扉４には前記上部ガラス扉３のストライカ８
と係合して正転するラッチ12と該ラッチ12に係合して該
ラッチ12の逆転を防止するラチェット13とを有するロッ
ク装置９を設けたものにおいて、前記下部金属扉４に
は、開扉操作すると前記左右ロック装置10、11と前記ス
トライカ60、61との係合を解除させ得る開扉ハンドル５
及び解錠操作すると前記ラチェット13を前記ラッチ12よ
り離脱させ得る解錠ボタン６とを取付け、前記開扉ハン
ドル５と前記左右ロック装置の間には、前記上部ガラス
扉３が閉扉して前記ラッチ12が正転した状態では前記ラ
ッチ12の外周面のカム部12cに当接して空振位置になり
前記解錠ボタン６を解錠操作して前記ラッチ12が逆転し
た状態では前記ラッチ12の前記カム部12cより離れて非
空振位置になるロックレバー20を配置し、前記ラッチ12
を正転させた状態では前記開扉ハンドル５を開扉操作し
ても開扉操作不能であるが前記ラッチ12を逆転させたと
きは前記開扉ハンドル５による開扉操作を可能としたバ
ン型自動車のバックドアロック装置。1. A back door 2 of a van type automobile 1 is formed by an upper glass door 3 and a lower metal door 4, and the lower metal door 4 is formed.
A right locking device 10 and a left locking device 11 that engage with the left and right strikers 60 and 61 on the vehicle body side are provided on both the left and right sides of the vehicle, and the striker 8 of the upper glass door 3 is provided on the lower metal door 4.
In the structure provided with the lock device 9 having the latch 12 which is engaged with and rotates in the forward direction and the ratchet 13 which is engaged with the latch 12 and prevents the latch 12 from rotating in the reverse direction, the lower metal door 4 is provided with an opening. A door opening handle 5 capable of releasing the engagement between the left and right locking devices 10 and 11 and the strikers 60 and 61 when the door is operated.
And an unlocking button 6 that allows the ratchet 13 to be released from the latch 12 when unlocked, and the upper glass door 3 is closed between the door opening handle 5 and the left and right locking device to close the latch. When the latch 12 is rotated in the normal direction, it comes into contact with the cam portion 12c on the outer peripheral surface of the latch 12 to be in the idling position, and the unlock button 6 is unlocked. The lock lever 20 is arranged apart from the cam portion 12c to the non-idle position, and the latch 12
In the state in which the door is normally rotated, the door opening operation is impossible even if the door opening handle 5 is operated, but when the latch 12 is rotated in the reverse direction, the door opening operation can be performed by the door opening handle 5. Back door lock device for automobiles.