JPH0754308A - Road face ditch for generating alarm sound against running on boundary zone and construction thereof - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To prevent any accident due to a doze of a driver during drive, by providing a lateral ditch for generating oscillation sounds due to contact with the tire of a running wheel along the traveling direction of a vehicle to make an alarm against the traveling on a boundary zone. CONSTITUTION:A lateral ditch construction device is constituted of a working vehicle 14 comprising front wheels 12, rear wheels 13, and a water tank 15. A ditched drum 18 provided with a sweeping brush 16 at the front, a heating burner 17 at the middle of the lower part of the vehicle, and a protrusion 27 for forming lateral ditches on the rear side, is provided. A road face 26 is softened by being heated by a burner 17 and pressed by the ditched drum 18 to form side ditches. After that, the road face is sprinkled with water from the nozzle 20 of water tank 15 to be quickly hardened to keep the form of lateral ditches. When the vehicles are shifted out of the traveling boundary zone, an alarm sound is generated by the vibration and vibrating sounds of the ditches of road and the tires.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、一般道路や高速道路面
のセンターライン、車線等の走行区分帯に横溝を設け、
横溝上を走行するタイヤとの間で振動音を発生させると
共に、その横溝を形成する装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention provides a lateral groove in a traveling division zone such as a center line or a lane on an ordinary road or an expressway,
The present invention relates to a device for generating a vibration sound with a tire running on a lateral groove and forming the lateral groove.

【０００２】[0002]

【従来の技術】一般道路や高速道路において、特にカー
ブの多いドライブウエイ等においては、カーブ部分の路
面上に、ほぼ路面全体にわたって進行方向に沿う多数の
細かい縦溝あるいは進行方向に直角方向の横溝を設け、
タイヤの横滑りを防止し、ブレーキ効果を高め、また部
分的な水溜りを生じることを防止することによってハイ
ドロプレーン現象を防止することが行われている。この
溝部分を走行するとタイヤに細かい振動を生じ、車体及
び運転者に細かな振動を与えるほか騒音を発生するの
で、運転者に注意を促す作用もあり、居眠り運転を防止
する作用もある。2. Description of the Related Art In general roads and highways, especially on driveways with many curves, on the road surface at a curved portion, a number of fine vertical grooves extending along the traveling direction over almost the entire road surface or lateral grooves perpendicular to the traveling direction. Is provided
The prevention of the hydroplane phenomenon is performed by preventing the sideslip of the tire, enhancing the braking effect, and preventing the formation of a partial pool of water. When the vehicle travels in this groove portion, fine vibrations are generated in the tires, which not only give small vibrations to the vehicle body and the driver but also generate noise, which has the effect of alerting the driver and the effect of preventing drowsy driving.

【０００３】一方、一般道路や首都高速道路を含む高速
道路には、走行車線間及び路肩に白線を一定間隔に印し
ており、車両は、この上を走行すると、白線のわずかな
盛り上がりによる段差でタイヤに振動音を発生させるも
のや、白線となる材料の表面に丸型の突起を多数設けた
白線材料を路面に張付けてなるものがあり、その上を走
行すると振動音を発生し、この振動音で運転者は走行車
線をそれつつあることを知ることができることを通常経
験している。On the other hand, white lines are marked at regular intervals between the driving lanes and on the shoulders of highways including general roads and the Shuto Expressway, and when the vehicle runs on these roads, there is a slight bump on the white lines. There are those that generate vibration noise on the tire, and those that stick the white line material with many round protrusions on the surface of the material that becomes the white line on the road surface, and when you run on it, vibration noise is generated, Vibrating noises are usually experienced by the driver to help him know that he is turning away.

【０００４】ところで、前記路面上に溝を形成するグル
ービング作業に際しては、作業車両の下部に直径２０な
いし３０ｃｍ、幅５ｍｍ程度のダイヤモンドブレードを
１０ないし２０ｍｍの間隔で多数重ねあわせ、全体の幅
として１ないし１．５ｍ程度の切断輪を走行輪とは別に
設け、この切断輪を回転させながら路面に対して深さ３
ないし５ｍｍの切り込みを入れながら、また切断部分に
冷却水を噴霧しつつ、低速で作業車を走行させて切断作
業を行っている。By the way, in the grooving work for forming a groove on the road surface, a large number of diamond blades having a diameter of 20 to 30 cm and a width of about 5 mm are piled up at an interval of 10 to 20 mm on the lower part of the work vehicle to make the total width of 1 A cutting wheel of about 1 to 1.5 m is provided separately from the running wheel, and the cutting wheel is rotated to a depth of 3
The cutting work is performed by running the work vehicle at a low speed while making a cut of 5 mm or 5 mm and spraying the cooling water to the cut portion.

【０００５】[0005]

【発明が解決しようとする課題】路面に対して縦溝や横
溝のグルービングを行うことは、通常カーブ部分に行わ
れ、そのほかは坂道や危険な場所、あるいは運転者に対
して何らかの注意を促す必要のある場所等、特定範囲に
対して行われているのみである。したがって、運転者の
居眠り防止という観点からは、各グルービングを施した
部分でしか効果がなかった。Grooving of a vertical groove or a horizontal groove on a road surface is usually performed on a curved portion, and in addition, it is necessary to call a driver's attention to a slope, a dangerous place, or a driver. It is only done for a specific range, such as a place with. Therefore, from the viewpoint of preventing the driver from falling asleep, it was effective only in the portion where each groove was applied.

【０００６】また、一定間隔で破線状の白線を走行車線
間及び路肩に印すことは本来運転者の走行域識別のため
であり、その上を走行する車に対してはわずかな振動を
与えるのみであり、運転者に明瞭な警告を与えることが
できず、特に、居眠り運転に対応することはできない。The marking of broken white lines between the driving lanes and the shoulders of the road at regular intervals is for the purpose of identifying the driving range of the driver, and a slight vibration is given to the vehicle running on it. However, it is not possible to give a clear warning to the driver, and in particular, it is not possible to cope with a dozing driving.

【０００７】一方、路面にグルービングを行う作業機
は、車両の走行方向に対して直角の軸に多数重合した前
記ダイヤモンドブレードを回転させ、作業者の走行によ
って切り進んでいくようにしているため、路面に対して
縦溝を形成する際は、約１ないし１．５ｍの幅で長い区
間切断を行い、これを平行に繰り返すことにより所定路
面区域のグルービング作業を行っている。作業機がこの
ような構成となっているので、路面の横溝を形成する際
は、作業車を道路の走行方向とは直角方向に走行させて
１ないし１．５ｍづつ切断作業を行い、道路の走行方向
に作業車を１ないし１．５ｍ移動し、再び同作業を行
い、これを繰返し行うこととなるため、横溝を効率良く
形成することができなかった。On the other hand, a working machine for grooving a road surface is designed to rotate a large number of the diamond blades, which are stacked on an axis at right angles to the running direction of the vehicle, so that the running of the worker makes the cutting progress. When forming a vertical groove on a road surface, a long section with a width of about 1 to 1.5 m is cut, and this is repeated in parallel to perform a grooving operation for a predetermined road surface area. Since the working machine has such a configuration, when forming the lateral groove of the road surface, the working vehicle is run in a direction perpendicular to the traveling direction of the road to perform cutting work by 1 to 1.5 m, and Since the work vehicle is moved 1 to 1.5 m in the traveling direction, the same work is performed again, and this process is repeated, the lateral groove cannot be formed efficiently.

【０００８】したがって、本発明は、車両の運転者に対
して、車体が走行境界域外にそれることを路面の溝とタ
イヤの振動音によって警告し、特に、居眠り運転による
事故を防止するとともに、その溝を容易に効率良く形成
する装置を提供することを目的とする。Therefore, the present invention alerts the driver of the vehicle that the vehicle body deviates from the traveling boundary area by vibrating sounds of grooves and tires on the road surface, and in particular prevents accidents caused by drowsy driving. It is an object of the present invention to provide a device for easily and efficiently forming the groove.

【０００９】[0009]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するため、道路の車両走行境界域を区分する部分に、
車両走行方向に沿い走行車両のタイヤとの接触により振
動音を発生する横溝を設けることにより境界域走行警告
音発生用路面溝としたものであり、また、作業車両下部
に路面加熱用バーナーを設け、車両走行方向後方に横溝
形成用突起を外周に備えたローラを路面に押圧自在に支
持することにより境界域走行警告音発生用路面溝の形成
装置としたものであって、それにより、車両の運転者に
対し、車体が走行境界域外にそれることを路面の溝とタ
イヤの振動及び振動音によって警告を行うことができる
ようにし、また、その溝を容易にかつ効率良く形成でき
るようにしたものである。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention has
A road groove for generating a boundary sound warning sound is provided by providing a lateral groove that generates vibration noise when contacting with the tire of the vehicle running along the vehicle running direction.In addition, a burner for road surface heating is provided under the work vehicle. A device for forming a boundary surface running warning sound generating road surface groove by supporting a roller provided with a lateral groove forming projection on the outer periphery rearward in the vehicle traveling direction so that the roller can be pressed against the road surface. The driver can be warned that the vehicle body deviates from the traveling boundary area by the vibration and noise of the groove on the road surface and the tire, and the groove can be formed easily and efficiently. It is a thing.

【００１０】[0010]

【作用】本発明は、上記のように構成したので、車両走
行境界域を区分する部分に車両走行方向に沿い形成され
た横溝上を車両が走行する時、車両のタイヤと横溝の接
触により振動音を発生し、運転者に対して運転している
車両が走行境界域外に出て危険であることを振動音によ
り警告を与える。Since the present invention is configured as described above, when the vehicle travels on the lateral groove formed along the vehicle traveling direction in the portion that divides the vehicle traveling boundary area, the vibration of the vehicle is caused by the contact between the tire and the lateral groove. A sound is generated to give a warning to the driver by vibrating sound that the driving vehicle is out of the traveling boundary area and is dangerous.

【００１１】また、この横溝の形成作業に際しては、作
業車両下部に設けたバーナーを作動して路面を加熱して
アスファルト等の路面を柔らかくし、作業車両の走行に
よりバーナーの後方に設けたローラを柔らかくした路面
上に位置させ、ローラを路面に圧接させながら車両を走
行することによって、ローラの外周に形成した横溝形成
用突起が路面に食い込み、路面に対して横溝が押印さ
れ、路面の冷却により安定した横溝が形成される。During the work of forming the lateral groove, the burner provided at the lower portion of the work vehicle is operated to heat the road surface to soften the road surface such as asphalt, and the rollers provided behind the burner are moved by the running of the work vehicle. By positioning the vehicle on a softened road surface and running the vehicle while pressing the roller against the road surface, the lateral groove forming projections formed on the outer circumference of the roller bite into the road surface, imprinting the lateral groove on the road surface, and cooling the road surface. A stable lateral groove is formed.

【００１２】[0012]

【実施例】本発明の実施例を図面に沿って説明する。図
１は、本発明による種々の路面溝の実施例を適用した道
路を示しており、道路１の路面中央には白線を破線状に
塗布したセンターライン２、このセンターライン２に対
して右側車線３の右側に白線を塗布してなる右側路肩ラ
イン４、センターライン２に対して左側車線５の左側に
白線を塗布してなる左側路肩ライン６の３本のラインが
塗布されている。Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a road to which various road surface groove examples according to the present invention are applied. A center line 2 in which a white line is applied in a dotted line at the center of the road surface of the road 1, and a right lane to the center line 2 is shown. Three lines are applied: a right side shoulder line 4 formed by applying a white line to the right side of 3 and a left side shoulder line 6 formed by applying a white line on the left side of the left lane 5 with respect to the center line 2.

【００１３】センターライン２の白線塗布部７，７間に
おける白線を塗布していない部分には、車の進行方向に
対して直角をなす横溝８を形成している。この横溝８
は、後述する横溝形成装置で形成されるものであり、図
２に示すように、その幅ｔは、５〜６ｍｍ、深さＤは、
３〜５ｍｍ程度のものとし、全体の幅は白線の幅と同様
１５〜３０ｍｍのものとする。A lateral groove 8 which is perpendicular to the traveling direction of the vehicle is formed in a portion of the center line 2 between the white line applying portions 7, 7 where the white line is not applied. This lateral groove 8
Is formed by a lateral groove forming device to be described later, and as shown in FIG. 2, its width t is 5 to 6 mm and its depth D is
The width is about 3 to 5 mm, and the entire width is 15 to 30 mm like the width of the white line.

【００１４】右側路肩ライン４の両側に横溝１０を形成
しており、左側路肩ライン６の内側に横溝１１を形成し
ている。このほか、白線による路肩ラインを塗布するこ
となく、その部分に横溝を形成しても良い。また、セン
ターライン２に対しては更にその片側あるいは両側に横
溝を形成しても良い。また、左側路肩ライン６に対して
内側に形成した例を示したが、左側に形成しても良く、
これらの横溝は、上記の実施例に限らず、必要な個所に
上記各種態様の横溝を形成することができる。Transverse grooves 10 are formed on both sides of the right shoulder line 4 and lateral grooves 11 are formed inside the left shoulder line 6. Besides, the lateral groove may be formed in that portion without applying the road shoulder line formed by the white line. Further, with respect to the center line 2, a lateral groove may be further formed on one side or both sides thereof. Also, although an example in which it is formed on the inside of the left shoulder line 6 is shown, it may be formed on the left side,
These lateral grooves are not limited to those in the above-described embodiment, and the lateral grooves of the above-described various modes can be formed at necessary places.

【００１５】上記のように、横溝が形成された道路１を
車両が走行する際には、車両が走行帯の左右にずれ、横
溝１０を形成した部分をタイヤが走行すると、タイヤ及
び車両は振動し、振動音を発生する。この振動及び振動
音によって運転者は走行帯をずれていることが認識さ
れ、直ちにハンドルを切って走行帯の中央領域に戻すこ
とができる。特に、居眠り運転により走行帯をずれてい
く時には、振動音ばかりでなく、振動も知覚するため直
ちに目を覚まし元の走行帯に戻すことができる。As described above, when the vehicle travels on the road 1 in which the lateral groove is formed, when the vehicle shifts to the left and right of the traveling zone and the tire travels in the portion in which the lateral groove 10 is formed, the tire and the vehicle vibrate. And generate a vibration sound. The vibration and the vibration sound allow the driver to recognize that the vehicle is out of the traveling zone and immediately turn the steering wheel to return the vehicle to the central area of the traveling zone. In particular, when the vehicle shifts from the traveling zone due to drowsy driving, not only vibration noise but also vibration is perceived, so that the user can immediately wake up and return to the original traveling zone.

【００１６】上記横溝１０を形成するための装置は、図
３に示すように、前輪１２及び後輪１３を備える作業車
１４とその後方に連結する水タンク車１５からなり、作
業車１４の前面には掃除用ブラシ装置１６、車両下面略
中央に加熱用バーナ１７、車両後部に溝付きドラム１８
を設置している。また、水タンク車１５の下面には前方
及び後方に水散布ノズル２０を設けている。As shown in FIG. 3, the device for forming the lateral groove 10 comprises a working vehicle 14 having front wheels 12 and rear wheels 13 and a water tank vehicle 15 connected to the rear of the working vehicle 14, and the front surface of the working vehicle 14 is shown. Includes a cleaning brush device 16, a heating burner 17 substantially in the center of the lower surface of the vehicle, and a grooved drum 18 at the rear of the vehicle.
Has been installed. Further, water spray nozzles 20 are provided on the lower surface of the water tank car 15 in the front and rear.

【００１７】掃除用ブラシ装置１６は、作業車１４の前
面に上下動自在に設けたブラケット２１に支持されてお
り、下端面のブラシ２２は軸２３を介して上端に設けた
モータ２４により回転可能になっている。The cleaning brush device 16 is supported by a bracket 21 which is vertically movable on the front surface of the work vehicle 14, and the brush 22 on the lower end surface can be rotated by a motor 24 provided on the upper end via a shaft 23. It has become.

【００１８】加熱用バーナ１７は、作業車１４に搭載し
たプロパンガスボンベ２５からガスが供給され、図示さ
れていない点火手段により点火し燃焼を行い、その火炎
を路面２６に当て、アスファルト等の路面材を加熱し軟
化させる。路面加熱軟化方式としては、路面直下式バー
ナを採用するほか、路面がバーナと路面の間に輻射板を
用い、赤外線による間接加熱方式を採用しても良い。The heating burner 17 is supplied with gas from a propane gas cylinder 25 mounted on the work vehicle 14, ignites and burns by an ignition means (not shown), hits the flame against a road surface 26, and a road surface material such as asphalt. To soften. As the road surface heating and softening method, an indirect heating method using infrared rays may be adopted in addition to the use of a burner directly below the road surface and a radiation plate between the burner and the road surface.

【００１９】溝付きドラム１８は、図４に示すように、
外周に等間隔に横溝形成用突起２７を設けており、この
突起２７は、超硬質合金等の硬質金属で形成することが
好ましい。この溝付きドラム１８は、図５に示すよう
に、車体に固定した取付板２８に設けた揺動軸２９を中
心に揺動自在に支持した左右のアーム３０に支持されて
おり、アーム３０に設けた上下方向に長い長孔３１内に
中心軸３２を嵌合して支持されている。左右のアーム３
０を連結する軸３９の中央部には、車体に固定した油圧
シリンダ３３によって進退する作動ロッド３４が回動自
在に固定されている。左右のアーム３０には、フランジ
３５を固定しており、溝付きドラム１８の中心軸３２の
端部上面に当接する受け金３６との間にスプリング３７
を縮設している。The grooved drum 18, as shown in FIG.
Transverse groove forming projections 27 are provided on the outer periphery at equal intervals, and the projections 27 are preferably formed of a hard metal such as a super hard alloy. As shown in FIG. 5, the grooved drum 18 is supported by left and right arms 30 that are swingably supported about a swing shaft 29 provided on a mounting plate 28 fixed to the vehicle body. A center shaft 32 is fitted and supported in an elongated hole 31 that is vertically long. Left and right arm 3
An operating rod 34, which moves forward and backward by a hydraulic cylinder 33 fixed to the vehicle body, is rotatably fixed to a central portion of a shaft 39 connecting 0. A flange 35 is fixed to the left and right arms 30, and a spring 37 is provided between the flange 35 and a receiving member 36 that abuts on the upper surface of the end of the central shaft 32 of the grooved drum 18.
Has been reduced.

【００２０】上記構成からなる路面溝の形成装置は、作
業車１４を路面溝形成個所まで走行し、溝付きドラム１
８が溝を形成すべきライン上に位置するように移動調整
する。次いで、フラケット２１を降下してブラシ２２を
路面２６と接触させ、モータ２４を駆動して、ブラシ２
２を回転させることにより溝形成部分の清掃を行う。In the road groove forming apparatus having the above-described structure, the work vehicle 14 travels to the road groove forming portion, and the grooved drum 1
Movement adjustment is performed so that 8 is located on the line where the groove is to be formed. Next, the racket 21 is lowered to bring the brush 22 into contact with the road surface 26, and the motor 24 is driven to drive the brush 2
The groove forming portion is cleaned by rotating 2.

【００２１】作業車１４を走行させながら加熱用バーナ
１７にプロパンガスボンベ２５からガスを供給して点火
し、バーナからの火炎を清掃後の路面に当て、アスファ
ルト等の路面材を加熱し軟化する。Gas is supplied from the propane gas cylinder 25 to the heating burner 17 while the work vehicle 14 is running to ignite it, and the flame from the burner is applied to the cleaned road surface to heat and soften the road surface material such as asphalt.

【００２２】次いで、油圧シリンダ３３を作動してアー
ム３０を揺動軸２９を中心に揺動し、溝付きドラム１８
を路面２６に圧接する。この路面２６への圧接により加
熱用バーナ１７で加熱されて軟化した路面にドラム１８
の突起２７が食い込み、作業車１４の走行によって路面
に横溝１０が形成される。この作業中の路面の凹凸に対
してはスプリング３７の伸縮により吸収し、接地圧力は
油圧シリンダ３３の油圧により調整する。その後、水タ
ンク車１５の水散布ノズル２０から水を散布し、バーナ
で加熱されて軟化した路面を横溝が形成された状態で冷
却し、急速に硬化される。Then, the hydraulic cylinder 33 is operated to swing the arm 30 around the swing shaft 29, and the grooved drum 18 is moved.
Is pressed against the road surface 26. Due to the pressure contact with the road surface 26, the drum 18 is attached to the softened road surface that is heated by the heating burner 17.
The protrusion 27 bites into the lateral groove 10 on the road surface as the work vehicle 14 travels. The unevenness of the road surface during this work is absorbed by the expansion and contraction of the spring 37, and the ground pressure is adjusted by the hydraulic pressure of the hydraulic cylinder 33. After that, water is sprayed from the water spray nozzle 20 of the water tank car 15, and the road surface that has been heated and softened by the burner is cooled in the state where the lateral grooves are formed, and is rapidly hardened.

【００２３】上記実施例において、取付板２８を車体に
固定したものであるが、図５に示すように、取付板２８
を軸３８を中心に回動自在に支持し、取付板２８を揺動
することにより、アーム３０の角度を変更可能にしても
良い。それにより、路面２６が車幅方向に傾斜し、車体
がその傾斜に追随していない時、溝付きドラム１８の表
面が路面２６の傾斜と一致させ、深さの均一な横溝を形
成することが可能となる。Although the mounting plate 28 is fixed to the vehicle body in the above embodiment, as shown in FIG.
The angle of the arm 30 may be changeable by rotatably supporting the shaft 38 and swinging the mounting plate 28. As a result, when the road surface 26 is inclined in the vehicle width direction and the vehicle body is not following the inclination, the surface of the grooved drum 18 is made to match the inclination of the road surface 26, and a lateral groove having a uniform depth can be formed. It will be possible.

【００２４】また、横溝ドラム１８を、図６に示すよう
に、車体２９の後部に対し、周知のユニバーサルジョイ
ント４０を介して連結し、そのフレーム４１の上部に重
錘４２を固定しても良く、その際は重錘４２の重さによ
り路面に対する任意の押圧力が得られ、しかも路面の傾
斜に沿って横溝ドラムが傾斜可能であり、簡単な構造で
安定した横溝を形成することができる。As shown in FIG. 6, the lateral groove drum 18 may be connected to the rear portion of the vehicle body 29 via a well-known universal joint 40, and the weight 42 may be fixed to the upper portion of the frame 41 thereof. At that time, an arbitrary pressing force can be obtained on the road surface by the weight of the weight 42, and the lateral groove drum can be tilted along the inclination of the road surface, so that a stable lateral groove can be formed with a simple structure.

【００２５】また、形成する横溝１０は、図２（ロ）に
示すように、Ｖ字状の溝でも良く、この溝を形成する際
には、図７に示すように、Ｖ字状の突起３９を形成す
る。Further, the lateral groove 10 to be formed may be a V-shaped groove as shown in FIG. 2B. When this groove is formed, a V-shaped projection is formed as shown in FIG. 39 is formed.

【００２６】また、横溝ドラム１８に形成する突起２７
は、図８に示すように、横溝ドラム１８の幅方向端部に
は形成しないようにすることもでき、その際には、横溝
ドラム１８の路面に対する接圧力の集中化を防止でき、
横溝ドラム１８自体が路面に食い込んで横溝ドラム１８
の走行跡を路面上に残すことが防止できる。Further, the protrusion 27 formed on the lateral groove drum 18
As shown in FIG. 8, it is also possible not to form at the widthwise end of the lateral groove drum 18, and in that case, it is possible to prevent the contact pressure from concentrating on the road surface of the lateral groove drum 18,
The lateral groove drum 18 itself bites into the road surface and the lateral groove drum 18
It is possible to prevent the traces of running on the road surface.

【００２７】また、溝付きドラムは車両の走行に追随し
て回転させるほか、別設の駆動源により、作業者の走行
に同期して回転させても良い。例えば、道路上のアスフ
ァルト舗装仕上げ直後に、横溝を形成するときは、道路
上を加熱させる必要がないので、図６に示す横溝ドラム
１８を車体２９から切離し、手押し又は簡単な自動走行
装置を用いて横溝ドラム１８の時中で路面に横溝を刻設
することができる。Further, the grooved drum may be rotated following the traveling of the vehicle, or may be rotated in synchronization with the traveling of the worker by an additional drive source. For example, when the lateral groove is formed immediately after finishing the asphalt pavement on the road, it is not necessary to heat the road. Therefore, the lateral groove drum 18 shown in FIG. 6 is separated from the vehicle body 29 and manually pushed or a simple automatic traveling device is used. It is possible to engrave lateral grooves on the road surface during the lateral groove drum 18.

【００２８】また、溝付きドラムの突起と突起の間の溝
部は円筒面ではなく平面としても良く、突起は破損や損
耗時に他のものと交換できるよう、各種の周知手段を用
いて着脱自在にしても良い。例えば、図９、図１０に示
すように、ローラドラム４０には両側にフランジ４１，
４２を設け、軸心に対して一定角度、例えば、４５度傾
斜した溝４３を多数刻設し、エッジ４４を各溝４３に嵌
合するようにしても良い。Further, the groove portion between the projections of the grooved drum may be a flat surface instead of the cylindrical surface, and the projections are detachable by using various well-known means so that they can be replaced with other ones in case of damage or wear. May be. For example, as shown in FIGS. 9 and 10, the roller drum 40 has flanges 41, 41
42 may be provided, a large number of grooves 43 inclined at a constant angle with respect to the axis, for example, 45 degrees may be engraved, and the edges 44 may be fitted in the respective grooves 43.

【００２９】この際、フランジ４１，４２にはローラド
ラム４０に達するねじ孔４５を数個所設け、ボルト４６
をねじ孔４５に螺合してフランジ４１，４２をローラド
ラム４０に締め付けることができるようにする。一方、
エッジ４４を各溝４３に嵌合した後のエッジ４４の両側
に対応するフランジ４１，４２に、ねじ孔４７を設け、
エッジ４４を固定するボルト４８をねじ孔４７にねじこ
むことにより、エッジ４４を各溝４３に固定できるよう
にする。エッジ４４の先端部が道路上の溝付け作業によ
り摩耗してくると、エッジ４４を溝４３からはずして溝
底部にスペーサを挿入し、エッジ４４の高さを調節する
ことができるようにしても良い。At this time, the flanges 41 and 42 are provided with several screw holes 45 reaching the roller drum 40, and bolts 46 are provided.
Is screwed into the screw hole 45 so that the flanges 41 and 42 can be fastened to the roller drum 40. on the other hand,
The screw holes 47 are provided in the flanges 41 and 42 corresponding to both sides of the edge 44 after the edge 44 is fitted into each groove 43,
A bolt 48 for fixing the edge 44 is screwed into the screw hole 47 so that the edge 44 can be fixed to each groove 43. When the tip of the edge 44 is worn by the grooving work on the road, the edge 44 is removed from the groove 43 and a spacer is inserted at the bottom of the groove so that the height of the edge 44 can be adjusted. good.

【００３０】溝付きドラムの路面に対する昇降は、油圧
シリンダによるもののほか、作業車の車輪の空気圧を調
整することにより作業車の高さを調節し、それにより、
溝付きドラムの路面に対する昇降及び圧接力の調整を行
うこともできる。The lifting and lowering of the grooved drum with respect to the road surface is performed not only by the hydraulic cylinder but also by adjusting the air pressure of the wheels of the work vehicle to adjust the height of the work vehicle.
It is also possible to raise and lower the grooved drum with respect to the road surface and adjust the pressure contact force.

【００３１】更に、溝付きドラムの溝付け作業時に、溝
付きドラムの溝内にアスファルト材が付着するので、常
時溝付きドラムに圧接するブラシを取付け、溝付きドラ
ムの回転時に溝内を清掃するように構成することもでき
る。Furthermore, since the asphalt material adheres to the inside of the groove of the grooved drum during the groove forming work of the grooved drum, a brush which is constantly in pressure contact with the grooved drum is attached to clean the inside of the groove when the grooved drum rotates. It can also be configured as follows.

【００３２】上記図３に示す実施例のほか、図１１に示
すように、前輪１２及び後輪１３を備える作業車１４に
おいて、前輪１２の前方に溝付きドラム１８をを設ける
ようにしても良い。その際は、加熱装置５０が作業車１
４にアーム５１を介して連結され、車輪５２，５２によ
って作業車１４の前方に一体に移動できるようになって
いる。加熱装置５０は、作業車１４に搭載した図示しな
いガスタンクにパイプ５３で連結されたバルブ５４を通
じてヒータパネル５５にガスを供給している。ヒータパ
ネル５５の下方は石綿等で形成されたスカート５６によ
り路面を包囲しており、プロパン等のヒータにより路面
材を加熱するようにしている。なお、加熱装置５０は、
収納時に吊りワイヤー、チェン等により支軸５７を中心
にして矢印Ａ方向に回動自在に持ち上げるようにしても
良い。In addition to the embodiment shown in FIG. 3, as shown in FIG. 11, in a work vehicle 14 having front wheels 12 and rear wheels 13, a grooved drum 18 may be provided in front of the front wheels 12. . In that case, the heating device 50 is the work vehicle 1
4 is connected via an arm 51, and can be integrally moved to the front of the work vehicle 14 by wheels 52, 52. The heating device 50 supplies gas to the heater panel 55 through a valve 54 connected by a pipe 53 to a gas tank (not shown) mounted on the work vehicle 14. A skirt 56 formed of asbestos or the like surrounds the road surface below the heater panel 55, and a heater such as propane heats the road surface material. The heating device 50 is
It may be so arranged that it can be rotatably lifted in the direction of arrow A around the support shaft 57 by a hanging wire, a chain or the like during storage.

【００３３】[0033]

【発明の効果】本発明は、上記のように構成し作用する
ので、車両走行中に運転者が知らずに走行帯域から外れ
ようとすると、車両走行境界域に形成した横溝上にタイ
ヤが走行することにより、タイヤから振動音を発生し、
運転者に警告を与えると共に、タイヤの振動によって車
両も振動し、運転者が居眠りしている場合でも運転者に
振動を与えて目を覚ませることができる。Since the present invention is constructed and operates as described above, if the driver tries to get out of the traveling zone without knowing it while the vehicle is traveling, the tire runs on the lateral groove formed in the vehicle traveling boundary area. As a result, vibration noise is generated from the tire,
While giving a warning to the driver, the vehicle vibrates due to the vibration of the tires, and even when the driver is asleep, the driver can be vibrated to wake up.

【００３４】また、この路面溝を形成するに際して、上
記のような形成装置を用いることにより、作業車を道路
に沿って走行させるのみでいかなる長さでも、またどの
ような曲線でも正確かつ容易に効率良く形成でき、かつ
路面の一部のみを作業車が走行するのみで横溝形成作業
を行うことができるので、作業中の通行止め範囲を小さ
くすることができる。Further, in forming this road surface groove, by using the forming device as described above, it is possible to accurately and easily perform any length and any curve only by causing the work vehicle to travel along the road. Since the lateral groove forming work can be performed efficiently and the work vehicle can travel only on a part of the road surface, it is possible to reduce the closed area during the work.

【００３５】更に、路面を切削する必要がないので、高
価なダイヤモンドブレードを用いる必要がなく、安価に
横溝を形成することができ、切削粉を生じることがない
ので、周囲の環境を損ねることがなく、切削時の冷却水
に溶けた材料が路面等の周囲を汚すことがないほか、切
削音等の騒音を発することがないので、夜間の街中でも
作業を行うことが可能となる。Further, since it is not necessary to cut the road surface, it is not necessary to use an expensive diamond blade, the lateral groove can be formed at a low cost, and cutting powder is not generated, so that the surrounding environment can be damaged. In addition, since the material melted in the cooling water at the time of cutting does not pollute the surroundings such as the road surface and does not emit noise such as cutting noise, it is possible to perform work even in the city at night.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本発明による各種実施例の横溝を形成した路面
の平面図である。FIG. 1 is a plan view of a road surface on which a lateral groove is formed according to various embodiments of the present invention.

【図２】本発明による路面に形成される横溝の断面図で
ある。FIG. 2 is a cross-sectional view of a lateral groove formed on a road surface according to the present invention.

【図３】本発明による横溝形成装置の実施例の側面図で
ある。FIG. 3 is a side view of an embodiment of a lateral groove forming device according to the present invention.

【図４】（イ）は同装置に用いる横溝ドラム正面図、
（ロ）は同側面図である。FIG. 4A is a front view of a lateral groove drum used in the apparatus,
(B) is the same side view.

【図５】同装置に用いる横溝ドラムを支持する装置の他
の実施例の部分正面図である。FIG. 5 is a partial front view of another embodiment of the device for supporting the lateral groove drum used in the device.

【図６】横溝ドラムを支持する装置の更に他の実施例を
示す側面図である。FIG. 6 is a side view showing still another embodiment of the device for supporting the lateral groove drum.

【図７】横溝ドラムの他の実施例を示す側面図である。FIG. 7 is a side view showing another embodiment of the lateral groove drum.

【図８】横溝ドラムの更に他の実施例を示す正面図であ
る。FIG. 8 is a front view showing still another embodiment of the lateral groove drum.

【図９】横溝ドラムの更に他の実施例を示す側面図であ
る。FIG. 9 is a side view showing still another embodiment of the lateral groove drum.

【図１０】横溝ドラムの更に他の実施例を示す正面図で
ある。FIG. 10 is a front view showing still another embodiment of the lateral groove drum.

【図１１】本発明による横溝形成装置の他の実施例の側
面図である。FIG. 11 is a side view of another embodiment of the lateral groove forming device according to the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ 道路 ２ センターライン ３ 右側車線 ４ 右側路肩ライン ５ 左側車線 ６ 左側路肩ライン ７ 白線塗布部 １０ 横溝 １４ 作業車 １５ 水タンク車 １６ 掃除用ブラシ装置 １７ 加熱用バーナ １８ 溝付きドラム ２０ 水散布ノズル ２２ ブラシ ２４ モータ ２５ プロパンガスボンベ ２６ 路面 ２７ 突起 ２８ 取付板 ２９ 車体 ３０ アーム ３１ 長孔 ３２ 中心軸 ３３ 油圧シリンダ ３４ 作業ロッド ３５ フランジ ３６ 受け金 ３７ スプリング ４０ ローラドラム４０ ４１ フランジ ４２ フランジ ４３ 溝 ４４ エッジ ４５ ねじ孔 ４６ ボルト ４７ ねじ孔 ４８ ボルト ５０ 加熱装置 ５１ アーム ５２ 車輪 ５３ パイプ ５４ バルブ ５５ ヒータパネル ５６ スカート ５７ 支軸 1 Road 2 Center Line 3 Right Lane 4 Right Shoulder Line 5 Left Lane 6 Left Shoulder Line 7 White Line Application Section 10 Horizontal Groove 14 Work Vehicle 15 Water Tank Truck 16 Cleaning Brush Device 17 Heating Burner 18 Grooved Drum 20 Water Spray Nozzle 22 Brush 24 Motor 25 Propane gas cylinder 26 Road surface 27 Protrusion 28 Mounting plate 29 Vehicle body 30 Arm 31 Long hole 32 Center shaft 33 Hydraulic cylinder 34 Working rod 35 Flange 36 Receiving plate 37 Spring 40 Roller drum 40 41 Flange 42 Flange 43 Groove 44 Edge 45 Screw Hole 46 Bolt 47 Screw hole 48 Bolt 50 Heating device 51 Arm 52 Wheel 53 Pipe 54 Valve 55 Heater panel 56 Skirt 57 Spindle

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 道路の車両走行境界域を区分する部分
に、車両走行方向に沿い走行車両のタイヤとの接触によ
り振動音を発生する横溝を設けたことを特徴とする境界
域走行警告音発生用路面溝。1. A boundary area traveling warning sound is produced by providing a lateral groove, which generates a vibrating sound when contacting a tire of a traveling vehicle along a vehicle traveling direction, in a portion dividing a vehicle traveling boundary area of a road. Road groove for use. 【請求項２】 作業車両下部に路面加熱用バーナーを設
け、車両走行方向後方に横溝形成用突起を外周に備えた
ローラを路面に押圧自在に支持したことを特徴とする境
界域走行警告音発生用路面溝の形成装置。2. A boundary area traveling warning sound is generated, in which a road surface heating burner is provided at a lower portion of the work vehicle, and a roller having a lateral groove forming projection on its outer periphery is supported rearward in the vehicle traveling direction so as to be freely pressed against the road surface. Equipment for forming road grooves.