JPH074987U - Swivel joint of swivel - Google Patents

Swivel joint of swivel

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JPH074987U
JPH074987U JP3977193U JP3977193U JPH074987U JP H074987 U JPH074987 U JP H074987U JP 3977193 U JP3977193 U JP 3977193U JP 3977193 U JP3977193 U JP 3977193U JP H074987 U JPH074987 U JP H074987U
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 旋回装置のスイベルジョイントにおいて、第
1ボディと第2ボディとの共回りを防止し、正確な旋回
角度の検出ができるようにする。 【構成】 このスイベルジョイント20では、第1ボデ
ィ21の接線方向Aに延びるロッド47により、第1ボ
ディ21の水平回転を阻止する。このため、第1ボディ
21が第2ボディ22と共回りしてしまうことを防止す
ることができ、旋回角検出手段(本体部分が第1ボディ
21に取り付けられ、旋回軸が第2ボディ22に連結さ
れる。)による正確な旋回角度の検出が可能となる。そ
の一方、ロッド47が基台に水平揺動自在に取り付けら
れているため、第1ボディ21の径方向Bへの移動が許
容され、第2ボディ22の芯振れ移動が吸収される。
(57) [Abstract] [Purpose] In a swivel joint of a swivel device, it is possible to prevent co-rotation of the first body and the second body, and to detect an accurate swivel angle. In this swivel joint 20, horizontal rotation of the first body 21 is blocked by a rod 47 extending in the tangential direction A of the first body 21. Therefore, it is possible to prevent the first body 21 from rotating together with the second body 22, and the turning angle detecting means (the main body part is attached to the first body 21, and the turning shaft is attached to the second body 22). It is possible to detect the accurate turning angle by the connection.). On the other hand, since the rod 47 is horizontally swingably attached to the base, the first body 21 is allowed to move in the radial direction B, and the center runout movement of the second body 22 is absorbed.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、高所作業車等に備えられる旋回装置に関し、さらに詳しくは、この 旋回装置内に油路を形成するスイベルジョイントに関する。 The present invention relates to a swivel device provided in an aerial work vehicle or the like, and more particularly to a swivel joint that forms an oil passage in the swivel device.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

高所作業車のシャシ上には架装フレーム(基台)が載せられ、架装フレーム上 には、このフレームに対して水平旋回が自在に旋回台が取り付けられる。旋回台 にはブームが取り付けられており、旋回台の旋回作動やブームの起伏・伸縮作動 を通じて、ブームの先端に取り付けられた作業台を昇降および水平移動させるこ とができる。 A bodywork frame (base) is placed on the chassis of an aerial work vehicle, and a turntable is mounted on the bodywork frame so that the body can be horizontally swiveled. A boom is attached to the swivel base, and the work platform attached to the tip of the boom can be moved up and down and moved horizontally through the swivel motion of the swivel base and the raising and lowering / extending and retracting motion of the boom.

【0003】 ところで、このようなブームの作動は作動油によって作動する油圧アクチュエ ータによって駆動され、作動油は車体に取り付けられた油圧ポンプから旋回台内 を通ってブームに供給されることが多い。このため、基台と旋回台間には、旋回 台の旋回状態にかかわらず油路を形成するスイベルジョイントが取り付けられる 。ここで、スイベルジョイントは、基台に取り付けられた第1ボディと、旋回台 に取り付けられて、旋回台の旋回動とともに第1ボディに対して旋回摺動する第 2ボティとから構成される。例えば、第2ボティが第1ボディの内側に収容され るタイプのスイベルジョイントでは、第2ボディの外周と第1ボディの内周との 間に複数の環状油路が形成され、これら環状油路に第1ボディに設けられた開口 部を通って油圧ポンプからの作動油が供給される。そして、第2ボティ内には環 状油路内および第2ボディの上面にて開口する油路が形成され、この油路を通っ て旋回台側に作動油が供給される。By the way, the operation of such a boom is driven by a hydraulic actuator operated by hydraulic oil, and the hydraulic oil is often supplied to the boom from a hydraulic pump mounted on the vehicle body through the inside of a swivel base. . For this reason, a swivel joint that forms an oil passage is attached between the base and the swivel regardless of the swivel state of the swivel. Here, the swivel joint is composed of a first body attached to the base, and a second body attached to the swivel so as to swivel and slide with respect to the first body as the swivel of the swivel moves. For example, in a swivel joint of the type in which the second body is housed inside the first body, a plurality of annular oil passages are formed between the outer circumference of the second body and the inner circumference of the first body. The hydraulic oil is supplied from the hydraulic pump through the opening provided in the first body. Then, an oil passage that opens in the annular oil passage and on the upper surface of the second body is formed in the second body, and hydraulic oil is supplied to the swivel base side through this oil passage.

【0004】 また、このような高所作業車には、車体の安定を確保等のため、ブームが所定 の作業範囲を出ないようにするための安全装置が取り付けられるが、この安全装 置を作動させるためのデータとして、架装フレームに対する旋回台の実旋回角度 が必要である。このため、スイベルジョイント(第1ボディ)の下部には、回転 式ポテンショメータ等からなる旋回角検出器が取り付けられることがある。この 旋回角検出器においては、本体部分が第1ボディに固定され、旋回軸が第2ボデ ィに連結される。このため、第2ボディが第1ボディに対して旋回することによ り、旋回軸が本体部分に対して旋回し、上記旋回角度の検出が行われる。In addition, a safety device for preventing the boom from coming out of a predetermined work range is attached to such an aerial work vehicle in order to ensure the stability of the vehicle body. The actual turning angle of the swivel with respect to the bodywork frame is required as the data for operating. For this reason, a swivel angle detector such as a rotary potentiometer may be attached to the lower portion of the swivel joint (first body). In this turning angle detector, the main body portion is fixed to the first body, and the turning shaft is connected to the second body. Therefore, when the second body turns with respect to the first body, the turning shaft turns with respect to the main body portion, and the turning angle is detected.

【0005】[0005]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

しかしながら、従来は、スイベルジョイントの第1ボディが架装フレームに対 して若干のガタを有した状態で取り付けられることが多かった。このような場合 に、旋回台が旋回作動して第2ボティが第1ボディに対して旋回しようとすると 、上記ガタの分第1ボディが第2ボディと共回りしてしまい、旋回角検出器によ る旋回角の検出を正確に行うことができないという問題があった。 However, in the past, the first body of the swivel joint was often attached to the bodywork frame with some play. In such a case, when the swivel base swivels and the second body tries to swivel with respect to the first body, the first body rotates together with the second body due to the play, and the swivel angle detector There is a problem in that the turning angle cannot be detected accurately by the method.

【0006】 本考案は、このような問題に鑑みてなされたものであり、第1ボディと第2ボ ディの共回りを防止して正確な旋回角度の検出を行うことができるようにした旋 回装置のスイベルジョイントを提供することを目的としている。The present invention has been made in view of the above problems, and prevents the first body and the second body from co-rotating with each other, so that an accurate turning angle can be detected. It is intended to provide a swivel joint for a turning device.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

上記の目的を達成するために、本考案のスイベルジョイントでは、第1ボディ および基台間を、第1ボディの外周に対する接線方向に延びて、一端が第1ボデ ィに水平回動自在に枢着され、他端が基台に水平回動自在に枢着されたロッドに より連結している。 In order to achieve the above object, in the swivel joint of the present invention, the first body and the base are extended tangentially with respect to the outer periphery of the first body, and one end of the swivel joint is horizontally pivotable to the first body. The other end is connected by a rod pivotally attached to the base so as to be horizontally rotatable.

【0008】[0008]

【作用】[Action]

このようなスイベルジョイントでは、ロッドにより第1ボディの基台に対する 水平回転が阻止される。このため、第1ボディが第2ボディと共回りしてしまう ことを防止することができ、旋回角検出手段による正確な旋回角度の検出を可能 とする。その一方、ロッドにより第1ボディの径方向(上記接線に直交する方向 )への移動が許容されるので、第1ボディは第2ボディの芯振れ移動に追従して 移動することができる。 In such a swivel joint, the rod prevents horizontal rotation of the first body with respect to the base. Therefore, it is possible to prevent the first body from rotating together with the second body, and it is possible to accurately detect the turning angle by the turning angle detecting means. On the other hand, since the rod allows the first body to move in the radial direction (the direction orthogonal to the tangent line), the first body can follow the runout movement of the second body.

【0009】[0009]

【実施例】【Example】

以下、本考案の好ましい実施例について図面を参照しながら説明する。図1に は、本考案に係るスイベルジョイントを備えた高所作業車10を示している。こ の高所作業車10のシャシ11の上部には、前後左右にアウトリガジャッキ12 ,12,…を備えた架装フレーム13が載せられている。架装フレーム13の上 面後部には、この架装フレーム13に対して水平旋回が自在な旋回台14が取り 付けられている。また、旋回台14の上部には、入れ子式に伸縮自在に構成され たブーム15が起伏自在に取り付けられており、このブーム15の先端には作業 台16が水平に取り付けられている。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows an aerial work vehicle 10 equipped with a swivel joint according to the present invention. On the upper part of the chassis 11 of the work vehicle 10 for aerial work, a bodywork frame 13 having outrigger jacks 12, 12, ... A swivel base 14 is attached to the upper rear portion of the body frame 13 so as to be horizontally rotatable with respect to the body frame 13. A boom 15 that is telescopically retractable is attached to the upper part of the swivel base 14 so as to be able to rise and fall, and a work platform 16 is horizontally attached to the tip of the boom 15.

【0010】 このように構成された高所作業車10では、作業者(図示せず)が作業台16 に搭乗し、旋回台14を旋回作動させたりブーム15を起伏・伸縮作動させたり することによって任意の高所に移動することができる。なお、旋回台14および ブーム15の各作動は、油圧アクチュエータにより駆動される(例えば、ブーム 15の起伏作動は、ブーム15と旋回台14間に取り付けられた油圧起伏シリン ダ17により駆動される。)。そして、各油圧アクチュエータに対して供給され る作動油は、シャシ11に取り付けられた油圧ポンプ18から吐出される。この ため、架装フレーム13と旋回台14間には、油圧ポンプ18から吐出された作 動油を、旋回台14の旋回状態にかかわらずブーム15に供給するスイベルジョ イント(本考案に係るスイベルジョイント)20が取り付けられている。In the aerial work vehicle 10 configured as described above, an operator (not shown) rides on the work table 16 to rotate the swivel base 14 and to move the boom 15 up and down and extend and retract. You can move to any height. Each operation of the swivel base 14 and the boom 15 is driven by a hydraulic actuator (for example, the hoisting operation of the boom 15 is driven by a hydraulic hoisting cylinder 17 mounted between the boom 15 and the swivel base 14). ). Then, the hydraulic oil supplied to each hydraulic actuator is discharged from the hydraulic pump 18 attached to the chassis 11. Therefore, between the body frame 13 and the swivel base 14, the swivel joint (the swivel joint according to the present invention, which supplies the working oil discharged from the hydraulic pump 18 to the boom 15 regardless of the swivel state of the swivel base 14). ) 20 is attached.

【0011】 スイベルジョイント20は、図2に詳しく示すように、ほぼ円筒形状に形成さ れて上下方向に延びるアウターボディ(第1ボディ)21と、このアウターボデ ィ21内に旋回摺動自在に収容されたインナーボディ(第2ボディ)22とから 構成されている。図3に示すように、インナーボディ22の外周には、複数段に 環状溝22a,22a,…が形成されており、これら環状溝22a,22a,… の一段置きにゴム製のOリング23,23,…が取り付けられている。そして、 Oリング23が取り付けられていない環状溝22a,22a,…とアウターボデ ィ21の内周面との間には、環状油路24,24,…が形成されている。また、 アウターボディ21の側面には、各環状油路24と外部とをつなぐ貫通開口であ る配管接続口21a,21a,…が形成されている。As shown in detail in FIG. 2, the swivel joint 20 includes an outer body (first body) 21 that is formed in a substantially cylindrical shape and extends in the vertical direction, and is housed in the outer turbo die 21 so as to be pivotally slidable. The inner body (second body) 22 is formed. As shown in FIG. 3, a plurality of annular grooves 22a, 22a, ... Are formed on the outer circumference of the inner body 22, and the rubber O-rings 23, 22a, 22a ,. 23, ... Are attached. The annular oil passages 24, 24, ... Are formed between the annular grooves 22a, 22a, ... To which the O-ring 23 is not attached and the inner peripheral surface of the outer turbo body 21. Further, on the side surface of the outer body 21, there are formed pipe connection ports 21a, 21a, ... Which are through openings that connect the respective annular oil passages 24 to the outside.

【0012】 一方、インナーボディ22の上部には、水平方向に延びるフランジ25が取り 付けられており、このフランジ25よりもさらに上方に延びる上端部の上面には 、図4に示すように、配管接続口22c,22c,…が形成されている。各配管 接続口22cは、図3に示すように、インナーボディ22内において上下方向に 延びるシャフト内配管22dにつながる。各シャフト内配管22dは各環状油路 24につながるようにインナーボディ22の外周面にて開口する。On the other hand, a flange 25 extending in the horizontal direction is attached to the upper part of the inner body 22, and the upper surface of the upper end portion extending further above the flange 25 has a pipe 25 as shown in FIG. Connection ports 22c, 22c, ... Are formed. As shown in FIG. 3, each pipe connection port 22c is connected to an in-shaft pipe 22d extending vertically in the inner body 22. Each in-shaft pipe 22d opens at the outer peripheral surface of the inner body 22 so as to be connected to each annular oil passage 24.

【0013】 なお、アウターボディ21の側面における上下方向中間部には、図2に示すよ うに、側面視において断面がH形状をなし、図3,図4に示すように、アウター ボディ21の径方向外方に張り出す張出部21bが形成されている。この張出部 21bの先端近傍における幅方向中央(凹部分)には、上下方向に貫通するボル ト挿入口21cが形成されている。It should be noted that, as shown in FIG. 2, an intermediate portion in the vertical direction on the side surface of the outer body 21 has an H-shaped cross section in a side view, and as shown in FIG. 3 and FIG. A projecting portion 21b projecting outward in the direction is formed. A bolt insertion port 21c penetrating in the up-down direction is formed in the widthwise center (recessed portion) in the vicinity of the tip of the overhanging portion 21b.

【0014】 また、図2に示すように、アウターボディ21の下端部には、フランジ板26 がその内周近傍にてボルト付けされており、このフランジ板26の外周近傍には 、外周にスペーサ28,28を取り付けた長ボルト27,27の上端が取り付け られている。そして、これら長ボルト27,27の下端には、ポテンショメータ (旋回角検出器)30の本体部31の外周に形成されたフランジ部32が取り付 けられている。これにより、ポテンショメータ30の本体部31は、アウターボ ディ21に対して固定される。こうしてアウターボディ21の下端部に取り付け られたポテンショメータ30の旋回軸33は、本体部31の上方に突出し、イン ナーボディ22の下端部に連結されている。このため、インナーボディ22がア ウターボディ21に対して旋回すると、ポテンショメータ30の旋回軸33も本 体部31に対して回転し、ポテンショメータ30は旋回軸33の回転量(角度) に応じた大きさの電気信号を出力する。Further, as shown in FIG. 2, a flange plate 26 is bolted to the lower end of the outer body 21 in the vicinity of the inner circumference thereof, and a spacer is formed on the outer circumference in the vicinity of the outer circumference of the flange plate 26. The upper ends of long bolts 27, 27 to which 28, 28 are attached are attached. A flange portion 32 formed on the outer circumference of a main body portion 31 of a potentiometer (turning angle detector) 30 is attached to the lower ends of the long bolts 27, 27. Thereby, the main body 31 of the potentiometer 30 is fixed to the outer turbo body 21. In this way, the rotary shaft 33 of the potentiometer 30 attached to the lower end of the outer body 21 projects above the main body 31 and is connected to the lower end of the inner body 22. Therefore, when the inner body 22 swivels with respect to the outer body 21, the swivel shaft 33 of the potentiometer 30 also rotates with respect to the main body portion 31, and the potentiometer 30 has a size corresponding to the rotation amount (angle) of the swivel shaft 33. The electric signal of is output.

【0015】 このように構成されたスイベルジョイント20は、架装フレーム13における 旋回台14の下方に形成された取付スペース(図示せず)内に収容されるととも に、図2に示すように、インナーボディ22のフランジ25が旋回台14の上面 にボルト付けされることによって、吊下げ状態に支持される。また、アウターボ ディ21の張出部21bに形成されたボルト挿入口21cには、第1枢着ボルト 41が挿入され、この第1枢着ボルト41の下端回りには、第1枢着金具42が 、水平方向(図2の紙面に対して垂直な方向)に揺動自在に取り付けられる。な お、第1枢着金具42の側端部には、側方に向かって開口する雌ネジ穴42aが 形成されている。The swivel joint 20 configured as described above is housed in a mounting space (not shown) formed below the swivel base 14 in the bodywork frame 13, and as shown in FIG. The flange 25 of the inner body 22 is bolted to the upper surface of the swivel base 14 to be supported in a suspended state. Further, a first pivotal bolt 41 is inserted into a bolt insertion port 21c formed in the projecting portion 21b of the outer turbo member 21, and a first pivotal metal fitting 42 is provided around the lower end of the first pivotal bolt 41. However, it is attached so as to be swingable in the horizontal direction (direction perpendicular to the paper surface of FIG. 2). A female screw hole 42a is formed at the side end of the first pivot fitting 42 so as to open laterally.

【0016】 また、架装フレーム13における上記取付スペースよりも右方位置(車体の後 方に相当する位置。)には、下方に向かって開口する雌ネジ穴43aを有する枢 着ブロック43が固定されており、雌ネジ穴43aには、第2枢着ボルト44が ねじ込まれる。そして、第2枢着ボルト44の中間部回りには、側方に向かって 開口する雌ネジ穴45aを有する第2枢着金具45が水平方向に揺動自在に取り 付けられる。Further, a pivot block 43 having a female screw hole 43a opening downward is fixed at a position to the right of the mounting space in the bodywork frame 13 (a position corresponding to the rear of the vehicle body). The second pivot bolt 44 is screwed into the female screw hole 43a. Around the middle portion of the second pivot bolt 44, a second pivot fitting 45 having a female screw hole 45a that opens to the side is horizontally swingably attached.

【0017】 両枢着金具42,45の雌ネジ穴42a,45aには、水平方向に延びるロッ ド47の両端部に形成された雄ネジ部47a,47aがねじ込まれる。これによ り、アウターボディ21と枢着ブロック43(架装フレーム13)は、ロッド4 7および両枢着金具42,45を介して連結される。Male screw portions 47 a, 47 a formed at both ends of a rod 47 extending in the horizontal direction are screwed into the female screw holes 42 a, 45 a of the both pivot fittings 42, 45. As a result, the outer body 21 and the pivot block 43 (body frame 13) are connected to each other via the rod 47 and both pivot fittings 42 and 45.

【0018】 ここで、図4から分かるように、ロッド47は、アウターボディ21の外周の 接線方向(図中にAで示す方向:架装フレーム13の前後方向に相当する。)に 延びており、アウターボディ21の架装フレーム13に対する水平回転を阻止す る。このため、旋回台14とともにインナーボディ22が旋回しても、アウター ボディ21はインナーボディ22と共回りすることはない。したがって、架装フ レーム13に対する旋回台14の旋回角度とアウターボディ21に対するインナ ーボディ22の旋回角度とを一致させることができ、ポテンショメータ30に、 旋回台14の旋回角度を正確に表す電気信号を出力させることができる。Here, as can be seen from FIG. 4, the rod 47 extends in the tangential direction of the outer periphery of the outer body 21 (direction indicated by A in the figure: corresponding to the front-back direction of the bodywork frame 13). The horizontal rotation of the outer body 21 with respect to the body frame 13 is prevented. Therefore, even if the inner body 22 turns together with the turntable 14, the outer body 21 does not rotate together with the inner body 22. Therefore, the swivel angle of the swivel base 14 with respect to the body frame 13 and the swivel angle of the inner body 22 with respect to the outer body 21 can be matched, and the potentiometer 30 can be supplied with an electrical signal that accurately represents the swivel angle of the swivel base 14. Can be output.

【0019】 一方、ロッド47は、第2枢着ボルト44を中心として水平揺動が可能であり 、ロッド47とアウターボディ21とは、第1枢着ボルト41を中心として互い に回動が自在である。このため、アウターボディ21は、接線方向Aに直交する アウターボディ21の径方向(図中Bで示す方向:架装フレーム13の幅方向に 相当する。)に向かって平行移動することができる。したがって、インナーボデ ィ22が芯振れによって同方向に移動しても、アウターボディ21はこれに追従 して移動することができ、このスイベルジョイント20に過大な負荷が作用する のを回避することができる。On the other hand, the rod 47 can horizontally swing about the second pivot bolt 44, and the rod 47 and the outer body 21 can freely rotate about the first pivot bolt 41. Is. Therefore, the outer body 21 can be translated in the radial direction of the outer body 21 orthogonal to the tangential direction A (direction shown by B in the figure: equivalent to the width direction of the bodywork frame 13). Therefore, even if the inner body 22 moves in the same direction due to the runout, the outer body 21 can move following this, and it is possible to avoid applying an excessive load to the swivel joint 20. .

【0020】 なお、上記実施例では、車体の後方にロッド47を延ばしたが、車体の前方に 延ばすように取り付けてもよいことはいうまでもない。Although the rod 47 is extended to the rear of the vehicle body in the above embodiment, it goes without saying that the rod 47 may be attached to extend to the front of the vehicle body.

【0021】[0021]

【考案の効果】[Effect of device]

以上説明したように、本考案のスイベルジョイントでは、基台と第1ボディと を連結するロッドにより、第1ボディの水平回転を阻止する。このため、本スイ ベルジョイントを用いれば、第1ボディの第2ボディとの共回りを防止すること ができ、旋回角検出手段に旋回台の正確な旋回角度検出を行わせることができる 。また、上記ロッドは、第1ボディの径方向(ただし、ロッドの長手方向に直交 する方向に限る。)への移動を許容するように水平揺動自在に枢着されている。 このため、本スイベルジョイントを用いれば、第2ボディの芯振れ移動を吸収す ることができ、このスイベルジョイントに過大な負荷が作用することを確実に防 止することができる。 As described above, in the swivel joint of the present invention, the rod that connects the base and the first body prevents horizontal rotation of the first body. Therefore, by using this swivel joint, it is possible to prevent co-rotation of the first body and the second body, and it is possible to cause the turning angle detecting means to accurately detect the turning angle of the turning base. Further, the rod is pivotally attached so as to be horizontally swingable so as to allow movement in the radial direction of the first body (however, this is limited to the direction orthogonal to the longitudinal direction of the rod). Therefore, by using this swivel joint, it is possible to absorb the runout movement of the second body, and it is possible to reliably prevent an excessive load from acting on this swivel joint.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案に係るスイベルジョイントを備えた高所
作業車の側面図である。
FIG. 1 is a side view of an aerial work vehicle equipped with a swivel joint according to the present invention.

【図2】上記スイベルジョイントの側面図である。FIG. 2 is a side view of the swivel joint.

【図3】上記スイベルジョイントの側面図(一部断面
図)である。
FIG. 3 is a side view (partially sectional view) of the swivel joint.

【図4】上記スイベルジョイントの平面図である。FIG. 4 is a plan view of the swivel joint.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 高所作業車 13 架装フレーム(基台) 14 旋回台 15 ブーム 20 スイベルジョイント 21 アウターボディ(第1ボディ) 22 インナーボディ(第2ボディ) 30 ポテンショメータ(旋回角検出手段) 31 本体部 33 旋回軸 42,45 枢着金具 47 ロッド 10 Aerial work vehicle 13 Body frame (base) 14 Swivel base 15 Boom 20 Swivel joint 21 Outer body (first body) 22 Inner body (second body) 30 Potentiometer (swivel angle detection means) 31 Main body part 33 Swivel Shaft 42,45 Pivot fitting 47 Rod

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 基台と、この基台に対して水平旋回が自
在な旋回台とからなる旋回装置に備えられ、前記基台に
取り付けられる円筒形状の第1ボディと、前記旋回台に
取り付けられ、この旋回台の旋回動とともに前記第1ボ
ディに対して旋回摺動する第2ボディとから構成される
旋回装置のスイベルジョイントであって、 前記第1ボディには、前記第2ボディの前記第1ボディ
に対する旋回角度を検出する旋回角検出手段が取り付け
られており、 前記第1ボディと前記基台間が、前記第1ボディの外周
に対する接線方向に延びて、一端が第1ボディに水平回
動自在に取り付けられ、他端が前記基台に水平回動自在
に取り付けられたロッドにより連結されていることを特
徴とする旋回装置のスイベルジョイント。
1. A cylindrical first body, which is provided in a swivel device including a base and a swivel capable of horizontally swiveling with respect to the base, is attached to the base, and a swivel is attached to the swivel. A swivel joint of a swivel device comprising a second body that swivels and slides with respect to the first body with the swiveling motion of the swivel base, wherein the first body includes the second body and the swivel joint. A turning angle detecting means for detecting a turning angle with respect to the first body is attached, a space between the first body and the base extends in a tangential direction with respect to an outer circumference of the first body, and one end is horizontal to the first body. A swivel joint for a swivel device, wherein the swivel device is rotatably attached, and the other end is connected by a rod rotatably horizontally attached to the base.
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