JPH0747433A - ブランク材成形方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 金型の１ストローク中に、素材を大ブランク
材とスクラップ材と、このスクラップ材から打抜かれる
小ブランク材とをほぼ同時に切断する。 【構成】 ボルスタ１３にスライド６５を近接させて、
保持部材によりコイル材１９を挟圧保持する。次に保持
されたコイル材１９の、大ブランク材Ｂ部分とスクラッ
プ部分Ｓとの境界線Ｌの一部に沿ってスリットＫを成形
する。続いてスリットＫを折曲げてスクラップ材Ｓにフ
ランジ部Ｆを成形する。そしてコイル材１９の境界線Ｌ
の残りの部分にトリム加工を行ってコイル材１９からス
クラップ部Ｓを切離し大ブランク材Ｂを成形する。そし
てスクラップ部Ｓを切断加工して小ブランク材ｂを成形
する。これらの工程を金型３５の１ストローク中に行
う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、コイル材等の素材から
ブランク材を成形する方法に関し、特にブランク材を成
形する際に生じるスクラップ材を活用して、別の部品用
のブランク材を成形するブランク材成形方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車車体のパネル部品用のブランク材
は、一般にコイル材等の平板状の鋼板を所望の形状に切
断することにより成形されている。この成形には、例え
ば図９に示されるようなブランク金型（以下、単に金型
という）１１が用いられている。図示されるように、金
型１１は、ボルスタ１３と、このボルスタ１３に近接離
反自在なスライド１５を有しており、スライド１５には
上ホルダ１７が取り付けられている。ボルスタ１３と上
ホルダ１７には、協働によりコイル材１９等の素材にト
リム加工を行うセクショナルダイ２１，２３がそれぞれ
取り付けられている。したがって、金型１１内にコイル
材１９が搬入されると、上ホルダ１７が上方から下降移
動して、両セクショナルダイ２１，２３の協働により、
コイル材１９に対してトリム加工が行われ、コイル材１
９がブランク材Ｂとスクラップ材Ｓとに切断される。

【０００３】このような金型１１により、例えば図１０
に示されるような一体型のボディサイド部材のブランク
材Ｂを成形するのであれば、図１１に示されるように配
置されたセクショナルダイＤを有する金型１１により、
コイル材１９から図１０に示されるスクラップ部分Ｓを
切り離して成形する。そして、ボディサイド部材のブラ
ンク材Ｂを１つ成形し終えると、ブランク材Ｂの長手方
向に長さに対応する距離つまり１ピッチＰだけ、コイル
材１９が長手方向に送られ、次のブランク材Ｂが成形さ
れる。

【０００４】このようにしてブランク材Ｂを成形する
と、図示されるように、いわゆる小物部品よりも大きな
スクラップ材Ｓが生じることがあり、生じたスクラップ
材Ｓのうち、小物部品用のブランク材（以下、小ブラン
ク材という）ｂの材料として利用できるスクラップ材Ｓ
を回収し、この回収したスクラップ材Ｓを、小ブランク
材ｂを成形するためのブランク金型（不図示）に搬入し
て不必要な部分を除去することにより、小ブランク材ｂ
を成形している。

【０００５】また、ブランク材（以下、大ブランク材と
いう）Ｂを成形する際に生じるスクラップ材Ｓを、大ブ
ランク材Ｂが成形された同一の金型において切断加工し
て、小ブランク材ｂをも成形する金型２５がある。図１
２（ｃ）に示されるように、この金型２５の下型には、
小ブランク材ｂ１を打抜くセクショナルダイ２７と、ス
クラップ材Ｓを打抜くセクショナルダイ２９とがそれぞ
れ取り付けられており、コイル材１９を半ピッチ送る毎
に、エアシリンダ（不図示）等によっていずれかのセク
ショナルダイ２７，２９を交互に前進位置に前進移動さ
せて、コイル材１９を打抜くようになっている。なお上
型も同様の構造であり、コイル材１９が半ピッチ送られ
る毎に、下方において前進移動されたセクショナルダイ
に対応するセクショナルダイが前進移動され、打抜きに
用いられている。

【０００６】すでに説明したように、この金型２５で
は、金型２５の１ストロークの動作が完了すると、コイ
ル材１９を通常の送り量の半分の半ピッチだけ送るよう
に設定されているので、これにより１つの金型２５にお
いてコイル材１９を２度切断加工することができる。し
たがって、コイル材１９は常に小ブランク材ｂ１を打抜
くセクショナルダイ２７と、スクラップ材Ｓを打抜くセ
クショナルダイ２９とにより切断加工される。つまりコ
イル材１９が半ピッチだけ金型内に搬入されると、小ブ
ランク材ｂ１を打抜く上下のセクショナルダイが前進位
置に前進移動され、図１２（ａ）に示される小ブランク
材ｂ１部分がコイル材１９から打抜かれる。そして、こ
の後さらに半ピッチ送られると、替わってスクラップ材
Ｓを打抜く上下のセクショナルダイが前進位置に前進移
動され、図１２（ｂ）に示されるスクラップ部Ｓがコイ
ル材１９から切離されて大ブランク材Ｂが成形される。
このようにして、２つのブランク材Ｂ，ｂ１を１つの金
型２５で打抜いている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、先に説
明した方法では、従来の金型１１をそのまま用いること
ができるものの、小ブランク材ｂを得るには、成形時に
生じるスクラップ材Ｓを一旦回収し、この後、小物部品
用の金型（不図示）やシャーリングプレス（不図示）に
搬入して切断加工する必要がある。このようにスクラッ
プ材Ｓから小ブランク材ｂを得るために、多くの新たな
工程が必要となる。また小ブランク材ｂを加工する専用
の金型やプレス装置等を準備しなければならないなど、
費用面の負担も大きい。

【０００８】一方、後に説明した方法では、１ストロー
クごとのコイル材１９の送り量を半ピッチにすることに
より、小ブランク材ｂ１を打抜く作業と、スクラップ材
Ｓを打抜く作業とをコイル材１９に対して行うことがで
きるようになっており、これにより大ブランク材Ｂと小
ブランク材ｂ１とを別々に打抜くことができるようにな
っている。しかしながら、例えば図１２（ｂ）において
符号「Ｓ１」で示されるスクラップ材Ｓ１から小ブラン
ク材ｂ２を取るには、図１２（ｃ）において二点鎖線で
示されるセクショナルダイ２８を設置する必要がある
が、ここには既にスクラップ部分Ｓを打ち抜くためのセ
クショナルダイ２９が設置されている。したがって、ブ
ランク材ｂ２を打ち抜くためのセクショナルダイを設置
できず、スクラップ材Ｓ１から小ブランク材ｂ２を打抜
くことはできない。またセクショナルダイ２５，２７の
配置が成り立つ場合であっても、１つの大ブランク材Ｂ
を成形する際に、小ブランク材ｂの打抜くときと、スク
ラップ材Ｓを打抜くときの合わせて２度金型をストロー
クさせなければならず、従来１度の打抜き作業で大ブラ
ンク材Ｂを成形していた場合と比較すると、効率が悪
い。

【０００９】本発明は、上記のような問題点に鑑みてな
されたものであり、送り量を変えることなく、金型を１
ストローク動作させることにより、コイル材等の素材
を、本来の成形対象である大ブランク材と、スクラップ
材と、小ブランク材とに切分けることができるブランク
材成形方法を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明は、第１金型に取付けられる複数の第１セクシ
ョナルダイと、前記第１金型に対して相対近接離反自在
な第２金型に取付けられる複数の第２セクショナルダイ
との協働により、平板状の素材からスクラップ部分を切
離してブランク材を成形すると共に、前記スクラップ部
分を切断加工して小ブランク材を成形するブランク金型
によるブランク材成形方法であって、前記第１金型と前
記第２金型とを相対近接させて、前記第１金型と前記第
２金型のそれぞれに取付けられる保持部材により、前記
素材を挟圧保持する工程と、前記第１金型に取付けられ
る第１スリットセクショナルダイと前記第２金型に取付
けられる第２スリットセクショナルダイとの協働によ
り、前記保持部材により保持された前記素材の、前記ブ
ランク材部分と前記スクラップ部分との境界線に沿って
スリットを成形する工程と、前記第１金型に取付けられ
る第１フランジセクショナルダイと前記第２金型に取付
けられる第２フランジセクショナルダイとの協働によ
り、前記スリットを折曲げてフランジ部を成形する工程
と、前記第１金型に取付けられる第１トリムセクショナ
ルダイと前記第２金型に取付けられる第２トリムセクシ
ョナルダイとの協働により、前記素材の、前記境界線の
残りの部分に沿ってトリム加工を行い、前記素材からス
クラップ部分を切離し、小ブランク材を成形する工程
と、前記第１金型に取付けられる第１小ブランクセクシ
ョナルダイと前記第２金型に取付けられる第２小ブラン
クセクショナルダイとの協働により前記スクラップ部分
を切断加工して、小副ブランク材を成形する工程とを有
し、前記スライドと前記ボルスタとを相対近接離反させ
る１ストローク中にこれらの工程を行うブランク材成形
方法である。

【００１１】

【作用】相対離反位置にある第１金型と第２金型を相対
近接移動させ、両部材に取り付けられている保持部材に
より金型内に搬入されている素材を挟圧保持する。素材
を挟圧保持すると、素材の、ブランク材部分とスクラッ
プ部分との境界線に沿う部分に、第１金型と第２金型に
取り付けられているスリットセクショナルダイの協働に
より、スリットを成形する。スリットを成形すると、こ
のスリット部を折り曲げてフランジを成形すると共に、
前記境界線のうちスリットを成形していない部分にトリ
ム加工を行って、ブランク材の部分とスクラップ部分と
を切離す。この後、スクラップ部分を切断加工して小ブ
ランク材を成形する。

【００１２】

【実施例】次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。なお、すでに説明されている部材と共通の部材に
は同一の符号を付す。図１に示される本実施例の金型３
５は、図２に示される形状の一体型のボディサイド用の
大ブランク材Ｂを打抜くための金型である。図１に示さ
れるように、この金型３５は下部を固定されたボルスタ
（第１金型）１３を有している。図１および図３に示さ
れるようにボルスタ１３には、コイル材１９の大ブラン
ク材Ｂとスクラップ材Ｓとの境界線Ｌに沿って成形され
るコの字型のスリットＫ成形位置に対応して切刃部を配
置する第１スリット用セクショナルダイ４１と、境界線
ＬのうちスリットＫを成形しない部分に対応する位置に
切刃部を配置する第１トリム用セクショナルダイ４３と
が設置されている。

【００１３】また図１に示されるように、ボルスタ１３
には、ばね部材４５を介してフローティングダイ４７が
取り付けられており、加工方向つまり上下方向に移動自
在になっている。このフローティングダイ４７の上部に
は、スクラップ材ＳとこのスクラップＳから打抜かれる
いわゆる小物部品用の小ブランク材ｂとの境界線Ｌに沿
う位置に切刃部を配置する第１小ブランク用セクショナ
ルダイ４９が設置されている。そして第１小ブランク用
セクショナルダイ４９の下方には、打抜かれた小ブラン
ク材ｂを搬送するコンベア５１が設置されている。また
ボルスタ１３には、金型３５内に搬入されたコイル材１
９を支持するガイド部材５３が、ばね部材５５により上
向きに付勢された状態で取り付けられている。したがっ
て、ガイド部材５３に下向きの負荷が加わるとコイル材
１９を載置した状態であっても下降移動する。さらにボ
ルスタ１３には、エアシリンダ５７の進退移動自在なロ
ッド５９により、スクラップＳを金型３５の外部に押出
すキッカー６１が設置されている。そして、このキッカ
ー６１により押し出されたスクラップＳは、ボルスタ１
３に設置されているスクラップ材Ｓ搬出用のいわゆるコ
ロコン６３によって、スクラップ回収容器（不図示）等
に搬送される。

【００１４】一方ボルスタ１３の上方には、ボルスタ１
３に対して近接離反自在つまり上下動自在なスライド６
５が設置されており、このスライド６５には上ホルダ
（第２金型）６７が取り付けられている。図示されるよ
うに、上ホルダ６７には、第１スリット用セクショナル
ダイ４１との協働により、コイル材１９のスリット成形
位置にスリットＫを成形する第２スリット用セクショナ
ルダイ６９が、フローティングダイ７０を介して取り付
けられており、ばね部材７１により上ホルダ６７に対し
て下向きに付勢されている。したがって、スライド６５
を下方移動させて、第２スリット用セクショナルダイ６
９がコイル材１９に接触する際、セクショナルダイ６９
の切刃部に衝撃的な加重が加わることがない。また上ホ
ルダ６７には、第１スリット用セクショナルダイ４１と
の協働により成形されたスリットＫを折り曲げてフラン
ジＦを成形するフランジ用セクショナルダイ７３と、第
１トリム用セクショナルダイ４３との協働により境界線
Ｌ上のトリムラインに沿ってトリム加工を行う第２トリ
ム用セクショナルダイ７５が取り付けられており、第２
スリット用セクショナルダイ６９と同様に、フローティ
ングダイ７６，７７を介して上ホルダ６７に取り付けら
れ、ばね部材７８，７９により下向きに付勢されてい
る。なお各フローティングダイ７０，７６，７７は、そ
れぞれ独立して上ホルダ６７に対して上下動できるよう
になっており、セクショナルダイ相互が他のセクショナ
ルダイの動きの影響を受けることはない。そして上ホル
ダ６５には、ボルスタ１３側のフローティングダイ４７
に取り付けられた第１小ブランク用セクショナルダイ４
９との協働により、スクラップ材Ｓから小ブランク材ｂ
を打抜く第２小ブランク用セクショナルダイ８１が取り
付けられている。

【００１５】また図示されるように、上ホルダ６７の両
側部にはピン８３が突設されている。このピン８３は、
ボルスタ１３にばね部材５５を介して設置されるガイド
部材５３に設けられるピン受板８４と相対向する位置に
設置されており、スライド６５を下方移動させると、ピ
ン８３の先端はガイド部材５３のピン受板８４に当接す
るようになっている。このようにピン受板８４にピン８
３の先端が当接すると、ガイド部材５３が下方に押し下
げられ、これと共にガイド部材５３に載置されているコ
イル材１９も下方に押し下げられる。

【００１６】次に、本実施例の金型３５を用いてボディ
スライド用の大ブランク材Ｂを打ち抜くと共に、同時に
生じるスクラップ材Ｓから小ブランク材ｂを打ち抜く手
順を説明する。図１に示されるように、スライド６５を
ボルスタから離反させた位置に保持し、この状態で、図
示しない搬送装置によりコイル材１９を金型３５内に搬
入して、ガイド部材５３上に載置する。なおキッカー６
１のロッド５９は、図示されるように退避位置に移動さ
れている。コイル材１９が金型３５内に搬入されると、
スライド６５が下方につまりボルスタ１３に近接する方
向に移動される。スライド６５が下方に移動されると、
まず上ホルダ６７に取り付けられているピン８３がガイ
ド部材５３のピン受板８４に当接し、このピン８３によ
って、ガイド部材５３が下方に押し下げられる。さらに
スライド６５が下方に移動し、ガイド部材５３が押し下
げられると、ガイド部材５３に載置されるコイル材１９
が、ボルスタ１３に取付けられるフローティングホルダ
（不図示）に接し、この下側のフローティングホルダ
（不図示）と上ホルダ６７に取付けられるフローティン
グホルダ（不図示）とにより挟圧保持される。コイル材
１９が挟圧保持された後、スライド６５がさらに下方に
移動されると、図４に示されるように、第２スリット用
セクショナルダイ６９が、コイル材１９のスリット成形
位置に接触し、第１スリット用セクショナルダイ４１と
の協働により、図３に示されるコイル材１９のスリット
成形位置にスリットＫが成形される。

【００１７】スリットＫが成形されると、続いて第１ス
リット用セクショナルダイ４１と、フランジ用セクショ
ナルダイ７３との協働によりスリットＫ部を折り曲げ
て、フランジ部Ｆを成形すると共に、第１トリム用セク
ショナルダイ４３と第２トリム用セクショナルダイ７５
との協働により大ブランク材Ｂとスクラップ材Ｓとの境
界線Ｌつまりトリムラインに沿ってトリム加工を行う。
このように、境界線Ｌに沿ってスリット加工とトリム加
工とを施して、コイル材１９からスクラップ部分Ｓを切
り離すことにより、大ブランク材Ｂが成形される。また
図５に示されるように、スクラップ材Ｓのスリット加工
部は折り曲げられており、フランジ部Ｆを成形してい
る。さらにスライド６５が下方に移動されると、図６に
示されるように、上ホルダ６７に取り付けられている第
２小ブランク用セクショナルダイ８１と、第１小ブラン
ク用セクショナルダイ４９との協働により、スクラップ
材Ｓから小ブランク材ｂが打抜かれる。打抜かれた小ブ
ランク材ｂは第１小ブランク用セクショナルダイ４９の
下方に設置されているミニコンベア５１上に載置され
て、金型３５の外部に搬出される。

【００１８】一方、小ブランク材ｂの打抜きが終了する
と、スライド６５が上方に移動されはじめ、これに伴っ
てピン８３も上方に移動する。ピン８３が上方に移動す
ると、ガイド部材５３はばね５５の弾発力によって上方
に移動される。図７に示されるように、ガイド部材５３
が上方に移動され、基準のレベルに戻ると、退避位置に
あるキッカー６１のロッド５９が前進移動され、第１小
ブランク用セクショナルダイ４９上に載置された状態の
スクラップ材Ｓがコロコン６３側に押出される。そして
押出されたスクラップ材Ｓは、図８に示されるように、
このコロコン６３によって図示しないスクラップ回収位
置（不図示）等に搬送される。なお、キッカー６１のロ
ッド５９は、ガイド部材５３が基準位置に戻ったことを
位置検知センサや、ガイド部材に連動するロータリカム
などからの信号を受けて作動を開始するようになってい
る。そしてスクラップ材Ｓをコロコン６３側に押出し終
えると、ロッド５９は再び退避位置に戻る。

【００１９】なお、本実施例では、コイル材１９の、大
ブランク材Ｂとスクラップ材Ｓとの境界線Ｌの一部に、
先にコの字状のスリットＫを成形し、このスリットＫ部
を折り曲げることによりフランジ部Ｆを成形している。
このようにすると、この後キッカー６１によりスクラッ
プ材Ｓを金型３５の外に押出す際、キッカー６１のロッ
ド５９の先端部を当接させる面が広がるので、スクラッ
プ材Ｓを確実に金型３５の外に押出すことができる。

【００２０】このように、本実施例の装置によると、コ
イル材１９等からスクラップ部分Ｓを打抜いて大ブラン
ク材Ｂを成形する工程と、スクラップ材Ｓから小ブラン
ク材ｂを打抜く工程と、スクラップ材Ｓの搬出作業をよ
り確実にするためのフランジ部Ｆを成形する工程とを、
金型３５の１ストローク中にほぼ同時に行うことができ
る。また大ブランク材Ｂとスクラップ材Ｓと小ブランク
材ｂとをそれぞれ分離して別の位置から取り出せる。し
たがって、スクラップ材Ｓの利用を容易に行うことがで
きる。さらに、スクラップ材Ｓの一部にフランジ部Ｆを
成形することにより、スクラップ材Ｓを金型３５の外に
押出すキッカー６１のロッド５９を、より確実にスクラ
ップ材Ｓに当接させることができ、誤動作を防止でき
る。

【００２１】

【発明の効果】以上のように、本発明によると、コイル
材等からスクラップ部分を打抜いて大ブランク材を成形
する工程と、スクラップ材から小ブランク材ｂを打抜く
工程と、スクラップ材の搬出作業をより確実にするため
のフランジ部を成形する工程とを、金型の１ストローク
中にほぼ同時に行うことができる。したがって、スクラ
ップ材の活用をより容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本実施例の金型を示す正断面図である。

【図２】 一体型のボディサイド用のブランク材を示す
正面図である。

【図３】 本実施例の金型の下型を示す平面図である。

【図４】 本実施例の金型の動作状態を示す正断面図で
ある。

【図５】 コイル材から打抜かれたスクラップ部材の１
つを示す斜視図である。

【図６】 本実施例の金型の動作状態を示す断正面図で
ある。

【図７】 本実施例の金型の動作状態を示す断正面図で
ある。

【図８】 本実施例の金型の動作状態を示す断正面図で
ある。

【図９】 従来の金型を示す正断面図である。

【図１０】 ボディサイド部材のブランク材を示す正面
図である。

【図１１】 従来の金型の下型を示す平面図である。

【図１２】 図面であり、図１２（ａ）および（ｂ）は
加工中のコイル材を示す正面図、図１２（ｃ）は従来の
別の金型の下型におけるダイの配置を示す平面図であ
る。

【符号の説明】

３５…金型、４１…第１スリット用セクショナルダイ、
４３…第１トリム用セクショナルダイ、４９…第１小ブ
ランク用セクショナルダイ、５３…ガイド部材、
６１…キッカー、 ６７…上ホルダ、６９…第２
スリット用セクショナルダイ、７３…フランジ用セクシ
ョナルダイ、７５…第２トリム用セクショナルダイ、８
１…第２小ブランク用セクショナルダイ、Ｂ…大ブラン
ク材、 ｂ…小ブランク材、 Ｆ…フランジ部、
Ｋ…スリット、 Ｌ…境界線、 Ｓ…
スクラップ材。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１金型に取付けられる複数の第１セク
   ショナルダイと、前記第１金型に対して相対近接離反自
   在な第２金型に取付けられる複数の第２セクショナルダ
   イとの協働により、平板状の素材からスクラップ部分を
   切離してブランク材を成形すると共に、前記スクラップ
   部分を切断加工して小ブランク材を成形するブランク金
   型によるブランク材成形方法であって、 前記第１金型と前記第２金型とを相対近接させて、前記
   第１金型と前記第２金型のそれぞれに取付けられる保持
   部材により、前記素材を挟圧保持する工程と、 前記第１金型に取付けられる第１スリットセクショナル
   ダイと前記第２金型に取付けられる第２スリットセクシ
   ョナルダイとの協働により、前記保持部材により保持さ
   れた前記素材の、前記ブランク材部分と前記スクラップ
   部分との境界線に沿ってスリットを成形する工程と、 前記第１金型に取付けられる第１フランジセクショナル
   ダイと前記第２金型に取付けられる第２フランジセクシ
   ョナルダイとの協働により、前記スリットを折曲げてフ
   ランジ部を成形する工程と、 前記第１金型に取付けられる第１トリムセクショナルダ
   イと前記第２金型に取付けられる第２トリムセクショナ
   ルダイとの協働により、前記素材の、前記境界線の残り
   の部分に沿ってトリム加工を行い、前記素材からスクラ
   ップ部分を切離し、小ブランク材を成形する工程と、 前記第１金型に取付けられる第１小ブランクセクショナ
   ルダイと前記第２金型に取付けられる第２小ブランクセ
   クショナルダイとの協働により前記スクラップ部分を切
   断加工して、小副ブランク材を成形する工程とを有し、
   前記スライドと前記ボルスタとを相対近接離反させる１
   ストローク中にこれらの工程を行うブランク材成形方
   法。