JPH074709U - ２段駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 パレットの基端側でパレットに乗せた自動車
の下のなる部分に邪魔にならないようにモータを設置し
てモータの設置に余分なスペースを取らないようにし、
省スペース化を図る。 【構成】 下段に駐車する自動車１を乗せる基礎面２の
上に、上段に駐車する自動車１を乗せる略水平なパレッ
ト３を上下に昇降自在に配置する。基礎面２の両側に昇
降用支柱４を立設する。パレット３の両側の上下に夫々
回転自在に設けた上ガイドローラ５と下ガイドローラ６
を夫々昇降用支柱４に上下に走行自在に装着する。パレ
ット３の基端側の端面にモータ９を装着する。昇降用支
柱４に沿って昇降用チェーン７を懸架して昇降用チェー
ン７の途中をモータ９で駆動される駆動スプロケット８
に歯合させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、基礎面に下段の自動車を乗せて駐車し、基礎面上で昇降するパレッ トに上段の自動車を乗せて駐車する２段駐車装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

この種の２段駐車装置として基礎面に下段の自動車を乗せて駐車するようにし 、基礎面の上にパレットを上下に昇降自在にしてパレットに上段の自動車を駐車 できるようにしたものがある。そしてこの種の２段駐車装置ではパレットを上下 に昇降させるためにワイヤ等でパレットを吊り下げ、滑車を介してワイヤをモー タの駆動で巻き取ったり、巻き戻したりしているものが多い。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記の構造では基礎面の側方にモータを設置するスペースを要し、 設置するのに広いスペースを要して省スペース化できないという問題がある。ま たパレットが水平な状態で昇降するようになっているが、基礎面が正確な水平面 に施工されているとは限らず、パレットを最下部に下降させたとき、パレットの 乗降側である一端側が必ず基礎面に接地されるとは限らない。パレットの乗降側 である一端側が基礎面に接地されないと、上パレットに対して自動車を乗降する とき段差ができてスムーズな乗降ができないという問題がある。またパレットを 最上部に上昇させたとき水平な状態より乗降側である一端側がやや上がる方が自 動車の落下防止になる（パレットの乗降側と反対の他端側にはタイヤ止めが設け られる）が、従来のものではそのようなことができない。

【０００４】 本考案は上記問題点に鑑みてなされたものであって、本考案の目的とするとこ ろはパレットの基端側でパレットに乗せた自動車の下になる部分に邪魔にならな いようにモータを設置できてモータの設置に余分なスペースを取らなく、省スペ ース化を図ることができる２段駐車装置を提供するにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案２段駐車装置は、下段に駐車する自動車１を乗 せる基礎面２の上に、上段に駐車する自動車１を乗せる略水平なパレット３を上 下に昇降自在に配置し、基礎面２の両側に昇降用支柱４を立設し、パレット３の 両側の上下に夫々回転自在に設けた上ガイドローラ５と下ガイドローラ６を夫々 昇降用支柱４に上下に走行自在に装着し、パレット３の基端側の端面にモータ９ を装着し、昇降用支柱４に沿って昇降用チェーン７を懸架して昇降用チェーン７ の途中をモータ９で駆動される駆動スプロケット８に歯合させて成ることを特徴 とする。

【０００６】 略水平状態で上下に昇降するパレット３の先端側を自動車１の乗降側とし、パ レット３が最上部に上昇したときパレット３が水平状態よりやや先端上がりの傾 斜となり、パレット３が最下部に下降したときパレット３が水平状態よりやや先 端下がりの傾斜となるように昇降用支柱４に傾きを設けて成ることを特徴とする ことも好ましい。

【０００７】

【作用】

上記の構成によれば、モータ９を駆動して駆動スプロケット８を駆動すること により、昇降用チェーン７に対して駆動スプロケット８を上下し、上ガイドロー ラ５と下ガイドローラ６を昇降用支柱４に対して上下に走行させてパレット３を 上下できる。これにより、パレット３を下降させた状態で上段に駐車する自動車 １をパレット３に乗せ、パレット３を最上部に上昇させ、基礎面２上に下段の自 動車１を駐車することができる。また上記のようにしてパレット３を昇降できる ためにパレット３にモータ９を設けることができ、モータ９をパレット３の基端 に設けることによりパレット３上の自動車１の下の邪魔にならない位置にモータ ９を位置させることができ、モータ９の設置に場所を取らなく、省スペース化で きる。

【０００８】 またパレット３を最下部まで下降させたとき、パレット３が水平状態より乗降 側の先端がやや下がる傾斜状態となり、パレット３の先端が確実に基礎面２に接 地され、パレット３に対する自動車１の乗降が段差なしにスムーズにできる。パ レット３を最上部まで上昇させたとき、パレット３の乗降側の先端がやや上がる 傾斜状態となり、パレット３からの自動車１の落下を防止できる。

【０００９】

【実施例】

図１、図２に示すように下段の自動車１を乗せる基礎面２の上方にはパレット ３を上下に昇降自在に配置してある。パレット３は両側の側部に配置した側部フ レーム１０間に連結フレーム１１や補強フレーム１２を架設してあり、全面に亘 って面板１３を貼ってある。パレット３の先端側が自動車１の乗降側となってお り、乗降用傾斜面１４を設けてある。パレット３の長手方向の中央より基端側に 寄った位置でパレット３の両側には図５に示すように側部フレーム１０から上方 に突出するように立ち上がり部１５を一体に設けてあり、この立ち上がり部１５ にはローラ軸１６，１７及びスプロケット軸１８，１９を外方に突出するように 設けてある。ローラ軸１６には上ガイドローラ５を回転自在に装着してあり、ロ ーラ軸１７には下ガイドローラ６を回転自在に装着してある。スプロケット軸１ ８には上スプロケット２０を回転自在に装着してあり、スプロケット軸１９には 下スプロケット２１を回転自在に装着してある。パレット３の基端側には駆動装 置取り付け部２２を設けてあり、駆動装置取り付け部２２の基端には減速機付の モータ９を装着してある。駆動装置取り付け部２２の両側には軸受２３を設けて あり、両側の軸受２３間に連動軸２４を回転自在に架設してある。軸受２３の外 側で連動軸２４の両端には夫々駆動スプロケット８を装着してあり、軸受２３の 内側で連動軸２４には従動スプロケット２５を装着してある。モータ９の出力軸 には出力スプロケット２６を装着してあり、出力スプロケット２６と従動スプロ ケット２５とを連動チェーン２７にて連動させてある。モータ９を駆動すること により、出力スプロケット２６、連動チェーン２７、従動スプロケット２５、連 動軸２４を介して駆動スプロケット８を回転駆動できるようになっている。駆動 装置取り付け部２２の上方には連動軸２４等を覆うように駆動部カバー２８を装 着してあり、駆動部カバー２８の先端側の面が自動車１のタイヤ２９を止めるタ イヤ止め３４になっている。モータ９もモータカバー４５にて覆ってある。タイ ヤ止め３４より前方にはタイヤ止め３４と所定の間隔を隔ててタイヤ係止部３５ を設けてあり、タイヤ止め３４と反対側でタイヤ係止部３５がタイヤ２９に係止 するようになっている。パレット３のタイヤ止め３４の手前には水抜き孔３６を 穿孔してある。またパレット３の側部フレーム１０の上面には滑り止め板３７を 装着してある。

【００１０】 基礎面２の両側には夫々ベースフレーム３０を装着してあり、ベースフレーム ３０に昇降用支柱４を立設してある。昇降用支柱４と平行にベースフレーム３０ から補助支柱３１を立設してあり、昇降用支柱４の上端と補助支柱３１の上端と の間に連結材３２を架設してある。昇降用支柱４は断面Ｈ字状のＨ型鋼にて形成 されており、内面側が上下方向に亙ってガイド溝３３となっている。昇降用支柱 ４は下側の半分の部分が垂直部分４ａとなっており、残りの上側の半分の部分が 上方にゆく程徐々に基端側に傾斜する傾斜部分４ｂとなっている。パレット３は 両側の昇降用支柱４間に配置され、昇降用支柱４のガイド溝３３に上ガイドロー ラ５と下ガイドローラ６が上下に走行自在に挿入される。パレット３を組み込む ときはパレット３をクレーンで吊り上げ、昇降用支柱４の上端から上ガイドロー ラ５及び下ガイドローラ６がガイド溝３３に挿入される。このようにパレット３ を取り付けた後、後述する昇降用チェーン７の取り付けが行われる。昇降用チェ ーン７の一端はベースフレーム３０に連結具３８にて連結され、この昇降用チェ ーン７が下スプロケット２１に掛け回され、次いで昇降用チェーン７が駆動スプ ロケット８に掛け回され、次いで昇降用チェーン７が上スプロケット２０に掛け 回され、昇降用チェーン７の上端が連結具３９にて連結材３２に連結される。

【００１１】 しかして、モータ９を駆動して駆動スプロケット８を駆動することにより、昇 降用チェーン７に対して駆動スプロケット８を上下し、上ガイドローラ５と下ガ イドローラ６を昇降用支柱４に対して上下に走行させてパレット３を上下できる 。パレット３を昇降させる上ガイドローラ５が昇降用支柱４の傾斜部分４ｂに位 置し、下ガイドローラ６が垂直部分４ａに位置するときパレット３が水平になる ように設定してあり、パレット３を最上部に上昇させたとき、上ガイドローラ５ 及び下ガイドローラ６が傾斜部分４ｂに位置してパレット３の先端が上に位置す るように先端上がりの傾斜となる。またパレット３を最下部に下降させたとき、 上ガイドローラ５及び下ガイドローラ６が垂直部分４ａに位置してパレット３の 先端側が下に下がる先端下がりの傾斜になる。パレット３を最上部に上昇させた とき先端上がりになる傾斜は具体的には水平面に対して１．２゜であり、パレッ ト３を最下部に下降させたとき先端下がりになる傾斜は具体的には水平面に対し て２゜である。

【００１２】 ２台の自動車１を駐車するにあたっては次のように行う。パレット３を最下部 に下降させてパレット３に上段に駐車する自動車１を乗せる。自動車１を乗せる と、タイヤ２９がタイヤ係止部３５を乗り越え、タイヤ２９がタイヤ止め３４に 当たり、タイヤ２９がタイヤ止め３４とタイヤ係止部３５との間に止められる。 パレット３に自動車１を乗せるとき、パレット３の先端に乗降用傾斜面１４を有 するので自動車１をスムーズに乗せることができる。またパレット３を最下部に 下降させたとき、パレット３が先端下がりの傾斜になるので、パレット３の先端 が基礎面２に確実に接地され、段差を生じることなく、自動車１の乗降がスムー ズにできる。パレット３に上段の自動車１を乗せた状態でパレット３を最上部に 上昇させ、基礎面２上に下段に駐車する自動車１を乗せる。パレット３を最上部 に上昇させた状態でパレット３が先端上がりの傾斜となり、パレット３上から自 動車１が落下する方向に走行するのを防止できる。またパレット３に落ちた雨水 等はパレット３の傾斜で基端側に流れ、水抜き孔３６から排出される。

【００１３】

【考案の効果】

本考案は叙述のように下段に駐車する自動車を乗せる基礎面の上に、上段に駐 車する自動車を乗せる略水平なパレットを上下に昇降自在に配置し、基礎面の両 側に昇降用支柱を立設し、パレットの両側の上下に夫々回転自在に設けた上ガイ ドローラと下ガイドローラを夫々昇降用支柱に上下に走行自在に装着し、パレッ トの基端側の端面にモータを装着し、昇降用支柱に沿って昇降用チェーンを懸架 して昇降用チェーンの途中をモータで駆動される駆動スプロケットに歯合させて いるので、モータを駆動して駆動スプロケットを駆動することにより、昇降用チ ェーンに対して駆動スプロケットを上下し、上ガイドローラと下ガイドローラを 昇降用支柱に対して上下に走行させてパレットを上下できるものであって、パレ ットを下降させた状態で上段に駐車する自動車をパレットに乗せ、パレットを最 上部に上昇させ、基礎面上に下段の自動車を駐車することができものであり、ま た上記のようにパレットにモータを設けることによりパレットを昇降できる構造 にしてモータをパレットの基端に設けているので、パレット上の自動車の下の邪 魔にならない位置にモータを位置させることができ、モータの設置に場所を取ら なく、省スペース化できるものである。

【００１４】 また本考案の請求項２記載の考案にあっては、略水平状態で上下に昇降するパ レットの先端側を自動車の乗降側とし、パレットが最上部に上昇したときパレッ トが水平状態よりやや先端上がりの傾斜となり、パレットが最下部に下降したと きパレットが水平状態よりやや先端下がりの傾斜となるように昇降用支柱に傾き を設けているので、パレットを最下部まで下降させたとき、パレットが水平状態 より乗降側の先端がやや下がる傾斜状態となり、パレットの先端が確実に基礎面 に接地され、パレットに対する自動車の乗降が段差なしにスムーズにできるもの であり、またパレットを最上部まで上昇させたとき、パレットの乗降側の先端が やや上がる傾斜状態となり、パレットからの自動車の落下を防止できるものであ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の一部を透視した状態の正面
図である。

【図２】同上の平面図である。

【図３】同上の要部を拡大せる正面図である。

【図４】同上の要部を拡大せる平面図である。

【図５】同上のパレットの側部フレームを示し、（ａ）
は平面図、（ｂ）は正面図である。

【符号の説明】

１ 自動車 ２ 基礎面 ３ パレット ４ 昇降用支柱 ５ 上ガイドローラ ６ 下ガイドローラ ７ 昇降用チェーン ８ 駆動スプロケット ９ モータ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 下段に駐車する自動車を乗せる基礎面の
   上に、上段に駐車する自動車を乗せる略水平なパレット
   を上下に昇降自在に配置し、基礎面の両側に昇降用支柱
   を立設し、パレットの両側の上下に夫々回転自在に設け
   た上ガイドローラと下ガイドローラを夫々昇降用支柱に
   上下に走行自在に装着し、パレットの基端側の端面にモ
   ータを装着し、昇降用支柱に沿って昇降用チェーンを懸
   架して昇降用チェーンの途中をモータで駆動される駆動
   スプロケットに歯合させて成ることを特徴とする２段駐
   車装置。
2. 【請求項２】 略水平状態で上下に昇降するパレットの
   先端側を自動車の乗降側とし、パレットが最上部に上昇
   したときパレットが水平状態よりやや先端上がりの傾斜
   となり、パレットが最下部に下降したときパレットが水
   平状態よりやや先端下がりの傾斜となるように昇降用支
   柱に傾きを設けて成ることを特徴とする請求項１記載の
   ２段駐車装置。