JPH074458A - ブッシュ形防振ゴム - Google Patents
ブッシュ形防振ゴムInfo
- Publication number
- JPH074458A JPH074458A JP14392393A JP14392393A JPH074458A JP H074458 A JPH074458 A JP H074458A JP 14392393 A JP14392393 A JP 14392393A JP 14392393 A JP14392393 A JP 14392393A JP H074458 A JPH074458 A JP H074458A
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- JP
- Japan
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- engaging
- rubber
- vibration
- rigid body
- cylindrical holder
- Prior art date
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 外筒部外周の係合爪部の係合面と筒状ホルダ
ーの係合受け部と間にギャップを解消することができ、
外筒部と筒状ホルダーとの間に異音発生の原因となるズ
リが発生することのないブッシュ形防振ゴムを提供する
こと。 【構成】 剛体内筒部１と、元部側に係合フランジ部８
を備えた剛体外筒部３との間が防振ゴム部５で連結され
てなり、剛体外筒部３が、先端側に筒状ホルダー９の上
端縁９ａに係合する係合爪部７が形成されてなるブッシ
ュ形防振ゴム。剛体外筒部３の外周壁に形成された係合
爪部７の係合面７ａ側に複数の貫通孔２３が形成され該
貫通孔２３を介して係合面７ａが防振ゴム部５から伸び
るゴム層２５で被覆され、ゴム層２５は係合爪部７の係
合面７ａと筒状ホルダー９の上端縁９ａとの間に発生す
る最大ギャップと略同一厚さを有する。
ーの係合受け部と間にギャップを解消することができ、
外筒部と筒状ホルダーとの間に異音発生の原因となるズ
リが発生することのないブッシュ形防振ゴムを提供する
こと。 【構成】 剛体内筒部１と、元部側に係合フランジ部８
を備えた剛体外筒部３との間が防振ゴム部５で連結され
てなり、剛体外筒部３が、先端側に筒状ホルダー９の上
端縁９ａに係合する係合爪部７が形成されてなるブッシ
ュ形防振ゴム。剛体外筒部３の外周壁に形成された係合
爪部７の係合面７ａ側に複数の貫通孔２３が形成され該
貫通孔２３を介して係合面７ａが防振ゴム部５から伸び
るゴム層２５で被覆され、ゴム層２５は係合爪部７の係
合面７ａと筒状ホルダー９の上端縁９ａとの間に発生す
る最大ギャップと略同一厚さを有する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ブッシュ形防振ゴムに
関する。特に、自動車におけるフロント・リアサスペン
ションメンバーのボディマウントクッション（防振マウ
ント）等に好適な発明である。
関する。特に、自動車におけるフロント・リアサスペン
ションメンバーのボディマウントクッション（防振マウ
ント）等に好適な発明である。
【０００２】ここでは、主として剛体外筒部が二分割タ
イプのボディマウントクッションを例に採り、説明する
がこれに限られるものではない。
イプのボディマウントクッションを例に採り、説明する
がこれに限られるものではない。
【０００３】
【従来の技術】従来のボディマウントクッションとして
使用されるブッシュ形防振ゴムの一例を図１〜３に示
す。
使用されるブッシュ形防振ゴムの一例を図１〜３に示
す。
【０００４】剛体内筒部１と剛体外筒部３との間が防振
ゴム部５で連結されてなり、剛体外筒部３が、一対の半
筒部３ａ、３ａに分割されてなり、筒状ホルダー９ヘ圧
入前に半筒部３ａ、３ａ相互が離隔しており、筒状ホル
ダー９ヘ圧入後に半筒部３ａ、３ａ相互が近接する構成
である。そして、剛体外筒部３は、先端側に筒状ホルダ
ー９の上端縁（係合受け部）９ａに係合する複数（図例
では４個）の係合爪部７が形成されているとともに、元
部側は筒状ホルダー９の下端部に係合するようにように
係合フランジ部８とされている。なお、剛体外筒部３の
先端側は、防振ゴムを筒状ホルダー９に挿入し易いよう
に絞り形状とされている。
ゴム部５で連結されてなり、剛体外筒部３が、一対の半
筒部３ａ、３ａに分割されてなり、筒状ホルダー９ヘ圧
入前に半筒部３ａ、３ａ相互が離隔しており、筒状ホル
ダー９ヘ圧入後に半筒部３ａ、３ａ相互が近接する構成
である。そして、剛体外筒部３は、先端側に筒状ホルダ
ー９の上端縁（係合受け部）９ａに係合する複数（図例
では４個）の係合爪部７が形成されているとともに、元
部側は筒状ホルダー９の下端部に係合するようにように
係合フランジ部８とされている。なお、剛体外筒部３の
先端側は、防振ゴムを筒状ホルダー９に挿入し易いよう
に絞り形状とされている。
【０００５】ここで、上記防振ゴムは、サスペンション
メンバー（サブフレーム）１１に一体的に形成された筒
状ホルダー９に下側から圧入させるとともに、防振ゴム
は車体１３から突出されたボルト１５を、防振ゴムの剛
体内筒部１に挿通させ、座金部１７を介してナット１９
をねじ込んでねじ止めして車体１３とサブフレーム１１
との間に介在させている。なお、図例中、２１は、スト
ッパゴムである。
メンバー（サブフレーム）１１に一体的に形成された筒
状ホルダー９に下側から圧入させるとともに、防振ゴム
は車体１３から突出されたボルト１５を、防振ゴムの剛
体内筒部１に挿通させ、座金部１７を介してナット１９
をねじ込んでねじ止めして車体１３とサブフレーム１１
との間に介在させている。なお、図例中、２１は、スト
ッパゴムである。
【０００６】そして、上記防振ゴムは、自動車走行中に
おいてサブフレームに作用する上下動、縦揺れ等の振動
を減衰させて車体に伝える作用を奏する。
おいてサブフレームに作用する上下動、縦揺れ等の振動
を減衰させて車体に伝える作用を奏する。
【０００７】このとき、バウンド時の防振ゴムが上方向
に抜けようとするが、それは、筒状ホルダー９の下端と
剛体外筒部３の係合フランジ部３ｂとの係合により阻止
される。また、リバウンド時において、防振ゴムが下方
向に抜けようとするが、それは、係合爪部７と筒状ホル
ダー９の上端縁（係合受け部）９ａとの係合により阻止
される。
に抜けようとするが、それは、筒状ホルダー９の下端と
剛体外筒部３の係合フランジ部３ｂとの係合により阻止
される。また、リバウンド時において、防振ゴムが下方
向に抜けようとするが、それは、係合爪部７と筒状ホル
ダー９の上端縁（係合受け部）９ａとの係合により阻止
される。
【０００８】なお、上記に類似する公知技術として、実
公昭５７−１２６６４９号公報に記載されたものがあ
る。
公昭５７−１２６６４９号公報に記載されたものがあ
る。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかし、筒状ホルダー
９は、通常プレス加工で形成され、製作寸法公差が大き
いため、通常、係合爪部７を公差を見込んで高めの位置
に形成する（マイナス公差で筒状ホルダー９をプレス加
工している。）。
９は、通常プレス加工で形成され、製作寸法公差が大き
いため、通常、係合爪部７を公差を見込んで高めの位置
に形成する（マイナス公差で筒状ホルダー９をプレス加
工している。）。
【００１０】このため、係合爪部７の係合面７ａと筒状
ホルダー９の上端縁９ａとの間に１mm前後のギャップＧ
が発生することがある。このギャップが存在により、外
筒部３外周と筒状ホルダー９との間に相対的なズリが発
生して、異音（きしみ音）が発生することが分かった。
ホルダー９の上端縁９ａとの間に１mm前後のギャップＧ
が発生することがある。このギャップが存在により、外
筒部３外周と筒状ホルダー９との間に相対的なズリが発
生して、異音（きしみ音）が発生することが分かった。
【００１１】本発明は、上記にかんがみて、外筒部外周
の係合爪部の係合面と筒状ホルダーの係合受け部と間に
ギャップを解消することができ、外筒部と筒状ホルダー
との間に異音発生の原因となるズリが発生することのな
いブッシュ形防振ゴムを提供することを目的とする。
の係合爪部の係合面と筒状ホルダーの係合受け部と間に
ギャップを解消することができ、外筒部と筒状ホルダー
との間に異音発生の原因となるズリが発生することのな
いブッシュ形防振ゴムを提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明のブッシュ形防振
ゴムは、上記課題を下記構成により解決するものであ
る。
ゴムは、上記課題を下記構成により解決するものであ
る。
【００１３】剛体内筒部と、元部側に係合フランジ部を
備えた剛体外筒部との間が防振ゴム部で連結されてな
り、剛体外筒部が、先端側に筒状ホルダーの係合受け部
に係合する係合爪部が形成されてなる構成のブッシュ形
防振ゴムにおいて、剛体外筒部の外周壁に形成された係
合爪部の係合面側に複数の貫通孔が形成され、該貫通孔
を介して係合面が防振ゴム部から伸びるゴム層で被覆さ
れ、ゴム層は係合爪部の係合面と筒状ホルダーの係合受
け部との間に発生する最大ギャップと略同一厚さを有す
ることを特徴とする。
備えた剛体外筒部との間が防振ゴム部で連結されてな
り、剛体外筒部が、先端側に筒状ホルダーの係合受け部
に係合する係合爪部が形成されてなる構成のブッシュ形
防振ゴムにおいて、剛体外筒部の外周壁に形成された係
合爪部の係合面側に複数の貫通孔が形成され、該貫通孔
を介して係合面が防振ゴム部から伸びるゴム層で被覆さ
れ、ゴム層は係合爪部の係合面と筒状ホルダーの係合受
け部との間に発生する最大ギャップと略同一厚さを有す
ることを特徴とする。
【００１４】
【発明の作用・効果】本発明のブッシュ形防振ゴムは、
上記のような構成により、下記のような作用・効果を奏
する。
上記のような構成により、下記のような作用・効果を奏
する。
【００１５】剛体外筒部１の外周壁に形成された係合爪
部７の係合面７ａがゴム層２５で被覆され、ゴム層２３
は係合爪部７の係合面７ａと筒状ホルダー９の係合受け
部９ａとの間に発生する最大ギャップと略同一厚さを有
する。このため、係合爪部７の係合面７ａと筒状ホルダ
ー９の上端縁９ａ等との間のギャップＧは、ゴム層２５
で埋められる。
部７の係合面７ａがゴム層２５で被覆され、ゴム層２３
は係合爪部７の係合面７ａと筒状ホルダー９の係合受け
部９ａとの間に発生する最大ギャップと略同一厚さを有
する。このため、係合爪部７の係合面７ａと筒状ホルダ
ー９の上端縁９ａ等との間のギャップＧは、ゴム層２５
で埋められる。
【００１６】従って、自動車のリバウンド時、防振ゴム
が下方向に抜けようと力を受けても、従来の如く、剛体
外筒部と筒状ホルダーとの間に相対的に若干のズリ移動
が発生することがなく、異音（きしみ音）が発生するこ
ともない。
が下方向に抜けようと力を受けても、従来の如く、剛体
外筒部と筒状ホルダーとの間に相対的に若干のズリ移動
が発生することがなく、異音（きしみ音）が発生するこ
ともない。
【００１７】
【実施例】以下、本発明を実施例に基づいて詳細に説明
をする。前述例と同一部分については、同一図符号を付
すと共に、それらの説明の全部または一部を省略する。
をする。前述例と同一部分については、同一図符号を付
すと共に、それらの説明の全部または一部を省略する。
【００１８】前述例と同様、剛体内筒部１と、元部側
（一端側）に係合フランジ部３ｂを備えた剛体外筒部３
との間が防振ゴム部５で連結されてなり、剛体外筒部３
が、一対の半筒部３ａ、３ａに分割されてなり、筒状ホ
ルダー９ヘ圧入前に半筒部３ａ、３ａ相互が離隔してお
り、筒状ホルダー９ヘ圧入後に半筒部３ａ、３ａ相互が
近接する構成である。また、剛体外筒部３は、先端側に
筒状ホルダー９の係合受け部９ａに係合する係合爪部７
が形成されているとともに、元部側は筒状ホルダー９の
下端部に係合するようにように係合フランジ部８とされ
ている。
（一端側）に係合フランジ部３ｂを備えた剛体外筒部３
との間が防振ゴム部５で連結されてなり、剛体外筒部３
が、一対の半筒部３ａ、３ａに分割されてなり、筒状ホ
ルダー９ヘ圧入前に半筒部３ａ、３ａ相互が離隔してお
り、筒状ホルダー９ヘ圧入後に半筒部３ａ、３ａ相互が
近接する構成である。また、剛体外筒部３は、先端側に
筒状ホルダー９の係合受け部９ａに係合する係合爪部７
が形成されているとともに、元部側は筒状ホルダー９の
下端部に係合するようにように係合フランジ部８とされ
ている。
【００１９】ここで、半筒部３ａ、３ａの離隔距離ｄ
は、半筒部３ａ、３ａの外周半径ｒを２５mmとしたと
き、３〜５mmとする。また、図例では、剛体内筒部１は
鋼管で、、剛体外筒部３はガラス繊維強化ナイロンであ
るが、内筒部１及び外筒部３の成形材料は、所要の強度
を有すれば特に限定されず、鋼、アルミニウム等の金属
材料（鋳物を含む）、強化プラスチック、セラミックス
等任意である。また、防振ゴム部は、天然ゴム、エチレ
ンプロピレンゴム等で成形され、通常、上記剛体内筒部
１及び剛体外筒部３をインサートとして、射出・トラン
スファー等によりインサート成形をする。ここまでは、
従来例と実質的に変わらない。また、内筒部１及び外筒
部３の形状は、図例ではともに円筒であるが、外筒部３
の形状は、楕円状、角筒状であってもよい。
は、半筒部３ａ、３ａの外周半径ｒを２５mmとしたと
き、３〜５mmとする。また、図例では、剛体内筒部１は
鋼管で、、剛体外筒部３はガラス繊維強化ナイロンであ
るが、内筒部１及び外筒部３の成形材料は、所要の強度
を有すれば特に限定されず、鋼、アルミニウム等の金属
材料（鋳物を含む）、強化プラスチック、セラミックス
等任意である。また、防振ゴム部は、天然ゴム、エチレ
ンプロピレンゴム等で成形され、通常、上記剛体内筒部
１及び剛体外筒部３をインサートとして、射出・トラン
スファー等によりインサート成形をする。ここまでは、
従来例と実質的に変わらない。また、内筒部１及び外筒
部３の形状は、図例ではともに円筒であるが、外筒部３
の形状は、楕円状、角筒状であってもよい。
【００２０】上記構成において、本実施例では、図４〜
６に示す如く、剛体外筒部３の周壁の係合爪部７の係合
面７ａ側に複数の貫通孔２３が形成され、該貫通孔２３
を介して係合面が防振ゴム部から伸びるゴム層２５で被
覆されている。このとき、ゴム層２５は係合爪部７の係
合面７ａと筒状ホルダー９の係合受け部９ａとの間に発
生する最大ギャップと略同一厚（通常、１．０〜３mm）
を有する。
６に示す如く、剛体外筒部３の周壁の係合爪部７の係合
面７ａ側に複数の貫通孔２３が形成され、該貫通孔２３
を介して係合面が防振ゴム部から伸びるゴム層２５で被
覆されている。このとき、ゴム層２５は係合爪部７の係
合面７ａと筒状ホルダー９の係合受け部９ａとの間に発
生する最大ギャップと略同一厚（通常、１．０〜３mm）
を有する。
【００２１】なお、このゴム層の形成は、通常防振ゴム
部を成形時に形成するが、防振ゴムを筒状ホルダーに圧
入時の迫り出しを利用してもよい。
部を成形時に形成するが、防振ゴムを筒状ホルダーに圧
入時の迫り出しを利用してもよい。
【００２２】なお、本発明は、図７に示す如く、本発明
を剛体外筒部３を分割体でない構成の防振ゴムにも適用
できることは勿論である。また、係合爪部７が連続状で
ある構成の防振ゴムにも適用できる。
を剛体外筒部３を分割体でない構成の防振ゴムにも適用
できることは勿論である。また、係合爪部７が連続状で
ある構成の防振ゴムにも適用できる。
【図１】従来例のブッシュ形防振ゴムの一例を示す斜視
図
図
【図２】図１の防振ゴムをホルダーに圧入した状態を示
す縦断面図
す縦断面図
【図３】図２のIII 部拡大断面図
【図４】実施例の防振ゴムのホルダー圧入前の状態を示
す縦断面図
す縦断面図
【図５】図４の平面図
【図６】図４のVI部拡大断面図
【図７】剛体外筒部を分割体でない構成の防振ゴムにも
適用した例を示す平面図
適用した例を示す平面図
１ 剛体内筒部 ３ 剛体外筒部 ５ 防振ゴム部 ７ 係合爪部 ７ａ 係合面 ８ 係合フランジ部 ９ 筒状ホルダー ９ａ 筒状ホルダーの上端縁（係合受け部） ２３ ゴム層形成用貫通孔 ２５ ゴム層
Claims (1)
- 【請求項１】 剛体内筒部と、元部側に係合フランジ部
を備えた剛体外筒部との間が防振ゴム部で連結されてな
り、前記剛体外筒部が、先端側に筒状ホルダーの係合受
け部に係合する係合爪部が形成されてなる構成のブッシ
ュ形防振ゴムにおいて、 前記剛体外筒部の周壁の係合爪部の係合面側に複数の貫
通孔が形成され、該貫通孔を介して前記係合面が前記防
振ゴム部から伸びるゴム層で被覆され、該ゴム層は前記
係合爪部の係合面と筒状ホルダーの係合受け部との間に
発生する最大ギャップと略同一厚さを有することを特徴
とするブッシュ形防振ゴム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14392393A JP3446086B2 (ja) | 1993-06-15 | 1993-06-15 | ブッシュ形防振ゴム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14392393A JP3446086B2 (ja) | 1993-06-15 | 1993-06-15 | ブッシュ形防振ゴム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH074458A true JPH074458A (ja) | 1995-01-10 |
| JP3446086B2 JP3446086B2 (ja) | 2003-09-16 |
Family
ID=15350247
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14392393A Expired - Fee Related JP3446086B2 (ja) | 1993-06-15 | 1993-06-15 | ブッシュ形防振ゴム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3446086B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1797816A2 (en) | 2005-12-08 | 2007-06-20 | Kowa Company Ltd. | Method and apparatus for processing an eye fundus image |
| KR101134972B1 (ko) * | 2009-11-19 | 2012-04-09 | 기아자동차주식회사 | 부쉬 및 이를 구비한 엔진 |
| JP2020101218A (ja) * | 2018-12-20 | 2020-07-02 | 住友理工株式会社 | 防振構造体 |
-
1993
- 1993-06-15 JP JP14392393A patent/JP3446086B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1797816A2 (en) | 2005-12-08 | 2007-06-20 | Kowa Company Ltd. | Method and apparatus for processing an eye fundus image |
| KR101134972B1 (ko) * | 2009-11-19 | 2012-04-09 | 기아자동차주식회사 | 부쉬 및 이를 구비한 엔진 |
| JP2020101218A (ja) * | 2018-12-20 | 2020-07-02 | 住友理工株式会社 | 防振構造体 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3446086B2 (ja) | 2003-09-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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