JPH0741851Y2 - Engine oil pipe union mounting device - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、四サイクルエンジンのシリンダーヘッドに
オイルを送るエンジンのオイルパイプユニオン取付け装
置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to an engine oil pipe union mounting device for feeding oil to a cylinder head of a four-cycle engine.

（従来の技術） 四サイクルエンジンは、エンジンケースの下側にオイル
パンを取付けて潤滑オイルを封入し、エンジンに連動す
るオイルポンプで潤滑オイルを汲上げて各部を潤滑して
おり、オイルパイプでシリンダーヘッドにも潤滑オイル
を送って、カムシャフトやバルブ部分を潤滑している。
オイルパイプでシリンダーヘッドに潤滑オイルを送る場
合は、通常第４図乃至第６図に示すように、オイルパイ
プＡの端に端面にフランジＢを設けたユニオンＣを連結
し、フランジＢの端面の円形溝ＤにＯリングＥを挿入し
てシールし、ユニオンＣをシリンダーヘッドＦのオイル
孔Ｇ端に合せ、オイル孔Ｇの両側に設けたネジ孔Ｈにボ
ルトＪでフランジＢを締付けて連結している。(Prior Art) In a four-cycle engine, an oil pan is attached to the lower side of the engine case to contain lubricating oil, and the lubricating oil is pumped up by an oil pump that works in conjunction with the engine to lubricate each part, and an oil pipe is used. Lubricating oil is also sent to the cylinder head to lubricate the camshaft and valve parts.
When the lubricating oil is sent to the cylinder head by the oil pipe, as shown in FIGS. 4 to 6, usually, the union C having the flange B on the end face is connected to the end of the oil pipe A and the end face of the flange B is connected. The O-ring E is inserted into the circular groove D for sealing, the union C is aligned with the end of the oil hole G of the cylinder head F, and the flange B is tightened with the bolts J to the screw holes H provided on both sides of the oil hole G to connect them. ing.

（考案が解決しようとする課題） ユニオンＣのフランジＢ部分をシリンダーヘッドＦに取
付けるのに、シリンダーヘッドＦのオイル孔Ｇの端面を
平面に切削加工する必要があり、又、オイル孔Ｇの両側
にネジ孔Ｈを穿設する必要があって、加工コストがかか
る。又、ユニオンＣの取付けに二本のボルトＪが必要
で、加工コスト部品点数が多く、製造コストを高くして
いる不都合がある。(Problems to be solved by the invention) In order to attach the flange B portion of the union C to the cylinder head F, it is necessary to cut the end surface of the oil hole G of the cylinder head F into a flat surface, and both sides of the oil hole G. Since it is necessary to form the screw hole H in it, the processing cost is high. In addition, two bolts J are required to attach the union C, which results in a large number of processing cost parts and a high manufacturing cost.

この考案は、かかる点に鑑み、シリンダーヘッドには、
オイル孔の穿設だけで加工手間を省略でき、シリンダー
ヘッドを締付けるヘッドナットでユニオンを共締めして
取付け、部品点数も少くなって安価に製造できるエンジ
ンのオイルパイプユニオン取付け装置を得ることを目的
とする。In consideration of this point, the present invention has
The purpose is to obtain an engine oil pipe union mounting device that can be manufactured inexpensively by simply drilling oil holes, and by tightening the union together with the head nut that tightens the cylinder head, and reducing the number of parts and manufacturing at low cost. And

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために、この考案のエンジンのオイ
ルパイプユニオン取付け装置は、オイルパイプの先端に
連結するユニオンの端部に周溝を設けると共にＬ形に曲
げたフランジを溶着し、シリンダーヘッドのオイル孔端
に、周溝にＯリングを挿入してユニオンの先端を挿入
し、フランジ上面をシリンダースタッドに通してシリン
ダーヘッドを締着するヘッドナットで共締めするように
したことにある。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, an engine oil pipe union mounting device of the present invention is provided with a circumferential groove at the end of the union connected to the tip of the oil pipe and is bent into an L shape. Weld the flange, insert the O-ring into the circumferential groove at the end of the oil hole in the cylinder head, insert the tip of the union, pass the flange upper surface through the cylinder stud, and tighten the cylinder head together with the head nut. I have done so.

（作用） ユニオンの先端は、シリンダーヘッドのオイル孔端に挿
入し、Ｏリングでシールされる。そして、フランジで、
ユニオンがオイル孔から抜けるのを防ぐ。このため、シ
リンダーヘッドのオイル孔の端面を平面加工する必要が
なく、オイル孔の両側にネジ孔を穿設する必要もなくな
る。そして、フランジは、シリンダーヘッドに締着する
ヘッドナットで共締めできるので締着ボルトも省ける。
こうして、加工コスト、部品コスト共に低減して安価に
製造できる。(Operation) The tip of the union is inserted into the oil hole end of the cylinder head, and is sealed by the O-ring. And with the flange,
Prevents the union from coming out of the oil hole. Therefore, it is not necessary to flatten the end surface of the oil hole of the cylinder head, and it is not necessary to form screw holes on both sides of the oil hole. Since the flange can be tightened together with the head nut that is tightened to the cylinder head, the tightening bolt can be omitted.
In this way, both the processing cost and the component cost can be reduced, and the manufacturing cost can be reduced.

（実施例） 以下、本考案の実施例を第１図乃至第３図によって説明
する。(Embodiment) An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.

潤滑オイルをシリンダーヘッド１に送るオイルパイプ２
の先端に、ユニオン３を連結する。ユニオン３の先端に
は、周溝４を設け、又、Ｌ形に曲げたフランジ５を溶着
する。シリンダーヘッド１には、オイル孔６が設けてあ
って、ユニオン３は、周溝４にＯリング７を嵌込んで、
オイル孔６の端に挿入し、Ｏリング７でシールする。シ
リンダーヘッド１は、シリンダー８に植設した複数のシ
リンダースタッド９に通してシリンダー８の上面にパッ
キングを挟んで重ね合せ、シリンダースタッド９にヘッ
ドナット10を螺着して締着するようになっており、一つ
のシリンダースタッド９にフランジ５を通し、ヘッドナ
ット10で共締めする。フランジ５は、ユニオン３がシリ
ンダーヘッド１のオイル孔６から抜けるのを防ぐもので
軽荷重であるので、厚さ1mm程度の鋼板で成形したもの
でよく、オイル孔６の端面に密接している必要もないの
で、シリンダーヘッド１のオイル孔６の端面を平面加工
しなくてもよい。Oil pipe 2 that sends lubricating oil to the cylinder head 1
Union 3 is connected to the tip of. A circumferential groove 4 is provided at the tip of the union 3, and an L-shaped bent flange 5 is welded. The cylinder head 1 is provided with an oil hole 6, and the union 3 has an O-ring 7 fitted in the circumferential groove 4,
Insert into the end of the oil hole 6 and seal with an O-ring 7. The cylinder head 1 is made to pass through a plurality of cylinder studs 9 planted in the cylinder 8 so as to sandwich the packing on the upper surface of the cylinder 8, and a head nut 10 is screwed onto the cylinder stud 9 for tightening. Pass the flange 5 through one cylinder stud 9 and tighten with the head nut 10. The flange 5 prevents the union 3 from slipping out of the oil hole 6 of the cylinder head 1 and has a light load. Therefore, the flange 5 may be formed of a steel plate having a thickness of about 1 mm and is in close contact with the end surface of the oil hole 6. Since it is not necessary, the end surface of the oil hole 6 of the cylinder head 1 does not need to be flattened.

（考案の効果） 以上説明したように、この考案は上述のように構成した
ので、シリンダーヘッドのオイルパイプユニオンを連結
するオイル孔の端面を平面に切削加工したり、オイル孔
の両側にネジ孔を穿設加工する必要がなくて、加工の手
間が省ける。又、フランジの締付けにヘッドナットが用
いられるので、締着ボルトが不要になる。こうして、加
工の手間が省け、部品点数が少なくなって、製造コスト
が低減できる。(Effect of the Invention) As described above, since the present invention is configured as described above, the end surface of the oil hole that connects the oil pipe union of the cylinder head is machined into a flat surface, or screw holes are formed on both sides of the oil hole. Since it is not necessary to perform drilling processing, the labor of processing can be saved. Further, since the head nut is used for tightening the flange, the tightening bolt becomes unnecessary. In this way, the labor of processing can be saved, the number of parts can be reduced, and the manufacturing cost can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第１図乃至第３図は本考案の実施例を示し、 第１図は取付けた状態の縦断正面図、 第２図はユニオン単体の平面図、 第３図は同側面図、 第４図乃至第６図は従来例を示し、 第４図は縦断正面図、 第５図は側面図、 第６図は横断面図、 である。 １…シリンダーヘッド、２…オイルパイプ、３…ユニオ
ン、４…周溝、５…フランジ、６…オイル孔、７…Ｏリ
ング、９…シリンダースタッド、10…ヘッドナット。FIGS. 1 to 3 show an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a vertical sectional front view in a mounted state, FIG. 2 is a plan view of a union unit, FIG. 3 is a side view of the same, and FIGS. FIG. 6 shows a conventional example, FIG. 4 is a vertical sectional front view, FIG. 5 is a side view, and FIG. 6 is a transverse sectional view. 1 ... Cylinder head, 2 ... Oil pipe, 3 ... Union, 4 ... Circumferential groove, 5 ... Flange, 6 ... Oil hole, 7 ... O-ring, 9 ... Cylinder stud, 10 ... Head nut.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】オイルパイプの先端に連結するユニオンの
端部に周溝を設けると共にＬ形に曲げたフランジを溶着
し、シリンダーヘッドのオイル孔端に、周溝にＯリング
を挿入してユニオンの先端を挿入し、フランジ上面をシ
リンダースタッドに通してシリンダーヘッドを締着する
ヘッドナットで共締めするようにしたことを特徴とする
エンジンのオイルパイプユニオン取付け装置。1. A union having a circumferential groove provided at the end of a union connected to the tip of an oil pipe, a L-shaped bent flange welded, and an O-ring inserted in the circumferential groove at the end of an oil hole of a cylinder head. The oil pipe union mounting device for the engine, characterized in that the tip of the cylinder is inserted, the upper surface of the flange is passed through the cylinder stud, and the cylinder head is tightened together with the head nut.