JPH0740307U - リヤパネルのベルトアンカー取付部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車のリヤパネルのベルトアンカー取付部
において、部品点数と取付け工数を減らし且つ強度，剛
性を向上させる。 【構成】 リヤパネル１の下面に接合固着されるリンフ
ォースメント５の底面に座面部５１とそれに連続するビ
ード５２を上方に膨出形成し、トランクリッドを開方向
に附勢するトーションバー７の引掛け用の溝部６１をも
つブラケット６の取付面６２に、ボルト挿通穴６２ａを
設けると共に取付面６２の下面にナット８を固着し、取
付面６２を座面部５１の下面に接合固着し、ボルト９を
ナット８にねじ込み締付けてベルトアンカー１０を取付
けることにより、ブラケット６の取付面６２がベルトア
ンカー取付部補強用のナットプレートとしての機能を兼
用するようにし、ベルトアンカー荷重及びトーションバ
ー反力等はビード５２を介してリヤパネル前後の閉断面
部２，３へと効果的に分散されるようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車におけるリヤパネルのベルトアンカー取付部構造に関するも のである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車において、後席のバックレスト背面にほぼ沿って立ち上がるリヤバルク ヘッドの上端部から後方へ向けて連続したほぼ水平部分を構成するリヤパネルに は、ベルトアンカー（チャイルドベルトアンカー）が取付けられる（例えば実開 昭６０−１４９４７６号公報，実公平１−２７９９０号公報等参照）。

【０００３】 従来のベルトアンカー取付部は、図３に示すような構成を採っているのが一般 的である。即ち、リヤパネルａの下面に、ほぼハット型断面をなし底面の一部に リヤパネルの下面に接合するベルトアンカー取付用の座面部ｃを膨出形成したリ ンフォースメントｂを接合固着し、該座面部ｃの下面に補強用のナットプレート ｄを介してベルトアンカー取付用のナットｅを固着し、リヤパネルａの上面にベ ルトアンカーｆをボルトｇとナットｅとの締付けにより取付けるものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

リヤパネルａの下部には、トランクリッドを開方向に附勢するトーションバー ｉが車幅方向に通っており、上記リンフォースメントｂの底面にはベルトアンカ ーの他に該トーションバー引掛け用のブラケットｈが溶接固着されるが、従来は 図３に示すようにベルトアンカー取付用のナットプレートｄ，ナットｅとトーシ ョンバー引掛け用のブラケットｈとは比較的近接した位置にてそれぞれ独立して リンフォースメントｂに固着されており、取付工数が嵩むという課題を有してい る。又、ブラケットｈはプレス成形上高さ方向の寸法を極端に小さくできないの で、トーションバーｉの通る位置はリヤパネルａよりかなり下方となり、トラン クルームの容量に大きく影響を与えるばかりか、トランクリッドを開いたときト ランクルーム内の見栄えがあまり良くない、という課題をも有している。

【０００５】 本考案は上記のような従来の課題を解決することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記のようなリヤパネルのベルトアンカー取付部において、リヤパ ネルの下面に接合固着されるリンフォースメントの底面にベルトアンカー取付用 の座面部と該座面部に連続する長手方向のビードとを形成し、トーションバー引 掛け用のブラケットの上部取付面にボルト挿通穴を設けると共に該取付面の下面 にナットをその中心がボルト挿通穴の中心と一致するよう固着し、該取付面を上 記リンフォースメントの座面部の下面に接合固着し、ベルトアンカーを上記ナッ トへのボルトのねじ込み締付けにて取付けたことを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】

上記のような構成を採用したことによって、トランクリッドを開方向に附勢す るトーションバーの引掛け用ブラケットの取付面がベルトアンカー取付部補強用 のナットプレートの機能を兼用し、部品点数の削減，取付工数の低減をはかるこ とができ、又ベルトアンカー荷重及びトーションバー反力等は何れもリンフォー スメントのビードを介してリヤパネルの前後端部に形成された前後の閉断面部へ と効果的に分散され、強度，剛性の向上をはかることができる。更にブラケット のトーションバー引掛け用の溝部はリンフォースメント底面に対する座面部の上 方膨出高さ分だけ従来より上方に位置することにより、トーションバーを従来よ りリヤパネルに近づけて通すことが可能となり、トランクルーム内の容量の増大 及びトランクリッド開時のトランクルーム内の見栄えの向上をはかることができ る。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面を参照して説明する。

【０００９】 図１において、１はリヤパネルであり、該リヤパネル１の前部と後部には前側 リンフォースメント１１と後側リンフォースメント１２によって形成された前後 の閉断面部２と３が左右方向に延びその左右両端部が車体の側部構造体に連結さ れている。リヤパネル１の車幅方向のほぼ中央部のやや後方寄りの位置には台状 膨出部４が上方に膨出形成され、該台状膨出部４に後述するベルトアンカーの取 付穴４ａが設けられている。尚４ｂは該台状膨出部４に設けたリヤワイパー軸の 貫通穴である。

【００１０】 ５は底面５ａと両側の縦面５ｂと該縦面５ｂ上端のフランジ部５ｃとからなる ほぼハット型断面のリンフォースメントであり、該リンフォースメント５は前後 方向に向けてそのフランジ部５ｃをリヤパネル１の下面に接合固着され、該リン フォースメント５の前後端部は上記前後の閉断面部２と３に結合されている。

【００１１】 該リンフォースメント５の底面５ａには、上記リヤパネル１の台状膨出部４の 取付穴４ａ周辺部分下面に接合するベルトアンカー取付用の座面部５１が上方に 膨出形成されると共に該座面部５１に連続して上向きに膨出するビード５２が長 手方向に形成されている。そして上記座面部５１には上記取付穴４ａに一致する 取付穴５１ａが設けられる。

【００１２】 ６はトーションバー７を引掛けるためのブラケットであり、該ブラケット６は 従来通りトーションバー引掛け用の溝部６１を形成した前後方向の縦壁と該縦壁 の上縁，前縁及び下縁に形成したフランジ部とからなり、上縁フランジ部をリン フォースメント５への取付面６２とした構造に構成されるが、本考案ではこのブ ラケット６の取付面６２をベルトアンカー取付部補強用ナットプレートと兼用さ せた構成を採っている。

【００１３】 即ち、ブラケット６の取付面６２にボルト挿通穴６２ａを設けると共に、該ボ ルト挿通穴６２ａに中心が一致するようナット８を取付面６２の下面に溶接固着 し、リンフォースメント５の座面部５１の下面に上記取付面６２を取付穴４ａ， ５１ａとボルト挿通穴６２ａとの中心が一致するよう溶接して、ブラケット６を リンフォースメント５に取付ける。そしてリヤパネル１の上からベルトアンカー １０を当てボルト９をナット８にねじ込み締付けることにより、ベルトアンカー １０をリヤパネル１の台状膨出部４上に取付けるようにしたものである。

【００１４】 このように構成したことによって、ブラケット６の取付面６２がベルトアンカ ー取付部補強用ナットプレートの役目を果たし、従来独立した部品として必要で あったナットプレート（図３において符号ｄで表している）を省略することがで き、部品点数の削減をはかり得ると共に溶接工数を減らすことができ、又ベルト アンカー荷重及びトーションバー反力等は何れも長手方向のビード５２にて補強 補剛されたリンフォースメント５を介してリヤパネルの前後の閉断面部２，３へ と効果的に分散される。更にリンフォースメント５の底面５ａの一般面より上方 に膨出成形された座面部５１にブラケット６を取付けているので、ブラケット６ 自体の上下方向寸法が従来のものと同じであっても、該ブラケット６のトランク ルーム内への突出量は座面部５１の上方膨出分だけ従来より縮小され、トランク リッドを開方向に附勢するトーションバー７のレイアウトは従来より上方へ大き く移動してトランクルーム内容量の増大及びトランクリッド開時の見栄えの向上 をはかることができる。

【００１５】 図２はブラケット６の他の例を示すもので、上下２条の溝部６１を凹設した車 幅方向の縦壁と該縦壁の上端を前方に屈曲形成した取付面６２とを有するほぼＬ 字型のブラケット６とした例を示している。尚、縦壁及び取付面６２の左右両側 端部には補強用のリブが折曲形成されている。

【００１６】 この図２に示すブラケット６においても、図１の実施例と同様に、取付面６２ にボルト挿通穴６２ａが設けられ、取付面６２の下面にはナット８がその中心が ボルト挿通穴６２ａの中心と一致するよう溶接固着される。そして取付面６２を 図１に示すリンフォースメント５の座面部５１の下面に取付穴４ａ，５１ａとボ ルト挿通穴６２ａとの中心が一致するよう接合溶接してブラケット６をリンフォ ースメント５に取付け、ベルトアンカー１０を図１の場合と同様にボルト９とナ ット８とのねじ込み締付けにて取付けることにより、ブラケット６の取付面６２ をベルトアンカー取付部補強用のナットプレートとして兼用させ、図１の場合と 全く同じ作用，効果を奏するものである。

【００１７】 尚、ブラケット６としては図１，図２に示すものに限らず、少なくともトーシ ョンバーの引掛け用の溝部を有し且つナットプレートとして兼用できる取付面を もった任意構成のものを採用できる。

【００１８】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、ベルトアンカー荷重支持，トーションバー反力 支持というそれぞれの機能を損なうことなく、部品点数及び取付工数を従来より 減らすことができると共に、トランクリッドを開方向に附勢するトーションバー を従来よりリヤパネルに近づけて通すことが可能となり、トランクルーム内の容 量の増大及びトランクリッド開時の見栄えの向上をはかることができるもので、 コスト低廉なることと相俟って実用上多大の効果をもたらし得るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示すもので、（Ａ）はリヤパ
ネルのベルトアンカー取付部付近の構成部品の分解斜視
図、（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）は（Ａ）のＢ−Ｂ，Ｃ−Ｃ
及びＤ−Ｄにそれぞれ相当する部分の断面図でベルトア
ンカー取付け状態を示している。（Ｅ）はブラケットの
斜視図である。

【図２】ブラケットの他の構造例を示す斜視図である。

【図３】従来のリヤパネルのベルトアンカー及びブラケ
ットの取付部の一例を示すもので、（Ａ）は縦断側面
図、（Ｂ）はベルトアンカー取付部の縦断正面図、
（Ｃ）はブラケット取付部の縦断正面図である。

【符号の説明】

１ リヤパネル ２ 前側の閉断面部 ３ 後側の閉断面部 ４ 台状膨出部 ４ａ 取付穴 ５ リンフォースメント ５ａ 底面 ５ｂ 縦面 ５ｃ フランジ部 ６ ブラケット ７ トーションバー ８ ナット ９ ボルト １０ ベルトアンカー ５１ 座面部 ５１ａ 取付穴 ５２ ビード ６１ 溝部 ６２ 取付面 ６２ａ ボルト挿通穴

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 リヤパネルの下面に接合固着されるリン
   フォースメントの底面に、ベルトアンカー取付用の座面
   部を上方に膨出形成すると共に該座面部と連続する長手
   方向のビードを設け、トランクリッドを開方向に附勢す
   るトーションバーを引掛ける溝部を有するブラケットの
   上部の取付面に、ボルト挿通穴を設けると共に該取付面
   の下面にナットをその中心が該ボルト挿通穴の中心と一
   致するよう固着し、該取付面を上記リンフォースメント
   の座面部の下面に接合固着し、上記リヤパネルにベルト
   アンカーを上記ナットへのボルトのねじ込み締付けにて
   取付けたことを特徴とするリヤパネルのベルトアンカー
   取付部構造。