JPH073790B2 - 燃料電池の電子伝導性相互接続部の上に金属被膜を沈積させる方法 - Google Patents

燃料電池の電子伝導性相互接続部の上に金属被膜を沈積させる方法

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JPH073790B2
JPH073790B2 JP60262334A JP26233485A JPH073790B2 JP H073790 B2 JPH073790 B2 JP H073790B2 JP 60262334 A JP60262334 A JP 60262334A JP 26233485 A JP26233485 A JP 26233485A JP H073790 B2 JPH073790 B2 JP H073790B2
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    • Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、固体酸化物燃料電池の導電性セラミックスの
露出面上に粘着性金属沈積物を形成させる方法に関す
る。
固体酸化物燃料電池は、燃料を燃焼させて熱と電気を発
生させる電気化学的電池である。一実施例では、燃料電
池は、多層チューブから成り、他のチューブに電気的に
接続されている。各電池間の電気的接続は、電池上のセ
ラミックス製の相互接続体（または、相互接続体を覆う
電極材料）及び隣接する電池上の金属製またはセラミッ
クスと金属との混合物製の燃料電池とを介して行なわれ
る。一つの電池の相互接続体の中間部（または一つの電
池の相互接続体を覆う燃料電池材料の中間部）には、ス
ポンジ状のニッケル・フェルトが配置される。二つの電
池間の電気的接触は、各電池が加熱・冷却時に膨脹・収
縮しても、上記のニッケル・フェルトによって保持でき
る。しかしながら、スポンジ状のニッケル・フェルトと
相互接続体との電気的接続が時として弱いため、電池の
接続抵抗が大きくなって接続された電池の効率が低下す
る場合があることが判明した。相互接続体が燃料電池極
材料によって覆われている場合には、相互接続体と燃料
電極材料との間の電気的接続が弱くなる。
上記の問題を解決するために、相互接続体の上部にニッ
ケル沈積物を被覆させる試みがなされてきた。しかしな
がら、スパッタリングまたはプラズマ・スプレー等の従
来法によりニッケル沈積物を形成する方法は、経済的で
なく電池の構造体中に内部応力が生じるので満足すべき
方法ではない。
本発明は、一端が封止された燃料電池の電子伝導性相互
接続部の上に金属被膜を沈積させる方法であって、前記
燃料電池が多孔質セラミックス製の内側支持チューブ
と、前記支持チューブを覆っている多孔質の空気電極
と、前記空気電極の一部分を覆っている非多孔質の絶縁
セラミックス電解質と、前記空気電極の他の部分を覆っ
ている相互接続部と、前記電解質を覆う燃料電極とから
成り、前記方法が、沈積される金属のカチオンと1000℃
に加熱されると分解して気体を形成するアニオンとに解
離する化合物の水溶液に燃料電池チューブの外側だけが
該水溶液と接触するように前記燃料電池チューブの封止
端部を浸積し、1000℃に加熱されると分解して気体を形
成する化合物のイオン伝導性水溶液を前記チューブの内
側に入れ、前記チューブの内側において前記イオン伝導
性水溶液と接触するカソードから前記チューブの外側に
おいて前記化合物の水溶液と接触するアノードに直流を
流すステップより成り、前記金属のカチオンが前記電子
伝導性相互接続部の上にのみ沈積されることを特徴とす
る方法を提供する。
固体燃料電池の相互接続体上に金属被膜を沈積させるに
当たり、カソードを電池の内側にまたアノードを電池の
外側に位置させて被膜を電気化学的に沈積させる。燃料
電池の特定の構造を利用して、上記の方法で相互接続体
上に電気化学的に金属を沈積させることができる。即ち
相互接続体は、沈積温度において導電性である、電池外
面の唯一の露出部分であり、従って金属は相互接続体上
にのみ沈積するので、電池の他の部分にマスクを施す必
要はない。相互接続体の下部の電池の内側層は多孔質で
あり、導電性であってもよいが必ずしも導電性である必
要性はない。このような状況下で、燃料電池チューブ内
部の溶液中のカチオンが下部に位置する各層を介して相
互接続体に電荷を運び、金属イオンはチューブの外面上
の溶液から相互接続体上に沈積する。このようにして、
低抵抗で相互接続体への付着力の優れた金属沈積物が得
られ、スポンジ状ニッケル・フェルトとの間または金属
沈積物を燃料電極で覆った場合には相互接続体と燃料電
極材料間の電気的接続が良好になる。更に、沈積物また
は相互接続体と電子的接続がない場合においても良好な
電気的接続がなされる。
相互接続体の抵抗が大きく電着温度で相互接続体は良好
な電子伝導体ではない（400乃至1000オーム・cmの抵抗
率を持つ）ことを考えると、上記の方法によって良好な
金属沈積物が得られることは驚くべくことである。この
ように導電体としては劣った材料上に電気化学的に、信
頼性のある電着ができることは予期できなかったことで
ある。沈積温度における相互接続体の抵抗が大きいにも
かかわらず、相互接続体には小電流が流れかつ相互接続
体には双極電圧が印加される。また、相互接続体の下部
に位置する材料、たとえば変性亜マンガン酸ランタンは
電池チューブの中心に位置するカソード（正極）に対し
てはアノードであるのに、アノード腐食を受けないこと
も驚くべきことである。しかしながら、下部に位置する
各層の分解または損傷は認められず、これは変性亜マン
ガン酸ランタンの導電性及び化学的安定性に関して極め
て重要なことであり、類似の電極を備えた燃料電池（ま
たはその他の電気化学的電池）の寿命及び動作特性に関
して極めて重要なことである。
添付図面を用いて本発明の実施例を更に詳細に説明す
る。
図面において、燃料電池１は、通常は安定化されたジル
コニアから成る多孔質セラミックス性の支持チューブ２
を有し、支持チューブ上に多孔質の空気電極３がある。
空気電極の一部分のはセラミックス電解質４の層で覆わ
れており、残りの部分はセラミックス製の相互接続体５
で覆われている。電解質は、ニッケル・ジルコニア・サ
ーメット製の燃料電極６で覆われている。本発明による
金属沈積物７が相互接続体５を覆っており、所望に応じ
て更に燃料電極材料８が金属沈積物７を覆っている。好
ましくはニッケル製の金属フェルト９が各電池間及び各
電池と集電装置10及び11と接続している。
電池の作動には、各燃料電池チューブの中心に管を挿入
し、酸素を含むガスをチューブの内面に沿って燃料電池
チューブの底部にまで流す。酸素ガスは２本のチューブ
の間を流れる際に多孔質の支持チューブを透過する。一
酸化炭素、水素またはこれらの混合物のような燃料を含
む第二のガスを燃料電池チューブの外面上に流す。酸素
がイオンの形で燃料電池構造部を通って移動して燃料と
反応して、熱と電気とを発生する。固体酸化物燃料電池
の構造及び作動についての更に詳細な情報は、米国特許
第4,395,468号及び第3,400,054号明細書から得られる。
本発明による沈積法では、図示した燃料電池チューブ
（金属沈積物を除いたチューブ）を電池メッキ浴に浸積
する。チューブの一端部を永久的にまたは一時的に封止
し、沈積する金属のイオンを含有するチューブ外面のメ
ッキ浴溶液がチューブの内側に入らないようにする。チ
ューブの内側にはイオン伝導性の流体を満たしておき、
チューブ内側のカソードからチューブ外側のアノードに
流れる直流により相互接続体上に金属を電着させる。も
ちろん、チューブ内側に金属を沈積させることを望む場
合には、単に両流体及びカソードとアノードの位置を逆
転すればよい。
本発明方法によって電着させるに適した金属類として、
白金、金、銅、ニッケル、コバルト及びこれらの混合物
を挙げることができる。現在使用されている燃料電極材
料はニッケルであるからニッケルが好ましい金属であ
り、燃料電極の抵抗が大きくなる可能性があるので他の
金属との合金を形成させることは望ましくない。
金属を沈積させるメッキ浴は、沈積させるべき金属のイ
オンを含有する水溶液である。このような溶液は、上記
の各金属の有機または無機塩類から形成させることがで
きる。好ましくは、約1000℃以下の加熱温度で分解して
気体を形成するアニオンを塩のアニオンとして選択すれ
ば、沈積終了後に残留する塩を除去するために燃料電池
を洗浄する必要がなくなる。残留炭素は後続の処理中ま
たは動作や作動中に自動的に酸化されるから、炭素の残
留は許容できる。高温度で分解して気体を形成するアニ
オンの例としては、酒石酸イオン、酢酸イオン、くえん
酸イン、硝酸イオン、水酸イオン及び炭酸イオンを挙げ
ることができる。同じ理由で、たとえば、硫酸塩、塩化
物、燐酸塩または硼酸塩等の残留沈積物を残す添加剤が
浴に含有されていてはならない。このような塩類または
これらの塩類を含む組成物の入った市販の複合メッキ溶
液を使用した場合には、電池チューブを長時間洗浄する
必要がある。水溶液中の金属塩の濃度は限定されない
が、必要な電力が減少する点から導電率が最大になる濃
度が好ましい濃度である。
燃料電池チューブの内部には、燃料電池の多孔質の層を
通って相互接続体に正電荷を伝えることができるイオン
導電性の流体を入れる。この流体は、抵抗率が低く水中
で解離してイオンになる化合物の水溶液である。これに
適する化合物の例としては、酢酸アンモニウム、酒石酸
アンモニウム、くえん酸アンモニウム、炭酸アンモニウ
ム、酢酸、酒石酸、くえん酸、硝酸等の塩類及び酸を挙
げることができる。強酸性または強アルカリ性の化合物
は空気電極を侵して損傷を与える可能性があるので、塩
類溶液が好ましい。アンモニウム塩類は加熱された場合
に残留物を残さず入手も容易であるから、アンモニウム
塩類が特に好ましい。溶液を形成させるために選択使用
する化合物は1000℃以下の温度に加熱されたときに分解
または反応して気体を形成し、金属沈積後に化合物の残
留痕跡物除去のために燃料電極の洗浄の必要がないもの
でなければならない。流体中の化合物の濃度は限定され
ないが、沈積に要する電力を減少させる点から溶液の導
電率が最大になる濃度を選択するのが好ましい。
カソードを燃料電池チューブの内側に位置させ、流体を
チューブの内部に入れる。カソードは、ニッケル、銅ま
たは鉄等の金属を含む導電性材料であれば何でできてい
てもよいが、グラファイトのような不活性材料が好まし
い。
燃料電池チューブを取囲んでいる流体中のアノードは不
活性電極でもよく、犠牲アノードでもよく、燃料電池の
燃料電極（図の６）でもよい。グラファイトを使用する
と、金属が溶液から相互接続部に沈積し奪い取られた金
属イオンと置換するために新しい溶液を添加する際に、
溶液中の金属塩の溶液及び濃度の制御が困難になるの
で、アノードにグラファイトを使用するのは好ましくな
い。犠牲アノードは、沈積される金属と同一の金属から
成るアノードである。犠牲電極は、金属が相互接続体上
に沈積するにつれて次第に溶解する。燃料電極もニッケ
ル製であるから、燃料電極自体をアノードとして使用す
ることもできる。燃料電極の密度が高すぎる場合には、
燃料電極をアノードとして使用すると気孔率が増し動作
特性が改善されるから、燃料電極のアノードとしての使
用は特に有用である。燃料電極をアノードとして使用す
る場合には単に直流電源の正極端子を燃料電池につなげ
ばよい。
沈積温度は変化させることができるが浴温度を50℃乃至
70℃にするのが好ましく、これより低温度であると多孔
質の沈積物ができて接着力が低く均一性が乏しくなり、
これより高温度にしても何の利益もない。所望の沈積物
厚さになるまで、沈積を続ける。沈積物が薄すぎると相
互接続体全体が被覆されない可能性があり、沈積物が厚
すぎるとフレーク状にはがれ落ちる可能性があるので、
沈積物の厚さは1000オングストロームから20ミクロンで
あることが望ましい。
使用する直流の電流値及び電圧は特に限定されない。所
望する厚さの被膜を沈積させるに必要な電気量（クーロ
ン）を算出し、次いで電流値及び時間を調整するのが良
い方法である。ガス発生が過度になると脆弱であるかま
たは接着性に乏しい沈積物ができる可能性があるので、
沈積時の過渡のガス発生を避けるよう、既知の方法に従
って、電流密度を調整する。
燃料電池の相互接続体上に金属が沈積した後に、燃料電
池材料を沈積物上に沈積させることができる。燃料電極
層形成前に金属を相互接続体上に沈積させてもよいし、
燃料電極形成後に金属を相互接続体上に沈積させてもよ
い。燃料電極を金属の上部または相互接続体の上部に沈
積させる場合には、まず最初に金属を沈積させ、燃料電
極及び燃料電極材料の両方を同一工程で沈積させること
ができる。次に、図面に示すように、多数の燃料電池を
積み重ねて、燃料電池集合体を形成させる。本発明方法
は、酸素計測器、電気分解装置、ガス検知等の他の固体
酸化物電気化学セルに応用することができる。
次に、実施例を挙げて、本発明を例示する。
実施例 金属がまだ沈積されていない図示の燃料電池チューブの
封止端部を下にして、200g/1の酢酸ニッケルを含有する
水浴中に浸積した。燃料電池チューブの内側に200g/1の
酒石酸アンモニウムを注入した。直径6mmのグラファイ
ト棒をチューブ内部の酒石酸アンモニウム溶液中に入れ
てカソードとし、3mm×8mmの２本のニッケル棒をチュー
ブ外側の水浴中に入れて犠牲アノードとした。酢酸ニッ
ケルの温度は60℃であり、相互接続体の面積は16cm平方
であった。200mAも直流を流し、１分間以内に電流値を
漸次に600mAに増大させた。約10分後に燃料電池チュー
ブを浴から取り出して検査した。相互接続体上に強固に
接着した厚さ約１ミクロンのニッケルは沈積物が形成さ
れていた。沈積物は強固に付着し、相互接続体の全面を
被覆していた。金属沈積物上に燃料電極材料を沈積さ
せ、中間部にニッケル・フェルトを置いて複数のチュー
ブを積み重ねて、図示した燃料電池集合体を形成させ
た。三つの燃料電池の積層体は、１年間にわたり、電池
間の抵抗が低い状態で作動効率は良好であった。
【図面の簡単な説明】
添付の図面は、相互接続体上に形成された金属沈積物を
介して直列接続されている二つの固体酸化物燃料電池の
上部断面図である。 １……燃料電池 ２……支持チューブ ３……空気電極 ４……電解質 ５……相互接続体 ６……燃料電極 ７……金属沈積物 ８……燃料電極材料 ９……金属フェルト 10、11……集電装置

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】一端が封止された燃料電池の電子伝導性相
    互接続部の上に金属被膜を沈積させる方法であって、前
    記燃料電池が多孔質セラミックス製の内側支持チューブ
    と、前記支持チューブを覆っている多孔質の空気電極
    と、前記空気電極の一部分を覆っている非多孔質の絶縁
    セラミックス電解質と、前記空気電極の他の部分を覆っ
    ている相互接続部と、前記電解質を覆う燃料電極とから
    成り、前記方法が、沈積される金属のカチオンと1000℃
    に加熱されると分解して気体を形成するアニオンとに解
    離する化合物の水溶液に燃料電池チューブの外側だけが
    該水溶液と接触するように前記燃料電池チューブの封止
    端部を浸積し、1000℃に加熱されると分解して気体を形
    成する化合物のイオン伝導性水溶液を前記チューブの内
    側に入れ、前記チューブの内側において前記イオン伝導
    性水溶液と接触するカソードから前記チューブの外側に
    おいて前記化合物の水溶液と接触するアノードに直流を
    流すステップより成り、前記金属のカチオンが前記電子
    伝導性相互接続部の上にのみ沈積されることを特徴とす
    る方法。
  2. 【請求項２】沈積物がニッケルであることを特徴とする
    特許請求の範囲第１項に記載の方法。
  3. 【請求項３】金属被膜上に金属製の燃料電極材料を沈積
    させる最終工程が追加されることを特徴とする特許請求
    の範囲第２項に記載の方法。
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