JPH0736824Y2 - Car door parts mounting structure - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本考案は、自動車用ドアの部品取付構造に関する。[Detailed Description of the Invention] a. Field of Industrial Application The present invention relates to a component mounting structure for an automobile door.

b.従来の技術 第９図に示す従来の自動車のサイドドア51は、パネルド
ア部52と窓枠部53とからなり、パネルドア部52を構成す
るインナーパネル54には部品の一つとしてドア開閉操作
用のインサイドハンドル55が取付けられている。一方、
インナーパネル54の室内側にはシーリングカバー56が配
設されており、このシーリングカバー56によってパネル
ドア部52の内部に侵入した洗浄水などが室内に侵入しな
いようにしている。ところが、シーリングカバー56はイ
ンサイドハンドル55をインナーパネル54に取付ける際に
邪魔になることから、インサイドハンドル55の付近には
シーリングカバー56が設けられていない。このため、ド
アガラス57とウェザストリップ58との間などからパネル
ドア部52の内部に侵入した洗浄水などが第10図に示す如
くインナーパネル54の係止孔59とインサイドハンドル55
の係止爪60との間からインサイドハンドル55およびトリ
ムボート61をつたって室内に侵入するおそれがあった。b. Prior Art A conventional automobile side door 51 shown in FIG. 9 includes a panel door portion 52 and a window frame portion 53, and an inner panel 54 constituting the panel door portion 52 has a door opening / closing operation as one of the parts. The inside handle 55 for is attached. on the other hand,
A sealing cover 56 is provided on the indoor side of the inner panel 54, and the sealing cover 56 prevents the cleaning water and the like that have entered the inside of the panel door 52 from entering the room. However, since the ceiling cover 56 becomes an obstacle when the inside handle 55 is attached to the inner panel 54, the ceiling cover 56 is not provided near the inside handle 55. For this reason, cleaning water and the like that have entered the inside of the panel door portion 52 from between the door glass 57 and the weather strip 58 and the like, as shown in FIG.
There is a risk that the inside handle 55 and the trim boat 61 may be hung from between the locking claws 60 of the above and enter into the room.

そこで最近のサイドドア51は、第11図に示す如くシーリ
ングカバー56のインサイドハンドル取付箇所にスリット
62や小孔を設け、このスリット62よりインサイドハンド
ル55の係止爪60を挿入してインナーパネル54の係止孔59
に係合させている。また、他のサイドドア51はインサイ
ドハンドル55の係止爪60を鋭利な形状に形成し、第12図
および第13図に示す如く係止爪60にてシーリグカバー56
を突き破り、上述と同様の方法によりインサイドハンド
ル55をインナーパネル54に取付けている。Therefore, as shown in Fig. 11, the recent side door 51 has a slit at the inside handle attachment point of the ceiling cover 56.
62 and a small hole are provided, and the locking claw 60 of the inside handle 55 is inserted through the slit 62 to lock the locking hole 59 of the inner panel 54.
Is engaged with. Further, in the other side door 51, the locking claws 60 of the inside handle 55 are formed in a sharp shape, and the locking claws 60 are used to form the seal rig cover 56 as shown in FIGS. 12 and 13.
And the inside handle 55 is attached to the inner panel 54 by the same method as described above.

c.考案が解決しようとする問題点 しかしながら、上述した従来の自動車用ドアの部品取付
構造にあっては、第14図に示す如くインサイドハンドル
55の係止爪60がシーリングカバー56の外側に突出するた
め、係止爪60がパネルドア部52の内部において露出した
状態となり、パネルドア部52の内部に侵入した洗浄水な
どがシーリングカバー56と係止爪60との間からインサイ
ドハンドル55をつたって室内に侵入することがあった。c. Problems to be Solved by the Invention However, in the above-described conventional vehicle door component mounting structure, as shown in FIG.
Since the locking claws 60 of the 55 project to the outside of the ceiling cover 56, the locking claws 60 are exposed inside the panel door portion 52, and cleaning water and the like that have entered the inside of the panel door portion 52 engages with the sealing cover 56. The inside handle 55 was sometimes caught between the pawl 60 and entered the room.

一方、第15図に示す如くインサイドハンドル55の取付面
とインナーパネル54との間に防水性スポンジ63を貼着す
る取付構造も提供されており、スポンジ63によって洗浄
水などがインサイドハンドル55の取付箇所から室内に侵
入するを防止している。しかして、この取付構造にあっ
ては別個に防水性スポンジ63を使用するため、部品点数
および組付工数が増加し、部品のコスト高を招来すると
いう欠点があった。On the other hand, as shown in FIG. 15, a mounting structure in which a waterproof sponge 63 is attached between the mounting surface of the inside handle 55 and the inner panel 54 is also provided. Prevents entry from the room into the room. However, in this mounting structure, since the waterproof sponge 63 is separately used, there is a drawback that the number of parts and the number of assembling steps increase, resulting in high cost of parts.

本考案はこのような実状に鑑みてなされたものであっ
て、その目的は、上述の如き問題点を解消し得る自動車
用ドアの部品取付構造を提供することにある。The present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to provide a component mounting structure for an automobile door that can solve the above-mentioned problems.

d.問題点を解決するための手段 上記従来技術の有する問題点を解決するために、本考案
においては、板金製のアウターパネルおよびインナーパ
ネルの端部を互いに結合させることによってパネルドア
部を構成し、前記インナーパネルに係止孔を穿設すると
ともに、前記インナーパネルの室内側に可撓性を有する
シーリングカバーを配設する一方、室内側に設けられる
部品にフック部を有する係止爪を突設し、前記シーリン
グカバーを室内側から前記パネルドア部の外方へ押しつ
けながら前記係止爪を前記インナーパネルの係止孔に挿
入し、前記シーリングカバーを前記係止爪のフック部の
外周面形状に沿って密着させて伸ばしながら前記係止爪
を前記係止孔に係合させることによって、前記係止爪を
前記シーリングカバーよりも室内側に常時配置した状態
で、前記部品を前記パネルドア部に取付けている。d. Means for Solving the Problems In order to solve the problems of the above-mentioned prior art, in the present invention, the panel door part is configured by connecting the ends of the outer panel and the inner panel made of sheet metal to each other. While forming a locking hole in the inner panel and arranging a flexible sealing cover on the indoor side of the inner panel, project a locking claw having a hook portion on a component provided on the indoor side. Insert the locking claw into the locking hole of the inner panel while pressing the sealing cover from the indoor side to the outside of the panel door part, and shape the sealing cover on the outer peripheral surface of the hook part of the locking claw. By engaging the locking claws with the locking holes while closely adhering and extending along the In location state, it is attached to the component on the panel door portion.

以下、本考案を図示の実施例に基づいて詳細に説明す
る。Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the illustrated embodiments.

第１図〜第８図は本考案の一実施例を示すもので、図に
おいて１は小型自動車であって、この自動車１の左右両
側部にはサイドドア２が配設されている。サイドドア２
は、板金製のアウターパネル３およびインナーパネル４
の端部を互いに結合することによって成るパネルドア部
５と、このパネルドア部５の上方に形成された窓枠部６
とから構成されており、窓枠部６にはドアガラス７が昇
降移動可能に取付けられている。1 to 8 show an embodiment of the present invention. In the drawings, reference numeral 1 is a small automobile, and side doors 2 are arranged on both left and right sides of the automobile 1. Side door 2
Is an outer panel 3 and an inner panel 4 made of sheet metal.
And a window frame portion 6 formed above the panel door portion 5 by connecting the end portions of the panel door portion 5 to each other.
The door glass 7 is attached to the window frame 6 so as to be movable up and down.

上記インナーパネル４には、部品たるインサイドハンド
ル８を取付けるための取付用凹部９が形成されており、
この凹部９には車両の前後上下方向に間隔を置いて配し
た長方形状の係止孔10が穿設されている。また、インナ
ーパネル４の室内Ｒ側にはシーリングカバー11を間に介
在させてトリムボード12が配設されており、このトリム
ボード12にはインサイドハンドル８の外形寸法よりもや
や小さい取付孔13が凹部９と対応する位置に設けられて
いる。なお、シーリングカバー11は可撓性を有する一枚
の合成樹脂製シート（例えばポリエチレン製シート）を
用いて形成されている。The inner panel 4 is provided with a mounting recess 9 for mounting an inside handle 8 which is a component,
The recess 9 is provided with rectangular locking holes 10 arranged at intervals in the front-rear and vertical directions of the vehicle. A trim board 12 is disposed on the room R side of the inner panel 4 with a sealing cover 11 interposed therebetween. The trim board 12 has a mounting hole 13 slightly smaller than the outer dimensions of the inside handle 8. It is provided at a position corresponding to the recess 9. The sealing cover 11 is formed by using one flexible synthetic resin sheet (for example, a polyethylene sheet).

一方、上記インサイドハンドル８はサイドドア２を室内
Ｒ側より開閉操作するものであり、インナーパネル４側
の取付面8aには４個の係止爪14が係止孔10と対応して一
体的に突設されている。これら係止爪14は、インサイド
ハンドル８の取付面8aにほぼ垂直に立設した立上り部15
と、この立上り部15の先端より車両後方へほぼ直角に屈
曲させて形成したフック部16とからなり、フック部16を
アウターパネル３側のインナーパネル４面と係合させる
ようになっている。しかして、フック部16の外周面は平
滑な球面状に形成され、インサイドハンドル８を取付け
る際に係止爪14によってシーリングカバー11が破られな
いようにしている。なお、インサイドハンドル８の取付
面8aと反対側にはフランジ部17が形成されており、この
フランジ部17によってトリムボード12内に埋込まれたイ
ンサイドハンドル８が保持されるように構成されてい
る。On the other hand, the inside handle 8 is for opening and closing the side door 2 from the room R side, and four locking claws 14 are integrally formed on the mounting surface 8a on the inner panel 4 side in correspondence with the locking holes 10. Is projected on. These locking claws 14 are raised portions 15 which are erected substantially vertically on the mounting surface 8a of the inside handle 8.
And a hook portion 16 formed by bending the tip of the rising portion 15 toward the rear of the vehicle at a substantially right angle, and the hook portion 16 is engaged with the inner panel 4 surface on the outer panel 3 side. Then, the outer peripheral surface of the hook portion 16 is formed into a smooth spherical surface so that the locking claw 14 does not break the sealing cover 11 when the inside handle 8 is mounted. A flange portion 17 is formed on the side opposite to the mounting surface 8a of the inside handle 8, and the inside handle 8 embedded in the trim board 12 is held by the flange portion 17. .

次に、上記構成のインサイドハンドル８の取付手順につ
いて述べる。先ず、インナーパネル４の室内Ｒ側にシー
リングカバー11およびトリムボード12を所定位置に配設
し、インナーパネル４の凹部９とトリムボード12の取付
孔13とを対向させて配置する。次いで、第４図および第
５図に示す如くインサイドハンドル８を室内Ｒ側から車
両の外方へ向けて取付孔13より差込み、シーリングカバ
ー11を外方へ押しつけながら各係止爪14をそれぞれ係止
孔10に挿入する。これに伴なって、シーリングカバー11
は係止爪14に押され、フック部16の外周面形状に沿って
密着して伸びる。そののち、係止爪14を車両の後方へ向
けて押圧し、第６図に示すように係止爪14のフック部16
をインナーパネル４に係合させて固定すると、係止爪14
が常時シーリングカバー11よりも室内Ｒ側に配置された
状態でインサイドハンドル８はパネルドア部５に取付け
られる（第７図参照）。Next, a procedure for attaching the inside handle 8 having the above configuration will be described. First, the sealing cover 11 and the trim board 12 are disposed at predetermined positions on the room R side of the inner panel 4, and the recess 9 of the inner panel 4 and the mounting hole 13 of the trim board 12 are disposed so as to face each other. Next, as shown in FIG. 4 and FIG. 5, the inside handle 8 is inserted from the room R side toward the outside of the vehicle through the mounting hole 13, and the locking claws 14 are engaged while pressing the sealing cover 11 outward. Insert into the stop hole 10. Along with this, the ceiling cover 11
Is pushed by the locking claw 14 and closely extends along the outer peripheral surface shape of the hook portion 16. After that, the locking claw 14 is pressed toward the rear of the vehicle, and the hook portion 16 of the locking claw 14 is pressed as shown in FIG.
Is engaged with the inner panel 4 and fixed, the locking claws 14
The inside handle 8 is attached to the panel door portion 5 in a state where the inside handle 8 is always arranged closer to the room R than the ceiling cover 11 (see FIG. 7).

このように構成した自動車用ドアの部品取付構造によれ
ば、係止爪14が常にシーリングカバー11よりも室内Ｒ側
に配置されて覆われているため、第７図に示す如くパネ
ルドア部５の内部に侵入した洗浄水はシーリングカバー
11によって車内Ｒに侵入することが不可能となり、車外
に排出される。なお、万一シーリングカバー11が破れた
場合でも、第８図に示す如く破断部分Ｃを最小にするこ
とができ、シーリングカバー11は係止爪14のフック部16
の形状に沿って密着して伸びているため、洗浄水などが
室内Ｒに侵入する可能性はほとんどない。According to the vehicle door component mounting structure thus configured, the locking claw 14 is always disposed and covered on the room R side of the ceiling cover 11, so that the panel door portion 5 of the panel door portion 5 is covered as shown in FIG. The cleaning water that has entered inside is a sealing cover.
It becomes impossible to enter the inside R by 11 and is discharged outside the car. Even if the sealing cover 11 is torn, the breaking portion C can be minimized as shown in FIG.
Since it closely extends along the shape of, the cleaning water and the like are unlikely to enter the room R.

以上、本考案の一実施例につき述べたが、本考案は既述
の実施例に限定されるものではなく、本考案の技術的思
想に基づいて各種の変形および変更が可能である。Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention.

例えば、既述の実施例では係止爪14のフック部16の外周
面を球面状に形成したが、ポリエチレン製よりもさらに
伸び性の優れた材質のシーリングカバー11を使用した場
合にはフック部16を他の形状に形成してもよい。また、
本考案の取付構造はインサイドハンドル８に限らず、ア
ームレストその他の部品に適用できることは言う迄もな
い。For example, in the above-described embodiment, the outer peripheral surface of the hook portion 16 of the locking claw 14 is formed into a spherical shape. However, when the sealing cover 11 made of a material having a higher extensibility than polyethylene is used, the hook portion is formed. 16 may be formed in other shapes. Also,
It goes without saying that the mounting structure of the present invention can be applied not only to the inside handle 8 but also to armrests and other parts.

e.考案の効果 上述の如く、本考案に係る自動車用ドアの部品取付構造
は、板金製のアウターパネルおよびインナーパネルの端
部を互いに結合させることによってパネルドア部を構成
し、前記インナーパネルに係止孔を穿設するとともに、
前記インナーパネルの室内側に可撓性を有するシーリン
グカバーを配設する一方、案内側に設けられる部品にフ
ック部を有する係止爪を突設し、前記シーリングカバー
を室内側から前記パネルドア部の外方へ押しつけながら
前記係止爪を前記インナーパネルの係止孔に挿入し、前
記シーリングカバーを前記係止爪のフック部の外周面形
状に沿って密着させて伸ばしながら前記係止爪を前記係
止孔に係合させることによって、前記係止爪を前記シー
リングカバーよりも室内側に常時配置した状態で、前記
部品を前記パネルドア部に取り付けているので、防水性
スポンジなどの別部材を使用することなくインサイドハ
ンドルなどの部品取付箇所の防水対策を施すことがで
き、室内への水の侵入を完全に防止できる。それに加え
て、本考案の取付構造は簡単であって部品点数および組
付工数が従来と比べて増加することはないから、経済的
にも極めて有利である。e. Effect of the Invention As described above, in the vehicle door component mounting structure according to the present invention, the panel door portion is configured by connecting the ends of the outer panel and the inner panel made of sheet metal to each other, and is attached to the inner panel. While making a stop hole,
A flexible sealing cover is arranged on the indoor side of the inner panel, while a locking claw having a hook portion is projected on a component provided on the guide side, and the sealing cover is attached to the panel door portion from the indoor side. Inserting the locking claw into the locking hole of the inner panel while pressing it outwardly, and closely extending the sealing cover along the outer peripheral surface shape of the hook part of the locking claw to extend the locking claw. By engaging the locking holes, the locking claws are always placed on the indoor side of the ceiling cover, and the parts are attached to the panel door, so a separate member such as a waterproof sponge is used. Without having to do so, it is possible to take waterproof measures for parts such as the inside handle and completely prevent water from entering the room. In addition, since the mounting structure of the present invention is simple and the number of parts and the number of assembling steps are not increased as compared with the conventional one, it is economically extremely advantageous.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第１図〜第８図は本考案の一実施例を示すものであっ
て、第１図は小型自動車の全体斜視図、第２図は室内側
から見たサイドドアの正面図、第３図は第２図における
A-A線断面図、第４図はインサイドハンドルをインナー
パネルに取付ける前の状態を示す斜視図、第５図はイン
サイドハンドルの係止爪をインナーパネルの係止孔に挿
入する前の状態を拡大して示す水平断面図、第６図はイ
ンサイドハンドルの係止爪をインナーパネルに係合させ
た状態を示す第３図におけるＢ部詳細図、第７図はイン
サイドハンドルをパネルドア部のインナーパネルに取付
けた状態を示す縦断面図、第８図は第６図におけるシー
リングカバーの一部が破断した状態を示す水平断面図、
第９図〜第15図は従来例を示すものであって、第９図は
室内側から見たサイドドアの正面図、第10図は第９図に
おけるD-D線断面図、第11図は室内側から見た他のサイ
ドドアの正面図、第12図はインサイドハンドルの係止爪
をインナーパネルの係止孔に挿入する前の状態を拡大し
て示す水平断面図、第13図はインサイドハンドルの係止
爪をインナーパネルに係合させた状態を示す水平断面
図、第14図はインサイドハンドルをインナーパネルに取
付けた状態を示す縦断面図、第15図は他のインサイドハ
ンドルの取付構造を示す水平断面図である。 １……小型自動車、２……サイドドア、３……アウター
パネル、４……インナーパネル、５……パネルドア部、
８……インサイドハンドル、９……取付用凹部、10……
係止孔、11……シーリングカバー、14……係止爪、16…
…フック部、Ｒ……室内。1 to 8 show an embodiment of the present invention, in which FIG. 1 is an overall perspective view of a small automobile, FIG. 2 is a front view of a side door seen from the inside, and FIG. In Fig. 2
Fig. 4 is a cross-sectional view taken along the line AA, Fig. 4 is a perspective view showing a state before the inside handle is attached to the inner panel, and Fig. 5 is an enlarged state before the locking claw of the inside handle is inserted into the locking hole of the inner panel. 6 is a horizontal cross-sectional view shown in FIG. 6, FIG. 6 is a detailed view of a portion B in FIG. 3 showing a state where the locking claws of the inside handle are engaged with the inner panel, and FIG. 7 is a diagram showing the inside handle attached to the inner panel of the panel door portion. FIG. 8 is a horizontal sectional view showing a state in which a part of the sealing cover in FIG. 6 is broken,
9 to 15 show a conventional example, FIG. 9 is a front view of a side door as viewed from the inside, FIG. 10 is a sectional view taken along the line DD in FIG. 9, and FIG. 11 is a room. A front view of the other side door seen from the inside, FIG. 12 is a horizontal sectional view showing an enlarged state before the locking claws of the inside handle are inserted into the locking holes of the inner panel, and FIG. 13 is the inside handle. Fig. 14 is a horizontal cross-sectional view showing the state where the locking claws of are engaged with the inner panel, Fig. 14 is a vertical cross-sectional view showing the state where the inside handle is attached to the inner panel, and Fig. 15 shows another inside handle attachment structure. It is a horizontal sectional view shown. 1 ... Small car, 2 ... Side door, 3 ... Outer panel, 4 ... Inner panel, 5 ... Panel door,
8 ... Inside handle, 9 ... Mounting recess, 10 ...
Locking hole, 11 ... Ceiling cover, 14 ... Locking claw, 16 ...
… Hook part, R… Indoor.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】板金製のアウターパネルおよびインナーパ
ネルの端部を互いに結合させることによってパネルドア
部を構成し、前記インナーパネルに係止孔を穿設すると
ともに、前記インナーパネルの室内側に可撓性を有する
シーリングカバーを配設する一方、室内側に設けられる
部品にフック部を有する係止爪を突設し、前記シーリン
グカバーを室内側から前記パネルドア部の外方へ押しつ
けながら前記係止爪を前記インナーパネルの係止孔に挿
入し、前記シーリングカバーを前記係止爪のフック部の
外周面形状に沿って密着させて伸ばしながら前記係止爪
を前記係止孔に係合させることによって、前記係止爪を
前記シーリングカバーよりも室内側に常時配置した状態
で、前記部品を前記パネルドア部に取付けたことを特徴
とする自動車用ドアの部品取付構造。1. A panel door section is formed by joining ends of an outer panel and an inner panel made of sheet metal to each other, and a locking hole is formed in the inner panel, and the inner panel is flexible toward the inner side. While the sealing cover having the property is provided, the locking claw having the hook portion is projected on the component provided on the indoor side, and the locking claw is pressed while pressing the sealing cover from the indoor side to the outside of the panel door portion. Is inserted into the locking hole of the inner panel, and the sealing claw is brought into close contact with the locking hole along the outer peripheral surface shape of the hook portion of the locking claw while the locking claw is engaged with the locking hole. The vehicle door is characterized in that the component is attached to the panel door portion in a state where the locking claw is always arranged on the indoor side of the ceiling cover. Of the component mounting structure.