JPH0733764B2 - 多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置 - Google Patents
多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置Info
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- JPH0733764B2 JPH0733764B2 JP63209279A JP20927988A JPH0733764B2 JP H0733764 B2 JPH0733764 B2 JP H0733764B2 JP 63209279 A JP63209279 A JP 63209279A JP 20927988 A JP20927988 A JP 20927988A JP H0733764 B2 JPH0733764 B2 JP H0733764B2
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Description
【発明の詳細な説明】 A.発明の目的 （１） 産業上の利用分野 本発明は多気筒エンジンにおいて、シリンダボアの外周
部に形成される冷媒ジャケット内を流れる冷媒によりシ
リンダブロックを有効に冷却できるようにした、多気筒
エンジンのシリンダブロック冷却装置に関するものであ
る。
部に形成される冷媒ジャケット内を流れる冷媒によりシ
リンダブロックを有効に冷却できるようにした、多気筒
エンジンのシリンダブロック冷却装置に関するものであ
る。
（２） 従来の技術 従来多気筒内燃機関のシリンダブロックの複数のシリン
ダボアの外周部にそれらに共通の冷媒ジャケットを形成
し、該冷媒ジャケットに冷却水を流通させて複数のシリ
ンダボア回りを冷却するようにしたものはよく知られて
いる。（図書「自動車工学全書10、電装品車体整備品、
エンジン部品」山海堂発行、第４章エンジン部品） （３） 発明が解決しようとする課題 ところが前記従来の冷却装置では複数のシリンダボア
は、その上部から下部に至るまで共通の冷媒ジャケット
により囲繞されているため、冷媒の入口から離れたとこ
ろにあるシリンダは、その入口の近くにあるシリンダに
よって温められた冷媒で冷却されることになり、複数の
シリンダの冷却が不均等になりがちであり、また冷媒通
路の断面変化や凹凸により冷媒の流動抵抗が増すばかり
でなく部分的によどみを生じ易く、全体として冷却能率
がよくないという課題があった。
ダボアの外周部にそれらに共通の冷媒ジャケットを形成
し、該冷媒ジャケットに冷却水を流通させて複数のシリ
ンダボア回りを冷却するようにしたものはよく知られて
いる。（図書「自動車工学全書10、電装品車体整備品、
エンジン部品」山海堂発行、第４章エンジン部品） （３） 発明が解決しようとする課題 ところが前記従来の冷却装置では複数のシリンダボア
は、その上部から下部に至るまで共通の冷媒ジャケット
により囲繞されているため、冷媒の入口から離れたとこ
ろにあるシリンダは、その入口の近くにあるシリンダに
よって温められた冷媒で冷却されることになり、複数の
シリンダの冷却が不均等になりがちであり、また冷媒通
路の断面変化や凹凸により冷媒の流動抵抗が増すばかり
でなく部分的によどみを生じ易く、全体として冷却能率
がよくないという課題があった。
本発明は上記実情にかんがみてなされたもので、冷媒の
均等な流れを保障するとともに冷却面積、および冷媒の
流速アップを図り、全体として冷却能率を大幅に高める
ようにした多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置
を提供することを目的とするものである。
均等な流れを保障するとともに冷却面積、および冷媒の
流速アップを図り、全体として冷却能率を大幅に高める
ようにした多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置
を提供することを目的とするものである。
B.発明の構成 （１） 課題を解決するための手段 請求項第項の発明によれば、シリンダブロックに縦列
形成した複数のシリンダボアの外周部に、これを囲繞す
る冷媒ジャケットを形成し、該冷媒ジャケットに冷媒を
流通させることによりシリンダブロックを冷却するよう
にした多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置にお
いて、前記シリンダブロック内にはウエットライナが嵌
込まれ該ウエットライナとシリンダブロック間に前記冷
媒ジャケットが形成され、冷媒ジャケットは、各シリン
ダボアに独立して形成されてシリンダボアの軸線方向に
沿って延びる複数の冷媒通路を有し、冷媒ジャケットの
上流側で前記複数のシリンダボアの外周部にメイン冷媒
ギャラリを設け、さらに前記冷媒ジャケットとメイン冷
媒ギャラリ間には、各シリンダボアの外周を個別に囲繞
する上流側冷媒ギャラリを設け、該上流側冷媒ギャラリ
と前記メイン冷媒ギャラリとは、ウエットライナの外周
に突設した複数の突起間に形成された複数の絞り連通路
を介して相互に連通され、さらに上流側冷媒ギャラリは
前記冷媒ジャケットの上流端に連通され、さらに上流側
冷媒ギャラリの流路断面積はメイン冷媒ギャラリの流路
断面積よりも小さく形成されるとともに、冷媒通路の流
路断面積は上流側冷媒ギャラリの流路断面積よりも小さ
く形成される。
形成した複数のシリンダボアの外周部に、これを囲繞す
る冷媒ジャケットを形成し、該冷媒ジャケットに冷媒を
流通させることによりシリンダブロックを冷却するよう
にした多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置にお
いて、前記シリンダブロック内にはウエットライナが嵌
込まれ該ウエットライナとシリンダブロック間に前記冷
媒ジャケットが形成され、冷媒ジャケットは、各シリン
ダボアに独立して形成されてシリンダボアの軸線方向に
沿って延びる複数の冷媒通路を有し、冷媒ジャケットの
上流側で前記複数のシリンダボアの外周部にメイン冷媒
ギャラリを設け、さらに前記冷媒ジャケットとメイン冷
媒ギャラリ間には、各シリンダボアの外周を個別に囲繞
する上流側冷媒ギャラリを設け、該上流側冷媒ギャラリ
と前記メイン冷媒ギャラリとは、ウエットライナの外周
に突設した複数の突起間に形成された複数の絞り連通路
を介して相互に連通され、さらに上流側冷媒ギャラリは
前記冷媒ジャケットの上流端に連通され、さらに上流側
冷媒ギャラリの流路断面積はメイン冷媒ギャラリの流路
断面積よりも小さく形成されるとともに、冷媒通路の流
路断面積は上流側冷媒ギャラリの流路断面積よりも小さ
く形成される。
請求項項の発明によれば、前記項の発明において前
記冷媒ジャケットの下流側で各シリンダボアの外周に下
流側冷媒ギャラリを設け、この冷媒ギャラリは冷媒ジャ
ケットの下流側に連通される。
記冷媒ジャケットの下流側で各シリンダボアの外周に下
流側冷媒ギャラリを設け、この冷媒ギャラリは冷媒ジャ
ケットの下流側に連通される。
請求項項の発明によれば、前記項の発明において前
記メイン冷媒ギャラリ、上流側冷媒ギャラリ、冷媒ジャ
ケットおよび下流側冷媒ギャラリは、シリンダボアの軸
線方向に沿いその下端より上端に向かって順次層状に形
成される。
記メイン冷媒ギャラリ、上流側冷媒ギャラリ、冷媒ジャ
ケットおよび下流側冷媒ギャラリは、シリンダボアの軸
線方向に沿いその下端より上端に向かって順次層状に形
成される。
（２） 作用 冷却回路のポンプの駆動により冷却水等の冷媒はメイン
冷媒ギャラリ内に流入する。このメイン冷媒ギャラリ内
に冷媒が充満するに至れば、その冷媒は多数の絞り連通
路を通って流速を増し、上流側冷媒ギャラリ内に均等に
分流し、そこから各シリンダライナの冷媒ジャケットに
分配供給される。冷媒ジャケットの複数の冷媒通路に流
入した冷媒は、シリンダ軸線に沿って流れ、そこから連
通路を通って下流側冷媒ギャラリへと流れる。そして冷
媒が前述のように流れる間にシリンダブロックおよびシ
リンダライナの加熱部を冷却することができる。
冷媒ギャラリ内に流入する。このメイン冷媒ギャラリ内
に冷媒が充満するに至れば、その冷媒は多数の絞り連通
路を通って流速を増し、上流側冷媒ギャラリ内に均等に
分流し、そこから各シリンダライナの冷媒ジャケットに
分配供給される。冷媒ジャケットの複数の冷媒通路に流
入した冷媒は、シリンダ軸線に沿って流れ、そこから連
通路を通って下流側冷媒ギャラリへと流れる。そして冷
媒が前述のように流れる間にシリンダブロックおよびシ
リンダライナの加熱部を冷却することができる。
冷媒は流路断面積が次第に小さくなるメイン冷媒ギャラ
リ、上流冷媒ギャラリおよび冷媒ジャケットを流れる間
に次第に流速を増し、複数の絞り連通路による流速増加
作用と相俟って冷媒ジャケットの内部に均等に分配流入
し、これによりシリンダブロックの冷却効果が高められ
る。
リ、上流冷媒ギャラリおよび冷媒ジャケットを流れる間
に次第に流速を増し、複数の絞り連通路による流速増加
作用と相俟って冷媒ジャケットの内部に均等に分配流入
し、これによりシリンダブロックの冷却効果が高められ
る。
（３） 実施例 以下、図面により本発明装置を直列四気筒エンジンに実
施した場合の実施例について説明する。第3,6図に示す
ようにエンジンのエンジン本体は通常のようにシリンダ
ブロック１とそのデッキ面1a上にガスケット３を介して
接合されるシリンダヘッド２とを備えている。
施した場合の実施例について説明する。第3,6図に示す
ようにエンジンのエンジン本体は通常のようにシリンダ
ブロック１とそのデッキ面1a上にガスケット３を介して
接合されるシリンダヘッド２とを備えている。
次に第１〜５図を参照して本発明冷却装置を備えたシリ
ンダブロック１の構成について説明する。
ンダブロック１の構成について説明する。
シリンダブロック１には四つのシリンダが直列に列設さ
れ、各シリンダには、上端にフランジ部5aを形成した、
ピストンの嵌合されるシリンダボア４を有する中空円筒
状のシリンダライナとしてのウエットライナ５が嵌挿さ
れ、前記フランジ部5aを、シリンダブロック１の上端に
形成した環状の設置面1b上に設置させることによりシリ
ンダブロック１に支持される。
れ、各シリンダには、上端にフランジ部5aを形成した、
ピストンの嵌合されるシリンダボア４を有する中空円筒
状のシリンダライナとしてのウエットライナ５が嵌挿さ
れ、前記フランジ部5aを、シリンダブロック１の上端に
形成した環状の設置面1b上に設置させることによりシリ
ンダブロック１に支持される。
第3,4,7図に示すようにウエットライナ５の軸方向中間
部の外周面全周には、周方向に間隔をあけて多数条の冷
却フィン5bがシリンダ軸線方向に互いに平行に突設され
ウエットライナ５をシリンダボア４に嵌合したとき、前
記多数条の冷却フィン5bの外面は、シリンダブロック１
のシリンダ壁1eの内周面に密接して相隣れる冷却フィン
5b間にシリンダ軸線l1−l1方向に沿う互いに平行な多数
条の直状の冷媒通路６が形成され、これらにより冷媒ジ
ャケットＪが形成される。そして該冷媒ジャケットＪは
下側、すなわちシリンダブロック１のクランクケース1c
側が上流側であり、またそのデッキ面1a側が下流側にな
っている。第3,4図に示すように相隣れるウエットライ
ナ5,5間の画壁1dは、クランク軸線l2−l2を跨いでその
両側に所定の幅をもって帯状に切欠かれており、その切
欠７部では相隣れるウエットライナ5,5の外周面が僅か
の間隔を存して相互に対向しており、その対向外周面の
数条の冷却フィン5bは相互に位相が一致してそれらによ
り相隣れるシリンダに共通する、通路断面積の大きい共
通冷媒通路61が形成される。而して相隣れるウエットラ
イナ5,5の隣接部は最も高温に加熱されるが、該部の共
通冷媒通路61はその通路断面積が大きいことにより冷却
能率が高められる。
部の外周面全周には、周方向に間隔をあけて多数条の冷
却フィン5bがシリンダ軸線方向に互いに平行に突設され
ウエットライナ５をシリンダボア４に嵌合したとき、前
記多数条の冷却フィン5bの外面は、シリンダブロック１
のシリンダ壁1eの内周面に密接して相隣れる冷却フィン
5b間にシリンダ軸線l1−l1方向に沿う互いに平行な多数
条の直状の冷媒通路６が形成され、これらにより冷媒ジ
ャケットＪが形成される。そして該冷媒ジャケットＪは
下側、すなわちシリンダブロック１のクランクケース1c
側が上流側であり、またそのデッキ面1a側が下流側にな
っている。第3,4図に示すように相隣れるウエットライ
ナ5,5間の画壁1dは、クランク軸線l2−l2を跨いでその
両側に所定の幅をもって帯状に切欠かれており、その切
欠７部では相隣れるウエットライナ5,5の外周面が僅か
の間隔を存して相互に対向しており、その対向外周面の
数条の冷却フィン5bは相互に位相が一致してそれらによ
り相隣れるシリンダに共通する、通路断面積の大きい共
通冷媒通路61が形成される。而して相隣れるウエットラ
イナ5,5の隣接部は最も高温に加熱されるが、該部の共
通冷媒通路61はその通路断面積が大きいことにより冷却
能率が高められる。
第５図に示すように複数のウエットライナ５の下部と、
これに対応するシリンダブロック１のシリンダ壁1e間に
は、比較的容量の大きいメイン冷媒ギャラリ８が形成さ
れ、このギャラリ８は複数のウエットライナ５の外周を
共通に囲繞して比較的容量が大きく形成される。そして
このメイン冷媒ギャラリ８の一端に流入口９が形成され
る。そしてこの流入口９は図示しない冷却回路に接続さ
れるポンプ10に接続される。
これに対応するシリンダブロック１のシリンダ壁1e間に
は、比較的容量の大きいメイン冷媒ギャラリ８が形成さ
れ、このギャラリ８は複数のウエットライナ５の外周を
共通に囲繞して比較的容量が大きく形成される。そして
このメイン冷媒ギャラリ８の一端に流入口９が形成され
る。そしてこの流入口９は図示しない冷却回路に接続さ
れるポンプ10に接続される。
また第３図に示すように前記冷媒ジャケットＪの直下に
おいて、各ウエットライナ５の外周には、それぞれその
ウエットライナ５の外周面と、シリンダブロック１のシ
リンダ壁1eの内周面とにより環状の上流側冷媒ギャラリ
11が形成され、この上流側冷媒ギャラリ11は前記冷媒ジ
ャケットＪの下端、すなわち上流端に直接連通されてい
る。
おいて、各ウエットライナ５の外周には、それぞれその
ウエットライナ５の外周面と、シリンダブロック１のシ
リンダ壁1eの内周面とにより環状の上流側冷媒ギャラリ
11が形成され、この上流側冷媒ギャラリ11は前記冷媒ジ
ャケットＪの下端、すなわち上流端に直接連通されてい
る。
また各ウエットライナ５の外周には、前記メイン冷媒ギ
ャラリ８と上流側冷媒ギャラリ11間を仕切るように環状
の仕切り壁5cが鉢巻状に一体に突設され、この仕切り壁
5cの外周はシリンダ壁1eの内面に密接される。各仕切り
壁5cには、その周方向に間隔を存して複数の絞り連通路
12が形成され、これらの絞り連通路12を介してメイン冷
媒ギャラリ８と上流側冷媒ギャラリ11とが連通される。
したがってメイン冷媒ギャラリ８を流れる水等の冷媒は
複数の絞り連通路12を通って上流側冷媒ギャラリ11に流
れ、さらにそこから冷媒ジャケットＪへと流れる。この
ように、ウエットライナ５の外周に仕切り壁5cを突設し
て絞り連通路12を形成したので、シリンダブロック１側
に突起を形成して絞り連通路を形成する場合に比べてシ
リンダブロック１の成形が容易になる。
ャラリ８と上流側冷媒ギャラリ11間を仕切るように環状
の仕切り壁5cが鉢巻状に一体に突設され、この仕切り壁
5cの外周はシリンダ壁1eの内面に密接される。各仕切り
壁5cには、その周方向に間隔を存して複数の絞り連通路
12が形成され、これらの絞り連通路12を介してメイン冷
媒ギャラリ８と上流側冷媒ギャラリ11とが連通される。
したがってメイン冷媒ギャラリ８を流れる水等の冷媒は
複数の絞り連通路12を通って上流側冷媒ギャラリ11に流
れ、さらにそこから冷媒ジャケットＪへと流れる。この
ように、ウエットライナ５の外周に仕切り壁5cを突設し
て絞り連通路12を形成したので、シリンダブロック１側
に突起を形成して絞り連通路を形成する場合に比べてシ
リンダブロック１の成形が容易になる。
第３図及び第６図から明らかなように、上流側冷媒ギャ
ラリ11の流路断面積はメイン冷媒ギャラリ８の流路断面
積よりも大幅に減少しており、また冷媒ジャケットＪの
複数の冷媒通路6,61のトータルの流路断面積は上流側冷
媒ギャラリ11の流路断面積よりも冷却フィン5bの分だけ
減少している。
ラリ11の流路断面積はメイン冷媒ギャラリ８の流路断面
積よりも大幅に減少しており、また冷媒ジャケットＪの
複数の冷媒通路6,61のトータルの流路断面積は上流側冷
媒ギャラリ11の流路断面積よりも冷却フィン5bの分だけ
減少している。
さらに前記冷媒ジャケットＪの直上において、各ウエッ
トライナ５の外周には、それぞれそのウエットライナ５
の外周面と、シリンダブロック１のシリンダ壁1eの内周
面とにより環状の下流側冷媒ギャラリ13が形成され、こ
の下流側冷媒ギャラリ13は、前記冷媒ジャケットＪの上
端、すなわち下流端に直接連通される。下流側冷媒ギャ
ラリ13は、第６図に示すようにウエットライナ５の上端
のフランジ部5aの外周と、シリンダブロック１のシリン
ダ壁1e間に形成した複数の連絡路14を通ってシリンダヘ
ッド２の、ヘッド側冷媒ジャケット15に連通される。
トライナ５の外周には、それぞれそのウエットライナ５
の外周面と、シリンダブロック１のシリンダ壁1eの内周
面とにより環状の下流側冷媒ギャラリ13が形成され、こ
の下流側冷媒ギャラリ13は、前記冷媒ジャケットＪの上
端、すなわち下流端に直接連通される。下流側冷媒ギャ
ラリ13は、第６図に示すようにウエットライナ５の上端
のフランジ部5aの外周と、シリンダブロック１のシリン
ダ壁1e間に形成した複数の連絡路14を通ってシリンダヘ
ッド２の、ヘッド側冷媒ジャケット15に連通される。
なお、ヘッド側冷媒ジャケット15はこの発明の要旨では
ないので、詳細な説明を省略する。
ないので、詳細な説明を省略する。
次にこの実施例の作用について説明する。
冷却回路のポンプ10の駆動により冷却水等の冷媒はメイ
ン冷媒ギャラリ８内に流入する。このメイン冷媒ギャラ
リ８内に冷媒が充満するに至れば、その冷却水は複数の
絞り連通路12を通って流速を増し、上流側冷媒ギャラリ
11内に均等に分流し、そこから各ウエットライナ５の冷
媒ジャケットＪに分配供給される。冷媒がメイン冷却ギ
ャラリ８から上流側冷媒ギャラリ11を経て冷媒ジャケッ
トＪの複数の冷却通路6,61を流れる際に、流路断面積が
次第に減少することにより流速が次第に増加し、冷媒が
絞り連通路12を通過することによる流速の増加作用と相
俟って、冷媒を冷媒ジャケットＪの周方向に配置された
複数の冷媒通路6,61に均等に流入させることができる。
冷媒ジャケットＪの複数の冷媒通路6,61に流入した冷媒
はシリンダ軸線l1−l1に沿って流れたのち下流側冷媒ギ
ャラリ13に流入し、そこから連絡路14を通ってシリンダ
ヘッド２のヘッド側冷媒ジャケット15へと流れる。そし
て冷媒が前述のように流れる間にシリンダブロック１お
よびウエットライナ５の加熱部を均等に冷却することが
できる。
ン冷媒ギャラリ８内に流入する。このメイン冷媒ギャラ
リ８内に冷媒が充満するに至れば、その冷却水は複数の
絞り連通路12を通って流速を増し、上流側冷媒ギャラリ
11内に均等に分流し、そこから各ウエットライナ５の冷
媒ジャケットＪに分配供給される。冷媒がメイン冷却ギ
ャラリ８から上流側冷媒ギャラリ11を経て冷媒ジャケッ
トＪの複数の冷却通路6,61を流れる際に、流路断面積が
次第に減少することにより流速が次第に増加し、冷媒が
絞り連通路12を通過することによる流速の増加作用と相
俟って、冷媒を冷媒ジャケットＪの周方向に配置された
複数の冷媒通路6,61に均等に流入させることができる。
冷媒ジャケットＪの複数の冷媒通路6,61に流入した冷媒
はシリンダ軸線l1−l1に沿って流れたのち下流側冷媒ギ
ャラリ13に流入し、そこから連絡路14を通ってシリンダ
ヘッド２のヘッド側冷媒ジャケット15へと流れる。そし
て冷媒が前述のように流れる間にシリンダブロック１お
よびウエットライナ５の加熱部を均等に冷却することが
できる。
而して冷媒はメイン冷媒ギャラリ８から複数の絞り連通
路12を通り上流側冷媒ギャラリ11から冷媒ジャケットＪ
に流れるので該冷媒ジャケットＪには流速を増した冷媒
を均等に分配流入させることができ、しかも各冷媒ジャ
ケットＪでは多数の冷却フィン5bの存在により冷却表面
積が大幅に増大する。また相隣れるウエットライナ５間
の境界部の共通冷媒通路61の流通断面積が拡大している
ことにより、最も高温に加熱される前記境界部に多くの
冷媒を流通させて該境界部が有効に冷却される。
路12を通り上流側冷媒ギャラリ11から冷媒ジャケットＪ
に流れるので該冷媒ジャケットＪには流速を増した冷媒
を均等に分配流入させることができ、しかも各冷媒ジャ
ケットＪでは多数の冷却フィン5bの存在により冷却表面
積が大幅に増大する。また相隣れるウエットライナ５間
の境界部の共通冷媒通路61の流通断面積が拡大している
ことにより、最も高温に加熱される前記境界部に多くの
冷媒を流通させて該境界部が有効に冷却される。
C.発明の効果 以上のように本発明によれば、シリンダブロックの複数
のシリンダボアに対応する冷媒ジャケットの冷媒通路
に、メイン冷媒ギャラリおよび上流側冷媒ギャラリを介
して流路断面積を次第に減少させながら冷媒を供給して
いるので、メイン冷媒ギャラリおよび上流側冷媒ギャラ
リ間に設けた絞り連通路の作用と相俟って冷媒の流速を
次第に増加させ、冷媒ジャケットの周囲に冷媒を均等に
分配供給して冷却効果を高めることができる。しかも絞
り連通路を形成するための突起をウエットライナ側に形
成したので、シリンダブロックの成形を容易に行うこと
ができる。
のシリンダボアに対応する冷媒ジャケットの冷媒通路
に、メイン冷媒ギャラリおよび上流側冷媒ギャラリを介
して流路断面積を次第に減少させながら冷媒を供給して
いるので、メイン冷媒ギャラリおよび上流側冷媒ギャラ
リ間に設けた絞り連通路の作用と相俟って冷媒の流速を
次第に増加させ、冷媒ジャケットの周囲に冷媒を均等に
分配供給して冷却効果を高めることができる。しかも絞
り連通路を形成するための突起をウエットライナ側に形
成したので、シリンダブロックの成形を容易に行うこと
ができる。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図はシリン
ダライナを嵌込んだシリンダブロックの平面図、第２図
はシリンダライナを除いたシリンダブロックの平面図、
第３図は第１図III−III線に沿う縦断面図、第４図は第
３図IV−IV線に沿う横断平面図、第５図は第３図Ｖ−Ｖ
線に沿う横断平面図、第６図は、第３図VI−VI線に沿う
縦断面図、第７図はウエットライナの側面図である。 Ｊ……冷媒ジャケット、l1−l1……シリンダ軸線、 １……シリンダブロック、４……シリンダボア、５……
ウエットライナ、5c……仕切り壁（突起）、６……冷媒
通路、８……メイン冷媒ギャラリ、11……上流側冷媒ギ
ャラリ、12……絞り連通路、13……下流側冷媒ギャラリ
ダライナを嵌込んだシリンダブロックの平面図、第２図
はシリンダライナを除いたシリンダブロックの平面図、
第３図は第１図III−III線に沿う縦断面図、第４図は第
３図IV−IV線に沿う横断平面図、第５図は第３図Ｖ−Ｖ
線に沿う横断平面図、第６図は、第３図VI−VI線に沿う
縦断面図、第７図はウエットライナの側面図である。 Ｊ……冷媒ジャケット、l1−l1……シリンダ軸線、 １……シリンダブロック、４……シリンダボア、５……
ウエットライナ、5c……仕切り壁（突起）、６……冷媒
通路、８……メイン冷媒ギャラリ、11……上流側冷媒ギ
ャラリ、12……絞り連通路、13……下流側冷媒ギャラリ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭61−265343（ＪＰ，Ａ) 特開 昭55−139942（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−94852（ＪＰ，Ｕ)
Claims (3)
- 【請求項１】シリンダブロック（１）に縦列形成した複
数のシリンダボア（４）の外周部にこれを囲繞する冷媒
ジャケット（Ｊ）を形成し、該冷媒ジャケット（Ｊ）に
冷媒を流通させることによりシリンダブロック（１）を
冷却するようにした多気筒エンジンのシリンダブロック
冷却装置において、 前記シリンダブロック（１）内にはウエットライナ
（５）が嵌込まれ該ウエットライナ（５）とシリンダブ
ロック（１）間に前記冷媒ジャケット（Ｊ）が形成さ
れ、冷媒ジャケット（Ｊ）は、各シリンダボア（４）に
独立して形成されてシリンダボア（４）の軸線（l1−
l1）方向に沿って延びる複数の冷媒通路（６）を有し、
冷媒ジャケット（Ｊ）の上流側で前記複数のシリンダボ
ア（４）の外周部にメイン冷媒ギャラリ（８）を設け、
さらに前記冷媒ジャケット（Ｊ）とメイン冷媒ギャラリ
（８）間には、各シリンダボア（４）の外周を個別に囲
繞する上流側冷媒ギャラリ（11）を設け、該上流側冷媒
ギャラリ（11）と前記メイン冷媒ギャラリ（８）とは、
ウエットライナ（５）の外周に突設した複数の突起（5
c）間に形成された複数の絞り連通路（12）を介して相
互に連通され、さらに上流側冷媒ギャラリ（11）は前記
冷媒ジャケット（Ｊ）の上流端に連通され、さらに上流
側冷媒ギャラリ（11）の流路断面積はメイン冷媒ギャラ
リ（８）の流路断面積よりも小さく形成されるととも
に、冷媒通路（６）の流路断面積は上流側冷媒ギャラリ
（11）の流路断面積よりも小さく形成されることを特徴
とする多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置。 - 【請求項２】前記冷媒ジャケット（Ｊ）の下流側で各シ
リンダボア（４）の外周に下流側冷媒ギャラリ（13）を
設け、この冷媒ギャラリ（13）は冷媒ジャケット（Ｊ）
の下流側に連通される第項記載の多気筒エンジンのシ
リンダブロック冷却装置。 - 【請求項３】前記メイン冷媒ギャラリ（８）、上流側冷
媒ギャラリ（11）、冷媒ジャケット（Ｊ）および下流側
冷媒ギャラリ（13）は、シリンダボア（４）の軸線（l1
−l1）方向に沿いその下端より上端に向かって順次層状
に形成される第項記載の多気筒エンジンのシリンダブ
ロック冷却装置。
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63209279A JPH0733764B2 (ja) | 1988-08-23 | 1988-08-23 | 多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置 |
| CA000609010A CA1337039C (en) | 1988-08-23 | 1989-08-22 | Cooling system for multi-cylinder engine |
| EP89308560A EP0356227B1 (en) | 1988-08-23 | 1989-08-23 | Cooling system for multi-cylinder engine |
| EP93200790A EP0550422B1 (en) | 1988-08-23 | 1989-08-23 | Cooling system of multi-cylinder engine |
| DE89308560T DE68912457T2 (de) | 1988-08-23 | 1989-08-23 | Kühlsystem für eine Brennkraftmaschine mit mehreren Zylindern. |
| DE68925292T DE68925292T2 (de) | 1988-08-23 | 1989-08-23 | Kühlsystem für eine Brennkraftmaschine mit mehreren Zylindern |
| US07/398,006 US5086733A (en) | 1988-08-23 | 1989-08-23 | Cooling system for multi-cylinder engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63209279A JPH0733764B2 (ja) | 1988-08-23 | 1988-08-23 | 多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0261318A JPH0261318A (ja) | 1990-03-01 |
| JPH0733764B2 true JPH0733764B2 (ja) | 1995-04-12 |
Family
ID=16570314
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63209279A Expired - Fee Related JPH0733764B2 (ja) | 1988-08-23 | 1988-08-23 | 多気筒エンジンのシリンダブロック冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0733764B2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55139942A (en) * | 1979-04-17 | 1980-11-01 | Kubota Ltd | Cylinder of forced high speed water cooled engine |
| JPS5894852U (ja) * | 1981-12-21 | 1983-06-27 | マツダ株式会社 | エンジンのシリンダブロツク構造 |
| JPS61265343A (ja) * | 1985-05-18 | 1986-11-25 | Yamaha Motor Co Ltd | 内燃機関の冷却装置 |
-
1988
- 1988-08-23 JP JP63209279A patent/JPH0733764B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0261318A (ja) | 1990-03-01 |
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